2020年08月11日
テーマ： 旅客機大好き！(163)
カテゴリ： 民間航空
売上高は前年同期比25％減の118億0700万ドルだった。
2020年1月29日、ボーイングは2019年第4四半期決算を発表した。
通期純損益が1997年以来、22年ぶりに赤字転落。
737MAX型機の運航停止が長期化したことで売上高が減少し、費用が増加した。
第4四半期の純損益は10億ドル（約1090億円）の赤字となった。
通期では6億3600万ドル（約694億円）の赤字。
2020年4月29日に発表した2020年1～3月期決算は、最終損益が6億4100万ドル（約680億円）の赤字。
2期連続の赤字決算となった。
主力旅客機「737MAX」の飛行停止が続き、完成期の納入ができないことに加えて、新型コロナウイルス感染拡大が収益悪化を加速させた。
人員10％カット、旅客機の生産削減などで赤字減らしに取り組む。
商用機引き渡し78％減 4～6月期
2020/7/29 時事通信
米航空機大手ボーイングが29日発表した2020年4～6月期決算は、純損益が23億7600万ドル（約2500億円）の赤字（前年同期は29億4200万ドルの赤字）となった。
売上高は前年同期比25％減の118億0700万ドルだった。
新型コロナウイルスの感染拡大で航空機需要が低迷し、業績悪化が続いている。
4～6月の商用機の引き渡しは20機と、前年同期の90機から78％減少。
上半期の納入は71％減の70機で、同239機を大きく下回った。
2度の墜落事故を起こし、世界中で運航停止となっている新型旅客機「737MAX」の引き渡しはなかった。
― 引用終り ―
四半期ベースでの赤字は2019年10-12月期から3四半期連続となった。
需要減少を受け、787など民間機の追加減産を実施する。
民間航空部門の受注残は4500機以上、金額ベースでは3260億ドル。
ただし航空会社の業績も厳しく、受注残が相当な規模で蒸発することも考えられる。
ボーイングの民間航空部門は立ち直れるのだろうか。
移動自粛などコロナ影響
2020年7月29日 NHK
航空大手のANAホールディングスは、先月までの3か月間の決算で最終的な損益が1088億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの感染拡大で、利用者が大幅に減少しているためで、赤字幅は四半期決算として過去最大です。
ANAホールディングスが発表した先月までの3か月間の決算は、売り上げが前の年の同じ時期よりも75％減って1216億円、最終的な損益は1088億円の赤字となりました。
赤字幅は、ことし1月から3月の587億円の最終赤字を大きく上回り、四半期決算の開示を始めた2003年度以降で最大となりました。
新型コロナウイルスの感染拡大による世界各国の入国制限や、日本国内の緊急事態宣言などを受けて、4月から6月の利用者数が前の年の同じ時期と比べて国際線で96％、国内線で88％それぞれ減少したためです。
来年3月までの1年間の業績予想については、新型コロナウイルスの影響を見極めるのが困難だとして「未定」としています。
また、ANAは航空需要が感染拡大前の水準まで回復する時期を、国内線が来年度末、国際線が2023年度末と見込んでいるということです。
このため、引き続き旅客便の運休や減便を行うほか、従業員を一時的に休業させるなどして年間で2550億円のコスト削減を行うとしています。
― 引用終り ―
新型コロナ禍の影響で、ANAの8月の計画に対する減便率は、国内線は2割減まで戻しつつあるものの、国際線は9割減が続いている。
影響の長期化は避けられないとされている。
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