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2020年12月13日

物流ロボット化

テーマ：倉庫・運輸(153)

カテゴリ：物流　ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ

　コロナ禍を契機に、リモートワーク、リモート会議等が普及拡大した。
　テイクアウトも増えたが、都会ではウーバーなどの食事の出前も拡大した。
　コロナ禍、世界中でEC（エレクトリック・コマース）市場が拡大した。
　だが、「モノ」を動かすにはヒトが多くかかわる。
　スケールメリットが発揮できる製造業とことなり、体積、重量、保管方法などがまちまちの物流の世界の省力化はすすめられたものの機械化、自動化の範囲は限られていた。
　　　　　　　　

　物流企業であるアマゾンが自動化（ロボット化）倉庫を早くから導入していたのは有名。
　倉庫管理の省人化につながる物流システム世界最大手ダイフクの紹介記事が日経ビジネスに掲載されていた。
　　　　　　　　

ダイフク、「殿様商売」しない物流の巨人
 10年間で時価総額20倍 

ダイフク／物流システム構築

竹居智久日経ビジネス副編集長

2020年11月27日日経ビジネス

　物流システム世界最大手として、過去10年間で時価総額を20倍以上に増やした。
　システム構築事業者でもある強みを発揮し、EC（電子商取引）市場拡大の黒子役となっている。
　その強さの秘密は、半世紀以上前にトヨタと磨き続けたDNAにある。

　医薬品卸の東邦ホールディングスが9月に全面稼働させた最新鋭の物流センターのシステムをダイフクが構築した

　9月、医薬品卸大手の東邦ホールディングスが、東京都大田区の最新鋭物流センター「TBCダイナベース」を全面稼働させた。
　延べ床面積は約5万m2で、約2万5000品目の医薬品や医療機器を保管する。
　設備投資額は146億円。
　人手不足を見据えて自動化を徹底しつつ、注文通りに商品を出荷できたかを示す精度で「セブンナイン」と呼ばれる99.99999％を目指す。

　発送先ごとに単品を取り出す作業を担うのはロボットだ。
　26台ものロボットが、自動倉庫から供給されてくる箱から商品を取り出していく。
　このセンターの物流システム全体を構築したのがダイフクだ。

世界中の工場・倉庫の守り神

　1937年、クレーンや鍛圧機械を手掛ける企業として創業したダイフクは、その後、工場や物流センターで使われるコンベヤーなど搬送機器に事業領域を拡大。
　ビジネスにおける物流部分の重要性が高まるのに伴い、飛躍的に成長してきた。

　2020年3月期の売上高は4436億円で、倉庫や工場で物を動かすシステム全般を指す 「マテリアルハンドリング（マテハン）」市場でのシェアは、2位の独シェーファーを引き離し世界首位 。
　もはや、巨大な棚から必要な商品を取り出す立体自動倉庫も、荷物を配送先別に仕分けするシステムも、半導体工場でシリコンウエハーを搬送するシステムも、ダイフクなしには、世界中で混乱が起きかねないのが実情だ。

　流通業や小売業でEC（電子商取引）サイトを設けて1個ずつ個人に届ける「個配」が広まると、一段と成長を加速させた。
　10年前に600億円前後だった時価総額は、20年には1兆5000億円を一時突破した。
　売上高は同じ期間に2.5倍近くまで増やし、営業利益も安定して確保している。
　21年3月期も、売上高や営業利益、純利益はいずれも前期を上回る見通しだ。
　　―　引用終り　―

　ドローンやロボットによる個別の配達の自動化は目立つのでニュースになっているが、倉庫の自動化の次は、物量が多い倉庫（物流ターミナル）から倉庫間の移動の自動化がポイント。
　即ちトラックの自動運転化であり、同時にトラックの電動化が想定される。
　テスラがいち早く電動トラックの開発を発表して投資家の注目を浴びた理由は、環境対応の他にこんなところにもある。

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