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2020.09.22

(2)

カテゴリ： GSX-R1000

　チョン切りするようになってからは、左手のパンクはしにくくなりましたが、しばらく乗ってないとやっぱり痛くなります。
　いつかやろうと思ってるのがグリップ交換。

　でも、その時同時にやりたいのが、クラッチワイヤーへの注油です。車検に出した時、整備実施項目にレバー類のグリスアップ、ってあったけど、先日レバーを交換したときにワイヤーをみたら、さすがにワイヤーまでは注油されていない感じでした。

　レバーのヒンジピンはオイリーだったので、そこはグリスアップしてくれていたんだと思います。いや、ヒンジピンも非常に効果的。
　前のVTRのとき、油圧クラッチ、ってのもあったけど、本当に左手がすぐパンクしました。じゃあどれくらい重いのか、その昔バネばかりで測ってみました。

　奥まで握りこんだ時の荷重が、6.5kgf。
　ちょっとメンテしたら、5.3kgfまで軽くなりました。
　なにをしたかって、ただヒンジピンを洗浄、グリスアップしただけです。それ以来、この部分はマメに手入れしています。

　これ、間違いなくもってたけど、少なくても工具箱には入ってないです。あるとすれば物置。でも、鍵が・・・。
　安いからまた買ってもいいけど、調べたらワイヤー用のいいオイルが高い！あまりメンテ頻度は高くないだろうから、高品質なオイルが使いたいです。洗浄して、しっかりオイルを差せばかなりクラッチが軽くなる予感。
　来年はさすがにコロナとも共存志向になって、ツーリングはできると思うので、その時のためにやっておこうかな、という気がします。グリップ交換より、こっちが優先度高し。車齢２０年近いので、こういう地味なところが放置されています。