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2005年09月の記事
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ショックの比較
ヤフオクで購入したＮＣ３０のリアショックが届いた。ＮＳ４００と比較すると、上サポートの幅が２８．４ｍｍと３２．０ｍｍで３．６ｍｍ狭いので、３．６ｍｍのワッシャーをかます必要がありますな。下サポートの内幅は３０ｍｍで同じ。上下の穴間はＮＣ３０の方が１ｃｍ程長い。で若干車高が上がるんですな。さて、どうしよう？車高が上がるとスインアームのたれ角がきつくなるので、チェーンがゴムのスライダーに当たりっぱなしになって、ゴムが切れてしまいそうな気がするが、、、ワッシャーをかますだけで、いいのかな？
2005.09.30
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ラジエターの改造
今日は休みで、昼から自転車のタイヤとチューブを交換した後、チェンに注油したら ＮＳのチェンにも注油したくなった。チェンガードを外して、ワコーの「チェンガード」なるものをスプレーした。これはパウダーみたいな感じで、走行しても飛び散る心配はないようだが、ホントに油なの？って感じで潤滑するのかな？チェンが新品で隙間のグリスは残っていそうなので、それを押さえる感じで良いか？、、車検以来、１ケ月で千キロ程走行して、若干伸びてる気はするが、まあ、こんなもんしょ。 チェン張りはせず。夕方に宅急便が来て、開けるとＶＦのラジエター。サーモケースの上側はＮＳに使えるような感じ。ＮＳのサーモケースの下側と合体させれば、ラジエターの選択肢がふえるのだが、、、（右の白っぽいのが、サーモケースね。 下はＮＳケース下側）
2005.09.28
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NS400誕生２０周年記念ミーティングに向けて
マスターの掲示板ではリアの改造を主に、皆さん、凄いことになってるようだ。まあ、こっちはチマチマやるしかないが、ＮＣ３０のショックが届いたら、組付ける時にリアをバラすので、フレームも広げることにしよう！でも、ラジエター迄は手がまわらんな、、あ～ 記念ミーに行きたい！！！
2005.09.27
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又、ガラクタが増える
ヤフオクで、ＮＳのラジエター（３個目）、テールランプ（再度ＮＳＲのテールに挑戦）、スティードのチェンジ、ＶＦのラジエター（サーモスタットカバーが欲しいから）、ＮＣ３０のショック、etc,,購入。ガラクタばっかり、、、マスターのＨＰでは、リアを５インチや５．２５インチにする為に大改造している人達が大勢いるのに、わしゃ これかい？
2005.09.26
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ＶＦのサブラジ
せっかく購入したＶＦ７５０のサブラジ！どうにかして付かないもんか、 思案、、、
2005.09.25
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ラジエターの改造
以前、書き込んでいたサブラジのセッティングについて、京都に在住の”よっち”さんに了解いただいたので、uｐします。”よっち”さんはプロアーム＆倒立フォークのＮＳ４００Ｒに乗っておられます。ＶＦＲ７５０のサブラジですが、残念ながら、ノーマルチェンバーでは、カウルを弄らないとセッティングできないのです。（チェンバーのとぐろ巻いてる所が当たってしまう。）ホースもＶＦＲの物をそのまま使えるので、アンダーカウルを外している方は使えるのでは？まあ、見てください。凄い完成度！ (すみません！ ＶＦＲではなく、ＶＦだそうです！）
2005.09.24
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高山ダムまで
ちょっと遠出した。近くには、月ヶ瀬梅林や温泉もあって中々、良い感じ！幾つも峠超えしたので、タイヤには良かったが、な～んか、やっぱり擦ってるような気がする、、、 ついでにＮＳ君も
2005.09.24
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フレームを広げる
リアタイヤの収まりの件で、「マスター」の掲示板に書込みをしたら、バーナーで炙ってジャッキで綺麗に広げることができるらしい。「ふ～ん簡単か～」と思ったが、熱で回りがやられないように、かなり裸にせんといかんのとちゃう？作業自体は簡単でも、ちょっと気合入れんと、できまへんな、、、で、試しにガラクタのフレームを金鎚でしばいてみたら、簡単に曲がりました。 これなら、ちょっと倒けただけで曲がるというのも、納得！ （マフラーの逃げと右舷からの衝突でかなり左に振られてる）
2005.09.23
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ラジエター改造の件
今日は休みだったので、師匠の日浦さんに、ラジエター改造の件を聞いてみた。結果は、、、、ラジエター屋さん曰く、ＮＳのラジエターはホースが上下共、左右の真ん中にあって、ラジエターの中のラインが上下になっている。（そう言われると普通水の通路は左右になってるよね！）つ～ ことは、水は上からすぐに下の出口へ行ってしまい、中を循環しないので、「これはオーバーヒートするよ！ コア増ししてもいっしょ！全部造りなおして６万円！」だそうな、、、、って欠陥やんか！あ～ ６万円かける気にはなりませぬ。やっぱサブラジ装着か？ 話は振り出しへ戻る、、、
2005.09.21
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ガラクタの中にあった
サイドスタンドカバーのペーパーがけをした。 下地はロスマンズの青色が塗ってあるが、白色してるってトリコは白なのかな？形は確かに２５０ではなく、４００と思うのだけれど、、、あんまり影響のないところなので、どうでも良かったが、気になりだすと、やりたくなる！（なんのこっちゃ？）でも、やっぱり１番気になるのは、リアタイヤの当たりな訳で、、、マスターの掲示板に書き込みしてみようかな、、
2005.09.20
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逆チェンジに
変更しようと、ヤフオクで購入したＧＢ２５０の部品を合わせてみた。そう、フレームと干渉しないように足が長い物を探したのだ。 でも、あれ～？ ネジが入って行かん！しばらく、弄り回すが、やっぱ、入らん！そう、、、ホンダは前が逆ネジ。今付けてるヤマハＳＲＸ２５０の部品は、後ろが逆ネジで前が順（正？）ネジ。つ～ことは、前後共、逆ネジになってしまう、、、一方だけなら強引にネジ込むが、両方ではちょっと無理でしょう？あ～ 又、部品を探さんといかん、、、
2005.09.19
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ちょっと走りに
中環を走って八尾まで行ってきた。リアタイヤが擦っているかどうか、走って感じでは分からない。水温は相変らずゆっくり走るとかなり上までいくが、ヒートする兆候はないみたい。８０キロ以上で走っていると、とても快調！これなら長距離も大丈夫な気も、してきた？ う～ん、、、相変らず、ヤフオクで無意識に入札するので、ガラクタが又 増えている。（折角、玄関が片付いてきたのに、逆戻り？）
2005.09.18
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久しぶりに
自分のＨＰを見てみると、長いこと更新していないね～先週、１日で１００キロ程走ったが、右肩に身が入って痛い！ど～もね、 Ｆスプロケに自信が持てなくて、「途中でスプロケが外れてチェンが絡んだら、どうなる？」ってのがあって、今だ最高速は１００キロしか出せず、中環で車の前に出ると緊張して、肩に力が入っているみたい。別に走っていて変な感触はないのだけれど、ど～もね。 「怖いのです」歳は取りたないね。車そのものは極めて調子いいのに、な～んか、怖いのです。もう少し走り込めば、安心して乗れるのだろうけれど、あ～ １０月末の２０周年記念ミーティングに、浜松へ行きたいのだけれど、、、、親父は当日、何処にいるでしょう？
2005.09.16
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内径１０ミリ弱のガソリンホースは
アフターマーケットの商品にはない。んで、サーティーンさんに注文していたが、やはり純正にはないので、引き続き探してくれるとのこと。他には、サーモスタットも欠品。ラジエターキャップは来ていた。（キャップは今の物で問題はないと思うが念の為、購入した。）サーモスタットのところとラジホースの差込部のシールも在庫があった。後、温度計を買わないとね。予備のサーモスタットのテストはいつできるんだろ？相変わらず、ゆっくり走るとすぐに水温は上昇するが、ファンスイッチのお陰か、振り切ることはなくなったみたい。それから、予備のラジエターを日浦師匠のところへ持って行き、ラジエター屋さんに見積もりしてもらうように依頼した。（サブラジがすんなり付けばねえ～ 必要ないのに、、、）
2005.09.03
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- 整備日誌
- GROMが帰ってきました！
- (2025-10-14 23:01:11)
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- 最近、愛車と楽しく付き合ってますか…
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