PR
Keyword Search
▼キーワード検索
phantom53
私のブログの世界へようこそ
Calendar
まだ登録されていません
Comments
Freepage List
2010.08.12
カテゴリ： 日常
8月12日は、歌手坂本九（さかもと きゅう、1941年12月10日 - 1985年8月12日）さんの命日
今、きゅうちゃんと言えば、元マラソンランナーのＱ（きゅう）ちゃんこと高橋尚子さんだけど、自分とって九（きゅう）ちゃんは坂本九さんです
坂本九さんと言えば、ビキニスタイルのお嬢さん・ステキなタイミング（1960年）、上を向いて歩こう（1961年）、見上げてごらん夜の星を（1963年）、明日があるさ（1963年）、幸せなら手をたたこう（1964年）、涙くんさよなら（1969年）等、いまだにカラオケで歌うほど、好きな曲があります
その坂本九さんは、25年前、1985年8月12日、520人の命が奪われた日本航空・東京-大阪123便墜落事故に巻き込まれました
あの事故から、25年です
「事故原因について、1978年（昭和53年）6月、伊丹空港での「しりもち事故」で損傷した後部圧力隔壁のボーイング社修理チームによる修理がずさんだったため、圧力隔壁が金属疲労を起こして破壊され、急激な減圧とその時発生した衝撃波が垂直尾翼に流れ込み、日本航空機123便は垂直尾翼の２/３とテールコーン（補助動力装置などが入っている）を失ってしまったとしています」
この記事が本当であるなら、「修理ずさん」とはもってのほかだと言えるでしょう
近年、いろいろな製品に設計の不良が見つかって、リコールや返品があります
前の会社の上司に「製品は動いて当たり前、使用されるいろいろなケースを考えて設計は行わねばならない」と設計の基本についてうるさいほど言われました
（設計も一人で行うわけで無く、通常は、設計審査、査閲、承認を経て設計が行われます。でも、中堅企業は一人の設計にかかる比重は大きいのでなかなか難しい面があります）
設計者も神様ではないので、設計時のフェール・セーフだけではカバー出来ない場合があります
その場合が、アフターフォローなり、保守・点検での、不具合の早期の発見なのです
企業によっては、不具合は損失なので、それを隠すような傾向がある時期があったと思います
これはとんでもないことです
目先の小事が後になって、大事になる場合があります
これは、航空機、船舶、鉄道などのような大量輸送機関は、当然、認識していなければならないことです
（そして兵器（核兵器を含めて）だって同じことなのです。自分も兵器設計は行ったことがあります）
そして、一般の人の日常についても同じことは言えると思います
所有されている自家用車、スクーター、自転車等は、たまには自己点検されていますか？
自転車に油を差していますか？タイヤの空気を入れていますか？
乗車する前のちょっとした点検、エンジンの異音はありませんか？
そして、おかしいなと思った時は、専門家に問い合わせること
そんな事が、みんなの命を守ることがあります
あらためて、この日、事故に会われた520名方々げ謹んでご冥福を申し上げます
（去年の記事を引用しました）
今、きゅうちゃんと言えば、元マラソンランナーのＱ（きゅう）ちゃんこと高橋尚子さんだけど、自分とって九（きゅう）ちゃんは坂本九さんです
坂本九さんと言えば、ビキニスタイルのお嬢さん・ステキなタイミング（1960年）、上を向いて歩こう（1961年）、見上げてごらん夜の星を（1963年）、明日があるさ（1963年）、幸せなら手をたたこう（1964年）、涙くんさよなら（1969年）等、いまだにカラオケで歌うほど、好きな曲があります
その坂本九さんは、25年前、1985年8月12日、520人の命が奪われた日本航空・東京-大阪123便墜落事故に巻き込まれました
あの事故から、25年です
「事故原因について、1978年（昭和53年）6月、伊丹空港での「しりもち事故」で損傷した後部圧力隔壁のボーイング社修理チームによる修理がずさんだったため、圧力隔壁が金属疲労を起こして破壊され、急激な減圧とその時発生した衝撃波が垂直尾翼に流れ込み、日本航空機123便は垂直尾翼の２/３とテールコーン（補助動力装置などが入っている）を失ってしまったとしています」
この記事が本当であるなら、「修理ずさん」とはもってのほかだと言えるでしょう
近年、いろいろな製品に設計の不良が見つかって、リコールや返品があります
前の会社の上司に「製品は動いて当たり前、使用されるいろいろなケースを考えて設計は行わねばならない」と設計の基本についてうるさいほど言われました
（設計も一人で行うわけで無く、通常は、設計審査、査閲、承認を経て設計が行われます。でも、中堅企業は一人の設計にかかる比重は大きいのでなかなか難しい面があります）
設計者も神様ではないので、設計時のフェール・セーフだけではカバー出来ない場合があります
その場合が、アフターフォローなり、保守・点検での、不具合の早期の発見なのです
企業によっては、不具合は損失なので、それを隠すような傾向がある時期があったと思います
これはとんでもないことです
目先の小事が後になって、大事になる場合があります
これは、航空機、船舶、鉄道などのような大量輸送機関は、当然、認識していなければならないことです
（そして兵器（核兵器を含めて）だって同じことなのです。自分も兵器設計は行ったことがあります）
そして、一般の人の日常についても同じことは言えると思います
所有されている自家用車、スクーター、自転車等は、たまには自己点検されていますか？
自転車に油を差していますか？タイヤの空気を入れていますか？
乗車する前のちょっとした点検、エンジンの異音はありませんか？
そして、おかしいなと思った時は、専門家に問い合わせること
そんな事が、みんなの命を守ることがあります
あらためて、この日、事故に会われた520名方々げ謹んでご冥福を申し上げます
（去年の記事を引用しました）
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[日常] カテゴリの最新記事
-
（健康43）重症予防から感染予防へ 2010.10.28
-
（健康39）肩こり 2010.10.27
-
(雑談104)二つのさよなら 2010.10.24
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
