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RC200t @ Re[1]:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) 元H@さんへ＞なので最近ミニチャンから…

RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

元H@@ Re:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) この記事、もう4年前なんですね。このス…

元H@@ Re:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) エディ・ジョーダンの訃報は驚きました。…

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2016.06.08

俺の赤（ポルシェ９６２Ｃ-ＧＴｉ）

テーマ：ミニカー大好き(3485)

カテゴリ：グループC / スポーツプロトタイプ

我ながらなかなかうまい流れだと自画自賛したいところだが、この流れのために買ったわけじゃなくて、とっくの昔に手にしてたものの生来のズボラで延々とアップしてない中にたまたまあっただけ（笑）なので決して褒められたもんじゃないわな。

キッドボックス特注スパーク１/４３　ポルシェ９６２Ｃ-ＧＴｉ　"１９９０年ＷＳＰＣ鈴鹿　１５位"
＃１４　マニュエル・ロイター/ルイス・ペレス=サラ

　そーゆー流れなので今回はルマンをちょいと離れて、グループＣレースの本家「世界スポーツプロトタイプカー選手権」開幕鈴鹿を走ったＲＬＲの９６２Ｃ-ＧＴｉ。
予選１６位スタートでトップチェッカーのザウバーメルセデスＣ９に遅れることおよそ１分４０秒で１５位完走。
　時代はすでにポルシェ一強時代からジャガー、メルセデスのスプリント二強プラス日本メーカー時代に突入しており、如何にモディファイを続けても速さではかなわない。
そもそも燃費重視という開発コンセプトが今様じゃないんだからどうしようもない。
結果、上位チームが熟成不足信頼性不足でリタイアした時に何位にいるか、が勝負どころという時の運的レース運びにならざるを得ず、ポルシェとしての年間ランクはヨーストの５位が最上位で、スパイスフォードにも抜かれる始末。

まあ、それとクルマ自体の魅力とゆーのはまた別のハナシで、ＲＬＲ（９６２Ｃ-ＧＴｉ）はオリジナルとはかけ離れたリアセクションや前照灯まわりなど見どころの多い独自モディファイがグッドなんだが、鈴鹿戦では特徴的な前照灯を半分潰すように無粋な鉄板（笑）が。
まっ平らでボディワークからも浮いてるレーシングカーの基本にあるまじき姿。
どうやらフロントのバタつきがうまく収まらないために現地改修の突貫工事で取り付けたほんまもんのやっつけ仕事だったらしい。
実車はもう少し内側に向けて角度がついてるみたいだが、やっつけ仕事をやっつけ仕事らしく作っちゃうところが、スパーク小回り効くじゃん、つか拘り過ぎだろ（笑）
ホント、好き者が開発してる感満載でいいね。

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