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2009年05月の記事
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バッフル装着
「バッフルなんて作ればいいやん」と、最初は思ってたのだが外径５７Φの材料が見つからない。ホームセンターや百均、挙句の果てにはゴミ箱の空き缶まで見て廻ったがピッタリのは無かった。余談だが、百均でどう見てもバッフルにしか見えない物体を発見。それはドーナツの型。残念ながら外径が６７Φくらいだったんで却下となったのだが、あの形はバッフルそのものやろ～。そんなこんなで、買っちゃったのがこのバッフル。送料の安さに惹かれて決めてしまった感じだったが、いざ届いてみると取り付けのボルトを含めオールステンで予想以上のクオリティ。ちなみに、右側にしか入れないことにしたんで１個。目立たないように黒に塗装して装着したらこんな感じ。排気漏れみたいなパスパスした音になるんで出来れば入れたくなかったバッフル。装着後はどんな音か？エンジン始動すると…あれ？音質はほとんど変わらない。何故かというと、右側が静かになったんで左側の音が大きく聞こえるから。音量はかなり小さくなった感じはするが、それでも以前のマフラーよりは大きいかな？しかし、音質を考えると両側入れるよりこのままの方が良さそう。ってことで、これで乗ることに決定しま～す。
2009.05.30
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ついに…
報告が遅くなりましたが…昨日…ついに…マフラー交換後の試乗に行って参りました。あんな音なんでとにかく気を遣う。暖機なんて右側のサイレンサー出口に雑巾詰め込んで消音してた。このマフラーって取り廻しの関係で排気してるのはほぼ右側のみ。アイドリング状態で出口を左右それぞれ手で塞いでみたところ、右側を塞ぐとかなり静かになることを発見。ちなみに、左側を塞いでも音量の変化は感じられなかった。そんなことから雑巾作戦を思いついた。これならバッフル入れるのも右側のみでいいかもね。暖機が済むと団地内は極力回転を抑えて通りまで出る。通りまで出てしまえばやっとまともに走れる。そこで全開。走ってる時はそれほど大きい音のようには感じない。吸気音も聞こえるし。しかし、傍で聞くとやっぱ爆音なんだろうなぁ。肝心の走りの方は、上でのトルクが増した感じで良く回る。反面、下はちょっと細いかな？どの領域でもアクセル開ければスムーズに吹けるんで、燃調もそんなに狂ってるようには感じないのだが、下り坂でアクセルＯＦＦで走ってると時々マフラーから「パツっ！」って音が出るようになった。ってことは、若干薄いのかも。今後バッフル入れたらまた違う結果になってくると思うんで、キャブの再セッティングの前にバッフル装着だな。さっきも書いたけど片側のみに入れるか？それとも両側か？ちなみに、バッフル２個買うとマフラー本体より高くなるんですけど…
2009.05.25
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視聴のお時間
マフラーを交換したはいいものの、未だ試乗はしとりませ～ん。いろいろ用事があったし、天気が悪い日もあったんでなかなか乗る機会がない。さらに、仕事が早く終わって「今日こそはっ！」と、思って帰宅しても団地の入口方面には大量のガキんちょがウヨウヨ遊んでやがる。そのガキんちょ掻き分けながらＡＴＶで出ようとすると、「あ～っ！変なバイク～」という声がアチコチから聞こえるんで、とてもじゃないがシャイな私にゃ耐えられん。ま、それはウソだがやっぱあまりの音のデカさにイマイチ踏ん切りがつかないってトコかな？ってことで、とりあえずその音だけでも聴いてやって下さい～。（出来ればヘッドフォンで音量最大で）ＡＴＶ Ｗマフラー
2009.05.22
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憧れの一品
フロントサスがいい感じになってきたんで今度はリアサスか～？そう思ってた矢先にポチってしまったのがこのマフラー。憧れの２本出し。値段は…送料の方がかなり高かった(@_@)それでも、今日はこのマフラーについて書くよ。しかも、画像満載で。（携帯で見てる人ゴメンナサイ）見た目重視で買ってしまったのだが、届いてビックリ。ＥＸパイが太い。今付いてる色褪せマフラーのが、外径２２．３５ｍｍ。この２本出し様のは、外径２７．６５ｍｍ～。こりゃ抜けが良さそうですな～。出口なんかこの違い。６０Φ×２ですわ。今の色褪せ君なんか出口加工して広げてるものの、元々は１５Φだったんでこの差は歴然。ただ、音量が心配。２本出しなんで私のＡＴＶに果たして無事に付くのか？サイレンサーの大きさも全然違うし…で、取り付けに掛かるのだが、まずはＦパイプ。カウルの一部を外しながら何とか装着。ＥＸパイ固定のスタッドボルトは外しておいた方が楽かも。私は知恵の輪状態に陥りながらもどうにか納まったけど。次はサイレンサーを固定するのだが、Ｆパイプとサイレンサーの接続にはスプリングを使う。右側を固定しようと思った時に事件は起こった。見事にフックが折れました～。仮組みした時にイヤな予感がしてたんで、別に用意してた柔らかいスプリングで対応。ちなみに、反対の左側はフック間よりスプリングの方が長いというお粗末さ。これだから中華は…(ーー;)結局、私が加工したスプリングでサイレンサーを固定した。フレームとサイレンサーは最初は１箇所で固定してみたが、あまりにもグラグラするので２箇所にしてみた。これでもうガッチリ固定。グラつきも無くなりいい感じ。手持ちの材料で何とか固定できたんで良かった～(^^♪その後チェックしてると、ＥＸパイとブレーキホースが干渉しそうなのに気付いた。下手するとホースが熱で融けかねないんで、なるべくお互い離れるようにレイアウト変更。紆余曲折しながらようやく完成したのがこれ。いざ、エンジン始動してみたら…超重低音の爆音(ーー;)こりゃ試乗に行くより消音用のバッフルを作るのが先のような感じですな。
2009.05.16
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いいかも～
今日はサス交換したくて一日中ウズウズしてた。幸いにも仕事が早く終わったんで、帰宅したら早速交換に取り掛かった。日没の遅いこの時期サイコーっ！！！ブッシュに入れる１０ｍｍ径への変換カラーは仕事中に２０ｍｍ幅にカット済み。（コラコラ）長さは１ｃｍほど伸ばしてノーマルサスと同じくらいにした。交換後。サブタンクが目立ちますなぁ。最初は調整リングを下まで下げてイニシャル最低でやってみたのだが、いざシートに跨ってみると結構沈むんで最高まで上げてみた。結果、沈み込みはほぼゼロ。ちょっと硬いかな？とは思ったがこのまま試乗。普段走ってる道で、なるべく凸凹の多い所を選んで走ってみた。すると…あれ？いつものような突き上げが無い。もしかしてストロークしてる？ワザと段差を選んで走ってもしっかりショックを吸収してる。ちょっと硬いけどいいんじゃね？今後、イニシャルとガス圧をもうちょっと煮詰めればもっと良くなるかも。あ～、最初っからこのサスにしとけば良かった～～～～～～～。
2009.05.11
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やっと揃った
もう１本のサスが届いた～(^^♪アレコレ悩んだ結果…やっぱ中華サスですわ。ＡＴＶ用なら柔らか過ぎることもなかろうかと。届いた時は既に酔っ払ってたんで今日は取り付けは出来なかった。が、この怪しいサスの検証だけしてみた。御覧の通りサブタンク付き。中にはタンクはダミーというものもあるみたいなんで、試しにエアーバルブを押してみた。すると、シュっ！！！っとガスが噴出した。どうやらダミーではないようで…ちなみに、ゲージで測ったら圧力は１ｋｇ程だった。圧力調整可能とのことだが、この圧力によりどの程度の変化があるのかは実際にやってみないと分かりませ～ん。気になる硬さの方は、スプリングがキタコのより太いだけあって結構硬い。それでも体重掛ければ縮むんでノーマルサスよりはマシかな？イニシャルもリングを回すことによって無段階に調整できるのが有り難い。スプリングを外してショックの減衰を試してみたら、縮みより伸び側の方が硬い。ってことは乗り心地はいいかも。長さは２８５ｍｍとノーマルよりわずかに短いのだが、下の取り付け部の調整で１ｃｍ程度長く出来るんでほぼ同じ長さにもっていけそう。なお、取り付け部の幅は２０ｍｍで径は１５ｍｍ。径を１０ｍｍに変換するカラーも付属してるのだが、ちと長すぎるんでカットする必要がある。以上、未装着時でのインプレでした～。
2009.05.10
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ホイールナット
キャリアの仕上がりに満足したら、つい嬉しくなってカウルからフレームに至るまで艶出し剤片手に磨きまくってやった。最近はろくに掃除もしてやってないんであちこちホコリまみれ。ホイールも磨け～と思ったら…フロントのホイールナットがサビまくり。う～ん、ホイールがピカピカになったのにこれじゃいかんな～。ってことで、ずっとストックしてあったナットと交換することにした。右のがそれ。一昔前のスズキ用でＭ１０のピッチ１．２５で中華ＡＴＶと同じ。かなり短いんで締め込んでしまう前に頭がつかえるんじゃないかという心配があったが、いざ取り付けてみるといい感じ。ちなみに、リヤのナットはフロントのとは違う所で買ったナットなんで今のトコまだサビは出てない。メチャクチャ精度の悪かったヤツなのだが、表面の処理が違うようで全くサビてないのは意外だったなぁ。
2009.05.07
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小型化
サス交換が出来なくなったんで以前より計画してた作戦を実行することにした。それは…リヤキャリアの加工。付けてない人も多いキャリアだが、私はガソリンの携行缶等の荷物を載せることが多いんで必需品になってる。また、車体を大きく見せるためにも役立ってる気もしないでもない。しかし、ここまで大きくなくてもいいんじゃね？昨年のタイヤ＆ホイールを替えた時くらいから計画してたのだが、イマイチ踏ん切りがつかなくて今日まで至ってしまった。で、ようやく重い腰を上げる。まずはサイズを考えて必要な部分だけ残すようにグラインダーでカット。後戻り出来なくなるんでかなりの勇気が必要だった。このままじゃ頼りないんで、不要部分からパイプを切り出して溶接。ちなみに３本取り付けた。カット部分と溶接部分をパテで埋めして成形。溶接が下手なのを隠すってことで…(^_^;)パテは百均の練って使う金属パテ。後は塗装して完成～。取り付け後。かなりスッキリしていい感じ～。（自画自賛）見た目と実用性を兼ねるとこの位のサイズがベストかもね。余り。
2009.05.06
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２本目
ポチしてた次のサスが届いた。ＧＷ中に届いて良かった～(^^♪時間に余裕があるんでじっくりイジれるぞ～。が、しか～し…１本かよっ！！！やべ～、勘違いしてやらかしたか？と、一瞬思ったが伝票にも２本セットと書いてあるんで入れ忘れみたい。ソッコーで連絡入れたものの、こともあろうにＧＷで休み。ってことで、ＧＷ明けに持ち越しとなりましたとさ、めでたしめでたし。
2009.05.05
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納税
毎年、この時期になるとやってくるのが…そう、自動車税っ！また今年も届きましたよ～。これとは別に軽自動車税やら固定資産税やらで毎年かなりの額納めてるな～。お陰で定額給付金は全額税金で持っていかれること間違いなし(T_T)
2009.05.02
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