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March 29, 2009

　いつもですと名古屋・東京間の高速代だけで7000円ほどかかるわけですけど、今回は例のＥＴＣ割引の恩恵で1450円ほどに収まり、助かりました～。で、心配したのは渋滞ですけど、ま、予想したほどではなかったですね。普段の日曜日プラスαくらいじゃないすか？　

　ところで、今日、東名を走っていて面白かったのは、すごい走り屋軍団に遭遇したこと。ランボルギーニ４台にフェラーリ２台ですよ。その６台が追い越し車線をかっ飛んで来るんですから、なかなか迫力があります。

　で、その走り屋軍団の先頭のクルマが私のアルファを抜かしていった時、一瞬、スピードを緩めて並走し、チラッとこちらを見てから再び加速していったんですよね～。「おたくもお好きな方？」的な視線で。思わずこちらも「何ならついていきますぜ！」的なものが燃え上がったのですが、何せ当方、四輪ともブレーキパッドが新品なもので、今のところブレーキが全然効かないわけ。こんな調子であいつらについていくなんて自殺行為と判断し、御誘いは静かに見送りましたけどね。

　ま、それはともかく、今回、アルファに長距離乗ってみて、なんとなく使い方の感じがつかめてきました。

　で、結論から言いますと、「セレスピード」という変速機はオートマ的に乗ってはダメで、２ペダルのマニュアルとして、自分の意思で１速、２速、３速・・・と変速していかないといかんということですね。そうやって自分で変速すると、すごくスムーズに運転できる。なんだかちょっと懐かしい感覚ですが、車を運転するって、こういうことだよな、というのを思い出しましたわ。

　で、足回りはプジョーと比べるとよほど堅いんですけど、ハンドリングはアルファの方がむしろ面白いかも。ただ単に軽く曲がるというのではなく、上手に曲がるというのかしら。高速でレーンチェンジなんかしても、すごく安定してますしね。

　ま、車によって運転感覚がこんなに違うものか、ということがよく分かって面白かったですよ。ただ、プジョーに比べてアルファは慣れるまで時間がかかりそうではありますね。これからまだまだ勉強です。

　さて、今日はもう疲れちゃったので、おしゃべりはこの辺で。それでは皆様、お休みなさーい。

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