え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

今回は、足回りの異音症状を確認して、 DIY 修理作業してみました。

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​足回りから異音がしている原因を探る！

 ジャッキをかけて、不調症状を確定します。

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• ジャッキをかけてウマをかけます。
  

• タイヤを外します。
  

• スタビライザーやタイロッド、ロアアーム系のガタをバリなどを使い確認。
  

異音箇所調査の結果

• ロアアーム異常なし
  

• タイロッドエンド異常なし
  

• ステアリングロッド異常なし
  

• スタビライザーリンク異常なし
  

• スタビライザー異常あり、ガタがブッシュで発生
  

異音を診断していくと、スタビライザーブッシュがへたって、スタビライザーとフレームが当たって異音がしていることがわかりました。

​​ スタビライザーブッシュを交換する




​このモデルは、スタビライザーブッシュがフレームとフレームの中にあります。そのためアンダーカバー外しから作業ウがスタートします。アンダーカバーを外したら、スタビライザーを止めているブラケットが見えてきます。このブラケットは、 3 か所のボルトで止まっています。かなり頑丈なブラケットです。

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ブラケットを外すと、スタビライザーっブッシュが見えてきます。「あれ？スタビライザーブラケットに比べて、随分スタビライザーブッシュが小さい（貧弱）」と思いました。

一般的な乗用車のブッシュの半分くらいの大きさしかありません。軽自動車に使用しているサイズに近いと感じちゃいました

新品のスタビライザーブッシュは、一個 500 円位でした。どおりでこんなに小さいわけです。今までのブッシュ購入では、何となく一個 800 円～ 1000 円位（普通車）していたような気がします。

この車は、普通車の中でも 1500 ㎏を超えるボディ重量です。スタビライザーブッシュがこれくらいの大きさだと、かなり早期にヘタルと感じました。