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『重宝するかんたん…
松島タツオの楽しい家庭料理 札幌在住さん
カウンター越しに・… ますた〜♪さん
世界一美味しい街Tok… rover216さん
あんなことやそんな… おちゃのこさいのさん
夜空の星を眺めて・… sachiko7397さん
２匹の怪獣VS食いし… ピノ・ノアールさん
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２匹の怪獣VS食いし… ピノ・ノアールさん
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2025/06/23
カテゴリ： ニュース
結局、整備新幹線の考え方が一番問題だと思います。
米原ルート含め比較検討を 北陸新幹線延伸で大阪知事｜Infoseekニュース
長崎新幹線における佐賀県も同じ話ですが、新幹線を整備したときの便益と負担のバランスが取れないことが問題かと。
滋賀県からすれば、北陸新幹線を延伸したとしてもメリットはほとんどないどころか、並行在来線の廃止によって不便の方が大きい。
整備費用がタダだとしても要らないでしょう。
京都も同じですが。
しかも、お決まりの収益をバラ色に、支出は控えめにという試算でさえ費用対効果がマイナスですから、そもそも延伸すべきではないということなのでしょう。
政治家は土建工事に伴うバックマージンで推進したいでしょうが、これから人口が減って経済が縮小する日本では、縮小均衡で必要なところに重点的に予算を配分するしかありません。
米原ルート含め比較検討を 北陸新幹線延伸で大阪知事｜Infoseekニュース
北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪延伸を巡り、吉村洋文大阪府知事は21日、福井県小浜市や京都市を経る現行ルートについて、滋賀県を通る「米原ルート」を含む他の選択肢と比較するべきだとの考えを表明した。訪問先の京都市で記者団に「京都府民からいろいろな声が上がっている。他のルートを比較検討し、判断する時期…
長崎新幹線における佐賀県も同じ話ですが、新幹線を整備したときの便益と負担のバランスが取れないことが問題かと。
滋賀県からすれば、北陸新幹線を延伸したとしてもメリットはほとんどないどころか、並行在来線の廃止によって不便の方が大きい。
整備費用がタダだとしても要らないでしょう。
京都も同じですが。
しかも、お決まりの収益をバラ色に、支出は控えめにという試算でさえ費用対効果がマイナスですから、そもそも延伸すべきではないということなのでしょう。
政治家は土建工事に伴うバックマージンで推進したいでしょうが、これから人口が減って経済が縮小する日本では、縮小均衡で必要なところに重点的に予算を配分するしかありません。
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