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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2017.02.12
テーマ： ☆★バイク★☆(8570)
カテゴリ： クルマ・バイクいじり
2月11日
いよいよ、待ちに待った土曜日！
さあ、タイヤ交換だ！
と思ったけど、寒いです。
10時でも雪が残ってます。
でも、雪景色は嫌いじゃないです。
朝は、もっと白かったんですよ。
まあ、寒いけどボチボチ支度して、タイヤ交換頑張ろうと思います。
寒いけど作業開始です。やる気だけはマンマン。
ちなみに、新しいタイヤはメッツラーです。
今付いてるフロントタイヤがメッツラーM3だったんですが、そうじゃなければメッツラーは絶対選ばなかったです。
M3， M5， M7のどれにしようかなー？って考えて、最終的に「METZELER SPORTEC M7RR」にしました。
M3→M5→M7って進化してきてるんですが、旧型のM3, M5が安ければそっちにしようかなーって。そしたら、値段変わらなかった。
どっちから？
まずは、はめるのが簡単そうなフロントから。
作業に邪魔なブレーキディスクも外しちゃいます。
ここで、プレス機登場です。何に使う？
ちょちょっと組み替えます。
はい、ビードブレーカとして使います。
でも正直言って、ビードブレーカーの方が専用品だけあって、扱いやすいと思う。
とりあえずビードは落ちました。
まあ落ちるんだけど、専用品には勝てません。
手間も時間もかかります。
さあ、タイヤ外すぞー。でも固いなー。
まーじーかー！タイヤレバー曲がった！
あ、僕の使い方が悪いのです（笑）
曲がったタイヤレバーも貴重な戦力なので、プレス機で修正。
直ったよー！
しかし、ホントマジで大苦戦です。
このあと、地道に片側を外したけど、反対側を外すのがむちゃくちゃ苦労した。
最後、コツをつかんでやっと外れました。必死の作業で写真なし。
まあ、とにかくタイヤが外れたので、ホイールだけでバランスを見ます。
重いところを確認して、そこにタイヤの軽点を合わせれば、ウェイトも少なくて済みます。
でも、特にバランスはおかしくない雰囲気。
毎回違う所で止まる感じ。
じゃ、タイヤはめます。
YouTubeなどで有名なタイラップで縛ってからはめる方法をやってみます。
この方法だと、タイヤレバーを使わなくても、手で入っちゃうらしい。
でも、この写真から先が
ううぅぅぅぅぅ、固い・・・・
結局、タイヤレバーを使って入れました。
まあ、それほど苦労はしませんでした。
外す方がホント大変だった。
次はビード上げ。
まずは、バルブコアを入れずに、エアーを入れます。
シュー・・・・・バンッ！
片側のビードが上がった。
さらにシュー・・・・バンッ！
両側無事に上がりました。
あ、タイヤの軽点は、セオリー通りバルブに合わせてます。
エアーを入れて、ブレーキディスクを付けたら、バランスを取ります。
タイヤ回して遊ぶ様子（笑）
いやいや、バランス取りだからね。
実は作業中も時々雪が舞う感じで、気温はとても低いです。
まあそんなわけで、今日はフロントしか交換できませんでした（笑）
でも、面白かった―！
明日はリヤタイヤの交換です。
リヤはバトラックスなので、外すのは楽なんじゃ？と期待してます。
やっぱりタイヤチェンジャー買えばよかった。せめてビードブレーカーだけでも・・・・
次回交換までに、チェンジャーは考えよう。
いよいよ、待ちに待った土曜日！
さあ、タイヤ交換だ！
と思ったけど、寒いです。
10時でも雪が残ってます。
でも、雪景色は嫌いじゃないです。
朝は、もっと白かったんですよ。
まあ、寒いけどボチボチ支度して、タイヤ交換頑張ろうと思います。
寒いけど作業開始です。やる気だけはマンマン。
ちなみに、新しいタイヤはメッツラーです。
今付いてるフロントタイヤがメッツラーM3だったんですが、そうじゃなければメッツラーは絶対選ばなかったです。
M3， M5， M7のどれにしようかなー？って考えて、最終的に「METZELER SPORTEC M7RR」にしました。
M3→M5→M7って進化してきてるんですが、旧型のM3, M5が安ければそっちにしようかなーって。そしたら、値段変わらなかった。
どっちから？
まずは、はめるのが簡単そうなフロントから。
作業に邪魔なブレーキディスクも外しちゃいます。
ここで、プレス機登場です。何に使う？
ちょちょっと組み替えます。
はい、ビードブレーカとして使います。
でも正直言って、ビードブレーカーの方が専用品だけあって、扱いやすいと思う。
とりあえずビードは落ちました。
まあ落ちるんだけど、専用品には勝てません。
手間も時間もかかります。
さあ、タイヤ外すぞー。でも固いなー。
まーじーかー！タイヤレバー曲がった！
あ、僕の使い方が悪いのです（笑）
曲がったタイヤレバーも貴重な戦力なので、プレス機で修正。
直ったよー！
しかし、ホントマジで大苦戦です。
このあと、地道に片側を外したけど、反対側を外すのがむちゃくちゃ苦労した。
最後、コツをつかんでやっと外れました。必死の作業で写真なし。
まあ、とにかくタイヤが外れたので、ホイールだけでバランスを見ます。
重いところを確認して、そこにタイヤの軽点を合わせれば、ウェイトも少なくて済みます。
でも、特にバランスはおかしくない雰囲気。
毎回違う所で止まる感じ。
じゃ、タイヤはめます。
YouTubeなどで有名なタイラップで縛ってからはめる方法をやってみます。
この方法だと、タイヤレバーを使わなくても、手で入っちゃうらしい。
でも、この写真から先が
ううぅぅぅぅぅ、固い・・・・
結局、タイヤレバーを使って入れました。
まあ、それほど苦労はしませんでした。
外す方がホント大変だった。
次はビード上げ。
まずは、バルブコアを入れずに、エアーを入れます。
シュー・・・・・バンッ！
片側のビードが上がった。
さらにシュー・・・・バンッ！
両側無事に上がりました。
あ、タイヤの軽点は、セオリー通りバルブに合わせてます。
エアーを入れて、ブレーキディスクを付けたら、バランスを取ります。
タイヤ回して遊ぶ様子（笑）
いやいや、バランス取りだからね。
実は作業中も時々雪が舞う感じで、気温はとても低いです。
まあそんなわけで、今日はフロントしか交換できませんでした（笑）
でも、面白かった―！
明日はリヤタイヤの交換です。
リヤはバトラックスなので、外すのは楽なんじゃ？と期待してます。
やっぱりタイヤチェンジャー買えばよかった。せめてビードブレーカーだけでも・・・・
次回交換までに、チェンジャーは考えよう。
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