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2017.03.20
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まずは、18日と19日にやったけど紹介してなかった作業から。

ウェルナットです。
2月にサイドカウルを外して、ウェルナットを手配したのですが、まだ取り付けてませんでした。


こんな感じでフレームに取り付けます。
ナット側からスポッと入るかと思ったら入りません。
ツバ側からグイグイ押し込んで入れます。
でも、その方が落ちてこないのでいいよねー。


サイドカウルを取付けたらこんな感じ。
サイドカウルとボルトの間に、ゴムのワッシャを使ってます。



でも、定期的に交換しないとダメですねー。
少なくとも車検整備毎に外して状態を確認した方が良さそうです。


次はコレ。
左コンビネーションスイッチの右側のキルスイッチっぽいの。
これはヘッドライトのオンオフスイッチ用です。
元から付いてた(誰かが付けた)スイッチがサビサビだったので、このタイプに交換したんです。


配線が長いので短くしようと思います。


とりあえず、切り取ります。
ところで、この変な道具は何でしょう?



こうやって使います。
ワイヤストリッパー。電装系の工作に欠かせない道具です。



ギボシの在庫。
お徳用を買っておくと、安心ですね。


電工ペンチであっという間に完成。


接続したらテープでぐるぐる巻きにします。
ハーネスに巻くテープも、ビニールテープじゃなくて新車のワイヤハーネスにも使われてる専用品がおススメ。あとでベトベトしません。




今日の夕方、バイクで走りに行こうと思ったら、電装系トラブルが再発しました(泣)
リレーが発振してジーと鳴ってます。
とりあえず、いろいろ確認したけどアカン。
ああ、最初からやり直しです。

やっぱりバッテリーなのかな?それともやっぱりイグニションキー?
バッテリーをもう一つ買って確かめようかな?
いやいや、バッテリーは車のバッテリーとつないで確かめてから、買うかどうか決めよう。





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Last updated  2017.03.20 21:57:49
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