竜胆輪道　（りんどうりんどう）

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November 11, 2017

和田峠→入山峠工事終了？　パイオニア電池切れ　パンク　キャットアイサイコン液晶故障　ペダルの重さはBB？

テーマ：自転車(13510)

カテゴリ：自転車

長い題の通りなんか盛沢山なライドに。。

いい天気なので和田峠と入山峠を登ろうと

ターマックSL3 で

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前輪はいつものアルミチューブラー

後輪はパワータップG3+カーボンディープチューブラーではなく 7700デュラハブ+リフレックス四六組

クランクはデュラ9000
左アームはパイオニア

11-28

こちらの車輪にも12-27Tのスプロケ付けていると思っていたが11-28Tだった。

装備は
半袖ジャージ二枚

一枚はインナー代わり

秋冬用ベスト

アームウォーマーは百円アームウォーマーではなく秋冬用

移動兼練習なのでちょっと荷物あり背中のポケットはほぼ満タン
レッグウォーマーもたたんで携行。

念のためカッパ持って

STRAVA11/11

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慣れ親しんだリフレックスホイールでのターマックの印象は重い。。。

硬いホイールの方が硬いのを意識して踏めるせいか楽に走れる。

ワクワクビレッジ

2:32
195w

17:25
101w
166拍
ケイデンス62

パイオニアサイコン手動計時では

17:04
214w
166拍
ケイデンス62
ペダリング効率48.8%
ダンシング率22.6%

荷物ありホイールが変わったということを考えると悪くない感じ。

ダンシングは途中使えたが34-28Tがあるのでシッティングで踏むことが多かった。

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下って入山峠へ

パワー表示されずバッテリーの項目を見ると電池切れのよう。

キャットアイサイコンでの和田峠が101Wだったのはそのせいかな？

入山峠は工事がとりあえず終わったようで今までひどくがけ崩れしていたところが舗装された。

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路面舗装は直されていないのであれているところはこれまで通りあり。

キャットアイサイコンSTRAVA計時で9:45だが手動計時では11:40

（パイオニアサイコン11:40、スマホアプリ9:59）

159拍とそれほど上がっておらず、和田峠力入れて登った後で入山峠10分切というのは以前の自分でも難しいのではと思うので手動計時が正しそう。

これまでも手動計時とのずれはかなりあり、雲が厚いとGPSはかなり不安定になるのかなと。

自分自身の記録を比較をするなら手動計時を参考にした方がいいかも。

日も暮れてきたので帰路へ

後輪パンク

前回交換から三か月弱。

取付け時点でかなり年季の入っていたものなのでこれだけ持てば御の字。

チューブラータイヤ交換。

予備で持っていたのは中古でチューブラーテープ付きのコンチネンタルのコンペティション

はめにくいとの評判だが新品ではないし大丈夫だろうとの思いは甘かった。。。

作業用手袋をしてはめようとするがはまらない。

金属製タイヤレバー使って無理やりはめて

ヴィットリアなら数分で終わるチューブラータイヤ交換なのに結構時間かかった。。

やっとはまったら今度は空気入れ

持っていたのはトピークのマイクロポケット

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小型軽量だがそれなりに空気は入れられる。

日も暮れてもう予備のチューブラーはないので尾根幹→川崎街道と省エネ＆距離短い経路で

コンチコンペは初めてだが、はめにくいだけあって一度はまったらずれにくい＆外れにくい感じなので不安感あまりなく走れた。

前回ペダルが重くなった現象は後輪変えた今回もあったのでBBかも？

キャットアイサイコンの液晶がおかしくなった。

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