ソルト魂の酔いどれ釣行記

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2014.01.22
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カテゴリ: カテゴリ未分類
年末に発表となったヴェゼルのハイブリッドに乗ってきました。

試乗したのは年末ですが・・・、

  • ヴェゼル2.jpg


  • ヴェゼル3.jpg

ヴェゼルはフィットベースの小型SUV、

全長4295mm×全幅1770mm×全高1605mmで、車重はハイブリッドのFFで1300kg程度、

ハイブリッド車は1.5L NA(132ps/15.9kgm)にモーター(29.5ps/16.3kgm)で、

システム最高出力は152psとなり、2.0L級クラスの走行性能との事、

ミッションは7速i-DCD(デュアルクラッチ)で、カタログ燃費はFFで26.0km/L前後、

価格はガソリン車FFのベースグレードが187万円、ハイブリッドのベースグレードが219万円

となっています。



全体的に複雑なライン構成となっていてSUVらしい逞しさを感じるデザイン、

正面は好き嫌いがありそうなホンダ顔、

それにしても、フィットと言い最近の昆虫顔は好きになれない。

サイドから見ると、後部ドアノブはアルファロメオやシトロエンDS4のように窓枠と一体化

されていて、クーペの雰囲気が漂っています。

  • ヴェゼル1.jpg


シフト回りはこんな感じ、
  • ヴェゼル4.jpg


写真を撮った後はいつもの試乗コースへ、

シートはちょい乗りでは快適、長距離走った時の腰の負担は分かりませんが・・・、

乗り心地は至って良好、フィット試乗時に感じた不整路でのバタバタした落ち着きのない

サスペンションの動きはほとんどありませんでした。

  • ヴェゼル6.jpg

普通に流している範囲ではハンドルの軽さ、自然なブレーキフィール、静かなエンジン音と



スポーツモードにすると、

  • ヴェゼル5.jpg

メーターの照明色も青から赤に変わり、エンジンも勇ましく回るのですが、

いかんせん、音がウンウン、ゴーゴー唸り、うるさい、

それに、折角パドルシフトを付けているのに、何速に入っているかを表示するメーターが

隅っこに小さくあるだけなので分かりづらく、しかもシフトチェンジの反応が鈍かったです。




さて、こんな事が気になるのはシトロエン乗りだけだと思いますが、

「シトロエンDS4に似てるんじゃないか」についてですが、

  • 20131214_933147.jpg


  • 20131214_933144.jpg

上がヴェゼル、下がシトロエンDS4、

前は似ていませんが、このアングルから見るとウィンドウグラフィックやリヤランプ、

リヤスポイラー、リヤドアのオープナーなどの構成がくりそつに見えますね。

こんな事を思うのはごく一握りのシトロエン好きだけであって、ほとんどの人はDS4が

ヴェゼルのまねをしたと思うんでしょうね。





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最終更新日  2014.01.23 22:05:22
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