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ソルト魂
家で飲んだワイン、日本酒の紹介を中心に、時々ルアーフィッシングの釣行記、たま～に愛車シトロエンＣ５の事をぼちぼち書いています。
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コメント新着
2015.09.24
カテゴリ： スイフトメンテナンス記録
スイフト 記録
☆エンジンオイル＆エレメント交換
（9月18日スズキアリーナ敦賀にて実施、13,000km）
☆燃費等（ドライブコンピュータによる）
・給油26.5L（平成27年8月14日）
走行距離･･･439km
平均燃費･･･17.0km/l
・給油32.0L（平成27年8月26日）
走行距離･･･547km
・給油34.0L（平成27年9月13日）
走行距離･･･578km
平均燃費･･･18.5km/l
・給油17.5L（平成27年9月19日）
走行距離･･･337km
平均燃費･･･20.4km/l
・給油35L（平成27年9月24日）
走行距離･･･896km
平均燃費･･･24.1km/l
・総走行距離 13,845km（平成27年9月24日）
シルバーウィーク（4連休）が終わり、今日から仕事が始まりましたが、
越前町大人リッチな神社巡りなど、
充実した連休となりましたね。
今日明日と珍しく仕事が忙しいので、アップは遅くなると思いますが、頑張ってネタを書きたいと
思います。
さて、今回スイフトに乗って初となる、富山県までの遠出となりましたが、
先ず燃費ですが、能登旅行では500kmほど走行し26.0km/Lと過去最高を記録、
渋滞あり、山坂道もありと言った状況での燃費でしたが、
ストレスなくアクセルを踏んだ状態で、これだけ走れば大満足です。
現時点では、遠出をそれなりにされ、高速を使われる頻度が多いのであれば、
高額となり車量が重くなるハイブリッドよりも最新のガソリン車の方が経済的という事が
実証されましたね。
そしてもう一点、シートの出来の良さも実感することが出来ました。
シートの厚みがあり、あんこもたっぷり詰まっていて、なお且つ適度に反発力がある為、
長距離を走っても、シートに身体が沈み込まず運転姿勢が崩れる事もなく、
疲労も最低限で済んだスイフトのシート、
国産他車のコンパクトカーよりは出来の良いシートだという事は色々試乗をしていたので、
分かっていましたが、
さすがに欧州車には敵わないだろうと思っていましたが・・・、
なんのなんの欧州車にも匹敵する、疲れ知らずな優秀なシートだという事が分かりましたね。
街乗りではやや硬めに感じる乗り心地も、長距離や山道を走るとピタッと安定した挙動となり、
疲労は少なくなりますが、次期スイフトでは足回りを更にワンランクアップして、
もう少ししなやかさを備えて欲しいなあと思います。
次期スイフトと言えば、来年モデルチェンジを予定していて、
エンジンでは新たに1.0Lダウンサイジングターボも搭載されるようですね。
そんな次期モデルも気になるスイフトですが、熟成された今のスイフトを購入しても後悔する
事はないと思いますよ。
自分は新車を購入する時は、新型が登場してもすぐには飛びつかずに、
数年経って熟成が進んだタイミングで購入するように心掛けていますので。
そんなクルマ選びをするソルト魂ですが、女性選びはどうしているのだろうか？
それは秘密です。
☆エンジンオイル＆エレメント交換
（9月18日スズキアリーナ敦賀にて実施、13,000km）
☆燃費等（ドライブコンピュータによる）
・給油26.5L（平成27年8月14日）
走行距離･･･439km
平均燃費･･･17.0km/l
・給油32.0L（平成27年8月26日）
走行距離･･･547km
・給油34.0L（平成27年9月13日）
走行距離･･･578km
平均燃費･･･18.5km/l
・給油17.5L（平成27年9月19日）
走行距離･･･337km
平均燃費･･･20.4km/l
・給油35L（平成27年9月24日）
走行距離･･･896km
平均燃費･･･24.1km/l
・総走行距離 13,845km（平成27年9月24日）
シルバーウィーク（4連休）が終わり、今日から仕事が始まりましたが、
越前町大人リッチな神社巡りなど、
充実した連休となりましたね。
今日明日と珍しく仕事が忙しいので、アップは遅くなると思いますが、頑張ってネタを書きたいと
思います。
さて、今回スイフトに乗って初となる、富山県までの遠出となりましたが、
先ず燃費ですが、能登旅行では500kmほど走行し26.0km/Lと過去最高を記録、
渋滞あり、山坂道もありと言った状況での燃費でしたが、
ストレスなくアクセルを踏んだ状態で、これだけ走れば大満足です。
現時点では、遠出をそれなりにされ、高速を使われる頻度が多いのであれば、
高額となり車量が重くなるハイブリッドよりも最新のガソリン車の方が経済的という事が
実証されましたね。
そしてもう一点、シートの出来の良さも実感することが出来ました。
シートの厚みがあり、あんこもたっぷり詰まっていて、なお且つ適度に反発力がある為、
長距離を走っても、シートに身体が沈み込まず運転姿勢が崩れる事もなく、
疲労も最低限で済んだスイフトのシート、
国産他車のコンパクトカーよりは出来の良いシートだという事は色々試乗をしていたので、
分かっていましたが、
さすがに欧州車には敵わないだろうと思っていましたが・・・、
なんのなんの欧州車にも匹敵する、疲れ知らずな優秀なシートだという事が分かりましたね。
街乗りではやや硬めに感じる乗り心地も、長距離や山道を走るとピタッと安定した挙動となり、
疲労は少なくなりますが、次期スイフトでは足回りを更にワンランクアップして、
もう少ししなやかさを備えて欲しいなあと思います。
次期スイフトと言えば、来年モデルチェンジを予定していて、
エンジンでは新たに1.0Lダウンサイジングターボも搭載されるようですね。
そんな次期モデルも気になるスイフトですが、熟成された今のスイフトを購入しても後悔する
事はないと思いますよ。
自分は新車を購入する時は、新型が登場してもすぐには飛びつかずに、
数年経って熟成が進んだタイミングで購入するように心掛けていますので。
そんなクルマ選びをするソルト魂ですが、女性選びはどうしているのだろうか？
それは秘密です。
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