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ソルト魂
家で飲んだワイン、日本酒の紹介を中心に、時々ルアーフィッシングの釣行記、たま～に愛車シトロエンＣ５の事をぼちぼち書いています。
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コメント新着
2015.10.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
ブガッティ・ミーティングの全体の様子はアップしましたので、これからは各部位に焦点を
しぼって数回に分けてアップしていこうと思います。
撮影に行った時は、ブガッティと言えばCGのオープニングで流れていたブルーのT35しか
知りませんでしたが、ブログを書く為に色々と調べていけばいくほど、
今回来ていたクルマの中に特に貴重なモデルがたくさん混じっていた事が分かり、
改めてとんでもないクルマたちが世界中から集まっていたんだと実感しています。
ブガッティは現代でいうとF1に相当するレースで活躍したグランプリカーですので、
エンジンも当時の最先端の機能を満載していました。
こちらは直列8気筒ルーツ式スーパーチャージャー搭載モデル、
戦前のクルマにスーパーチャージャー搭載というのが凄い、
こちらは直列8気筒、
最後は1909年に創業したブガッティ初期のスポーツタイプで数々のレースで活躍し、
ブガッティの中でも特に貴重なモデルとなり、
クラシックカーの頂点となるT13が何台も見られたなんて信じられないよ。
Ｔ１３ブレシア（T23かも？）
「バナナ型タペット」などに代表されるブレシアにしか見られない特徴的な構造が興味深い、
う～ん、エンジンをじっくりと鑑賞しながら、ウイスキーグラスを傾けていると、
いつまで眺めていても飽きないだろうなあ。
しぼって数回に分けてアップしていこうと思います。
撮影に行った時は、ブガッティと言えばCGのオープニングで流れていたブルーのT35しか
知りませんでしたが、ブログを書く為に色々と調べていけばいくほど、
今回来ていたクルマの中に特に貴重なモデルがたくさん混じっていた事が分かり、
改めてとんでもないクルマたちが世界中から集まっていたんだと実感しています。
ブガッティは現代でいうとF1に相当するレースで活躍したグランプリカーですので、
エンジンも当時の最先端の機能を満載していました。
こちらは直列8気筒ルーツ式スーパーチャージャー搭載モデル、
戦前のクルマにスーパーチャージャー搭載というのが凄い、
こちらは直列8気筒、
最後は1909年に創業したブガッティ初期のスポーツタイプで数々のレースで活躍し、
ブガッティの中でも特に貴重なモデルとなり、
クラシックカーの頂点となるT13が何台も見られたなんて信じられないよ。
Ｔ１３ブレシア（T23かも？）
「バナナ型タペット」などに代表されるブレシアにしか見られない特徴的な構造が興味深い、
う～ん、エンジンをじっくりと鑑賞しながら、ウイスキーグラスを傾けていると、
いつまで眺めていても飽きないだろうなあ。
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