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Honda | S660(6MT)をレンタルしてみた！🟡

テーマ：ドライブ･小旅行(1835)

カテゴリ：ドライブ

料金は9時間で11,000円（税込）でした。
手頃な値段で希少なマニュアル車を運転させてもらえるのは大変嬉しいです。
都会のシェアリングエコノミー、最高です。

過去一度だけ展示車両の運転席に乗り込んだことがあるのですが、今まで乗ったことがあるどの車よりも狭さと圧迫感を感じました。

当時は狭過ぎて運転できないと思いましたが、意外とすんなり乗り込むことができました。
キャビンの狭さは何故かS2000とあまり変わらない印象です。
内張の膨らみの無さとセンターコンソール部の盛り上がりがないことが起因していると思われます。

レンタル車両の総走行距離は約65,000kmでした。

【このS660のグッドポイント】
■街乗りしやすい
車幅が小さいため、路駐車両や右折待ち車両の回避が楽です。
サイドミラーの投影範囲が左右に広いためミッドシップ社が苦手な左斜め後方も確認しやすいです。

■燃費が優秀
街乗り、ワインディングおよび高速道路含め、200km程走行しました。
返却前にガソリン（ハイオク→オーナー指定）を10.5L給油。
往路はほぼ渋滞だったにも関わらず、19km/Lはかなり優秀です。
本来はレギュラーで良いはずですので、比較的安くすみます。ECUチューニング等は施されていないはずなのだけど、なぜかハイオク指定。レシートの提出を求められるので、レギュラーだと追加徴収があるかも（？）

■ミッドシップ特有の安定感がある

当日は雨が降っていたのですが、ウェット路面でも安定していました。
ブレーキもノーズダイブが少なく安心して止まれます。
ボディの重厚感が安心感に繋がっているのかもしれません。
ミッドシップ特有のピーキーさは感じませんでした。

■クルーズコントロール

80km/h以上であれば6速で多少の坂道でもトルクを維持できるので、快適に巡航できます。
1クリック1km/h単位で設定ができます。
スピードメーターとは別に設定速度を表示できればもっと良いです！
長距離ドライブの場合、右足の疲労を緩和できます。

【このS660のマイナスポイント】
■タイヤがデグレされていた
純正装着はADVANネオバのはずです。

今回の車両にはADVANフレーバが装着されていました。
S660本来の性能が確認できません。軽くドライブ&街乗りするだけなら十分ですけどね。

■ハンドルのセンターがずれている
若干右に切らないと直進しません。
アライメントを確認することで修正できそうです。

■ハンドルが落ち着かない
前期S660素性の問題だと思いますが、妙にバタつきます。
シャシーはS2000より高剛性と聞いていましたが、あまり変わらない、むしろ悪い印象でした。
路面の凹凸を拾うと足回り各部よりガタガタギシギシ異音が騒がしい。
何のためのタルガトップなのでしょうか。
リアエンジンフードキャッチ部分の油膜が切れていそうな音がしました。
S6あるあるなのでしょうか。

■2,000回転付近のトルクが少ない
恐らく純正仕様は中回転〜パワーが乗るようなセッティングです。
街乗りで感じましたが、もう少し低速域で粘って欲しいです。
シフトダウンすれば良い話ですが、シフト操作をサボりたい時は少しトルクが足らないなあという印象でした。
剛性を優先し過ぎたためか、トルクに対して車重が少し重いのでしょうか。

👉 動画でも少し紹介

確かに小さくて軽くて面白いのだけど、「この車が欲しい」とまでは思わなかったですね。
たまに乗るならいいかも、という程度です。
あくまで維持費が掛からず、優秀なセカンドカーという印象。
機会があれば涼しい時期にリピートしてみます。