2018年01月の記事
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一応、クルマが主役のイベントです
東京オートサロン2018に行ってきました。人混みにわざわざ飲み込まれに行くってのが相変わらず意味わからないのですが、GTカーも展示されるこのイベント。行かないと後々後悔しそうだから…。前売り券2,000円。当日券の2,500円だとチト高いのであらかじめコンビニで買っておく。今回の目玉であるオークション「BHオークション」は金曜日で、仕事のため行けず残念でした。金色のスープラ見たかったよなぁ。会場に着きました。展示ホールが2つあるだけあって、人々の移動は止みません。一番最初に見たのは、なんと貴重なクラシックカー。そのレプリカなんだそうです。・トヨタ 2000GT(このクルマはR3000GT )名車である2000GTを現代風に再現した車両らしいです。そういえばBHオークションに出てたね～オリジナルの2000GT。落札価格は7,600万円らしい…(笑)ルマン24時間耐久レース参戦車が2種類も！！！・マツダ 767B・ベントレー スピード8伝説クラスの名車、R34は憧れのクルマ❤R32にR35の内装というとんでもないGT-Rマニア・マークX MC(スーパーGT出場車種)何より、この色が素敵！触ることはできないですが、触ったらスベスベしていそうですね♪埼玉トヨペットのディーラーチームが参戦しています。このかっこよさに惹かれて、昨年6月に観戦した菅生テストでは一番気合を入れて…というか、一番撮りたかったマシンでした。自動車大学校のカスタムカーも負けてない！「JPN CAR」ボンネットの赤色もさすがですが、オシロ乗っかってるのがすごい！この車はお子様からの注目も熱かったです。ベースの車がセリカってのがまたいいんですよね。86やスープラ以上にこういうかわいいカスタムにしっくりくると思います。一方でこんな車も。靴と車はオシャレな方がいい？！メルセデスベンツのSLS、一体いくらするんだろう...。てかこれって、レース用のGT3仕様でしたね。5,000万円くらいでしょうか。そしてこちらはニューレースマシン！・ホンダ NSX GT3ホンダの新型NSXです。GT3という規格にNSXも進出ですか！今年のスーパーGTから走りますから楽しみですね！ああ観戦してぇ～！おじさま大好きスバルの555ラリーカー☆彡インプレッサとレガシィです。古いレガシィは知らなかった！やっぱこの青がかっこいいよねぇ。町中で見たら間違いなく「おぉ！」と思うクルマです。NSXとS660は見た目かなり似ていますよね。S660はミニNSXって感じで、かーわーいーいー♪そして最後に、トヨタから衝撃の車。GRスーパースポーツコンセプト！！！新型のレースマシンかと思えば、なんとこれを量産化するとのこと！！！先日のGTプラスを観るまでは全く知りませんでした。ル・マンをはじめとするWEC(FIA世界耐久選手権)で現在出走させているマシンがベース。こんなものが街中を走る！なんていう未来が…くるのでしょうか？？？かつて日産のR390 GT1ロードカーもレースマシンのベース車両として開発され、販売を予定していましたが…断念されていました。このクルマが販売されたら、初めてのことになるのではないでしょうか！？こうしてNSX GT3・マークX・ルマン出場車・GT-Rと見たいものを一通り見ることができました。他にもフラッと見たマツダではロードスターとか、スズキで見たオートサロン仕様のスイフトスポーツもかっこよかったです。それにしても人が多過ぎで、ヘトヘト...。キャンギャルいっぱい撮る男たち、すごく元気あるよねー。そんなわけで、帰りの京葉線ではぐっすりでした。海浜幕張と東京って結構離れてるのね。いっそ特急の自由席にでも乗ってやればよかったかしら(車内写真撮りたい撮りたい)。おまけ最近撮り鉄も結構ハマってて、電車撮ってます。※ご自分のブログでのコメントのご返信は、こちらへの書き込みは不要です。ご協力お願いします(^_^)ﾉ※
January 30, 2018
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食べっしゃに乗ってきた その2
続きです。リゾートやまどりを使用した仙山線開業80周年記念号「食べっしゃ」に乗る旅です。初めてご覧になった方は、その1もお読みくださいね。沿線グルメ1発目は…！さいちのお・は・ぎぃ～～～～！！！！！！ご存知？さいちは秋保にあるスーパーですよ。おはぎが名物だと思うんですが、お惣菜も有名！以前に秋保のお母さんたちが早朝から仕込んでいる様子がテレビで放映されましたが…。全国からお客さんが集まるらしい？！？！？秋保温泉そのものが全国的に有名な温泉だとは思いますが、見た目は田舎の商店という感じなんだけど…。マジで満車になるから。田舎のスーパーの駐車場なのに警備員いるから。初めて見たときはややカオスでした(笑)そんなさいちのおはぎ！美味しいよ！この列車に乗ろうと思ったのは「さいちのおはぎがあった」からというのは過言ではありません(笑)そして、伊達武将隊の登場だぁい(^_^)伊達政宗、松尾芭蕉、くの一が6号車まで来てくれました！ちょっとしたショータイム。イケメン好きのおばさん集団が騒がしくなりましたよ(笑)そのあとに記念写真も撮ってもらいました。合言葉は…「ずんだもちぃ～！」私もずんだ餅大好きよ！！間もなく作並。その前に、後ほど使う調味料が渡されました。さて、何に使うのでしょう？作並駅に到着です。ここでは25分ほど停車しました。仙台風の芋煮が振舞われましたが、とてつもない人！！！絶対乗客じゃない人もいるでしょ(笑)すずめ踊りが披露されていたようです。仙台ではまともに撮ることができなかったリゾートやまどりの車体を、ここぞとばかりに撮っておく。ここでもはみ出しているんですね。こういうホームの構造で助かった(笑)で、私も車内で芋煮をいただいたのでした。里芋がやっぱり1番美味しい！キノコも入っているんですね～。これも合う！まさかリゾートやまどりの車内で食べられるとなんて思いませんでしたよ！さらに定義山の三角油揚げも♪サンドウィッチマンの伊達みきおさんの大好物です。これを10個くらい食べるのだそう。って、結構脂っこいんだぞっこれ(笑)胃腸の弱い(と某県のなんとかちゃんに言われた)私には1個でも大変でぷ～。お醤油と唐辛子はこの油揚げ用なのでした。この日は雨予報。いよいよ雨が降ってきた！かなり強くなってきた！作並を出発する頃には、こんなお見送りもありましたよ(展望スペースより撮影)。次の停車駅は、山形県に入ってすぐの山寺駅。ここで、おもてなし引換券が手渡されました。山寺駅でも手土産をくださるみたいです。県境のトンネルで長時間停車。ここで松尾芭蕉さんからこのあとの説明がありました。私たちが乗っている車両は山寺で下車するコースなのですが、帰りも同じ車両なのに荷物を置いていくことは不可能という宣告。荷物を軽くしておく必要があるわけです！作並でいただいたやきめしも、ドカ食い。しかし途中でお腹いっぱいに…まぁ、読めた展開だが。この「やきめし」も名物です。要は味噌おにぎりですけどね。雨降りの山寺に到着です。山寺で降りるコースなので当然下車しますが、ここでも山形風の芋煮と玉こんにゃくが振舞われており、山形まで乗るコースの方も駅から出て召し上がることができました。みんな、よう食えるのー。1度に大量に食べられない東郷です。伝説のすた丼もハーフサイズでお腹いっぱいになる男ですから(笑)山寺さ来たよ～！続く。
January 24, 2018
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食べっしゃに乗ってきた その1
2017年11月10日、仙山線が開業して80年を迎えました。仙台駅のニューデイズの隣に、歴史を説明している看板があります。ほほー。昔はこんな列車たちが仙山線を通っていたんですね。※昔の車両に興味がないので、ココに関してのコメントの書き込みはご遠慮願います。そして最近では719系やE721系と、朝の一部で701系での運行でした。しかし2013年頃でしたっけ？仙山線で719系の姿を見ることはなくなりました。しかも予告とかなかったですよね？「気が付いたらいなくなってた」という感じです。701系での運転もまだ残っているのかな？まぁそんなこんなで、仙台と山形を結ぶ仙山線。開業80周年です！というだけでは別に「おめでとう」を言うだけで終わるんですが、80周年を迎えた翌日11日に、特別な団体列車の運転がイベントの1つにあったのです。臨時列車の中身は、これまで東北で何度か実施されていた食べっしゃシリーズ。「食べる」と「列車」を合わせてできた造語です。しかも、運転に使われるのは…主に群馬で走っているリゾートやまどり！！！リゾートやまどりって乗ったことがないし、群馬に行く目的がないしー。しかも車内で沿線の名物をいっぱい食べられるんだろ？とてつもなく楽しそうな列車じゃないか！ということで予約。ネット予約ができないようだったので、電話予約になりますが…。まあ繋がらない。「オペレーターにお繋ぎします」と流れても、そこから5分くらいは待たされます。ここまで電話するのに苦労して、「満席です」は嫌だなぁと思っていましたが、2つのコースどちらも空きがありました。Aコース→仙台～山形往復、乗るだけBコース→仙台～山寺往復、下車後は立石寺散策まさかどちらも空きがあるとは思ってもおらず、電話口で「うーん」と考え込んでしまいました。だって掛け直すの大変なんだもん！(笑)さぁ、結局私はどっちのコースにしたのでしょうか？当日になりました。仙山線開業80周年記念号は、2番線ホームからの発車。10年前の記念列車も2番線でしたね。仙山線ホームは7・8番線なんですが、あっちのホームだと狭くて出発式ができないからこっちにしてるんでしょうね。仙台車両センターからやって来るのかと思ったら、まさかの逆方向から入線。向こう側にも待避所があるんですかね？6両編成だけど、ビタ止め…。ここは、やっぱり11両編成が入る1番線を使ってほしかった！群馬の電車を仙台で見るという、何とも言えない違和感です。入線時は「臨時」でしたが、しばらくして「団体」に変わりました。テンションが上がってきます。さーて先頭で行われる出発式を見に行…あれ？片づけられたと思っていたけど、もちろんこれからです。紛らわしいな！別の記念式典があったのかな。花奈？(←東郷さんは殴られました)先頭車両でもこのありさま。お写真撮影お断りムードですか？まぁ、1番線よりか2番線の方が式典のスペースはあるよなぁ～。駅長さんも立ち位置に立たれて、いよいよ出発式の準備ができたようです！こっちも完了。というところで、私もリゾートやまどりに乗車します！待っていたのは…いつか乗ってみたいと思っていた、グリーン車のような重厚なリクライニングシート。出発前から感動です！車内の詳しいことはこちらでご確認ください。運転台から見たホームの様子。運転士さんも準備完了でしょうか。そして、すごく人が多いのが分かると思います。出発！駅長さん、ピシッと手を挙げます！！！かっこいい☆彡食べっしゃは仙台駅を出発。仙山線をゆっくりと走っていきます。早速こんな記念乗車証が♪北仙台を通過。あのよく利用する北仙台駅を、E721系ではなく485系で通ることになるとは思いませんでしたね。行き違いのため少し停車です。国見駅でもしばらく停車。駅での「なんだあれ」感がすごい(笑)国見駅を出ると、早速沿線グルメ1品目が出てきました。仙山線沿線の名物ですよ～！さぁ、何でしょう？少なくとも宮城県民の半分くらいはご存知のものだともいます。続く。
January 22, 2018
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あの激しい揺れももう落ち着く
12月23日をから、半分ほどのスーパーあずさが新型車両に置き換わりました。つまり、半分のE351系は前日の22日に活躍を終えたということになります。翌日から新型車両に置き換わるスーパーあずさのうち、1つの列車に最終日に乗れる機会がありました。最初は「ラスト」だし、指定席も取れないほどか…と思ったら、なんてことなく取れました。デビュー1番列車は満席だったようですね。そんな人いっぱいの中であまり乗る気のない私にはどうでもいいなぁ(笑)混んでいると思って普通席にしていました。「あっ」と思って最終的にはグリーン車に乗車。あのショボいグリーン車を最後にもう1度味わってやろう、そんな気持ちで早朝の新宿駅へ向かいました。んで、新宿駅から乗車するわけですが。7時ちょうど発、スーパーあずさ1号です。スーパーあずさで利用している便がこれなのですが、まさかここまでいきなり置き換わると思っていませんでした。だいたいこういう端っこの便って最後に交代するイメージでしたので。翌日からの新型車両デビューは1番列車からにしたいもんね。構内のみどりの窓口横にポスターがありました。新型車両によって、色々変わるらしい。移行期の今だからこそ見られたり、3月以降見られなくなる掲示物を撮っておく。6:40頃、スーパーあずさ1号は入線します。が、すぐにドアは開かず、車内に入れるのは6:45からになります。代々木駅寄りで待機しているのに…。だったら最初から据え付けにして効率よく準備すればいいのになって思うんだけど、違う？ともかく、こうしてE351系に乗るのが最後。ちょっと寂しいですよね。清掃中の時間でもホームには何名かのファンがいました。そうそう、これ！お友達さんと某駅を訪れた時に見ました。かっこいいですよね！いつでも撮れるわと思ったけどなかなか見かけない(笑)ええ、いよいよ明日です。この色かっこいいですよね！「ニューあずさ」ね。スーパーあずさの置き換えではあるんだけど、最終的には中央本線の特急全車両がE353系になるんですよね。「スーパー」まで書かれていないのは、そういう意味まで込められているのかな？したらE257系で「NEW ODORIKO DEBUT!」なんてポスターが出てきたりして(笑)松本方面先頭車では、前面表示を撮ろうと数名がいたので、混ぜてもらいました。651→E657を思い出しますが、今度の車両ではLEDの前面表示がありません。自分がまさに今から〇号に乗るんだ！という気分が薄れてしまって、少し残念ですね。誇らしげな「1」もこの日で最後だ…。最終日、私が乗った編成はS3編成でした。この子は3月まで残ってくれるのかな？新宿を出発。今日はこの子たちも最後のE351系乗車を惜しみに来ています…♪E257系とすれ違うE351系。この並びを外から見てみたいですね。あっ、駅にはチラホラ撮り鉄がいましたよ～。そして、車内販売が回ってきたのでコーヒーを購入。乗車記念に、グリーン車でのモーニングコーヒーです。やや目線の低い座り心地に優越感を感じてきます。そこにコーヒーたぁ、優雅ですね♪立川-日野の鉄橋からは、富士山がよく見えました。今から、あそこさ行くよー！ちなみに、2週間後にも同じような風景を見たのは内緒だきっと。高尾を過ぎると、乗り心地が悪くなってきます。E351系の本領を発揮するブンブンタイム！早朝にこの揺さぶりはちょっと体調に影響する…なにせあっしは、何とかさんに「胃腸悪い」って言われた人だからねー。グリーン車とはいえこれで松本まではしんどい(笑)こんな写真を撮れば、少し豪華に見えるかも？ねぇねぇなんちゃら映えするかなぁ？？？1時間程度のラスト乗車は終了。大月で下車します。今まで何度か乗ってきたスーパーあずさ1号でしたが、グリーン車に乗るのは初めてでした。結果的に偶然？舞い降りてきたような機会でしたが、いい機会にはなりました。E351系、ありがとう！！！そしてこっちもおめでとう(^_^)台風で見通しが立たないくらいの被害を受けていた岩殿山、復活したらしい。復旧工事のために、わずかながら私も募金をさせていただいた身としては、ほっとしますね。登ってみたいが、シロートがいきなり行っていいような場所なんでしょうか？で、スーパーあずさの乗り納めを終えた後は、こんなところに行ってましたとさ。帰り道。えきねっとの広告を見て驚いた(笑)新幹線のようで新幹線でない車両、それはE353系である(笑)後日行ったE353系乗車インプレッションにもご期待願う！！
January 21, 2018
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E655系 ハイグレード「和」
E655系は、天皇や皇族の方がご乗車になる「お召し列車」としての役割だけでなく、豪華団体列車としての役割もある車両です。お召し列車以外では完全にツアーに申し込むなどでしか乗車ができないので、なかなか乗ることが難しいですね。列車は全車両がグリーン車(もしくは特別車両)となっています。「ハイグレード」と謳う車両なだけに、車内の豪華さは本物。横3列の配置で、全車両がグリーン車となっています。レッグレスト付きで、リクライニングと併せてなんと電動。リクライニングまで電動なのは、東日本管内ではグランクラスしかなかったと思います。見た目の重厚感はリゾートやまどりほどではないんですが…フカフカな座り心地はさすが、ハイグレード車両。10年前に登場した車両とは思えません。私は撮影時は2列席に着席し、相席でしたが隣が気になるほどではありませんでした。座席にゆとりがあるだけでなく落ち着いた内装になっている、というところも大きいのかなと思います。なお、コンセントはありません。車内の電光掲示板は、フルカラーLED。グランクラスのような字が浮かび上がる仕様です。ヘッドレストは上下します。両端を折り曲げることもできます。背面テーブルはなく、ひじ掛け収納のテーブル1つになります。手元のスイッチです。上がリクライニング、下がレッグレストになっています。この電動レッグレストはE3系つばさやE6系などでも見られるものですね。このリクライニングは他にはないはず…？座席を後側から。ポケットは容量が大きいですが、ドリンクホルダーが座席横に配置しています。荷物棚はハットラック式。LED読書灯が頭上にあります。横のボタンでON/OFF。車内の雰囲気は「豪華旅館」。この高級旅館な雰囲気は、リゾートやまどりよりありますね(笑)各座席にはモニターが付いています。ビジネスクラスのよう！？・車内販売メニュー・放送・ゲーム・電車の動画も観られます！イヤホンの差込口とUSBポートがあります。コンセントはないけど、こちらで携帯電話などの充電が可能(試してないのでわかりません、役立たずでごめんなさい)？モニターの使い方と、各座席のポケットに入っているイヤホン車内販売の準備室があり、ツアーで走行する際には車内販売が営業されます。車内販売準備室のあるスペースも…豪華！3号車 モロE654-101この車両は、VIP車両となっており、通常のツアーでは販売されない席であるか、または追加料金が必要となる特別席です。撮影時は販売していない座席でしたので…着席していません。が、革張りというところ以外は特に変わりなさそう？その後ろには、さらにVIP専用の個室が。こちらは通常では販売が一切ないのでしょうか。壁が金色です。この豪華さは、車内に入った人しかわからない☆彡デッキ通路のLED照明がかっこいい！E655系は客室以前に乗っただけでテンションを上げてくれるんですね。それが「ハイグレード車両」なんですな！化粧室
January 17, 2018
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2017最後の羽田
クリスマスの直前、2017年の羽田での撮り納めしてきました。早ければ前回で終了だったのですが…。新たにデビューした特別塗装機が羽田に来るとのことでしたので、再び出撃。まぁ確かにこの前は中途半端だったし！787ロゴも787-8が続々と伊丹に入れられて、見られなくなるんだよなぁ…。しかもJA803Aとは。そこそこ初期の機体ですね。先日はJA801Aに会ったけど、標準塗装に戻ったJA802Aとはまだ再会してないなぁ。もっとも、会ってもレジナンバーの確認をしないとわからないのが残念です。この日の主役、参上！普通の塗装じゃね？ってか？ちーっと違うのさ。★★★★★ 5 Starhansaスカイトラックスの5つ星受賞を記念に登場した特別塗装です。金色の5つ星がかっこいい！ヒコーキファンは惹かれると思う。ヨーロッパ初の受賞なんですね。そらこういう記念のもの作るわな。ちなみに日本のANAは5年連続で5つ星エアラインに輝いています。空港部門だと羽田空港も受賞してますね。ポスターがちょくちょく見れるハズ。もうすぐ世代交代する、737クラシックなジンベエジェット。キャセイってすっかり新塗装増えたよねー。別の撮影日ですが、あのワンワールド塗装まで新塗装になってた！(レーダーでは旧塗装、しかも実機はワンワールドもなくなってる)期間限定で787-8で飛ばしていたチャイナサザンは、再びA330-200に戻りました。政府専用機、34Rテイクオフ！整備終了して千歳基地へ帰るのかな？私が空港到着した時にはJALハンガー前にいて、しばらくしてプッシュバックするのが見えたので、ただ駐機場に移動するだけかと思ってたら…まさか飛ぶとは！せっかくなら2タミ側から飛ぶシーンを近くで撮りたかったけど、飛び出すのが早かったので管制塔とうまく撮れました。これはこれでいいでしょう。こいつもいよいよ今年で引退ですか？その政府専用機が飛び出してすぐに、こんなのがやってきました！ビジネスジェット？2種類です。とりあえず珍しそうだから、モンスターボール投げて捕まえますか？ちょこちょこBJは見かけてるけど、写真を撮ることはしてなかったなぁ。下のペンギンカラーの機体なんかはかわいいね！レジ番の「VP-CJJ」で検索すると、中国の方のプライベートジェットだそうで。上の737はレジ番不明。写真じっくり見ても分からない。どこに書いてあるんだ？！フィリピン、A330-300じゃなくてA340-300が多いんだね。お昼ご飯。羽田最後ということで、少しだけリッチにしてみた。新宿アカシアのロールキャベツシチュー、850円です。以前食べたときには「味濃くてこんなの食えるか！」と思っていたのですが、味の濃さでご飯が進み、なんだかんだで癖になっちゃいました。自宅でも市販のクリームシチューを使ってやってみたけど、ここまで濃厚な味を再現することはできませんでした。やっぱりロールキャベツシチューを食べるなら、新宿アカシアしかないんです。でも、もう少し薄味でもいいような…。昼食後は、5starhansaが折り返すのを2タミで待機。スターアライアンスキタ。そして、5つ星ハンザがフランクフルトへ飛んでいきました。さすがに…低い！！！スカイツリーを背に飛んで行く姿を撮りたかったけど、いまいち(笑)2018年初撮影、早速先日してきました。次の撮影報告からはど新品レンズの写真をお届けするので、ご期待！
January 15, 2018
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羽越本線 快速きらきらうえつ
2001年11月に運行を開始したきらきらうえつ号。新潟～酒田間の臨時快速列車として走っています。酒田まで行く通常ダイヤの他に、秋田まで結ぶダイヤもあります。他のJR東日本のジョイフルトレインと同じく、距離にかかわらず510円の追加料金で乗れる列車です。4両編成のうち、1・3・4号車が客室です。外観の派手さに比べ、車内は落ち着いた雰囲気。一見すると普通の座席ですが、席と席の間はグリーン車と同じくらいの広さが作られ、少しゆったり過ごせます。座り心地も510円で乗れるとは思えないグレード。窓が大きいので眺めもいいです。荷物棚は185系や他の485系と同じようなパイプのもの。こういうところに元・国鉄型車両ということを感じられますね。1号車と4号車の車端部には、展望スペースがあります。記念撮影用のボードも置いてあります♪運転台3号車にはきらきらルームもあります。その向かいのスペースでは記念スタンプも押せますよ！2号車 モハ484-702 きらきらラウンジ車両茶屋で車内販売商品の購入ができます。購入した軽食などはラウンジ席で召し上がることができます。笹川流れの砂が展示されていました。旅の思い出ノートにぜひ一言残してはいかがでしょうか？きらきらうえつが走行する羽越本線沿線の観光スポットを紹介する映像もあります！デッキ化粧室
January 14, 2018
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水色のドリームライナー
2017年12月の、羽田空港での記録です。12月の中旬なので、早ければ今年最後の羽田というところでしたが…。さすがにそうはなりませんでした(笑)・午前中に発着する国際線軍団第2ターミナルに移り、国内線の撮影に徹します。・737-800と767-300ER、2つのスターアライアンス塗装が集結。737-800767-300ERエールフランスとか羽田では久しく撮ってなかったけど、旧ロゴ！こっちの方がかっこええ～。スターウォーズジェットいたけど、休んでました。お昼休憩です。いつものことながら、こういうヒコーキの装飾ってなんでこんなにかわいいんでしょう。電車ではできないですよね。昼食は1タミのてんやで。大盛で600円なので、お財布に優しい。ゆっくり食べていましたが、ある機体のことをすっかり忘れていたので、途中から早食い。バスに急いで乗りました(笑)そうそう！これこれ、ルフトハンザのA350。この日は遅延していたので、すっかり忘れていた存在(笑)あぶねー34Rランディングだったから何とか間に合ったよ。34Lランディングだったらしゃれにならない…(^v^;)このA350は12月から運航しています。ミュンヘン発羽田行きのLH714便はA340-600からA350-900へバトンタッチ。結局機材のやりくりによる機種変更で何度かA340-600も来ていますけどね。A350-900は初撮影でした。この日は遅延ということでしたが、普段は10:55着が定刻です。2時間ほど遅れてきましたが、何かあったのでしょうか？んで、目の前の飛行機たちの動きがおかしいとおもったら、なんとランウェイチェンジ(風向きなどにより使う滑走路や離着陸する向きが変わること)。目の前で発動されたのは初めてではなかろうかと。てかっ！今日のお目当て機材のランディングが撮れないではないかー！ということで16Rからテイクオフ。鳥さんが参上したようで、ドーンドーン撃たれてた。もうすぐで引退？737-400。ルフトハンザのジャンボだぁー！！！目的の機体が到着！大体が34Lランディングなのに、遠い遠い22ランディングになってしまった…。でん！どうですかかっこいいでしょう！チャイナサザンの787-8ですよ！いやぁこのカラーリングというか、「787」ロゴが素敵すぎますよ！！折り返しも当然撮る。ランウェイチェンジされたので、逆に離陸がちゃんと撮れることになりました♪普段、A330-200での運航の中、期間限定で787-8に機種変更されていました。フライトレーダーで見たとき、この塗装にびっくりして「これで標準カラー？かっこよすぎ！」って感じでした。チャイナサザンって素晴らしい。ありがとう！ルフトハンザのジャンボも出発。こちらもかっこよすぎ！！！ルフトハンザのジャンボは、こちらからでは見ることができない16Lからのテイクオフなので、ここで見送り終了。引き続き、16Rテイクオフの撮影に没頭！フィリピンのA340-300。最近撮ってなかったけど、こちらもかっこいいですね。あぁ…もう普通の色になってしまった、787初号機。あの塗装だった時の面影は…もうないですね。787ロゴも消えてしまって、気のせいかかなり寂しい印象に(T_T)↓あの頃のJA801A↓もう暗くなってきた…。キビチイ…。でもキャセイパシフィックまでは我慢なのじゃ。これ以上は無理だ。ベトナムさん、ごめんよぉ…。さすがに疲れて、京急の車内でぐっすりでした。
January 13, 2018
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プロペラ機のフライト
秋頃から成田⇔仙台の便が737-500からDHC-8-Q400に変わりました。驚きですよね。まさかジェット機からプロペラ機に機種変更するとは！なので、11月のとある日に飛びました。旅割で7,000円。空港までと空港からの運賃を含めても新幹線より安い！もちろん新幹線より面白い！！これぐらいの運賃で、特割の設定があったらねー。もう新幹線になんて乗らないと思うよ(笑)朝イチのバスで成田空港へ。間違えて、アクセス成田ではなく京成バスの方に乗っちゃいました。少し便が少なく、行列も長いのですが…。乗車が1人だと乗りやすいですね。中途半端な空きの座席があると数人のグループをパスしてさっさと乗車できます。保安検査を受け、バス搭乗。あっフラワージェット！なんでこういう時に限って会えるのだろう。結局羽田で1度しか撮れてないんだよねー。その上、うちのお友達さんの〇子さんが乗りやがった！ムキー！！この角度で見るピーチはかっこいいぞい。そして、見えてきました。今回乗る飛行機はこちらです。ボンバルディア社のQ400。かっこいっしょ？プロペラ機ですよ。まさか成田-仙台で乗ることになるとは思わんかったねー。どちらかというと伊丹(はあっ！〇〇ちん…)がお住まいの機体です。プロペラ機らしい部分と、お月様…。そこにUPSが飛んでいきました☆彡最後に機内に入ります。荷物を棚にしまう方で通路は止まったり進んだりなので、しばらく機内をぐるりと見まわしていると…こんなの発見。「FOR DEMO」…CAさんによる酸素マスクなど安全装備の使い方の実演で使われるものですね。意外と単純なところにあるものでしたか！機内はこんなんです～。さて、CAさんのデモンストレーションが終わり、滑走路まで長い長い地上滑走です。いつも通りA滑走路より離陸。今日は天気がいい♪Q400にはオーディオやモニターといったエンターテインメント設備がありません。そのぶん、携帯のWi-Fiのサービスで提供されています。離陸から数分、Wi-Fiの接続ができるようになりました。もちろん機内モード設定の上で！いよいよ接続。そして機長からのアナウンス中には、このような画面が…。何これ？機内ラジオみたい(笑)で、トップ画面にたどり着きましたが…。何やらよくわからぬエラーが出て、先に進めない。せっかくのコンテンツが一切見られませんでした！「プライベートモード」とやらがついているみたい。対処方法が機内パンフレットにも書かれていたけど、解決には至りませんでした。まっ、ちょっと目を閉じていたら着陸するような路線だからいいけどネッ！そんなことより、富士山がよく見えましたー！ベルトサインが消えました。この飛行機はドリンクサービスがありです。1人1人、丁寧に巡回されています。私はコンソメスープにしてみました。温かくて濃い味！すっきりします～♪雲が厚い！からの？降下です。RWY27ランディングだなーってすぐにわかる。ブオオオオオオオオオオーンといわせながら着陸。到着後、CAさんからポストカードいただきました！普通席で声をかけられるのってなかなかないよ。まぁ小型機ってのもあるかな。「写真がお好きなんですか？」いやちょっと違うけどなー(笑)成田からプロペラ機の旅というのが、なんとも違和感。また乗りたい！でもアライバルラウンジにも入りたいからやっぱり737-700もお願いします(笑)
January 12, 2018
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新潟で電車いっぱいの旅 その5
あとは新幹線で帰るだけだってのに、続いてました。もう最後です。これでさっさと完結させましょう。特急いなほからの乗り継ぎです。新潟駅からはMaxとき348号で東京に帰ります。かっこいい、E4系Max！今回の旅行の発端はほぼコイツです、たぶん。幼い頃からよく見てきたMax。仙台駅で当たり前に見られると思っていたのも2012年10月で終了。上越新幹線で走ることも、いよいよタイムリミットがちらつくところまできてしまいましたね。新幹線でオール2階建て今後2度と出てこないだろうし、ギネス記録だけに限らず、E4系の存在感というのはすごいと思う。これからを担うE7系にもそのくらいの新幹線になってほしいですね。久しぶりに新幹線のグリーン車に乗ります。本当は行きの普通席と共に、1日の往復をMaxでできればよかったのですが…。まさか普通席でそこまで売れるとは想定外でした。何かイベントでもあったんでしょうか？隣に目をやると、新たなホームが！？いよいよ、特急いなほとの同一ホーム乗り換えが現実的になってきました。4月には使用開始となるようです。グリーン車ですが、結構な乗車率で相席となりました。ゆったりと過ごすには逆にいい環境ですね(笑)相変わらず足載せバーがイマイチ。それでもレバーで上げるレッグレストはなんだか時代を感じそう？はい、ココ。大宮まで来ました。ゆったりしたグリーン車というか、照明がいい感じ～なんですよね。もうここに尽きるといいますか☆彡高崎から16両となったMaxが東京に到着。高崎から始発のMaxときに乗り換えればよかったねって本当に思った。知ってたら分割して席を取ったのになー。初日はこれでおしまいです。あれ、2日目は？？？？？いつもの喫茶店でお茶したくらいで終わりました。ありゃりゃ～(笑)何しに来たんだろうって感じです。わざわざ電車乗ってそこそこ遠出までして。いや、それなりに目的は果たしてはいたんです。コレ食べてきました。で、一番台風が近付く少し前の時間に帰ってきました。台風の状況下だから仕方ないんですけどね。これなら成田空港行っても平気だったよなぁと考えるとシナシナになっちゃう…A380撮りたいぃぃ！しばらくあとに成田行きましたが、まさか747を飛ばすとはね。おまけ:今回の旅行で1番面白かったこときらきらうえつのゴミ箱…こっちはキラキラしている！☆★ところが、こっちはキラキラしていない！ただ、これだけ。ちょいとした小ネタになりそう。きらきらうえつの内装紹介はまた後日で。新潟、また春までに行こうと思っていたけど、なにせ今回の旅行でまた乗りたいものに乗ることができたので乗り鉄のモチベーションがありません。よって再訪はしばらくお預け。未定です(笑)おしまい。
January 9, 2018
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新潟で電車いっぱいの旅 その4
記事のやりくり上、続きの記事を出すまでにだいぶ間が空いてしまいましたね。すみません！今回こそ！続きです。新潟駅からは、ジョイフルトレインに乗ってみます。きらきらうえつ号。通常では新潟発は10:13発なのですが、この列車はきらきらうえつ号の特別運転で、「きらきらShu＊Kuraリレー号」という愛称が付いています。柳都shu＊kuraに接続するというダイヤみたいですね。いやーこの臨時ダイヤを当初は知らなくて、指定席の空席は見れるのになぜきらきらうえつの運転日に掲載されてないのか、本当に不思議でした(笑)新津の鉄道資料館の見学があり、どうしても通常のきらきらうえつでは間に合わないんです。上りで乗ってもいいんですが、ちょうどいい時間のいなほがないし…。このダイヤが一番行きやすく、この日に合わせてきたのでした。ホームに下りると、いた！きらきらうえつ号！見た目からは分かりにくいですが、元の車両は485系です。1月でNODOKAが引退することもあって、485系タイプのジョイフルトレインがだんだんと数を減らしていきます。このきらきらうえつもあとどのくらい残るのでしょうか…。「きらきら」というだけに、外観からかなりキラキラしていますね☆彡この列車に乗り、酒田駅を目指します。予約時は「△」でしたが、実際には空席が目立つ乗車率。台風の影響なんでしょうかね。しばらく熟睡。気持ちよく寝ることができました。起きてしばらくすると、桑川駅に到着。この駅で少し長めに停車します。そう、あの笹川流れで有名な駅です！皆さんホームに出て、静かな駅での一時を楽しみます…。盛り上がってるおばちゃん集団に手を振られたんだけど！なんで？！(笑)特急いなほが先行していきます。お互いに装いは変わりましたが、485系とE653系の並びになりますね。今後はきらきらうえつもE653系になるのでしょうか(なーんてね)。桑川出発後は、いよいよラウンジカーへ。軽食を摂ったり海を眺めたりするためのスペースです。詳細は後日で。しかし、台風状況をチェックせねば…。別に明日わざわざ外出する必要はないのかもしれないけど、週末パスだけに日曜日もちゃんと使いたいし。あまり穏やかではないラウンジカー(個人的に)。とりあえず、日本酒ではなくスイーツセットをいただきます。なんだけど、なぜ雪国ドーナツではなく、新幹線でも普通に売っているこのケーキにしちゃったのか…。台風を心配するあまり思考回路がおかしくなっちゃったみたいです(爆)セットのコーヒーは雪室珈琲。温まります♪こんな感じで、いただきます。きらきらうえつのラウンジカーで、ちょっとした呑み比べや新潟のスイーツを味わいませんか？完食後は再び自席でボーっと外を眺めていました。途中、電車がいきなり停まったと思いきや、「線路内人立ち入り」とのこと。踏切をギリギリで渡った方がいたようですね。こんなローカル線でもそんなことあるのか…。てかそう言ってる場合じゃない！酒田での乗り継ぎもあるので早く動いてくれー！結局、遅れは最小限に酒田に到着。酒田ってすごく久しぶりだよなー。中学校の野外活動で来たっけ。酒田は山居倉庫とか本間家旧本邸という観光名所があるけれど、乗り物メインなのでパスで。暗くなった酒田は静か。もう観光とかするような時間じゃないからね。とんぼ帰りっす。一旦外に出てみました。駅舎は変わらないですが、お洒落な土産物屋もあるんですね。前に来た時はそんなのなかったかも？特急いなほ14号は、新潟行き最終のいなほです。って、なんだこの色は？！？！？！？！あっ…さっきのきらきらうえつの車掌さんだぁ(^o^)ど派手な色。ある意味以前の色よりも衝撃的です。詳しくはこちらでご確認ください。まさか前日からのデビューと走りませんでした。いきなり出会えるなんて奇跡なのかこれは？？？車内に入ります。いなほといったらグリーン車。既に遅い時間だからか、至ってガラガラ。乗車されてる皆さんもお休み中。外は真っ暗なことだし、私も静かに過ごしますか…。新潟駅でも夕食をじっくり探す時間はありませんので、車内で夕食をいただきます。さっきのきらきらうえつ車内で買ったお弁当です。わお！彩り豊か♪きらきらうえつの乗車記念にもってこいですね。私の大好きなお米が2品もあって幸せ―！お品書きはこちらどす～「沿線のうまさぎっしり」というキャッチフレーズはまさにその通りですね。食い鉄をはじめとした鉄道ファンならずとも食べたくなるであろう一品です。駅弁を食べ、ゆったりと過ごし新潟に到着しました。2時間程度の乗車です。足元が広く取られたグリーン車はやっぱりいいですね。こんなに豪華にできるのなら、ちょっとした車内サービスもあればいいのになぁって思う。あとは新幹線で帰るのみです。乗り換え時間が…。ゆっくりと車両の写真を撮ってられないのが悔いだな！！！！
January 5, 2018
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E351系 スーパーあずさ・中央ライナー
1993年、振り子式特急としてデビューしたE351系。導入は5編成に留まり、あとのあずさは、183系および189系の置き換えを目的とした、振り子制御装置のないE257系が導入されました。12月23日より後継車両であるE353系がデビューし、2018年3月のダイヤ改正でE351系はすべてE353系に置き換えられ引退(→そのまま廃車？)となる予定です。普通席振り子式という新しいシステムが導入された割には地味な内装…(^_^;)まるで車のバケットシートのような座席は結構ガッチリしていて座りやすいです。ただ長距離を走るのにもかかわらず、背面テーブルがないのが意外ですね。振り子を意識して取り除いたのでしょうか。座席背面には、カップホルダーが付いています。窓側にはコーヒーなど、小さめの飲み物を置けるスペースがあります。荷物棚の下には蛍光灯が点けられており、今いる特急にはなかなかないところがあります。グリーン車グリーン車は9号車に設定されています。明るい紫色がかわいい座席ですね。よく揺れるスーパーあずさですが、グリーン車ではやはり安定した乗り心地です。着座位置が低いのか、横の小物置き(？)が少し高く感じますね。これは振り子式の電車だからなのでしょうか。フットレストあり読書灯あり、そして電球色の照明と、グリーン車らしさは備えていますね。気になるのはヘッドレスト。なぜあんなに硬いのか！！新型車両のE353系ではこの点が解消されている…ことに期待します。深くもたれかからなければいいのですが、ね、そこはグリーン車ですから。これで松本までとなると結構大変そう(笑)リクライニングのボタンと謎のカップホルダー。存在感が薄いです。ヘッドレスト。とにかく硬い！一応、上下します。背面テーブルがない編成もあるようですが、ひじ掛けに収納された小型テーブルはどの車両にも付いてます。E351系にしかない付帯設備の、シートヒーター。あまり効果があるのかは分かりませんでした(笑)E351系では禁煙と喫煙のスペースがありました。現在では全列車で禁煙になっているので、パーテーションの跡があります。<デッキ><洗面台・化粧室>
January 3, 2018
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ジャンボ機のシルエット
2017年最後の成田での記録です。アシアナのA380が就航して撮りたい！と思っていたら、結局12月に入っちゃってました。しかも、A380のつもりで行くつもりだったのに、前日にチェックしたらフライトレーダーでは「747」の表示。この日に限って、ジャンボはジャンボでもボーイングのジャンボ機に機種変更されていました。本当はA380を撮りたかったけど、747-400を撮れる機会もそうそうないし…他にやることを考えてなかったのでそのまま成田に行きました。この日はNCAをあまり撮れなかったなぁ。-400Fなんて1度も見なかったし。・NCA B747-8F JA11KZ・ANA B787-8 JA828A ・チャイナエアライン A330-300 B-18352・ベトナム航空 B787-9 VN-A869・ベトナム航空 A321 VN-A398・ANA DHC-8-Q400 JA855A・キャセイパシフィックカーゴ B747-400F B-LIA・スカンジナビア航空 A340-300 OY-KBD・ANA B767-300ER JA608Aあれ？さっきのVN-A869だぞ？ランウェイチェンジしたわけでもないのにどうしたんだろ？・アトラス航空 B747-400F N445MC・大韓航空 B777-200ER HL7715・ANA B767-300ER JA608A・ANA A320neo JA212A・NCA B747-8F JA14KZ・アトラス航空 B747-8F N855GTアリタリア航空の新旧塗装がまた出会った！！・アリタリア航空 A330-200 EI-EJO(旧塗装)・アリタリア航空 B777-200ER EI-FNI(新塗装)・マレーシア航空 A330-300 9M-MTN・JAL B767-300ER JA620J・ガルーダインドネシア B777-300ER PK-GIG・フェデックス B777-200F N889FD・キャセイパシフィック B777-300 B-HNI羽田にも来るけれど見ない、ホワイトテイルのスターアライアンス塗装。本当はA380での運航のつもりで撮りに来たのになー。まぁむしろA380より撮りたい塗装だったからいいっか(笑)・シンガポール航空 B777-300ER 9V-SWI・KLMオランダ航空 B777-200ER PH-BQH・デルタ航空 B757-200 N820DX・アメリカン航空 B777-200ER N766AN・エアインディア B787-8 VT-ANA午前の撮影は一旦終了。お腹が空きました…。アシアナジャンボも大韓航空ジャンボもどちらもB滑走路での着陸でお昼は決まってだし茶漬け。期間限定メニューの鯛だし茶漬けをいただきます！う～む、「宇和島」という文字を見て懐かしく思い、これにしましたが…美味しかったです。ナッツが効いているのが意外にもいいですね！完食後、また展望デッキへ。・ベトナム航空 A321 VN-A606よーく見ると旧塗装でしたね。ゴールドのラインが入っていない色は旧塗装になります。・チャイナエアライン A330-300 B-18306・アトラス航空 B747-8F N855GT・ANA B767-300ER JA616A・エアチャイナ A330-300 B-5901・エアチャイナ A321 B-6919いよいよ、今回のメイン。逆光ですが…！！・アシアナ航空 B747-400COMBI HL7428あぁ～かっこよす。逆光でアシアナのB4ジャンボ！というところを強調させることはできませんでしたが、そもそも747-400という機種自体がもうレアな存在。そんな747-400の美しい形を間近で見ることができて感激です。このOZ102～101便は、基本はA380での運航ですが、この日はB747-400が入りました。たまにA330-300が入ることはありますが、747-400は全く入りませんね。A380での運航期間は結構長そうだし、747-400が摂れる機会は…。突然の機種変更以外ないとなると…。・UPS B767-300F N361UP・中国南方航空 B737-800 B-1923・アリタリア航空 A330-200 EJ-EJOそして、また1機ジャンボが飛んでゆく時間になりました…。・大韓航空 B747-400 HL7461ここぞとばかりに300mmレンズでジャンボを目いっぱいズームアップ。あぁ、美しか♡昨日の記事でも書きましたが、この大韓航空のジャンボ便もしばらくジャンボはない…？機体の全体を写すことも大事ですが、顔や「BOEING 747-400」の文字など細かいところも撮っておきたいですね。フライチームによると、日によっては747-8が入るらしい...？それ、定期便でください(笑)・エバー航空 A330-300 B-16340おぉ、ANAのスターアライアンス塗装！って国内線機材かよっ！！！・ANA B777-200 JA711A羽田で当たり前のように見られる777-200のこの色、成田で見るのはレアかも？・ANA B777-300ER JA734A・ANA B777-300ER JA789A・チャイナエアライン B777-300ER B-18003・タイ国際航空 A380 HS-TUE同じ大韓航空のジャンボでも、こちらは貨物便。・大韓航空カーゴ B747-8F HL7629この日のシメは、最新機種で。・デルタ航空 A350-900 N501DNあら、なかなかかっこいいじゃない。ジャンボにはかなわないけどな…。帰りは電車にしようかな～？とも思ったけど、やはりバスが安定していていい。東京駅まで1,000円はやっぱり安い！しかもトイレとUSBポート付き。1月こそはアシアナのA380撮ろうな！そして、記事がめちゃめちゃ長くなっちゃってすいません。※年始のご挨拶のみのコメントはご遠慮ください。記事をよくお読みになってからの書き込みにご協力をお願いします。
January 2, 2018
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- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- 讃岐2024景勝地探して（23）讃岐の展…
- (2026-05-15 17:58:22)
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- 模型やってる人、おいで！
- レイアウトの製作（その３４５＋α）…
- (2026-05-15 19:03:49)
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- ハンドメイドが好き
- 四つ目くずし編み 持ち手まだやけど…
- (2026-05-13 19:14:25)
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