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小田急電鉄 50000形VSE はこね・さがみ
ロマンスカーのでも、「ロマンスカーといえば」と言われるのがこのVSEかと思います。2005年に登場したこちらはVault Super Expressと名付けられはこね専属だった車両でしたが、ここ数年でとうとうホームウェイに使われるようになり…。車両のデザインは建築家の岡部憲明さんだけでなく、パリのポンピドゥーセンターによっても手掛けられています。連接台車など、ロマンスカーの伝統が復活した車両なんだそうですね。しかし、車内販売もなくなり、展望室があるだけの車両。雰囲気はいいけれど、と。※8号車のカフェ横客室を追加しましたが、サルーン席は以前と変わらず未撮影です。<展望席>ロマンスカーの特徴ともいえる、展望席の存在。前展望・後展望合わせて32席。前後共に最前列の確保はなかなか難しいものです。2列目以降となると眺望はイマイチですが、座席間1150mmの少し広めな足元に低い天井と限られたスペースはちょっと特別な気分に。普通席とは違う照明の雰囲気が素敵なもので、眺望にかかわらず空いていたら選んで座ってみたいスペースではあります。もちろん追加料金は不要。<普通席>ドーム型の天井に大きな開放感を感じますね。座席は景色を楽しめるように5度窓の方を向いています。座席を見ていると違和感を感じますが、座ってみると変な感覚はありません。そんな座席ですが、硬いです。これはロマンスカーのほとんどがそうですが。この座席、鉄道車両では初めての技術が採用されているらしいです。その技術は「アンクルチルトリクライニング」。要はリクライニングすると一緒に座面も動くというもの。今じゃ結構多いですが、これはVSEが初めてだったんですね。テーブルにも特徴があるかと思います。対面にした際に使える折り畳みテーブルが装備されています。箱根という行き先のために配慮されたのでしょう。ただし、横の出っ張り部分でもペットボトル程度なら置けます。また、ロマンスカーって背面テーブルを装備した車両がないんですよね。ここも特徴の1つになるはずです。天井にも特徴がありますが、頭上のLEDライトも素敵ですよ。MSEとそっくりなので、受け継がれていったんでしょうね。ドア上のモニターは駅の案内だけでなく、キャンペーン情報も流れます。<カフェカウンター・8号車カフェ横客室>3・8号車にはカフェカウンターもありますが、現在は車内販売が廃止となりました。残念！上の写真は車内販売がまだワゴンのみで行われていた際に撮ったものです。ロマンスカーでは、以前までワゴン販売の他に「シートサービス」なるものが行われており、アテンダントさんが注文を取りに来て届けてもらうというロマンスカーならではの車内販売サービスがありました。ところが、シートサービスが廃止になり普通のワゴン販売のみに切り替わり、ついに2021年3月をもって完全終了となりました。個人的にはカウンターで直接買うのが好きでしたが、まさか車内販売そのものまでなくなってしまうとは考えていなかったです。現在の状態。全てがカラッポです。そのカフェカウンターの隣には、小さな客室があります。ここは8号車で車椅子スペースがあるために、ネットや駅の自販機での予約ができません。窓口で希望すれば指定してもらうことが可能です。VSEの湾曲した天井はないものの、開放感もあり、照明等室内の雰囲気も普通席より良く、お気に入りの空間です。指名買い要のため静かなことも大変魅力的。LEDに照らされるテーブル。荷物棚の隣に…ヒョコっ。もちろん、使用禁止ですね？デメリットとしては、荷物棚がありません。前後の席の上に一応棚はありますが2人分のリュックサックでギリかも～？<デッキ><化粧室>JRの車両と違って、小便器が線路と平行になっているのが面白いですね。
September 14, 2021
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富士五湖ドタバタ旅 その1
「近場で泊まり旅行がしたい」と思い、選んだのは富士山の麓。富士急行に乗りたいし、あたりもブラブラしたことがないので色々巡ってみたい。お得なきっぷ「富士五湖フリーパス」を使用し、お出かけしてきました。授業からそのまま横浜線に乗り、八王子で中央本線に乗り換えます。かいじの自由駅で一駅軽く、旅気分で乗っときます。かいじにはもう車内販売はないのかと思ったら、いきなりワゴンが巡回してきたのでビックリ。中央本線特急限定の桔梗信玄餅アイスを買っときました。で、大月駅まではアイスを食べるだけでほとんど終わってしまいました(笑)富士急行線に乗り換え。早速これで移動します！かこ♪♪さんが以前気になってらっしゃった「フジサン特急」！！フジガハハを先頭にゆっくり入線してきました。車内の様子はこちらでチェックしといてね！車内販売を忘れてしまい、アテンダントさん(＝車掌さん)にわざわざもう一回座席まで来ていただいちゃってごめんなさい。とりあえず河口湖に着けました、うん。夕方に来る河口湖は、少し人が減って穏やかです。さて、ホテルへ移動、移動、移動っと…(^_^)JR線直通の「山梨富士号」で富士山駅までわずか5分足らずの乗車です。さすが時間帯が時間帯。ものすごい激混み。それでも富士山駅までの軽めの乗車も多いようで、グループでお出かけの方はお疲れ様です。※指定席は空いていれば取っておきましょうね！！！前代のフジサン特急のパノラマ車両1両だけが置かれていました。下吉田駅で展示してくださいっ…！！あんな富士急行と関係のないブルートレインなんていりませんっ！！！駅を出ると、富士山がちらちら見えます。そういえば、富士山駅の駅ビル「Q-Sta」には展望フロアがあるらしいじゃん？忘れてたなー。だらけるあまり、ホテルに突っ走り、出られなくなる私(笑)今回のホテルはこちらです。「富士山ステーションホテル」。正直アクセス一点張りでのアピールのホテルだと思います。このあたりで駅から近いホテルなんてそうそうないんじゃないでしょうか？でも、私は多少歩いても「TABIJIYA」にすればよかったなーと思っとります。綺麗なお部屋なんですが、こっちのWi-Fiはとにかく弱い。あとレビューに多く載っていますが、朝食が微妙でした。後者はいい(だし茶漬けはかなりよかった！)のですが、前者は落胆しましたね。TABIJIYAなら温泉も備えているので、そっちをおすすめしときます。ダメそうだったら…コメントにお書きください(笑)でも、お部屋から見える富士山はやっぱりすごいのか！？富士急ハイランドも見えるよ♪ちなみにお部屋はこんな感じです。夕飯は、駅ビルで吉田うどんっしょ！！おすすめの「富士山うどん」いただいてきました。わかめ、お肉、そしてこの「野菜」が吉田うどんの特徴なんだそうです。麺もおいしくて、特に野菜の時に箸が進みました。Q-Sta内の店舗で山梨県産の白桃チューハイを購入し、ホテルで一人乾杯♪ハイランド内のジェットコースターがとても綺麗でした。花火もあがってましたが、果たしてどちらからだったのでしょうか。さて、明日は本番だ。風呂に入って寝よう。…寝れない！興奮が冷めません(笑)
June 28, 2016
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もうすぐ、かも？
この日は3月に入って、忙しい中のお休み。夕方からは先輩たちの送別会がありました。昼間だけとはいえグダ～ッとしてるのは勿体無いので、時間を有効活用して羽田へ。本当は朝のタイジャンボから撮れるといいんだけど、さすがにそこまでの気合は入れられない。多少ではあるが疲労が…(笑)何気に撮影目当てで羽田に来るのって昨年の年末以来。撮影の基本は2タミから！トリトンブルー撮りまくりじゃぞ！個人的に記録しておきたい、A320の「JA8396」。今日はまずこれを撮りに来ましたが、着陸に間に合わず。でも移動するところをちゃんと撮れてよかった～。個人的には離着陸よりむしろ地上滑走を撮りたいのよ！結局…引退するまでロゴは付かなさそうですね(4月22日にも確認しましたが付いてません)。そこへベアドゥ北海道ジェットが登場～！これはヒコーキファンには分かる★夢の共演★本当のメインはこれが羽田に来るのが分かったから。直前までどっちの滑走路に着くのか悩んで、国際線ターミナルに間に合わなかったです。最終的に逆光ながら1タミで撮影OrzJA802A、B787-8です。言わずと知れた「787導入記念塗装」ですが…既に派生形も登場したところ。もはや記念はとっくに終わっているかと思えば、初号機のJA801Aが塗り直しの機会において通常塗装に塗られたようですね。てことは、JA802Aもいよいよこの色では終わりなんだな、と。ちゃんと撮ったことはあるけど、ぶっちゃけ通常塗装よりかっこいいんで！もう少し見ておきたいな！☆暗めの青色がかっこいい、JA802Aの塗装をアップで見てみる☆こっちもちゃんと撮ってます。・A350-900・B787-9 R2-D2ジェットこのR2-D2ジェットの到着とJA802Aの出発が重なり…もうすぐなくなる塗装と、今まさにピークの塗装！！！！「今日来てよかった」と言わせてくれる瞬間でした。そばで撮ってた親子もめちゃハシャイでた。これははさすがにしゃぐなぁ～～～！！！！JA802Aは出発というか、駐機場へレッツゴー？目の前のA滑走路ではいきなりゴーアラウンド(着陸やり直し)が目の前で起きてたよ。続けてやって来たエコジェット(JA8984)もA滑走路を通過していったので、A滑走路で何かあったのかな？どちらもJALだったからJAL機に問題でもあったのかと(笑)さらに、フランクフルト行きのLH717便が、滑走路に行ってない。周囲でもチトした騒ぎになっちゃいました。機体トラブルか？プッシュバックはしたものの、そこから全く動かず…国際線ターミナルで渋滞が発生してましたよ。私が1タミに移動したあとも、依然として貨物エリアに駐機中。へー、スカイマークに宇宙戦艦ヤマトのラッピング機がいるんだねー。あ～よかったよかった！LH717便、遅延しながらも欠航になることなくフランクフルトへ♪そしてR2-D2ジェットは駐機場へ…夕方なりかけの空と撮れて、一満足。さっ、横浜へ向かおう～！
April 27, 2017
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パリッとだっToの
あのワカメスナック、久々に食べたいなぁ…。確か通販で取り寄せできなかったっけ？お、見っけ。南三陸の「千葉のり」で、早速振り込んで…翌日に届いた！速い(笑)袋に色々書いてあるんだなぁ。そうそう、コレコレ！！！わざわざお取り寄せする価値なんてのは十分にあります。ついつい癖になって、もう1袋食べてしまいました。言っとくけど「南三陸だから」買ってるんじゃなくて、「これが好きだから」買っているんですからね。それと、「わかめスナック」じゃなくて「パリッTOスナック」だから！！！
June 25, 2016
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仙台の鉄道ファン必見！市電保存館で行先イジリ
8月某日、暑い中久々に地下鉄でのお出かけです。今日は、宮城在住の鉄の方にお届けする耳より情報をお届けするぞい！！おぉ、検査を受けている車両がいるね～！目的は横にある市電保存館でした。館内に入ってウロチョロしだしてすぐに目的のブツ、発見だ―！皆のもの集合―！鉄道ファンにはたまらない、職業人にしかできないはずの高価な「おもちゃイジリー」だう。しかも行先だけでなく、種別やドア上の電光掲示板・運転席モニターまであるぞ！こりゃすごい！電光掲示板は、駅のナンバー導入もあって既に見なくなったタイプですね。これも貴重だわ！最新の21編成で交換された時に持ってきたよう。使い方を見ながら早速電源を入れます。「起動」というボタンの点滅が終わるまで1分ほど待つらしいです。普段の列車ではこれが終わる前に他部分の確認を行っているということなのだろうねぇ。…点滅が終わりました。こういう時の1分というのは割と長いんだよ、コノヤロー。まずはマニアなら絶対やりたくなっちゃうこの表示から。横長の電光掲示板は、異常時のお知らせがスクロールしてくるぞ！行先も、普段なら絶対見ることがない場所へ連れてってくれるはずよ。これ、本当。マニアなら無表示の状態も撮っておこう！触ってはダメよ☆あ、ごめん。スクロール止めんの忘れてたわ！！そして運転室にあるモニターはこんな感じになってます。運転席の一体どこにあるんだろう？じゃあ、今度取材してみますか？正直、交渉の余地はありそうです(ウソです byスタッフ)。方向幕を回せる模型があるけど、こっちは実物だぜ！操作は対照表を見ながらダイヤルを合わせていくんです。東西線乗車のついでにどうぞ、遠いけど。
August 30, 2016
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今年の電車撮影おしめい その1
飛行機の方では先輩と共に最後の撮影を楽しませてもらいましたが、電車の方は普段通り私の単独行動でやってきましたよ！！結構面白かった？ので2編に分けてお届けします。パート1は、新しい家族とお出かけです。じゃあ単独行動じゃねぇじゃんとお思いかもしれませんが、あくまで途中までは、なので。新しいサブカーこと、ノートくんとドライブドライブ～。よし、幸町まで行こうかな～よーし。仙台車両センターです。夏にはあいつとかあいつとかいた仙台車両センターです。早速新型がいるのでビックリ。編成番号がP4-9ということで…既に9編成もいるのか！なぜか勝田車両センター所属の701もいました。ぐるっと回ってみると、マヤ50がいました。マヤ50はココがお家なんだもんねぇ～。なかなか見ることのできない車両ですが、普段からこうして佇んでいるのかな？皆さんも会いに来よう！！でもまずは相棒のE491系と一緒に見るのが先か(笑)これは窓？検測に使われる機器がこの中に入っているのですね。ウーム、駅でじっくり見てみたいが…。阿武隈急行線の8100系がやって来ました。一体どうしたのでしょうねぇ。度々姿を現すみたいです。そう、この前青一色の8100系見かけたんだよなぁ～。他に数枚撮りましたが、載せられるものはこれだけです。あとはピントやシャッタースピードが…いきなりで…って(笑)仙台常駐の警備員と2ショットです。このあと8100系は入替を行って、とある小屋に入っていきました。もしかして短期的な整備はコチラでやっているのかな？かわいいねー1000番台♡桃色のラインが鮮やかです。これは色々な所で撮りたいかも！登場から来年で10年かぁ～0番台たん☆この子たちのかわいさも再注目せねばなりませんね(そろそろフルカラーLED化してくんしゃい)。翌日は高校の友人たちと会う機会があったので、仙台駅でついでに電車撮影。いきなり1000番台と会うもんだからビックリ！早くも仙山線で山形へ、東北本線の快速で福島へ進出してるとかやっぱJR東日本の置き換えスピード半端ないっす。ホントのうのうしてたらあきません！って感じ。新旧の並びを見ることができました。719系よりも701系を置き替えてほしいんだけどマジで。ロングシートとか白石までで勘弁したいわぁー(郡山までぶっ通しで乗った経験あるので)。仙石線で苦竹へ移動し、思い出の地でボウリング大会www3ゲームやり、ガターあり時折ストライク・スペアが出てくる盛り上がったゲームでした。仙台に戻った後は、焼き肉飲み会。ジュージューで見事に煙にしてやられる4人組。それでも何度もしてるはずの高校の話でまた盛り上がる！いや～こういう仲間って素晴らしい。高校のこの友人たちだけは卒業後も定期的に会いたいなぁと思います。メシもガッツリだぜぃ！！と思ったら、中盛1杯で終了。チーン(笑)野菜の代わりか？こんなおつまみたちも登場―！いや、なめられないっす！ソーセージもポテトも美味かったっす！！マジでまたここに行きたいっす(笑)駅まで全員ヘロヘロになって帰るのでした。
January 1, 2017
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JAL B767-300ER 国内線ファーストクラス
2007年から羽田-伊丹など主要路線のB777-200で展開されているJALの国内線ファーストクラス。2014年からはB767-300ERにも登場しました。ファーストクラス付きのB767-300ERは9機あり、主に羽田・伊丹間での活躍となります。ただし、時折伊丹以外への路線でも飛ぶようです。機内は定員が5名のみ。特便割引での予約は困難です。特に真ん中のソロシートはプレミアチケットにあたる価値があると思います。座席の製造は天龍エアロコンポーネントによるもの。初めて仕切りやセンターコンソールの大型化が行われました。※現在ではB777-200でも実施ビジネス客の多いファーストクラスなので、仕切りを大きくされています。しかし通路から遠くなる窓側の乗客にもサービスがしやすいように、曲線を描くようなデザインになっているのだそう。本革の白いシートは見た目にも豪華ですし、触り心地もすべすべ。座っていても気持ちイイくらいです。ファーストクラスのお食事・お飲み物メニューとオーディオのコントローラー。新規での搭載なだけに新しいタイプのものですね。B777-200と同じく座席前のポケットには、スリッパ・安全のしおり・SKYWARDなどが入っています。機内照明はLEDで、夜間の飛行ではご覧の通り青色の照明になります(普段は白色)。リクライニングなどのボタンはB777-200から変わりませんね。それでも図が見やすく改良されています。座席の真横にもポケットが！お忘れ物には注意です(笑)センターコンソール脇にも機内誌が入る大きさのポケットがありますよ。読書灯と仕切り(写真左側)大型テーブル。バネの力があるため出し入れがしやすいです。モニターは古いタイプでした。ギャレイ参考 Aviation Wire-1便5席の個室感 写真特集・JAL国内線767のファーストクラス→http://www.aviationwire.jp/archives/51476
November 21, 2017
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キハ185系 九州横断特急
キハ185系は熊本と別府を結ぶ九州横断特急、同じ豊肥本線ではゆふ号として熊本と宮地を結んでいます。久大本線のゆふ号でも使われていますね。共に「あそぼーい」「ゆふいんの森」と看板列車があり、それと比べると非常に地味な存在…。ですが、車内はご覧の通り。遊び心が少ないといわれるとそれはそうですが、とても心が落ち着く車内だと思います。豊肥本線の景色とも非常に合います。テーブル、床、荷物棚など木が沢山使われており、全体的に温かい雰囲気が出て高級感が出ますよね。運転席横より前面展望可能！ぜひ席でだけでなく立見も楽しんでください♪ワンマン運転なので、後展望であれば特に気兼ねなく眺めることができます。ドアには九州横断特急のステッカー。いい列車名ですよね。運転席デッキ何かの部屋っぽいですが何でしょうか。車内販売の準備室？フリースペース？化粧室
January 16, 2022
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とっとこ君に、ありがとうを。
ブログネタがしばらくないので珍しくクルマの話題でつなぎます。以前から家族の中で話題に上がっていた、新車の購入が決まったようです。リバティくんはもう10年も走りました。我が家のサブカーとして大活躍してくれましたが、特に私の自動車免許取得後には訓練車として非常にお世話になったものです。今年の春に撮ったときは、まだ若葉マークが付いていました。今じゃこれすら懐かしいなぁ～。若葉マークが取れた以降も、仙台空港や新幹線総合車両センターへお出かけ。かわいい顔があのCMの似合うファミリーカーらしいですね。今となってはもう遅いけど、もっと色々な所へドライブしてあげてればよかったなぁ～。更新していないので、時々道のないところを示していたカーナビ。今のクルマはカーナビをジョイスティックで操作するなんてあり得ないんだろうね～。うちのもう一台がタッチ式なのでよく分かってます。メーター類もデジタルで見やすかったのが印象に残っています。前を向きつつ標識と交互ににらみっこしながら頑張ってましたよ、あの頃は…もちろん習慣になっている今でもですが(笑)今年の夏は友人を乗せて電車撮影にも出かけました。運転中に花火の音を聴けたのは思い出に残るものですね（ちょうどお盆だったし)。それと、大学の後輩とドライブすることもできました。八木山の山道は盛り上がったっけなぁ。数日後にまた走りに行っちゃいましたよ。それが私のあっけないラストラン。以前のクルマもお別れするのが辛かったですが、自分でも運転してきただけに泣いちゃいそうです…。リバティくんには悪いけど、「気が付いたら変わっていた」くらいのあっさりとしたお別れがいいです。で、次のクルマがこちらになるようです。同じ日産でも小型のノート。なんでも父が釣りを始めるようで、その趣味用も兼ねているようです。色は赤色ですが仕様は具体的に聞いていません。まぁメインカーがハイブリッドなので、そういうものになってくるのでしょうが(笑)写真は先日4週間も預けてたデジカメが帰ってきたその日に、日産本社ギャラリーで軽く下見をした時のものです。かわいいクルマじゃなかですか♪メーターもかっこいい！乗るのが楽しみになりますね～♪とりあえず某町のテストコースで加速テストを行い、○形自動車道で高速クルーズをしたいところです！寂しいけど落ち込んでもいられない、前を見て期待を膨らませていかなくちゃ！て、新車にそんなに乗せてもらえるのかなぁ…続きをお楽しみに(笑)
September 19, 2016
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シキシーマ
久しぶりに某地点で深夜の撮影に挑んできました。いやー！やっぱミッドナイトはワクワクするもんだねぇ～。深夜のストリートですよ。たぶん、ストリートゼロヨンとかできちゃいそう(後日摘発されるけど)。しばらくぶりだったのでビデオカメラくんにも頑張ってもらいました。ただ、こちらはアングルダメダメ。それに動画から画像にするのは深夜だからブレル。大した記録にならンということに早く気付くべきでしたね…。三脚とかがあれば別だがぅ！あんなの買う気になんねーよ！どうせ使う用事ねーもん(笑)なんだ、この大きさは！セルシオか？はたまたシンカンセンか？窓は不気味。なんだか図書館みたいかも(笑)こちらには犬の足跡がいっぱい印されているようです(笑)あんまし興味わかにゃいにゃあ～～～！！翌日の撮影とか正直どうでもいい！深夜だけでおしまいにゃ！！ちなみに散々コケにしましたが、クルーズトレインの「四季島」です。いわば新・カシオペアってとこなのかな。ちょっとだけは知ってるけど興味ない。車両の解説とか、マジいりませんから(念のためにくぎトントン♡)！！
September 29, 2016
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E233系 中央線快速・青梅線・富士急行線直通電車など
東京から主に高尾を結ぶ中央線。E233系という形式は、この路線から始まりました。気づけば登場して10年になりますね。グリーン車を導入する予定があるということで、遠出を楽しめる列車にもなりつつあります。担当としては他にも青梅線や五日市線や高尾からさらに西へ進み中央本線の大月まで、さらに富士急行線に乗り入れて河口湖駅までが範囲です。一見、普通の通勤電車ですが、空気清浄機を車両中央部に設置し、快適性が向上されているだけでなくつり革がつかみやすくなり、優先席が分かりやすくなっていたりとユニバーサルデザインを追求。E235系という新たなステージに突入するための基礎はここからできている、と言えますね。乗ってみた感想ですが、E217系よりはまだ硬くないですが、これで1時間となると足腰がだいぶ辛くなりそうです…。このような長時間の乗車は、今後はグリーン車にお願いしましょう(^_^;)高尾～大月などではこのボタンで乗り降りをします。青梅線や五日市線でも使うでしょうか？車内の液晶はE231系のものをさらに高画質にしています(1つの列車でのみの撮影なので、一番多いはずの快速の写真がなくてスミマセン)。鉄道友の会より、会員の得票が多かった車両に認定される鉄道ローレル賞(該当しない年もあるようです)を2007年に受賞。「上質な車内に見られる利用者第一のコンセプト」と機器の増設による故障対策が認められました。T1編成の東京寄り先頭車両に掲示されています。参考 JR東日本 - 列車案内(https://www.jreast.co.jp/train/local/e233.html) 鉄道友の会 - 2007年ブルーリボン・ローレル賞選定車両(http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl2007)
July 6, 2016
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えきフェスMISATO2016 その2
素晴らしい並びを見せてくれてありがとう、小牛田運輸区よ！何だか泣けてきたぞ…♪それではマニアックな皆さんお待ちかねの機関車3連発といこうか～！DE10 1180このお方、風っこやふるさとの配給によく来ていたのは見たけど…少なくなったというこの色のDE10、レアレア！ED75 759私が期待していた車両がおいでなすったよ！ED75タン。今は郡山と一ノ関や小牛田の往復をはじめとしたテリトリーで頑張ってます。赤ベコ車両にアッパレです。もしかして、検査を行ったばかりの車両を持ってきたのか！？この印はたぶん交換した日付だよね。小牛田運輸区すごすぎだろー！貴重なお顔を見上げる機会、赤色が鮮やかでバッチリだよ！いい顔ありがとね♡現役の貨物列車が割と頻繁に小牛田駅を通過していきます。それに、キハ110系の入れ替えも行われてる。そして、EH500の3号機。こっちもかっくいい！君も素敵だよ！この車両は他にも宮城県では「鉄道フェスティバルin東北」で撮影できますよ、たぶん。他のタイプも下から眺めさせてください♡しばらく機関車に夢中になっていたら、キハ110系が「急行」表示になってる！HB-E210系はお昼までずっとオナガワ・オナガワ・またオナガワ。でも快速のみの仙石東北ラインで「快速なし」表示は珍しいぞ！馬鹿にすんじゃねぇ～！駅の外では屋台がいくつか。暑い中…だからこそ？焼き鳥をちょいといただきまして、また一回りして帰りました。来年は、リゾートみのりの展示でどうですか美里町の皆さんっ！！！
August 26, 2016
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By Bus その2
最近忙しいのでブログやってません。ちょいとログインして訪問するくらいです。正月にある程度書きだめしといた甲斐がありましたよねってことで続きです。2階建てから前面展望できる日がくるとはね…。大感激ですよ。さすが！勾当台公園の交差点は半端ない混雑ブリ。さぁ、いよいよ定禅寺通へと進入～！車内の照明は消され、ページェントを鑑賞するためだけの環境が整いました！最前列、1Cからではホントにこんな感じ…ロマンチックましまし☆この時点で既に1500円の価値ありました。車たちのテールランプもこんなに素敵に見えるものなんですね。信号待ちをして歩行者たちを通しつつ、バスはゆっくり定禅寺通を通過。私はひたすらシャッター切るばかり！！ベロタクシー発見！あ～端っこが見えてきた。いよいよ往路が終わってしまうよぉ～。行かないで、ダーリン！バスの折り返し地点は仙台城址。SL広場や大町西公園駅を横目に、仙台城址へ向かいます。正月に向けて既に提灯が飾られていたので、すごく不気味です(笑)15分ほどトイレ休憩および夜景観賞の時間でした。三脚使わない派のため、ノイジーな写真には勘弁を。どんなに撮れても肉眼で見る光景にはかなわないしね。三脚を持ち込む面倒くささこの上ない(忘れてきた傘を持ち帰るのより面倒くさいです)。そして、masatosdjさんです(←ん？)伊達政宗の像。久々に見ましたが、派手にライトアップされているのですね～。夜景を堪能し20:30、仙台駅東口へ向けて再びしゅっぱ～つ！夜景がすこぶる綺麗で気に行ったわこの場所。仙台城址バンザーイ！よく考えたら、こんな山道を走ってきたのだな。2階建てバスで走るなんて、かなり頑張ってます！こういうところも醍醐味ですかね～。暗いので面白かったです。時折見えてくる夜景もまた見事なもの☆広瀬川を通過し、再び街中へ～。再びページェントをまじまじと鑑賞ですよ。うわ～、終わってしまうよ、2016年！！最後にこんないい終わり方今まであったか？！勾当台公園でも下車できるみたいだったけど、そんな気分にはなれず。バス目的でもあるしね～。それに、わざわざ車内からこんだけ撮ったのに、人ごみに飛び込むのはあまりにも勿体ない(笑)1時間30分の非日常バスツアーを終えて、21:00に仙台駅東口に到着しました。添乗員さん気さくで素敵な方だったな～(私の好きなタイプ？)。ありがとう！2階建てのバスくん！おかげでバスに乗る楽しみを取り戻しました。ここからさらに発展してJR系の2階建てバスに乗ってみたいんですが、プレミアムシートは1階なんだよなぁ。。。ウィラーのエグゼクティブも結局1階部分なのよねー。それは今はどうでもいいとして、乗ってきたバスは車庫へすぐにお戻り～。最終日の明日(大晦日)も頑張って！再びあの道を通っているのを見ると、まるで2時間前の旅立ちの自分を外から見ているかのような気持ちになりました。おしまい。
January 15, 2017
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ANA B787-8 プレミアムクラス
2011年秋より運航を開始したB787-8。機体の35%が日本製、全日空がローンチカスタマーとなったヒコーキです。運航開始後しばらく国際線仕様が暫定国内線仕様として運用に入っていましたが、現在では国内線で運航する機材の全てが国内線仕様となっています。JA824Aまでの機体は「787」ロゴが入っていましたが、JA825A以降の787にはこのロゴがありません。よって塗装の塗り替えでロゴは消されると思われますので、乗るメインの方も撮るメインの方も記録はお早めに。B787-8のプレミアムクラスは紺色の新シートが標準です。B777-200、-300で普及している新シートと同じです。座席間隔も同じく127センチ。LED照明の色を変更できる機能は787ならでは。リクライニングのスイッチ類、テーブル、カクテルトレイ、パーテーション、グニャグニャの読書灯はすべて新しいプレミアムクラスと同じです。テーブルが少し重い所に注意が必要です。機内サービスについて、お休みになる場合などは回せば何も言わずとも意思表示できます。PCの電源ポートとUSBコネクター。携帯電話などはこのUSBコネクターから充電ができます。オーディオコントローラーは肘掛け中に収納。座席背面には、コートなどのフックがあります。荷物棚にはユニバーサルデザインが採用されています。開けやすいデザイン。機内通路を照らす青のサインもカッコイイ！前面に3基設置されているモニター。フライトマップがオートプレイで映し出される他、機内番組も映し出されます。またB787-8の大きな特徴として、電子シェードが挙げられます。上げ下げするカーテンではなく、ボタンで調節するものです。5段階あり、暗くする場合は下部の黒いボタンを、明るくする場合は上部の白いボタンを押してください。 下に行くにつれて暗くなってるのがお判りでしょうか？最後は黒くなり外は一切見えなくなります。明るさをいじっていない窓と暗くしている途中の窓を見比べてみる(白飛びしていてゴメンナサイ^^;)一部の機材では、座席がビジネスクラスの「ANA BUSINESS CRADLE」になっています。前席との間隔が通常の127cmより若干広く、144cmとなっています。同じ料金かつ同じ機種で、なぜ違うタイプの座席が混同しているのかは定かではありません。「このタイプに当たったらラッキー」というくらいですね。同じ座席数ですので、シートマップからでは区別がつきません。羽田-関西で乗ることができる国際線仕様機のB767-300ERの同タイプ座席とは、ほぼ完全に同じと言えます。違うのは、ipo(a？)d用のコネクタがあることくらいです。着席したわけではないので、詳細不明です。すみません^^;PC電源とUSBポートも変わらず装備。オーディオのコントローラーはここです。モニターの操作もこのコントローラーでできちゃいます！座席はシェルで覆われており、リクライニングしても後部座席には全く影響がありません！ビジネスクラスの座席だけあって、フルフラットもできます。国内線の座席には縁がないですね。皆様もぜひお試しください！リクライニングはこちらのスイッチでできます。黄緑色のランプは、「リクライニングしてないこと」を表します。離着陸の際はこのランプが光っていればいいわけですね。テーブルの取り出し方も、通常のプレミアムクラスの座席とは少し異なります。隣の座席とのパーテーションはガラスではありません。またヘッドホンを置けるフックがあるのが面白いですね。国際線仕様といえば、なんといってもモニターですよね！機体自体は国内線専用ですが、モニターはしっかりありますよ！B767-300ERと同じ仕様。機内番組をこちらで視聴できるほか、機内モニターで映し出されるマップもこちらで見ることができます。座席間でやり取りできるメッセージ機能なんてのも…。ギャレイLED照明が煌びやかに光るギャレイの中に、当たり前に見ている非常口のピクトグラムが使用されているのが特徴です。下のランプは緊急時に点灯するのでしょうか？機内の照明は前述の通りLEDなんですが、白色や青色、さらには虹色にまでできてしまいます！飛行機が飛ぶ時間に合わせて色を変えるのだそうです。夜は青い光で乗客をリラックスさせてくれます。虹色は…分かりません。特別な時のように、気分で設定するのだと思いますが(笑)化粧室こちらで紹介している機体は国内線仕様なので、座席がビジネスクラスの機体に当たってもウォシュレットはありません。残念(笑)※時刻表で「78R」と書いてある機体は国際線仕様機です。こちらで紹介しているのは「78P」の機体です。安全のしおり
September 11, 2017
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いすみポッポォ～ その2
その1の続きです。私が注目していたのは、千葉都市モノレール！わーモノレールがおすわりしてる！！！そーんな表現もできそうなこの様子。クジラのようで何だかかわいいね(笑)そのクジラの体内へも入れます。こうなったらもう、お勉強用にするしかありません。車内は、座席と窓に写真や貴重な品々が飾られています。ラストラン時には、既に展示されることが知らされていたんですね。続きましては…くるりせ～ん！実際の車両は初めて見たけど、ぽんぽこたぬきは木更津だからねぇ！こちらも車内は「思い出のギャラリー」。他にも丘の上にも電車たちが待ってくれていると、こういうことなので階段で上がっていきます。ってケーブルカーかい？！TANZAWA？それってNANZAWA？大山ケーブル！あの伊勢原のか！お二人さ～ん！上目遣いでこっち向いて～♪………………………………………………………………………………………………………………。「行ってみたいです」「羨ましいです」という一言だけなら、ポッポの丘さんに直接かけてあげてね。メインどこは最後にとっとくもんばい！
October 5, 2016
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富士山ナイトビュー特急に乗ってきた その3
諸事情により一部を飛ばしてのお届けです。いよいよ乗ります！富士山ナイトビュー特急の乗車受付を終わらせ、ホームでちょこっと撮影。富士山駅1番線にいるのは珍しいですよ。団体列車だからまさかとは思ってたが…。この列車の魅力はお酒とおつまみを楽しみながら富士山ビュー特急車両に乗れるということ。そのおつまみというのは、富士山駅の駅ビルにある「仙瑞」というお店の和食店が提供したもの。まるでANAのプレミアムクラスを思い出す。懐かしー！乗車証はこんな。簡素に見えたが、裏側は列車の素敵な絵柄になっていますよ。おビールが届いたところで、箱の中身を見よう！おーおー、ちょっと多かったですが楽しめました。本格的な和食店のおつまみ…ちょっと贅沢なものです、私にはMOTTAINAI(笑)お酒が車内で酌み交わされます。すんげー！スイーツがウリのこの列車では珍しいですね。一人客はなんか隔離された気分で悲しい…。一人な私は寂しくビールをちびちび飲むのであった。左側に写ってらっしゃるのは写真家の冨塚晴夫さんです。最初、鉄道雑誌関係の方だと思ってた。ごめんなさいねー(笑)そんなことを言っていたら三つ峠駅に到着です。この駅で折り返しなわけですが、この列車がここに停まるのは珍しいよ、ホント。なるほど、ホームを一個潰したってわけね。どっち側の電車でも手前の線を使ってましたよ。こんなこと他社ではできない…。さらには撮影会まで開催されちゃったりして。ちょっとしたファンサービスもおまけとして付けられてたようです。長い停車時間が間もなく終わるころ、私は車内へ戻ってビールの続きにしました。結局一杯飲み干す直前で諦める。お腹いっぱいで完食もならず(笑)車内は富士山駅駅長とのじゃんけん大会も行われましたよ～！こうして2時間弱ではありましたが、富士山ビュー特急初のイベントは終了しました。皆さま帰り道もお気を付けて～！大概の方は到着後すぐに出て行かれましたが、20:20までは車内でゆっくりしてていいとのことで、アテンダントさんと立ち話で花を咲かせました^^富士山ビュー特急の通常の飲み物もOKとのことでしたので、アイスコーヒーをお願いしていつもと何ら変わらない時間も過ごせました(夜ではあるけど)。到着ホームは最初と同じ1番線。今度は富士急ハイランドのアトラクションがイルミネーションになってて綺麗です☆大月まではお山ヘッドマーク付きの電車！何という巡りあわせなんでしょうか♡フジサン特急ちゃん、おやすみなさい…♡特急に乗らず、各駅停車でおとなしく帰ります。途中の駅での特急待ち合わせがチョイ盛り上がりました。最後に…快速富士山運転初日に配られた乗車証明書。そして、富士山駅に名前を変えて5年経った記念の入場券。楽しい企画をありがとう！さすが富士急行さん！
September 11, 2016
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あーそこは成田、あーきっと成田 その2
いよいよ、成田での1日の撮影がスタート。完全に撮影の難しくなる日没少し前までの撮影です。久々の成田ですので、撮影対象多め！気合いを入れて臨みましたよ。フライトレーダーの準備もバッチリ。・いきなり目当てのNCA(日本貨物航空)！・デルタにエアバス機？上海からやって来たDL9931という便ですが、フェリーフライトなのかな？A330-300なんて、デルタにそもそも在籍したことすらも意外でした。アメリカだからね…(笑)手前のスポットには、757が駐機していました。久しぶりー^^・フェデックス。たまに街中でトラックを見かけると「あっ」てなる会社です。・待ってました、キャセイの新塗装！旧塗装と比べると、色が薄くなりましたよね。私はこっちの方がいいなぁ～。・アリタリアは、旧塗装機と新塗装機が続けてやってきました。旧塗装新塗装うーん…こっちも新塗装の方がかっこいいなぁ。旧塗装は緑色が強くて「派手」ですね。・もっと派手なのがいた！！もはや国の政府専用機みたいです、ウズベキスタン航空。虎ノ門にオフィスを構えているそうですね。ちょっとビックリ。でもホームページはセキュリティにブロックされてます(笑)・787-9だけどLCCのスクート・ANAの小型機いっぱ～い何気にものすごく新しい機種も混ざってたりして(真ん中)。・貨物機もフェデックスだけじゃないんだぜ！かわいい757-200が出発です。どこに行くのかな？おぉーーーーーーーーーーーーっと！？！？！？キミは、エコなNCA！JA04KZじゃないか！今回撮れない機体だと思ってたのだが…。またもフライトレーダーのバグ？(笑)やべぇ、さすがに鳥肌立ちます。とっくにシンガポールに飛んでったと思ってたのに、まだ成田にいたとは！いやぁぁNCAはとてつもなくかっこいいね。貨物電車は一切興味ないんですが、貨物機は興味あり、その中でもNCAのこのB747-400Fはそれぞれの機体に名前が付いていて…かわいい存在です♡青空に飛び込んでゆくNCA…お目当ての機体を前に、メチャメチャ手が震えての撮影でしたが。何とか。それらしく。撮ることができたので。よかったです。←ガチガチのインタビュー風撮影始まってまだ1時間半なんだけど、早くもすげえの撮れちゃった！まだまだ続くよ、大空は…。
May 17, 2017
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富士山ナイトビュー特急に乗ってきた その1
7月1日、富士吉田駅が富士山駅の名称に変わって5年が経ったようです。それを記念してのイベントが開催されるとのことでしたが、その中にグッと来るものがありました。ぬおおおおおおおお！富士山ビュー特急を使用したイベント列車だと！お酒を飲みながら夜の富士急行線というか富士山ビュー特急に乗れるのか！これを知ったのが予約開始の2日後くらい。しまった、もう満席か！？と授業途中にそそくさと退室し、富士山駅へお電話。「はい、空いてますよ。1号車でよろしいですね？」よかった～～！胸をなでおろす私でした。ということで再びあのステージへ出向くことになりました。「ちなみに、どちらで知りましたか？」と尋ねられたので、「あっ、ぴたのりというファン向けのサイトがあるんですよ」とお教えしました(笑)特急使わず、ゆっくり行こうかと思っていたところに、さらに朗報が飛び込んできました。「快速富士山」という、金曜日限定の快速列車がこの日から運転を始めるとのことです！乗車記念証が配られるのだとか。じゃあそれに乗っちゃろう～。朝のラッシュが終わった頃の新宿駅。快速富士山は、旅客列車のほとんど入らない7番線から出るようです。ホームに立っていると、入線してきたのですがこの撮影者の数！この色の電車が走ることを既にご存知だったのでしょうか？まぁ、「乗り専門」のこの俺には色なんて関係ねー！大切なのは内装だろう！そうだろうそうだろう！全車指定席のこの快速列車は1～4号車まではほぼ満席で新宿を出発しました。189系の乗り心地を味わう乗車時間となります。ブォォ～ンとうなりながら走るこの電車を、カメラを構えて待ち受ける方がチラホラ。そういえば専用のヘッドマークが用意されなかったのね、残念。懐かしい景色です。今日は天気がいいので登山日和なのかな？大月駅では桃のキャラクターが待ってたよ！この電車の記念なんだろうね。そして富士急行線へと入っていきます。「いつもの」リニア実験線を189系で通過するとは思いませんでした。6両の長い車両はゴトンゴトンと勾配を上がっていきます。都留文科大学前までに乗車記念証の配布があるとのことで、楽しみにしていたら「お約束の人」が1人ずつに手渡しをされていました。もちろん、向こうにとっては私がお約束の人ですけどね(笑)富士山駅に到着して折り返しです。そして河口湖駅。この後に乗る予定の、富士山ビュー特急と並んでくれました。一部の列車はヘッドマークを掲げて走りました。富士登山電車はいつもヘッドマークが付いているけど、この日はちゃんと富士山駅5周年のものに取り換えられているね。以上、快速富士山の初日レポートでした(ついでにすぎないけど)。
September 1, 2016
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みなかみスイーツ散歩！ その2
続きです。スイーツ食べ歩きといっても、2店舗しか行ってません！時間の都合上それぐらいしか行けなかったです。まずは1店舗目(本当は時系列上では歩き回り終えてからなんだけどね)。アーモンド・プードルさん！！みなかみプリンが目白押し！カップル2組いらっしゃったので私もお邪魔します。3店舗目の予定だった桑屋さんの名物・壺焼きプリン(こっちもプリンかよ)が売り切れだったので心配してました。結果、あったので一安心しテーブルへ。店内で召し上がる際は注文してから席に着いてください。こーんな店内。テーブル席もありますが、定員は少ない感じ。仕方なか！飲み物も頼めばよかったかな…お水を添えて持ってきてくださいました。これですよ！みなかみプリン！！いやぁ、うっまそ～♡クリームは注文時に「乗せるか乗せないか」を伝えます。ほうれ見てみい！トロ～トロ～トロ～ひゅートロロ～本当に美味しくて声が出そうでした。んんん！！！すげぇ！こりゃ3時間かけてまで来て食べる価値あるZOY！いや～感激。暑かったので、しばらくまったり♪次のお店じゃ！「気ママ屋」さん。カフェというよりはベーカリーの方が大きいけど、こちらも行こうと思ってました。今回はお休みのようで断念。ママさんも3連休でお出かけでしたかな？それともただ仕込み中だっただけ？さて、水上といえば…温泉。温泉に続く連想は…。SmartBall!!いわゆる「スマボ」ってやつですか。いや～銀山にはこんな看板はなかったなぁ(当たり前だろうが)。200円でとは、お手軽に楽しめますね。視点を変えて200円1クレと考えたら高いけど！「遊技場」開くのは夕方からかな。おそらくお客さんはほとんど「聚楽さん」の宿泊客かな～。この旅行の前日にゼミで中華街へ行ったのですが、中華街よりこっちの方が本物らしい雰囲気。こけしとかお久！ホントの話で、「看板が出てるお店はどのぐらい現在もやっているのか」が心配になる。理由は人が誰もいないからです。これは正当な理由だ！すいません、寂れているというのは事実だと思いました…。奥の白雲さん…と思いきや白雲閣さんは、廃墟です。よく見たら入り口手前にパイロン置かれてたね。だから言ったでしょ、「廃墟が多い」とな。クルマがすれ違うのは大変そう、これは道幅の問題だから当然。でも人が少ないので走りやすそう。ぶっちゃけ人が多い箱根なんかよりはずっといいです。ハイ、これ私の鉄板の一言。2店舗目にうつるまえに、お決まりの場所へ行ってみよか～。エッホ、エッホ…お～っと1番手に須田建設！2番手には須田建設！3番手にも須田建設！あ、これ全部須田建設によるマラソンじゃねぇか！すいません、この先カットします。単純に面白くなかった(笑)挽回のために2店舗目いきます。珈琲亭しなださん。駅出てすぐです。1階はお土産店になっており、2階が喫茶になってます。開放的なアーモンドプードルさんほどの入りやすさはないですが、「電車の時間まで」とか、ちょっと長めにゆっくりするにはとても素敵な場所です。店内はとってもオシャレ。モカソフトも魅力的でしたが、私はリンゴのケーキ。喫茶店でケーキというのは初めてですが、スポンジだけでなく中にもリンゴが所々入っていて、満足の味でした。むしろこっちにして正解だったかも。上記のみなかみプリンと合わせてまた来たいですな、水上！以上、今回は時間の制約もあってスイーツは2店舗だけ。行けなかった(食べられなかった)が、気になったお店とそちらで食べたいものを記載しておきますね。・桑屋…壺焼きプリン・小荒井製菓…生どら焼き・亜詩麻…アップルクランブル・sumika living…こちらはどっちかというとランチ向けかも(笑)私が注目していたのは量としてもこのくらい。一応このマップを拝見した上で各店舗の情報を集めました。正直更新ちゃんとしてるのか怪しいので、店舗個別のリサーチは怠らず！じゃ、帰りますかまた3時間かけてな！
October 19, 2016
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オラも永遠の5歳だゾ
南栗橋での東武のイベントに参戦してきました。東武久々だし、埼玉への遠征なんて1年ぶり～。しかも各駅停車なんて乗ったことなかったからなんだか新鮮な気分でしたわ(やっぱスペーシアなんだけどね)。北千住から40分ほどかけて南栗橋。これ、新幹線から見えるのよねー。東北新幹線が通過してくとここの日に何度か見た。お出迎えは野田線の60000系！この日のためのヘッドマークが掲げられてた。ちゃんと見たの初めてでしたが、かっこいいですね～。行き先がフルカラーでないのがチト残念かな。とりあえず車両の撮影に移る前にバスなどの電車以外の車両展示も見てみます。休憩車両？にこんなニンジンカラーの電車が使われてた。メインの電車撮影は15分毎の順番制。既に行列が！！1時間ほど待って私たちも撮影開始。走らないよ、ただでさえ足つぼばかりで痛かったんだから(笑)JRの車両1編成も交えた、豪華な並びですねーということは分かりますがそれ以上のことはよく分かりません(笑)・JRの253系・1800系というらしい…・6050系・350型 しもつけ・8000系 セイジクリーム色そして再び会えた！日光詣スペーシアァァァーーーーーー！！！そして日光詣スペーシアの隣には…そう、これっ！！これに会いたかったのーーー！りょうもうくん♡プユマ号カラーのりょうもう、かわいいね♡今まで見る機会がなかった(いや、あったけど動く気になれない)ので、こういうイベントは助かりますね。かわいい車両はしゃがんでの構図も撮りたくなります☆東武オールド系の並びって感じですね。2つごとにさらに分けられそうです。・似た顔の箱型特急・東武のフラッグシップ？撮影客と合わせると、こんな感じに。途中からいきなりロープが前に移動して撮影客もドッと前へ…という動きがありましたが、不思議です。なぜ最初から前に置かなかったのか？京急ファミリーフェスタの方が譲り合って撮影できていいです。こちらだと時間を気にして、熱い方だと撮影スペースを占領しがちになっちゃいそう。終了の声がかかり、一斉に車両の前から出ました(笑)取材関係者の撮影タイムに。このあとすぐ出ましたが、撮影は終了となっていました。これも京急だったらあり得ないなぁ^_^;その代わり？こちらでは田園都市線まつりが催されていました。初めて見る、黄色い電車もいました。あーなるほど、友人が言っていた「クレヨンしんちゃんの電車」かぁー。特に言えることがねぇ(笑)物販コーナーの方に夢中になっていたら、終了間際に。工場の中のお散歩ができなくなっちまいました。まぁこの辺は「ついで」でしかないんで仕方ないですよねー(東武あんまし興味ないし)。せめてこれだけでも。あ、あとはシャトルバス撮ってた。結構気合い入れてるのね。駅でバス狙いの方が何十人も待っている光景はさすがにビビった。なんだかんだで楽しめました。来年は、来ません。せっかく栗橋にラウンドワンがあるので、ちょい寄り道して湾岸でも～♪帰り道にちゃんと見ましたが、南栗橋駅にはフェスタ関連の掲示がちょこっとありました。そうそう、300型のティッシュボックス本当にもれなくいただきました(まだティッシュ入れてない)。忘れてたけど、新しい電車来るのね。ロゴが確実にスペーシア似だぁ(笑)来年はこの車両が南栗橋に来るんだろうねー。忙しいから乗るのは夏以降ってことで。やっぱ帰り「りょうもう」にすりゃよかった。あとSLには一切興味ないので悪しからず(一緒に行った先輩も見向きなしでした)。※クリスマスイブの追記※記事を読み返していて、載せ忘れた画像がありました(笑)クレヨンしんちゃん号 かすかべ行き野原家の愛車も世代交代しましたよね…。
December 21, 2016
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ついでですからの旅 その4
続きですよ。これから乗るのはマリンライナー！乗れる機会があったら乗りたいと思っていただけに、今回は貴重な機会でした。反対側の車両は2階建て。5000系というこの1両だけ編成の中で2階建てになっていて、指定席という有料の席を持っています。上がグリーン車、下が普通車の指定席です。何だか215系を思い出させますねぇ。横っちょのラインが東日本の車両なんかとは全く違いますね！イヤイヤ、215系やE231系ももちろん好きですよ(E217系の現在の色は未だに好きになれないが)。普通に2階乗ってもいいんですが、それではチト面白みに欠けるよねー。てことで、今回は1階でも2階でもない席を指定しました。まぁ1階は普通席なので元から候補に入っちゃいませんが(笑)先頭にある席は、パノラマシート！先端に4席あるグリーン車です。こんな感じで運転席の背後に座って、瀬戸大橋線を満喫中～♪気が付いたら瀬戸大橋を渡り始めていました。うを～こんなに長い橋なんて素晴らしい！綺麗な海なのに柱ずくめで景色を撮れない海です…(笑)景色を楽しめるグリーン車はイイネ！自由席ではもったいないですよ！座席の裏側にブランケットが入っているので、寒い時期にも足元は温かいです♪さっきまであの橋を渡ってきたんですね～。エメラルドグリーンの海とても綺麗でした。いつかは船から眺めてみたいなぁ。終点の高松に到着です。まぁ、フツーの列車。首都圏の普通列車グリーンより少しいいかなって程度。でも四国上陸には欠かせない列車だよねー！↓ちなみに1階の指定席の様子↓普通列車グリーンはコチラに当てはまりますね。リクライニングするっていうくらいの薄っぺらな座席ね(笑)あまり実感はわかないが、高松…つまり、四国初上陸。岡山へ行くなら、四国にも初上陸できんじゃん！と気付いたのは出発のほんの数日前…(笑)だからほとんど事前調べはしていない状態で決めました。ぶっちゃけマリンライナー自体も、パノラマ席が埋まってたので予定より1本遅らせたし。あまり街の中心部って感じがしませんでしたが、歩いてないからかな？駅前にはシンボルタワーがそびえ立っていました。うわー最上階の30階は無料の展望台なのかーーーーー！！！！無料とか、ぜひのぼりたかったぞーーーーーー！！！！！皆さんは、こうならないようにリサーチをちゃんとされることをおすすめいたします。後になって悔やむというのが怖いんだからぁ(笑)今回の高松への寄り道は、あくまで「四国初上陸」をしたかっただけにすぎないので、滞在30分程度で出ます。右側の普通列車に乗ります。車内はこんな感じでした。ドア上にLED掲示板があるのが面白いですね。ボックスシートに座り、ちょっと眠たくなる時間……。宇多津で途中下車しました。ここから岡山までは、特急を使いたいと思います。そう、これがメインです！(←あれ？)
January 17, 2017
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小田急電鉄 60000形MSE
60000形は、はこね号やえのしま号、あさぎり号にさがみ号と小田急線のほぼ全部の路線で活躍する特急です。目玉は何といっても千代田線に直通している「メトロホームウェイ」「メトロはこね」。日本では貴重な地下鉄を走る特急…。このMSEに乗るなら、車内販売のあるメトロはこね号を一番におすすめしたいですね。内装としては50000形VSEと似た雰囲気ですね。そう思わせるのは…湾曲した天井ではないでしょうか。座席は薄っぺらく、木に座るような硬い座り心地です。なぜこんなに硬くするのか、「ロマン」ならもっとフカフカでもいいのでは(笑)テーブルが座席背面に付いていないのも気になりますね。客層の意識か…でも御殿場や江ノ島にも行く電車だしなぁ。お弁当を食べるのにはチト辛そう(カップスイーツ程度なら問題ありませんが)。荷物棚下のLED照明がステキです☆座席の取っ手も、頭部のリネンにも「MSE」。ちなみに、車内販売のカートにもMSEだよ。VSEに乗っているのでは、と錯覚してしまうくらいの美しい天井。トンネル内と外では雰囲気が異なりますね。座席背面の網ポケットに入っている冊子。車内販売のカウンター。基本カートで行っているため、ほぼクローズ状態です。化粧室・洗面台デッキ点字が使われた案内が多いのが特長ですね。自動販売機は、小田急線沿線の自動販売機で売られているお茶がありました。もちろん北千住など千代田線の駅では売られていないので、お見逃しなく！！
March 5, 2017
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東北本線×石ノ森章太郎
2月の終盤をもってしばらく鉄はお休み。その前に、大学の時からどうしても撮りたい列車を撮って一段落とさせました！仙石線が機関車に引っ張られている風景です(別に季節感を出すものではないので注意)。これを撮るのは…今しかないのである！わざわざ関東から出てきてまで見に行く価値はあります。夜行バスに乗っかりますが、もちろんさくら観光の「旅の散策」でしょ！！このバス、乗ってみて分かりましたがカーテンがないんですね。私はそんなの関係ない。この乗り心地を捨てる理由はありません！とにかく座席間隔が広いから！！！まだ「プレミアム2×1」に乗ってないけど、東京～仙台の夜行バスなら絶対にこの「旅の散策」が1番☆てなわけで、仙台駅到着。さっさと東北本線に乗り、大河原駅へ。いよいよ仙石線の電車がこの県南にやって来ますよ～～！！！ED75に牽引されて、大河原駅へゆっくり…と思ったら結構速いスピードで進入(笑)タイミング合わず、悲しいトリミングであります(T_T)大河原駅×205系という風景を撮ってみたかったのです。やっとのことで達成！！郡山の工場でオーバーホール？されて綺麗になった台車とATACSの機械☆ホームにたたずむその姿…なんかあの時が懐かしい、比較できちゃいますね(笑)牽引は、ED75 757号機。朝早くからお疲れ様～！ヤヴァイ。ED75が列車を引っ張ってるところってあまり見たことがなかったけど、ED75ヤヴァイかっこいいじゃん！関東の赤い機関車には負けへんで☆レール輸送の光景も撮ってみたくなりました。このED75、列車を引っ張る役割が大きいので、狙って撮ることがなかなかできないのが撮り鉄泣かせですよね(笑)ロボコンくん、朝早くから動いてるからヘロヘロ(^_^;)長く停まっているようでしたので、1両ずつ撮ってみました。石巻側先頭から…・クハ205-3108(元？2wayシート)トイレはこの車両に付いてます。・モハ205-3108・モハ204-3108編成番号を撮り忘れないようにしたのはいいのだが、編成写真を忘れた(笑)・クハ204-3108ご自慢のラッピング電車をちゃんと撮る機会って意外とないんですよね。石巻に行くことがないし、あおば通ではホームの長さも幅もギリギリだし。今日はいい機会でした(まさかのラッピング電車だったということも含め)。萩の月の看板が印象的ですね、この駅。あいづを撮影した時も気になっていましたが☆階段からもちょこっと撮影。1番線からもED75+205系という組を撮れればよかったですけどね～。発車ベルも鳴らさず、静かにゆっくり発車していきました。このあとは東北本線をそのまま北上していくそうです。単純往復ですが、キッチリ撮るためにも余分に出費してよかったです。まだ、続きますよ！！この記事は東北のED75および仙石線の話題ですので、他地域の機関車や205系のコメントについてはご遠慮ください(単に私が興味ないだけなのですが)。
March 7, 2017
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JAL B777-200 国内線ファーストクラス
2007年12月からファーストクラスが導入され、B777-200とB767-300ERが3クラス制になりました。羽田-新千歳、伊丹、福岡、沖縄の4路線で展開、出発前にラウンジへの入室や優先搭乗などがサービスとしてついてきます。※スカイネクストとそうでない機材で撮影していて分けてはいますが、化粧室・ギャレイは非スカイネクスト機材で撮りました。また一部内容が重複しておりますのでご了承ください※<スカイネクスト機材><非スカイネクスト機材>ブリッジを左側に進み、機内に入ると機内前方に広がるアイボリーの本革座席でファーストクラスの旅は始まります。同じ機種でも全日空のプレミアムクラスは21席ながら、こちらの日本航空ファーストクラスは14席でのレイアウトとなっています。シートピッチは130cm(プレミアムクラスでは127cm)です。1席の広さではなんと普通席の2.7倍を誇るそうです。クッション形状のシートはリクライニング最大42度。座面には低反発素材が使用されており、ふわふわな座席に身を委ねてちょっとリクライニングを倒せばこれ以上ない夢心地ですよ。プレミアムクラスの新シートと異なり、座席下に荷物を収納することができる(最前列は除きます)ことから、基本的にプレミアムクラスと比べてもかなり上にくるのではないでしょうか。ただし、プレミアムクラスとファーストクラスは比較の対象とはしていますが、そもそものコンセプトが異なるためあまり参考にはならないでしょうけどね。リクライニング操作ボタンはちょうどいい大きさで押しやすいです。シートポケットにはスリッパ・モバイルバッテリー・座席の使い方シートが収納されています。座席の使い方シートWi-Fiのご利用案内モバイルバッテリーオーディオ操作ボタンにはアテンダントコールボタンや読書灯のスイッチが集約されています。テーブルは食器で出される機内食に耐えるため、かなりの大きさと厚さです。カクテルトレイも装備しています。テーブルを取り出す・収納する場合には傾くのでご注意ください。荷物棚隣席との仕切りは鏡とオッシャレー！プレミアムクラスの新シートではぼやかしを効かせた仕様になっていますが、こちらの方が素敵ですね。ちなみにプレミアムクラスと違って小物置きが充実しております。眼鏡をかけていらっしゃる方などにはかなりありがたいはずです。読書灯は天井にもありますが、こちらの手元にあるタイプもあります。E5系グランクラスほどグニャグニャではありませんが、結構曲がります。ON/OFFは上のボタンでできます。なぜか最後尾席では隙間ができており、後方のクラスJが見える…^^;座席の頭部分には金色のファーストクラスロゴ「F」が誇らしげにワンポイントで。座席に予め置いてある毛布にも、Fロゴが。モニターはスカイネクスト仕様でも旧タイプのものを使用しているようです。飲み物・機内食のメニューは搭乗時、肘掛けの上に置かれてあります。スカイネクスト機材では機内の照明は青、緑、赤など様々。色の変化が見所です。ですが夜間では非スカイネクスト機材の黄色がかった白色の照明の方が落ち着けますね。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------また、2017年12月で誕生10周年を迎えるファーストクラス。現在座席のリニューアルがなされていて、順次新型の座席に取り換えられています。以下が新型の内装です。B777-200のファーストクラスは元々KIホールディングス製の座席を使用していましたが、新型の座席はドイツ製になっています。大きな変更点としては、767-300ERに導入されているファーストクラスと同様に、仕切りとセンターコンソールの大型化がなされています。オーディオ操作ボタンの位置が若干変わりました。座る姿勢から見えやすくなりましたね。リクライニングのボタンも「丸」から「四角」になり、ボタンに調節する位置が描かれているのでわかりやすくなりました。いっそのこと、「ファーストクラス」らしく電動にしてくれないかなー。座席の案内も、新型シートに準じたものとなっています。化粧室乗る度にメッセージが変わるそうで、こちらも乗る際の楽しみですね。ファーストクラス側のみということはないでしょう。そのあたり確認していないので分かりませんが(笑)ギャレイ安全のしおり
May 28, 2017
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ファーストクラス、間もなく10周年 その2
JAL国内線ファーストクラス・インプレッション2017の続きです。ラウンジを出て、搭乗口へ向かいますが…。サクララウンジに入るのをすっかり忘れていたなーとここにきて気づかされました(笑)パンとか美味しかったから、ついつい浸ってしまうよなぁ。もっと時間があったらはしごする考えを思い出したかもしれないけど…。今回乗る便。羽田行きの最終便になります。2年前に乗ったときはスカイネクストでない機体もいたんですよねー。なんだか懐かしいというか、すごくいい時期(しかもちょうど空いてた便がそれ)に行ったのかなと思うと自分を褒めたくなります(笑)機体はJA007D、普通の機体です。ところでJALのレジって「89～」「～D」「～J」と3通りありますよね。複雑！って調べてみたらこの機体、スカイネクスト初号機なんじゃないですか！てことは横の「Welcome! JAL New Sky」は最近まで貼られていたのかな？(1年前の写真には付いてた)この人の多さはさすが、伊丹と羽田を結ぶ路線だけあります。しかも優先搭乗を利用される方の数といったら。私もこっそり忍び込みました(笑)着席後はCAさんからのご挨拶。「○○様、本日はファーストクラスのご利用ありがとうございます。新聞はいかがでしょうか。」そして上着を預かっていただきます。機内食と共に飲むドリンクの注文も出発前に行われます。お酒でもよかったんですが、基本ノンアルコーラーなのでスカイタイムで^^ドアが閉まる前にはJALのアロマのいい香りのするおしぼりも手渡されました。これは本当にいい香りです。乗客は皆、癒されました♪離陸後のベルトサイン消灯のアナウンスと同時に、席を立ちます。もちろんこれを撮るため。飛行時間の短いこの路線では、もはや機内食が出るまでのこの時間が勝負。料理が出てしまうとテーブルを目いっぱい使わなければならないため、立つことができないんです。今回の機内食は星野リゾートのもの。そのため、パンフレットが置いてありました。そして今回は、これまでの反省を生かして最前列を指定！！やっぱここが一番です。そして待望のお食事。お腹そこそこ…。☆献立☆主菜・熊本あか牛の肉じゃが袱紗巻 えんどう豆べっこう飴・大分どんこ椎茸煮・燻サーモン木の芽寿司・一文字ぐるぐる 酢味噌添え・いきなり団子 界阿蘇流・串打ち三種(山うにとうふ、海老艶煮、大根あちゃら漬)小鉢・熊本赤茄子とカラスガレイの南蛮漬 大根おろし絹さや・ゆべしとほうれん草の練乳白和え 牛蒡人参煎り胡麻俵ご飯…別府市 内成棚田米コシヒカリ味噌汁…若布の味噌汁茶菓…竹田市 荒城の月なんじゃこれ。全然メニューの意味わかんねーし漢字が読めない！！！メニュー表を写しながらGoogle検索で調べてました料理素人です(笑)てかこんな人がファーストクラス乗るなよって…調査だから仕方がないですね(^^;)食後には、荒城の月とともにコーヒーを。あれ、コーヒーカップで出てくるんですね。前回乗ったときは紙カップだったのですが…。ちょっとテンション上がりますね。ビジネスクラスで提供される銘柄「オール ブルボン」とやらをいただきます。コーヒーお好きな方はぜひリンク先もご覧ください(JALのサイトです)。食後のコーヒーも、スカイネクストの機内を眺めながら楽しみ…大満足！ごちそうさまでした！お腹いっぱいで残してしまったのが悔い。。。ベルトサイン点灯前には上着の返却。キレーに畳まれてて分厚い。なぜここまで綺麗にできるのか！ぜひ教えていただきたいです(笑)感動に浸っていると、羽田に到着。ボーディングから違和感を感じていたのですが、座席が新しいものになっていました。CAさんに尋ねてみると、「よく分かりましたね！」と言われました(笑)まぁ、過去に乗ってるので分かります^^5月時点では少ないみたいですが、段々と増えていき統一されるみたいです。やっぱりラウンジも大事な楽しむための要素だな、と感じたひと時でした。もっといたくなる～。またカレーパン食べたい！
June 29, 2017
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本番は行かない
6月は、菅生でのレースマシンの公開テスト走行を観戦？してきました。競争ではないので表現が難しいですね。レースってのはドライバーの技術だけでなく、マシンの開発の完成度にも左右されている話です。私はしばらく「スーパーGT」というカテゴリを見ていますが、特に開発が熱い！マシン内部だけでなくタイヤメーカー間でも争っているようで…。タイヤの様子見のテストまであるそうです。もちろん村田町にあるスポーツランドSUGOは私にとってお馴染みのサーキット！お暇になった私にはちょうどいい機会。7月の本戦より空いているみたいなので、駐車場も大丈夫だろうな…。小型のノートを走らせ1時間、8時前に到着。入口に近い所に停められました。8時半に開場、入口で1000円(通常2000円ですが、学割で)払います…。なんかこのサーキットを歩く感じが懐かしいっす！もうね、行列20番目ぐらいで入ったからなんですが全然いない(笑)なんか変なゲート(？)ができとるし…。レースチームはこのトレーラーに機材などを入れて持ち込んでるんです。大変だぁ～！公式のセーフティーカーが磨かれていました☆それにしても、普通にレーシングドライバーとすれ違うという環境はテストならではなのかも？(笑)各チームのピットの裏側を拝見し、メインストレートに戻ります。朝のミーティングなのか、テントの中でドライバーが話し合っています！ウハハ、有名な○○さんが目の前に～！そして9:30。いよいよ午前のテスト！3番目のコーナーで、適切なシャッタースピードもわからないまま撮影開始。1/1600～2000で撮ってたけど、合ってるのかなぁ。とりあえず車体は止まっているけれど。。。中にはこんなシーンも。ピットの上の「パドック」が開放されているので、そちらも欠かせません。いつものレースでは高い観戦料に加えて「パドックパス」を買う必要があり、とてもお財布にはしんどいんです(笑)ピットに帰って来るマシンたちを撮れますよ♪やべぇ、緑色のマークXかっこよすぎ。それにガルフカラーのポルシェまで！ガレージ内でセッティングやドライバーの交代などをして、再びコースに出ていきます！チームメイトが見守ってます…。午前中のセッションが終わったら、次は期待のピット開放！整備されてる車を見ることができます。本戦なら2,000円ですが、この日は無料。そんなもんで入口の行列がスゴイ^_^カバーが剝がされて、かなり本格的なセッティングをされているよう。ベントレーがスーパーGTにいるなんて、夢みたいです。一方のマークXは、ボンネットで隠されてしまいました。うーん…クルマを撮るチャンスなんですけどね～。「目に見えない競争」なだけに、深刻な状況だったのかも？その他の、貴重な整備風景タイヤ。もう何本持ってきてるんだって感じですよね。このタイヤたちだけで信じられない額になっているのでは(笑)車体に取り付けられるカバーがそこかしこに！(笑)午後のセッションに向けて準備の時間は我々にとって空白の時間。つまりは昼飯や！行列ができているこのお店は、牛タンの利久でした。やっぱり宮城といえば牛タンになっちゃうの～？！一方で私はポテトといももちフランク。午後のセッション開始とともに食べ始め。なかなか食べづらい。。。午後のセッションはホームストレート(ゴールラインのあるところ)で観て、駐車場に近い最終コーナーに移動してそのまま帰ることにしました。終了までいると出口渋滞に巻き込まれる恐れがあるので^^;てことで、適当に観てサッサと移動です。菅生は歩くのたのしーなー♪SUGO一番の見どころである最終コーナーには、ご親切に撮影用の台が置いてありました。でもここを通過するクルマたちは特に速いっ！いつの間にか、マークXとガルフカラーのポルシェをメインに撮るようになっていました。この2台は特にかっこいいですね。あとNSXも忘れずに撮りました！もはやレクサスや日産はついで感覚(笑)そういえばベントレーの走行シーンをちゃんと撮れていないなぁ。ちゃんと走ってたっけ？もはやマークXが来るタイミングを待っていたからさぁ。こう見えて結構GTファンなのよ。スーパーGTお馴染みのクッキーをお土産に買ってセッション終了1時間前を目安に出ました。おかげで道路もスイスイ、40分程度で帰れましたよ。仙台へ行くお金がないので、本戦はパスかな。あの緊迫感を生で味わえるのは格別なんだけどなぁ～。でもそれ以上にこっちの方が入場料安いし人が少ないしで車を撮るにはうってつけでした。パブリックビューイングくらいはしようかな？
July 2, 2017
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鉱山電車に会いに行こう その1
GTのテストを観に行って、興奮が冷めやらぬ週明け。今度は村田町ではなく栗原市へのドライブ！とある公園。。。ここじゃー！えっ…くりでん？あの…くりでん？？？そう！！あの「くりでん」っすよ！！！廃線から10年。まさかこのような施設ができるとは思わなんだ。確か春くらいに家にここの広告か何か入った雑誌かフリーペーパーか何かを読んで知ったのです(るるぶ？)。正式にはくりはら田園鉄道。細倉マインパーク駅の跡地は中学生の時に映画のロケ地のついでに見に行きましたが…。イベントも行われているとのことで、富沢の市電保存館よりすごいかもよ？と思って来てみた。あ、イベント時に来ると駐車場に止められないかもって考えたので週末には来てません。入場料は500円。建物に入る前には、こんなのが。駅名標ですねぇ。きっと廃線後に大切に保管してくれていたんでしょう。さりげなく展示しているところが素敵です☆建物に入ると、見たこともない車両がいました。くりでんっていうと、赤い車両を思い浮かべますが、こんなのもいたんですね～。名古屋鉄道から来たのか！2005年に定期運用を失って、よくここまで残ってくれたこと。ここまで知ると、くりはら田園鉄道さんの保存が予想よりレベル高いことを感じさせられますね。ところで…くりでんのロゴマークなんてあったんですね。まさに「栗」だ！私が記憶とその写真が残ってるのは「OHバンデス」っていうローカル番組のラッピング電車だったものでねぇ。番組名のヘッドマークなんぞなにがいいんだか(笑)あの番組もこの施設のオープンにはさぞ喜んだことでしょう。そうでしょ宗さん！！！(笑)粋な計らい？実はこの車両は運転シミュレータも兼ねて保存されてるってわけ。詳しくはもう少し後で…。車内です。おー！なんか路面電車にも見えてきますね。それもそのはず、この車両は「レールバス」といって、バスの部品が取り付けられている車両なんだそうです。それとこの色は名鉄の時のままらしいですよ。広告類がそのままっていうか、廃線まで残ってた車両と合わせているんですね。前述したシミュレーターは…こちら！時代は「在りし日」とされていますが、景色からして結構前の時代を再現されたんだと思います。単純な運転だけでなく、くりでん愛を深めるというほんわかしたシミュレーターです。でも時間制限があって容赦はないですね(笑)私は60km/hという最高速度に縛られすぎてあっけなく終着駅手前で時間が無くなりました(笑)順路をたどっていくと…。あの…最後まで走っていた車両！あ、これにも栗のロゴが…。形式名はKD95。その中でこちらの車両は「KD952」。OHバンデスのラッピングを施していたまさにその車両でした。ラッピング車両の運行予定だけでなく、当時の時刻表までが未だに残っているんですね～(→こちら)。運行終了後は保存前に若柳駅で全て剥がされたんでしょう。3月31日の20:25に若柳駅に到着したのをもってこの車両の走行が終了したのです。この四角いライトがなんだかカワユス！この車両も、車内に入ることができますよ。キリがいいので、それは次で…♪
July 3, 2017
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首都圏を改札内でぐるりとめぐる旅 その1
東京近郊で大回りをやってみました。大回りは以前に鉄仲間内でやったことありましたが、正直言って房総を回るルートは散々でした。そもそも鈍行での旅行を私は好かないので、そういうのは合わないのでしょうね。しかしこの大回り。ルートさえ組めば特急なども追加料金を払っての乗車は可能みたいです。つまり、各自の目的に合わせて無理をしない経路を考えれば、とてもいい旅になるってわけさ！決行当日、朝の品川駅です。今日は夜まで改札から出ることはありません。改札内で半日過ごす旅が始まりました。朝の旅立ちは山手線から。これで新宿まで向かいます。すっかり新型車両とすれ違うのも珍しくなくなってきた山手線ですが、従来のE231系に乗りました。新宿からは八王子まで中央線の快速電車に乗るのですが、今日は日曜日なので、休日の臨時列車が出ていました。快速富士山は189系。正確にはホリデー快速富士山なんだけどね。全席指定ではなく、自由席の設定もアリ。八王子までこの列車で行こうかなーとも思いましたが、結局八王子で時間が空くのでやめました。189系です。車内の様子は別記事があるのでこちらでは言及しないことにします。(気になった方は見るように！→こちら)私が乗りたかったのは、ホリデー快速ビューやまなし号。あのオール2階建て車両で運転されている臨時列車ですよ！自由席に並んでいましたが、結構乗客多いですよ、この電車。ホリデー快速富士山もそうですが、遠くまで乗られるのならば指定を取っておくことをお勧め！この「あずき+カスタードクリーム」の色がたまらなく好き。回送での入線ですが、しばらく車内の清掃でドアは開きません。この間に、列に並ぶ人は増え続けています…。振り返るとビックリするくらいの人数が！！！これは上り列車でのハナシですが、途中駅からでは座れないくらいに混んでます。この日の下りも入れ替わりでやっと座れる感じでした。オール2階建てのこの収容力でも足りるか足りないかとは、恐るべし！休日の中央線！！8時51分頃、ドアが開放され席に着きました。(→車内の様子はこちら)この段差がすごいでしょ～さすが2階建てですよ。さ、ここからが本番という感じ。140円旅行が幕を開けましたー(あれ？)最近の私は1階がマイブーム。ミーハーな2階と違う眺めを楽しんじゃうんだぜえ？！特急とのすれ違いに大興奮しますよ。いや、よくタイミングバッチシで撮れましたよね。笑えます(笑)新宿を出た頃は曇りがちでこの先の天候が少し心配になりましたが、八王子に着く前に晴れました。無論、ここから乗っていく方も多く見られました。普通乗車券でも乗れるため、立川や八王子で降りられる方もチラホラ。次は皆さんも既にお分かりかもしれませんが、八高線に乗ります。次の列車に乗るまでしばらく電車撮影。オレンジの電車が並んだよ。八高線は2番目の列車です。これまたすぐので行くと、次の乗り継ぎで時間が空いてしまうので…。1本目の10:18発は205系でした。飲み物を買いに改札階へ上がると、立ちそば屋を見つけました。いちおう食べてきましたが、お腹空いたのでもう1度チャージ。朝そばが間もなく終了の時間でした。山菜そばでモリモリ元気が湧いてくるぞー！卵が「半熟卵にしますか？生卵にしますか？」という不意の質問で笑っちゃいました。半熟でお願いします！！箸で卵を溶かして…蕎麦に合う！山菜も美味い！ごちそうさまでした♪私が乗車した10:48の電車は209系でした。車内はこんな。最初はそのまま川越まで行って、川越線に乗って大宮まで出ようかと思ったのですが…。よく考えたら、改札からは出ることができないんです。川越の町、巡ってみたいよぅ…。小江戸と呼ばれる町、気になるよぅ…。そうだ！今度ナカさんに案内していただきましょ！そうしましょうそうしましょう！てなわけで、コラボ企画(？)お待ちしています！そういうわけで(どういうわけなんだ)、高麗川で降ります。いや、電車からだけですね。209系サヨウナラ～八王子方面を見ると、八高線3種盛りが完成していた。209系いいねいいね。横にいるキハ110系もなんかかわいい。国鉄時代の名残っていうやつ？平成生まれなのでそういうものはよくわからないんです。乗車口の表記類も、八高線カラー。次の電車は、高麗川からさらに北上して群馬県へー！高崎行き。すみません、ありきたりなルートになってしまいましたね。計画を練っているうちに、東北気分を味わえる八高線のディーゼルカーっていいんじゃね？と北上を決めちゃいました。車両はキハ110系です。この写真だけ見ると、小牛田とかにいるみたいに感じちゃいますね。ぶっちゃけ小牛田と駅の感じ似てるし。休日だけに、同士と思われる子どもたちも参戦していたようです。では、車内の様子をどぞどぞー。<赤系><青系><共通部分>ここから1時間半かけて、ゆっくりと高崎まで揺られます。気分は石巻線あたりになってきました。つづく。
September 12, 2017
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カレーでしょでしょ
6月といえば、横須賀ののりものフェスタ。毎年、横須賀と大船の間を体験乗車で行き来しているイベントですね。今年は別の催しのためにないようで寂しい(いや、体験乗車をやめるつもりだったのかもしれないが)…。 って、そっちのイベントには興味ないよ！実は、京急のイベントで買おうか買わないか迷った京急のグッズがあって、結局買わなかったものがあったんです。それがセブンに陳列されるのがあと一カ月後なんだと！ それは「バスマット」なんですけど、このイベントでも販売されるってことで待ちきれないからもう買おうってことで、結局そのついでにイベントをチラ見したわけで。 横須賀で走っているのかな？キャラクターが描かれたポンチョ君。 かわいいバスは子供たちの人気者♪ 興味ないので、大部分が割愛っていうかグッズ目当てだし。電車市場のトレインクッションが魅力的で…危うく買うところでしたよあぶねー！今回はバスグッズの一新でお金がピンチ…(笑) 結構人多かったです、それだけ。 ヴェルニー公園には綺麗なお花が咲いています♪ この買い物だけでは汐入までわざわざ電車賃かけて来たのにもったいないー。なのでもう少し横須賀散策することにしました。 衣笠まで1駅、横須賀線に乗ります。 あぁ、地元の電車がいる(大嘘)。 今回はカイジのイベントが目白押しだったそうで。「体験乗車」をやめるかわりなのか、これをやるために「体験乗車」をやめたのか、気になるところですね。 所々におふざけがいっぱい(笑) 駅の横でカレーを買うと、車内で食べられるというイベントでした。カレーは500円。買って食べてもよかったんだけど、なんかめんどくさいなー。ちょっと複数人向けのイベントだったかな。 ↑単純に189系に食いつかないだけだろってね！いや当たってます(笑) カレー食べるのがこっちだったら確実に買ってるな！ 久々に乗りたくなってくるな…視線は完全にこちらに向いています(笑) 久里浜行きの電車が来たのでコレに乗り、移動します。 つ・づ・く☆
June 24, 2017
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富士山ナイトビュー特急に乗ってきた その2
今回は河口湖の観光に欠かせないバスのフリー乗車券も付いた「富士五湖フリー乗車券」で来たので、電車に乗るのは少なめにして平日の河口湖をバスで旅しましょう。つーことでこの季節おすすめの場所へとそそくさと向かいますよ。季節外れの紫陽花たちが見えて来ました。それもそのはず、収録は7月のはじめ。そりゃ咲き誇っているわけだぁ。エンドレスサマーという品種です。7月・河口湖…これらに共通するものといえば、やっぱりラベンダーですよ！河口湖ハーブフェスティバル♡来てよかったです。富士急行線一日中に乗ることも大事・河口湖を巡るのも大事。つまり日帰りじゃあ足りない場所なんだよなーさすが私の惚れ込んだ町！こちらは「おかむらさき」という品種のようです。天気がよくて、紫色がとってもかわいい♡そして、この景色はすげえよ。日本にこんな所、あるもんなんだね。松島よりずっといい景色だと思った。まるでハウルの動く城に出てきそうな風景にウットリです…☆こっちにも一杯咲いとるばい！今日は暑いから、アイスでも食べよう！富士ラベソフトクリーム！！なんか嬉しいね、こういうの。もちろん食べなくちゃ！この暑さですごい人気でした。紫色のソフトクリームは、ほんのりラベンダーの香りがする。おまけにクッキーまで付いてきちゃあ河口湖満喫してる証だねっ！よく見ると、中には強風にあおられたのか大きく傾いてしまっているおかむらさきちゃんもいました。こんなに反ってしまってもなお香りを私たちに届けてくれるのかぁ…。外国人観光客もエンドレスサマーに惚れ惚れ…☆時々香りが漂ってきて、驚きました。本物の香りはたまらない～♪やべっ！夢中になってたらこんな時間！って、今日は慌てなくてもいいか…せっかく和やかな雰囲気になってるし(笑)
September 5, 2016
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1000番代あらわる。
E721系1000番代がいよいよ登場するんですね。719系がとうとう引退のカウントダウンをスタートされるわけですか…。455系や417系など、2007年のE721系0番台・500番台の登場によって引退された車両はともかく、719系はそこそこの愛着があっただけに寂しいな。新たに頑張るE721系1000番代の初陣(厳密にはまだですが！！)を追ってみました。9月23日に新津から逗子へ運ばれて参りました。新津で製造する分と金沢で製造する分があったのでしょうか。お見事に「1001」「1002」！！桃色の線なんですね～。桃色っていうと、石巻線のイメージがあるのですが(笑)そして1カ月近くJ-TREC横浜事業所に入ったまま…。10月18日、いよいよ出て参りました。もちろんしっかりお顔には「パック」。雨が降りしきっていたのでビデオカメラで。珍しく線路目の前に人がいなかったし。夜が明けて神武寺駅で出発を待つE721-1000たん。撮影条件やカメラによっては、0番代と変わらないように見えてしまいますね。出てくるまで、記事をストックしといた甲斐がありました。そしてちゃんと様子を見に行っていなかったら水の泡となるところで…(笑)
October 24, 2016
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富士五湖ドタバタ旅 その4
お待たせしました。いよいよ本日の、というか今回のメインディッシュです。それは…富士山ビュー特急のスイーツプラン。旧型フジサン特急1編成の交代で登場した8500系でしたが、既に定着している片方のフジサン特急とは異なる列車になりましたね。このスイーツプランは、当然新たな取り組みです。電話予約をすると振り込みでお支払いすることになります。アテンダントさんに座席まで案内されると、既にスイーツの方が準備されていました！中身はこんな感じ♪メニューも持ち帰った上でちゃんと撮っていたんだけど、ブレブレ。・フルーツサンド「食パンに見立てた」という説明書きから、どうやら食パンではないらしい！意外です！・季節のマカロンマンゴー味です。「季節の」と入っているということは、次のメニューでここがいち早く変わりそうですね。・ガトーアンサンブル甘酸っぱいムースがたまりません！！！富士山の絵が描かれていて、気分は赤富士～♪・富士山麓卵のなめらかプリン富士山で採取された卵が使われたプリンです。とっても美味しい！だいぶ平らげてしまいましたが、こんな感じでスイーツタイムを過ごしてました。しかし、改札時に懸念してた体調の悪さが戻ってきて、正直スイーツをまともに食べられず…。アテンダントさんにも心配させてしまって申し訳なかったです。大月駅に到着した富士山ビュー特急。12号の折り返しは13号となり、こちらの1号車はスイーツプランではなく通常の特別車として運行されます。回送を兼ねた運転でしょうね。河口湖まで行くと戻りは普通電車しかなくなりますが、こちらも乗っとけばよかったぁ～！ただ一つ嬉しいことがあって、富士登山電車でお世話になったアテンダントさんがご乗務なさっていたのですが、その方が覚えてくださっていました！また、お世話になろうかな＼(^o^)／帰りの車内では反省大会をしておこう、昨日も乗った山梨富士で。当然ながら指定席は取っといてあります。相席ではなかったので満席ではありませんでしたが、見た目では9割を超える乗車率で、皆疲れて寝ている方多数。こちらは日本人がほとんどなので帰っていく気分に浸れますね(笑)相模湖駅でスーパーあずさの通過待ちを行っていました。中央線を拠点とするE351系、総武線系を拠点とするE257系との粋な並びが実現しました。今回のお土産のコーナー！♡かわいいスイーツプラン乗車証♡アテンダントさんに勧められるがまま、色々持ち帰ってきました。車内販売でハンカチとクリアファイルのグッズもばっちり購入。1号車と2・3号車ではそれぞれ違う方が巡回され、見逃すことはありません。偶然見つけたフジヤマクッキー！あとで気付きましたが、水戸岡デザインではおなじみのショーケースにも飾られていました。色々な種類があって、男性でもメロメロ間違いないですよ。今回は、全然ダメでした。楽しめた部分は、ほんの一部だけ。これはアカン！ということで、翌月のリベンジをすることにしました。まだ続いてます。
July 12, 2016
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Cookie
ステラおばさんに行ってきました。これだけだと何のお店か...あっ、クッキーのお店です(笑)お目当てはクッキーバイキング！！！3人でクッキーと共にお茶するぞ！専用のカウンターで880円を前払い。飲み物は2杯目以降は有料です。アイスコーヒーをもらったあと、早速クッキーを取ってきました。自分で選んで取るというのがたまらないよねー♪スイーツパラダイスに何度も行っていますが、こちらでは無理することなく進むのでいいです。おしゃべりが進んだので半分クッキーを食べる、半分おしゃべりといった60分間でした。コスチュームが結構かわいくて、女の子に生まれてこういう所でアルバイトしたかったな～なんて思ったりも(笑)しかしクッキー専門屋ということもあり、変わったクッキーも。スイカクッキー！！色で分かったかな？味もしっかり「スイカ」なのでした。
July 14, 2016
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ぼくのなつやすみ。
いよいよ夏休みに突入したホントの最初の日、先輩が「撮影に行こう！」と誘ってくださったので、ご一緒してきました。久々に車借りての男だらけの撮影会は「イキ」でしょう(粋というのとは違う)！！夜に出発し、車中泊。先輩には夜通し運転をさせてしまいすみませんでした(^^;)甲斐大和かうんたらかんたらで仮眠を取り、眠気を少し払ったら野辺山に登頂であるのだ～！標高1,345mとのことですが、私たちはあまり実感がない…やはり眠くてボーとしがちの「ボーちゃん」になってたのか(笑)何やらイベントをやっていたらしい。初めて来たなぁ、小海線なんて。何か特別塗装の列車が混じってきたらしい。あまり興味はなかったので適当です。じゃあ、わざわざ載せる必要もなかったんだ(笑)今日のメインはそっちじゃないよ！撮影場所を移動するんです！野辺山ではなく、長野県のうんたらかんたら。たぶん小諸とかではなさそうなのは確か。暑い～！暑い～！暑い～！けど、ちと癒されるかなぁ。夏休みなんだなって、ちょっと思える。さて、1時間少々待ったら本チャンがやって来ますよ。気が付けば最初は私たちだけだったこの場に鉄道ファンが10人前後も集結していました。75mmで撮影した写真を左右比合わせるためにトリミングしています。鉄橋を渡る旧型客車を撮ってみましたが、そこそこの出来でしょうか。私には満足なものです。場所を変え、小淵沢駅近くにやって参りました。橋の上から編成を見渡す「プチ俯瞰」だ。ピィーッ！ゴトゴトゴト…。旧型客車で過ごす夏、間もなく幕を閉じ。雨雲が迫ってきたーーーーーー！！！！こわいよ、こわいよ。てか、これドリームワークスの画面でしょ？？天候が不安な上に警察まで出動・監視される中、DD16と旧型客車は折り返してきますよ。皆が皆そそくさに退散したのは警察がいたからではない。局地的な大雨が迫っていたのだ！！ワイルドスピードみたいに各自車へ避難。大雨は結局降ったのかな？でも帰るとき湿っぽくて大変よ(笑)帰り道に見た富士山。私も含めてここまでクッキリに眺められることはないので、全員大コーフンでした。
August 17, 2016
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いすみポッポォ～ その3
さぁいよいよ、鉄道ファンは「ウハウハ」なメンバーが登場するではなかですか？皆の推しメンはどの子かなー？坂を上がる来客をお出迎えしてくれるのが、このDE10さん。ボロボロの車体を見る限り。か、悲しいけど…でも車体番号には古さを感じない！取り替えた？えー皆様、左側にご注目しんしゃい！「何かが」います！お～っと、いきなり出てきた？！千葉県といえば、この4車種…らしい。2×2で同じ系譜をひいた車両だから、いい並びに見えますね。ぶっちゃけ、右端の日本海はいらないって思った。5つ並びにしてほしかったのと、車内に入れないというのは、贅沢な意見ではありますが「古い」。さらに外から車両を眺めるといっても、プリプリのお尻に触ることができないというのは、むしろない方がよかったと言わざるを得ない…。鉄道が好きだから、本気になる・妥協をしない・常に高みを！183系の系統113系の系統カットモデルとはいえ、一堂に会するのはスゴイ。私ですらスゴイと思うんだから、千葉県の鉄道ファンにとっては泣けるはずだ。しかも絵柄・行き先は時折変えられるらしいんですよ。こりゃ車をお持ちの皆さんはもう通うしかねえなぁ(笑)それぞれのお顔をバッチリご覧いただきましょー！さらにもうイッチョ・ドアップで♡真正面から4両の並びを最後に…。ありがとう！次は違うヘッドマークを見せてほしいな♡ちなみに管理人さんがいらっしゃれば車内に入れるという掲示物を見たような、見てないような…？お～い！今そっち戻っから～！(プァーン！)TKGカフェなんていうのもあり、ドライブにはおすすめだぜココ。出る前ってかほぼ最初から一つ思ったことがあります。保存費用を集めるなら募金という形にせず、入園料取れよ。↓碓氷の文化村にまではいかないが、それに匹敵するほどの見どころありです。おわり。
October 10, 2016
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富士急行線の素敵なところを1日で見て回る その1
2日目に突入しました。2日目は特別企画で、富士急行線に行ってみたいとおっしゃる先輩とのお出かけです。ところが！今って3連休パスじゃ富士急行線は運賃すら適用されないのですね～。ガッカリだぁー。いつもは乗ってばかりで他のことをしない私には久々に寄り道の要素を取り入れた行程で、先輩もすっかりお気に入りになっちゃいました。飲み会からの翌朝…。元々この旅のきっかけになった「山梨富士」で河口湖方面へ向かいます。千葉からなので、車両はE257系です。寝不足でしたので、出発直後から私は深い眠りに…。いけね！先輩がおらんかったらまた寝過ごしてたかも(笑)寝不足がまだ解消されず浮かない私ですが、大月です。直通電車なのでこのまま富士急行線に入るのですが、別に普通なのでもったいないです。ここは乗り換えて富士急行線の車両に乗るべきなのです！いつものことながら「富士急特急フリー切符」を購入してホームへ入ります。待っているのは……あっ、久しぶり♡愛しの8500系たんですよぉ～。会いたかったYO!!そして、隣にいるのは最近出たばかり(ただし1ヵ月前)の新？マッターホルン号。青色がベースの6000系がスイスレッドになりました♪編成番号はもちろん、号車札も赤色です。すげ！プラスイオンが出まくりの6000系です。マイナスイオンは、出ないのかな？だんだんとテンションが上がり、富士山ビュー特急5号ではすっかり先輩とおしゃべりの車内。途中、完全な身内ネタで大笑い。これまでにない「爆発」でした。そんな富士山ビュー特急を富士山駅で下車です。今日は富士急ハイランドもよく見えますよ。それにしてもやっぱお前はかわいいよ♡山梨、さらには吉田の名物と言えば…吉田山田でも、鷹の爪の吉田くんでもなく、吉田うどん！富士山駅前にあるから、えきまえ？いやいや本当に近いですよ。改札出て左に曲がってちょっと坂を下りたら右側で、徒歩2分てところや！！店内はまるで映画「UDON」で見たことがありそうな感じ。へい、おまち堂！！「肉うどん」450円だよん！太い麺と、野菜入りというのが特徴です。食欲あまりなくて全部は食べれないだろうと思っていたのですが、食べちゃいました。美味しすぎるんだもん！食～べちゃった食べちゃった！せ～んせいには言わないで♪※ここまで太い麺がスーパーに陳列されておらず、吉田うどんを日常のお昼ご飯に取り入れたいのですが。と、思ったらネットショップではあるのね。じゃあ買おうっと。←ハイ、疑問その場で解決のコーナーでした。河口湖駅へ2駅乗車しますが、せっかくなのでこちらに乗車。富士急行線内に限り唯一自由席アリの「成田エクスプレス」。車内は外国人観光客でいっぱい。5分ほど反対向きを楽しみました。成田エクスプレスが初めての先輩も満足！むしろもうちょっと乗りたいといった様子だったか…(笑)河口湖だー！もう何度来たことでしょうか。上の写真は停まった状態のもの。ホームに入りきらないので隣の車両まで移動して降りることになります。これには私も初体験でした(だってこんなに遅く来たことないんだもん^^;)。日帰りでは観光はなかなかできないぞ！乗り鉄、次回以降にも続くんだぞ…！
October 28, 2016
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ヒスイは素敵、鯛めし食べたい その3
妙高高原駅に到着しました。ここで、お土産ショップでまたお買い物のお時間。特に買うものはなかったので、そそくさと車内へお戻りです。妙高高原を出ると、いよいよお食事のお出ましだーい！まずはカリフラワーのヴルーテ、カレー風味でした。ヴルーテって調べてみたら…よく分からないデース、フランス料理の基本のソースとかかいてあったけどよく分からないデース(笑)お箸の袋にもぉ～雪月花！！そして、お重の登場だワン！さっ、食べよー！と思ったら、また駅だワン！クゥ～ン…また二本木かよ！！！先程とはまるで違う駅に感じてしまいますね。この駅では、専任車掌による駅の説明を聞くことができます。新潟は知っての通り豪雪地帯。屋根からの雪下ろしはしなければなりませんが、危険なもの。その対策に、写真にある棒が必要になるそうです。ちょっとテレビアンテナみたいですけどね(笑)そしてこの駅は、明治にできた建物がほぼそのままなんです！…なんですけど、写真はたまたま昭和記載の票でした(笑)そして、雪月花の乗客だけが見られる旧運賃表もあるよ！近くの駅から東京や大阪まであるんですねー。国鉄からJRを経て、えちごトキメキなんて名前を聞いたらおじいちゃんおばあちゃんは「ハイカラ」とか言いそうですねぇ。あっ、よく見たら「谷」が旧字体かっ！その他、スイッチバックを模型を用いて詳しく聞けたりもしました。酔っていたのであまり聞き取れず。とりあえず特殊であるということだけは、分かった。レベルが違いすぎて参考にならなかったという大収穫さ。お重の中身をドーン！なんだか難しい料理。福を持ってきてくれそう？！列車は名立駅に到着。ここで貨物列車の通過を待ちます。雨がザーザー降る中、やっぱり外から撮らねば！貨物列車との顔の並び！！ぐあ～っ！！惜しくもタイミング遅し…(笑)難しいなんて言ってる暇はなく、髪がビショビショになりながらも車内へダーッシュ！雪月花は、糸魚川へ向けてラストスパート。やっぱり私にはこっちの方がいいな、デザートのスイーツタイム。こういうムース系がたまらないのよねぇ～。この前、ビブレのスイーツパラダイスで食べてきたんだけど。砂糖の袋にまで「SETSUGEKKA」！！こだわりぷりが少し垣間見えそうです(笑)最後にお土産をいただきまして、2時間の雪月花で過ごす時間は終了しました。アルコールにやられて途中しんどかったですが、何とか最後のデザートまで一通りは楽しめたので、終わりよければ…。郵便車の見学ができる「のと里山里海号」以上に、ファンにも満足してもらえる内容だったなと思いました。ご乗車になる方は、どうぞ「おみちよう」！！！
November 15, 2016
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ヒスイは素敵、鯛めし食べたい その4
続きですが、途中つまらないので端折っています。柏崎からは、このジョイフルトレインに乗る。なんかスカイツリーみたいなものがホームに(笑)越乃shu＊kraという列車です。この列車は上越妙高に行く列車です。そう、だからこれに乗って、次に新幹線で終わるという行程なのよ♪乗車したワタクシ。早速指定していた座席に荷物を置き…。お隣のバーカウンターへ行かねば！！！！！おぉ、もう始まる始まるゾ♪ジャズの演奏です～。お酒だけでなく、演奏会もある「大人の列車」。2回行われ、1回目は柏崎に来る前から既に終えてしまいますが、1回聴ければ十分！本物のジャズを初めて生で楽しむことができました。大人になったら、お酒を飲みながらもうちょっと聴いていたいと思うように…^^海を眺めながらのジャズは、旅の終わりにはいい？悪い？私は楽しみを最後に取っておく性格なので、満足ですー♪聴き入っているうちに、名物「青海川駅」へ到着です。ザザーン…ザザーン…なんと、ここでもミニライブ。青海川駅を出発し、カウンターでそろそろ何か買わないとなぁ～と思った私は何を買うか決めてからバーカウンターへ！！お酒よりスイーツな私は、雪室ドーナツと雪室珈琲のセットでどうだ！しっとり、でも中身しっかりのドーナツに満足！これは2個食べたいなぁ～。さっきあんなに盛り上がっていたバーカウンターも人がいなくなり、何だか寂しいねぇ。終点、上越妙高に到着。日本酒というかアルコール自体に弱いのでお酒は飲んでいませんが、十日町から乗ったら頑張って試飲しようかな～とも思いますね。誰もいなくなったホームにまた寂しさを感じる21歳の私なのであった。このまま回送としてお家に帰るまでホームで待ってました。今日一日お世話になったえちごトキめきから出ます。ありがとう～～これ見たけど、載っている中で半分乗ったのか。結構乗ったなぁ。あとの列車はいいや(笑)またフルーティアふくしま乗りたいなぁ。冬季運行はまた東北本線だし！新潟からいよいよ帰ります。
November 25, 2016
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秋スイーツに被り回避 その1
4月から「スイーツプラン」を目玉に運行を始めた富士山ビュー特急。10月から秋メニューに変わるとのことで、これは乗らないわけにはいきません。先輩もすっかり乗る気でしたので、思い切って泊りがけの旅行にしちゃいました。メインのスイーツプランは2日目に乗車することにし、1日目はゆっくりブラブラ。2人旅行は初めてでとってもドキドキ…♡まずは大月駅で富士山ビュー特急5号をお見送り。中央本線の特急から乗り換え客が多いこの列車は、できる限り乗らぬ方がよし。今日はいいお天気、気持ちいいわぁ～♪側線には、今日は京王電車カラーの普通電車。行き先に「快速」？私たちが乗るのは、富士登山電車1号。よーし、今からこれに乗るわよっ！ふー、観光快速もいいわねぇ～。きゃっ！本を読んでいたら出られなくなっちゃった！！車内にはハロウィンの装飾が少し見られました。名撮影地・がんじゃ踏切。この日の富士山は、きわめてクッキリ。快晴の空に、雄大に立つ富士山は、富士登山電車を快く迎えてくれたのであった。 東郷心の俳句(©さくら友蔵)下吉田で撮影タイム！富士登山電車側でないためか、記念写真撮影は反対側で行われていました。こちら側はほとんど誰も来ず青空の下で、これ以上にない「京王カラー撮影会」でした。ブルートレインと京王電車の…喧嘩両成敗シャキン。フジサン特急の待ち合わせでもドキッ♡「ワタシ」と離合～！本物のフジニッコリは、黒目が小さいのだよ。そんな富士登山電車には富士山駅までの乗車。さすがに富士急ハイランドもよく見えます。アトラクションからの叫び声がこちらにも…届きませんので大丈夫です(笑)富士吉田市っていいですね。住みたくなっちった。こういった風景はこのあたりの住民の「自慢」なんでしょうね。魅力的です~~！てなわけで、富士山駅からモヤモヤ探ししてます。今回の目的地は、レトロな町並みが広がるという「月江寺界隈」！！富士山ビュー特急のチラシにも載っていたので、気になっていました。ただ、私たちが見た限りではあまりレトロを感じられなかったかも。というか、そもそも21歳と22歳の大学生がレトロ探しをしている状態が誤りであることに早く気付くべきでした。あ、遅れましたが先輩お誕生日おめでとうございます(笑)レトロなのは、この「カフェ月光」さん(リンク先は公式のFacebookページになります)。こちらのカフェ、ホントに素敵ですよ…☆彡店内の様子です。私が考えるような行程なんてのは基本的に「タイト」なので、あまり長居はしませんでしたが…。ご近所にあったらゆっくりしたいですねぇ♪なんとなくジブリの香りを察した。そして店員さんのお母さんにもジブリの香りを察した。あぁ、かわいいお母さんでしたよ(お前なんて生姜焼きになれ)。メニューはこちらです。今回はチーズケーキをいただくことに。えっ、わたしにもちょーだい♡とっても美味しくて、一口一口がもったいなく、ゆっくり食べました。あぁ、私はやっぱりスイーツ趣味を持ってるんだなぁとしみじみしちゃいましたよ。お母さん、また来るね！月江寺駅までの道も、ワクワクいっぱい。途中久々にカマキリに出会い戯れるというほっこりしたワンシーンも。電車に乗って、この日の宿へ向かいます。つづく。
December 7, 2016
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★の店
東京の有楽町にある、東京交通会館へやってまいりました。 6階へ上がっていきます。 そう、ここはスターフライヤーの期間限定アンテナショップなのダァァーーーーーー！！！！！ ここのところ飛行機への興味が全くなかったワタシ。これで本当に復活です(ホントの復活は羽田行ってからなんだけどね、詳しくは後日)！ ここは何なのかというと…。 北九州市の東京事務所なんだとか。 自慢の真っ黒い飛行機がお出迎え～♪ 早速テンションが上がりますねぇ。 それを抜けると、座席展示がお待ちかねです。ご自由にお座りください。 せっかく座席展示するんだから、モニターのタッチ体験とかやっても面白そうだけどね～。スターフライヤーの自慢じゃん？！モニターって。現在地を飛びながらにして見られるのって航空ファンじゃなくても楽しいと思いますよ。 スターフライヤーってお洒落ですね☆ そんなスターフライヤーの輝かしい歴史です。 自社購入機なんてあったんだ。山口宇部就航とか懐かしいすなぁ。学生時代に就航初便に乗れる機会ができるとは…人生をやり直しても2度とないでしょう(笑) お子様用の制服もあるので、ぜひご家族ででも！ 全体はこんな感じです。 私の目的は、なんといっても機内販売品のアンテナショップ限定販売です！！ 機内でしか買えないものが、地上(といっても6階ですが)で買えますよ！ 貴重なグッズも展示されていました。 そして、悩みに悩んだあげく…ちょいと高いものを買ってしまいました。 ジェミニジェッツ製のJA22MCの模型、4,000円です。こちらに至っては、機内販売でも現在取り扱ってないとのこと。スターフライヤーの機体は好きだし…。 ジャンボとの共演は我ながらお見事♪ 1/200だと1/400のジャンボよりやや大きくなるんですね。当たり前か(笑) 模型を買った方対象に、機内で配られているチョコレートのプレゼント付き！これは嬉しい♡ ベネズエラビターは非売品です。少しでもスターフライヤーに乗っている夢心地へ…。 ちなみにこのアンテナショップは28日までやってます。機内販売のお求めに、ぜひ！！
December 19, 2016
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2016年忘年会(笑) その2
続きです。今年最後の羽田空港での飛行機撮影です。まずは第2ターミナルだよね。元パンダジェット、すっかり面影なくなっちまいましたね。モヤモヤっとしており、スカイツリーへの視界はイマイチ。。。B737-800スターアライアンス塗装に会えた！！うれしい♪引退が始まっているらしい、B777-200…。次は、JA8984のエコジェットを格納庫でじっくり撮りたいね♡特別塗装機ではないけど、「特別な」機体です。皆様にはお分かりでしょうか？JA8396、退役するまでずっと「Inspiration of Japan」付かないのかな…。いつの間にかというか、引退してる機体にも付いているタイトルがなぜ現役のこの子にはないの？もう付いた？と思ったらまだ付いてないべやー！でもスポットめちゃめちゃいいところに入ってきてくれて助かるわー！その上、隣にはA321ceo。トップナンバーのJA111Aの方でしたね。A320＆A321の並び！！！それもJA8396との並びなんて…感激です。A321も年が終わるまでに1度ちゃんと撮りたかったので、もう満足。帰ろう！(笑)佐賀へ向けて行ってらっしゃ～い。第1ターミナルへ移り、キャセイパシフィックの新塗装(B-KQM)を狙い撃ち♪と思ったけど、塗装戻ってる？！去年は新塗装だったのに～どうしちゃったんだろ？国際線ターミナルでは、こっちを狙い撃ち♪新型機種のA350-900がシンガポール航空で運航を開始しました！しかもたったの5日前からだぞぉ~？！いつの間にか、展望デッキはすごい人。みんなこの機体がお目当てなのだろうか…？うほ…おま！メチャメチャかっこいいぉぉぉ～～～～～～～～～～～？！？！？！エアバス社トゥールーズ工場製造1万機目？肉食スズメバチじゃねぇか！！(車のゲーム)シンガポールから～の～？アメリカン！深夜にしか撮影できないと思っていたデルタやユナイテッドが昼間に撮れるとはね。もう成田かよって感じです。成田も行ってやらんとなー、NCAが何か「アレ」だしぃ？最後に第2ターミナルの駐車場に寄りました。撮影しているときに、ブリティッシュのジャンボが見えてたので(笑)あらまー、B777-300に邪魔されてかわいいお顔が見えないじゃないの！！先輩が大好きなソラシドエアも最後にバッチシ♡成田ではよく見すぎて飽きそうなお二方…。ぜひジャンボもよこしてくださいお願いします。撮影の意欲がわくってもんです(757は成田で撮りたい)。疲れたのでヒコーキ撮影はおしまい！お茶にしましょう☆改札の近くにあるタリーズで抹茶ラテ！ホイップと抹茶を両方楽しめるという幸せ～590円とかパネェっす♪
December 31, 2016
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ついでですからの旅 その2
※コメントに関するお願い※ いただけるのは非常にありがたいですが、記事と関係のない内容(ご自分の地域の話など)を長々と書き込みされましても、返信に「大変」困りますのでご遠慮ください。受け取る側の気持ちを考えながら、コメントを交わし合って今年もブログを楽しんでいきましょう！よろしくお願い致します。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------続きです。いよいよプッシュバック！！今朝はなかなかいい天気～。ベアドゥ北海道ジェット！機内からちゃんと撮れました、アンパイです(笑)機内から見える飛行機たちもちゃんと撮ってあげなくちゃね！いや～滑走路に到達するのに一体何分かかるんだ…10～15分くらいか？「このあとよろしくね」っていう飛行機もいましたが(笑)しかし…ポツンとただ一人座っているエアドゥはどうしたんだろう。離陸待ちをすることもなく、朝の羽田空港の出発はスムーズ。お決まりのRWY05から離陸して、特典航空券使用のフライトが今まさに始まった(笑)早速海ほたるが見えます。あーちょっと懐かしい気分に浸るなぁ。。。さようなら～羽田空港～！また夜にね～！お空も青くてスッキーリ！久々のフライトにふさわしい環境ですね(眠ささえなければ)。機内は満席で残念賞～。特典航空券は3日前まで取れますが、いつ満席になったんだろ？機内探検できなくてガッカリだわぁ。(←空いてたら特典航空券使用記念のフライトログいただきたいなと思っていた人)外を見ながら、機内サービスのコーヒーを飲んで過ごします。「ミルクと(本当は牛乳ではないですが)と砂糖を使う」と申し出ていたのに、出てこないから忘れられたのかと思って一口飲んだら出てきた。いっそのことブラックでもいいかと思った束の間でした(笑)そしてなんと、虹が出てました！！「この日にしてよかった」と思えた瞬間でした。虹を見る機会すら少ないのに、お空の上から見下ろせるとは…恐ろしい世の中だ。特典航空券を使ったおかげかな？ベルトサイン点灯前か点灯した後か忘れましたが、岡山国際サーキットが見えました！！熊本のオートポリスも着陸前に見えたよなぁ。あーモータースポーツ観戦、したいっすぅぅー！フライトのお別れはフサフサなお山で。写真も撮りましたが、このフライトでは動画撮影の方がメインだったかな。遅延が生じたものの、無事に特典航空券とオサラバできます。6000マイルよ、ありがとうございました！！今回は普通席利用であるものの、特典航空券を使用したまさに記念フライトでしたが満席が唯一の悔い。それでも途中で見えた虹は自分に対するご褒美、といったところかな(笑)NH651 羽田-岡山 JA79AN記事短くてごめんなさい。どっちかっていうと「機内で過ごす時間」を楽しんでたので。音楽聴いたり、機内誌読んだりしてますいつも。岡山の市街地へ出る前に…焦らず空港を巡ります。特典航空券という単語が初耳の方は、ぜひこちらをご参照ください。
January 4, 2017
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By Bus その1
※コメントに関するお願い※ いただけるのは非常にありがたいですが、記事と関係のない内容(ご自分の地域の話など)を長々と書き込みされましても、返信に「大変」困りますのでご遠慮ください。受け取る側の気持ちを考えながら、コメントを交わし合って今年もブログを楽しんでいきましょう！よろしくお願い致します。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------同じ話題ばかりでは皆さん飽き飽きでしょうから、違う話題もお届けしましょうかね。冬…それは恋人たちが体を抱き寄せあい、愛を語り合う…って駄目だこれ、ピーだわ(笑)仙台の冬といえば光のページェント！もう31回目だそうですね。全国的にも知名度の高いイベントではないでしょうか。今年もちゃんと見はしましたが、例年とは異なる形での鑑賞です。いきなりですが、待ち合わせ場所に行きます。2階建てのバス！！！今回のバスはこれ。どこで見つけたのか忘れましたが、そりゃもう見てすぐに予約しましたよ。2階建てバスがついに運行開始！！！そう、バス目当て。第1にね。でもページェントをバスから眺めるということも魅力的だなと思いました。バスと言っても、るーぷるみたいなのは×。満員の車内から見たくはないね。全員が着席した状態で眺める方が落ち着けます♪「仙台バス」って私も初めて耳にしましたが、ツアーバスの会社なんですね。ええもちろんアルファベット3文字の会社なんかと比べないでくださいって？あ、これもピーです(笑)大型バスの紹介にこの車両も載っていますね。3列シートなのが嬉しい！もしかして元々は他の会社で走っていた路線バスなのかな？それにしても2階建てなんてワクワクー！受付を済ませ、何と最前列を取れていたことに驚きつつ、車内へ。もしかして最初で最後かも分からない2階建てバスの車内、ガシガシ撮っておいたので貼ってきます。いやぁ、階段を上がって乗るってーのがたまらないよね！バス界のジャンボくんですよ。車内撮影を満喫していると、添乗員さんにバス目当てだということがあっさりバレた(笑)どうやら何人かバス目当ての乗客がいたらしい。そりゃ興奮しますよね～。飲み物サービスということで、寒いから缶コーヒーかなと思っていたら、お茶。運賃1500円に含まれてましたコレ。ありがてぇっす。外からもタップリ撮影♪新しいエスパルと撮れたのがもう大感激。他の2階建てバスにも乗ってみたくなります(ウィラーのエグゼクティブとかね)。横から見ても、2階建ての車体がよく分かります。うーんかっこいい☆素早い予約が功を奏し、最前列ゲッツ！マジにこんな眺めですからね。19:35、5分遅れですが仙台駅東口を出発！光のページェントが開催されて盛り上がっている、定禅寺通へ向けてバスは走っていきますよ～！ページェントを特等席からバッチリ撮るために、ここぞとばかりに練習タイムです。続く。
January 11, 2017
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ANA A321ceo
2016年11月12日より、羽田-宮崎で就航を開始したA321ceo。新型エンジンを採用したA321neoの従来型の名称変更版の機体です。A321の導入は2度目ですが、プレミアムクラスが新型になり、国内線プレミアムクラスのこれからに期待です。<普通席><プレミアムクラス>プレミアムクラスは全8席と、B737と同じ席数です。なんといってもリクライニング・レッグレスト等の操作が電動になったということが特徴ですね。もちろんANA Wi-Fiサービスにも初めから対応しており、全ての席にPC電源・USB端子を設置してあります。座席間隔は変わらず50インチ(127センチ)です。読書灯はこれまでと同じものでした。荷物棚は青色のLEDが光り、シート番号の記載には点字も使用されています。アームレストに設置されたコントローラーUSB端子とPC用電源ビジネスクラスのような？シートポジションボタン各部の姿勢を細かく調節できるだけでなく、リラックスの体勢になれるおやすみモードまで！これは長時間乗っていたくなりますね♪機内モニターは各列ごとに。マップが新しくなっています。安全のしおり参考 ・Aviation Wire-電動シートのプレミアムクラス(http://www.aviationwire.jp/archives/105021) ・ANA-プレミアムクラスシート(http://www.ana.co.jp/serviceinfo/domestic/inflight/guide/premiumclass/seat/)
February 13, 2017
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フルーティアでなんとか往復の旅 その2
その1で終わると思ってましたか？「おわり」と出てないからには、続きが基本的にあるってことですよ(笑)列車は越河駅に運転停車。ここではほとんど停まることなく、すぐに出るはずなのですが…。なんか強風とかで、しばらく出られないとか…。スマートフォンで運行情報を見たら、15時まで運転見合わせとのこと？？？あれ、しばらくこの越河駅で過ごすことになるのか？15時って、92号でもとっくに仙台を出てるぞ…。40分だからもう白石さえも過ぎてるんじゃ？？？とにかくしばらくここで強風が鎮まるまで待たなければならないのは確実。じっと待ちましょう。普通列車と違って、飲み物があるので多少の空腹はつなげそう(笑)ひとまずお水を飲んで落ち着こう。写真だけではわからないでしょうが、葉っぱが飛んでて音もすごいです。ゆっくりなら、進めそうな感じですけどね(笑)飲み物があるとはいえ、外に出られないんじゃあちょっと「苦痛」ですな。でも普通列車よりだいぶ恵まれた空間であることは、忘れてはならない^^;遅延によるお詫びなのか、ホットコーヒーの2杯目がお出まし！ありがとうございまぁ～す！メイドさん(アテンダント)もお疲れ様です。フルーティアのロゴ入りがやっぱり嬉しい♪車内は平和。でも外はちょっと騒がしいかな？暇なので、運転席でも眺めてよっと！車掌さんが無線でやり取りしてたことが書いてあったよ。。。アテンダントさんとの話し合いもしてました。我々よりも先を行く普通列車。でも強風に煽られて、すぐに停まっちゃう。動けー！結局、越河駅には1時間半も停まっていました。強風に煽られる中、とりあえず白石駅まで向かいます。車内は皆さんお疲れ気味(笑)虹が我々を励ましてくれた？なら強風鎮めよレインボーさん！そして白石駅まであと少しのはずが…その前でも停まったり進んだり。。。もう、疲れた。白石で運転休止→新幹線に振替とかならないかなー。結局そうなることはなく、無線で話し合った結果によりこのまま仙台へ向かうとのことでした。白石から先はだいぶ快調に進んでいくフルーティアふくしま。クシのカウンター席で、ゆっくり車窓を見つめながら飲んでました。春にはかなりの桜が咲く、大河原～船岡の区間も…この列車の旅も、もう4時間以上が経過したけど、なんだかんだで惜しくなるものだなぁ。はあと息をついていたら、メイドさん(アテンダント)が「大丈夫ですか？」と声をかけてくれた。このアテンダントさん、実はお会いするの3回目なんだが...。別に言ったところで面白くないと思ったので言わないでおきました(笑)いよいよ仙台に到着。一旦停止し、入る番線を無線でやり取りするそうです。5番線に入っていきました。いつもの発着場所みたいですね。およそ5時間弱座っていた(カウンターで過ごす時間もあったので、実質3時間強？)ソファもお別れ～。郡山行きのフルーティアふくしま92号、既に1時間半遅れてますが(笑)いやホントに…メイドさん(アテンダント)、お疲れ様でした…。かわいいマグカップ、愛用中で～す♡おしまい
February 18, 2017
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卒業 すぐに
4月の最終日に、また陸前山王駅の様子見に行ってきました。1台増えてる？！？！？！？どうやら、右の子が増えたみたいですね。H-37という編成が新たに陸前山王にやって来たようです。岩切から利府までも含めてずっと走っていたと思います。本当にありがとうございました。あとから過去の写真を振り返っていたら、2月に大河原で撮ってた…。結構最近に会っていたことに驚き(汗)そうそう、横っちょの田んぼなんですが、歩いても問題ないようです。ということなので、歩いてみました！結構、車両を近くから見られます。そう、だからこそ躊躇していたんですけどね(笑)719系に吸い込まれぬようご注意を！足元にもご注意くださいね。真ん中から橋へ向かって撮ると、このような感じに。☆H-37編成がこんなに近くに☆あかべえ719系の顔！！H-5編成と、H-14編成が並んでいます。もうほとんど駅で会うことができないなんて、なんか信じられない…。昇るな危険…。H-5編成とH-37編成の色の差が激しいなぁ…。車輪には、ガッチリ足かせが…。というか、ここまで細部に見れますよ！仙台車両センターでもここまでじっくり観察できるということはなかったでしょう。719系の並びを見ることができるのも、この場所ならでは。橋の上からでも眺めることができますよ(※自動車の往来が多い場所ですので、ご注意ください)。すげー数だなおい。反対側から見ることはできるのかな？車の位置からして向こうからも眺めることができそうだ！719系が縦に…前へ～ならへ！！金太郎くんも寂しそうに陸前山王駅を通過…。また来ることを誓い、今回も記念写真(笑)あくまで廃車待ちで持ってきていると思われるので、ここに置かれる期間としてはかなり長くなると思います。ましてや1カ月の間に増えてるし…。慌てる必要はありませんね。
May 7, 2017
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あぁわれらのSDJ
おまけです。仙台空港に着いたときに、それまでの仙台空港と全く違う光景が見えたので、突っ込みながら我がSDJをイジっていきます(笑)国際空港(まだ名前だけって感じだけど)になったからか、それらしく建物内がえらくリニューアルされているんですね。ナマイキTV(県内のローカル番組ね。5ちゃんだよ☆)で後日観ましたが、国内線到着エリアには大きなオブジェ。東北の中では最大の空港、仙台空港。確かに東北の空港では唯一ANAラウンジやサクララウンジを備える空港です。航空大学校もあり、未来のパイロットが日々訓練をする場所ともなっているので非常に誇らしい場所ではあるのですが…。全然国際空港って雰囲気ないね。セントレアや、羽田みたいなのと比較してしまうからかなあ～。国際線の運航がもっと増えなければね！もちろんLCCではなく(笑)キャセイドラゴンきてほしいな～(撮りたいだけ)仙台のくせにナマイキな？インフォメーションカウンター。そうそう、電車の数が少ねぇ！次の電車が30分後ってむなしい。空港アクセスはやっぱバスが一番だなって飛行機に何度か乗って思いました。これはいいですね、みちのく観光案内。お客さ～ん！今はね、ズーパラが熱いよ！←これもあり得ないと思った(笑)開店したばっかりだそうですよ、プロント。営業時間は21:30までですか。長くていいですね。夜の到着待ち合わせ場所によさそうです。「あたし、プロントで飲んでるからー」7月1日からスカイマークが帰って来る仙台空港。端っこは空っぽになっていたので、ここにまた入るのでありましょう。スカイマークの仙台発着路線として最後まで残っていた仙台-神戸ですか。今度は「さすがに」長続きしそうですね。あっ、でも何かに備えて一応いつ撤退することになってもいいように、準備だけはしておいた方がいいかも(笑)↓1年前のあの場所↓エアアジアジャパン再出発は仙台-中部線で！！！などと、LCCに興味ない私でもちょっと「乗ってみようかな？」と思えるほど明るいニュースがあったのですが…。結局予定は大幅に遅れ、挙句の果てに仙台が就航地から外れるとか。自動チェックイン機のこの袋も、結局剝がされずに撤去されたのかと思うと、寂しいものです。昔の仙台空港って、空港名の掲示ありましたっけね？空港のホームページ見たけど、これはどうなの(笑)国際空港になったんだから、これは当たり前でしょ～。てか、トイレすらもないデッキに100円なんぞ払えるか！せっかく入ったのに、腹でも下したら100円の価値もないだろうが！！(怒)もちろん馴染みがあり好きな空港ですが、車を運転する立場になってしまうと電車で行くのはなぁ。しかも撮影する場所も空港のデッキよりいい場所あるし…(風景を取り込むなら別ですが)。以上、地元愛に溢れる一人の県民の戯言でした。
June 6, 2017
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間もなく電車が通過します～
最近、都営新宿線の新型車両を造っていたようで、デジカメ修理中に偶然出くわしました。23時台には出て行ってしまったので、陸送の時間も早まっているのかなー。先日に出撃してきました。ご無沙汰の陸送撮影！！！まずは中間車の運搬から。じこく:23じ。こうじょうのなかからトレーラーがでんしゃをひっぱってきたよ！中間の扉には、東京都のマークが。そして、製造元のプレートも接写^^台車なしの車体は、ちょっと違和感。電車が通過していく度に、ちょっとずつ前に出ていきます。まさか電車のあるうちに出すとは思いませんでした。以前は終電後にゆっくり出て行っていたのになぁ～。運ぶのに慣れたの？写真では分かりにくいですが、すごい速いです。ガーーー！そして電車はガタンガタン揺れる。えーと、これ新車なんだけどいいのかな？新幹線と比べて雑。。。やっぱり新幹線と比べて地下鉄って地味だからなーって…あれ、違う？片方の先頭車の輸送も見たかったのですが、残念なことに行ったら既に撤収したあとだったり。陸送が「終電後にゆっくり行われる」と思っていたからなんですね～。23時に行ったのに…日曜日だからか、休日だとさらに早いんですかね？てことで数日待ち、先頭車の陸送の日がやって来ました！！！ルンルン気分でいつもの場所へ♪トレーラーが待機していることを確認。すると、J-TREC内からトラックが出てきました。列車が出てくる前…。それにカバーがかけられているということは、新宿線で実際に使う台車かな？さぁ車両が引っ張り出されてきましたよー！ちょっとずつ進んで、停車。プシュー！東京の地下鉄なので、駅には皆ホームドアが付いているでしょうか。下からの顔とかを撮っておく。常磐線のE233系のまんまですね。かわいい顔です^_^「踏切あり」今夜は、電車が車の役をする番です。歩いていて目線の高さにこれがあることに驚き(笑)↑と同じく曲がってくるところを撮ってみたかったのですが、車両の撮影に夢中で行ってしまわれました。お次の陸送は、京王の新型になりそうですね。外から見てますが、全身の派手な京王カラーは夜でも撮りがいがありそうです。
June 15, 2017
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久しぶりの羽田
大学を卒業して、地方に就職した先輩が関東に遊びに来てくれるというので、久々に仲間内で会ってきました！みんなで会うのはどれぐらいぶりなんだろう？私としては、ゴールデンウィーク以来なんですけどね～(笑)先輩にとって久しぶりの家系ラーメン！！さぞ美味しかったと思います。お好みを店員さんに伝えるときに特に懐かしさを感じたのではないでしょうか(横浜家系ラーメンでは、麺の硬さ・味の濃さ・脂の多さを3段階で選べます)。夕方に別の先輩と会うまでボーリング。4ゲームはさすがに疲れる！でもなんだか久々に大学生らしいことをやっている気がする！(笑)この日集まれるメンバーがとりあえず全員集合したところで、この日が花火大会だとわかりました。先輩の一声でみんなで見に行ってみることにー！場所は山下公園。すごく混んでました(←当たり前)写真は少しだけ。30分ほどの比較的短めの花火大会なので…撮ってばかりではなく、鑑賞に集中しました(^_^)夜は涼しかったので、快適に花火鑑賞ができたなー。ありがとうございました。翌日は、先輩のリクエストで羽田空港へ。お昼から出撃しましたが、これといって特別塗装機の飛来はなく、普段の羽田でした。私も1ヵ月ぶりじゃん！(笑)2タミから、16Lを離陸する機体たちをパチリパチリ。「2020」のロゴは1機種に1つ入っているのだろうか。やけにA320ばかり見ると思っていたけど、777-200にも入っているんですね。IOJロゴどかすくらいなら、初めからいらなくね？？そして、今日も現れましたベアドゥ号。奥で休んでいたスタアラ塗装の777-200がこっち来た！737-700、ちっこくてかわいい♡レーダーで見てると、この機種はまだ国際線も飛んでいるみたい。プレミアムクラスの座席がビジネスクラスで使われているなんて、面白いですよね。今後はどうなるのだろう…？飛行機の後姿^^国内線の777-300はなんだか…ポケモンジェットがなくなって地味な存在になっちゃいましたなぁ。2020出発！そしてこっちでは、787とスターウォーズの同時プッシュバックときた！JA604A、国内線スターウォーズ何気にちゃんと撮ったの初めて。スターボードサイドとポートサイドで絵柄が違うこの機体を見て、先輩たちはビックリ。BB-8側がスターボードサイド、R2-D2側がポートサイドですよね確か。787ロゴ、今後も残るのかな～。JA801Aがトリトンブルーになった今、787ロゴが付いていないようなので。ルフトハンザのジャンボくんも見送った(失敗したので写真は載せてない)ので、夕方の国際線ラッシュ&A350フィーバーに備えて1タミへ移動移動っ！久々にエコジェット見れた♪緑色の絵柄がかわいいですよね。あ～乗りたくなってきます^^蒸し暑さと空腹で、ベトナムA350を最後に出ました(それもいい出来ではなかったので省略)。このあと先輩を駅まで見送り。また来てくれやんせ～！今度は成田でA380ウォッチングかな？(笑)そうそう、8月にマレーシア航空のA380が成田に来ますもんね。ちょっと別件でマロウドイン成田のランウェイ16プランでなんて泊りがけはキビチイだろうけど、日帰りでの撮影頑張ってきます。
July 30, 2017
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首都圏の普通列車グリーン車
首都圏の普通列車にはグリーン車が設けられています。2階建ての車両で、Maxと同じく中間階もあります。グリーン車といっても…特急のグリーン車とは違いあくまで「普通列車のグリーン車」。お手軽さから人気は高く、休日には満席となり着席すらできないことがありますので、利用の際はご注意ください(特に湘南新宿ライン)。ホーム上のグリーン券売機やみどりの窓口で事前に購入しておけば1000円以内の追加で乗ることができるので、一番身近なグリーン車です。ホーム上にあるグリーン券売機はSuicaとPASMOのみの対応。残額が不足していればチャージできます。他のカードをお持ちの方や現金での購入を希望される方は、改札外の券売機(その駅から乗る分のみ)やみどりの窓口へGO!!E217系2階1階中間階デッキ洗面台・化粧室E231系2階中間階1階洗面台・化粧室E233系2階1階デッキ洗面台・化粧室E531系2階1階中間階デッキ洗面台・化粧室車内の雰囲気は統一されていると言っていいと思います。中間階に荷物棚、1階に読書灯ありと各階で特徴があります。個人的には比較的空く1階をお勧めします。2階の上から眺めるのもいいのですが、1階の下から眺めることも外しがたいです！荷物の多い方には中間階がいいですね。トイレもあるので18きっぱーのような長距離乗車の方も安心！しかし、グリーン車ですが自由席なので、休日の東海道線の快速などは混雑します。乗車区間・駅によっては満席ということもありえるのでご注意ください。グリーン車ではありますがリクライニングのみで座面のスライドはありません。ヘッドカバーとモケット。このロゴ(？)は共通なんですよね～。モケットの柄はE217系とそれ以外とでは異なります。・E231・E233・E531系の1階と中間階の柄・2階の柄・E217系の2階の柄・1階の柄E233系とE531系では、傘立て用のフックも付いています。またドリンクホルダーもE217系以外に装備されています。車内のLED電光掲示板はE217系のみ1段表示、それ以外は2段表示となっています。※最新の料金表※E217系での表だから青…なんてことはないよね～？(笑)
August 27, 2017
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- アニメ・特撮・ゲーム
- ドラゴンボールレジェンズ ビーデル…
- (2025-11-28 22:35:02)
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- 動物園＆水族館大好き！
- 多摩動物公園 ♪お馬はみんなパッパ…
- (2025-11-29 18:30:05)
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- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- 公園散歩20251129
- (2025-11-29 20:45:50)
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