2009年05月の記事
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今日の近鉄電車
今日の南大阪線電車は・・９：０９分阿部野橋方向へ６２００系４連（高田市９：０８分発阿部野橋行き急行）９：０９分吉野方向へ１６０００系２連（尺土９：０８分発吉野行き特急）えらく綺麗でしたＢ更新を最近受けた車両のようです
2009年05月31日
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JR VS 近鉄・阪神なんば線・阪神・山陽の連合軍
鉄子はおもしろい？ことを考えてみました近鉄社長がおしゃる山陽電鉄姫路～近鉄名古屋間を近鉄特急で一気に走れるようにしたいという計画があるのだそうです・・・一部の鉄分の異常に濃い人以外は全線とおして乗らないでしょうね～～軽く４時間近くかかりますｗそれにくらべＪＲの新幹線で姫路～名古屋ＪＲ新幹線「のぞみ」で１時間２３分・・・もう勝負になりませんな勝負になるのは尼崎～奈良間ぐらいでしょうか＾＾；・・これも阪神なんば線の新線区間の特別運賃が幸して？ＪＲとトントンの勝負にしてますね～
2009年05月29日
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今日の近鉄電車
５月２７日ＡＭ８：００現在河内長野～古市間が停電のため南海電車などで振り替え輸送中とのこと・・ＮＨＫのラジオニュース＆近鉄ＨＰよりＡＭ８：０３分運行が再開されたと・・ＮＨＫラジオ速報がはいりましたｗ
2009年05月27日
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モナコグランプリー
今回のモナコＧＰですが今年の奇妙なスタイルのＦ１マシーンですが意外とみなさんプロなんですね～例年通り開催され無事？８０％の完走されました・・＠ここほど予選の結果が本戦への影響の大きいとこはないでしょうそう・・追越がここほど出来ないとこは無いのです本戦の結果ですが１・２がブラウンＧＰ ３・４がフェラーリでした、うわさですがブラウンＧＰは今年後半から莫大なお金を使うＦ１ではそろそろ息切れがおきるのではという話が、ブラウンＧＰにあまりいい印象を持たない人のＨＰのコメントにありました・・ちなみにトヨタさんはいつもの年の位置にカンバック？？そんななかマクラーレンは今ひとつ浮上しないようです・・ここ数年のＦ１の栄華フェラーリのミハエル・シューマッハ→マクラーレンのルイス・ハミルトン→今年のブラウンＧＰの両名のドライバーって流れです勝敗のサイクルが短くなっていますね、年末には誰の名前を書くのか私も楽しみです・・そんな中トヨタチームは表彰台の中央に立ち損ねた付けは厳しい形でＦ１の中盤・後半で出るでしょう、その証拠にフェラーリが３・４位にしっかり上がってきました。
2009年05月25日
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近鉄南大阪線電車 Ｆ１ＧＰ
9:12分ごろ尺土９：１１分発橿原神宮前行き準急６４００系重連の４両編成を見ました。Ｆ１ＧＰの例のモナコＧＰ予選ですが相変わらずブラウンＧＰ絶好調ですねそれに反比例してトヨタパナソニックチームは最下位となりさらにマクラーレンのＬ・ハミルトンも下位低迷モナコで予選６位以下は上位チームの走るバリケードです・・Ｌ・ハミルトンにもブルーフラッグ（青旗・上位者接近中道をよけなさい）が振られるのでしょうね・・・
2009年05月24日
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近鉄南大阪線電車
今日の電車は９：１２分ごろ尺土９：１０分発の橿原神宮前行き準急が（６２００系？・・狭い踏切で確認のため）若干運行遅れ？のため力行運転で通過・・
2009年05月20日
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今日の近鉄電車
南大阪線・高田市９：０３発古市行き普通６０２０系３連車でしたｗ
2009年05月19日
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近鉄南大阪線電車
今日の電車は尺土９：１１分発橿原神宮前行き準急 ６４００系重連（ＶＶＶＦマーク付き）の４両編成でした。
2009年05月17日
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Ｗｉｎｄｗｓ７
Windws7のＲＣバージョンが一般に公開されました～予備？のＰＣお持ちの方テスターになってみては？このバージョンの凄いとこは企業ユーザー様のＸＰ仕様のプログラムにも対応（ただし３Ｄ（ＰＣゲーム並のハイグレードなグラフィック）には非対応）しておりVistaにノーを突きつけた企業ユーザーにラブコールを発した形に。
2009年05月12日
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今日の近鉄電車
南大阪線高田市９：１９発大阪阿部野橋行き特急・・１６０００系２連車でした。
2009年05月12日
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F1とその他
まずは・・Ｆ１から第５戦スペインＧＰブラウンＧＰが１・２ レッドブル３・４ってリザルドとなりました～ちなみに第一コーナーでの大クラッシュのためＪ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタチーム）を含む４台のマシーンが入りみられたブラウンＧＰを切り離したホンダはなんとも臍をかんでるでしょうね鉄道昨日の近鉄電車団地の大掃除の中９：１０分ごろ１６０１０系単独２連車が橿原神宮方向に走っていきました。リネ２ どかんちゃん（オーク・デストロイヤー）がやっとＦＶでＬＶ５５に突入
2009年05月11日
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Ｒｏ２の変化したゲーム？？
グランドファンタジア「精霊物語」がＲＯ２にシステムがそっくりです・・ＲＯ２開発チームメンバーがそろって移動して製作した？？動作環境は高望みせずりね２とくらべさくさく動作するのがとてもいいですね。ただ・・オープンβーテスト中のため今ひとつクエスト情報が不足しているがＢＧＭの明るさなど女性ユーザーも取り込もうとがんばってますね。本日の近鉄電車は踏み切り音は聞こえたのですが車両は通り過ぎた後でした
2009年05月03日
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でんしゃ
アコモ改造車国鉄仙石線（現ＪＲ東日本）にはモハ７２系・クモハ７３系・クハ７９系の車体アコモ改造車が一時期製造されました、編成はクハ７９＋モハ７２＋モハ７２（もしくはクモハ７３）＋クハ７９といった編成でしたが素人目にも１０３系とアコモ改造車との見分けはすぐ付きましたパンタは１０３系のＰＳ１６にたいしてＰＳ１３などの旧車用が今のインバーター車の様に各車１台搭載されている点（１０３系はＭＭ‘編成でユニットの中央向けに１台搭載）当時仙石線はダブレットを使った列車保安信号システムを使用していたのでダブレット受け渡しの時に運転者出入り台後方の窓ガラスの破損防止のため補強板が取り付けられていました、前面形状は当時の山の手線等で運転されていた１０３系高運転台シールドビーム（豚鼻）で鶯色（現在のＪＲおおさか東線の１０３系と偶然にも同じカラー）車内も同じく当時の同線では初めての蛍光灯（普通の７２系などは特別仕様は除き白熱電灯でした）両開きドアーは半自動使用で取っ手が付いていましたが、保安機器のメンテナンス性は旧式のままのためアコモ改造は少数にとどまりましたが・・中には１１１系の車体が与えられた６２系電車もあったみたいです、ちなみに足元の台車や駆動方式は「つりかけ式」のままだったので鉄道マニアには面白い魅力を振りまいたでしょうね。今日の南大阪線電車高田市９：２７分発６４００系普通古市行き尺土９：４３分発６６２０系橿原神宮前行き準急でしたｗ
2009年05月01日
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