笏取り虫

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さて、ようやく出発である。
今年の夏はことのほか暑かった。9月に入ってもまだ涼しくなる気配は少なく、汗をかいている頭にヘルメットをかぶり、グローブをつけ90/6に跨る。シールドを下ろしクラッチを握る。静かに1速に・・・とはならずガッチャン、現代のバイクよりは変速ショックが大きい。フジイのスタッフにお礼を言い、静かにクラッチを放す。この時17:49、積算距離は53,346km。スムーズなエンジン回転に合わせスルスルと走り始める。このトルク感がたまらん、と内心ニヤニヤしながら教えてもらった近くのガソリンスタンドにすぐに到着。ハイオクガソリンを満タンにする。16.6L入り、トリップメーターを0にする。この90/6のガソリンタンクは24L入り、予備は約6Lである。本当は4Lなのだが、以前ガソリンコックが壊れ純正を引くも欠品。仕方なく比較的新しい年式のコックを手に入れたが、どうも正規用のパイプが長く、残り4Lにならない。もう少し切って短くすると4Lになりそうだがその加減が難しそうであり、そのままになっている。満タン時の積算距離は53,347kmであった。
休憩のたびに時間と距離とを記録しておきたいが、メモに書くのも面倒なので止まるとすぐにメーターの積算距離を自分のパソコン宛にメールすることにした。すると時間は自動的に記録されるので考えなくていい。スタンドを出発する直前に距離をメールしておいた。18:00ちょうどだった。ついでに女房の携帯にもメールしておく。「これから出発するぞ」すぐに返事が返ってきた。「ゆっくりしていたんだね」そう、GSの分解を興味深く見ていたもので・・・。（女にはワカルマイ！）
再び90/6に跨り高速入り口を目指す。東京外環自動車道、川口ICはすぐに見つかりETCゲートをくぐる。さあこの先高速を降りるのは遙か750キロ先、バイクが壊れるか、体が壊れるか、何が起きるか分からない、と多少不安を覚えながら加速。エンジンの機械部分は大丈夫でも一抹の不安を覚えるのは電気関係。発電機、ダイオード、レギュレター、コイル、当たりまえながらすべて36年選手である。点検しているとはいえ、点検時良くても何時壊れるかは神のみぞ知る。その時はその時さ、とあきらめましょ。あっという間に100km/h、3700回転。いい加速だねー。絶妙なるバランスの左右ピストンは荒ぶることなく仕事を行い、フライホイールはその挙動を乱すことなく定速回転を続ける。大泉JCから関越自動車道に入り、鶴ヶ島JCから首都圏中央連絡自動車道、八王子JCから中央自動車道へと教えてもらったとおり、間違えずに走ることができた。あまり無理をせずに100km程度走る毎に休憩しようと思い19:10藤野PAに滑り込む（53,439km）。この頃には日は暮れライトを点けての走行になっていた。ここはパーキングなのにコンビニだった。コンビニ内をウロウロしていると、何と娘が集めている「ご当地グッズ」が大量にあるではないか。関東地方の6県分程を買い込んだ。お腹もすいたので軽い食事を摂る。このパーキングはダイオードのイルミネーションがしてあり、ちょいと参考になるかと写真を撮っておいた。近頃のデジタルカメラは暗くても良く撮れる。
どこまで眠らずに走ることができるかわからないが、一応名神多賀SAで仮眠をとろうと決めていた。多賀には風呂と仮眠施設があるらしい。今まで利用したことはなく、初めて利用してみよう、と考えつつ出発。