ガソリンタンク、エアークリーナー、キャブレター、燃料コック、プラグ、マフラーとエンジン始動における全ての補修と清掃が終わった。
いよいよエンジン始動に取り掛かる。しかし、ここで慌ててはいけない。
暫く動いていないエンジンを始動する時には、プラグホールから２ストオイルを数滴垂らしてピストンとシリンダーの潤滑を促す。
タンクにガソリンを入れ、分離給油タンクにオイルを入れ、燃料コックをONにする。ガソリンがキャブに来ているか確認のために、キャブのドレンボルトを少し緩めるとガソリンが吹き出る。OKである。
スカッシュはオートチョークなのでそのままキーをONにして、キック。
果たして１発でエンジンは目覚めた。まことに呆気ない。アクセルを開けると煙幕のような白い煙が辺りを覆う。垂らしたオイルが燃えているのだ。
暫くすると白煙も収まりアイドリングも安定している。スローやアイドリング調整の必要も無いようである。
これで、次の段階の修理に移行できる。古いバイクを直すときの基本は先ずエンジンから始める。エンジンが掛からないと、折角他の部品等を購入しても全てフイになってしまうからである。
辺りを乗って他の不具合を探すと、フロントブレーキの効きがかなり悪い。これはオーバーホールだ。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう