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2015.03.21
カテゴリ： XL125S改TLR125
タンクの裏側の処理が終わったので、スタッド溶接機で引き出した跡の処理を行う。引き出し加減はスライドハンマーの力で調節できるので凸凹は最小限に抑えられている。従って凸凹を埋めるパテは薄付けパテで十分である。
今回使用したパテは車の補修用である。説明書にはパテを凹みに盛ってヘラで伸ばして１時間で硬化と書いてあるが、薄いところは10分位で硬化する。２時間程度おいて350番のサンドペーパーで表面を均す。
パテが少ない所は再びパテ盛りを行う。２時間おいて再び均す。特にタンクの地金との境目は念入りに指で撫でても段差が分からなくまるまで均す。
最後は、600番のサンドペーパーで仕上げを行う。表面がツルツルになるまで磨き上げておしまいである。
パテ埋め処理が終わったタンク
今回使用したパテは車の補修用である。説明書にはパテを凹みに盛ってヘラで伸ばして１時間で硬化と書いてあるが、薄いところは10分位で硬化する。２時間程度おいて350番のサンドペーパーで表面を均す。
パテが少ない所は再びパテ盛りを行う。２時間おいて再び均す。特にタンクの地金との境目は念入りに指で撫でても段差が分からなくまるまで均す。
最後は、600番のサンドペーパーで仕上げを行う。表面がツルツルになるまで磨き上げておしまいである。
パテ埋め処理が終わったタンク
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