笏取り虫

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燃料コックの部品がHONDAから届いた。中のフィルターも古く端が少し裂けていたので、この際フィルターも注文しておいた。燃料を溜めるカップのOリングのみの交換で良かったのだが、部品はカップセットとなっていた。

早速、コックを外して購入した新品部品と取り替える。古いOリングを精密ドライバーで取り出してみると、潰れて平らになっていた。これじゃあ漏れるなわ。カップは長い方が恰好良いので古い方を再利用した。
組てみ立ててタンクに取り付け、燃料ホースを繋ぐ。RESにしてガソリンを流してみる。今度は大丈夫だ。キャブからのオーバーフローもない。
チョークを引いてエンジンを掛けてみる。何と１発で掛かる。が、チョークが効いていないのかアイドルが低い。１分くらいでエンジンストール。
再始動がなかなか出来ない。プラグを確認してみたが、少し黒くなっているようだがかぶってはいない。
少し時間を置いて、再スタート。今度も１発で掛かる。エンジンが動いている内にアイドルスクリューを上げ気味に調節すると突然チョークが効いてきた。十分暖機運転を行い、チョークを戻すと安定したアイドリングが続く。
エンジンを切って再始動を５回程繰り返すが、全て１発で掛かる。オーバーフローもない。回転もアクセルに呼応してついてくる。完調だ。
このツインキャブは複雑な上、脱着がかなり面倒なので、何時もより時間を掛けて念入りにキャブのオーバーホールを行ったのが功を奏したようである。

タコメーターの不調は水を差したが、エンジンが快調なのはすこぶる気持ちがよろしい。