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2024.08.22

高齢者の人身事故3年連続増2520件　北海道内　免許返納は4年連続減

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カテゴリ：交通事故に関して

北海道新聞より

道内で65歳以上の高齢運転者による人身事故が2023年、前年比177件増の2520件に上り、3年連続で増加したことが21日、道警のまとめで分かった。新型コロナウイルス禍が落ち着き、外出する頻度が感染拡大前に戻ったことが一因とみられる。一方、高齢者の運転免許証の自主返納件数は4年連続で減少。買い物や通院で車に代わる「生活の足」が少ない交通事情もあり、事故根絶に向けた課題は多い。
　道警によると、高齢運転者の人身事故はコロナ禍前の19年が2604件だったが、感染が拡大した20年、2138件（前年比466件減）に減少。21年は2311件（同173件増）、22年は2343件（同32件増）と増加が続いた。感染症法上の位置付けが5類に移行した23年は、ほぼコロナ禍前の水準に戻った。
　19～23年でブレーキとアクセルの踏み間違いによる人身事故計417件のうち、半数以上は高齢者。市立釧路総合病院の駐車場で23年10月、当時77歳の男の車が当時4歳の女児をはね、死亡させた。22年8月には札幌市西区で、当時79歳の女の車が立て続けに自転車などと衝突し、3人が死傷。時速100キロ超で約1.5キロを暴走した。
　高齢者の運転免許証の自主返納件数は減少傾向が続く。道警によると、東京・池袋で高齢ドライバーによる母子らの死傷事故が起きた19年、2万674件（前年比7121件増）と過去最多を記録。20年からは減少に転じ、23年は1万3966件だった。一方、高齢運転者の免許保有者数は過去5年で約4万1千人増えている。
　道が20年にまとめた高齢者の意識調査では、免許を返納できない理由として「買い物などの生活維持が難しい」「仕事で運転免許が必要」が目立った。特に札幌圏以外では、公共交通機関が限られる。道警交通部は「高齢者が運転や免許返納について、相談しやすい環境づくりを自治体と協力して進めていきたい」としている。

--------------------私の意見--------------------------

高速道路での逆走によって死亡事故があるわけで、料金を支払ってるわけだから、高速道路会社は逆走車探知システムを構築すべきと進言する。逆走車を探知した時点で、インターチェンジ封鎖し、ドライバーに告知できるような看板の設置だ。

また高齢者ドライバーが運転する車には自動ブレーキを義務付けるへきと私は思う。自動ブレーキが装備されていない車には乗れないとすべきだ。

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