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コメント新着
Jun 20, 2014
カテゴリ： 鉄道日記
富士急行デビュー日は 7月12日 、富士急行での形式名は 8000系 となった。
車体装飾は、先代「フジサン特急」の2000系（元JR東日本165系「パノラマエクスプレスアルプス」）と同様の、白地にたくさんの富士山のキャラクター達が描かれたものとなる。車両構成は3両編成で、富士山方先頭車両が定員制の展望車両、他2両が自由席車両となる。
初めての平成生まれの小田急ロマンスカーとして1991（平成3）年に産声を上げた20000形。10000形までの「箱根特急」とは違い、JR御殿場線直通の「あさぎり」での運用に重点を置いた車両として登場した。同じ「あさぎり」に使用されたJR東海371系と仕様を合わせるために、小田急ロマンスカーの象徴とも言うべき展望席を設けない代わりに、JRのグリーン席に相当する「スーパーシート」付きの2階建て車両を連結した。
ラストランから2年3か月、展望席に代わる20000形の象徴とも言えた2階建て車両は残念ながら不連結となってしまったが、小田急20000形の走る姿を再び見ることができるのかと思うと、喜ばしい限りだ。デビューから21年間は、特急「あさぎり」として富士山の南の麓を走っていたが、今度は北の麓を走る。御殿場線とはまた違う富士山とのツーショットにも注目したい。
こうなると富士急行線は、京王5000系、山手線205系、そして小田急20000形と、かつて新宿駅に集結した車両達が一堂に会する路線となる。
On 20th, the date of the debut of Odakyu 20000 Series, which retired on March, 2012, from the operations as limited express "Romance Car", as the new Mt.Fuji Express on Fuji Kyuko Line was announced.
July 12th , and be renamed 8000 Series .
It is shortened to three carriages, which consists of a limited-seating observation carriage toward Mt. Fuji and two non-reserved seat carriages, from the original seven carriages including two double deckers and its new body colour is based on white and many cartoon Mt. Fujis like 2000 Series.
20000 Series debuted in 1991 for the limited express "Asagiri" from Shinjuku to Numazu on JR Gotenba Line, whose speculation and interior are similar to 371 Series for the same service. The double decker carriages with first-class seats like those of JR's "Green Car" were coupled instead of the front observation seats under the driver's cab as the previous models for the operations toward Hakone.
Passing two and quarter years since the retirement, although the double decker carriages were uncoupled, it may be a bright news for the railfans to see Odakyu 20000 Series running again. As "Asagiri" express it had run at the southern foot of Mt. Fuji, but this time it would be running at the northern. I would like to pay attention to and see the scene of the train against the different side of the mountain.
By the transfer of it, three types of rolling stocks used to come to Shinjuku Station gather on Fuji Kyuko Line. Keio 5000 Series and JR East 205 Series on Yamanote Line still be in service.
富士急行 お知らせ 「新型フジサン特急車両「８０００系」 平成２６年７月１２日（土）より営業運行開始」 2014年6月20日 (Japanese)
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