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コメント新着
Nov 3, 2014
テーマ： 鉄道(26567)
カテゴリ： 鉄道日記
八高線は2015（平成27）年に開業80周年を迎える。それを記念して、高麗川～高崎の非電化区間で活躍するキハ110系1編成（タカ204編成）が、かつて同線で活躍したキハ38系が纏っていた塗装に変更された。
キハ38系は、1986（昭和61）年に八高線に登場した通勤型気動車。それまで活躍していたキハ35系気動車の改造車という扱いで、台車や液体変速機などを同車から引き継いだ。1996（平成8）年に八王子～高麗川間が電化されるまで、八高線全線で活躍した。八高線を去った後は久留里線に移り、2012（平成24）年まで活躍した。
Leaving Tachikawa Station, I next went to Komagawa, where I first met KiHa 110 Series in old livery like KiHa 38 Series to celebrate marking 80th anniversary of opening whole section of Hachiko Line stopping at a side track.
KiHa 38 Series was manufactured as the conversion of KiHa 35 Series, which had run before it debuted; reusing some parts such as torque converters and bogies, had been in service between 1986 and 1996 before the electrification between Hachioji and Komagawa. Since the retirement, it had been in service on Kururi Line in Chiba Prifecture until 2012.
209系との並び with 209 Series on the neighbour track
参考：小海線を走る通常塗装のキハ110系 Image of regular colour KiHa 110 Series on Koumi Line
僕の中では、キハ110系は白と緑の標準塗装のイメージが強かっただけに、白・赤・ゴールドの3色は新しさを覚えた。このキハ38系色のキハ110系にも近いうちに乗ってみたいものだ。
Because it has strong image of regular colour, white and green, in my heart, the old one, white, red, and gold, looked little new on KiHa 110 Series' body. I also would like to travel by it someday.
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