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バイクのオイル漏れ発生源を探る。やはりクランクケースからブリザーパイプへつながる部品が原因のようだ。今回取り外してわかったことがある。この部品は2個に分解できるのだ。本当は接着されていたらしいのだが、接着不良になっている。2個のパーツの合わせ目がオイル漏れの発生源のようである。まず、これをエポキシで接着することにした。
2007/01/31
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バイク(TLM200)のオイル漏れが再発した。アンダーガードにオイルがたまっている。相変わらず左側のドライブ軸周辺である。オイルシールは変えたのだが。残るはニュートラルスイッチかな。
2007/01/30
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午前中、東京立川から午後は神奈川厚木へ移動。最後は小田急線なのだが、電車での移動ルートは3種類ある。新宿経由/登戸経由/八王子・町田経由である。どれも直線的に行けない。乗り換え回数が少なく時間が早そうな登戸ルートを選んだ。ところが登戸に到着した電車が各駅停車、急行唐木田行き、急行藤沢行き、急行小田原行きの順だった。結局、新百合ヶ丘と相模大野で2回乗り換えるはめになった。
2007/01/29
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アコギの改造が一段落した。マーチン風というより中東風かな。ジプシーが使っていそうな国籍不明感がある。
2007/01/28
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マーチン風を目指して改修中のアコギ。今度は演奏性が気になってきた。ポジションマークがなかったので追加した。爪楊枝を埋め込んでマークを形成している。
2007/01/27
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午前中、仕事がなかったので久しぶりに相模川へ行ってみた。いつものようにフライでオイカワ狙いである。この季節は瀬に出ていない。ワンドにフライを落とすと反応がある。反応があるだけでなく、意外に反応が良い。結局、1時間半あまりで44匹を釣った。
2007/01/26
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マーチン風への改造第3弾は、ストラップピン(て言うんだっけ?)である。これがないと立って演奏できないからね。
2007/01/25
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マーチン風への改造第2弾は、ピックガードである。塩ビの下敷きを加工して両面テープで貼った。これがつくとクラシックイメージが希薄となる(はず)。
2007/01/24
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マーチン風への改造第一弾として着手したのはヘッドの形である。マーチンのヘッドの形はシンプルな逆台形だ。それに合わせてヘッド先端をカット。ヤスリで磨いてニスを塗った。
2007/01/23
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マーチン風に改造することになったギターを点検する。このギターは、わが家に来たとき3弦糸巻きのツマミがなかった。代わりに竹を成形したツマミを接着している。塗装が悪いのだが、オリジナルのツマミの形に似せてある。これで一応演奏可能にはなっていた。
2007/01/22
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娘よ、うちにはアコースティックギターがあるのだ。義姉からもらった(借りた?)クラシックギターだ。これでどうだ。何?クラシックギターではステージでカッコ悪い?じゃあこれをマーチン風に改造してやる。
2007/01/21
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娘はアコースティックギターが欲しいらしい。今はショートスケールのストラトキャスターを使っている。テレキャスターが欲しいのは知っていたがアコギもか。何、マーチン?待て、私に考えがある...
2007/01/20
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今日の仕事は埼玉県の飯能である。行きは西武池袋線を使った。帰りは八王子に用があったので八高線を利用した。12月に行ったときと同じコースである。前回は運悪く八高線の駅で30分待った。今回は幸運にも5分待ちで乗れた。本数の少ない八高線はタイミングが重要である。
2007/01/19
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埼玉県の株式会社サンワは非常用階段避難車「キャリダン」を販売している。駅の階段で荷物を運搬するキャタピラー付きの台車から動力を除いて、下り専用にしたようなものである。ビルで災害が発生したときに、寝たきりの人や怪我人を階下に降ろすものだ。20年以上前に開発されたものだが、欧米で売れ始めたのはニューヨークのテロ以降だそうだ。日本で売れ始めたのは今年から。ようやく地震や災害などの関心が高まったということか。でも、できればこの乗り物には乗りたくないな。
2007/01/18
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今日の研究会は、経営理念についてだった。どうも経営理念の取り扱いには2つの類型があることに気づいた。経営理念を経営における経典と見なすと、宗教観の違いによって2種類あるのだ。ひとつは仏教的な取り扱いである。名称は、「社是」「社訓」など古風なことが多い。内容も古語で書いてある。社員は、日常の仕事とは無関係に、お経のように唱える。もうひとつはキリスト教的取り扱いである。名称は「クレド」などと呼ばれる場合もある。「クレド」とはミサに使われる音楽のことだそうだ。「信条」とか「信仰宣言」などと訳される。分かりやすい言葉で書いてある。経典の内容を、日々の実践から実現することを目指す。当然ながら前者は日本に多く、後者は欧米に多いらしい。宗教観が経営理念の取り扱いにも反映している気がする。イスラム圏の企業ではどうなのだろうか?
2007/01/17
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今日の仕事は高尾山の麓から八王子コースである。車で移動している。冬でも天気の良い日は快適である。だが坂道が多いので雪が降った翌朝は凍結して大変だろうなあ。
2007/01/16
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今日の行き先も中央線沿線、立川である。立川駅を北に進んだファーレ立川のあたりには不思議な彫刻物が並んでいる。今日発見したのは、石で彫った自動車。写真を撮り忘れた。今度は撮ってこよう。
2007/01/15
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今日は西八王子へ。中央線の新型車両に乗った。山手線の車両に似ているが、ちょっと違う。ドア上のディスプレイが2つついていた。電車の情報化も進化するのだねえ。
2007/01/14
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今日は朝から足立区へ。小田急線と地下鉄千代田線を乗り継いで行く。日曜日の朝にもかかわらず小田急線の駅と電車にのる人が多い。昨年末のボーナスがたくさん出た人が、世間には多いのか?ちょっと人の流れが変わってきた感じがする。
2007/01/13
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今日は小田急線で移動である。小田急にも女性車掌がいるのを知った。JRではよく見るけどね。女性の運転士もいたな。
2007/01/12
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今日は新宿から吉祥寺のコースである。もう正月らしらは微塵もない。
2007/01/11
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夜、新橋で高校時代の悪友6人組で新年会をやった。参加者のひとりは大阪から駆けつけてきた。実際は、東京出張を無理やり設定して来ただけであるが。このメンバーと会うと、話題は30数年前の高校時代の話である。昼に何を食べたのか思い出せない年齢となっても、30年前の出来事は覚えているのだ。途中、隣席の三人組の一人がトイレに立った。それは見知った顔であった。「やあ変わった場所で会いますねえ」同じ町内に住む知り合いであった。どうして自宅から数10km離れた新橋の飲み屋で隣の席にいるのか?
2007/01/10
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今日の仕事は高尾である。東京都八王子市の奥地だ。今日は天気が良いが最低気温は-2℃だったそうだ。雨か雪の後の朝は道路が凍りそうである。山坂が多いここに車で来るのは天気がいい日がいいよ。
2007/01/09
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バイク(TLM200)のエンジン左側からのオイル漏れが止まらない。ドライブシャフトとチェンジペダル軸のオイルシールを換えてもだ。そこで浮上したのが写真の部品である。クランクケースからブリザーパイプへつながる部品だ。Oリングだけでオイル漏れを防止するようになっている。Oリングはやや伸び気味だがキズなどはない。クランクケースに当たる部分に紙のパッキンを入れてみた。同時に全面がクランクケースに当たるように窪みを樹脂で埋めた。これでOリングと紙パッキンの二重シールになるはずである。
2007/01/08
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今日は風が強い。台風並みに発達した低気圧のせいである。この風では釣りはムリ。
2007/01/07
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久しぶりにズボンズのマッタイラさんと会った。芸能人に弱い娘がマッタイラさんに色紙を書いてもらった。ついでに息子のミフネ君も色紙に絵を書いてくれた。画像右側の一反木綿がミフネ作である。本人曰く「バルタン星人」だそうだ。
2007/01/06
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午後から相模川へ。おとといと同じワンドでフライとエサ釣り。オイカワとウグイで合計26匹。ライズがあるときはフライのほうが効率がよい。
2007/01/05
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今日は初仕事である。打ち合わせ場所までバイクで移動した。「バイクは季節的に限界」と言いながらまだ乗っている。天気のいい日は交通費と時間がいちばん節約できるのだ。
2007/01/04
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午後から相模川へ。初釣りである。瀬にフライを流してみるが反応なし。魚はワンドに溜まっていた。ワンドでフライとエサでオイカワとウグイを釣った。合計10匹釣ったところでやめた。今年の釣運を最初から使い果たさないためである。
2007/01/03
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バイクTLM200のエンジンオイル漏れを発見。またまたエンジン左側からである。漏れる可能性のある場所を触ってみると、ドライブ軸が怪しい。ついにオイルシールの交換を決意した。マイナスドライバーを使って古いオイルシールを抜く。そして先月買ってあったオイルシールに入れ替えた。ついでにチェンジペダル軸のオイルシールも入れ替えた。写真はチェンジペダル軸のものである。さてこれでオイル漏れが止まるのか?
2007/01/02
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弟の家族との旅行から帰宅。高速道路も一般道も空いていた。これが唯一の正月らしさだろうか。
2007/01/01
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