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これまで横浜以外の人からだと 横浜駅を出たあたりで山側にチラリと見えるだけの 何あの変な色の電車? ってイメージしか無かった通称すもう鉄道(笑) ですが、車体色を濃紺にしてイメージ一新した電車が いよいよ東京方面に乗り入れを始めました。 昨晩、そんな武蔵小杉の現場でしたが 運賃表にも「羽沢横浜国大駅」 読み方は “はざわよこはまこくだい” あれこれ詰め込んで妙に長い駅名に(笑) というか、隣の駅なのに310円 この図表で見るとなんだか物凄く割高感を感じますが... グーグルさんで見てみると 武蔵小杉の隣の駅とはいえ、横浜駅とほとんど変わらないほどの距離があるんですね。とはいえ横浜までなら220円、むしろウチの最寄り駅の保土ヶ谷までと同じ値段という.. また、ずっと手前にある新横浜駅までとも同じ値段というパラドックスが発生しています(笑) そして時刻表 自分は運賃よりもこっちが衝撃的でしたね。 通勤時間帯でも一時間にたったの3本 まぁ乗り入れ先の横須賀線も埼京線も、湘南新宿ラインやら 東京臨海高速鉄道やらNEXやらが並行して乗り入れていて 既にダイヤ上ぎゅうぎゅうなことは知ってましたがまさかここまでとは.. しかも初発は6時、最終は22時って(まぁ経由する東海道貨物線が 深夜になるほど列車本数が増えるのでこれもまた仕方ないのではありますが) もうひとつ、駅に貼ってあったポスター 一瞬、いよいよこれまで設定の無かった横須賀線や湘南新宿ラインにも 女性専用車が登場するのか? と思ったらよくよく見ると 相模鉄道方面の列車のみというヲチでした(苦笑) 武蔵小杉駅、横須賀線の11両編成と15両編成、湘南新宿ラインの 10両編成と15両編成、埼京線と相模鉄道の10両編成で それぞれグリーン車があったり無かったり位置が違ったり女性専用車が あったり無かったりと整列乗車位置がいよいよカオス化。 暫くは迂闊に女性専用車に乗ってしまい、次の国大駅まで20分近くも 周囲の女性客から軽蔑侮蔑の視線攻撃に晒されるサラリーマンが絶えなさそう(笑) 将来の計画では羽沢横浜国大駅から東急東横線の日吉駅に乗り入れて 渋谷まで直通運転なんてのも。そうなれば本数の問題は解消されるでしょうが ただ、そこには件の新横浜駅が設置予定。JRと東急では今でも横浜~渋谷間は 東急を使ったほうが断然安い位なので、同じ駅から乗車して同じ目的地に行くにも 使う列車によって運賃が大幅に変わっちゃうという、駅員にとっては なんとも複雑で厄介な問題を引き起こしそう なんて思いつつスロ62の工作は 反対妻面のマスキング。貫通扉を残してマスキングテープと マスキングゾル併用で覆いました。 サンダーバードプラモ消防車 他の事に時間を使いすぎてしまい、先日切断面を均したパーツ、 一か所をナナメに削り込み。しただけ(汗) さて、昨晩から久々の晴れの天気の横浜ですが、その代償として がくっと気温が下がり体感厳しいなか出勤ですハヤク慣レナイト
2019.11.30
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ナカソネ氏没。政治に興味が無い自分みたいな昭和テツでも、 国鉄に巣食っていたヤクザや過激派を大掃除するきっかけを 作ったこの有名人を知らない人は居ないでしょうね(笑) 当時、地方に乗りテツに行くと、どこもかしこも汚れまくった タラコ色の気動車ばかり。車内に入ると鼻をつく酒とタバコと便所臭、 そんなタバコの煙が充満して霞がかった車内の床には吸い殻やら鼻紙やら痰やら ワンカップやら弁当屑やらが山と散乱、窓を開けようにも錆とガタがきていて ロクに開きやしない。今に例えるなら公衆便所のあの感じ+3割増しの汚さ といったところでしょうか。そんななか、帽子をペッタンコに潰して パンチパーマに口髭、シャツの襟をジャケットの外側に出した チンピラ車掌がまるで犯罪者を尋問するかのような態度で検札。 そして一日一往復しか列車が来ないような駅にも駅員が常駐、 事務室で終業時間まで暇潰しに酒を飲みながらテレビを見ている。 都市部では順法闘争のグダグダ運行で大混雑、そんななか何とか乗ろうとすると 駅員に無理矢理引きずりおろされる、オマケにしょっちゅうストライキが 発生して線路を歩いて通勤するか、会社に寝泊りを強いられる... もし「国鉄」がそのまんま存続していたら、今でもこんな光景が 日本全国で展開していた.. かも? まぁ逆にどんな赤字路線も存続、 それどころか、今で言う未成線もどしどし開通して、路線図的には かなり賑やかなんだろうなぁなんて思いつつ国鉄客車の工作(爆) スロ62、雨ドイ上面の色差しの続き、マスキングテープを 剥がして確認。はみ出し等無くw 妻面の塗装へ。 貫通扉をクリーム1号で塗るので周囲をテープやゾルでマスキング。 サンダーバードプラモ消防車 先日、ブロックパーツ切削中にポロリとゴミ箱の中にストライク! 多少探しましたが、もはやこれまでと再度プラバンを切り出して積層に接着。 ゴミバコ逝き除いた残り2つのうちのひとつ 切断箇所を精密ヤスリで整形。今度はゴミバコINしないように(汗) さて、なんか一気に寒くなったようですが出勤です..
2019.11.29
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今晩は明け休みです。預金を給料振込口座から メインバンクの口座に移すがてら、保土ヶ谷駅前のスーパーやら ドラッグストアをハシゴしたのですが、駅前では 地元の高校生(清風高校)が赤い羽根共同募金絶賛活動中でした。 共学校ですが、何処に立っているのもみ~んな制服姿のJKって 何気にあざといw と、思ったのは自分だけ? それとも深夜アニメの見過ぎ?(笑) そういえば自分が高校生の頃は女子高生ってこの時期は みんな丈の長ーいトレンチ系のコートを着て、 詰襟ばりに首元までびっちり閉めて、中に着ている制服が 絶対に見えないようにしていたのが日常見る光景でしたが、 募金JKも含めて最近はみんな真冬でもコートを着ないですよねぇ? と、あんまり女子高生についてあれこれ言うと、最近の社会情勢上 サイコパス扱いされかねないのでスロ62の工作へwww 屋根塗装のマスキング剥がし。はみ出し無く無事成功乙 続いて屋根肩部分の修正です。 雨ドイの上部分、マスキングの都合上、銀色になっていますが 塗装済みキットだとこの部分は車体側のパーツなので車体色となります。 いうても0.5mm程度のこと。気にならない人は全く気にならないと 思いますが、自分は気になるので屋根肩を境にマスキングテープを貼り 雨ドイ上面部分に青15号を色差し 筆はテープ側に流すようにして筆ムラ防止です。 サンダーバードプラモ消防車の工作 先日まで整形したブロックを所定の長さに切り出しなのですが 一個、接着剤のまわりが悪かったのか、カッターナイフの圧力に 耐えきれなくなったのか、パッカリとふたつに(失笑) しょうがないので再接着 乾燥したら再度整形のやり直し(鬱) 割れなかったブロックのひとつの、切り取った側 細密ヤスリで平滑に仕上げ削りをしたところまで。 そういえばこんなハナシしたら「オマエは募金したのか?」と聞かれそうなので 先にお答えするとシテナイデース(爆) いや、言い訳させてもらうと女子高生だと逆にヘンタイ扱いされそうで 自分らみたいな種族はなんか近寄り辛いんですよ(考え過ぎとツッ込まれそうですが)
2019.11.28
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相変わらず雨の横浜、いやもう梅雨以上にだらだらと 雨が続いているような気さえしてきます(鬱) そんななか、 昨晩はコインパーキングを使ったのですが、コインパーキングも クレジットカード払いとか電子マネーが使える所が増えているなか 昨晩使った所は現金払いのみ! ホント久々に現金を使いました(笑) そしたらおつりで出てきた500円玉 鏡みたいにピッカピカ よくよく見ると「平成三十一年」と、今年モンじゃないですかw いうても平成31年、たった4か月だったのにわざわざ作ったんだぁー と、 ちょっとびっくりしました。 というか、そういうことは「令和元年」も既に出回っているのでしょうか? でも政府先導で現金払いを無くそうと躍起になっている位だから、 大量に鋳造したところで余るだけと、ちょびっとしか作っていないとか? もしちょびっとなら昔、コインコレクターの友人が居て、 何円硬貨だか忘れましたが、やっぱりちょびっとしか作らなかった年の硬貨は 物凄い高価なお値段で取引されている、なんて聞いたことがありましたが ただ、本当にそういう値段で取引されるためにはコンディションも最良が 求められ、それこそ傷や擦り減りがちょっとでもあったらがくっと価値下がるとか。 まぁ自分はコインコレクターじゃないし、コンディションの判定も できないから、これでお小遣い稼ぎしようなんて思いませんが このまんま使っちゃうのもなんか勿体ないというかwww 以前、ユーチューブで見たこれでも試してみようかな(爆) コンパウンド(一種のみがき粉ですね)で只管硬貨を磨きまくる という動画(笑) ただ、使うのは歯磨き粉やクレンザーなんてものではなく プロ仕様(?) 番数の入った本格的なコンパウンド。こうした磨きツール、 一般的に番数が大きいほど繊細になりますが、自分が模型で使う 耐水ペーパーだと粗削りで320番くらいから始めて1000番で仕上げ削り なんてところを、ここでは(というか平成三十一年製だし!) 1800番から始めて、上の画像で4000番! この後も8000、10000、 30000、60000と磨きまくって、最後は100000番で仕上げという 物凄い暇人... じゃなかったw 職人じゃないとなかなかできない芸当 ではあるんですけれど(笑) まぁそんなことする暇あんならこっちを完成させろ! な、スロ62 先日色差しした各パーツを接着、オモリはオモリ止めがありますが 保険でゴムボント併用で固定して、シャーシ部分を組み上げ、 先日の屋根の吹き残し部分に 銀色を吹き付け塗装したところまで。 サンダーバードプラモ消防車 残り1面、3つのパーツを削りあげたところまで。 残す反対妻面側は長さを詰めるのでそれからとして出勤準備です.. こうなると令和元年の500円玉も欲しくなる気もするけれど、 そもそも現金を使うことが無いからなぁ(失笑)
2019.11.27
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ここのところなんだか雨が多い横浜です。 昨晩も天気予報では「曇り」でしたが見事にずーーーーっと雨だし... そんななか先日の霧、なかなか晴れずようやく比較写真が撮れました。 バルコニーから何も考えずテキトーに撮ったので電線山盛りですが(汗) いやテツなんだからそこは電車の写真を撮りに行けよ! ってハナシかもですが 帰宅した時はまだ暗く、明るくなってからまたわざわざ出直すのが面倒で 少し晴れてきて、離れた建物がようやく見えてきたころ それにしても横浜でここまで濃い霧というのもなかなか珍しいかと思います。 個人的にはン十年前、乗りテツで軽井沢に行った時にやっぱり物凄い霧だったのですが たぶんそれ以来かも。まぁ軽井沢のようなひんやりした高原の空気とは正反対の ぬる~い空気の中での霧でしたが(笑) あと、最初に考えも無しに撮ると、同じ画角で写真を撮るのが ホントに難しいということがよくわかりつつ、国鉄客車スロ62の工作はw 帯幅修正して再塗装したマスキングを剥がしてようやく一工程進展w 何気に数日放置プレーしてしたシャーシ部分も ホコリを払って塗り残し部分に黒色を色差し(苦笑) いつもならここいらでかったるくなってしまうのですが この気候にもようやく慣れてきたのかまだ馬力が残っていたので 屋根の塗装に備えて車体全体をマスキングです。 屋根に銀色を吹き付け とはいっても車体下側までキッチリと覆っちゃったので、 持ち手となるトイレットペーパーの芯が取り付けられず、 このまんま一気に塗ると手まで銀色になってしまうので、今回はここまで(笑) サンダーバードプラモ消防車 相変わらず何を作っているのやら? な画像が続きますが 先日に続いてプラバン積層したブロックの整形、あと一面で三方仕上がりまで。 さて、予報を見ると “下方修正” されたらしく今晩もこの先もずーーーっと 雨マーク。雨の中仕事鬱ななか出勤です...
2019.11.26
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横浜は教皇来日ファティマの呪いか、物凄い霧です(笑) なんか昔あった、タイトル忘れたけれどホラー映画並みの濃さ。 幸い、霧の中から怪物が現れることなく少しずつ解消されてきてますが。 ※ファティマ:ずっと封印していた第三の予言が教皇暗殺じゃないかってやつ) 今晩は出勤時間がはやいのでネボケつつも色々と前倒し スロ62、昨晩出勤前に「まだ時間あるし明日は時間無いから 塗装もやっちゃおう」と青15号を吹き付けてから出勤、今朝帰宅して 画像整理中にネボケて「塗装は昨日じゃん」と、その画像を消してしまい(失笑) というわけでそのマスキングを剥がしたところです。 反対側面も うーーんむ、なんか太さが微妙に違うような... 反対側のマスキングテープを貼り付けてみると ホント微妙ーーーーーに違う罠(苦笑) いややっぱり下手にケチらず、1mm幅のマスキングテープを買うべきだなと 寸法にしたら0.0何mmあるかないかの差って位なのですが、そこは1/150寸法。 150倍すると7~8cmもの差になるわけで、ここは潔よく再塗装。 反対側面はマスキングテープで帯部分を覆い まぁこちら面には一切吹き付けないのですが保険ですw 外は湿度ガンガンなので寒くはないのですが暖房強運転で除湿して塗装(爆) 青15号吹き付けて乾燥待ち 消防車の工作 先日に続き放水銃本体となるブロックの削り出し。 とりあえず2個、側面片面の凸凹を平滑に。 さて、洗濯して風呂はいってちょっと仮眠したら出勤しないと
2019.11.25
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共産圏、社会主義国家といえば КГБ とか Stasi といった 密告と監視による徹底統制社会というイメージですが 最近やたらウヨウヨと出てくるこの広告 昔はもっとオトナシイ表現だったような気がするのですが 最近は露骨に札束をみせびらかすとか、どんどんえげつない表現に エスカレートしているような... 実はこの組織、“外堀” から 少しずつ密告制度を浸透させ、最終的には国家転覆を狙っている 元左翼ゲリラみたいな共産主義集団で、少しずつ化けの皮が剥がれてきた とか(笑) 少し前に司法取引なんてのも認められるようになり、 国民には背番号が割り振られ、減税の名目で現金から電子払いに シフトさせることで、個人個人の資産の流れが1円単位で全て掌握され、 気付けば街中は監視カメラだらけ。そのカメラも渋谷のスクランブル 交差点のような混沌とした大群衆の中から犯人を特定逮捕できるような高性能。 「全ては安全のため」「便利です」なんて言われれば聞こえはいいですが いやコレ、某中国みたいな密告奨励制度なんかもういらないレベルでしょ。 例えば、中坊が深夜コンビニでエロ本買ったのも、企業戦士がなんちゃら マッサージだのなんちゃらクラブで妻(夫)に内緒でシコシコしたのも、 インターネットで怪しげなサイトに接続したのも、通販でこっそり買ったものも、 政府なんか超越した、八咫烏的組織が個人情報として全て蓄積しているとしたら 秘密にしているつもりの趣味趣向性癖は実はもう全てバレバレだったりしてwww って、ぶっちゃけどーなのよ。これ?(笑) ペットにマイクロチップじゃないけれど、実は平成令和生まれの人なんかは 生まれた直後に病院内にある秘密組織によってその体のモノがこっそりと体内に 埋め込まれ、スマホの電源を切ったところでGPSでキッチリ行動追跡されていたり... なんて妄想しながら模型工作(ムーの見過ぎかw) スロ62はマスキングの続きです。先日やりっぱなしの状態から そのまんま継続したのですが... もしかしたらホコリ巻き込んでるかも(汗) サンダーバードプラモ消防車 放水銃本体となるパーツの一面をヤスリで平滑に整形3つ。 なんかとても消防車を作っているとは思えない画像なんですけれど(失笑) さて、2日連続雨の中で仕事でしたがようやく今晩は雨から解放w しかも最低気温が18℃ いやホントなら夏服でいいのですが ハズレたら一気に風邪ひきまっしぐらだしどうしたものか....
2019.11.24
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昨晩は雨で風ビュービュー、いやはや流石に 帰宅したらもう活動限界、ついでにカラダがダルビッシュMAX。 風邪薬大量ドーピングしてさっきまで爆睡、なんとか ダルさは解消したものの、なんかまだクラクラ(寝過ぎたかも) 朝から何も食べていないので、とりあえずかるく備蓄食材召喚。 そしたら “赤いきつね” のタマゴが某ゲームのスライムに見えwww というか、赤いきつねのタマゴってこんなカタチでしたっけ? 製造方法がたぶん変わってますよねぇ?? なんてイマイチ本調子ではないなか模型工作 サンダーバードプラモ消防車、以前作ったファイヤートラックを 参考に、放水銃の本体部分の製作へ。プラバンを現物合わせで切り出して 積層接着。ここから本体のカタチに削り出す予定。 スロ62の工作 等級帯部分のマスキング、1mm幅に切り出したマスキングテープを 帯部分にウインドシル(窓下の凸モールド)をガイドに貼っていきました。 で、片側やったところでもう集中力が(汗) 今晩も仕事なので、ここは体力回復最優先。 もうちょっとカラダ休めて出勤準備です
2019.11.23
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先日、ブログUP後に天気予報を確認していたら 17:58、まさにちょうど今、きぼう(ISS国際宇宙ステーション)が 横浜上空を通過してますよー と 外は快晴、慌ててカメラひっつかんで飛び出して空を見上げると スーッと光の点が一直線に天頂を! 最初は飛行機かなとも思ったのですが 点滅もしていないし、音もしない。 おおおおーっ、あれだあれ Σ!! って、あっそうだ! 写真写真!! ひぇぇ、飛行機なんかと比べて意外と速度速っ! えっと、長時間撮影ってどうやったっけ? あれっ?? 天頂ではあれだけハッキリしていたのに少し離れただけで いきなり見失った! あっ、望遠望遠!! あわわ、余計にどこかわからなくなっちゃった! そうだ、シャッタースピードどうしよう なんていやもうそろそろ地平線の彼方に行っちゃう!! ええいっ! イチかバチか、たぶん今このへんを飛んでいるだろう カシャ。 ハイ、ハズレー(爆) なんか下のほうにチラリと航跡のようなものが写ってますが、拡大して よーく見ると点滅している感じ。つまりたぶん偶然地平線から現れた 飛行機でしょうね(苦笑) あと、シャッタースピードは何故か4秒になっていました。 因みにその後、番組では撮れたよーというレポートが 紹介されていたのですが 成功例(笑) これでシャッタースピード20秒だそうです。 日頃からカメラの機能に慣れておかないと(といってもコンデジなので やれることは限られちゃうけれど)こういう顛末になるという失敗例でした(失笑) あと、模型屋を巡ってこんなものを購入w ガイアカラーのエメラルドグリーンです。結構派手な色で パッと見はとても等級帯って感じではないのですが、むしろ 普通に見て普通に見えるのが実際はかなり地味な色だったりしたので ここはもしや? と、逆に買ってみた次第w 早速色見本を作成したところです。 グリーンマックス製の塗装済みキットの等級帯と比較 予想的中!! 彩度というのでしょうか、派手さ加減はまさにドンピシャ そこいらの鉄道模型用に調色された色より全然よっぽど近いじゃんw パステルカラー系のキラキラ光沢なので つや消しの白色をドシドシ混ぜてどんどん薄めていき、 おおかたこのへんかな? というところで試しに色見本を作成。 元の色と比較してみたところ 左が元のエメラルドグリーン、実際かなり白色を投入しました。 むしろ白色にエメラルドグリーンを添加したといったほうが正解かも。因みに投入割合は... ちゃんと記録しておけ!ってハナシでして(汗) 再度、塗装済みキットの等級帯と比較 いやホント、これまで屋根のグレーを調色するだけで 散々失敗してきた調色苦手な自分にしては大変珍しく大成功です 先日の画像より一般的に推奨されている代用色 ジーマーでこれと比べたら100憶万倍イケてるっしょ(ドクターストーン風w)まぁさらにトミーテックやらKATOやらマイクロエースなんかの等級帯と 比較すると、これまたあれこれ不満点が出てくると思いますが 最低限、同じメーカーどうしで同じ色なことが重要かと(笑) ドバドバと白色投入したので調色ビン満タン 小分けにして吹き付け塗装用に希釈したものを作りましたw 早速スロ62に塗るわけですが 始めは等級帯部分だけ残して、車体の青をマスキングしようかと 目論んでいたのですが、実際始めるとこれがかなり難しい.... 特にこの小さい車体に、帯の幅を等間隔で空けてマスキングテープを貼る なんてトンデモ職人芸。こりゃ帯の幅に切ったテープを最初に貼って それをガイドにさらにマスキングテープを貼るでもしないとダメ。 ならもういっそ逆転の発想で、その帯の幅に切ったテープで 帯部分をマスキングしたほうが効率いいじゃん。 というわけでせっかく青色に塗装したのに、上から自家調合 “グリーンマックス塗装済みキットバージョン淡緑6号” を吹き付け(笑) しっかり乾燥したらマスキングするとして サンダーバードプラモ消防車 先日プラバンにプラ棒を接着した軸となるパーツの切り出し。 抜け落ちないようにするだけなのでプラバン周囲をひとまわり 大きいサイズまで切り込み削り込み3個。 土台部分に仮に嵌めてみたところ なんとかギリギリおさまってくれました さて、今晩は雨のなかで仕事かぁ... というか冬で雨なら 関東の場合、冬型がゆるんで暖かくならないと反則だろー まぁ横浜の予想最低気温は11℃なんで、北国に比べれば暖かいとも 言えるのではありますが(苦笑)
2019.11.22
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仙台では初雪、埼玉では初冬日と これまで冬なんて北海道限定の話題みたいな気分だったのが ここにきて一気に本州の季節も進みました。 横浜も昨晩はキーーーンとした寒さ、気温9℃と初の一桁日。 なんだかんだあっても結末はちゃんと四季が移り変わるのが 流石、日本ですね(個人的にはこのまんま春でもよかったんだけど) 繁華街ではない街中でもちらほらイルミネーションを見かけましたが まぁほぼ最近流行りの白色や青色のLEDで、見るだけで寒さに拍車が(苦笑) たまには原点回帰して暖色系の色のイルミネーションにしてほしいものだわ.. なんて思いながらスロ62は勉強会の続きです。 とりあえずウチにある(まだ手持ち塗料全色完成していないんですけれど) 色見本からそれっぽい色や、キットのカタログ指定色なんかをピックアップ 色番号との対照画像 右から グリーンマックス鉄道カラー:特別色 淡緑1号(国鉄103系車内色:現単品販売無し) グリーンマックス鉄道カラー:15 黄緑6号(山手線103系色) グリーンマックス鉄道カラー:旧25 伊豆急ペールブルー(伊豆急100系上半分色:絶版) グリーンマックス鉄道カラー:34 京阪ライトグリーン(旧京阪標準色上半分色) グリーンマックス鉄道カラー:36 青緑1号(常磐線103系色) グリーンマックス鉄道カラー:41 ブルーC(旧No.25に替わる伊豆急100系上半分色) ガイアカラー:28 ストーングリーン(ミリタリーモデル用青味の強いエメラルドグリーン) クレオスガンダムカラー:CG24 グリーン(4)(量産型ザクII 頭部 腕 脚など) FMODELFARBE鉄道カラー(ガイアOEM):淡緑5号(国鉄青大将客車色) モリタ鉄道カラー:593 淡緑5号(国鉄青大将客車色:絶版) です。モリタ鉄道カラー、偶然淡緑5号は売っているのを見かけて買ったのですが 既に淡緑6号は品切れていました... 一般的にメーカーカタログなんかでは、京阪ライトグリーンや伊豆急ペールブルーを 淡緑6号(グリーン車等級帯)の代用色とする旨が推奨されています。そして 伊豆急ペールブルーは淡緑1号の代用色としても推奨されているのですが... (あと淡緑5号という色が発売されていなかった時代は京阪ライトグリーンを 青大将色の代用と推奨されていましたが、こうして比べるとかなり違いますねぇ) 試しに塗装済みキットの等級帯と比較してみると うー、なんともかんとも... 中から “メーカーお墨付き代用色” をさらにピツクアップ こうして見ると伊豆急ペールブルーなんて灰色にしか見えなくなってきますが(汗) というか旧色より新色のほうがより灰色度合いが増してなんかねずみ色1号みたい... 個人的にはメーカー推奨抜きにしたら淡緑1号より若干濃くて鮮やか、 京阪ライトグリーンより淡くてもう少し青寄りってところでしょうか? こうして確認するとかなり鮮やか寄りにメーカーは解釈をしているようで 市販塗料ガチ流用は難しく、何かをモトネタに調色決定ということが判明(鬱) いやまさかここまで苦労することになろうとは。 いっそ潔く、末期のグリーン車等級帯省略塗装にしちゃうか!?(爆) 実際、等級帯を省略済み車両と、省略前の車両が混成されて 運転なんてことも見られたわけだしwww というか等級帯を一本塗装するのもいやだいやだとだだをこねる割に アジテーションに関してはこのチカラの入れよう!って ホント、昔の国鉄は働いても働かなくてもきちんと賃金が貰えるという、 社会主義共産国家の縮図みたいな屑集団だったんですねぇ(失笑) サンダーバードプラモ消防車 2mmドリルで開けた穴の整形の続きです。 穴から細密ヤスリを突っ込んで内部を綺麗にするとともに ここに装着される軸の工作 以前切り出したプラ丸棒と、下のプラバンは抜け落ちるのを防止する ストッパーになる予定です。接着して乾燥待ち。 さて、今晩は明けですが休みw 横浜駅界隈の模型店にでも 淡緑6号ヒント探しに出撃してきます
2019.11.21
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またまた録画した「鉄オタ選手権」という番組を見ていて 気が付いちゃったことをひとつほど... 阪急から「雅洛」というスペシャルな車両が登場したそうなのですが 車内の一角にまさかの日本庭園!?!?!? いやまぁほとんどの方は「珍しいね」「凄いね」でオワると思うのですが 自分なんかはこれを見ると真っ先に思い出すのは この日本庭園。 雅洛のそれを物凄く感じるこの日本庭園は大昔、国鉄で走っていた 「みやび」というお座敷列車の車内に設置されていたもの。 はい、これでピーンときた方はかなりのベテランテツかと 思われます(笑) 1986年(昭和61年)12月28日、福知山線の旧余部橋梁 強風にあおられ機関車残して全て転落するというショッキングな事故。 しかも転落した客車は運用開始が同年4月と、走り出して1年未満という新車。 「みやび」はまさにこの罹災車両。これのこともあるのか 車内にほりごたつだの足湯だのは設置されど日本庭園は 暗黙の禁忌? 全くこれまで例が無かったんですよね。 いやはや阪急、まさかの関西お膝元でこれを復活とは 時代が変わったんだなぁとつくづく感じさせられつつ模型工作しています。 国鉄客車スロ62、今回は工作というより勉強会。 課題は昔のグリーン車には必ずあったこの薄い緑色の帯です。 「等級帯」なんて呼ばれてますが、この指定色は「淡緑6号」 という色です。これまで作った塗装済みキットでは この等級帯は最初から印刷(塗装?)済みでしたが今回は 無塗装のエコノミーキット、自分でなんとかしないとなりません。 ちょっとググると こんなサイトがヒット。モニターごしに見ると意外と地味めな緑です。 いや、こんな色かぁ? と、あれこれ実車画像をググってみたのですが 当時は仕事しないで労働争議ばかりやってるような国鉄です。 実車画像をググっても放置プレーの賜物ばかり。退色したり車体の汚れで どれもこれもなんだかよくわからない。というか光線状態でも 色味が変わるのでホント、どれが正解なのか判然としない。 塗装(着色)済みキットを発売している本家のメーカーですらこの苦労っぷり。 勿論、プラモデル用の塗料で淡緑6号が製品化されていれば良いのですが 大昔に「モリタ」という会社がポロリと製品化したことがあったようですが 既に絶版。それに上の記事にもありますが「模型用の塗料としてはスケールを 考慮して明度調整」とあるように、これまで発売されてきた他社の完成品 模型を見ても実に様々な解釈でこれまたどれが正解なのやらという始末。 一応、金属模型用なら(プラに塗ると素材を侵す)今でも HOゲージのメーカー数社から発売されているのを発見 左から淡緑2号、淡緑5号、淡緑6号です。 因みに5号は通称「青大将色(東海道線全線電化の時に一部の客車に 塗られた特別塗装)」、2号は昔の「電車の屋根や荷物室車内に塗られた色」 だそうですが、2号に関しては自分も全くピンとこない(苦笑) いやはや、色見本にこの塗料を買ってプラ用塗料で調合するか? あと、インレタで等級帯という商品がガレージメーカーから発売 されているのも見つけ、ラインナップに淡緑6号もあったのですが 実際に商品を見ないとこれまたどんな色味なのか全く不明だし そもそもお値段が高いという罠(失笑) 結局本日は暗礁に乗り上げちゃった感じでもう出勤時間が.... ちょっと慌て気味でサンダーバードプラモ消防車 2.0mmドリル刃で開口、ヤスリでバリを削っただけという とにかく一日一工程w 立ち止まらないことが重要です(苦笑)
2019.11.20
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録画した「鉄オタ選手権」という番組を見ていたのですが 何これどこのでんしゃ!? 小田急っぽくもあり、 名鉄っぽくもあり、 東北を走るE751系っぽくもあり... 自分、一応自称鉄道マニアではあると思うのですが、 全くわからなかったです(汗) 正解は何と近鉄 自分の中では今でも近鉄特急=紺+オレンジ、 少し譲っても白+オレンジ。いやはや鉄道会社のカラーという点で これだけややこしいデザインの車両もなかなか無いかと(笑) そんななかサンダーバードプラモ消防車は穴埋め箇所整形2つめ、 細密ノミやら彫刻刀やらでゴリゴリ。 これでようやく軸穴を開けて軸を通しても干渉しなくなります。 残りの時間でスロ62 床下とオモリに黒色を吹き付け塗装。 さて、いよいよスロ62工作最大の難関に突入するわけですが出勤です...
2019.11.19
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帰宅時にドンキへ寄ったらペヤングの新作発見w “ペヤングやきそば「牛脂MAX」胸やけにご注意ください” (笑) 開封すると ずしっと重いソースの袋とラーメン?みたいなかやく 原材料表記を見ると しょうゆ味のラーメン? って感じですねw 完成 ソースの袋はフタの上で温めてから開けたのですが透明な液体が どばーっと! あと残り1/3位が醤油。まぁ今流行りの汁なしラーメンですね。 胸やけ... まぁこれで胸やけするようなら二郎は無理かも(笑) そんなドンキ、ハロウィン柄パッケージの商品がお値引き品に なっているかたわらで、もう鏡餅が売られていました(苦笑) 何色?? これだけ見ると、これから茶色い客車の塗装が始まりそうですが これでもれっきとした青色だったりします(爆) 撹拌して吹き付けたところがこれ。 というわけで国鉄客車スロ62は車体の塗装、青15号に。 たぶん青の成分は沈殿、青15号は紺に近い青なので、紫寄りにする 赤の成分が浮いてこんな見た目になったのかも?(謎) サンダーバードプラモ消防車 こちらは地道な加工が続きます。穴埋めしたプラ棒、裏側のすぐ横 には、新しく軸穴が開くので、出っ張ったまんまだと干渉してしまうため 細密ノミやら彫刻刀を駆使して平滑に仕上げ。時間の都合とりあえず一か所。 さて、今晩は雨予報鬱 予報では最低気温でも14℃なので寒くは なさそうなのですが...
2019.11.18
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先日は山手線の切り換えがテレビでも報道されていましたが こちらもいよいよとなってきました。 駅のチラシ置き場にもこんなリーフレットが目立つようにww というかわざわざ別刷りまでして運賃のお願いが.. これまでの横浜まわりで買うより羽沢まわりで買うほうが安く定期が 買えるし、新宿方面には速く行けるけれど、横浜に用事がある時は 別料金を払わなければならない。といって横浜まわりの定期を買うと 羽沢まわりで電車に乗ったら羽沢区間は別料金を払わなければならない。 (横浜駅で乗り換え時には改札を通ることになるので、羽沢まわりで乗ると 乗り換え情報が記録されないから出る時にトオセンボされちゃうと思われ) つまり「通勤では羽沢まわりで電車に乗るけど、横浜にもしょっちゅう 遊びに行くから、ちょっと割高でも横浜まわりで定期買おう」 ってことはできないということ。いやはやそれくらいはシステムいじって 融通きかせてもよくね? なんて思いますが(苦笑) これは羽沢まわりが事故って、横浜まわりに振替乗車になった時にまとめて 遊びに行くとか?(爆) なんて妄想しつつスロ62の工作は シャーシ、オモリ、車体にメタルプライマーを吹き付け サンダーバードプラモ消防車 埋めた穴の整形2つめ。これでオモテ側から見て痕跡無し。 そういえば京急でも ここまでジャンプ系マンガとの「攻め」のコラボが続きましたが.. 明日からは いきなりゆる~く、なるそうです(笑) いや、ギャップあり過ぎでしょwwww
2019.11.17
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近所というかそこそこ近くで消防通報があったらしく、ウチの前を けたたましいサイレンとともに消防車が続々と通り過ぎていきました。 というか、いや、そんなに要らないでしょ.. って位、続々と。 結局誤報だかちょっとした火の不始末だったのか、すぐにまた 続々と引き揚げてきたのですが、このへんはお世辞にも広い道では ありません。そこに大型車が何台も入り込んできたものですから 向きを変えるだけでも大変で、何度も何度も切り換えしをして しかも無理とわかると別の路地でまた何度も何度も。 それが何台も居るんですから... そこに佐川やヤマトの配送車に 自家用車が狭い道で渋滞して身動きがとれなくなってしまい ヤジウマ近所のおせっかいなご意見番的老人衆まで詰めかけ、 みんなでやんややんやの大騒ぎをしていました(苦笑) というかそこでふと思ったのは、そういえば騒動の近くに消防団の車庫が あったような? そこに常時、消防団ご用達(?)軽トラ改造のミニ消防車が 居たような? それこそ最初に軽トラ消防車で見に行けばこんな大騒ぎには ならないような気も無きにしも非ずな感じもしたのですが、消防団ってそういう 役割分担は無いんでしょうかね(いやぶっちゃけ自分は消防団的なのには 全くかかわったことが無いのでよく知らないんですけれど) それこそ物凄い田舎で、最も近い消防署からでも山道を1時間とか走らないと 辿り着けないような山間孤立部落みたいな所なら、それこそ地元消防団が本気で 火事の番人をしていそうなイメージはありますがどうなんでしょうね、消防団... というわけでサイレンにたたき起こされ微妙に寝不足のなかで模型工作(失笑) 模型も消防車(爆) 塞いだ穴の整形です。彫刻刀と細密ヤスリで 平滑に仕上げていきました。時間の都合、とりあえず一か所.. 続いてスロ62 何せ古~いキットなので、当時のセオリーに従い、離型剤を 中性洗剤を使ってゴシゴシ洗い流します。車体とシャーシ。 おまけ なんかヤフオクでこんな板きれが出品されているのを見かけました。 たぶん昔ながらのアナログ無線機のそれに付いていたものかと? (正直、自分はアマチュア無線とか全然知識無しです) ぶっちゃけウチのほうの首都圏は既にデジタル無線化されているので こんな周波数は何の役にも立たないのですが、地方ならまだ有効かも というか、情報さえわかればこの板自体には何の価値も無い気がするのですが 出品者氏はそのへん承知のうえなのだろうか(苦笑)
2019.11.16
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休日を利用して、久々にスマホやガラケーの データ整理なんかしていたのですが、そんななかに 今月頭に入った武蔵小杉の現場で撮った写真なんかが出てきましてw なんかシマシマのポストが(笑) これ、近くにある等々力競技場をホームにする川崎フロンターレ(サッカーチーム)のユニフォーム柄とのことです。 そして横のマスコットキャラ、フロンターレ=ふろん太 の筈? と調べたら「カブレラ」という曰くつきの複雑な歴史を持つキャラでした。 (今はようやく正式に川崎フロンターレのマスコットキャラになってます) で、やっぱり気になるのはこれ。 台風でどっぷりと浸水した横須賀線側の改札 水こそひいているものの 券売機もATMも全てダウン。 なので切符が買えない対処として 無人駅に設置してあるタッチマシーンを急遽設置(右端の2台) 因みにその横の自動改札機は近隣の駅にあるのものをひっぺがして とりあえず移設したものとのこと。 あとでググってみたら 横浜駅も剥がされてそのぶん混雑しているとか.. さらに自由通路のシャッターにいたっては 駅員氏が始終電時にヒーコラ手動操作していました(爆) そういえば街中、ネットなんかだとタワーマンションばかりとりあげられて いましたが、隣の向河原駅の間、建て替え時期なのか新築したての家屋が 多く見られましたがみんな水没したらしく、どこの家の前も廃材の山。 いやはやこういうのを露骨に見せられると 人生何が起きるかホントわからないものだなぁと思いつつ模型工作。 先日から心機一転工作開始のスロ62、以前作った塗装済みキットのそれと同じく 余計なモールド(検査票差しや化粧室窓)を手直し。余分な検査票差しはヤスリで削り取り、 化粧室窓はスロフ同様に ドリルでさらってヤスリで整形、全て抜きました。 箱に組みます 妻面は尾灯表現の無いものから。塗装済みキットと違って隙間が出来ても あとからいくらでも修正できることはできるのですが、手順は塗装済みキットと 同様に屋根に側板接着してから最後に妻板を接着する方法を採用。 (メーカー推奨は側板と妻板を接着してL字をふたつつくり、それをロ字に接着、 そこに屋根板をはめ込んで接着する方法(ただ、ネットの製作記事なんか見ると この方法だと大概屋根とロ字に組んだ側板との間に隙間が出来ています) サンダーバードプラモ消防車は穴埋めの続きですが.. よくよく考えたら穴のサイズは2mmなので、軸にも使う 2mmプラ棒を差し込んで埋めればいいじゃんw と気付きまして 先日接着したプラバンを強引にひっぺがし(失笑) プラ棒を薄くスライスしたものを通して接着 薄くといってもそこは少し厚めにしておいて、周囲に流し込みタイプの タミヤセメントをしっかり流し込み、細かい隙間埋めに瞬間接着剤を 使用しなくても済むようにしました。 さて、仕事行かないと...
2019.11.15
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昨晩の横浜、無茶苦茶風が強かったですが妙に暖かかったです。 よく知りませんがコガラシいちごう的な? いやでも生暖かい風 でしたから違いますか。いやもう春一番でもいいのですけれど(笑) ごーばたばたばたばたばた... なんか今(14:30頃)ヘリコプターが上空をホバリングしながら飛行中。 毎年、箱根駅伝の時によくある光景、何かまたVIP的な輩が 横浜界隈をウロウロしているのでしょうか? そんななか鉄道模型工作は名古屋市営地下鉄が完成したので原点に戻り、 オロハネ10に続き「買って満足してしまい棚の肥やし」と化している 模型を組み立てていくことにw というわけでそそんななかから、以前(といっても今年8月と数ヵ月も前) 塗装済みキットで手掛けた「スロ/スロフ62」コンバーチブルキットに挑戦。 塗装済みキットでは妻面の都合から選択の余地なくスロフ62で製作だったので 今回はスロ62で製作します。 先ずは床下機器の取り付けから スロフの時に経験しているのでそれを踏襲、梁に当たる部分は デザインナイフとヤスリで調整、あと、オロハネ10の時に買った床下パーツ、 発電機のような塗料のまわりこみにくい(塗り残しのおこしやすい)パーツは せっかくなので黒色成型のこちらを有効活用することにw 今日は床下機器ができればいいや、位のキモチでしたが よく見るとこのキットの屋根は冷房装置を5個付けるだけ(笑) しかも取り付け足と穴まで準備されています。パーツもランナー無し、 ヤスリでバリ整形してあっという間に完成www 因みに塗装済みキットは通風機を改良した関係から通風機が 別パーツ化されたのでこれより手間がかかります。 なので厳密に完成グレードを合わせるなら通風機を全て撤去して 塗装済みキットに添付されたパーツを調達して云々~ という破目になるわけですが、そんなことしていたら またいつまでたっても完成しないのでオロハネ10同様、潔くスルーです(爆) サンダーバードプラモ消防車 穴塞ぎです(苦笑) すぐ横に新しく軸穴を開けなければ ならないので、縦方向はギリギリの幅に、横方向はそこそこ余裕もって プラバンを切り出して接着、乾燥したら瞬間接着剤を盛りつけて 整形する予定。 さて、今晩は休み。天気も回復したので買い出しにでも行ってきます..
2019.11.14
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超ムー的番組で手相の感情線についてやっていたのですが 感情線が短い=短気で怒りっぽい人 なんだそうです(笑) じゃあ長い人ほど穏やかおっとりな人なのかというと 短い人は怒ってもすぐにケロッと忘れちゃうのに対し、 長い人ほど一度怒らせると延々と根に持つタイプなんだとか(爆) そういえば名古屋市営地下鉄鶴舞線、新車になるほど目つきが悪く(笑) 3050形(右)と、左が最新のN3000形。 ということは最も怒らせてはならないのは3000形ですかねwww なんて思いながらの鉄道コレクション、名古屋市営地下鉄鶴舞線3000形は 車輪はKATO製の11-605に、パンタグラフは実車に倣い菱形2本ホーンの トミックス製PT4212-Sに、連結器は余剰パーツよりトミーテック製TT-03の それに交換。あと、うちの走行路線の規格から車内にオモリは搭載していません。 (まぁもし規格が変わって脱線するようになった時用に釣り用の板オモリは 買ってあるのですけれど...) を、「先日」終わらせまして(苦笑) 無事完成しました というわけでw 3123(製品番号1362) 赤池方制御電動車3100形(Mc1) 3123上小田井側 登場当初はWパンタ車でしたが、平成16年から始まった片パンタ化改造で 赤池方のパンタグラフが撤去されました。あと、相変わらずのマクロ撮影+被写界深度 というジレンマでの撮影、多少のピンボケはご容赦のほどを(苦笑) 3223(製品番号1363) 3100とユニットを組む中間電動車3200形(M2) 3223上小田井側 モデルは4次車、各窓の固定方法がこれまでのHゴム支持から全て金属支持化され スッキリした印象なのが最大の特徴です。 3721(製品番号1364) 中間電動車3700形(M1) 3721上小田井側 3200からいきなり3700に飛んでいるのは、当初は中間車(3300~3600)を増備して 8両編成にする計画があったから。かなり個性的な貫通扉もちゃんと再現されていますw 因みに動力ユニットTM-08はこの車両に装備しました。 3821(製品番号1365) 3700とユニットを組む中間電動車3800A形(M2) 3821上小田井側 平成5年に4→6両編成化する際、中間車を新造せず、他の編成をバラして組み換えた為、 中間車化改造されて3800Aに。モデルはライト類を撤去した平成15年以降の姿です。 (厳密にはこの時に合わせて転落防止幌が取り付けられました) 屋根は実車同様信号炎管のみ 取り付け、撤去された逆L字アンテナの丸フタは潔く省略しちゃいました。 3723(製品番号1366) 中間電動車3700形(M1) 3723上小田井側 ドア横には平成27年に施工された新デザインの路線ステッカーが再現されています。 つまり昔の姿に改造するとなると、まずこのステッカーをなんとかしないとならない(失笑) 3823(製品番号1367) 3700とユニットを組む上小田井方制御電動車3800形(Mc2) 3823上小田井側 屋根上のアンテナ類が最も賑やかな車両(それだけ手間がかかりましたが..) 中間車化 された車両は何故か逆L字のアンテナだけ撤去(謎) また実車のスクエア型アンテナは 2つとも「日」の形ですが、製品添付パーツは「ロ」に器具箱が付いたセミフリー。 なおこの編成(3123H)は昭和59年製と、3000形では最も新しい部類ですが N3000形の増備と検査期限の都合で実車は今年8月に廃車されてしまいました。 ドナドナドーナー ドーナー... (画像は3804の時の様子) 気を取り直してというか消防車の工作は 土台と放水銃の関係がどうしても納得できず、ここまで加工したのに いきなり撤去という(爆) 再度位置を検討して(またインスピレーション的なあれですが..) 前後方向に広げて再度接着。この穴は埋めるとします(失笑) さて、よくよく考えると鉄道模型工作が全く進んでないような? いえいえ、名古屋市営地下鉄3000形の勉強会ということでwww
2019.11.13
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他の方のブログで知ったのですが、天皇的な儀式に乗じて? なんか都内の色々な施設が無料公開されたらしいですね。 いや、ぶっちゃけ都民の日じゃないんだからそんなチッポケな イベントでお茶をにごすな! と、テツの自分は声を大大大にして言いたい 即位といえば、大正、昭和は「京都で儀式は行うこと」という法律で その礼式に必要な三種の神器のひとつである「八咫鏡」も京都に移さねば ならないのですが、神鏡は皇祖神・天照大御神と同体と扱われる皇室が最も 崇拝する神器で、その御座所内では皇太子ですら立位歩行を許されないという御体。 当然、門外不出。誰も実物を見たことが無いという超弩級のVIP。 そんな超弩級のVIPを京都までお運びし、儀式終了とともに東京皇居に御戻し する任務のために特別に製作された、たぶん古今東西全世界を見てもたぶん他に 例は全く無いだろう、「神様をお運びする車両」というものが実はまだ現存 しているんですよ VIPを乗せる車両で有名なのは「お召列車」と呼ばれる天皇一族が利用する 列車に連結される天皇一族専用の御料車で、今でもE655系に連結して運転される 「1」という車両が存在しますが(一般車みたいにクモハとか形式は与えられなかった) この神様を運ぶ車両は番号すら無く、今、一般的な呼ばれ方は「賢所乗御車」 昔はそれこそほんの一部の鉄道雑誌にちょこっと掲載されただけで そこそこ濃ゆいテツヲタでも写真すら見られなかった超レア車両だったのですが今ググると おおむねの姿は見ることができるんですね(便利な時代だわ) 製造は1915(大正4)年、昭和天皇以降は東京で儀式を行っていいとなったので お役御免となり浅川車庫を経て今は東京の大井町にある東京総合車両センター内 にある「御料車庫」にて他の門外不出な御料系の車両とともに「安置」 工場一般公開でも一度も公開されたことはなく、自分らみたいに仕事で 関係者以外立ち入り禁止に入れる輩でもほんの一握りの関係者しか入ったことが無い 「御料車庫」、ずーーーーっと開かずの扉でしたが2012年、157系系列の御料車が廃車。 それを御料車庫にて安置するために開いたことがあり なんととんでもない勇者テツが激パ それも誰も見たことがないであろう 賢所乗御車の「背中」側 いやコレホント、テツ界では超スクープ画像でしょうね。 因みに鉄道博物館には御料車が何台か展示されてますが、ここに安置されている車両は 今後も一切展示公開する予定は無し。賢所乗御車なんかは1963(昭和38)年に 収容されてから実に50年近く、一度も太陽を浴びたことが無かっただろうという有様。 (なので今でも車内に入ると内装材で使われているヒノキの香りがするとか!) 結論としてはこの超レア車両たちこそ、この機会に公開しろと言いたい だいたいそもそも今でも「儀式は京都で」という法律が有効なら実際に 使われることになっているわけだし。 昔、テツ界では、 「お召列車」「自衛隊輸送列車」「現金輸送列車」が3大タブー なんて言われてましたが、今でもディープなタブーである「神様輸送列車」、 そろそろ御開帳してもいいと思うんですけれどねぇ(笑) あとどーせならこれまた他に例は無いだろう霊柩車も霊柩車に復元してほしいww なんて愚痴りながら名古屋市営地下鉄の整備w 最大の問題は中間車改造された先頭車の屋根。横から撮影した写真では どうなっているのか全く不明でしたが、先日の写真を拡大すると偶然か狙ったのか不明ですが中間車改造された先頭車の屋根が スクエア型のアンテナが模型付属のそれと違って「日」の形をしているのも よくわかりますね。で、名鉄タイプのアンテナは撤去されて丸フタ、 信号炎管は残されているということが判明。 丸フタどうしようかとなるわけですが、結局省略することにして 信号炎管のみ設置しました(笑) 反対向きの先頭車には名鉄タイプと 信号炎管を設置。ちゃんと足を切り詰めて再度車体組み立てました(苦笑) 残す工作は只管手を動かすのみ。 ただし連結器は余剰パーツより黒色(固定編成だし連結しちゃえば 目立たないのでより余っているパーツを優先利用です) で、車輪、パンタグラフ交換、動力ユニット装着、付随車のオモリ省略で 整備完了。なのですが、賢所談義に時間も文字数も使っちゃったので 完成発表は明日にします(失笑) 残り少ない時間で消防車 軸となる丸棒を切り出しただけ、なのですが(苦笑) というかここまできてちょっと悩んでます。このまんまだと砲身を 物凄く小さく作らないとお互い回転する時にぶつかっちゃうなと どうしたものか思案しつつ出勤....
2019.11.12
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さっき(16:50頃)ズドド、ドドーン!!! と、物凄い雷鳴が。その後1回、ドドドン! 雷はそれっきりで終わりましたが、関東甲信関西界隈は早朝から不安定な天気の一日だったようです。 横浜も日中はむしろ晴れていたのに今はシトシトと雨。 今まで関東の冬は乾燥して雨なんか一滴も降らないくらいだったのに この時期で雷が鳴るってかなり珍しいと思います。 というか雷鳴も以前は「ゴロゴロ」でしたが最近は 「バリバリ」とか「ドカン」と、ほとんど爆発音なんですよねぇ。 いきなりくると結構ビビります(苦笑) そんななかで名古屋市営地下鉄3000形は “上級者向け” に着手w アンテナや信号炎管パーツの取り付けなのですが、パッケージの説明書き、 位置こそ記載されていても向きが記載されていない。 というわけで結局グーグル先生頼りとなり 中間封じ込め改造された先頭車含め、多数検索したなかでこの画像が 一枚で全て判明する秀逸な画像でした。ググると大半というかほぼ全部、 ホームなんかから撮影した横からの画像ばかりで、こういう写真を撮る人って ホント少なくて非地元民としては大変有難い限りです(感謝) 早速パッケージ説明書きに従い車体分解して所定サイズの穴あけ 左から名鉄タイプの逆L型は1.0mm穴指定ですがこれは結構素直に入りました。 程よいきつさでゴムボンド併用固定も必要なし。その右下の信号炎管は 0.7mm穴指定ですがキッツキツ、無理に押し込もうとしたらパーツが破損する 危険があるくらいでドリル刃でゴリゴリ削り広げ、0.8mm位でようやく入りました。 そのうしろスクエア型アンテナは1.0mm穴×4箇所、これはそこそこキツく 穴ひとつなら多少無理してねじこめる位ですが、本体も繊細でしかも4箇所、 ここは無理せずひとつずつドリル刃で穴を削り広げて多少ユルいくらいまでにし、 ゴムボンド併用固定しました。因みに向き、実車画像を見るとアンテナ形状自体 セミフリーという罠。なのでアンテナに付いている器具箱の向きのみ、 実車画像に合わせて進行方向右側にくるように取り付けました。 最後、右端の小さいスクエア型は実車のそれを見ると形状がまるで違うし(苦笑) とりあえず個人の好みで、実車のそれには無いアンテナに付いている器具箱の向き、 運転室側に向けて取り付け。これも1.0mm穴削り広げのゴムボンド併用取り付けです。 因みに素材が素材だけにプラバンとかで改造はできません どうしても改造となるとグリーンマックス製のキットとかからスチロール樹脂製の この形状に近いパーツを探し出してくる必要が。しかも取り付け穴の位置やサイズも 全く異なると思うので大工事になっちゃいます(汗) で、元通りに組み立てようとしたら ありゃっ? 屋根はいらねー 再度分解、原因は信号炎管の取り付け足が長すぎて干渉 足をデザインナイフで切り詰めて無事解決でした(苦笑) サンダーバードプラモ消防車 プラパイプとプラバンの穴の「通り」を2.0mmドリル刃で 削って調整。これ、ドリル刃では通っても、プラ棒(2.0mm)を 差し込むとつっかえる。なのでプラ棒通しつつ削りの繰り返し。 なんとか3箇所終わらせたところまでで出勤です..
2019.11.11
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北海道の陸別では今朝、氷点下10℃になったとか!? 場所によっては積雪30センチとか、北海道の冬将軍的なのは いよいよ本気を出してきましたね。で、沖縄は25℃って(笑) 東京も今期初めて一桁まで下がったみたいですが、横浜は風が 無かったからか、そんなに寒く感じませんでした。 今晩の横浜は深夜から雨予報、まぁ最低気温13℃らしいので 氷水の荒行にはならないと思いますがやっぱり出勤鬱だわ(苦笑) そういえばそんな陸別、一昔前「北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線」 って鉄道が走っていましたが、もし今も走っていたら津軽鉄道の地吹雪ツアー じゃないけれど「日本一寒い場所を走る鉄道」で話題になっていたかも? なんて妄想しつつ... 台車を装着、オロハネ10がようやく完成しました キットのA寝台窓を固定化表現、出入り台上にカモイ増設、車掌窓に桟増設、貫通幌交換、 妻面ステップの移設、各種表記類の転写といやはや大工事になりましたがようやくwww せっかくなので途中で追加改造したナロハネ10も こちらはキットのA寝台窓と車掌窓に桟追加、出入り台上にカモイ増設、妻面ステップ撤去、 各種表記類を転写。ただ、B寝台(2等)窓下の寝台表記を転写し忘れていて慌てて追加工作(汗) こちらは塗装済みキットなのでむしろ塗装面をいかに傷にしないかと、もはや違うことで 悪戦苦闘しました。 オロハネ10の反対側は 妻面には検査表記、後年の姿にするべく体質改善工事をした証のTマーク付きw ※相変わらず被写界深度が稼げないのはご愛敬ということで(失笑) ナロハネ10も反対側面ww こちらは時代設定上、TマークのかわりにCマークのある一世代前の検査表記を 転写しています。 というわけでグリーンマックス製客車キットで恐らく 手間のかかる四天王にはいるであろうものがひとつ出来たのでw 名古屋市営地下鉄で使う動力ユニットのギンギラ部分を黒塗装。 あとこれ オロハネ10の台車が入っていたケース、ステッカーを剥がして うすめ液で拭き上げて色差しした貫通幌入れに(笑) でもこの伝統のプラ製容器はもう廃止に。ぶっちゃけ自分もかなりの数を そのまんまゴミバコポイしちゃいましたが、いざ無くなるとなると 捨てたのがちょっと悔やまれたり サンダーバードプラモ消防車 ガビョウでセンターを出して2mmドリル刃で穴あけ。 あらかじめ切り出しておいたプラパイプを接着 接着剤が乾燥したら、パイプと穴の調整にはいります。
2019.11.10
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録画したブラタモリ、草津温泉をやっていたのですが 噂では聞いてましたがホントに熱いんですね。 (つか、おばちゃんたちの湯もみショー、全然もめてないねあれはw) 自分、地元箱根の温泉でも熱くて結構ヒーヒー。 というか近所の銭湯の湯でもかなり頑張らないと湯舟に はいれない(たぶん日常シャワーだけだから皮膚の熱に対する 抵抗力がどんどん退化?)なので、ありゃ絶対楽しめないわ と本気で思いました(苦笑) というか「戦国時代に侍が傷の治療でおしかけた」と番組で 紹介されていましたが、リトマス試験紙が真っ赤になる強酸性。つまり、 カッターなんかでぱっくり開いた傷口にレモン汁をかける(しかも熱湯) なんていやいやいや、もう想像するだけで絶対無理.... 傷の治療というよりただの罰ゲームじゃん、なんて思いつつ模型工作 サンダーバードプラモ消防車、先日の仕上げ削りをしつつ、 荷台に乗せた時の隙間も削って調整。ようやくここまできました(汗) オロハネ10は貫通幌を接着 両サイドをゴムボンドにて。というかこの形状のために どんだけ遠回りする破目になったことやら(失笑) 台枠と車体は極少量のゴムボンドで接着 車体中央付近、前後台車の軸穴付近の左右計6箇所で止めてます。 で、もうひとつw 先日「テコロジー」をポチったヨドバシのお買い物 実は本命はこっちでして(笑) かなり日がたっちゃいましたが、模型ショップ巡りの戦利品 名古屋市営地下鉄鶴舞線w オロハネひと段落気分転換に整備します。 同梱パーツ類一覧 セット付属品含めて欠品なし乙。 とにかく使う使わない問わず ランナーモノは全て切り出し、ゲート処理。 オロハネよりもむしろこっちがかなり時間費やしているんですけれど さて、今晩はちょっと遠い現場なのでもう出勤準備です..
2019.11.09
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テレビの見過ぎで目が死にそうです(笑) ついでに「超ムーの世界」「古代の宇宙人」の見過ぎで 脳が怪しげなミステリー知識で死にそうです(爆) まぁおかげでだいぶハードディスク容量は空きましたが(苦笑) そんなテレビを見ながら... 以前、水没記念(!?)に衝動買いしたプラレールE7系ですが、 ヨドバシ.comを眺めていたら、こんなモノをポチってしまいまして 「テコロジープラレールE7系北陸新幹線かがやき」ヨドバシ価格税込 \754 「テコロジー」というのは転がすと、車両に搭載されている発電ギミックで ライトが点灯するというもの(つまり電池不要) しかもこれ、後尾車として 連結すると尾灯が点灯と ウチのE7系の後尾車(画像手前)のライトは当然ダミー、 ならば尾灯点灯させたろーじゃないのとwww 早速連結走行させたところ ちゃんと前照灯、尾灯点灯して走行OK と、自分が何のこだわりもないただのコドモなら これで大満足なのですが、大のオトナ、しかもテツヲタともなると.... このテコロジーE7系(上)、よくよく見るとエンブレムが無い。 ステッカーで別添付でもないし不良品か とりあえずここは文句言う前にまずググってみることにしました。 で、調べだすとE7系のプラレール、今まで実に色々と商品を 出しているようで、何と最初に出た商品がこの テコロジープラレールE7系北陸新幹線かがやき 2014年3月発売 税抜き定価980円 編成で出す前にいきなり単品で出すってのも凄いけど、エンブレムの部分を きっちりパッケージや指で隠しているのは偶然か? 必然か?????? 以下、年代順にプラレールE7系の歴史www(ただしビックプラレール、 デフォルメされたもの、マクドナルド系やシンカリオンは除外) E7系北陸新幹線かがやき立体レールセット 2014年4月発売 税抜き定価5000円(以下、ネット拝借画像は注釈※付) 最初に出た編成商品ですが、パッケージにはエンブレムのイラストまで 載せているのに、これも商品の車両にはエンブレムが付いていない。 いっぱいつなごう!E7系北陸新幹線かがやき&サウンド駅セット 2014年11月発売 税抜き定価8000円 半年後に出たこの商品で初めてエンブレムが再現されるようになったようです。 つまりテコロジーはエンブレムなしでデフォルト、エラー商品ではないという罠。 というか、立体レールセット買った人はさぞかし落胆したでしょうねぇ.. ヤフオクなんかで立体レールセットが捨て値で出品されているのは大概これ理由? これからE7系プラレールを買おうという方はご用心(笑) ふえではしるぞ!笛コンE7系北陸新幹線かがやき 2015年6月発売 税抜き定価4000円 (いつからか不明ですが今、メーカー公式ページを見ると税抜き定価5800円) セットに付いている笛を吹くことで発車停車高速低速を操作できるそうです。 あと専用アプリでスマホでもコントロールできるらしい(コドモがスマホって..) 車体の造作はいっぱいつなごう!と同等ですが、笛でコントロールするので 屋根にスイッチが無い。のに、穴を埋めた痕跡がわざわざ残してあるという謎仕様。 いっぱいつなごう!E7系北陸新幹線かがやき&トミカ駅前ロータリーセット 2015年12月発売 税抜き定価6000円 「トイざらス」という玩具店限定発売らしいですが ググると大概「買いました」レビューブログがヒットするのにこれだけ皆無。 確かに2014年のそれより2000円安くE7系を入手できるとはいえ それでも6000円だもんねぇ.. 画像もアマゾンサイトでコレクターターゲット(?) 糞みたいなボッタクリ価格 のそれだけしか発見できず。 E7系新幹線中間車 2016年4月発売 税抜き定価450円 いっぱいつなごう!シリーズにさらにいっぱい繋げてフル編成にしよう 的な商品? パンタ無しの中間車です。なんか「プラレール博」とかいう イベントで、入場記念に配られた非売品の限定仕様もあり。 車両の仕様は画像を比較すると2014年のいっぱいつなごう!シリーズと同じ。 にぎやかアナウンス!サウンドE7系新幹線かがやきレールセット 2017年4月発売 税抜き定価5800円 使用する電池も単4を2本と、なんかハイテクギミックな動力ユニットで 走行距離に応じて限定サウンドが鳴るとか? というか、そうそう電池を買ってもらえないコドモにとっては笛コンもこれも 無用の長物だと思うのは自分だけでしょうか(失笑) トンネルを照らそう!ライト付E7系新幹線かがやきベーシックセット 2018年9月発売 税抜き定価3800円 E7系プラレールで最も新しい商品。ここにきてようやく余計なギミックや 長編成ではない、プレーンなエンブレム付き3両編成商品を出したという... そして気付くのが製造コストを抑えるためか、実は実車が塗りわけるのをやめていて それに合わせたのか謎ですが、屋根のすべり止め黄色塗装がこの商品から 省略されています(最初これもエラーかと思いました(失笑) というかよく考えたらプラレールといったらこれ! とも言える 大昔からおもちゃ売り場ではおなじみなパッケージ こうした3両編成のE7系商品を意地でも出さないタカラトミーは 悪どいというか、意地悪というか、こざかしいというか (因みにこのライト付700系は税抜き定価2200円) で、不良品ではないということが判明。本題に戻りまして(爆) 屋根上黄色塗装の有無で塗り分けが違うし、ここはいっそ エンブレム無いならエンブレム付きの車体と交換しちゃえ! ライトは穴を開けちゃえばいいじゃん! と、車体裏を観察してみると... 左からテコロジー、後尾車、ライト付き先頭車。交換予定の 後尾車とシャーシの構造が全然違うという(汗) もはや先頭車に近い。 としたらむしろ先頭車はもともとライト穴あるし、先頭車の車体と 交換しちゃえばいいんじゃね? ところがですね、一昔前のプラレールなら先頭車も後尾車も 同じ金型から作っちゃうと思うのですが なんと、わざわざ先頭車と後尾車で金型が全然違うという!! (左からテコロジー、後尾車、ライト付き先頭車) いやはや、まさかこんな落とし穴が用意されているとは驚きですが タカラトミー氏ゴルァ!!! エンブレム無しを買っちゃった客用に 補完パーツとしてエンブレムのステッカーを分売汁!!! ついでに上越新幹線用朱鷺色ラインとエンブレムも付けてもいいぞ(笑) まぁ現実的な解決策としては、エンブレム画像を拾ってフォトショップで加工、 透明デカールにプリンターで印刷して貼り付け、ライト付き編成は屋根上すべり止めに 黄色を色差しする、といったところでしょうか。まったくオトナが嵌るとたとえオモチャでもロクなことにならないですね 目を休ませつつせっかくの休日だし模型工作も進めねばと プラレールの反動? オロハネ10の工作は無駄に気合が入りまして、 窓セルを全て一気に貼り終えてやりました(笑) サンダーバードプラモ消防車 先日貼ったプラバンをカッターで切り詰めて粗削りしたところまで。さて、仕事行かないと...
2019.11.08
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明け休みです。天気番組を見ていたら北海道は雪だそうで。 そういえば横浜でもあれだけしつこかった蚊、ようやく夜勤は 現場で虫よけスプレーを持ち歩かなくてよくなった感じです。 というか11月まで蚊に悩まされるとは(鬱) 日中は気温的にまだ蚊が居そうですが自分は部屋で模型工作 サンダーバードプラモ消防車、先日粗削りした箇所の仕上げと その先の部分の調整削りをして 大雑把に切り出したプラバンを接着 ようやく土台となるパーツが仕上がってきました(苦笑) 国鉄客車オロハネ10の工作 いや、ようやく 本・当・に、オロハネ10の工作に戻れましてw 窓セルの切り出し。 ただ、キット付属のそのまんまのサイズだと これまでの経験上、大概天地寸法がギッチギチなので、 ほんのチョット(0.2mmくらい)、寸法を詰めます。 あとは各窓のサイズに合わせて接着作業しやすいサイズに切り出し 貫通扉や化粧室窓はクモリガラスパーツを使用。 実車だと化粧室窓、クモリガラスだったり白色のアクリル板(?)だったり まちまちですが、最もベーシックな仕様はクモリガラスなので 下手に冒険せず、全てクモリガラスで統一。 しかもいつも牛歩戦術なウチの工場にしては珍しく一気に 全ての窓の切り出しを完了ww さて、この調子で一気に完成まで持ち込みたいところですが なにぶん数日前のCS無料放送の番組を全然消化しきれておらず このまんまだとすぐに「ディスクがいっぱいで録画できませんでした」 になってしまうのでそれから片付けていかないと(汗)
2019.11.07
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目をつぶって実家を思い出してください。思い出したらドアを開けて玄関から入り、各部屋をまわってください。 扉の閉まっている部屋があったら開けて中に入ってください。 全ての部屋をまわったら、また同じルートで玄関から出てください。 さて、それではあなたは途中で誰かに会いましたか? なんて質問を「超ムーの世界」という番組でやっていました。 で、出会った方、霊感が強く幽霊とかを見やすいタイプだそうです(爆) 閑話休題w ずっと続いた貫通幌の色差し 残り10個の最後の修正、ひとつひとつ塗り残し部分をチェックして 色差しをし、ようやく全ての貫通幌に色差しが完了w サンダーバードプラモ消防車 先日貼った側板部分の整形、カッターと棒ヤスリで大体の形を切り出し。 さて、出勤です..
2019.11.06
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自分、人生最後の食堂車は「九州ワイド周遊券」という当時あった切符で 九州全土の国鉄路線を一気に乗り潰し、最後、博多から東京に帰る時に乗った 100系二階建て新幹線の食堂車で食べたカレーライスw 当時は九州内、今よりずっとたくさんの路線がありましたが国鉄合理化で どこもかしこもタラコ色のディーゼルばっかりでほとんど記憶ナシ。 最後のカレーライスのみ、唯一、鮮明に覚えている有様(失笑) そんななか、昨晩の現場の駅にあったニューデイズ(駅中のコンビニ)で “復刻 昔懐かしの食堂車の味 ビーフカレーパン” なんてのを発見ww って、比較用に買ったレギュラー商品のカレーパンを前に置いてどーすんだ!と、 今、気付きました(苦笑) いやはや、パッケージには電車のイラスト、着目点も食堂車とは 流石、鉄道系列のコンビニ商品だけあります(笑) しかもこれ、裏の説明を見ると 新幹線の食堂車でも云々~ って、こりゃ自分と同世代の人が製品開発に 携わっているんじゃないか? もはや買わずにはいられんでしょwww ただ、ひとつだけ問題が... 上はレギュラー商品のビーフカレーパン、「神戸屋」製ですが 下、食堂車のカレーパンは「第一屋製パン」製... 第一屋製パンというと2015年3月16日のブログでも書いたこれ。 中身が超ケチくせぇことで悪名を轟かせていた会社(当時の記事より) そういえば当時はレギュラーのカレーパンも第一屋製パン製でしたが 今は神戸屋製になっているということはつまりそういうこと? 今回食堂車カレーは\149、レギュラーカレーは\123、 これで上みたいな中身だったらと思うと買うのにちょっと勇気が(苦笑) で、早速それぞれを割ってみますたw おやおや? 右は神戸屋製レギュラーカレーパン、左が第一屋製パン製食堂車カレーパン。 こうして見ると意外と頑張った? それともレギュラーおろされて反省した?(笑) まぁそれでも価格を考えたら中身はもうちょっと頑張ろうよと言いたいけど そして肝心の味ですが、正直なところ質より量勝負な自分の鈍感舌では 明確な違いはいまいち判明せずという有様ですた(失笑) かすかーに、食堂車のほうがスパイシーな味... かもしれません そういえば二階建て新幹線、防音壁でほとんど車窓が見えない新幹線で 唯一、それも食堂車はとても大きな窓で眺望抜群だったんですよねぇ。 今の新幹線は「どーせ車内ではスマホ見てんでしょ」と、飛行機みたいな チッポケな窓、しかも完全ビジネスライクで食堂車なんか無し。 確かにスピードや乗り心地は大幅に改善されたと思いますが、こういう意味では つまんねー電車になっちゃいましたよねぇ... なんて乗りテツ時代を回顧しながら模型工作は貫通幌、ワリバシから 外して、塗り残し部分への最終チェックです。 とりあえず10個。 残り10個ですが、出勤時間が迫り時間切れです.. サンダーバードプラモ消防車 先日の仕上げ削りの残りと、反対側面をツライチに削り込み。 プラバンを大雑把に切り出して ツライチにした箇所に接着したところまで。 さて、仕事行かないと...
2019.11.05
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11月ですがホント、暖かい横浜です。 夜は12℃、流石に夏服だけでは寒くて中にヒートテックですが.. って、昭和の11月だったらとっくに防寒ジャンパーだったような? 2019年もあと2ヵ月なのにこの暖かさは有難いことでwww そういえば街中はクリスマス装飾なんでしょうか なんとか今年中に仕上げたいオロハネ10(爆) 貫通幌パーツは先日に続き残りの部分に黒色を色差し。 サンダーバードプラモ消防車 こちらも先日に続いて側板の整形、細密ヤスリで接着部分を磨き。 おまけ ドンキに寄ったら安かったのでついついww コーラーアップル(笑) これまでオレンジだのレモンだの出ていましたが、今度はアップルですか~ とはいえファンタと違って見た目はやっぱり真っ黒。 味はがつんとコーラですがほんのりとりんごが居るという感じかも。 そういえばドクターストーンというアニメで、炭酸水にパクチー、 ライム、はちみつを焦がしたカラメルをいれればコーラが完成ダー なんてやっていたなぁ... などと思い出しつつ出勤です(爆)
2019.11.04
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録画した番組を見ていたらボイジャー計画の話題がありました。 1977年に地球を出発、今や太陽系を脱出して210憶km と、 地球から最も遠い所にある人工物でありながら搭載されている 原子力電池が生きているのでまだ絶賛稼働中で、2017年には スラスターを37年ぶりに作動させたとか というか世間から注目されなくなっても、ひっそりと40年間、 我が子を見守り続けているボイジャー運用チームは尊敬しますわ。 ただ、電池の寿命から稼働停止は2025年頃といよいよあと数年。 これだけでも感慨深いものがありますが ボイジャーはさらに旅を続け、目指す恒星系への接近は5億年後... そういえばボイジャーには “レコード” が搭載されてましたよね。 今や地球人ですらレコードの使い方を知っている人は ほとんど居なくなっていることを考えると5億年後、恒星系に到達した ボイジャーを拾った宇宙人がレコードを見て何を想うことやら.... その前に5億年も飛行したら探査機に塵やら小天体が付着して それこそ「オウムアムア」みたいになっちゃって探査機と気付かれず 華麗にスルーされちゃいそうな悪寒もしますが... なんて壮大な宇宙に思いを馳せていたらいつの間にか日没(苦笑) 貫通幌の色差しは30個中ようやく最後の8個に! こうなってくると飽きとの闘い根気勝負、いやはやほとんど修行です(苦笑) 同じ筆の向きで塗れるL字に色差し。 サンダーバードプラモ消防車 先日接着した側板部分をカッターで切り、棒ヤスリで削りこみ ここまで。次は細密ヤスリで天板とツライチにしていきますが 出勤準備する時間になりタイムオーバーです 5億年後、人類はどうなっているんでしょうねぇ? もしかしたらワープ技術が開発されていて、自分たちの手で ボイジャーを回収していたりするかも
2019.11.03
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今晩は出勤時間が遅いのでちょっとゆっくりしています。 とはいえなんかちょうどCS放送が無料だったりして 半分寝てる脳で録画されたのを片っ端からダラダラと 見ていたらいつのまにか夕方に(汗) いやホント、無料期間でこの醜態じゃ有料契約なんかしたら 永久にテレビの前から離れられなくなるわ... そんななか、オロハネ10派生工作の貫通幌色差しは 先日に続きさらにL字に黒色を色差ししたところまで。 とりあえず10個やり終えましたが裏側にまだ(苦笑) サンダーバードプラモ消防車の工作 荷台上の構造物、プラバンを切り出して側面を貼っていきました。 オモテ側から見ると 裏側にタミヤセメントに流し込みタイプ追加で接着、 乾燥したら余分を切り取ります。 さて、仕事行かないと...
2019.11.02
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明け休みでしたがなんだかんだ外出せざるを得ず ジタバタしているうちに終了。気付けばもう出勤時間間近(汗) そんななかでの一日一工程 試練は続くよ貫通幌パーツの塗装(苦笑) 続いてさらに5個、L字型に黒色を色差し(踏み台部分も含む) サンダーバード消防車 昨日までのパーツに現物合わせで大きさを調整してうしろ側に あたるパーツを接着(因みにまだ荷台には接着していません) おまけ 外出先のニューデイズでエキナカフェをいろいろとwww キャラメルコーンコラボ キャラメルオレ ぶどうチョコづくし レーズンクリームサンド(レギュラー商品のリピ買い) 中はこんな感じです キャラメルオレ、キャラメルコーンみたいな黄色かなと思ったのですが 見た目はむしろ普通のカフェオレ色。しかし味はしっかりとキャラメルコーンと わかりますw ぶどうチョコづくしは袋を開封した途端、ぶどうの香りが凄い! ぶどうチョコはホワイトチョコ系(メロンパンみたいな皮と本体の間)、その皮も しっかりとしたぶどう味。レーズンクリームサンドは大昔から売られている 定番商品、自分的にはニューデイズで最もリピ買いしているひとつかもw 名前の通り、カステラ生地にクリームとレーズンがはさんであります。 テツい部分もチェックしておきましょう キャラメルコーン搭載列車がコーヒーカップトンネルに入る構図w 流石JR東日本系列ならではなデザイン ちゃんと本家「東ハト」のキャラメルコーンとコラボ。にしても 東ハト、なんか所属表記に見えてきます(笑) さしづめ東日本旅客鉄道羽鳥駅所属といったところでしょうかww
2019.11.01
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