2009年09月の記事
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あれから４０年 千葉 さよならSL
９月３０日は ４０年前 千葉から 最後の 定期SL客車列車が さよなら運転 しました当日の朝 それを撮影するため 千葉駅に 来て 千葉から 佐倉に 向かうため乗り換えで そのホームに 行ったら なんと SL客車列車 でした初めての SL乗車でした C57 59で 駅で撮影して 乗車しました乗り心地は ゆっくりけん引で よかったですそして 佐倉で 下車して 発車を 撮影して佐倉機関区に 行きました 、まだ 完全な 飾り付けじゃなかったけど いろいろ 撮影できましたそれから さよなら列車を 撮影するため 線路が 分かれる 近辺で 撮影しました（ さよなら C57 71この画像は ビニールに 巻いてある ため 折り目の 横センが 出ちゃいました）（１９６９年９月３０日 佐倉から 歩いて いったと思われる）確か 掛け持ちで 大宮に 行ったと 思われる 今日この頃です。
2009年09月30日
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尾小屋鉄道 保存車両の運転
昔の 車両は 展望席のように １番前まで 客席が多かった ようで特に 大手私鉄でも 戦前戦後の 時代は まだまだ 活躍していたようで残念ながら 昭和３０年後半の 時には 既に H棒型に なっていて 運転台部分がに H棒型で しきりられていました それでも 正面の窓が 開くので 、今考えれば そこから すれちがい列車の 撮り放題 ですね昔は 運転手の 確認の声が直接 聞こえて マスコンの ガラガラという音が めちゃくちゃ 聞こえました今の電車などは 運転室が 完全に 独立して 暗くなれば カーテンで 何も見えない 状態 ですね今でも このような車両の走行が 今でも 見られて よかったと思う 今日この頃です。
2009年09月29日
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尾小屋鉄道と 北陸鉄道 廃止区間
２７日は 急きょ 早朝から 小松空港に、前日は 寝ないで 早朝の羽田空港に、朝方 ４時ごろ ブログを書き始めたら 時間が無くなり 一度公開してバスの中で 携帯から 書き込んで いました 便利ですねそして 尾小屋鉄道展示走行や 北陸鉄道 石川線の 来月廃止になる区間 を盛りだくさんに 撮影でした 天気も良く それなりに 楽しめました（画像は 運転手による シャッターを開けて 掃除 から始まる）尾小屋鉄道 動態 保存車両そして 日帰りで 羽田に到着 でした昨夜は 画像の取り込みを している 最中 寝てしまい ましたまぁ 日帰りは キツイけど 時間も 有効に 撮れて よかったと思う 今日この頃です。
2009年09月28日
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今日も 京成
26日､今日は 友人にも 頼まれた 都営の記念Tｶｰﾄﾞが発売 されるので迷った結果 浅草橋に行こうと 思ったところﾁｷ工臨に 1118が 来る ということで 駅で 入れ替えを撮り そのまま 浅草橋に と思いきや快速線のため 馬喰町に 向かいました そして 都営馬喰横山で ５枚ゲット で その駅員は 他は 全部売り切れで ここだけと 言われ 残り10枚だけ でした 良かった それから 浅草線で 京成に 高砂は 今日も 無し 津田沼に行き 赤電 １色が 動いてました 最後に 幕張本郷で 撮り 終了 これで ３色 幕張本郷で ゲット 出来て 良かったと 思う 今日この頃です
2009年09月26日
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京成. 赤電と青電が 並んだ！！
２５日、前日と今日は すばらしい天気に 恵まれ ましたが２４日の リバイバル塗装電車は 夕方から 運転する ということで 辞めましたそして 今日は とりあえず 行ってみました高砂で 金町線を 確認したら 運転しておらずそのまま 津田沼に 向かう途中 車庫に 青電を確認そして 津田沼到着して 千葉線も 運転なし でした仕方なく 天気が良いのに 帰る方向で 夕方の光線が 気になりまた 高砂で 適当に撮影、そしたら 赤電 一色が 金町線に 入ってきましたこの 夕方の 光を 狙おうと この電車に乗り 柴又に 向かいましたすると 今度は 青電が 車庫から でできて 上野方面に すれ違い 行っちゃった と思い 残念、そして 柴又に 到着したら ほとんど 日陰状態で 遅かった、仕方なく そのまま 金町まで 行って折り返し 、柴又に 到着したら なんと 青電が すれ違いに 入ってきましたこの 夕方の ラッシュ時間で 柴又交換が あるんですねそして 高砂に到着して またこの電車に乗って 柴又に、柴又に 到着して 急いで 後ろから 狙い 赤電と青電が 並びましたそして今度は 反対側のホームから と思い 狙いましたがもう 青電は 来ませんでした 後で 画像を 確認したら 上野行き でしたとりあえず 折り返しの 赤電に乗って 高砂に 向かいましたが これも 上野行き でした結局は ２回だけ 並んだ わけですが その１回目は 時間的に ずれたような？ということは この画像 だけが 決まった ようで 粘って 良かったと思う今日この頃です。
2009年09月25日
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京成 新型 スカイ 試運転 初代高砂駅
２２日には 高砂駅に 到着したときは 隣に 新型 スカイライナーの試運転が 止まっておりしばらくして 発車 しました、後追いで 自分の 乗ってきた 北総の 車両と 並んで 行きましたこの 並びのシーンも 一応 いずれ この新型は 北総経由 になるため 試運転だけ しか 見られない と思われ ますまあ本当は 船橋や 津田沼などで 撮れば よかったのですが…なお この 画像の 周辺が 初代の 高砂駅 だったと 聞いてます自分の 知ってる 当時では 乗務員交代のための 細い 木製の板の ホームのようなものが 存在してました線路の 隣にある イトーヨーカ堂は 当時は 何かの 工場でした当時の 高砂駅では 押上からくる モハ210と 上野からくる モハ512＋クハ507 の荷物電車の 合併連結があり 面白味が ありました この駅で ３両編成になって 成田に 向かいますこの荷物電車は 全部 国鉄６３形と 同じスタイルの かまぼこ 形で ユニークでした戦災復旧車両で 更新された 車両でした なお モハ210は 後に 他の ２１０形高性能車に 更新の組み替えの ため モハ511に改番され 後に 全部 廃車されましたこの 荷物電車が 検査中のときは ７５０形などが 代替で ４両編成で 走り高砂で ２両ずつ 分離され 運転されましたその ２両になった 姿は ものすごく 貴重で 普段見られない クハ2250形が 先頭になり これまた 貴重な撮影も できました 他にも 100.200.500.600なども 担当 しました１９８０年代には モハ704－1601＋1602アルミをプラスしてクハ2203が 最後の活躍 でしたもっとも 最後は ３両 になりました もともと この704＋2203は カルダン試験車であるため他の 釣りかけ 700形とは 組まず 余分な 存在者 となって いました1600形は 開運号の 更新車で 京成初の アルミ車両でしたその前に 新京成の ３００形の 307が アルミ車両の 最初です京成の 創業１００周年に飾る 代表的な 特急電車の一部 ポスターにスカイライナーが 初代から ３台並び が 出てますが歴代から 考えれば 1600系の 開運号は 絶対的な 代表電車です特急電車 並びなら 1500 初代 開運号から １００周年を 飾るべき と思う 今日この頃です。
2009年09月24日
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京成 ツートン 赤電 体験
２３日、今日の天気も 晴れ時々曇り でまずまず です今日も ３日連続 ファイヤーオレンジは 金町線 終日運用 でしたなので 今日は 千葉線に 行き ツートンの赤電を ゲットしました津田沼に 着いたら 行ったばかり なので 適当に 他の車両 を 撮影して 津田沼到着と １往復を 千葉線 で撮影して終了 色は やはり 少し 濃いような 感じですが なかなか 良く出来てます最初の頃 他の ネットなどで見たときは 全く 別の色で びっくりしましたが各個人が 加工調整をしたと 思われ 納得 しました（幕張本郷の ２３日の画像、加工調整 一切なしです）というか トリミングとか やり方が わかりません（笑この ３３００形は 京成伝統の 行き先版が この車両から 本格的に おでこに 電動式で 表示される初めての車両で（試験的に ３１５０形 ４両編成 １本にも 取り付けられてます ）その後 ３５００形に つながれて いきましたでも一応 伝統の 行き先版の 取り付け 部分は 残して ありました 今でも 3500形の 未更新は 付いてます最終的には ヘッドライトが 下になり 撤去されましたなぜ下に なったのか ？ライトで 行き先が 見えづらい？それとも 流行？最近は どこの電車も ヘッドライトが 上になり 流行かと思われ知り合いの 運転手の 話によると やはり 下の方が 見やすい といわれ ましたまた そのうち 下になる 時期が来る かなと 思う今日この頃です。
2009年09月23日
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京成リバイバル赤字 赤電
２２日、今日は 昼間は 日が出ていましたが のちに 曇り 時々晴れで 少し 雨がぱらぱらと昨日に 続いて リバイバル ファイヤーオレンジが 金町線に 終日 運転してましたなお 新型スカイライナーの 試運転も ありました今回 初となった ファイヤーオレンジ色は かなり 原色に近いと 思いましたということは もう一つの ツートンの オレンジも 同じ色ですから 似てると 思われます現役時代 この塗装は 新型車両で登場した 訳ではなく 塗装のコストダウンの形で 当時のツートン色から 変わりました当時 国鉄の 気動車が 一斉に 首都圏色として 赤1色になり 登場したのと 同じ 感覚です京成の場合は 車両も 3300形に 空気バネを採用せず コイルばねにして コストダウン にしたそうでつまり 今回の 車両と色は 当時の 経営の苦しいときのコストダウンの 姿ということですともあれ 今の 若い人には 懐かしいと 言われている ようで 人気があります自分としては 当時は 最低な色になって がっかり という感じでしたもちろん 国鉄の 首都圏色も 同じで 撮る 気も なくなりましたでも 時代の流れで やはり 気持ちも 変わりますねということは 今のJR貨物の 貨物色も いずれ 消えて リバイバル塗装で復活となる ような 感じが すると思う 今日この頃です。
2009年09月22日
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終焉 迫る ５００系 のぞみ
現在 ５００系 のぞみは ２往復 運転 されてますが１１月より １往復に なり 来春る には 淘汰されるその１往復も 明るい時間？になるか 気になる ところですもう 東京駅や 関東周辺 では見られなくなり 山陽区間でも １６両編成は 見納めですでも 幸いにして ８両編成の こだまとして 山陽区間で 見られるのが すべての 慰めです（画像、 ８月２日に小倉駅で 乗るため 即座に 撮影、初めて ５００系こだま に乗りました）特に 正面の顔や 色が変わらない のが 良かったなと 思う今日この頃です。
2009年09月21日
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京成電鉄 懐かしの 赤電
創立１００周年のイベント として リバイバル塗装の 青、赤、オレンジ赤 と ３種類の色が そろい 現在 活躍中 である当時は 緑の電車 （青電とわ 言ってなかった）朱色 肌色（赤電）赤電 赤字色 （ファイヤーオレンジ） などその後は ４種類の 塗装試験者を兼ねて 現在の ステンレスもどきの グレ－になり ました（画像は １９７０年代、京成初の 空気ばね車 3100形 昭和３６年 の3120から 空気バネです 3120形とも 言われてます）（検査上がりの 特急 上野行き 、青砥駅 ）なお空気ばね車は 試験的に 昭和２９年登場の モハ７５０型の相棒 クハ２２５０型の 2252が 空気ばね 装備 でしたまた 釣りかけ電車にも モハ２００型の201にも板バネを外して 内蔵式 空気ばねを 昭和４０年代に 試験的に 取り入れましたしかし 本人体験 乗車によると ほとんど 釣りかけの振動で 効果なかったと 思ってますこの ３１２０ 空気バネ車は 昭和４３年 京浜急行と 初乗り入れの時に 快速特急として 京浜急行線内を 乗り入れました京浜急行線内 では 空気ばね車は 初体験となり かなりの 衝撃でしたまず 京浜急行 当時の６００形や１０００形 に比べ 加速力や スピードが 全然 衰え 速度が出ず特に 満員電車となると 速度が 出ないため カーブでも スピード落とさず 外側に 傾く こともありました乗り心地は 良いのですが 満員電車の重量で 自転車の 二人乗り したときの タイヤが 潰れる 感じでしただから 京浜急行は 空気ばね車は 作らないという 伝統も ありました 他の鉄道に比べて 空気ばね導入は かなり 遅れてますともあれ 板バネ時代の 車両に比べれば 今の JR233たちの 車両は 素晴らしく 向上して撮影には つまらないけど 乗り心地に関しては 最高だと思う 今日この頃です。
2009年09月20日
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鹿島貨物 に 唯一の PF1041
以前は EF65鹿島貨物運用で57, 501.535や PFでは 1041.1038など 活躍して最近までは 1121.1122なども 短命ながら 活躍してましたしかし 今は ほとんど 転属などで 消えてしまい 寂しい限りです時々 国鉄色も ありますが 貴重な 存在ですそのなかでも 唯一 人気の 1041が まだ 鹿島運用に 入るのが 嬉しい限りですつい最近では ９月４日に 入りました （９月４日の画像） そしていつもの様に DE10チキ工臨と 並び ですこんな 国鉄色同士の 並びは いつまでも 見ていたいと 思う今日この頃です。
2009年09月19日
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8195形式 画像
機関車でも 電車でも 製造当時の 姿は できるだけ 撮るように してますがなかなか 都合が つかないことが多く 目標通りには いかないもんです特に 昔は 古い車両は ボロボロで 新型車両は 目を見張る 注目されたものですそこで せめてもの 新車らしい姿を もう一度ということで 検査上がりが貴重な 存在でしょう この8195も 次の検査は どうなるのかわからない ので良い記録に なったと思う 今日この頃です。
2009年09月18日
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8195 検査後の 変化
今回の 検査上がりで ガイシが 緑色に目立つ ことと案の定 宍戸錠 ロゴマークが 1118同様 小窓に 塗装されない ことですこれは 以前の 塗装に 戻った という ことでしょうともあれ 特に 大幅な変化は 見られず この状態で よかったと思う 今日この頃です。
2009年09月17日
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ピカピカの 8195 水戸ホキ工臨
１６日、水戸から やってくる ホキ工臨が 8195 レインボーということで 天気も良いので 撮影しました、本当に お召し列車 のように ピカピカでした日曜日に 安中貨物を けん引してから またまた 水戸ホキ工臨に抜てき されるなんて…意外と 鉄も ちらほら いました 、今回も 踏み台を 持ってきたので 楽勝 でした最近 柵が 高くなり 編成者は 撮りにくいので 役に立ちます8195も これからも 活躍が 期待できると思う 今日この頃です。
2009年09月16日
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大正の 香り
８月３０日 リバイバル富士の撮影の 合間に また 訪れました相棒の方が 消える 折尾駅舎を 撮影するチャンス ということで 、こちらも なかなか 撮影のチャンスが 難しい 丸椅子を なんとか ものにできました座る 人が多く ちょっとした 瞬間 でした、やはり 場所柄が 座り心地がよいのでしょうしかし 何度か 修理は 行って いると 思いますが 大正時代の 当時の写真と 変わらず感無量 でした 近々駅舎も 取り壊しの 予定とかで 気になる ところですできれば もう一度 じっくり 撮りたいと思う 今日この頃です。
2009年09月15日
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未だ 昭和の 香り
９日の 大井川鉄道の 新金谷に 久しぶりに 寄ったとき普段は 見過ごしていた 電気機関車による 入れ替え、こんな光景は ここだけしか 見られない 昭和の 香りがする 光景でしたでも SL専用の 人から見れば 嫌われ者の 様で長編成のときは 必ず 後押しが 付いてくる 、もちろん 釣りかけの 音が 良いけどそれが 後押し して SLは スカという ことに なりうる ようで、以前 撮影場所で 待っていたら 電車の 警笛がなったので 電車と 思いきや 機関車でしたなんと 間際らしい 音で とり逃がしてしまった ことが 悔しかったと思う 今日この頃です。
2009年09月14日
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安中９５．水戸ホキ工臨
１３日、朝起きたら 雲がいっぱいの 薄曇り ということで 昨夜 準備して いたけど また 寝ちゃいました昨日の 情報では 今日 安中貨物に 検査上がりで 初運用の 8195が 入る予定とのこと、最近は 休日運休が 多い中 運転されたようで 、現地の 友人に 教えたら 早速 撮影されたようで ぴかぴかで まるで お召し列車の ようでしたと 喜んでました 、貴重な 休日運転に ９５と 良いタイミング だったようで、それに 現地では 快晴だったようで。こちらも 休日運転は 混雑になると思い 次回の 平日狙いに しようかと（画像は 今年の２月 高崎駅）東京も だんだん 晴れまが 多くなり 暑くなりました結局 いつもの 水戸ホキ工臨に行きました先週 133が 入ったので 気になって 来ましたが98でした、意外と 安中を無視して くる人が 居ました72レと76レが 単機ながら 国鉄色でした95も 綺麗なうちに 撮りたい と思う 今日この頃です。
2009年09月13日
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続 森林鉄道の復元車焼失
こちらの 客車と 木材車 が 焼失 復元車両 ということは 新たに 作り直した 車両？だったか 定かでないが…でも 又復元して 元の姿を 見てみたい と思う今日この頃です。
2009年09月12日
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森林鉄道の復元車焼失
８月１３日に 訪れた （画像）津軽鉄道 芦野公園に保存 されていた 森林鉄道 の 車両が ９月９日に焼失したそうで 残念で ならない、特に 木造客車や木材車は 完全に 焼失でしょうこの森林鉄道の保存 車両は 現在３両の機関車が保存 されており この芦野公園が最初の 撮影で もう１台は 資料館室内で 撮影して９月６日に 青森近辺で 最後の１台を 撮影して 完全 制覇した ばかりでした共に 協三の 製造でしたが 芦屋公園のだけ サカイ製造でした、偶然か ？ サカイだから ノリピーの 恨みが ある犯行か？気になる ところで 残念で仕方がない と思う 今日この頃です。
2009年09月11日
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続. 大井川 銀河超特急999
他の 各沿線の ネットを 見ると 結構 スカが 多いように 見える、この 第一橋りょうも 煙が 出たり 出なかったリと 、よく見て シャッターチャンスを 押さないと スカ ばかりになりますちなみに 隣の人は 自分より 早く来て マニュアル フィルムカメラで三脚固定、天気も 暗くなったり 雨が降ったり 目まぐるしい ときでしたフイルム交換 するか 迷ったリ いろいろ調整したり 大変なようで、こちらは のんびり 何もしないで 待つだけ、ちなみに 画角調整も しない、そして 撮影終了後 隣の人は 煙が出なかったと 悔やんでましたシャッターチャンスの 固定した 場所が 悪かった のでしょうこちらは 煙の 出でるところ ばかり バシバシ 撮りましたやはり デジカメで よかったと 思う今日この頃です。
2009年09月10日
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大井川 銀河超特急999
２００９年９月９日、ということで 大井川鉄道で イベント運転がありました現地では 朝６時ごろ 起きたら 土砂降りの雨、でも ７時半ごろ ホテルを出ると やんでました一旦 新金谷に ５年ぶり？によりました、ある程度 撮影して いつもの 撮影地に 行きました１時間ほど 先行して 待ってる間 時々雨が 降りスリーナイン号が 来たときも 雨降りでしたその次のSL列車まで １時間半ほど 待って 雨がやんで まあまあでした最初は 人が多かったけど ２本目は ガラガラでした返しも 同じ場所の 反対側から（前向き ということで画像）それほど 多くは見られない 前向きが イイ感じです光線も 良いのですが やや陰りました次の SL列車は いつも通りの バック運転、でも 同じ場所で 撮影して終了久しぶりの 大井川は よそもの の知り合いが 多く 賑わって ましたがまあ それほど 人は 多くなかった です帰りは 大井川の金谷まで行き JRに乗り換えて 普通列車で 帰りました４時間半ぐらい かかりましたが 以前より JR東海の 便がよくなり熱海行きが 増えて 静岡で 切り離しもなくなり 楽になりましたこれは良かったと 思った 今日この頃です。
2009年09月09日
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またまた1118登場 イーストアイけん引
８日、今日は 台風の影響も ほとんどなく 良い天気でしたそして 午後あたりから 普通電車で東海道線を 行くつもりでしたが駅 に入る寸前 友人から電話で 赤い機関車が 来ているとのことで行ってみました そして イーストアイが 連結され 工臨の機関車も並びいつもの様に 撮影会状態 １時間ほど停車しているので 楽勝でした結局 遅くなってしまい 新幹線に乗る羽目に、まあ 新幹線も こだま だから 空いてました、ゆっくり のんびりと 宿泊です東京は風が 涼しかったけど こちらは 暑いままですこれからは 涼しく なっていくと思う 今日この頃です。
2009年09月08日
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青い海を行く 海峡線 ED79
６日の ２発目は 雄大な 海をバックに 走りました普段は この時間帯は 見られぬ 光景なので 光の輝き と ともに 貴重でしたこの ボロボロの ナックが これまた 良いと思う 今日この頃です。
2009年09月07日
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海峡線 晴天の ED79団臨
６日、青森に きました朝は ローズピンクのEF81寝台特急日本海と寝台特急 あけぼのを 撮りその間 保存車両の 森林鉄道を 、これで 現存する ３カ所を 制覇しましたその後は 目的の 海峡線 ED79＋１４系を 上り下りの ３カットを 撮り青森から 在来特急、新幹線で 帰りました、今日は 天気も 曇り時々晴れで 雲の流れで ひやひや物でしたでも なんとか 全部 桜田順光を ゲット出来ました今日は D51の回送やら 水戸工臨に 待望のEF81 133が 入った とのことでめまぐるしく 迷った けど やはり ローズピンク ナックは よかったなあと思う 今日この頃です。
2009年09月06日
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再び1118 訓練運転
５日、乗務員訓練運転に EF65 1118が 運用が入りました今日の天気は 雲が多く なかなか思うように 晴れてくれませんしかしながら 黒磯方面は 残暑が厳しかった と思う 今日この頃です。
2009年09月05日
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EF66 ホキ工臨
８月２８日は DE10 石灰石ホキを 待っていたら 偶然66のホキ工臨が 来ました 関東から見れば 貴重な 存在でしたEF81．EF65．DE10 などは しょっちゅう 見てますがEF66は 初めて でしたでも 今じゃ こういう 運用しか ないのは 寂しいと思う 今日この頃です。
2009年09月04日
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DD51 美祢貨物
８月３０日の その 美祢線 貨物時間ぎりぎりまで 美祢駅で 入れ替えを 撮りましたそして 発車の準備 の 待機（画像）もう 時期的に 光は 当たらなく なるでしょう走行前の こういう光景も 良いと思う 今日この頃です。
2009年09月03日
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リバイバル富士から 美祢線貨物に
８月３０日の 最後は 大分から ５時に 出発 、リバイバル寝台特急富士を、天気は 薄い 太陽が 見え隠れ の状態で １発目は かなり暗い 状態でした４発撮って 後は 回送を １回撮って 終了、美祢線に移動して 途中 DD51単機の走行 を撮って 美祢駅に 移動して引き出しと 発車待機まで 撮って 最後は 走行を 、なんと 引き出しがもう少し 時機が早ければ 綺麗な光が 撮れたのに 影が出て ちと残念でしたでも 走行は やっと 桜田順光な 光が 輝きましたこれだけでも 来てよかったと 思う今日この頃です。
2009年09月02日
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寝台特急 富士 西鹿児島行き
８月２９日は 宮崎から 鹿児島中央まで 富士を 追いかけました朝から 良い天気に 恵まれ 気分爽快 です早朝 ４時半に出発して １１時ごろまでに 撮影 終了 でした初めて 訪れた 鹿児島は 桜島が薄く見え 少し残念でした鹿児島駅は 小さなローカル的な 感じで さびれて いました今は 鹿児島中央が 本拠地な 感じでしたしばらく 鹿児島市電を撮影、 しかし リバイバルカラー色は 休業でした鹿児島中央駅から 大分に移動 するため 切符を買いに 駅に 行ったら時間的に 新幹線で 大周りする コースが １時間４０分早く 到着 とのことで初めて 九州新幹線に乗りました 新八代で 在来線の リレー特急つばめが隣に 横付けされて いて 乗り換えが 便利でした、新幹線は ４０分ほどで 終点、しかし 新幹線は ガラガラでした 、本当に 新幹線が 必要なのかと…思いましたその後 博多 終点で 大分行きに 乗り換え、結局 ５時間ぐらい かかりました、 今回は 小倉、別府、大分、宮崎、鹿児島、熊本、博多と 九州一週になりましたこれで 九州の 拠点を 制覇出来て よかったと思う 今日この頃です。
2009年09月01日
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