2024年05月の記事
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車検前に光軸調整をやってみる
6月中旬の車検に向け準備しています。前回は下向きライトが不合格でしたが・・イマイチ納得感が無く・・テスター屋さんで調整したのに駄目だったので、光軸の測定ってちゃんと校正体系ができてるのか？・・？マークが点いてました。😅壁などに投影した感覚では下向き過ぎるのか・・と思いナントカ目星はつけられないものかと・・トライしてみます。まずガレージの奥を少し整理して車が入れるようにしてコンクリート床の傾斜を確認しました。前後方向には傾斜がありますが左右方向は1箇所タイヤ下に板を1枚敷けば、ほぼ水平が取れそうでした。地面からライト中心までの距離を測ってみると約660mmでしたのでその高さの印を付けた桟を4本用意して各タイヤに添わせて固定します。リヤからフロント方向に水糸を伸ばしライト高さの延長線を左右2本、引きます。https://ameblo.jp/saisaimon/ ↑↑こちらを参考に距離3m用ターゲットボードを作成しました。・・水糸でライトの中心線にボードの高さを合わせます。ライトを点灯してみると・・やはりかなり下向きになっていました。上に上げるように六角レンチで調整しました。一方、左右のズレは調整があまり効かないので、そのままにしときました。それでも基準範囲内だろうと思います。😁これで一応調整は終わりましたが・・運転者の乗降でもかなり上下しますから最終的にはガソリンを満タンにして空気圧も一定にして車検の直前に・・念押しでもう一度、測ってみたいと考えています😅
2024.05.29
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Boschインパクトドライバーのバッテリー強化
普段の作業で、一番多用するインパクトドライバーですが・・マキタ互換風インパクトは低速域でもパワーがあり過ぎてカムアウトをし易く・・適度なトルクのBosch12Vも良く使います。😊しかし、12V2AHのバッテリーだと1日持たない事も多く・・バッテリーを追加したく・・2AHと6AHの価格差は、さほど大きくないので6AHを試したいです。😊・・純正のBAT420は高価なのでAliのバッテリーショップに注文（￥2500)・・20日ほどで入荷。 （ヤフオクでもっと安い製品も販売されてますが・・どうなんでしょうか？？）・・外装ケースの造りは、そんな悪くないです。😁同一形状で4AH,5AHの製品もあり・・実容量が6AHあるかは怪しいですが・・重量340gとまぁまぁの重さはあるのでソコソコ・イケればと期待します。(^_^;)届いた時点の電圧は11.6Vでした。これをbosch純正充電器でチャージすると・・12.4Vで満充電となりました。本体に装着すると・・自立するので使いやすくなりました。😊手元に在る他のバッテリーとの重量と容量を比較勘案してみると・・恐らく6AHはキツイいんじゃないかと思われますが・・1日中使えれば由とします。😁
2024.05.26
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ゴルフ4 ブレーキフルード圧送交換 (Golf4 Brake bleeding)
6月に車検を受けたいと思い・・ボチボチ整備して行きます。😁ブレーキ液の交換には圧送式のワンマン・ブリーダーを自作して使っていますが・・自車の場合1k以下の圧力で送っていますので・・T継手と1Kの圧力計を追加してみました。しかしコンプレッサーの圧力を上げているとバルブを開けた瞬間、気圧は急上昇しますので結局、エアタンクの圧力を下げて使うようにしました。ブレーキフルードを1L入れた容器に1k程度の圧を掛けて、各ブレーキのブレーキニップルを緩めるとジンワリとフルードが抜けエア噛みする事なく交換を終えることが出来ます。😊その後、下回りや足回りを点検するとストラットのダストカバーが破れているのを発見(^_^;)今はリフトアップで、伸び切った状態ですが地上に下ろせば見えなくなるので・・後日交換ですね。リヤのバンプストップなどと併せて交換したいと思います。・・引き続き、車検整備はもうチョイやります。・・
2024.05.23
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ゴルフ4 バッテリー交換
昨日、停車中にハザードを点滅させていると、明滅のタイミングでエンジン音が同期しているのに気づきました。🤔バッテリーの電圧を維持するのに充電器から余分に電流が必要なのか？・・と思い準備してあったバッテリーACDelco LN2に交換します。・・交換後、MF56219との差異をバッテリーアナライザーでテストしました。😁★ATLASBX MF56219 CCA540A （2019/10 41000kmで交換） SOH 63% SOC98% 6.06mΩ ★ACDelco LN2 CCA570A (2024/05 56740kmで交換） SOH 100% SOC98% 4.52mΩ交換後はハザードとエンジン音が同期する事もなくエンジンのカカリも良くなったように思います。😄
2024.05.07
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