2019年07月22日
テーマ： 歩いて愉しむ東京(947)
カテゴリ： 鉄ちゃん
地下鉄博物館に入って最初に目に入るのは。丸ノ内線と銀座線の昔の車両です。地下鉄博物館にふさわしい展示物ですね。
丸ノ内線の車両番号が「301」となっていますが、300形とよばれる初代丸ノ内線の車両の第一号しゃということですね。
こちらの車両は東京地下鉄道1000形電車。1927年（昭和2年）に上野 - 浅草間(当時は東京地下鉄道という社名だったようです)を開業した時に使われた車両で、日本で初めて設計された地下鉄道用の車両です。
この1000形電車は、2017年3月10日付けで文化審議会から文部科学大臣に答申されたことを受け、国の重要文化財として指定されています。
丸の内線の車内です。展示物になっても車内は混雑していました。座席に座ってみましたが、今と違ってフカフカでした。
丸ノ内線300形の運転台です。
丸ノ内線で思い出があるのは、戸袋の横にあるこの電灯。
駅に近づくとなぜか点灯していましたが、なぜ点灯していたのか不思議でした。
こちらは、隣に展示されていた銀座線の1000形車両の電灯。昔の銀座線の場合は、古い車両だと駅に近づくと一瞬、車内の照明が消えることがありましたが、その時、この電灯が点いていました。
こちら) 。丸ノ内線も本線の方は電車の中に補助電源装置が装備されていたので、車内の照明は消えなかったそうです。
【つづく】
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地下鉄博物館(その2) 車内予備灯
丸ノ内線の車両番号が「301」となっていますが、300形とよばれる初代丸ノ内線の車両の第一号しゃということですね。
こちらの車両は東京地下鉄道1000形電車。1927年（昭和2年）に上野 - 浅草間(当時は東京地下鉄道という社名だったようです)を開業した時に使われた車両で、日本で初めて設計された地下鉄道用の車両です。
この1000形電車は、2017年3月10日付けで文化審議会から文部科学大臣に答申されたことを受け、国の重要文化財として指定されています。
丸の内線の車内です。展示物になっても車内は混雑していました。座席に座ってみましたが、今と違ってフカフカでした。
丸ノ内線300形の運転台です。
丸ノ内線で思い出があるのは、戸袋の横にあるこの電灯。
駅に近づくとなぜか点灯していましたが、なぜ点灯していたのか不思議でした。
こちらは、隣に展示されていた銀座線の1000形車両の電灯。昔の銀座線の場合は、古い車両だと駅に近づくと一瞬、車内の照明が消えることがありましたが、その時、この電灯が点いていました。
こちら) 。丸ノ内線も本線の方は電車の中に補助電源装置が装備されていたので、車内の照明は消えなかったそうです。
【つづく】
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