１１３系湘南色（その２８）サンダーバード（その３０００）

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

3003653

HOME | DIARY | PROFILE

2024.05.25

１１３系湘南色（その２８）　サンダーバード（その３０００）

(6)

テーマ：模型やってる人、おいで！(11348)

カテゴリ：ＪＲ東日本・ＪＲ東海

さてさて今日は満月大潮からの一番海の水位が下がる日、

件の由比ライブカメラでの漁港はどうなっているんだろうと見てみたら　

１２：２８分の静岡放送由比ライブカメラ。通過中は２１１系×３＋３１３系×３の６両編成、

来年の今頃は３１５系導入で、この光景は見られなくなるんですよねぇ。

というか流石気象庁(笑)　この距離からでも結構はっきりと下がっているのがわかりますwww　

駐車場に居る人のサイズと比較すると、確かに１５０ｃｍくらい低いかも。　

というかこうしてあらためて比較すると、むしろ木曜日の最大潮位の時、　

結構岸壁ギリまで高かったんだなぁと。　

まぁでもＣＳ放送の「解明・宇宙の仕組み」とかを見る限りでは月、今後はどんどん

地球から離れていくらしいので、未来永劫これ以上潮位が潮汐力によって高くなることはないので　

高潮なんかを除けば溢れ出すことはないと思いますが...　

んっ？　待てよ？？？　

地球に最も近い満月、いわゆる「スーパームーン」の時ってどうなんだろ？

今年は１０月１７日の満月が地球に一番近いとのことなので、同じく清水で調べてみたところ

なんと１６９ｃｍ

いやまぁアタリマエっちゃアタリマエかもですが、やっぱさらに潮位が上がるんだー　

因みに最も遠い満月、今年は２月２４日でしたが調べたところ１３９ｃｍとやっぱり低かったです。

それはともかくｗ　　

画面奥のほうなんかまさに潮干狩りができそうなくらいひいてます。

とはいえ駿河湾ってこの先いきなりドーンと水深１０００ｍくらいになるんですよね。　

足をすべらせて海に落っこちようなものなら、複雑に渦巻く海流であっという間に

深海に引きずり込まれてジ・エンドと、模型系の動画で静岡在住のプロモデラーの方が　

言ってたっけ

まぁ自分は日焼けしたくないから潮干狩りはやらんけど(爆)　

てなわけで今日もインドアオタクで１１３系の工作は昨日に続いてダブルデッカーサロ、

サロ１２４－２５、元横須賀色帯だったのを東海道線への転属で湘南色帯に変更した

車両のエンド標記、１エンドを示す①を転写していきます。

ベースから切り出し、実車画像から位置出ししてセロテープで固定

今回は周囲に他のインレタは無いので気が楽ｗ　　

と、油断したら...

ガッデーム!!!　　

あ～あ、やはり昨日心配していた凸凹の凹の部分の転写不良ですよ(失笑)　　

しかも普通なら転写できなかった部分がベースに残っているので　　

再度そのままそーっとベースを戻してバーニッシャで擦り直せばなんとかなるのに

途中で剥がれ落ちたのか？　何故か今回はベースに残っていません。

しょうがないのでこれは撤去してもう一枚、新たに切り出して

はひー　なんとかなった
　
因みに実車の標記はこの凸部分内におさまるサイズなのですが

そもそもこの①のサイズも　

約０.９mm(爆)　なので凸部分におさまる寸法といったら　

概ね０.５mmくらいになり、最近の高精細な印刷技術で車体に直接印刷するならまだしも　

インレタにしたら文字が潰れてただの黒い点でしょうね。　

まぁ今回はこれでよしとして(標記があることが重要なのですｗ)

とうとう３０００という醜態なサンダーバードプラモの工作

そのサンダーバード２号の改造は、昨日盛り付けたパテ整形からスタート。

七面鳥のケツの穴ｗ　こんどこそ、しっかり埋まったと思う(笑)　

続いて尾翼の上面、そのパーツとパーツの接着箇所の隙間に盛り付けたタミヤパテ　

こちらも細密ヤスリで少しずつ削りなんとかかんとかなった　

だろうと思いたい　ついでに４０００という不名誉記録更新になる前に

なんとかしたいところで出勤です(苦笑)　　

そういえば昨晩は “ほぼ満月” ではあったものの、丸い月を見ることができました。

まぁ仕事中に沈んでしまったので写真は撮れなかったのですが

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう