全て
| カテゴリ未分類
| 鉄道＆バスコレクション・路面電車
| ＪＲ東日本・ＪＲ東海
| レイアウト・アクセサリー
| 国鉄
| 京阪・南海
| 名鉄・近鉄
| 小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山
| ＪＲ貨物・私有貨車
| ＪＲ北海道・ＪＲ九州
| 京急・京成
| 地下鉄
| パソコン関連
| 阪急・阪神・神戸
| ＪＲ西日本・ＪＲ四国
| 東急・京王
| フィギュア・プラモデル
| 西武・東武
| バスコレ覚書
| 他私鉄
2026.07.05
テーマ： 模型やってる人、おいで！(13314)
カテゴリ： レイアウト・アクセサリー
よせばいいのに昨日また暴走したものだから
今朝帰宅後、当然のことながら機能不全に陥っている有様です(あほ)
そんななか、中央西線でググっていた時に見かけた木曽森林鉄道の話題からｗ
って、そもそも木曽森林鉄道って何？ な方が大半な気はするんですけれど大昔、
長野県の山で切り出した木材を麓の里、つまり中央西線沿線まで運び出すために走っていた鉄道です。
ネットで拾った古～い白黒写真を、Ｇｅｍｉｎｉ氏にカラー化してもらいましたｗ ＡＩ優秀過ぎやろー!!!
線路幅は762mm、ＪＲの1067mmに比べると２/３ほど。つまり車両も当然かなりちっこいわけで
こんなゆうえんちのおとぎの国みたいな機関車が、ガチの産業用として使われていた。
Ｎゲージ(ナロー)で再現したら絶対楽しい題材のひとつではあるのですが、いかんせんちっこ過ぎて
モーターが入らないし、仮に入ったとしても車両が軽過ぎ、ちっこいモーターで出力不足と
牽引力を稼げない問題があるんですよね。 そこをなんとかなりませんか？
最近変わった題材を続々と模型化することに意欲的なＫＡＴＯ氏(笑)
因みにＨＯゲージ(ナロー)では昔、ガレージメーカー各社から金属製の製品が出ていたので
むしろそっちで。って話も出てくるかと思うのですが、トミーテックからそんなＨＯナロー縮尺の
軽便鉄道製品が出たことがあった(今後も出す予定があるのか不明)のですが、自分も店頭で見たものの
やはり金属製と並べた時に、プラ製品は金型の都合からかエッジがダルく、Ｎゲージよりも
サイズが大きいこともあって、オモチャっぽく見えて個人的にはＮＧだったんですよねぇ(失笑)
って、気になったのはそこではなくて当時の雑誌に掲載されていた１コマ 以下画像をＵＰして頂いた方々感謝ですm(_ _)m
この紳士、絶対ヤラセですよね？ 他の乗客はみんな反対方向に歩いているし
ひとりだけスーツにネクタイってやり過ぎでしょ～
背後でオッチャンがテレビジョンか？ って物珍し気に窺っているしｗｗｗ
まぁ確かに昔の人って、写真撮るよーってなると、ラフな格好のまま撮られると
カメラに魂を抜かれるとでも思っていたのか？ いきなりおめかしし出す人が
多かった気はしますが(苦笑)
って、ネクタイ姿でおもちゃの機関車を運転、絶対普段やってねーだろ！(爆)
は置いといてｗ 自分も昔、鉄道誌の記事で知ったのですが、長野の山奥だけに
冬は当然積雪もあり、木曽森林鉄道にもラッセル車が居たと。
ただ、この車両「濃い緑色だったらしい」という見聞情報だけで
カラー写真は全く発見されておらず、色付き画像は誰も見たことが無いとのこと。
あｗ
Ｇｅｍｉｎｉ氏～ カラー写真にできますか？
おー マジかｗｗｗ
なんと濃い緑色に！ まぁ背後の森林の色との対比から、偶然こんな感じの色という解釈になった可能性
もありますが、それでもこんな色だったのか～ と信じてしまう出来ですね
いやほんと、この先こうした画像が簡単にドシドシ生成されるようになると何がホンモノで何が生成か
いよいよ区別がつきにくくなってきそうなとは思いつつ(失笑)
とはいえ令和になってもリアルカラー画像が出てこない、当時を知る人のほとんどはみんな
虹の橋の向こう側となれば、これを模型化した時に「ほら、証拠写真」ってこの画像を(ry
レイアウトの製作について
コメダ珈琲店の駐車場工作はオーバーランを防ぐ石、
残りの切り出しです。
図面に合わせて確認したところまで。
続いて模型工作モチベーションＵＰ計画
当然、コレですよねぇ(笑)
昨日の興奮冷めやらぬうちに整備しようと引っ張り出してきましたが
これも何年前に買ったものやら
たぶん最初期の製品。というのも 最近実車は側面のＪＲＦマークが消され、製品もそういう仕様に
なっている筈ですが、 これにはまだＪＲＦマークが健在です。
いや、後年ＪＲＦマーク付きが欲しくて、あえて中古を探しまくって最初期の製品を
買ったのかも？(全く覚えていない有様)
やはり実車は今、ＧＰＳアンテナ(白色のパーツ)が撤去されていますが
まだこれも健在ですね。たぶん今の製品はＧＰＳアンテナや取り付け穴は廃止されている筈。
つまり色々付いていて一番賑やかだった頃の仕様です
車番は１～４号機。あれば昨日走った２２号機か９号機にしようかと思っていたのですが
もう変な小細工はせず、オーソドックスに１号機にしました(苦笑)
付属パーツを両エンドに付け、１エンド側は当鉄道の仕様としてＫＡＴＯカプラーに交換。
購入してン年ぶりか、ン十年ぶりに整備完了～
そういう意味では昨日のイベントは参加した甲斐があったというか、
駅の便所で教えてくれた撮り鉄氏に感謝ですねwww
コンテナドックについて
昨日粗削りした個所を細密ヤスリで平滑に整形。
円柱系パーツの基本部分がやっとこさここまで(汗)
今朝帰宅後、当然のことながら機能不全に陥っている有様です(あほ)
そんななか、中央西線でググっていた時に見かけた木曽森林鉄道の話題からｗ
って、そもそも木曽森林鉄道って何？ な方が大半な気はするんですけれど大昔、
長野県の山で切り出した木材を麓の里、つまり中央西線沿線まで運び出すために走っていた鉄道です。
ネットで拾った古～い白黒写真を、Ｇｅｍｉｎｉ氏にカラー化してもらいましたｗ ＡＩ優秀過ぎやろー!!!
線路幅は762mm、ＪＲの1067mmに比べると２/３ほど。つまり車両も当然かなりちっこいわけで
こんなゆうえんちのおとぎの国みたいな機関車が、ガチの産業用として使われていた。
Ｎゲージ(ナロー)で再現したら絶対楽しい題材のひとつではあるのですが、いかんせんちっこ過ぎて
モーターが入らないし、仮に入ったとしても車両が軽過ぎ、ちっこいモーターで出力不足と
牽引力を稼げない問題があるんですよね。 そこをなんとかなりませんか？
最近変わった題材を続々と模型化することに意欲的なＫＡＴＯ氏(笑)
因みにＨＯゲージ(ナロー)では昔、ガレージメーカー各社から金属製の製品が出ていたので
むしろそっちで。って話も出てくるかと思うのですが、トミーテックからそんなＨＯナロー縮尺の
軽便鉄道製品が出たことがあった(今後も出す予定があるのか不明)のですが、自分も店頭で見たものの
やはり金属製と並べた時に、プラ製品は金型の都合からかエッジがダルく、Ｎゲージよりも
サイズが大きいこともあって、オモチャっぽく見えて個人的にはＮＧだったんですよねぇ(失笑)
って、気になったのはそこではなくて当時の雑誌に掲載されていた１コマ 以下画像をＵＰして頂いた方々感謝ですm(_ _)m
この紳士、絶対ヤラセですよね？ 他の乗客はみんな反対方向に歩いているし
ひとりだけスーツにネクタイってやり過ぎでしょ～
背後でオッチャンがテレビジョンか？ って物珍し気に窺っているしｗｗｗ
まぁ確かに昔の人って、写真撮るよーってなると、ラフな格好のまま撮られると
カメラに魂を抜かれるとでも思っていたのか？ いきなりおめかしし出す人が
多かった気はしますが(苦笑)
って、ネクタイ姿でおもちゃの機関車を運転、絶対普段やってねーだろ！(爆)
は置いといてｗ 自分も昔、鉄道誌の記事で知ったのですが、長野の山奥だけに
冬は当然積雪もあり、木曽森林鉄道にもラッセル車が居たと。
ただ、この車両「濃い緑色だったらしい」という見聞情報だけで
カラー写真は全く発見されておらず、色付き画像は誰も見たことが無いとのこと。
あｗ
Ｇｅｍｉｎｉ氏～ カラー写真にできますか？
おー マジかｗｗｗ
なんと濃い緑色に！ まぁ背後の森林の色との対比から、偶然こんな感じの色という解釈になった可能性
もありますが、それでもこんな色だったのか～ と信じてしまう出来ですね
いやほんと、この先こうした画像が簡単にドシドシ生成されるようになると何がホンモノで何が生成か
いよいよ区別がつきにくくなってきそうなとは思いつつ(失笑)
とはいえ令和になってもリアルカラー画像が出てこない、当時を知る人のほとんどはみんな
虹の橋の向こう側となれば、これを模型化した時に「ほら、証拠写真」ってこの画像を(ry
レイアウトの製作について
コメダ珈琲店の駐車場工作はオーバーランを防ぐ石、
残りの切り出しです。
図面に合わせて確認したところまで。
続いて模型工作モチベーションＵＰ計画
当然、コレですよねぇ(笑)
昨日の興奮冷めやらぬうちに整備しようと引っ張り出してきましたが
これも何年前に買ったものやら
たぶん最初期の製品。というのも 最近実車は側面のＪＲＦマークが消され、製品もそういう仕様に
なっている筈ですが、 これにはまだＪＲＦマークが健在です。
いや、後年ＪＲＦマーク付きが欲しくて、あえて中古を探しまくって最初期の製品を
買ったのかも？(全く覚えていない有様)
やはり実車は今、ＧＰＳアンテナ(白色のパーツ)が撤去されていますが
まだこれも健在ですね。たぶん今の製品はＧＰＳアンテナや取り付け穴は廃止されている筈。
つまり色々付いていて一番賑やかだった頃の仕様です
車番は１～４号機。あれば昨日走った２２号機か９号機にしようかと思っていたのですが
もう変な小細工はせず、オーソドックスに１号機にしました(苦笑)
付属パーツを両エンドに付け、１エンド側は当鉄道の仕様としてＫＡＴＯカプラーに交換。
購入してン年ぶりか、ン十年ぶりに整備完了～
そういう意味では昨日のイベントは参加した甲斐があったというか、
駅の便所で教えてくれた撮り鉄氏に感謝ですねwww
コンテナドックについて
昨日粗削りした個所を細密ヤスリで平滑に整形。
円柱系パーツの基本部分がやっとこさここまで(汗)
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[レイアウト・アクセサリー] カテゴリの最新記事
-
レイアウトの製作（その４１８＋α） サン… 2026.07.27 コメント(1)
-
レイアウトの製作（その４１７＋α） サン… 2026.07.26 コメント(2)
-
レイアウトの製作（その４１６＋α） サン… 2026.07.25 コメント(2)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
