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続いても 桜田順光が 続きますしかし 特急電車ということで スピードが速い!独特の 警笛も 良い感じですこの車両も もうすぐお別れ現役時代の マークも 復活してほしいと 思う今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年03月31日
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27日は 2000系の 全面運転のため リンゴ色も 運転されました最初は 俯瞰場所で 撮りましたが 雲が出て 撃沈でしたしかし こちらは 文句なく 桜田順光を ゲットできましたでも.この先 雲との戦いが 気になる 今日この頃です。
2011年03月30日
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♪やがて汽車は出てゆき一人残る私はちぎれるほど手をふるあなたの目を見ていた ♪27日、てなわけで 長野電鉄 2000系 信州葡萄ワインの最後の 朝を 迎えました夜に 降った 雪が 屋根に うっすらと 雪化粧して別れを 告げる 印象を 与えてくれましたそして さよなら運転と 旅立ちました相棒の 信州リンゴと ともに 夢の共演 で見送りたいと 思う今日この頃です。
2011年03月29日
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27日で 引退した 初期型 Aと8月引退 予定の後期型Dの 並びが20日に 小布施駅で 何回も 実現 されてました(係員の指導による 撮影場所許可済み)もう これからは 見ることができない 貴重な シーンでしたこれだけでも 来て よかったと 思う今日この頃です。
2011年03月28日
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27日、天気は 晴れ時々曇りで 寒い1日でした途中 沿線の気温は 4度を 示していました今日は 特急電車を すべて 2000系 2本とも 走りましたそして その 葡萄色が さよなら運転でしたその ラストを 太陽が沈む寸前にて 撤収し 別れを告げました最後まで おまけが撮れて よかったと思う 今日この頃です。
2011年03月27日
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富山駅では キハ28.58を 撮影する 合間に時々 やってくる 583もどきや 食パンや この でか目の車両残念ながら 前者は 今回の改正で 消えてしまい残るは この でか目系列の 車両 415系など今じゃ 全国的にも 珍しい 存在する 車両ですそう遠くない 時期には 消えていく と思われる 今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年03月26日
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富山駅 を最後に 去って行く .........これにて 見納めに なりましたそして 富山駅を 後に 敦賀に 行きましたまだ ほかにも 撮る物もあるので また訪問したいと思う 今日この頃です。
2011年03月25日
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通勤ラッシュも 一段落して キハ28.58は 富山に 戻って来るこんな光景も もう見られない .折り返し の時間まで 待ってよかったと 思う今日この頃です。
2011年03月24日
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キハ28.58は 準急、急行として 活躍 してましたこの国鉄色が 優等列車 として 表現されて います手前の 乗車位置案内板には 特急はくたか、特急しらさぎ、特急北越など 表示され 未だ 富山駅の 絶頂期が 見られますしかし 数年後には 新幹線開業で ローカル線 模様が 到来しますこの雰囲気 だけでも 思い出に残る ことであろうと 思う今日この頃です。
2011年03月23日
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早朝に降った 雪が 銀世界を 保たれていますそして クリスマスツリーとの絡みが 気になりますそして この場所は 三つのアングルを 選びました最初はこの アングルそして 速.望遠系で カーブの部分を アップで.最後は カメラを変えて 広角系で 全体を...で、望遠系は ヘッドマークが雪が付いて イマイチ、広角系は 全体的には 小さく まあまあでした結果的には 最初の このアングルで よかったと思う 今日この頃です。
2011年03月22日
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また 話題を 10日の キハに戻って ...キハが 来る前には 天気も 晴れが 続いてましたがいつものパターンで キハが来ると 少し うす曇りになりましたでも .多少の 青空と 残雪の 程良い 感じが 別れの寂しさを 感じさせる 今日この頃です。
2011年03月21日
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20日、まもなく 引退する マルーン色の 2000系が普通運用として 日中走行されました途中 小布施駅では リンゴ色が 展示され 並び が 実現 しましたなお 湯田中方向に さよならの マーク付きでした天気予報 では 午後から雨の予報 でしたが夕方まで 降らずに 良かったと思う 今日この頃です。
2011年03月20日
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少し 雪が激しく 降り続く中 朝1番の 列車が富山に向かって いきました翌日の最終日は もう 見られないので越中八尾での キハ28.58は 見納めですせめて お祭りの にぎやかな 時期の キハ28.58を見たかったと 今更ながら 思う 今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年03月19日
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越中八尾駅 の早朝 は 静かな 雰囲気でした明後日から もう なじみのキハ28.58は 見られない 最後にして この光景が 記録に残せて良かったと思う 今日この頃です。
2011年03月18日
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10日の 早朝は キハ28.58の運用にて 回送で 越中八尾に到着この夜明け前に 雪が 降り. しんみりと した雰囲気が 良く似合います凍りつくような 早朝の寒い 時間に 手持ちでの撮影も 緊張しますでも 望遠レンズで 見ると 車内の 温もりが 伝わるような 感じです翌日で 終焉を迎える 最後の 雪との 組み合わせに なるのではと思う 今日この頃です。
2011年03月17日
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9日に訪れた高山線 .夜の 富山駅を 発車して行く,赤く染まった 信号機と テールランプが 寂しげに 去って行く数年後には 大きく 変貌する 富山駅を後にキハ28.58が 先に 消えて行く 淋しげな 光景に哀愁を 誘う 今日この頃です。
2011年03月16日
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11日の 城東貨物に 移動する前に 北近畿も 終焉なので撮りました. 丁度 普通電車と 並んで来たので アップでマークが 分かるように 撮りました 良く見ると 左側に 桃太郎の 貨物も 入ってました偶然が重なり 最後を 見届ける ことができて 良かったと思う 今日この頃です。
2011年03月15日
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11日の 日本海、雷鳥を 撮影後は 城東貨物に移動しました昼間の DD51は マークもなく 直前に 曇りで 納得 しませんでしたそして 待ってる間 何かめまいが来たような 感じで 緊張しました周りを 見ても 特に 変わりなく 電車も 普通に 動いてましたしかし 電線を 良く見ると 揺れて いたので 地震と分かりました震度3?ぐらい でしたが 気づいた人は 少なく 平然と してましたその後 他の乗客が 携帯テレビで 大きく報道して 初めて 関東東北方面が 震源地と分かり びっくりした次第です被災 された方々の お見舞いを 申しあげます。そして 夕刻の DD51牽引 最後となる 撮影を 2時間以上 待つことに時々 晴れまが のぞきましたが しだいに 黒い雲が 頻繁に 出てきて本格的な 雨が 降り始め 最悪の 事態を 迎えましたそして 定刻時間に DD51が さよならマークをつけて 小振りになった雨の中に 現れました だんだん近づくにつれ瞬時 雨もやみ 一瞬の 太陽も 顔出し奇跡の 輝きを 見せてくれました約 10人ぐらいの鉄も 歓喜に わいてましたビデオも 撮りましたが この変化が 良くわかりまさしく 奇跡と思われる 今日この頃です。
2011年03月14日
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13日、最後に 豊橋に 寄り道して 狙いました地震の影響で 運転が 危ぶまれて いましたが 予定通りでした最初の場所は 少し 遅れてきましたそして次の電車で 追いかけPFに 変更され 金谷で 撮りましたが通過時間が 早くなり 焦りましたこれで 終了かと思いきや 次の電車でまた 追い抜きました結局 静岡で もう一度撮れて もうけ物でしたしかも 時間も 早く 運転されたため 早く帰れましたそのまま 在来線で 東京都内の電車も 運転されていてスムーズに 帰れました地震により 心配だった 家の中は テレビが 倒れた影響でその周りが 崩れた 物の 壊れた物もなく 思ったより崩れませんでした ので よかったと思う今日この頃です。
2011年03月13日
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11日の を最終 大阪行き 雷鳥は 特に 飾りもなく いつもの姿でした敦賀駅では 発車する時 職員が 敬礼して 見送りました一人の敬礼する 撮影して いると さらに そのうしろに女性を含む 職員がずらりと 並んで 敬礼していましたこの場は 鉄は誰もおらず 独占 状態でしたがずらりと並んだ 姿を 撮れずに 残念に思う 今日この頃です。
2011年03月12日
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11日、ダイヤ改正の前日ということで.....敦賀から 出撃しました 天気は 時々雪が舞う あいにくの 天気でした最初の 寝台特急「日本海」は 一時間遅れとの アナウンスということで 最初から がっくりですその次に 食パン電車が 来て 良かったです注目の 最終特急 「雷鳥」は 定刻通り でした特に 変わった様子もなく 少し長めに 停車して いきました敦賀駅では JR職員が 10人以上 警備していましたが鉄は少なめで 余裕でした最後に 雷鳥の発車の時には 職員が敬礼する 姿が 印象的でしたその後 遅れの 日本海が 来ましたが トワイ釜でしたしかし 到着後 釜の変更 がありましたその時 臨時の ボンネットが 来ました後側ですが 見事に 並びました先頭側は このとき 釜なし 状態ですから機関車との 並びが 実現せず でしたそして ボンネットが いきましたが その途中ローズピンクの 釜が やってきて 交換しましたそして 日本海の発車を 見送り次の サンダーバードで 大阪方面に行きました新大阪で 降りたら 鉄が 多少いたので 待っているとその寝台特急 日本海が 来て もう一度撮れました途中で 追い越したようで もうけものでしたその後は 城東貨物 DD51を撮りに曇りや雨と続き 最後に 奇跡が .....これもまた次の機会にしたいと 思う今日この頃です。
2011年03月11日
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10日、今日は 今日は 早朝に 降った雪が 綺麗でした天気は 曇り時々晴れ のち 晴れが続きました本日は 特急列車の遅れのため 交換2本 待機した関係で追い抜いて 2回も 撮り もうけものでした運用終了後 次の列車に 乗らず 様子を 見てその次の 列車で 富山に 向かいました富山到着後 途中で待機している キハ28.58をホームに入る ところを ゲットして駅で待機して車庫に? 行って しまいましたこれにて終了今度は 本線の車両を 撮りながら 普通列車で敦賀に 向かいました敦賀で食パン電車を 撮影して 終了またこちらは 天気が悪く なり雨降り 状態で さきが 気になる 今日この頃です。
2011年03月10日
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9日、こちらの天気は 曇りのち晴れ のち雨 から 雪など 目まぐるしい 天気でした風が吹けば 寒く 散々でした普段通りの 平日運転で 早朝から 深夜まで とり続けましたありがとう のマークが 哀愁を 感じさせられる 今日この頃です。
2011年03月09日
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8日、曇り時々晴れで 出撃途中 寄り道しました予定では 富士駅に 決めてましたが 富士川駅も 確認しました富士駅は3人 富士川駅は 10人以上で ほぼ逆光でしたので戻って 富士駅に 決めました結果的には 8人ほど 集まりましたそして次の電車で 追いかけ 函南駅で 撮りました意外と てんこもりと思いきや 3人だけ でしたが 追いかけ組で10人ほど 集まりました、これにて終了次の電車で 三島に行き 新幹線で 米原へそこから 特急しらさぎに乗り 金沢で 終着のため 特急サンダーバードに乗り換えましたが 途中 先行列車が 鹿を はねたようで 約20分の 遅れで 到着結局 富山に 20分遅れて23時10分ごろ 到着しました駅前に 出てみたら 全く違う 改札口でした結局 この新しい 改札口は 富山地方鉄道と かなり かけ離れた 場所でしたホテルに向かう途中 小雪が ちらついて いましたこれからは 駅前1分が 3分は かかると思う 今日この頃です。
2011年03月08日
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5日に続いて 6日も 午後から 出撃しました天気も 晴れで 暗くなるまで 撮影しました短い期間 でしたが この 阪界色も なんとか撮れてこれで 阪界側の 都電色も 正月に 撮れて 納得しましたこの都電7500形は なぜか 不思議な 型番でもあります 7000形が 登場して 次に 8000形が 登場してます一般的に 考えれば こうなりますしかし 8000形の 後に この 7500形が 登場しました普通なら 8500形か 9000形になると 思われますが 不思議ですまぁ現在では 8000形の 後次として 20年ほど前に 8500形が登場そして現在 は8800形.9000形と 続いてますまぁともかく 保存も 検討してほしいと思う 今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ!
2011年03月07日
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5日の 大宮の後に 都電に移動しましたほぼ メインの車両は 全車両 運転されてました7500形に関しては 都電最後の 新車と言われ柳島車庫に 専属され 押上駅前では トロリーバスと 並ぶ光景が良く見られました 注目される点は 当時としては珍しく ヘッドライトが 二つ になり路面電車としては 車のような 印象を受けました現在は 車体新製されており 昔の面影は なく 別物という感じです飛鳥山では 黄色のリバイバル色と 並び ましたが もう 影が 半分陰りましたが 記録として よかったと思う 今日この頃です。
2011年03月06日
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5日、昨日の C61の 入れ替えを 撮り損ねたので再度 大宮に 行きました今日は 鉄道博物館での 展示催が あるため 終わったら 駅まで 来ると 想像して 待ちましたやはり 予定通り きましたが昨日と 違い DE10の牽引が 後ろ側に 付いていたためC61の表面が 見られました 一瞬ではありますが 貴重な マークが 撮れましたその後は 王子に行き 東京都電を 暗くなるまで 撮りつくしました一応. さよなら7500を 2本が 撮れて よかったと思う今日この頃です。
2011年03月05日
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4日、朝から 天気は快晴の 午後から 尾久に 行きました15時過ぎには なんと 8195と1118が 夢の 重単で やってきましたなんとか それをゲットできました しかも 数人だけで 一瞬でしたそれから 切り離して プッシュ体制に 連結しばらく 撮影会 状態で 10分ほど前の電車で 先回りしかし この電車が 浦和駅で トラブル発生で 5分ほど遅れそのため さいたま新都心で 余儀なく撮影 しました結果的には 各撮影地では 曇り状態が続いたようでさいたま新都心は 太陽が 出て 輝きましたその後 大宮駅に向かい 安中貨物狙いで待つとC61が 逆側のホームに 動いてましたそして 安中貨物 8181を撮り C61を 狙いに行きましたが中に 引っ込んで いっちゃいました 残念その後の 団臨 「あおもり」回送 返しは大宮の 定番場所は てんこ盛りで 駅員も 出て規制されて いたため 上野よりで 撮りました こちらは 人も少なく 楽勝でしたでも その後すぐ 上野方面から来る 列車にみんな集中何か 変わった車両が?と思いきや カシオペアでしたしかも 後藤でした、まともに 後藤を 始めて撮りました後藤も 人気が あるようですそれから さいたま新都心で 停車中を 撮り与野駅で 撮り 終了しました時間的には 17時30分ごろで まだ余裕でした帰りは 大宮に戻り 食事をして 18時3分の快速 武蔵野号に 乗り 終点まで 乗り換えなしで直通する 便利な 電車でしたでも 1日 数本しかない のが 残念に思う 今日この頃です。
2011年03月04日
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Pトップから バトンタッチして DE10が 連結します国鉄時代 昭和40年代の 光景が よみがえりますなぜか 電化区間である 木更津まで DE10が 牽引します この区間は ELの乗務員が いないという 説も ありますが....まぁ 貴重な記録ができて よかったと思う今日この頃です。
2011年03月03日
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回送で Pトップから DE10に バトンタッチされPトップは 高崎に 単機で回送DE10+キハ30は 木更津に回送共に 30分ほど 並び 、まるで展示会 状態でしたその後 Pトップが 出発した 後も DE10+キハ30は1時間ほど 待機、それぞれ 皆さんは 先回り体制に去って 行きました、片や 安中貨物 95に 行く人も いましたまぁ これだけ撮れれば よいかと 思う今日この頃です。
2011年03月02日
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茅ケ崎の 展示会は ファミリー向け?だったような 感じで並べられて いたようで Pトップとキハ30の並びが 実現せず.. Pトップとキハ30の 並びは ここで 実現しました入れ替えの時の 一瞬の すれ違いで 並びましたやはり せっかく 展示するために 持ち込まれた Pトップですから...でも 展示会とは関係ない こちらで 並びが実現して良かったと思う 今日この頃です。
2011年03月01日
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