PR
Keyword Search
▼キーワード検索
皇室典範改正に思う
New!
七詩さん
ワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は 「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん
New!
七詩さんワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は 「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん
Calendar
Category
カテゴリ未分類
(1967)麻雀大好き！
(51)福島・宮城の地元ネタ
(2590)野球大好き！
(547)お仕事の話
(614)家族の話
(2259)芸能大好き！
(854)この日記について
(553)企画モノ
(570)マヌケな昔話
(241)その他の都道府県の話
(1089)早朝散歩
(522)イーグルス日記
(250)鉄道忌避伝説
(23)困った時の静岡県ネタ
(44)東日本大震災
(204)decade(s)企画
(118)株式投資大好き！
(35)同窓会(仙台市立高砂中学校 1987年３月卒)
(16)首都圏別荘(？)日記
(221)新型コロナウイルス
(83)困った時の千葉県ネタ
(50)
ＣＡＰＴＡＩＮ
どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2015.01.17
テーマ： ニュース(96849)
カテゴリ： その他の都道府県の話
今朝の福島県内のトップニュースは、福島空港と新千歳空港とを１日２往復しているエア・ドゥの便が今年３月末に撤退の意向を示した、というものでした。もっとも、路線自体はエア・ドゥと資本関係が深いＡＮＡが引き継ぐ可能性が高いとの希望的観測があり、今のところ福島県内での動揺はそれほど広がってはいないようです。
むしろ大変だと思うのは、福島便同様にエア・ドゥが撤退の意向を表明している富山空港じゃないかなぁ？ 現時点で富山空港を発着する国内航空便は、羽田便(１日６往復)と新千歳便(１日１往復)のみ。この３月に北陸新幹線が開業すると東京とは２時間で結ばれてしまう富山県だけに羽田便の大幅減便(あるいは廃止)は免れないだろうし、それに加えて新千歳便が存続できるかどうかわからないとなると、空港自体の廃止すら取りざたされかねない状況に置かれてしまう訳でして…
それにしても、富山県と北海道とは双方を地盤とする地銀の北陸銀行と北海道銀行が経営統合を果たすなどそれなりの経済交流はあると思っていたので、この判断には驚かされました。もっとも、エア・ドゥは北海道銀行よりも北洋銀行との関係が深いようなので、この辺の事情はあまり考慮されなかったのでしょうが。
ちなみに、エア・ドゥは上記２便の他にも新潟(１日２往復)、小松(１日１往復)と新千歳空港とを結ぶ便から撤退する意向を示していますが、一連の報道に接して思ったのは、エア・ドゥの経営不振よりもむしろ「北海道(あるいは札幌市近辺)自体の魅力低下」でした。富山、新潟、石川の各県は北海道と同様全域が豪雪地帯、福島県もまた中通りより西側は豪雪地帯に指定されているからウインターリゾートにわざわざ訪れる必然性に欠けるし、風雪による遅延や欠航の可能性も高い。また、札幌市自体も人口こそ190万人を超えているものの実態は単なる支店経済都市、しかも東京よりはるか遠方に位置するため、ビジネス以外の目的で渡航する理由づけに乏しい…
もちろん、その逆についても同じことが言えるんですけどね(苦笑) 福島、新潟、富山、石川の各県に、北海道からわざわざ人を呼ぶことのできる魅力がどれだけあるのかと問われれば疑問符をつけざるを得ません。改めて、地方間の相互交流の難しさを痛感しますね。
1/300 童友社 プラモデルボーイング 767-300 エアドゥ
むしろ大変だと思うのは、福島便同様にエア・ドゥが撤退の意向を表明している富山空港じゃないかなぁ？ 現時点で富山空港を発着する国内航空便は、羽田便(１日６往復)と新千歳便(１日１往復)のみ。この３月に北陸新幹線が開業すると東京とは２時間で結ばれてしまう富山県だけに羽田便の大幅減便(あるいは廃止)は免れないだろうし、それに加えて新千歳便が存続できるかどうかわからないとなると、空港自体の廃止すら取りざたされかねない状況に置かれてしまう訳でして…
それにしても、富山県と北海道とは双方を地盤とする地銀の北陸銀行と北海道銀行が経営統合を果たすなどそれなりの経済交流はあると思っていたので、この判断には驚かされました。もっとも、エア・ドゥは北海道銀行よりも北洋銀行との関係が深いようなので、この辺の事情はあまり考慮されなかったのでしょうが。
ちなみに、エア・ドゥは上記２便の他にも新潟(１日２往復)、小松(１日１往復)と新千歳空港とを結ぶ便から撤退する意向を示していますが、一連の報道に接して思ったのは、エア・ドゥの経営不振よりもむしろ「北海道(あるいは札幌市近辺)自体の魅力低下」でした。富山、新潟、石川の各県は北海道と同様全域が豪雪地帯、福島県もまた中通りより西側は豪雪地帯に指定されているからウインターリゾートにわざわざ訪れる必然性に欠けるし、風雪による遅延や欠航の可能性も高い。また、札幌市自体も人口こそ190万人を超えているものの実態は単なる支店経済都市、しかも東京よりはるか遠方に位置するため、ビジネス以外の目的で渡航する理由づけに乏しい…
もちろん、その逆についても同じことが言えるんですけどね(苦笑) 福島、新潟、富山、石川の各県に、北海道からわざわざ人を呼ぶことのできる魅力がどれだけあるのかと問われれば疑問符をつけざるを得ません。改めて、地方間の相互交流の難しさを痛感しますね。
1/300 童友社 プラモデルボーイング 767-300 エアドゥ
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[その他の都道府県の話] カテゴリの最新記事
-
奥羽山脈が障壁 2026.08.05
-
人口の過集中 2026.08.01
-
被災状況の映像を見て 2026.07.29
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
