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「新潟県は何地方にカテゴライズされるか?」という地理的課題というかネタというかが時折語られることがありますが、福島県中通り在住の私の見解を言うと、東北地方に加えるべきではないですね。福島県と新潟県は隣り合ってますけど首都圏へのアプローチ方法だってまるで違いますし、心理的な距離感がかなりあります。その証拠に、東北地方と新潟県とを結ぶ鉄道の県境区間の輸送密度を紹介すると、2024年度の数値で、羽越本線 村上~鶴岡間1,444人米坂線 小国~坂町間85人磐越西線 野沢~津川間117人只見線 只見~小出間84人ですからね。一番マシな羽越本線でさえ旧国鉄なら廃線指定が免れ得なかったレベルですから、東北地方と新潟県との相互交流は「殆どない」と断言していいでしょう(その割には山形県や福島県から新潟大に進学する学生は少なくないですが)。あと、新潟県って、東北地方以外の県との県境区間も輸送密度が低いんですよね。JR線について2024年度の数値で示すと、上越線 水上~越後湯沢間1,279人飯山線 戸狩野沢温泉~津南間87人大糸線 南小谷~糸魚川間150人となっており、第三セクター鉄道については各路線の全線において2023年度の数値で妙高はねうまライン2023人日本海ひすいライン902人とのことですから、県境区間に限定すれば上記の半分以下の輸送密度しかない可能性が非常に高いのではないかと思います。なお、これらの路線のうち米坂線と大糸線の県境区間については既に存廃議論が始まっていますが、同様に輸送密度が極端に低い磐越西線、只見線、飯山線の県境区間についても何らかのきっかけで存廃議論が発生するかもしれません。貨物列車が走る羽越本線、上越線、日本海ひすいラインも「貨物はともかく旅客は廃止」となる可能性がないとは言えず、下手するとそう遠くない将来、新潟線への鉄道での移動は新幹線に限定されてしまうかも…これでは「何地方」どころではなく「陸の孤島」じゃないかと(涙)【ふるさと納税】米 無洗米 新米 定期便 新潟県産コシヒカリ 選べる 令和7年産 令和8年産 内容量 お試し 2kg 5kg 6kg 8kg 10kg 20kg 発送回数 1回 3回 6回 12回 3ヶ月 6ヶ月 12ヶ月 3か月 6か月 12か月 農家応援 小分け 種類 新潟こしひかり 精米 白米 お米
2026.11.09
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7月の熊本地震で大きな被害を受けた日本製紙八代工場、再建、復旧を断念したとのニュースが流れてきました。致し方ないと思う半面、少々残念な気分もあります。八代工場の所在地は、八代市十条町。日本製紙が十條製紙だった頃に命名された「企業町名」とでも呼ぶべき町名で、八代市内には他に三楽町(三楽酒造⇒メルシャン)、興国町(興國人絹パルプ⇒興人)といった企業町名があります。その中でも十条町の由来となった十條製紙はそもそもが旧王子製紙十條工場を引き継いで発足したという経緯があり、東京都北区の地名が社名を介して1000キロ以上離れた八代市に移ってきたという珍しい事例です。製紙業絡みの地名伝播には北海道に釧路市新富士、白老町北吉原なんて事例もありますが、北海道と逆方向の九州に伝播したいうのもレア度が高いのではないでしょうか。ただ、工場の再開を断念したとなると、跡地はどうなっちゃうんでしょうね。日本製紙側では敷地は維持すると説明していましたが、八代駅のすぐ北に接する一等地なだけに、敷地の一部では宅地開発などされるのでしょうか? 「十条」の今後が少し気にかかります。日本製紙クレシア クリネックストイレットペーパー長持ち8ロール シャワートイレ用 35m
2026.11.09
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京成電鉄が、運賃改定を申請したそうですね。これにより、現在運賃体系が異なっている千原線、松戸線の運賃が、本線系統と同じ体系に改められるとのことです。このこと自体は沿線の方々にとって喜ぶべきことなのかもしれませんが、千原線も松戸線も、待避線がないため優等列車を走らせにくい点が気になるんですよね。速度が違う優等列車を無理して走らせるよりも速度が同じ普通列車を続行運転させた方がフリークエンシーが発揮できて効率的なダイヤという話になってしまうんです。千原線~千葉線~松戸線を通し運転する優等列車があれば面白そうなのにな…停車駅を夢想すると、 千原線内各駅停車~千葉中央~京成千葉~京成幕張本郷~京成津田沼~新津田沼~北習志野~ 二和向台~新鎌ヶ谷~五香~八柱~松戸といったところでしょうか。千葉県内で完結する優等列車はなかなかお目にかかれないので実現して欲しいのですが、地元の方にとって必要な列車かどうかは、ちょっとわかりかねますね。京成電鉄のひみつ [ PHP研究所 ]
2026.11.08
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20年ほど前に収賄で逮捕され昨年亡くなった当時の福島県知事は北関東との交流を促進する傾向にあり、茨城、栃木両県との21世紀FIT構想やその両県に群馬、新潟の両県も加わった北関東磐越五県知事会議は、当時の知事が積極的に参加していたように記憶しています。当時の福島県知事は郡山市の出身でしたが、郡山市以南に住む福島県民も関東地方への志向がかなり強く、「福島県は北関東」なんて公言してはばからない人もいたりしました(しかも、年配の方にその傾向が少なからず見られました)。まぁ、私はそんな人を目にするたびに「田舎モンが背伸びしてらぁ」と内心小馬鹿にしてましたけど(笑)そんな福島県の北関東志向ですが、21世紀FIT構想が結局3県の足並みがFITせず昨年度限りで終了。北関東磐越五県知事会議も、福島県のサイトを確認する限りでは、2020年を最後に開催されていません。つまり、この手の動きは少なくとも行政が手を引いた形になっている訳で、やはり東日本大震災や福島第一原発事故の影響が大きいんでしょうか。震災を契機に被災者が多かった岩手、宮城両県と連携する機会が増えたとともに、原発事故では原発は立地するものの電気は使えず事故の被害に遭っただけの福島県と原発の電気を使うだけの北関東という対比も際立ちましたからね。加えて、かつて福島県の北関東志向が強まった背景には福島空港の開港や首都機能移転構想といった事項がありましたが、茨城県にも茨城空港が開港した上に首都機能移転もうやむやなまま構想倒れに終わってしまい連携の軸となるコンテンツを失ったことも大きいかと思います。あと、関東の側に目を移せば、さいたま市が北関東信越の地方中枢都市的な存在として近年急速に台頭してきた印象があります。北関東磐越五県の枠組みだと下手すると栃木県あたり「この五県の枠組みで道州制に移行して県内に州都を誘致」なんて野心があったかもしれませんが、相手がさいたま市では勝てる見込みは0に近いでしょうしね。ワクワク!!ローカル鉄道路線 南東北・北関東編 宮城県/山形県/福島県/栃木県/群馬県/茨城県 梅原淳/著
2026.11.07
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という項目がWikipediaにあると知り、さっそく読んできました。こちらがその内容ですが、東北本線が敷設された当時の八戸市中心部における歴史を事細かに記載していてちょっとWikipediaっぽくない雰囲気の項目でした。現在の八戸市中心部における鉄道忌避についても記載がありましたが、鉄道敷設が決定した1890年代の元資料を提示しての内容ではなく、Wikipediaを読んだ限りでは史実かどうかははっきりしません。地図を見ればわかりますが、八戸付近の東北本線(現・青い森鉄道)はわざわざ東に遠回りして八戸市近辺に立ち寄っているように見受けられます。開業当時の尻内駅(現在の八戸駅)の立ち位置は同じ東北本線で言うと仙台の少し北側、岩切駅に似た雰囲気を感じますね。岩切駅からは塩竈駅(現在の東北本線塩釜駅とは別の駅で、現在は廃駅)までの支線が延びていたのと同様に尻内駅からも東北本線開通の3年後に八戸市中心部への支線(現在の八戸線の一部)が開通しています。塩竈は東北本線建設時に海上輸送で線路などの建設資材を陸揚げした港湾だったので八戸にもひょっとしたらそのような経緯があって東北本線が敷設されたのかな…とふと思ったのですが、青森県内で塩竈と同じ役割を果たした港湾は平内町の小湊だったそうで、八戸は事情が異なるようです。改めて地図で国道4号線を確認すると、五戸町、十和田市、七戸町と細かい起伏が連続しているので、東北本線は勾配の連続を嫌って八戸近辺に立ち寄ったのかな…と思い直します。ただ、八戸市中心部も南側は丘陵地なので鉄道を敷設するとなると西側からのアプローチが必定となるし、そこから更に青森を目指すとなると急カーブ、そして明治時代は河口付近で東に湾曲していた馬淵川を渡る上に海岸近くを通らなければならなくなります。明治時代の鉄道は国防上の理由から海岸線近くを経由することは好ましく思われなかったし、河口近くで川幅が広くなっている馬淵川を渡すとなると建設費用も高騰するから、現在の八戸駅に駅を設置せざるを得なかったのではないかと推察します。【ふるさと納税】しんぼり 無選別 南部煎餅 ”チョコQ助” 10袋セット せんべい 煎餅 チョコレート 75g×10袋 750g \話題のせんべい&チョコ/ 青森県 八戸市
2026.11.06
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前のエントリを書いていて思ったのですが、札幌市って、そもそもヒンターランドの貧弱さの割に人口が多くない?と思うんですよね。北海道全体で500万人割れという状況の中で、札幌市だけが190万人と肥え太り。そもそも石狩炭田の相次ぐ閉鎖に伴って受け入れ先として人口ボーナスが発生したという経緯はありますが、札幌市単体で見るとそれだけの人口を涵養できるだけの産業的地盤は弱いように感じます。我が国が樺太千島カムチャッカへと攻め入る体制を築いているのであれば話は変わりますが、そうでなければ札幌は単なる支店経済都市でしかないし、だとすれば190万人の人口はあまりにも多すぎると言わざるを得ません。従って、副首都候補として都市基盤の更なる安定化を図りたい札幌市側が「北海道新幹線の開業をテコにして首都圏や東北地方から人や産業を吸い寄せよう」という考えに至る可能性もあるとは思うのですが、北海道新幹線札幌駅の完成予想図を見ると、さすがにそれは無理があるだろうと指摘せざるを得ません。だって、札幌駅のホームって2面2線しかない(西九州新幹線の長崎駅だって2面4線なのに!)し、ホームの先に小規模な車両基地が設置されるのでそちらで座席転換や車内清掃の作業は行うんでしょうけど、これらの作業に要する時間を考えたら、札幌駅を発車する新幹線の定期列車は、頑張ってもせいぜい1時間に2本程度にとどまるのではないでしょうか。1時間の間に東京までの速達列車と道内完結(あるいは新青森駅まで)の列車が交互に発車する形かな。新函館北斗駅から函館駅までのミニ新幹線構想が実現したら、確実にそうなるでしょうね。従って、ターミナルとして「吸う」機能が希薄な新幹線駅しか有さない札幌市は、新幹線が開業したらストロー効果で「吸われる」立場になる可能性が非常に高いと考えます。下手すると開業後の30年間で50~60万人ぐらいの人口減少は覚悟した方がいいのではないでしょうか?その一方で、首都圏や東北地方にとっては、北海道新幹線の開業が「北海道から人や産業を吸い寄せるチャンス」になる可能性があると言えます。地域間対立を煽る訳ではないですが、「対北海道への意識」を、特に最速達列車が停車する可能性の高い青森、岩手、宮城の各県は高めるべきかな~と思います。もつ鍋セット 送料無料 千歳ラム工房 肉の山本 プレゼント 贈り物 ギフト お取り寄せ もつ鍋 牛もつ 醤油 味噌 2種類 西山ラーメン 西山 北海道グルメ コラーゲン 札幌ラーメン 〆ラーメン
2026.11.06
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北海道新幹線が札幌まで開通すると、札幌、仙台という地方中枢都市が新幹線で直結することになります。北海道地方と東北地方は東京からの交通動線が現時点で異なるため支店もまた北海道と東北にそれぞれ置かれるケースが多かったのですが、両地方合わせて1,400万人ぐらいしか住んでいないので、新幹線の開業を機に北海道、東北両支店の統合が進む可能性がそれなりにあると思います。で、札幌と仙台、どちらに統合されるのか? 都市単体の人口面では副首都候補でもある札幌優勢ではあるものの、正直言って札幌に支店があるのであれば少なくとも青森県以外の東北5県は札幌よりも東京の方が近くて利便性が高いし、しかも5県の人口は北海道の人口を大きく上回ります。従って、統合するならむしろ仙台の方が相応しい…という話になりそうな予感がしなくもありません。あるいは折衷案として、盛岡あたりに「北日本支店」を設置する企業も出てくるかもしれませんね。だとすれば、盛岡よりも東京に近い福島県は東京に大きく靡くことになるでしょうけど。【中古】 人口減少と地域の再編 地方創生・連携中枢都市圏・コンパクトシティ/中山徹(著者)
2026.11.05
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上の子が結婚式にお呼ばれしたとのことで、「何を準備したらいいか?」と妻に問い合わせてきたとのことです。考えてみたら社会人生活3年目。そんな機会があってもいい頃かと思います。今は婚姻件数も少なくなったうえに披露宴を挙げるカップルも激減した感はありますが、まったくなくなった訳ではないんですよね。ところで、上の子が社会人になる際に礼服を購入したのですが、サイズは合うのだろうか? その点は少し気にかかります。というのも、私が上の子の年齢に差し掛かった際、急激に太りだしたんですよね。上の子にもその形質が遺伝していたら少し申し訳なく思ったりもします。披露宴は、是非とも楽しんで欲しいですね。余興とかもやるのかな?【靴レンタル無料】 男の子 フォーマル 子供服 子どもスーツ レンタル レンタル 男児 ジュニア スーツ jrsc30 黒【 男子 シャツ パンツ 140 150 160 165 結婚式 ピアノ 発表会 入学式 卒業式 中学受験 面接 小学校 卒服 制服】 【B01】 送料無料 【レンタル】
2026.11.04
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先週上京したばかりだというのに、来週末にまた上京します。次回の上京は同行者の意向で行先が既に決まっており、靖国神社と明治神宮を訪れる予定。実は私にとっても初来訪なので、今から非常に楽しみにしています。てか、都内の神社って、意外に訪れる機会がないんですよね。お寺だったら浅草寺、柴又帝釈天、あと今年の春に西新井大師と足を運んだ経験があるのですが… 23区の少し外に範囲を広げても、川崎大師や中山法華経寺には訪れたことがあるものの、神社となると湯島天神に通算して7、8度訪れている以外に来訪の記憶がありません。これではいけませんね。次回の上京では神社を意識しての行動を、心がけたいと思っています。明治神宮案内帖 英訳付き/バーゲンブック{明治神宮 PARCO出版 地図 ガイド その他目的別ガイド タウンガイド 目的別ガイド 人気 ブック 日本 絶景}
2026.11.03
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ネット上で、「北海道新幹線が札幌まで開通した際の最速達列車の停車駅」について議論(?)がなされていたのを見ました。個人的には、東海道・山陽新幹線の最速達ののぞみの停車駅を参考にしたら、下記の駅は必須停車駅なんじゃないかと思っています。のぞみなら大体どの停車駅に相当するかも併せて紹介します。東京(始発駅。東京)大宮(新横浜)仙台(名古屋)盛岡(京都・新大阪・新神戸)新青森(岡山)新函館北斗(広島)新小樽(小倉)札幌(博多)新小樽停車は過剰かな…とも思ったのですが、札幌からの誤乗対策の意味合いもあり、必須停車駅としました。一度誤乗したらはるばる新函館北斗まで運ばれてしまうなんて拷問のような話だと思うので…あと、一部列車停車駅も、八戸(姫路)長万部(徳山)倶知安(新山口)辺りは必須かな?と思います。なお、ネット上で見られる議論としては「仙台通過」「宇都宮、郡山、福島への停車」ですが、これは両方ともあり得ないと考えます。仙台通過ならのぞみも名古屋通過にしないとバランスが取れないし、実際「名古屋飛ばし」の便も設定されたことがありましたけど地元の反対がかなり強く全列車停車になった経緯がありましたよね。仙台自体対北海道とのアクセス面では山形県村山地域や福島県浜通りとのハブになる可能性があるし、見た目の人口規模以上に需要は大きいと考えます。宇都宮、郡山、福島は、東海道・山陽新幹線であれば静岡県内の熱海、静岡、浜松の位置にほぼ該当するので、これらの駅に停車させるのであればのぞみも静岡県内に停めないとやはりバランスが悪くなってしまいます。鉄道ダイヤの大幅な改変は乗務員の就業状況にも影響を及ぼしかねないので、会社が違うとはいえ、東海道・山陽新幹線と東北・北海道新幹線とで乗務員の勤務形態が大幅に異なることは避けるべきではないでしょうか。E5系東北 北海道新幹線(はやぶさ)基本セット(4両)【TOMIX・98497】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」
2026.11.02
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高校駅伝と高校サッカー。福島県では今年も駅伝で学法石川、サッカーで尚志が、県代表として全国大会出場を決めました。両校とももう何年連続して出場しているのかわかりませんが、高校野球だと、アンチ聖光学院が湧いてきたり、聖光学院が優勝すれば「また聖光学院か…」という声が例年大きかったのに対し、不思議なことに高校駅伝や高校サッカーでは、優勝を争った田村や帝京安積を過剰に応援する声や、優勝したら「また○○か…」という嘆きというか呆れといった声は、滅多にあがってこないんですよね。どちらも連続優勝という偉業を成し遂げている(聖光学院は過去形ですが)のに競技や学校で声に差が見られるのは、一所懸命頑張っている選手たちのことを考えると一種の差別なんじゃないかと思います。一部とは思いますが過激な県民には、聖光学院にも学法石川や尚志に対するような温かい目線で見守ってもらえたらよかったのですが……って、これが今日書きたいことのメインではなくて、特定のスポーツで成果を挙げている私立高校は末永く残ってもらいたいと、個人的には思うんですよね。聖光学院や学法石川はキャンパスが非都市部にあるし、地元の生徒の進学マインドも「私立>県立」となりがち。私立県立どちらの高校を残す?となれば、やっぱり私立の方かな?昨日のエントリでも伊達市・伊達郡、東白川郡、石川郡では、地元私立高校の存在感を考慮して、県立高校の存廃予測を立てています。駅伝 和風三度の飯より駅伝が好き!Tシャツ おもしろ Tシャツ メンズ レディース キッズ 半袖 バックプリント 陸上 実業団 大学駅伝 チーム 箱根駅伝 高校駅伝 全国大会 地方大会 国際駅伝 S M L LL 3 L 4L
2026.11.02
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前のエントリで2023、2024両年における福島県内の地域別出生数について書きましたが、それがそのまま、2040年前後における県立高校の定員のベースになります。宮城県の案を参考にすると、福島県の県立高校の将来像も、下記のように再編されざるを得ません。 ・県立高校の1学年は、各校とも2~4クラス程度 ・工業系高校は基本存続、農業系も学科単位では存続濃厚 ・その一方で、商業系高校、学科や総合学科の高校は、淘汰される可能性が高い ・また、普通科系高校も、「大学進学を前提としない普通科」は、淘汰される可能性が高い ・人口5~8万人程度の地域では、「普通科+職業系学科」の高校が一つだけ存続この前提で考えると、2040年頃の福島県の県立高校は、以下のようになる可能性が強いのではないでしょうか。福島市・川俣町 普通科系高校4クラス×3校 工業系高校4クラス×1校 農業+商業系高校4クラス×1校 合計5校 20クラス伊達市・桑折町・国見町 総合学科系高校3クラス×1校 合計1校 3クラス二本松市 普通科+実業系高校4クラス×1校 合計1校 4クラス本宮市・大玉村 高校なし郡山市 普通科系高校4クラス×4校 工業系高校4クラス×1校 商業系高校4クラス×1校 合計6校 24クラス須賀川市・岩瀬郡 普通科系高校4クラス×1校 農業+総合学科系高校4クラス×1校 合計2校 8クラス白河市・西白河郡 普通科系高校4クラス×1校 実業系高校4クラス×1校 合計2校 8クラス東白川郡 高校なし石川郡 高校なし田村市・田村郡 総合学科系高校3クラス×1校 合計1校 3クラス会津若松市・猪苗代町・磐梯町 普通科系高校4クラス×1校 中等教育学校2クラス×1校 商業+工業系高校4クラス×1校 合計3校 10クラス南会津郡 総合学科系高校2クラス×1校 合計1校 2クラス喜多方市・北塩原村・西会津町 普通科+実業系高校4クラス×1校 合計1校 4クラス河沼郡・大沼郡 農業+総合学科系高校3クラス×1校 合計1校 3クラスいわき市 普通科系高校4クラス×3校 工業系高校4クラス×1校 総合学科+水産系高校4クラス×1校 農業+工業系高校4クラス×1校 合計6校 24クラス双葉郡 総合学科系高校3クラス×1校 合計1校 3クラス南相馬市・飯舘村 普通科+実業系高校4クラス×1校 合計1校 4クラス相馬市・新地町 総合学科系高校3クラス×1校 合計1校 3クラス県合計 合計33校 123クラス40人1クラスだとすると123クラスで定員4,920人になります。かなり少ないと思われる方もいらっしゃるでしょうが、2024年の福島県内の出生数は8,216人しかいない訳でして、私立高校や定時制・通信制の高校への進学可能性を考えると、このぐらいの定員が妥当なのではないかと考えます。【ふるさと納税】フロム蔵王 Hybrid NEO スーパーマルチアイスBOX 24個 6種 各4個 | クッキーミルク キャラメル ミルク チョコ いちご 抹茶 アイス カップ スイーツ 白石市 山田乳業 ふるさと納税 宮城県 白石市【60001AA0101】
2026.11.01
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数日前から連続して書いている「福島県の高校の将来像」の基礎資料として、県内各地域の出生数について、ちょっと調べてみました。「福島県統計年鑑」から2023年、2024年の出生数について抜き出してみると、以下の通りになります。福島市・川俣町 2023年1,469人 2024年1,309人伊達市・桑折町・国見町 2023年292人 2024年286人二本松市 2023年202人 2024年194人本宮市・安達郡 2023年232人 2024年212人郡山市 2023年1,907人 2024年1,697人須賀川市・岩瀬郡 2023年495人 2024年478人白河市・西白河郡 2023年556人 2024年527人東白川郡 2023年125人 2024年110人石川郡 2023年134人 2024年115人田村市・田村郡 2023年229人 2024年214人会津若松市・猪苗代町・磐梯町 2023年659人 2024年595人南会津郡 2023年74人 2024年59人喜多方市・北塩原村・西会津町 2023年241人 2024年206人河沼郡・大沼郡 2023年156人 2024年140人いわき市 2023年1,636人 2024年1,599人双葉郡 2023年205人 2024年170人南相馬市・飯舘村 2023年281人 2024年249人相馬市・新地町 2023年176人 2024年177人改めて見ると、かなり厳しいな…【中古】無子高齢化 出生数ゼロの恐怖/岩波書店/前田正子(単行本(ソフトカバー))
2026.10.31
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一昨日から福島県立高校の定員について書いてきましたが、現在も少子化傾向に歯止めが掛かっていない以上、今後更なる定員の削減は必至です。先日宮城県が全日制公立高校を2039年に38校(30校減)にする方針を公表しましたが、福島県も県立高校の半減を覚悟しないといけないかもしれません。特に宮城県の計画で驚かされたのは「人口5~8万ぐらいの地域には普通科系+実業系の高校が1校あればいい」という方針を露骨に出してきたことで、隣県である福島県にも影響しかねないと個人的には考えます。福島県だと、2039年頃にはこんな具合に県立高校が再編される可能性があるかもしれません。福島市 普通科系、実業系合わせて5校程度伊達地区 1校(宮城県でいうところのideal高校になるかも)安達地区 普通科系+実業系の高校が1校郡山市 普通科系、実業系合わせて6校程度岩瀬・石川地区 普通科系、実業系各1校田村地区 1校(宮城県でいうところのideal高校になるかも)県南地区 普通科系、実業系各1校会津若松市 普通科系、実業系合わせて3校程度耶麻地区 普通科系+実業系の高校が1校両沼地区 普通科系+実業系の高校が1校南会津地区 1校(宮城県でいうところのideal高校になるかも)いわき市 普通科系、実業系合わせて6校程度 うち1校は宮城県でいうところのideal高校になるかも双葉地区 1校(ふたば未来学園)相馬地区 普通科系+実業系の高校が2校計33校ですか…厳しいですね。少子化社会対策白書(令和3年版) [ 内閣府 ]
2026.10.30
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前のエントリで紹介したように、福島県の県立高校の全体の定員は、2022年に策定した計画通りに減少しています。とは言うものの、今春の県立高校入試の全体倍率は0.92倍と定員割れ。来春の入試でも定員は減らしているものの恐らく定員割れになるでしょうし、計画最終年度となる再来年春の入試では計画以上の定員減少が求められる可能性が高いと考えます。定員減少の対象になる高校は、前のエントリで「計画<定員」となっている高校(11校)でしょうか。進学校が過半数を占めるだけに反対の声もある程度上がるでしょうが、致し方ないでしょう。特に注目は安積高校です。再来年春の入試では附属中学校からの持ち上がり進学組が高校に入学するので、単なる定員減少以上に狭き門になる可能性が濃厚です。来春の定員は280人ですが、それが再来年春には240人に減らされた上にそのうち60人が中学校からの持ち上がり組ですから、高校から入学できる生徒は180人しかおらず現行定員と比較して100人も減少!?本当に実行できるのでしょうか? 先送り必至のような気がしなくもないですが…仕事は計画が10割 元IBMのプロマネが教える超ダンドリ術 [ 西村 信行 ]
2026.10.29
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福島県立高校の来年度の定員が先日公表されましたが、各校の定員を見ると、2022年に策定したこちらの計画とズレが生じている高校が結構多いのが気になります。2022年時点での見立てですから多少のズレが生じるのは致し方ないですが、「ここまでズレるか?」という高校もあったりして、予測の難しさを痛感する次第。とりあえず、来年度の時点で計画どれだけズレがあるのか、学級単位で地区ごとに書き出してみました。県北地区 計画<定員 福島+1 橘+1 福島工+1 計画>定員 伊達▲3 本宮▲1 地区合計 ▲1県中地区 計画<定員 安積+1 安積黎明+1 郡山北工+1 計画>定員 須賀川創英館▲1 清陵情報▲1 地区合計 +1県南地区 計画<定員 光南+1 計画>定員 白河実▲1 地区合計 ±0会津・南会津地区 計画<定員 葵+1 会津学鳳+1 会津工+1 計画>定員 喜多方▲2 南会津▲1 地区合計 ±0※1いわき地区 計画<定員 磐城+1 計画>定員 いわき商業情報▲1 勿来▲1 地区合計 ▲1※2相双地区 計画<定員 相馬農+1 計画>定員 相馬総合▲1 地区合計 ±0※3※1 喜多方桐桜、会津農林の両校は学級数の増減はないものの40人学級から35人学級に 転換している。※2 勿来工は学級数の増減はないものの、40人学級から35人学級に転換している。※3 小高産業技術は定員20人のコースが二つあり、これらは「まとめて1学級」と判定した。こうしてみると、進学校や工業系の実業高校が計画以上の定員を擁している一方で、郊外の普通科系や商業科系の高校が計画よりも定員を減らしているのがわかります。ただ、全体の学級数としては既に計画の数値に到達しているんですよね。【中古】名門公立高校受験道場流自学力の育て方 受験突破だけで終わらないために/KADOKAWA/名門公立高校受験道場(単行本)
2026.10.28
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日本シリーズは今日から舞台を福岡に移し、3連戦が行われます。もっとも、一昨日までの1、2戦でホークスが連勝したので、今日からの3連戦でホークスが2勝すれば日本シリーズは終了。ホークスが日本一に輝くことになります。それはそれで構わないのですが、もしこのまま福岡でホークスが日本一を決めてしまうと、NPBで「DHなしの試合」は今後行われなくなる可能性が高い…という点は、少々気にかかります。私は「投手のバッティングはお客さんに見せるレベルじゃない」という理由からDH制には以前から賛成の立場だったのですが、いざDHなしの試合がなくなるとなると、もう1試合ぐらいDHなしの試合を観たいな~なんて虫のいいことを思ったりもして(苦笑)実際、一昨年の日本シリーズはベイスターズが2連敗後に4連勝して日本一に輝いたし、今年の展開も全く同じです。可能性は高くないと思いますが、ちょっとだけ、ベイスターズには期待しています。野球 ドライ スポーツTシャツ おもしろ ポジション 指名打者 DH ユニセックス メンズ レディース SS S M L LL 3L 4L 5L 半袖 プリント バックプリント 吸水速乾 ホワイト ブラック レッド ネイビー 蛍光ピンク 蛍光イエロー ターコイズ ロイヤルブルー 総体 練習着
2026.10.27
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昨日の続きです。(朝食)SUBWAYのサンドイッチ朝食はパンにしようということで、妻と下の子と3人でアパートから10分程度歩いた先にあるSUBWAYまで足を運びました。実は現時点でうちの地元でSUBWAYは出店しておらず、来月に初めてイオンモール伊達に出店予定なので、ちょっとした「予習」を兼ねての来店でした。そのSUBWAY、朝8時に開店というのも来店理由の一つなのですが、面白いことにお店の場所が某大学の医学部&附属病院の中にあります。だもんで、通学する学生たちを横目にサンドイッチを戴くという異世界に紛れ込んだような雰囲気での朝食と相成りました。(昼食)関西風お好み焼き&パフェこの日の予定はフリーだったので晴れていればどこかに出掛けようと思っていたのですが、台風30号の影響で終日雨との予報。だもんで、午前中は私は散髪、妻はアパートでテレビ視聴、下の子は学園祭の跡片付けで大学へ…とバラバラに過ごしていました。12時近くにアパートで再び3人合流。昼食は少し悩んだ結果、徒歩圏内にあるお店で食べることになりました。「関西風」とつくメニューが多かったので、関西出身の方が経営するお店でしょうか。私はお好み焼きをいただきましたが、妻と下の子はご飯ものの定食をチョイス。なお、このお店、ご飯とみそ汁はおかわり自由とのことで、下の子はご飯をおかわりしていました。なお、昼食後はこれまた近所にあるCOCOSに移動し、パフェを戴きました。秋らしく、スイーツは栗を前面に出したメニュー展開をしていたのが印象的でした。こんな感じで同じ街で食事のハシゴをしたのですが、店から店へとの移動中、下の子と妻とで「住んでいる街の暮らしやすさ」の話になりました。下の子曰く、今住んでいる街はお店も多いし都心にも出やすいから暮らしやすいし、就職しても住み続けたいとのことでした。(夕食)崎陽軒のシウマイ弁当昼食後にアパートに戻り、少しお昼寝してから、私と妻は福島へと戻ります。下の子は、学園祭の疲れが溜まっていたのか、部屋でそのまま寝てました。新幹線に乗る直前に、夕飯を買い込みます。旅の余韻にちょっとでも浸りたいと思い、駅弁をチョイス。しかも今回訪れた訳でもない横浜の崎陽軒のシウマイ弁当を買いました。上の子がこのお弁当好きなんですよね。その影響もあっての購入でした。戴いたのは帰宅後。「冷めても美味しい」という触れ込みでしたがまさにその通りで、このお弁当が人気なのもわかります。食事中は、心地良い旅のクーリングオフとなりました。SUBWAY ミニチュアチャーム 全6種セット サブウェイ コンプリートセット
2026.10.26
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前のエントリでも書いたように今日明日は妻と上京している訳ですが、その日食べたものを上京時の行程とともに紹介したいと思います。まずは25日に食べたものを紹介。(朝食)郡山駅構内の駅そば上京時は福島駅から新幹線に乗ることが多いのですが、今回は趣向を変えて、朝早くに家を出て郡山駅まで在来線で移動しました。で、新幹線に乗る前に腹ごしらえとなった次第。たかが駅そばでも若干の地域性の違いがあり、郡山は太目で柔らかいそばでした。(昼食)学食のカレー新幹線と在来線を乗り継いで、下の子の住む街に到着。アパートに荷物を置いて、そこから徒歩圏内にある下の子の通う大学へと向かいます。今日まで学園祭が開催中。下の子は今年から大学院生なので前面にはあまり出ていませんでしたが、ゼミで露店を出店していて忙しそうに働いていました。他の露店や催し物を一通り見て、学食にて昼食。麺類の割合が高めでしたが朝食がそばだったので、昼食はカレーをチョイス。今日明日と外食が中心になるであろうだけに、お米は貴重な存在でもあります。(夕食その1)立ち飲み屋のおつまみ昼食後も学園祭を堪能し、午後3時少し前に大学を出ます。下の子はまだしばらく学内にとどまっているのでしばらく手持無沙汰。そこで、下の子の住む街にある立ち飲み屋で、一杯ひっかけることにしました。てか、この立ち飲み屋、つい先日どこかの局のBSの番組で紹介されたので、ちょっと気になっていたんですよね。1時間ちょっと店内にいましたが、ビールにチューハイ、そしておつまみを少々。おつまみは手作りで、少量ながらいずれも絶品でした。特に印象に残ったのは干し豆腐を使ったサラダかなぁ? 不思議な食感でした。店内のテレビに映し出された菊花賞を観ながら飲んでいたら、下の子から「今から合流するよ」とのLINEあり。(夕食その2)上野のベトナム料理屋アパートに戻り、下の子と合流。立ち飲み屋に行ってきた話をすると、「あそこいいでしょ!」と言われました。何度か飲みに行ったことがあるみたいです。で、下の子も交えて夕食(我々夫婦にとっては夕食その2)をどうしようか?という話になったのですが、下の子の提案で、バイト先で一緒に働いているベトナムの方と一緒に行ったことがあるベトナム料理のお店に行こうという結論になりました。アパートから少々歩いた所にある京浜東北線の駅から上野駅へと移動し、上野駅からも10分ほど歩いた先に、その店はあります。外は小雨で、傘を差しながらの移動です。店内では、フォーやエビを中心にいろいろ戴きました。辛い料理なのかな…と想像していたのですが意外に辛みはなく、またアクセントに使われるパクチーもそんなに香りがくどくなく、胃袋にも優しそうな料理でした。店内のお客さんもベトナム人と思われる方が結構いたので、本場の味に近いのかな?と思った次第です。【ネコポス送料360】 のぼり旗 立ち飲み・レトロ風のぼり 4P0H ダイニング・カフェバー グッズプロ
2026.10.25
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上京します。今家を出て、早い時刻の新幹線に乗る予定です。1泊2日の日程で、いろいろ見て回る予定です。都内を堪能したいと思っています。その様子は後日まとめて、当ブログでアップする予定です。それでは、行ってきます!上京小説傑作選 (中公文庫 お88-2) [ 岡崎武志 ]
2026.10.25
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で、問題の中部です。遠藤のぶゆき宮城県議のXによると、中部で存続対象となる高校は、以下の通りになるようです。(県立)普通系高校…14校中等教育学校…1校普通系・職業教育拠点校…1校科学技術高校…2校ideal高校…2校計20校(仙台市立)仙台、仙台工、仙台商の3校県立高校の項目の下から順に、存続対象校を推察します。ideal高校とは聞きなれない名前ですが、「生徒が自由に時間割を組める全日制で単位制の高校」とのことで、来年4月より宮城広瀬高校が「広瀬ideal高校」に転換する予定です。従って、広瀬ideal高校の存続はほぼ確定で、中部にはあともう1校設置されるということになるでしょう。科学技術高校は、昨日の河北新報の紙面にも書かれていましたが、宮城農、宮城工の両校が該当します。これは確定事項。普通系・職業教育拠点校は、現在中部に5校(亘理、名取、塩釜、松島、黒川)ありますが、このうちもっとも定員が多くここ数年の入試でも定員割れが皆無の塩釜の存続が有力でしょうか。また、塩釜に次いで定員が多い名取は、広瀬idealに続くideal高校として存続する可能性が高いと考えています。中等教育学校は、上記の項目に名前が見られない仙台市立の仙台青陵中等の県立転換も考えられますが、そうでなければ、県立中高一貫校の仙台二華の中等教育学校化が見込まれます。最後に普通系高校の14校ですが、現在定員の多い高校がそのまま存続という形になるのではないでしょうか。具体的な校名を挙げると、名取北、仙台一、仙台三桜、仙台南、仙台東、仙台二、仙台三、宮城一、泉、泉館山、宮城野、多賀城、利府、富谷の14校の存続が濃厚と思われます。こうしてみると、同じ中部でも、仙台市とそれ以外の地域ではかなり高校の数が異なる可能性が高いですね。仙台市外で存続しそうな高校は、名取、名取北、宮城農、塩釜、多賀城、利府、富谷の7校のみで、残りの16校は仙台市内の高校という結果となりました。また、仙台市から遠い地域ほど、通学可能な高校の選択肢がかなり狭まるようにも感じます。【ふるさと納税】宮城県仙台市の対象施設で使える 楽天トラベルクーポン 寄付額167,000円 (クーポン 50,000円分) 【高級宿・宿泊券・旅行】
2026.10.24
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昨日のエントリで予告した通り、今日は宮城県の全日制公立高校大削減のことについて書きます。2039年度までに、宮城県では、現在68校ある公立高校を38校にまで減らすという実施計画案を示しました。昨日の河北新報の記事によると、南部(白石市など) 4校中部(仙台市など) 23校北部(大崎市など) 5校東部(石巻市など) 5校気仙沼地区 1校の計38校に集約する計画とのこと。気仙沼地区で1校というのも衝撃ですが、北部の栗原市、東部の登米市もそれぞれ1校に集約する計画で、中部を除く他の地区でも校名こそ挙げられていなかったもののどのような高校に集約するかも掲載されていたので、どの高校が残りどの高校が統廃合の対象とされるのか、ある程度宮城県の地理に詳しい人なら推定できてしまう記事でした。ハッキリ言いきってしまうと、中部以外の地域で存続対象となるのは、以下の高校ではないかと推察されます。南部…白石、白石工、大河原産、角田北部…古川、古川工、大崎創成(2027年に松山、鹿島台商、南郷の3校統合で開校予定) 小牛田農林、築館(普通科系+職業科系高校として存続)東部…石巻、石巻工、宮城水産、石巻市立桜坂 佐沼(普通科系+職業科系高校として存続)気仙沼地区…気仙沼(普通科系+職業科系高校として存続)中部については、次のエントリで考察したいと思います。【中古】7" 吉川団十郎 ああ宮城県 / 日陰者 AV83 AARD-VARK /00080
2026.10.23
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今日は午後8時過ぎまでブログに触れずじまいでした。書こうと思っていたネタはあったものの、今日はお流れにせざるを得ませんね。明日のネタに書くかもしれませんが…じゃぁ、とりあえず予告だけでもしておきましょうか。宮城県で公立の全日制高校を2039年度までに30校も減らすというニュースが流れてきたのですが、その件について書きます。よろしくお願いいたします。今日はもう遅いので、寝ます。おやすみなさい…【中古】 楽天さん、Yahoo!さん、これでいいんですか?偽ブランド屋は今日も大流行り! 横行するネットオークション詐欺/リボンリボンとその仲間たち(著者),両国の隠居とブログ仲間(編者)
2026.10.22
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続き物です。51位以下の(旧)町村を紹介します。51位 小野町 12,555人 ⇒ 8,329人 ▲4,226人(33.7%)52位 猪苗代町 18,178人 ⇒ 11,951人 ▲6,227人(34.26%)53位 平田村 7,910人 ⇒ 5,198人 ▲2,712人(34.29%)54位 塙町 11,296人 ⇒ 7,405人 ▲3,891人(34.4%)55位 旧梁川町(現伊達市) 21,385人 ⇒ 13,865人 ▲7,520人(35.2%)56位 旧田島町(現南会津町) 13,747人 ⇒ 8,718人 ▲5,029人(36.583%)57位 旧会津高田町(現会津美里町) 15,564人 ⇒ 9,870人 ▲5,694人(36.584%)58位 檜枝岐村 757人 ⇒ 475人 ▲282人(37.3%)59位 只見町 5,557人 ⇒ 3,463人 ▲2,094人(37.68%)60位 旧大越町(現田村市) 5,791人 ⇒ 3,608人 ▲2,183人(37.70%)50位台は2000年の時点で人口10,000人超が6ヶ所と、結構規模の大きい(旧)町が揃いました。また、驚いたことに、50位台の(旧)町村は平田村と檜枝岐村を除くすべての(旧)町に鉄道が通じており、交通網の存在が人口維持に役立っている訳ではないという厳しい現実も垣間見えます。続けます。61位 川俣町 17,751人 ⇒ 10,841人 ▲6,910人(38.9%)62位 古殿町 6,818人 ⇒ 4,137人 ▲2,681人(39.3%)63位 北塩原村 3,644人 ⇒ 2,183人 ▲1,461人(40.1%)64位 下郷町 7,579人 ⇒ 4,464人 ▲3,115人(41.1%)65位 旧霊山町(現伊達市) 10,031人 ⇒ 5,770人 ▲4,261人(42.5%)66位 鮫川村 4,602人 ⇒ 2,626人 ▲1,976人(42.9%)67位 昭和村 1,874人 ⇒ 1,063人 ▲811人(43.3%)68位 旧東和町(現二本松市) 8,507人 ⇒ 4,793人 ▲3,714人(43.7%)69位 柳津町 4,669人 ⇒ 2,610人 ▲2,059人(44.1%)70位 西会津町 9,075人 ⇒ 5,058人 ▲4,017人(44.3%)71位 旧月舘町(現伊達市) 4,653人 ⇒ 2,572人 ▲2,081人(44.7%)72位 楢葉町 8,380人 ⇒ 4,536人 ▲3,844人(45.9%)73位 旧山都町(現喜多方市) 4,317人 ⇒ 2,325人 ▲1,992人(46.1%)74位 旧熱塩加納村(現喜多方市) 3,633人 ⇒ 1,956人 ▲1,677人(46.2%)75位 旧高郷村(現喜多方市) 2,514人 ⇒ 1,348人 ▲1,166人(46.4%)76位 旧南郷村(現南会津町) 3,081人 ⇒ 1,644人 ▲1,437人(46.6%)77位 旧舘岩村(現南会津町) 2,380人 ⇒ 1,263人 ▲1,117人(46.9%)78位 旧岩代町(現二本松市) 9,585人 ⇒ 5,011人 ▲4,574人(47.7%)79位 旧伊南村(現南会津町) 1,887人 ⇒ 974人 ▲913人(48.4%)80位 金山町 3,204人 ⇒ 1,634人 ▲1,570人(49.0%)60位台は平成の大合併を経ていない町村が目立ち、逆に70位台は平成の大合併を経た旧町村が多いという特徴があります。大半の(旧)町村が阿武隈高地や会津の山間部に位置し、交通の便に不安を残す所という点では変わりありませんが…80位台は様相が打って変わって、1ヶ所を除いて原発事故の影響を大きく受けた(旧)町村が並びます。81位 川内村 3,384人 ⇒ 1,702人 ▲1,682人(49.7%)82位 三島町 2,474人 ⇒ 1,215人 ▲1,259人(50.9%)83位 旧都路村(現田村市) 3,337人 ⇒ 1,610人 ▲1,727人(51.8%)84位 旧小高町(現南相馬市) 13,756人 ⇒ 3,627人 ▲10.129人(73.6%)85位 葛尾村 1,736人 ⇒ 418人 ▲1,318人(75.9%)86位 飯舘村 7,093人 ⇒ 1,353人 ▲5,740人(80.9%)87位 富岡町 16,173人 ⇒ 2,894人 ▲13,279人(82.1%)88位 大熊町 10,803人 ⇒ 1,533人 ▲9,270人(85.8%)89位 浪江町 22,609人 ⇒ 2,574人 ▲20,035人(88.6%)90位 双葉町 7,647人 ⇒ 211人 ▲7,436人(97.2%)原発事故からの復興は道半ばなだけに今後人口が回復する可能性もありますが、国勢調査の時点で原発事故から既に14年が経過していることを考えると、ひょっとしたら「現在の人口が被災地住民の出した答え」かもしれず、複雑な心境になりますね。また、原発事故の影響が殆どなかったとみられる三島町の人口が半減以下になったのも衝撃のデータです。このペースで人口が減ると三島町は2050年頃に人口が0になってしまう訳ですから…原発事故 自治体からの証言 (ちくま新書 1554) [ 今井 照 ]
2026.10.21
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それでは前回の続きで、23位以下の(旧)市町村をランキング形式で紹介します。23位 三春町 19,976人 ⇒ 15,808人 ▲4,168人(20.9%)24位 湯川村 3,601人 ⇒ 2,831人 ▲770人(21.4%)25位 桑折町 13,700人 ⇒ 10,706人 ▲2,994人(21.9%)26位 旧船引町(現田村市) 23,920人 ⇒ 18,462人 ▲5,458人(22.8%)27位 旧二本松市(現二本松市) 36,233人 ⇒ 27,864人 ▲8,369人(23.1%)28位 玉川村 7,680人 ⇒ 5,698人 ▲1,982人(25.8%)29位 磐梯町 4,109人 ⇒ 3,028人 ▲1,081人(26.3%)30位 旧鹿島町(現南相馬市) 12,740人 ⇒ 9,374人 ▲3,366人(26.4%)31位 棚倉町 16,376人 ⇒ 11,976人 ▲4,400人(26.9%)32位 浅川町 7,484人 ⇒ 5,423人 ▲2,061人(27.54%)33位 旧喜多方市(現喜多方市) 37,495人 ⇒ 27,167人 ▲10,328人(27.55%)34位 旧河東町(現会津若松市) 9,610人 ⇒ 6,986人 ▲2,714人(28.2%)35位 旧会津本郷町(現会津美里町) 6,506人 ⇒ 4,648人 ▲1,858人(28.6%)36位 旧東村(現白河市) 6,013人 ⇒ 4,286人 ▲1,727人(28.7%)37位 旧白沢村(現本宮市) 9,261人 ⇒ 6,512人 ▲2,749人(29.68%)38位 旧表郷村(現白河市) 7,464人 ⇒ 5,244人 ▲2,220人(29.74%)39位 天栄村 6,889人 ⇒ 4,823人 ▲2,066人(30.0%)40位 会津坂下町 19,426人 ⇒ 13,552人 ▲5,874人(30.2%)33位の旧喜多方市で(旧)市はすべて登場。また、39位の天栄村で減少率30%となりました。減少率30.2%で40位の会津坂下町まで紹介しましたが、まだ90(旧)市町村の半分にも到達していません…41位以下も紹介を続けます。41位 旧岩瀬村(現須賀川市) 6,211人 ⇒ 4,284人 ▲1,927人(31.0%)42位 国見町 11,198人 ⇒ 7,696人 ▲3,502人(31.3%)43位 旧滝根町(現田村市) 5,457人 ⇒ 3,735人 ▲1,722人(31.6%)44位 旧飯野町(現福島市) 6,773人 ⇒ 4,576人 ▲2,197人(32.4%)45位 旧大信村(現白河市) 4,886人 ⇒ 3,293人 ▲1,593人(32.6%)46位 旧新鶴村(現会津美里町) 4,102人 ⇒ 2,760人 ▲1,342人(32.7%)47位 旧常葉町(現田村市) 6,547人 ⇒ 4,397人 ▲2,150人(32.8%)48位 矢祭町 7,062人 ⇒ 4,741人 ▲2,321人(32.9%)49位 旧長沼町(現須賀川市) 6,451人 ⇒ 4,296人 ▲2,155人(33.4%)50位 石川町 19,915人 ⇒ 13,244人 ▲6,670人(33.5%)さすがに40位台ともなると人口10,000人未満の(旧)町村が大半を占めるようになりますが、50位の石川町のように2000年には20,000人近くの人口を擁していながら25年間で人口の3分の1が減少してしまった所もあったりします。残り40ヶ所の人口動態、ちょっと見るのが怖いですけど、次のエントリで紹介します。竹鶴25年ピュアモルト43度 700ml【二次流通品】【数量限定】【専用木箱入り】【クレジット決済・銀行振り込み決済に対応】【代引き決済不可】
2026.10.20
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数日前に東北地方の主要都市の2000年⇒2025年の国勢調査人口の推移を紹介しましたが、福島県の各(旧)市町村だとどのようになるのか、90ヶ所の全(旧)市町村について調べてみました。その結果、増加している(旧)市町村はなんと4ヶ所だけ…という、ちょっと衝撃的なデータになりました。一応、増加率の高い順にランキング方式で紹介すると、1位 西郷村 18,642人 ⇒ 20,740人 +2,098人(11.2%)2位 旧伊達町(現伊達市) 10,857人 ⇒ 11,686人 +829人(7.6%)3位 大玉村 8,407人 ⇒ 8,931人 +524人(6.7%)4位 旧本宮町(現本宮市) 22,280人 ⇒ 23,098人 +818人(3.7%)こんな具合でした。以下、減少率が少ない順にランキングを続けると、こんな具合になります。5位 旧安達町(現二本松市) 11,752人 ⇒ 11,566人 ▲186人(1.6%)6位 鏡石町 12,743人 ⇒ 12,009人 ▲734人(5.8%)7位 旧須賀川市(現須賀川市) 66,747人 ⇒ 62,493人 ▲4,254人(6.4%)8位 郡山市 334,824人 ⇒ 312,873人 ▲21,951人(6.6%)9位 旧福島市(現福島市) 291,121人 ⇒ 260,961人 ▲30,160人(10.4%)10位 旧白河市(現白河市) 47,685人 ⇒ 42,499人 ▲5,186人(10.9%)11位 矢吹町 18,892人 ⇒ 16,463人 ▲2,429人(12.9%)12位 旧北会津村(現会津若松市) 7,687人 ⇒ 6,643人 ▲1,044人(13.6%)13位 泉崎村 6,823人 ⇒ 5,825人 ▲998人(14.6%)14位 中島村 5,274人 ⇒ 4,500人 ▲774人(14.7%)15位 いわき市 360,138人 ⇒ 306,165人 ▲53,973人(15.0%)16位 旧原町市(現南相馬市) 48,750人 ⇒ 41,065人 ▲7.685人(15.8%)17位 旧塩川町(現喜多方市) 10,612人 ⇒ 8,864人 ▲1,748人(16.5%)18位 新地町 9,017人 ⇒ 7,480人 ▲1,537人(17.0%)19位 広野町 5,813人 ⇒ 4,777人 ▲1,036人(17.8%)20位 相馬市 38,842人 ⇒ 31,841人 ▲7,001人(18.0%)21位 旧保原町(現伊達市) 24,891人 ⇒ 20,214人 ▲4,677人(18.8%)22位 旧会津若松市(現会津若松市) 118,118人 ⇒ 95,312人 ▲22,806人(19.3%)ここまでのラインの直下に、県平均の減少率が入ります。 福島県 2,126,936人 ⇒ 1,710,242人 ▲416,693人(19.6%)つまり23位以下の(旧)市町村は県平均未満の減少率を記録したことになるのですが、68ヶ所もあるのか(涙)23位以降のランキングは、次のエントリで紹介します。無くなり次第終了 大蔵省印刷局製造「記念切手 1965年 第10回国勢調査記念 10円×20枚 1シート」宝の山やコーナー
2026.10.19
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セ・リーグのクライマックスシリーズは、ベイスターズがタイガースを4連勝で降し、日本シリーズ進出を決めました。シーズン通してだと3位ですが大昔の前期後期制時代のパ・リーグだったら後期優勝に値する躍進ぶりだっただけに、クライマックスシリーズでの勝ちっぷりと併せて日本シリーズ出場はなるべくしてなったかな~と思います。で、パ・リーグの覇者・ホークスとの日本シリーズとなる訳ですが、果たしてどこまで対抗できるか、楽しみではありますね。一昨年の下剋上日本一の再現も、少しだけ、期待しています。ベイスターズの健闘を祈ります。Tシャツ メンズ レディース 半袖 横浜DeNAベイスターズ 公認 波 ヘビーウェイト 綿100% HEATH S-2XL
2026.10.18
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↓ のドラマのCMがやたらと流れた箱根駅伝予選会、テレビ観戦してました。俺たちの箱根駅伝 下 [ 池井戸 潤 ]予選会で注目を集めたのは、12位に食い込んだ武蔵野学院大。武蔵大でも武蔵野大でもなく、聞いたことない名前の大学。惜しくも本戦出場できませんでしたが12位で選手が大喜びしていたことが、非常に印象に残りました。考えてみれば、来年の箱根駅伝は記念大会で、予選出場枠も15校に広がるんですよね。となると、武蔵野学院大にも本戦出場のチャンスが十分にある訳でして。そんな武蔵野学院大ですが、狭山市にキャンパスがあるそうですね。予選会トップだった東洋大をはじめ、城西大、大東文化大、立大、東京国際大、駿河台大など強豪校がひしめくエリアでどこまで実力を伸ばせるか、早くも来年の予選会に期待です。
2026.10.18
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話を「人口の多い旧市町村」に戻します。こちらのエントリで書いた東北地方で人口の多い(旧)市町村なんですが、2000年の国勢調査時点の人口と比較すると、ちょっと衝撃的なデータが出てきます。以下、比較データを紹介すると、1位 仙台市 1,008,130人 ⇒ 1,096,146人 +88,016人(8.7%) 2位 郡山市 334,824人 ⇒ 312,873人 ▲21,951人(6.6%)3位 いわき市 360,138人 ⇒ 306,165人 ▲53,973人(15.0%)4位 旧秋田市(現秋田市) 317,625人 ⇒ 280,824人 ▲36,801人(11.6%)5位 旧盛岡市(現盛岡市) 288,843人 ⇒ 267,960人 ▲20,883人(7.2%)6位 旧福島市(現福島市) 291,121人 ⇒ 260,961人 ▲30,160人(10.4%)7位 旧青森市(現青森市) 297,859人 ⇒ 240,261人 ▲57,798人(19.3%)8位 山形市 255,369人 ⇒ 235,431人 ▲19,938人(7.8%)9位 旧八戸市(現八戸市) 241,920人 ⇒ 201,195人 ▲40,725人(16.8%)10位 旧弘前市(現弘前市) 177,086人 ⇒ 143,889人 ▲33,197人(18.7%)なんと、仙台市以外の全(旧)市で減少しており、そのうち6(旧)市では10%以上の減少幅という、地方衰退の縮図を見ているかのような状況です。11位以下も見ていきましょう。11位 旧会津若松市(現会津若松市) 118,118人 ⇒ 95,312人 ▲22,806人(19.3%)12位 旧石巻市(現石巻市) 119,818人 ⇒ 92,305人 ▲27,513人(23.0%)13位 北上市 91,501人 ⇒ 90,811人 ▲690人(0.8%)14位 旧鶴岡市(現鶴岡市) 100,628人 ⇒ 82,959人 ▲17,669人(17.6%)15位 旧酒田市(現酒田市) 101,311人 ⇒ 79,131人 ▲22,180人(21.9%)16位 名取市 67,216人 ⇒ 78,690人 +11,474人(17.1%)17位 米沢市 95,396人 ⇒ 76,033人 ▲19,363人(20.3%)18位 旧古川市(現大崎市) 72,897人 ⇒ 74,338人 +1,441人(2.0%)19位 旧花巻市(現花巻市) 72,995人 ⇒ 63,933人 ▲9,062人(12.4%)20位 旧須賀川市(現須賀川市) 66,747人 ⇒ 62,493人 ▲4,254人(6.4%)21位 多賀城市 61,457人 ⇒ 61,246人 ▲211人(0.3%)22位 天童市 63,231人 ⇒ 59,721人 ▲3,510人(5.6%)23位 滝沢市 51,241人 ⇒ 53,711人 +2,470人(4.8%)24位 旧十和田市(現十和田市) 63,363人 ⇒ 53,581人 ▲9,782人(15.4%)25位 旧一関市(現一関市) 63,510人 ⇒ 52,331人 ▲11,179人(17.6%)26位 富谷市 35,809人 ⇒ 51,709人 +15,900人(44.4%)27位 旧水沢市(現奥州市) 60,990人 ⇒ 51,322人 ▲9,668人(15.9%)28位 旧大館市(現大館市) 66,293人 ⇒ 50,595人 ▲15,698人(23.7%)29位 塩竈市 61,547人 ⇒ 49,735人 ▲11,812人(19.2%)30位 東根市 44,800人 ⇒ 47,386人 +2,586人(5.8%)11位~30位までの(旧)市町村で25年間に人口が増加した所は、名取市、旧古川市、滝沢市、富谷市、東根市の5ヶ所で、旧古川市以外は主要都市のベッドタウンとして発展してきた経緯があります。なお、2000年の段階で富谷市は町、滝沢市は村でした。旧古川市の人口が増加している理由は不明ですが、少し南にある大和町や大衡村に大きな工場が進出したことによる雇用効果か、あと平成の大合併で人口10万人を超える大崎市が発足したことにより市の中心としての拠点性が向上したか…でしょうか。工場などの企業進出で人口減少が抑えられたと思われる(旧)市には他に北上、須賀川、天童の各(旧)市(東根市もその気配がある。なお、これら4市には、至近に高速道路のジャンクションや空港を有する共通点がある)がありますが、平成の大合併で中心都市への人口集積が進んだかと言えば、他の(旧)市の事例を見る限り必ずしもそうとは言えず、逆に石巻、酒田、大館の旧市では人口が20%以上減少する結果となっています。【中古】地方都市における中心市街地の課題 人口減少時代とまちづくり/日本経済評論社/高崎経済大学地域科学研究所(単行本)
2026.10.17
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前のエントリまでは人口が多い(旧)市町村について書いていきましたが、逆に人口の少ない(旧)市町村についても、ここで紹介したいと思います。東北地方には山形県以外の5県に人口2,000人未満の(旧)市町村があり、その数は国勢調査の度に増えつつあります。少ない順に紹介すると、こんなランキングになります。1位 双葉町 211人2位 葛尾村 418人3位 檜枝岐村 475人4位 旧花山村(現栗原市) 726人5位 旧雄勝町(現石巻市) 879人6位 旧伊南村(現南会津町) 974人7位 旧脇野沢村(現むつ市) 1,053人8位 昭和村 1,063人9位 西目屋村 1,121人10位 旧平舘村(現外ヶ浜町) 1,127人11位 七ヶ宿町 1,138人12位 旧三厩村(現外ヶ浜町) 1,151人13位 三島町 1,215人14位 旧舘岩村(現南会津町) 1,263人15位 旧高郷村(現喜多方市) 1,348人16位 飯舘村 1,353人17位 風間浦村 1,381人18位 旧岩崎村(現深浦町) 1,384人19位 佐井村 1,467人20位 大熊町 1,533人21位 旧市浦村(現五所川原市) 1,553人22位 旧都路村(現田村市) 1,610人23位 金山町 1,634人24位 旧南郷村(現南会津町) 1,644人25位 旧川井村(現宮古市) 1,647人26位 旧皆瀬村(現湯沢市) 1,693人27位 川内村 1,702人28位 上小阿仁村 1,703人29位 旧牡鹿町(現石巻市) 1,730人30位 旧鶯沢町(現栗原市) 1,758人31位 旧碇ヶ関村(現平川市) 1,836人32位 旧北上町(現石巻市) 1,848人33位 新郷村 1,849人34位 旧山形村(現久慈市) 1,875人35位 今別町 1,888人36位 旧阿仁町(現北秋田市) 1,956人 旧熱塩加納村(現喜多方市)38位 旧小泊村(現中泊町) 1,997人計38ヶ所。しかも(旧)村だけではなく(旧)町も散見されます。基幹産業の衰退や東日本大震災、福島第一原発事故の影響もあるのでしょうが、地域的な偏りがある点も見逃せず、青森県の津軽、下北の両半島、宮城県の三陸沿岸、福島県の阿武隈高地や奥会津など、こう言っては申し訳ないですが、道路交通の便が良くない地域ほど人口2,000人未満の(旧)市町村が多い印象も感じます。書道硯 玄昌石 雄勝硯 角型 五三寸|書道 書道用品 すずり 天然石 高級 伝統的工芸品指定商品
2026.10.17
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昨日からの続きで、31位以下についてもみていきましょう。31位 旧白河市(現白河市) 42,499人32位 岩沼市 42,312人33位 旧原町市(現南相馬市) 41,065人34位 旧気仙沼市(現気仙沼市) 40,994人35位 旧むつ市(現むつ市) 40,813人36位 旧本荘市(現由利本荘市) 40,211人37位 旧五所川原市(現五所川原市) 39,279人38位 旧能代市(現能代市) 38,721人39位 旧宮古市(現宮古市) 38,175人40位 寒河江市 38,133人41位 三沢市 37,090人42位 柴田町 36,740人43位 利府町 34,799人44位 旧大曲市(現大仙市) 33,540人45位 旧横手市(現横手市) 32,783人46位 亘理町 31,937人47位 相馬市 31,841人48位 新庄市 31,661人49位 紫波町 31,441人50位 旧矢本町(現東松島市) 29,560人51位 白石市 29,467人52位 黒石市 28,873人53位 大和町 28,237人54位 南陽市 28,049人55位 釜石市 27,992人56位 旧二本松市(現二本松市) 27,864人57位 旧久慈市(現久慈市) 27,747人58位 旧喜多方市(現喜多方市) 27,167人59位 矢巾町 26,981人60位 上山市 26,724人61位 旧大船渡市(現大船渡市) 25,924人62位 鹿角市 25,622人63位 角田市 25,439人64位 長井市 24,561人65位 旧江刺市(現奥州市) 24,509人66位 旧湯沢市(現湯沢市) 24,069人67位 旧本宮町(現本宮市) 23,098人68位 大河原町 22,906人69位 旧天王町(現潟上市) 20,741人70位 西郷村 20,740人71位 高畠町 20,401人72位 旧保原町(現伊達市) 20,214人73位 村山市 20,200人とりあえず、人口2万人以上の旧市町村について紹介しましたが、東北地方には、人口3万人以上の旧市町村が49ヶ所、人口2万人以上の旧市町村が73ヶ所しかないのか…人口減少もここまで来たかという印象です。なお、ここまでのランキングに登場しなかった「旧市」が5ヶ所(陸前高田市、遠野市、二戸市、男鹿市、尾花沢市)あったことも付記しておきます。[続]少子化論 出生率回復と<自由な社会> [ 松田 茂樹 ]
2026.10.17
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前のエントリで紹介した、2025年国勢調査確報値における東北地方の旧市町村別人口。個人的に面白かったのは11位以下の顔ぶれでした。2000年頃の人口ランキングとはかなり変わった印象です。それでは、30位まで紹介します。11位 旧会津若松市(現会津若松市) 95,312人12位 旧石巻市(現石巻市) 92,305人13位 北上市 90,811人14位 旧鶴岡市(現鶴岡市) 82,959人15位 旧酒田市(現酒田市) 79,131人16位 名取市 78,690人17位 米沢市 76,033人18位 旧古川市(現大崎市) 74,338人19位 旧花巻市(現花巻市) 63,933人20位 旧須賀川市(現須賀川市) 62,493人21位 多賀城市 61,246人22位 天童市 59,721人23位 滝沢市 53,711人24位 旧十和田市(現十和田市) 53,581人25位 旧一関市(現一関市) 52,331人26位 富谷市 51,709人27位 旧水沢市(現奥州市) 51,322人28位 旧大館市(現大館市) 50,595人29位 塩竈市 49,735人30位 東根市 47,386人驚くなかれ、東北地方には、旧市町村単位だと10万都市が10ヶ所、5万都市が28ヶ所しかありません(涙)しかも、30位までの顔ぶれを見ると、より大きな都市のベッドタウンとして発展してきた市の名前が目立ちます。仙台市近郊はともかくとして、滝沢市や東根市がランクインするとは思ってもみませんでした、また、新幹線が通じている市も2000年と比較すると相対的に順位を上げている印象ですね。なお、トップ30までに登場した旧市町村を各県ごとに数えてみると、青森県4ヶ所 岩手県6ヶ所 宮城県7ヶ所 秋田県2ヶ所 山形県6ヶ所 福島県5ヶ所となります。秋田県の元気のなさが少々気になります。過疎化が進行する地元を救うことはできないのか?ちょっとオタクな、お坊さんが考えたこと。 【電子書籍】[ 網野ホウ ]
2026.10.16
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2025年の国勢調査確報値から、東北地方におけるいわゆる平成の大合併以前、2000年現在で独立した自治体だった地域の人口を抜き出して、ランキング形式で紹介します。トップ10は以下の通り。1位 仙台市 1,096,146人2位 郡山市 312,873人3位 いわき市 306,165人4位 旧秋田市(現秋田市) 280,824人5位 旧盛岡市(現盛岡市) 267,960人6位 旧福島市(現福島市) 260,961人7位 旧青森市(現青森市) 240,261人8位 山形市 235,431人9位 旧八戸市(現八戸市) 201,195人10位 旧弘前市(現弘前市) 143,889人トップ10の顔ぶれは、多分2000年時点と変わりないと思います。ただし、当時は2位がいわき市で、3位が郡山市。4位の秋田市は変わりなかったかもしれませんが、盛岡、福島、青森の3市がもっと競り合っていたように記憶しています。あと、仙台市を区ごとに分けて各市と比較すると、以下のようなランキングになります。1位 仙台市青葉区 315,983人2位 郡山市 312,873人3位 いわき市 306,165人4位 旧秋田市(現秋田市) 280,824人5位 旧盛岡市(現盛岡市) 267,960人6位 旧福島市(現福島市) 260,961人7位 旧青森市(現青森市) 240,261人8位 仙台市太白区 237,781人9位 山形市 235,431人10位 仙台市泉区 205,228人11位 旧八戸市(現八戸市) 201,195人12位 仙台市宮城野区 194,087人13位 旧弘前市(現弘前市) 143,889人14位 仙台市若林区 143,067人仙台市の5区は、東北地方のトップ10クラスの市と比較しても遜色ないほどの人口を擁していることがわかります。青葉、太白、若林の3区は2025年の国勢調査で人口が増加していたので、2030年の国勢調査では、青葉区は2位以下を引き離し、太白、若林の両区は順位を上げている可能性が高そうです。地方都市の持続可能性 「東京ひとり勝ち」を超えて ちくま新書 / 田村秀 【新書】
2026.10.16
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昨日のエントリを書いていて、そう言えば旧荏原郡(品川区、目黒区、大田区、世田谷区)を歩いたことがあまりなかったな…と思いました。2023年2月に自由が丘~学芸大学間を歩いたのと、2025年10月に下北沢駅周辺を歩いたのが、数少ない散歩経験。私自身生まれが目黒区なんですが、どういう訳か足が向く機会が少ないです。イメージ的には、細かな起伏が多く長距離散歩向きな地域だと思うんですが。ただ、昨日のエントリにも書きましたが、旧15区も歩いてみたいんですよね。これと絡めて考えると、坂道が少ない箱根駅伝のルートに沿って歩くとか、そんな案しか思い浮かばないんですよね。地図を見ながら、どんなルートがあるのか検討してみましょう。それもまた、散歩の楽しみの一つです。【直送品】 エバラポンプ (荏原製作所) EQS型 底水・残水排水用水中ポンプ 50EQS6.4SA (0.4kW 100V 60Hz)
2026.10.15
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今月下旬に1泊2日で上京する予定です。初日の予定はほぼ決まっているのですが、2日目の予定が完全に空白で、どこを訪れようか検討中。できれば旧15区内で、これといったスポットがあれば…と考えています。天候が良ければ、長距離散歩もアリかな? 今年4月に下の子のアパートから環七を東進して西新井大師まで歩きましたけど、今度もそんな感じで歩くかもしれません。これまでの上京時で来訪機会がなかった地域が狙い目かなぁ?地形を楽しむ東京半日散歩30 [ 内田 宗治 ]
2026.10.14
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前のエントリで紹介した「自給可能人口」をもとに、全国各地方の食料自給率を試算してみました。ただし、中部地方に関しては、甲信越静、北陸、東海の3地域で区分し、甲信越静は東日本、北陸、東海は西日本にカテゴライズしています。それでは、各地方の食料自給率を紹介しましょう。(東日本)北海道 227%東北 115%関東 15%甲信越静 51% 計 48%(西日本)北陸 63%東海 18%関西 11%中国 34%四国 37%九州 43%沖縄 32%計 26%北海道と東北が極端に高く、西日本は北陸を除いたすべての地域で50%を割り込む結果となりました。都市部の食料自給率が低くなるのは致し方ない部分がありますが、中国地方以西も食料自給率が低いのは何故なんでしょう? 食料自給率が100%を超える北海道や東北からも遠いし、万が一我が国が鎖国したら、真っ先に飢えて滅びる地域になってしまう可能性が高いように思います。一定の「食料自衛」を目指すなら、取り急ぎ往年の北前船のような定期航路を復活させるか、あるいは北海道や東北地方(特に日本海側)の鉄道網の維持のために西日本の各府県が資金を負担する必要性があるのかもしれませんね。【中古】 食料自給率100%を目ざさない国に未来はない 集英社新書/島崎治道【著】
2026.10.13
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なんてのを作成してみました。単純に、「人口×カロリーベースの食料自給率」を「自給可能人口」とし、都道府県別に多い順に並べてみたら、以下のようになりました。なお、各都道府県の人口はこちらのデータ、食料自給率のデータはこちらのデータの令和6年概算値を使用しています。それでは、ランキングを紹介します。1位 北海道 11,305,217人2位 新潟県 2,480,573人3位 茨城県 1,952,899人4位 秋田県 1,948,048人5位 宮城県 1,713,569人6位 千葉県 1,564,306人7位 福島県 1,470,808人8位 山形県 1,458,677人9位 青森県 1,435,721人10位 栃木県 1,341,597人…トップ10の顔ぶれは、なんと関東以北の道県で独占です。北海道が断トツというのは十分予想できましたが、東北や関東甲信越の各県も結構な自給可能人口を誇ります。西日本の府県は、11位以下になって、ようやく登場します。紹介を続けます。11位 岩手県 1,270,857人12位 鹿児島県 1,179,191人13位 長野県 1,055,088人14位 熊本県 956,062人15位 福岡県 914,001人16位 愛知県 819,285人17位 兵庫県 797,669人18位 富山県 766,075人19位 埼玉県 728,733人20位 佐賀県 671,381人21位 岡山県 668,649人22位 滋賀県 654,244人23位 三重県 643,426人24位 群馬県 634,418人25位 宮崎県 630,929人26位 広島県 590,213人27位 静岡県 519,850人28位 福井県 502,726人29位 岐阜県 491,290人30位 石川県 488,968人30位まで見ると西日本の県もある程度登場しますが、登場ペースは東日本の県の方が早く、残り17都府県の時点で、未登場の都府県は中部地方以東が3ヶ所しかないのに対し近畿地方以西は14ヶ所と、圧倒的な差があります。しかも四国が4県とも未登場…31位以下は、このようなランキングになります。31位 長崎県 480,496人32位 大分県 473,595人33位 沖縄県 469,295人34位 愛媛県 440,967人35位 島根県 396,199人36位 山口県 381,831人37位 鳥取県 313,844人38位 京都府 300,021人39位 高知県 295,705人40位 香川県 281,117人41位 徳島県 276,664人42位 和歌山県 233,214人43位 奈良県 190,227人44位 神奈川県 183,878人45位 山梨県 155,855人46位 大阪府 87,593人47位 東京都 0人(食料自給率0%)東京都の0人はまぁ致し方ないとして、これだけ西日本の府県が下位を占めるというのも、ちょっと意外な気がします。下位の県の面々を見ると果樹栽培が盛んなイメージの県も結構多く、むしろ「果樹栽培が成功しているからこそカロリーベースの食料自給率が低くなる」傾向すら感じられます。果樹は所詮嗜好品と言えばそれまでですが、それにしても上位の道県との自給可能人口の差がここまで広がるとは予想外でした。日本は世界5位の農業大国 大嘘だらけの食料自給率 (講談社+α新書) [ 浅川 芳裕 ]
2026.10.13
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今日はスポーツの日ですね。更に言えば、青森県で現在国民スポーツ大会が開催中です。昔はいずれも「体育の日」「国民体育大会」だったのですが、いつの間にやら体育がスポーツに入れ替わっています。若い頃から体育にもスポーツにも縁がなかったし50代になった今ではますますその傾向を強めています(苦笑)が、体育⇒スポーツへの変更は耳慣れた響きが失われた印象で、若干の寂しさを覚えます。体育とスポーツ。言葉の意味は大きくは変わりませんが、体育がどことなく学校教育的な響き、スポーツはプロからアマチュアまで誰でもどこでも気軽に楽しめるような響きを感じます。うまく言えませんが、制約や規制の強弱に差があるような…学校の授業名は今も体育ですが、そう遠くない将来スポーツになってしまうのかなぁ? 仮にそうなったら、スポーツという言葉も少々堅苦しさを纏うようになるのかもしれませんね。3足セット【トレーニングソックス】【送料無料】スポーツソックス ズレにくい 着圧 足首サポート メンズ レディース 男女兼用 先丸 ジム 筋トレ ランニング バスケ サッカー
2026.10.12
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昨日のエントリで書いた「幹線鉄道の赤字」の話、福島県の鉄道路線でも、実は地方交通線よりも幹線の方が赤字幅が大きかったりします。県内を経由する各区間について、2024年の赤字額を紹介すると、常磐線 いわき~原ノ町間 32億9,200万円(輸送密度1,792人/日)水郡線 常陸大子~磐城塙間 5億3,000万円(輸送密度156人/日) 磐城塙~安積永盛間 10億8,000万円(輸送密度876人/日) 計 16億1,800万円只見線 会津若松~会津坂下間 4億6,000万円(輸送密度979人/日) 会津坂下~会津川口間 9億1,100万円(輸送密度160人/日) 会津川口~只見間 1億5,300万円(輸送密度69人/日) 只見~小出間 10億2,400万円(輸送密度84人/日) 計 25億4,800万円磐越西線 会津若松~喜多方間 9億3,600万円(輸送密度1,568人/日) 喜多方~野沢間 8億2,500万円(輸送密度398人/日) 野沢~津川間 9億5,100万円(輸送密度117人/日) 計 27億1,200万円磐越東線 いわき~小野新町間 7億3,700万円(輸送密度216人/日) 小野新町~郡山間 9億3,100万円(輸送密度1,918人/日) 計 16億6,800万円なんと、上記区間で唯一特急列車が走る常磐線が赤字額トップとなります※。東日本大震災からの復旧に伴い線路や駅舎の改修を各所で行ったので営業費用の中には減価償却費が相当入っているものと推察されますが、駅の無人化や行き違い設備の撤去といった経費節減策も実施されている中、輸送密度が比較的高いにも関わらず赤字額トップというのは驚かされます。常磐線の苦境は震災に加え原発事故の大きな影響もあったので簡単に廃線という議論にはなりにくいとは思うものの、昨年の国勢調査の結果を見ても原発事故の被災地域への帰還が十分に進んでいるとは言えないので、2040年頃までに沿線人口の進展が見られないのであれば、いわき~原ノ町間の廃止が俎上にのる可能性は皆無とは言えないと考えます。てか、下手すると常磐線の赤字額の大きさが、水郡線、只見線、磐越西線、磐越東線の存廃議論に影響する可能性もありますね。「常磐線より赤字額が少ないのに何故廃線?」との言質を各線の沿線地域に与えることになりかねませんからね。常磐線 昭和の思い出アルバム [ 山田 亮 ]
2026.10.11
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今のところ全国レベルのメディアではNHKしか報じていませんが、特急列車などが走る幹線鉄道のあり方について有識者などが検討する場を国土交通省が設ける方針を固めたそうですね。確かに赤字額だけを見ればいわゆる地方交通線よりも幹線の方が大きい訳ですよ。特にやり玉に挙がりがちなのが羽越本線や秋田駅以北の奥羽本線といったいわゆる日本海縦貫線で、2024年度のデータだと公表されている区間だけで、羽越本線 村上~鶴岡間 55億1,400万円(輸送密度1,444人/日) 鶴岡~酒田間 19億9,300万円(輸送密度1,762人/日) 酒田~羽後本荘間 28億8,200万円(輸送密度779人/日) 羽後本荘~秋田間 18億7,200万円(輸送密度2,012人/日)奥羽本線 東能代~大館間 34億3,100万円(輸送密度1,261人/日) 大館~弘前間 27億6,400万円(輸送密度964人/日)驚くなかれ合計して184億5,600万円の赤字です。それでも日本海縦貫線ということで貨物列車や特急列車が走りそれに対応する設備投資が続いてきた経緯があるのですが、その設備の存在そのものがJR東日本の経営を圧迫しているのであれば、あり方が検討されるのは当然と言えるでしょう。個人的な見解を率直に言ってしまうと、貨物列車が日本海縦貫線を経由しなくて済むような鉄道ネットワークの構築が可能であれば、日本海縦貫線は他のローカル線と同様に存廃を検討してもいいと考えます。特急も走っていますが、走っているにも関わらず輸送密度が2,000人/日を割り込んでいるのだからさすがに幹線と呼ぶのは不適当ですよね。検討する場が設けられるのであれば、貨物列車や特急列車のあり方も含めて、どの鉄道路線を残すべきか総合的に協議、判断して欲しいと、切に願います。少なくとも貨物列車や特急列車の存在を鉄道存続の「錦の御旗」にするのは愚策ではないかと。日本海縦貫線/鉄道[DVD]【返品種別A】
2026.10.10
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会津地域で観光施設を手広く展開しているDMC Aizuが、南会津の新たな観光ブランドとして「北日光」を提唱しましたね。首都圏から見れば確かにこの地域は日光の先にありますが、残念なことに、この提唱、多くの人から違和感や抵抗感をもって迎えられています。そもそも日光の観光ブランドってそんなに威光があるとも思えないし、かつうちの地元から見ればこの地域は日光の手前だから、ちょっとイマイチなネーミングかな?と、私自身も感じます。ただ、会津地域には、よくよく考えてみたら違和感のある観光地名がありますよね。「裏磐梯」がそれ。都市部の主要駅の出口が設けられない側の地域は「駅裏」と呼ばれるのを嫌がる傾向がありますし、日本列島だって「表日本・裏日本」という呼称が絶えて久しいのに、ここでは立派に「裏」が定着しています。確か同じ地域には「磐梯高原」という呼称もあったはずだし実際磐越自動車道のインターチェンジ名にも採用されていますが、裏磐梯に比べると人口に膾炙しているとは言えません。裏磐梯に対応する「表磐梯」は概ね猪苗代町、磐梯町、そして会津若松市が該当しますし、こちらもこちらでリゾート地ではありますが、「裏」はやっぱりないよなぁ。そうそう、このエントリを書いていて思い出しましたが、南会津を含む「会津盆地の南西側の山岳地域」のことを「奥会津」とも言いますよね。これもよくよく考えてみれば、「会津若松の更に奥」という(主に)中通り側の地理感覚が反映された呼称のようにも感じます。地元側でも「会津高原」という呼称を提唱し駅やスキー場などこの名称を冠した施設もいくつか設置されたにも関わらず、結局「奥会津」に放逐された印象があります。でも、山形県から見れば「裏磐梯の磐梯山の裏側が会津若松」、栃木県や新潟県から見れば「奥会津の更に奥が会津若松」ですよね。「裏」だの「奥」だのが違和感なく使用されてしまう「福島県や会津の感覚」を嫌がって、DMC Aizuも「北日光」を提唱したのではないかと思ってしまいます。北日光に反対する人の中には「会津のプライドはないのか?」という意見も散見されましたが、むしろ「定着した呼称のせいで日陰に追いやられた地域が『北日光』に一条の光を見出した」印象すら感じますね。ポストカード 福島 裏磐梯 光が降り注ぐ長瀬川 PST-115 グリーティングカード 礼状 挨拶状 便り 季節の便り 手紙 葉書 はがき プレゼント インテリア
2026.10.10
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ドラゴンズの新監督に、工藤公康氏が就任する方向で進んでいますね。愛知県出身ですがドラゴンズにはこれまで在籍歴がなかったので、ちょっと意外な人選でした。ドラゴンズに選手やコーチとして在籍歴がなく監督に就任したのは1984~86年途中まで監督を務めた山内一弘氏以来だそうで、考えてみれば山内氏も愛知県出身だから、なんだかんだ言ってドラゴンズは「地縁がものをいう球団」なんだな~と思います。で、先ほど「山内氏が1986年途中まで監督を務めた」と書きましたが、ドラゴンズの外様の監督って、結果を残せないとすぐに首を切られるイメージもあるんですよね。2002~03年に監督を務めた山田久志氏(ドラゴンズのコーチ経験はあったものの選手としてはブレーブス一筋)もシーズン途中で解任されていますし、2014~16年に監督を務めた谷繁元信氏(ドラゴンズの選手兼任で監督に就任しているものの選手時代前半はベイスターズに在籍)もシーズン途中で休養に追い込まれています。果たして工藤氏は、ドラゴンズで無事に実績を残すことができるのか? 少し心配ではありますね。健闘を期待してはいますが…勝ち続けるチームを支える言葉 [ 工藤 公康 ]
2026.10.09
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先日仙台に行ってきた際に、家族にお土産を買ってきました。塩竈市の梅花堂で製造している「東太平洋」というお菓子。クッキーにラム酒がしみ込んでいてしっとりとした味わいのお菓子です。塩竈市って港町で料理と言えば魚やお寿司…というイメージがあるけれど、意外に和菓子洋菓子の類もいろいろあって、幅広い「食」を楽しめる街なんですよ。酒蔵もありますし。市制施行して80年以上経ちそれなりに歴史のある街だから、食の蓄積も相応にあるんですね。 【ふるさと納税】なまどら (あずき ごま ずんだ ラムレーズン チョコレート) 5個/10個 選べる内容量 種類 生クリーム どら焼き 栄太楼 簡易包装 ギフト 簡易箱 お土産 生どら焼き どら焼 和菓子 お菓子 塩竈市 塩釜市 宮城県 et00001
2026.10.08
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今月下旬に投開票が行われる福島県知事選、現職新人あわせて立候補者が7人もいるそうですね。率直に言って本気で当選を目指している候補が何人いるのか不透明で、選挙というより何かのイベントみたいな雰囲気になってしまったような気がします。やっぱり選挙戦って、与野党が政策論争してその様子を有権者が判断するスタイルが本筋だと思うんですよ。出馬するのは自由ですけど、与野党がバックにいないとなんだか「軽さ」を感じます。東京都知事選 8人の泡沫候補 [ カツオシD ]
2026.10.07
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今日、プライベート(少々仕事も絡みますが…)で仙台に行く予定です。振り返ってみたら、5月末に野球観戦に行って以来約4ヶ月ぶりでした。5年前に仙台への通勤をやめてから、本当に年に数えるほどしか仙台には行かなくなりましたね。今回の仙台行きは、2010年代初頭に積極的に散歩していた時期以来となる中心部以外の某地域にも足を運ぶ予定。昨年実施された国勢調査の確報で人口減少が記録された仙台市ですが、かつて訪れた街がどのように変わっているのかを、ミクロのレベルで体感しようかと思っています。そろそろ出発する時刻ですね。それでは、行ってきます。牛肉 牛タン 厚切り TVで紹介 モニタリング モンドセレクション 2026 金賞受賞 杜の都 仙台 名物 熟成 肉厚 牛たん 塩味 300g(2〜3人分) [ 母の日 父の日 ギフト 贈答 お祝い お取り寄せ グルメ 仙台 名物 宮城 焼肉 BBQ ][ 冷凍配送 ]
2026.10.06
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今、郡山のうすい百貨店で、北海道物産展が開催されています。例年春夏秋の3回開催される恒例行事で、その様子は地元メディアでも報じられることがあります。この手の物産展、デパートがなくなってしまった福島市でも駅ビルのホールを借りて開催されることがあるのですが、妻の話によると、デパートで開催される物産展とは傾向が異なるそうなんですね。なんでも、出品している商品が乾き物ばかりとのことで…デパートと駅ビルの催事スペースを比較すると、恐らく電源や水回りの量に差があるんじゃないかなぁ? 駅ビルにも業務用のエレベーターはあるはずだから冷蔵ケースや冷蔵庫を催事スペースに持ち込むこと自体は可能だけれど電源が不足しているから稼働できないとか、そういった事情があるのではないかと推察します。デパートを失うということは、それに付随する文化も失うことになるんだな…と痛感した次第です。いももち 3個入×4袋セット(1袋当り500円)タレ付き 常温保存 北海道 芋餅 イモモチ 餅ベーコン 餅ぜんざい おやつ お土産 お取り寄せグルメ おつまみ 北海道物産展 父の日 お取り寄せ 人気
2026.10.05
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久保建英と福原遥の結婚発表は、事前報道が一切なかっただけに、かなりのサプライズニュースでしたね。もっとも、サッカー選手と芸能人との結婚自体は板倉滉と川口春奈が今年8月に結婚を発表するなど結婚頻繁なペースで起こっており、珍しいことではなくなっています。てか、「スポーツ選手と芸能人の結婚」自体をリードしているのは、今やサッカー選手なんじゃないか?との印象すらありますね。トップクラスのサッカー選手だと海外でプレイする機会も多いし、芸能人なら海外ロケや旅行の経験も相応にあって一般の方に比べれば「海外生活」にも抵抗は薄いでしょうから、なにかと監視の目が厳しい日本国内よりも海外で家庭を築いた方がストレスフリーで過ごせるのかな?と思ったりもします。背番号8 久保建英 アディダス サッカー日本代表 2026 ホーム レプリカ ユニフォーム 半袖 kd3345 【adidas|アディダス】サッカー日本代表レプリカウェアーdaz45-8-kubo
2026.10.05
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北東北で青森みちのく、岩手、秋田の3行が経営統合する方向とのことで、うちの地元の福島県でもそろそろこの手の動きが起こるのかなぁ…なんて思ったりもします。ただ、組む相手はどこになるのやら。近隣県では既に「常陽銀行+足利銀行」「群馬銀行+第四北越銀行」という枠組ができ上がっていますし、東邦銀行だけであれば同じTSUBASAアライアンスに所属している「群馬+第四北越」に参加する手も考えられますが、そうなった場合福島銀行や大東銀行は置いてけぼりになる訳で、とりあえず県内3行が経営統合するという形がベターかな…とも思います。北隣の県だと七十七銀行や山形銀行がフリーで残っていますが、七十七銀行相手だと対等な経営統合になりにくい懸念があるし、山形銀行は福島県内に1店舗しかなく福島県民にはなじみが薄い印象があります。果たして、今後の動きはどのようになることやら…【中古】 銀行合併 / 山田 智彦 / 講談社 [文庫]【メール便送料無料】【最短翌日配達対応】
2026.10.04
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先日の豪雨で長期不通になった内房線、早期復旧が急がれますが、ネットの声だと意外にも廃線論が多かったりします。あのぉ…被災区間の輸送密度って、5万人超えてるんですけど。バスでは運びきれない量なんですが。「この輸送密度5万人」って、「大都市圏以外では記録していない数値」なんですよね。JR東日本の2024年実績で例示すると、山手線、赤羽線、横浜線、京葉線、根岸線、武蔵野線(以上全線)東海道本線(東京~小田原)総武本線(東京~佐倉 御茶ノ水~錦糸町)南武線(川崎~立川)中央本線(神田~高尾)東北本線(東京~古河、赤羽~武蔵浦和~大宮)常磐線(日暮里~土浦)青梅線(立川~青梅)横須賀線(大船~逗子)川越線(大宮~川越)外房線(千葉~茂原)外房線(蘇我~君津)東北新幹線(東京~仙台)上越新幹線(大宮~高崎)だけなんですよ。東北地方や北関東甲信越地方の大半の路線も成田空港に行く路線もすべて輸送密度5万人以下…と考えると、内房線の廃線論がいかに暴論だかわかります。これ、JR西日本でもやってみましょうか? こちらは2025年度の実績が公表されているのでそれによると輸送密度が5万人を超える路線は、大阪環状線、桜島線、片町線、JR東西線(以上全線)東海道本線(米原~神戸)福知山線(尼崎~新三田)関西本線(王寺~JR難波)阪和線(天王寺~日根野)山陽本線(神戸~姫路)山陽新幹線(全線)だけです。北陸、山陰、和歌山県には輸送密度5万人以上の路線がなく、関西空港や四国へのルートも5万人以下です。地方なんかもっと悲惨ですよ。輸送密度を公開していないJR東海は不明ですが、それ以外だとJR九州の鹿児島本線の一部(小倉~久留米)だけですよ。5万人超えは。札幌、仙台、広島といった100万都市の路線でもなかなか超えられないハードルなんです。JR東日本 E131系 内房線・外房線直通運転席展望 木更津 ⇒ 安房鴨川 ⇒ 上総一ノ宮 4K撮影作品【Blu-ray】 [ (鉄道) ]
2026.10.03
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前のエントリで書いた「2020年~2025年の国勢調査で10%以上人口が減少した旧市町村」、現存する市町村で10%以上減少した所も含めてペイントしてみると、以下のようになりました。会津盆地以外の会津と阿武隈高地がかなり大変なことになっていますね。大丈夫なんだろうか? 福島県の今後…今月は知事選が展開されますが、ペイントした地域に対してどのようなまなざしを各候補が向けるのか、注目していきたいと思う次第です。
2026.10.02
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