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シリーズ5つ目。今回から宮城県に入ります。福島県境から旧中部南学区(概ね仙台駅より南側)までの中学校区を単位にして、以下のように分けてみました。地域A 1,149人 白石中(341※1)、白石東中(339※2)、福岡中(134)、小原中(18)、円田中(108)、宮中(137)、遠刈田中(64)、七ヶ宿中(18)地域B 1,873人 大河原中(585)、金ケ瀬中(102)、村田一中(185)、村田二中(62)、船岡中(452)、槻木中(289)、船迫中(188)地域C 1,053人 角田中(421)、北角田中(211)、金津中(102)、丸森中(319)地域D 1,171人 亘理中(438)、逢隈中(291)、荒浜中(68)、吉田中(102)、山元山下中(206)、坂元中(66)地域E 1,324人 岩沼中(353)、玉浦中(163)、岩沼北中(252)、岩沼西中(556)地域F 1,845人 増田中(710)、閖上小中後期課程(48)、名取一中(731)、名取二中(356)地域G 1,046人 仙台中田中(615)、袋原中(431)地域H 1,571人 富沢中(940)、柳生中(631)地域I 1,600人 西多賀中(325)、山田中(295)、人来田中(131)、茂庭台中(149)、生出中(45)、みどり台中(462)、富岡中(39)、川崎中(154)地域J 1,467人 長町中(879)、郡山中(588)地域K 1,126人 八軒中(377)、沖野中(405)、六郷中(344)地域L 1,376人 南小泉中(391)、蒲町中(515)、七郷中(470)地域M 1,138人 宮城野中(708)、東華中(430)地域N 1,198人 五橋中(637)、愛宕中(132)、八木山中(429)※1 2019年に統合された白石南中の生徒数を含む。同中の2018年度現在の生徒数は21人。※2 2019年に統合された白川中の生徒数を含む。同中の2018年度現在の生徒数は27人。地域Aから地域Dにかけて旧郡を踏襲する地域割りになっているのに対し、地域E以降(仙台市やその周辺)になると、地域Iを例外としてかなり狭い区画で一つの地域を形成しています。正確な面積は確認していませんが、恐らく地域G、H、J、M、Nの面積は、20平方キロを割り込んでいるのではないでしょうか。福島県内でそういう地域は、福島市内や郡山市内で一つあるかどうか…といった状況かと思います。仙台市内の人口密度の高さを見せつけられた形です。仙台都市圏の地域割りに関しては、次回のエントリでも旧中部北学区について紹介する予定です。あまりの細かさに、ちょっと頭がクラクラしています(苦笑)天賞 太白山 720ml
2019.07.05
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シリーズ4つ目、福島県の最後に紹介するのは、浜通り編。中学校区を単位にすると、下記のように分けられます。地域A 1,419人 植田中(479)、植田東中(209)、錦中(281)、勿来一中(279)、勿来二中(96)、川部中(60)、田人中(14)地域B 1,368人 泉中(835)、磐崎中(405)、上遠野中(91)、入遠野中(37)地域C 1,311人 小名浜一中(548)、小名浜二中(351)、玉川中(256)、江名中(156)地域D 1,057人 湯本一中(278)、湯本二中(123)、湯本三中(82)、内郷一中(433)、内郷二中(104)、内郷三中(37)地域E 1,609人 平三中(550)、中央台北中(469)、中央台南中(403)、藤間中(137)、豊間中(50)地域F 1,186人 平一中(537)、赤井中(127)、好間中(270)、三和中(59)、小川中(180)、川前中(2)、桶売中(8)、小白井中(3)地域G 1,105人 平二中(347)、草野中(232)、四倉中(266)、大野中(46)、久之浜中(88)、広野中(66)、楢葉中(33)、富岡一中(7)※、富岡二中(7)※、大熊中(13)地域H 1,310人 原町一中(349)、原町二中(232)、原町三中(79)、石神中(224)、小高中(60)、鹿島中(310)、双葉中(12)、なみえ創成中(2)、飯舘中(42)地域I 1,205人 中村一中(400)、中村二中(204)、向陽中(340)、磯部中(22)、尚英中(239)※富岡校と三春校を合算した人数いわき市内の地域割りには少々迷いました。中学生1,000人以上の地域を7つ作ったものの、旧常磐市を二分割したのは妥当だったのか、気になっています。旧常磐市内のバス路線網は湯本駅を基点としており地域としてのまとまりは比較的強いと推察されるのですが、残念なことに旧市内を合算しても中学生数が1,000人に及びません。そこでやむを得ず北側は旧内郷市と、南側は旧磐城市の泉地区とそれぞれ一緒の地域とした訳ですが、少々申し訳ない気持ちになった次第。また、いわき市内は旧常磐5市(平、内郷、常磐、磐城、勿来)とそれ以外の地域で人口密度差が激しいため、平一中と小川、三和、川前の各地区が同じ地域になるなど、福島市や郡山市と比較すると各地域の面積が広くなっているのも特徴です。以前のエントリでも述べましたが、双葉郡の海沿いの地域に関しては、福島第一原発を境にして南部はいわき市、北部は南相馬市と同じ地域に組み込みました。多くの住民が避難している現状では致し方ありませんが、一日でも早く住民の全面帰還が実施され、双葉郡だけで一つの地域が形成されることを、願わずにはいられません。【普通郵便なら送料無料】 テレホンカード 105度数 福島県 いわき市 光る塩屋埼 灯台 /044978 ☆未使用 コレクション
2019.07.04
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シリーズ3つ目は、福島会津・県南編。中学校区を単位にすると、下記のように分けられます。地域A 1,363人 若松三中(358)、若松四中(571)、若松五中(404)、大戸中(30)地域B 1,647人 若松一中(477)、若松二中(294)、若松六中(106)、一箕中(392)、河東学園中(190)、磐梯中(77)、湯川中(83)地域C 1,396人 喜多方一中(259)、喜多方二中(311)、喜多方三中(227)、塩川中(260)、会北中(66)、山都中(57)、高郷中(50)、北塩原一中(40)、裏磐梯中(29)、西会津中(97)地域D 1,259人 北会津中(205)、坂下中(410)、柳津中(70)、三島中(28)、金山中(22)、昭和中(17)、高田中(254)、本郷中(156)、新鶴中(88)地域E 1,132人 田島中(211)、荒海中(50)、舘岩中(37)、南会津中(58)、檜枝岐中(15)、只見中(85)、湯本中(7)、西郷一中(295)、西郷二中(228)、川谷中(19)地域F 1,596人 白河中央中(464)、白河二中(509)、白河南中(161)、五箇中(39)、東北中(136)、大信中(126)、泉崎中(161)地域G 1,396人 白河東中(172)、表郷中(174)、棚倉中(416)、矢祭中(142)、塙中(198)、鮫川中(94)、浅川中(200)今回のくくりで最も広範囲な地域は、地域E。なんと、南会津郡全域に県南に属する西郷村と県中に属する天栄村湯本中学区が一緒になります。国道289線などの道路を介し「上京時に新白河駅が基点になる地域」という共通点が、一応あります。また、前回の福島県中編で猪苗代町の中学校を郡山市の中学校と一緒にした理由は、会津方面の中学校と一緒にするならば地域Bに加えざるを得ず、その場合地域Bの中学生が1,999人まで膨れ上がってしまうためです。人口(この場合中学生ですが…)バランスで地域割りをするとこういうことはしばしば起こりますが、福島県中の地域F、そして今回の地域Eと奥羽山脈が全く境界線になっていない結果が続出するとは、予想できませんでした。【2016P】新緑の大内宿−福島
2019.07.03
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シリーズ2つ目は、福島県中地域。中学校区を単位にすると、下記のように分けられます。地域A 1,238人 郡山一中(746)、郡山三中(492)地域B 1,719人 郡山二中(452)、郡山四中(365)、小原田中(321)、高瀬中(122)、緑ケ丘中(365)、宮城中(51)、御舘中(43)地域C 1,191人 郡山五中(549)、富田中(642)地域D 1,348人 行健中(500)、明健中(460)、日和田中(280)、西田学園後期課程(108)地域E 1,183人 本宮一中(382)、本宮二中(316)、白沢中(237)、大玉中(248)地域F 1,333人 郡山六中(677)、片平中(77)、喜久田中(128)、熱海中(99)、猪苗代中(258)、猪苗代東中(99)、猪苗代吾妻中(25)地域G 1,244人 大槻中(407)、郡山七中(696)、逢瀬中(76)、湖南小中後期課程(65)地域H 1,147人 安積中(409)、安積二中(396)、三穂田中(71)、守山中(242)、二瀬中(29)地域I 1,311人 須賀川二中(706)、小塩江中(36)、西袋中(282)、仁井田中(158)、岩瀬中(129)地域J 1,474人 須賀川一中(253)、須賀川三中(301)、大東中(134)、稲田中(101)、鏡石中(390)、天栄中(148)地域K 1,420人 矢吹中(448)、中島中(152)、石川中(360)、泉中(124)、須釜中(70)、ひらた清風中(138)、古殿中(128)地域L 1,691人 船引中(446)、船引南中(71)、常葉中(139)、都路中(51)、大越中(105)、滝根中(126)、三春中(324)、岩江中(128)、小野中(264)、川内中(26)、葛尾中(11)中学生1,000人以上という縛りをかけた場合、県中地域の周縁部と他地域の一部とで一つの地域を形成しなければならなくなるケースが続出します。地域Fは「磐越西線・磐越自動車道・国道49号線繋がり」で郡山市北西部と猪苗代町が一緒になり、地域Kは「あぶくま高原道路繋がり」で石川郡と西白河郡北部が一緒になります。また、地域Lは田村市・郡に双葉郡の阿武隈高地沿いの地域が加わった形ですが、この背景には現在も双葉郡の住民の多くが避難生活を続けており郡内に居住する中学生がごく少数しかいないという事情があります。後ほど紹介しますが、双葉郡の海沿いの地域は、南部はいわき市と、北部は南相馬市と、一緒にせざるを得ませんでした。ところが阿武隈高地沿いの地域はいわき市からも南相馬市からも遠くかつ交通の便も悪いため、田村市と一緒にした方が現時点ではしっくりくるだろうと判断した次第です。郡山市内に目を転じると、最も苦慮したのは、郡山二中の処遇です。人口面、また交通面でのバランスを考えれば地域Aに加えるべきだと思うのですが、この中学校は磐越東線舞木駅付近に飛び地学区を有するのがネックであり、それを解消するため敢えて郡山四中と同じ地域Bに加えることにしました。地域Bには郡山市東部の人口希薄さ故阿武隈川東岸にある大半の中学校区も加わっており、繁華街を擁する割には広大な面積を擁する結果となってしまいました。アサザ 猪苗代湖 福島 風景写真パネル 53×53cmHN-50-S10 【楽ギフ_包装】 【楽ギフ_のし宛書】 【楽ギフ_名入れ】
2019.07.03
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暇つぶしに、福島・宮城両県の全地域を「公立中学校の生徒数が1,000人以上の地域」でくくってみました。ただし、生徒数は1,000人以上2,000人未満とし、なるべく交通上関連性の強い地域でくくるという条件を課しました。初めに紹介するのは、福島県北地域。中学校区を単位にすると、下記のように分けられます。なお、中学校名の後の()数字は、Gaccomに掲載されている各中学校の2018年度現在の生徒数です。地域A 1,177人 福島一中(598)、福島二中(243)、渡利中(336)地域B 1,753人 岳陽中(375)、信夫中(613)、西信中(193)、福島吾妻中(221)、野田中(351)地域C 1,455人 福島四中(441)、清水中(430)、信陵中(584)地域D 1,226人 福島三中(439)、北信中(787)地域E 1,353人 平野中(237)、大鳥中(171)、西根中(109)、伊達中(311)、醸芳中(297)、県北中(228)地域F 1,195人 梁川中(360)、桃陵中(453)、松陽中(173)、霊山中(134)、月舘中(75)地域G 1,060人 蓬莱中(296)、松陵中(302)、立子山中(13)、飯野中(140)、川俣中(299)、山木屋中(10)地域H 1,431人 二本松一中(394)、二本松二中(164)、二本松三中(276)、安達中(299)、東和中(136)、小浜中(86)、岩代中(76)福島県北の地域割は、福島市近郊に小都市が複数散らばっていることもあって、比較的作成しやすかったです。後で紹介しますけど、他地域だととんでもない取り合わせが続々と出てくるんですよ(苦笑)唯一苦慮したのが、信夫中をどの区域に入れるかということ。地域A、地域B、地域Gと三つ候補があったのですが、学区内に国道115号線や福島西道路が通じていることを重視し、地域Bに入れることにしました。日本百名山 ピンバッジ 2段 ピンズ 吾妻山 エイコー コレクションケース入り トレッキング 登山 グッズ 通販 【メール便可】【あす楽】シネマコレクション
2019.07.03
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そう考える理由は、ズバリ「仙台二華高校への進学者が多い中学校の変化」です。当ブログのエントリでは、仙台市内にある県立進学校への進学者が多い中学校を、2015年と2018年の2度紹介しているのですが、たった3年しか経過していないにも関わらず、そこにはある変化が見られるんです。とりあえず、仙台二華高校への進学者が多い中学校を、両年分抜き出して紹介しましょう。【2015年】富沢中(太白区) 20人五橋中(青葉区) 19人長町中(太白区) 17人みどり台中(名取市) 15人宮城野中(宮城野区) 14人郡山中(太白区) 13人柳生中(太白区) 12人名取二中(名取市) 11人八軒中(若林区) 10人増田中(名取市) 10人【2018年】富沢中(太白区) 17人宮城野中(宮城野区) 16人長町中(太白区) 16人高砂中(宮城野区) 15人増田中(名取市) 13人中田中(太白区) 12人東華中(宮城野区) 11人広瀬中(青葉区) 9人七郷中(若林区) 9人柳生中(太白区) 9人実に、上位10校のうち半数の中学校が、入れ替わっています。高入生の定員が少ないから入れ替わる頻度は他校よりも高いのかもしれませんが、中学校名の顔ぶれを見ると、2015年は東北本線や仙台市地下鉄南北線沿線の仙台駅以南の中学校が大半を占めていたのに対し、2018年は地下鉄東西線沿線の中学校が上位に顔を出すなど、通学範囲の変化が伺えます。それともう一つ、2015年で上位に挙がった中学校は上位6校までが旧中部南学区のトップ校であった仙台一高への進学者でも上位に入っており「仙台二華=仙台一に次ぐ旧中部南学区の二番手校」のイメージが垣間見えるのに対し、2018年では同様の中学校が富沢、長町、広瀬の3校(なお、これらの3校は、生徒数の多さで仙台市内1~3位を占める)のみとなっており、二番手校的なイメージがある程度払拭されている可能性があります。宮城野、東華のように明らかに「仙台一減、仙台二華増」の傾向を示している中学校もありますし、地下鉄東西線の利用圏となる宮城野区南部や若林区北部を核として「仙台二華をトップ校として認識するゾーン」が、ひょっとしたら形成されつつあるのかもしれません。また、ゾーン外においても、2018年で上位に挙がった中学校には富沢、増田、広瀬など、学区内で宅地開発が盛んに行われている所が目立ちます。そういう地域からも生徒が集まってくるのであれば、仙台二華高校の高入生の難関大合格実績には、今後も期待が持てそうですね。仙台市地下鉄運転席展望【完全版】東西線(八木山動物公園⇔荒井)【往復】/南北線(泉中央⇔富沢)【往復】 [DVD]
2019.06.09
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仙台二華高校の今春大学合格実績が、先日公表されました。例によって旧帝一工+早慶上理の合格者数を確認すると、2019年 83人(旧帝一工45(現役33 既卒12)早慶上理38(現役14 既卒24))となっています。同校のサイトでは2016年(中高一貫生が卒業した最初の年)以降の合格者数が閲覧可能なんですが、年を追って調べてみると、2016年 63人(旧帝一工32(現役28 既卒4)早慶上理31(現役24 既卒7))2017年 57人(旧帝一工36(現役29 既卒7)早慶上理21(現役16 既卒5))2018年 63人(旧帝一工28(現役21 既卒7)早慶上理35(現役14 既卒21))となっていますから、今春の実績は昨春までに比べて大幅にアップしたことになります。旧帝一工の合格者が増えている上に、年々厳しさを増す私大入試でも現状維持以上のペースで粘っているから、大したものだと思います。この要因には、今春卒業した生徒から中入生の人数が1学年105人に増えていること(昨春までは80人)もあるのですが、どうもそれだけでは説明がつきません。高入生でもまた、仙台二、仙台一といった高校を避けて「敢えて仙台二華」という選択をした生徒が一定数いたのではないか?と推察します。私がそう考える根拠を、次のエントリで説明したいと思います。’20 県立宮城県仙台二華中学校
2019.06.08
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前エントリを書き終えてから、もう一度県の資料をざっと読んでみました。すると、22ページに、「10年間の学級数の減少の目安」という項目を発見。これによると、県北 前期12学級減⇒前・後期合計で24学級減県中 前期9学級減⇒前・後期合計で18学級減県南 前期3学級減⇒前・後期合計で8学級減会津 前期10学級減⇒前・後期合計で15学級減いわき 前期6学級減⇒前・後期合計で16学級減相双 前期2学級減⇒前・後期合計で8学級減を目安にしているとのこと。従って、後期実施計画期間中に減少する学級の目安は、県北12、県中9、県南5、会津5、いわき10、相双6。これだけの学級数が減らされると、前期実施計画の期間末に4学級かつ統廃合の対象ではなかった高校が統廃合の対象に追加される可能性も考えられます。ちなみに、各地区における該当校は、以下の通り。県北 福島北、福島南、安達県中 あさか開成県南 白河旭会津 若松商、喜多方桐桜いわき 磐城農、勿来工相双 ふたば未来学園、相馬、原町結構ありますね。しかも、統合パターンが予想できる高校も散見されます。「福島北+福島南」「安達+本宮」「白河旭+白河」「喜多方桐桜⇒若松商と会津工に分割統合」「磐城農+勿来工」といった具合に。統合を免れそうなのは、国際科学科という特殊な学科を有するあさか開成と、今年4月から中高一貫校化されるとともに双葉郡の住民帰還が進むと見込まれるふたば未来学園ぐらいのものでしょう。あと、相双の進学校である相馬と原町がどのようになるのかも気になりますね。仮に両校統合になったとしたら校舎の位置をどこにするのか絶対にもめそうなので、「相馬+相馬東・新地統合校」や「原町+相馬農」といった変則的な統合パターンになるかも。この地域だけは、将来像がちょっと読めません。【中古】10年後の日本 (文春新書) 『日本の論点』編集部
2019.02.10
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また福島県の高校再編計画のネタです。しつこくてすみません(苦笑)今回発表された計画って、あくまで「前期」実施計画なんですよね。この後には2024~2028年度に実施される「後期」実施計画がある訳で…県の資料でも、43~44ページにこんなことが書いてます。少々長くなりますが、引用しましょう。「2 県立高等学校改革後期実施計画に向けた継続的な検証 県立高等学校改革の推進に当たっては、以下のとおり前期実施計画の進捗状況や成果、課題について適宜検証を行うとともに、地域の状況や様々な社会環境の変化も見据えながら、後期実施計画(2024年度~2028年度)の策定を行います。 ○ 後期実施計画期間やその後の中学校卒業見込者数の推移を注視し、前期実施計画で統合等の再編整備を行わなかった3学級以下の高等学校についても後期実施計画における再編整備を検討していきます。また、各地区の状況を踏まえた上で、都市部における県立高等学校の在り方も検討していきます。○ 前期実施計画において、統合や1学級規模の本校とすることを示した高等学校についても、その後の志願動向や地域の状況等を注視し、後期実施計画以降の在り方を検討します。」つまり、下記の高校は、2024年以降再編の対象ということになります。(県北)川俣、本宮(県中)湖南、石川、船引、小野(会津)猪苗代、西会津、川口、只見(いわき)勿来、好間、四倉(相双)相馬農※県南は対象校なし各高校の今後に関しては、個人的には、下記のような印象を持っています。【川俣高校】(生徒の出身地) 川俣町、福島市飯野、二本松市東和、伊達市月舘、浪江町津島、飯舘村(今後の動向) 地元川俣町の人口減少が著しいものの、浪江町津島や飯舘村では住民の帰還が進む可能性があり、また、安達東高校の閉校に伴い二本松市東和からの流入も考えられる。特に飯舘村では自宅から通学可能な普通科高校が原町と川俣のみとなる現状を考えると、2028年も存続している可能性が高いと思われる。【本宮高校】(生徒の出身地) 本宮市、大玉村、二本松市南部、郡山市北部(今後の動向) 統合されるとすれば、安達高校との統合が現実的。ただし、本宮市唯一の高校であるため、統合に反対する市民運動が過熱する可能性も考えられる。【湖南高校】(生徒の出身地) 郡山市湖南、会津若松市湊、郡山市大槻、逢瀬(今後の動向) 実は、高校のお膝元にある郡山市湖南や会津若松市湊よりも、郡山市大槻から通学する生徒の方が圧倒的に多い。そう考えると廃校が現実的なのだが、郡山都市圏の私立高校が「内申点縛りのきつい推薦入試」を軸にしている関係上この高校が「内申が低い生徒の駆け込み寺」的な存在になっている可能性も考えられるため、現状では安易に廃校とはしにくい。仮に廃校にするのであれば、郡山萌世高校(定時制)の拡充などのバーター策が必要かと思われる。【石川高校】(生徒の出身地) 石川郡全域、矢吹町、中島村(今後の動向) 石川郡唯一の県立高校ではあるものの、同郡では私立の学法石川高校の影響力が強く、入試では例年定員割れとなる。ただ、万が一学法石川高校の経営が傾く可能性もないとは言えないため、定員割れだけを理由に公教育を撤退させることは、個人的には賛成しかねる。路線バスの免許維持路線よろしく、1学年1クラスになっても構わないので、存続を希望する。【船引高校・小野高校】(生徒の出身地) 船引高校…田村市、三春町、葛尾村、二本松市岩代、郡山市東部 小野高校…小野町、平田村、川内村、郡山市南東部、田村市大越、滝根、いわき市北西部(今後の動向) 両校の統合は避けられないとみられる。地理上の配置だけでみると小野高校を存続させた方が理にかなっているように思われるが、船引高校が田村市唯一の高校であることから、統合に反対する市民運動が展開される可能性が高い(10年ほど前に警察署の位置をめぐって三春町ともめた経緯あり。結局田村市内に警察署は設けられず)。なお、仮に船引高校が統廃合されるとなると、特に田村市都路や葛尾村からの高校通学が困難になるため、国道288号線の延長上に位置する双葉郡北部の高校再開も視野に入れての再編策が求められるだろう。逆に、小野高校が統廃合されるとなると、平田村からの高校通学が困難になるため、石川高校の存続が前提条件となる。【猪苗代高校、川口高校、只見高校】(生徒の出身地) 猪苗代高校…猪苗代町、磐梯町、北塩原村裏磐梯 川口高校…金山町、昭和村 只見高校…只見町、南会津町西部(今後の動向) 廃校にしてしまうと最寄りの高校までの距離が30キロを超えてしまうことになるため、今後も存続すると思われるし、しなければならないと考える。【西会津高校】(生徒の出身地) 西会津町、喜多方市、会津坂下町、新潟県阿賀町東部(今後の動向) 学校が所在する西会津町の人口減少が著しいものの、この高校へは会津坂下町から通学する生徒が意外に多く、坂下高校の廃校に伴いその傾向が強まる可能性も考えられる。また、新潟県阿賀町最東部の豊実からだと最寄りの高校となり実際に同町から越境通学する生徒もみられるため、福島県側だけの事情で存廃を決められない一面も有する。存廃の可能性は五分五分とみるが、意外に「西会津町外の事情」が重要な鍵を握っているような気がする。【勿来高校】(生徒の出身地) いわき市勿来(今後の動向) いわき市勿来で唯一の普通科高校。勿来にある高校は他に勿来工、磐城農と極端な実業校偏重でありニーズはありそうに思われるのだが、現状では例年定員割れとなっている。このままの状況で推移するのならば廃校はやむを得ないか。ただし、廃校にしてしまうと、勿来駅周辺の地域からの最寄りの公立高校が茨城県北茨城市にある磯原郷英高校となってしまうため高校生の県外流出は避けられない情勢になる可能性が高く、福島県政としては隔靴搔痒の感。【好間高校】(生徒の出身地) いわき市好間、平、内郷、三和(今後の動向) 1学年2クラスの小規模校だが、2期選抜での倍率が1倍を超える年もある。また、高速バスのバス停から比較的近いため、仮に小野高校が統廃合の対象になったとしたら、小野町からの通学需要が発生する可能性も考えられる。従って、安易に統廃合の対象にはできないのではなかろうか。なお、万が一統廃合するならば、内郷にあるいわき総合高校との統合が現実的。【四倉高校】(生徒の出身地) いわき市四倉、平、久之浜・大久(今後の動向) いわき市北部の小規模校。いわき市の北の広野町に位置するふたば未来学園高校と校勢圏が重複するため、将来的な廃校はやむを得ないか。【相馬農業高校】(生徒の出身地) 南相馬市、相馬市(今後の動向) 相双地区唯一の農業高校。双葉郡や飯舘村への帰還が進めば生徒も確保できると見込まれるため、このまま存続するだろう。【中古】 お金3.6 2028年−これから10年稼げる人の条件 /田中保彦(著者) 【中古】afb
2019.02.10
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こちらのエントリの続きです。このエントリを書いていて、山形大への進学者が200人を超えていたことに驚きました。宮城県民、どれだけ山形大が好きなんだ? 芋煮文化も全く違うのに(笑)だもんで、宮城県内にある東北、宮城教育、宮城野3国公立大と比較して山形大への進学者がどれだけ多いのか、今一度、先に紹介した17校を挙げて紹介しようと思った次第。仙台三 進学者数192 東北大40 宮城教育大19 宮城大9 山形大25仙台二 進学者数132 東北大62 宮城教育大7 宮城大0 山形大13仙台一 進学者数114 東北大34 宮城教育大11 宮城大5 山形大13仙台南 進学者数99 東北大1 宮城教育大10 宮城大20 山形大19宮城一 進学者数95 東北大11 宮城教育大14 宮城大15 山形大16泉館山 進学者数94 東北大5 宮城教育大11 宮城大22 山形大13※宮城野 進学者数77 東北大2 宮城教育大9 宮城大21 山形大13仙台二華 進学者数76 東北大18 宮城教育大11 宮城大15 山形大12石巻 進学者数76 東北大8 宮城教育大6 宮城大5 山形大12泉 進学者数72 東北大1 宮城教育大7 宮城大20 山形大23仙台向山 進学者数71 東北大5 宮城教育大11 宮城大11 山形大10古川 進学者数63 東北大4 宮城教育大8 宮城大5 山形大6白石 進学者数57 東北大1 宮城教育大3 宮城大8 山形大13仙台三桜 進学者数45 東北大1 宮城教育大4 宮城大15 山形大8多賀城 進学者数44 東北大1 宮城教育大2 宮城大14 山形大7気仙沼 進学者数39 東北大0 宮城教育大2 宮城大2 山形大3佐沼 進学者数38 東北大0 宮城教育大3 宮城大3 山形大5合計 進学者数1,384 東北大194 宮城教育大138 宮城大190 山形大211※泉館山のみ各大学の人数は「合格者数」である。なんと、山形大が宮城県内の各大学を凌駕しております!確かに山形大は小白川キャンパスに限定すれば仙台市内から通学可能ですけど、それにしても山形大の威力(?)には恐れ入りますね。遠い方言、近い方言 山形から世界まで/山形大学人文学部【1000円以上送料無料】
2019.01.28
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宮城県は、東北大の難易度が高く、また東北大に届かないランクの学生の受け皿となる国公立大が少ないこともあり、隣県の国公立大に学生が流出しやすい傾向にあります。だからうちの地元の福島大にとってはお得意様…といきたいところなんですが、さにあらず。現状は山形大の一人勝ちと言えそうな状況にあります。以下、こちらを参考に、宮城県内で昨春現役大学進学者が30人以上だった県立高校(17校)での隣県の各国公立大への進学者数を調べてみると、仙台三 進学者数192 岩手大13 山形大25 福島大2仙台二 進学者数132 岩手大4 山形大13 福島大0仙台一 進学者数114 岩手大7 山形大13 福島大0仙台南 進学者数99 岩手大5 山形大19 福島大12宮城一 進学者数95 岩手大4 山形大16 福島大4泉館山 進学者数94 岩手大9 山形大13 福島大1※宮城野 進学者数77 岩手大3 山形大13 福島大3仙台二華 進学者数76 岩手大2 山形大12 福島大2石巻 進学者数76 岩手大7 山形大12 福島大4泉 進学者数72 岩手大2 山形大23 福島大6仙台向山 進学者数71 岩手大8 山形大10 福島大3古川 進学者数63 岩手大8 山形大6 福島大3白石 進学者数57 岩手大5 山形大13 福島大10仙台三桜 進学者数45 岩手大3 山形大8 福島大6多賀城 進学者数44 岩手大1 山形大7 福島大3気仙沼 進学者数39 岩手大6 山形大3 福島大4佐沼 進学者数38 岩手大5 山形大5 福島大3合計 進学者数1,384 岩手大92 山形大211 福島大66※泉館山のみ各大学の人数は「合格者数」である。山形大、本当に多すぎ(笑)それにしても、福島大の3倍以上あるとは驚きました。その一方で、福島大は仙台南、白石、仙台三桜といった県南部からの生徒が集まる高校では存在感を見せているものの、県立高校のトップ3である仙台一、二、三からの進学者が極端に少なく、この3校に限ると岩手大にすら大きく水を開けられているという現実があります。福島大は「福島県立大」ではありません。だから、県境を気にせず、大学から100キロ圏内に位置する仙台都市圏にも積極的に学生誘致の声を掛けて欲しいもの。人口面だけを見れば、「仙台都市圏以南の宮城県>福島都市圏以外の福島県」なんです。岩手大にすら進学者数で負けているなんて、本当にもったいない!全国大学数学入試問題詳解 国公立大学(平成30年度) 2018年度 [ 聖文新社編集部 ]
2019.01.28
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前エントリで「福島都市圏の高校からの私立大合格実績は、郡山市で受験可能な大学がランキングの上位を占める」ことを書きましたが、じゃぁ、当の郡山都市圏の高校だとランキングがどのように変化するのか、安積黎明、郡山、郡山東、須賀川桐陽の4校について、福島都市圏と同様にランキングを作成してみました。こちらも、郡山東高校の既卒者合格実績が公表されていないため、現役のみの実績となります。【国公立大】1位 福島大 93人(安積黎明33人 郡山18人 郡山東14人 須賀川桐陽28人)2位 新潟大 28人(安積黎明28人 郡山4人 郡山東3人 須賀川桐陽3人)3位 山形大 22人(安積黎明9人 郡山7人 郡山東1人 須賀川桐陽5人)4位 福島県立医科大 16人(安積黎明5人 郡山2人 郡山東6人 須賀川桐陽3人)4位 会津大 16人(安積黎明1人 郡山6人 郡山東3人 須賀川桐陽4人)次点 宇都宮大 13人(安積黎明9人 郡山2人 郡山東1人 須賀川桐陽1人)合計 339人(安積黎明154人 郡山75人 郡山東56人 須賀川桐陽54人)【私立大】1位 日本大 126人(安積黎明25人 郡山39人 郡山東38人 須賀川桐陽24人)2位 東北学院大 71人(安積黎明29人 郡山19人 郡山東10人 須賀川桐陽13人)3位 白鴎大 65人(安積黎明14人 郡山9人 郡山東33人 須賀川桐陽9人)4位 東北福祉大 62人(安積黎明22人 郡山12人 郡山東15人 須賀川桐陽13人)5位 国際医療福祉大 52人(安積黎明14人 郡山15人 郡山東11人 須賀川桐陽12人)次点 東洋大 48人(安積黎明25人 郡山11人 郡山東3人 須賀川桐陽9人)合計 1,180人(安積黎明374人 郡山320人 郡山東312人 須賀川桐陽194人)国公立大については、福島県に所在する大学を合算しても全合格者の4割弱に留まっているのが特徴。惜しくも次点に届きませんでしたが12人の7位タイに茨城、埼玉の両大学が入るなど、近隣県を中心に合格先が散らばる傾向にあります。私立大については、やはり、郡山市内に工学部のキャンパスを有する日本大が強いです。ただ、4校合計で126人に留まっており、地元の附属高校・日大東北(236人)の約半数となっています。2位以下は、福島都市圏と比べると東北学院大や東北福祉大といった在仙大学が減少し、白鴎大や国際医療福祉大といった在栃大学が増える傾向にあります(いずれの大学も郡山市内での受験が可能)。なお、福島都市圏で上位に食い込んだ神奈川大は45人で7位に入りましたが、郡山市内で受験ができない東海大は24人に留まっています。代わりに多かったのが東洋大で、ここも郡山市内で受験が可能です。【店内全品5倍】木造仮設住宅群 3.11からはじまったある建築の記録/はりゅうウッドスタジオ/藤塚光政/日本大学工学部建築学科浦部研究室【3000円以上送料無料】
2019.01.06
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を、各高校のサイトを参照しながら、ちょっと調べてみました。昨春の実績です。なお、合格者数は、福島東高校が既卒者の合格者数を公表していないため、現役に限定します。【国公立大】1位 福島大 140人(橘58人 福島東47人 福島西19人 福島南16人)2位 山形大 34人(橘18人 福島東14人 福島西1人 福島南1人)3位 新潟大 22人(橘8人 福島東13人 福島西1人 福島南0人)4位 高崎経済大 13人(橘5人 福島東5人 福島西1人 福島南2人)5位 会津大 10人(橘4人 福島東4人 福島西1人 福島南1人)次点 埼玉大 9人(橘7人 福島東2人 福島西0人 福島南0人)合計 334人(橘160人 福島東112人 福島西32人 福島南30人)【私立大】1位 東北学院大 206人(橘85人 福島東49人 福島西43人 福島南29人)2位 東北福祉大 106人(橘29人 福島東33人 福島西38人 福島南6人)3位 日本大 56人(橘19人 福島東20人 福島西14人 福島南3人)4位 宮城学院女子大 40人(橘15人 福島東11人 福島西7人 福島南7人)5位 東海大 38人(橘9人 福島東18人 福島西7人 福島南4人)次点 白鴎大 30人(橘6人 福島東9人 福島西14人 福島南1人)次点 神奈川大 30人(橘13人 福島東9人 福島西3人 福島南5人)合計 1,053人(橘326人 福島東340人 福島西255人 福島南132人)面白いのが、私立大の顔ぶれですね。実は、東海大を除いたすべての大学が、郡山市内で受験可能なんです。また仙台市内でも東海大を含むすべての大学が受験可能だから、受験に限定すればランキング上位には「準地元大学」ばかりが並んだことになります。国公立大も、自県や近隣県の大学が合格者の過半数を占めているし、地元志向の強さが伺えますね。【中古】足が速くなるポンピュン走法DVDブック 福島大学陸上部の走りがひとめでわかる! /マキノ出版/川本和久 (単行本(ソフトカバー))
2019.01.06
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10日以上前に書いたこちらのアカウント。公立高校よりも私立高校について調べてみると、地域の差がより明確に表れるように感じます。以下、福島市を中心とした県北(福島市、二本松市、伊達市、伊達郡)の中学校を2014年度時点の生徒数順に、福島成蹊、桜の聖母学院、学法福島、福島東稜、聖光学院の5高校の2017年度における出身生徒数を紹介してみましょう。なお、各高校の出身中学校別生徒が11位以下の中学校は「**」で表記しています。北信中(福島市) 生徒数904 成蹊69 聖母20 学福55 東稜50 聖光55信夫中(福島市) 生徒数696 成蹊38 聖母12 学福43 東稜34 聖光25信陵中(福島市) 生徒数687 成蹊41 聖母11 学福60 東稜44 聖光**福島一中(福島市) 生徒数604 成蹊56 聖母14 学福46 東稜25 聖光**福島四中(福島市) 生徒数541 成蹊48 聖母18 学福26 東稜** 聖光27福島三中(福島市) 生徒数540 成蹊40 聖母** 学福28 東稜42 聖光**梁川中(伊達市) 生徒数505 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光36桃陵中(伊達市) 生徒数484 成蹊40 聖母** 学福** 東稜** 聖光57二本松一中(二本松市) 生徒数466 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**清水中(福島市) 生徒数459 成蹊** 聖母15 学福25 東稜22 聖光**渡利中(福島市) 生徒数419 成蹊58 聖母** 学福** 東稜30 聖光**福島大附属中(福島市) 生徒数417 成蹊42 聖母23 学福** 東稜** 聖光**蓬莱中(福島市) 生徒数381 成蹊** 聖母** 学福** 東稜27 聖光**岳陽中(福島市) 生徒数380 成蹊** 聖母** 学福24 東稜** 聖光**松陵中(福島市) 生徒数380 成蹊** 聖母** 学福21 東稜** 聖光**伊達中(伊達市) 生徒数377 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光35野田中(福島市) 生徒数368 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**川俣中(川俣町) 生徒数365 成蹊** 聖母** 学福26 東稜** 聖光**二本松三中(二本松市) 生徒数351 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**安達中(二本松市) 生徒数334 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**醸芳中(桑折町) 生徒数334 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光42福島二中(福島市) 生徒数311 成蹊** 聖母10 学福** 東稜23 聖光**吾妻中(福島市) 生徒数271 成蹊** 聖母09 学福** 東稜** 聖光**西信中(福島市) 生徒数266 成蹊** 聖母** 学福** 東稜22 聖光**県北中(国見町) 生徒数255 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光22平野中(福島市) 生徒数250 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**松陽中(伊達市) 生徒数213 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光31東和中(二本松市) 生徒数190 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光**霊山中(伊達市) 生徒数181 成蹊** 聖母** 学福** 東稜** 聖光23(ここより生徒数が少ない中学校はすべて「**」。ただし、福島成蹊、桜の聖母学院の両中学校を除く)こうして見ると、二本松市の中学校が全然ランクインしていないのが目を引きます。二本松市の場合、ひょっとしたら郡山都市圏内の私立高校と進学先が分散している可能性があるのですが、いずれにせよ最寄りの私立高校まで片道20キロを超えるロケーションですから、学費+交通費の負担高も相俟って、私立高校は敬遠される傾向にあるのでしょう。一方、伊達市・伊達郡は、地元にある聖光学院への進学者数が群を抜いて多いですね。この地域は公立高校だと福島工や保原への進学者数が多く、普通系と工業系の学科を備え持つ同校の需要は、併願校として比較的高いのかなと推察します。他の高校はいずれも福島市中心部に立地するとあって進学する生徒も概ね福島市内の生徒数が多い中学校に集中する傾向にありますが、一部には例外も見られます。高校別に見ると、福島成蹊と桜の聖母学院は公立進学校の併願校に選ばれるケースが多いためか、いずれも福島大附属中からの進学者が多いのが特徴です。桜の聖母学院は福島二中からの進学者もある程度います。その一方で、福島成蹊は福島二中の学区内にありながら同中からの進学者があまり多くはない模様。桜の聖母学院もやはりお膝元の岳陽、野田の両中学校からの進学者は少ないです。他の高校でも、学法福島と福島四中、聖光学院と伊達中のように、お膝元でありながら進学者数が他校より少なめとなっているケースが見られます。例外は、福島東稜と福島三中ぐらいでしょうか。学法福島は、聖光学院と同様に工業系の学科を有するためか、学区内に工場立地が比較的あり福島工への進学者も多い松陵中からの進学者が多いのが特徴。また、川俣町方面へ独自にスクールバスを走らせていることから、川俣中からの進学者も多いです。福島東稜は、駅からも遠くまたスクールバスも走らせていないため学校近辺の中学校からの進学者がとりわけ多くなる傾向にあるようですが、蓬莱中と西信中からの進学者は例外的に多いです。両中学校は公立だと福島明成への進学者が多いので、同校は福島明成の併願校として選ばれる傾向にあるのだろうと推察します。マインド・ザ・ギャップ! 現代日本の学力格差とその克服
2018.12.27
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県中と同様に、いわき市内の中学校でも、地域における学力格差的な構造が結構明確に出ます。以下、市内の中学校を2014年度時点の生徒数順に、磐城、福島高専、磐城桜が丘、いわき光洋、湯本の5校の2017年度における出身生徒・学生数を紹介してみましょう。なお、各高校の出身中学校別生徒が11位以下の中学校は「**」で表記しています。また、福島高専の学生数は1~5年生の合算であり、2014年以前に該当中学校を卒業した者も含みます。泉中 生徒数819 磐城60 福島高専52 磐城桜が丘57 いわき光洋31 湯本77平一中 生徒数650 磐城94 福島高専41 磐城桜が丘109 いわき光洋46 湯本44平三中 生徒数619 磐城57 福島高専66 磐城桜が丘55 いわき光洋53 湯本**小名浜一中 生徒数581 磐城** 福島高専34 磐城桜が丘** いわき光洋38 湯本36中央台北中 生徒数519 磐城76 福島高専47 磐城桜が丘53 いわき光洋52 湯本**中央台南中 生徒数502 磐城110 福島高専48 磐城桜が丘64 いわき光洋68 湯本**植田中 生徒数501 磐城38 福島高専40 磐城桜が丘28 いわき光洋** 湯本46内郷一中 生徒数481 磐城60 福島高専32 磐城桜が丘36 いわき光洋48 湯本37磐崎中 生徒数417 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘34 いわき光洋** 湯本52小名浜二中 生徒数405 磐城** 福島高専50 磐城桜が丘** いわき光洋31 湯本31平二中 生徒数396 磐城43 福島高専37 磐城桜が丘38 いわき光洋18 湯本**四倉中 生徒数319 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本**湯本一中 生徒数311 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本36好間中 生徒数290 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘28 いわき光洋20 湯本**植田東中 生徒数290 磐城34 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本32草野中 生徒数287 磐城34 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋18 湯本**錦中 生徒数282 磐城34 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本** 勿来一中 生徒数277 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本**玉川中 生徒数245 磐城** 福島高専** 磐城桜が丘** いわき光洋** 湯本30(ここより生徒数が少ない中学校はすべて「**」)こうして見ると、旧平市や中央台(ここも行政的には旧平市に含まれる)の中学校が強いですね。磐城高校への進学者は断トツの多さ。福島高専や磐城桜が丘も多いです。とりわけ中央台南、平一、中央台北の3中学校が市内トップ3の実績を誇っています。旧内郷市の内郷一中も、旧平市の平二、平三両中と拮抗する進学者数ですね。また、旧平市に隣接する中学校では好間中も、生徒数が少ないながらも健闘しているように思います。その一方で、市南部の旧磐城、常磐、勿来の各市では総じて旧平市の後塵を拝している状況ですが、旧勿来市の植田、植田東、錦の各中学校に関しては、磐城高校への進学者が比較的多いです。ただし、福島高専、磐城桜が丘、いわき光洋への進学者は多くなく、「磐城がダメなら湯本まで下げる」傾向もありそうです。旧磐城市では、泉中が進学者数で比較的健闘しているように見えますが、生徒数が市内でも断トツの多さであることが主要因であり、率から見ると旧常磐市の磐崎中と共に「平均的な郊外校」と言っていい状況。また、小名浜一、二の両中では磐城や磐城桜が丘への進学者が少ない代わりに福島高専、いわき光洋、湯本への進学者ではベスト10に入り一定の存在感を見せています。旧常磐市の湯本一中はお膝元の湯本高校への進学者も特に多い訳ではなく、郊外校の中でも苦戦気味。また、旧勿来市の勿来一中、旧四倉町の四倉中は5校とも進学者数がベスト10に入りませんでした。【中古】 学力格差拡大の社会学的研究 小中学生への追跡的学力調査結果が示すもの /中西啓喜(著者) 【中古】afb
2018.12.16
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前エントリで福島県県北における学力格差的な構造を紹介しましたが、その傾向がよりクッキリ出るのは、県北よりも郡山市を中心とした県中だったりします。以下、県中(郡山市、須賀川市、田村市、本宮市、安達郡、岩瀬郡、田村郡)の中学校を2014年度時点の生徒数順に、安積、安積黎明、郡山、郡山東、須賀川桐陽の5高校の2017年度における出身生徒数を紹介してみましょう。なお、各高校の出身中学校別生徒が11位以下の中学校は「**」で表記しています。郡山一中(郡山市) 生徒数879 安積113 安積黎明54 郡山90 郡山東56 須賀川桐陽**郡山七中(郡山市) 生徒数758 安積40 安積黎明37 郡山74 郡山東40 須賀川桐陽**郡山六中(郡山市) 生徒数737 安積** 安積黎明34 郡山68 郡山東** 須賀川桐陽**須賀川二中(須賀川市) 生徒数652 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽94郡山三中(郡山市) 生徒数595 安積33 安積黎明56 郡山37 郡山東** 須賀川桐陽**郡山五中(郡山市) 生徒数588 安積50 安積黎明50 郡山64 郡山東** 須賀川桐陽**富田中(郡山市) 生徒数589 安積36 安積黎明37 郡山46 郡山東** 須賀川桐陽**行健中(郡山市) 生徒数552 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東31 須賀川桐陽**郡山二中(郡山市) 生徒数539 安積80 安積黎明59 郡山36 郡山東31 須賀川桐陽**船引中(田村市) 生徒数499 安積** 安積黎明41 郡山** 郡山東26 須賀川桐陽**安積中(郡山市) 生徒数477 安積26 安積黎明** 郡山** 郡山東26 須賀川桐陽**緑ケ丘中(郡山市) 生徒数454 安積39 安積黎明34 郡山** 郡山東39 須賀川桐陽**明健中(郡山市) 生徒数450 安積25 安積黎明35 郡山32 郡山東31 須賀川桐陽**大槻中(郡山市) 生徒数433 安積** 安積黎明** 郡山28 郡山東** 須賀川桐陽**鏡石中(鏡石町) 生徒数432 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽53本宮一中(本宮市) 生徒数395 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽**三春中(三春町) 生徒数371 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽**郡山四中(郡山市) 生徒数357 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東27 須賀川桐陽**須賀川三中(須賀川市) 生徒数325 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽49安積二中(郡山市) 生徒数311 安積** 安積黎明** 郡山31 郡山東** 須賀川桐陽**小原田中(郡山市) 生徒数308 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東33 須賀川桐陽**須賀川一中(須賀川市) 生徒数303 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽52日和田中(郡山市) 生徒数301 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽**本宮二中(本宮市) 生徒数297 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽**西袋中(須賀川市) 生徒数296 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽71(以下、郡山都市圏外および都市圏内で生徒数が少ないながらもベスト10入り高校がある中学校)矢吹中(矢吹町) 生徒数515 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽39守山中(郡山市) 生徒数237 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽21仁井田中(須賀川市) 生徒数210 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽23長沼中(須賀川市) 生徒数181 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽21ザベリオ中(郡山市) 生徒数161 安積57 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽**岩瀬中(須賀川市) 生徒数145 安積** 安積黎明** 郡山** 郡山東** 須賀川桐陽23大まかな傾向としては、・福島市と同様、「中心部>郊外>市外」という傾向がある。特に郡山一、郡山二、郡山五の3中学校の強さが光る。・郊外に関しては、安積および安積黎明への進学者は概ね生徒数順となっているものの、郡山および郡山東への進学者は、市の東西で対応が割れる。安積中や緑ケ丘中では郡山、郡山六中や富田中では郡山東への進学者がベスト10に入らない。また、郡山三中は郡山東のお膝元だが、安積や安積黎明への志向が高いのか、郡山東への進学者がベスト10に入らない。・市外に関しては、船引が郡山駅から近い安積黎明や郡山東の進学者で健闘している他は壊滅的な状況。また、須賀川桐陽が独自の「校勢圏」を有しており、須賀川市や岩瀬郡の中学校からの進学者で底堅さを見せている一方、郡山市内の中学校からの進学者が極端に少ない。・中心部や郊外の中学校で、周辺の中学校よりも進学者数が劣る所がいくつか見られる。そのうち郡山六中や大槻中は至近に位置する郡山ザベリオ学園中に優秀な生徒が流出している可能性があるが、行健、郡山四、小原田といった中学校はそのような外的要因が認められないので、学区自体のインナーシティ化が進行している可能性がある。・逆に言えば、郡山七、富田、安積、緑ケ丘、明健といったある程度進学実績を残している郊外の中学校の学区内では、他の郊外の中学校に比べて宅地開発が現在盛んに行われている傾向がある。・市外の中学校でも、本宮市や安達郡、須賀川桐陽への進学者でベスト10に入った矢吹中を擁する矢吹町は県中学区以外の普通科高校に進学可能な共通区に属するため、他の県中の中学校に比べると進学者数で不利になる傾向がある。なお、矢吹中は、白河高校の進学者でもベスト10に入る。【中古】調査報告「学力格差」の実態 /岩波書店/志水宏吉 (単行本(ソフトカバー))【年末 セール SALE 対象商品】
2018.12.16
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私がたまに読んでいる「福島県高等学校名鑑」には、各高校の出身中学校別生徒の上位10校が掲載されています。「へ~この中学校からあの高校にこんなに生徒が進学してるんだ」などといちいち感心しながら読んでいるのですが、中学校の生徒規模と見比べながらこの項目を読むと、各中学校の学力格差的なものも見えてくるという恐ろしさも感じます。以下、福島市を中心とした県北(福島市、二本松市、伊達市、伊達郡)の中学校を2014年度時点の生徒数順に、福島、橘、福島東、福島南、福島西の5高校の2017年度における出身生徒数を紹介してみましょう。なお、各高校の出身中学校別生徒が11位以下の中学校は「**」で表記しています。北信中(福島市) 生徒数904 福島43 橘62 福島東74 福島南37 福島西42信夫中(福島市) 生徒数696 福島39 橘55 福島東62 福島南43 福島西65信陵中(福島市) 生徒数687 福島39 橘53 福島東44 福島南** 福島西56福島一中(福島市) 生徒数604 福島46 橘55 福島東39 福島南41 福島西42福島四中(福島市) 生徒数541 福島52 橘45 福島東38 福島南** 福島西30福島三中(福島市) 生徒数540 福島37 橘53 福島東33 福島南33 福島西**梁川中(伊達市) 生徒数505 福島** 橘** 福島東** 福島南28 福島西**桃陵中(伊達市) 生徒数484 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西**二本松一中(二本松市) 生徒数466 福島** 橘32 福島東** 福島南** 福島西**清水中(福島市) 生徒数459 福島35 橘45 福島東37 福島南24 福島西38渡利中(福島市) 生徒数419 福島44 橘38 福島東41 福島南31 福島西**福島大附属中(福島市) 生徒数417 福島209 橘57 福島東** 福島南** 福島西**蓬莱中(福島市) 生徒数381 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西**岳陽中(福島市) 生徒数380 福島** 橘47 福島東35 福島南** 福島西37松陵中(福島市) 生徒数380 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西33伊達中(伊達市) 生徒数377 福島** 橘** 福島東** 福島南26 福島西37野田中(福島市) 生徒数368 福島** 橘** 福島東** 福島南26 福島西27川俣中(川俣町) 生徒数365 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西**二本松三中(二本松市) 生徒数351 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西**安達中(二本松市) 生徒数334 福島** 橘** 福島東** 福島南** 福島西**醸芳中(桑折町) 生徒数334 福島** 橘** 福島東30 福島南** 福島西**福島二中(福島市) 生徒数311 福島40 橘** 福島東** 福島南** 福島西**(ここより生徒数が少ない中学校はすべて「**」)ぶっちゃけた話、「福島市中心部>福島市郊外>福島市外」という差が、くっきりと出てますね。生徒数ではベスト20にも入らない福島二中が福島高校への進学者で見事ベスト10入りを果たしているのに対し、逆に生徒数ベスト10入りしている梁川、桃陵、二本松一といった福島市外の中学校は揃ってほぼ圏外。福島市内でも、生徒数300人台後半の中学校を見ると、中心部に近い岳陽、野田といった中学校がある程度健闘しているのに対し、蓬莱、松陵といった郊外の中学校はほぼ圏外という結果になります。特に蓬莱中については、学区が「新しくないニュータウン」という地域柄、こういう問題が起こっているのではないかと危惧します。また、福島市外でも、伊達、醸芳といった中学校は、少なくとも福島市郊外の中学校と拮抗できる程度の進学校への進学者がいます。いずれも東北本線沿線に学区があり、所要時間や交通費の面で福島市内の高校へ比較的通いやすいロケーションが、プラスに働いているようです。【店内全品5倍】「つながり格差」が学力格差を生む/志水宏吉【3000円以上送料無料】
2018.12.15
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では、どうすれば、橘と安積黎明は他都市圏の二番手校に追いつくことができるのでしょうか?いろいろ考えてみたのですが、両校と他校との明確な差異として、旧女子校をルーツとしているため女子生徒の比率が高いことが挙げられます。特に橘の男女比はすさまじく、ざっくり言うと男子1:女子2の割合。男女の能力差はないと私は思っていますが、一般的な印象として、女子の方が大学進学に「親が」こだわらないというか、手元に置いておきたい志向が強いように感じます。例えば、実質男女別学の山形都市圏の二番手校の合格実績は、難関大で山形南>山形西の傾向が見られますね。だから、橘も安積黎明も男女比を1:1に近い形にもっていかなければ、他校に対抗するのは厳しいのかな~と思うのです。旧女子校というイメージを払拭し、真に新しい高校として再生する必要があるのではないでしょうか。橘の場合は、荒療治ですが、都市圏内の三番手校である福島東との統合を、真剣に検討した方が良いかもしれません。旧男子校である福島東は、現在でも男女比は男子の方が高め。橘と福島東を合算した場合それでも女子の方が若干比率が高くなりますが、今の極端な状況からは脱却できるでしょう。また、福島東の国公立大合格実績も三番手校にしては悪くなく、過去3年間で福島東 3年間の総定員840人 国公立大現役合格者302人(うち旧帝一工7人) 合格率36.0%(0.8%)とのこと。「現在の橘と福島東の成績上位層が在籍し、男女比が1:1に近い進学校」づくりを目指していけば、盛岡三や秋田南に近い合格実績を出すのも不可能ではないと考えます。安積黎明の場合は、郡山駅に比較的近いロケーションを活かすならば、秋田南のような中高一貫校化を目指した方が良いのかもしれません。まぁ、中高一貫化した場合地元のトップ校である安積との間で成績優秀層が分散する可能性があるので安積関係者は反対するかもしれませんが、郡山都市圏の泣き所である「中高一貫校のない都市圏=進学の多様性が不在」の解消にも繋がるし、是非とも検討して欲しいですね。「夢追い」型進路形成の功罪 高校改革の社会学 [ 荒川葉 ]
2018.11.03
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先月末に書いたこちらのエントリに関連してなんですが、福島県の主要都市の二番手校、具体的には橘と安積黎明のことなんですが、東北地方の他都市の二番手校に比べると、進学実績が大幅に劣るんですよね。東北地方内でいずれも人口40~50万人台を擁する都市圏の二番手校である盛岡三、秋田南、山形南(実質男子校)、山形西(実質女子校)、橘、安積黎明の6校について、過去3年間の現役国公立合格者数を比較してみると、こんな具合になります。盛岡三 3年間の総定員840人 国公立大現役合格者614人(うち旧帝一工61人) 合格率73.1%(7.3%)秋田南 3年間の総定員825人 国公立大現役合格者434人(うち旧帝一工38人) 合格率52.6%(4.6%)山形南 3年間の総定員840人 国公立大現役合格者469人(うち旧帝一工34人) 合格率55.8%(4.0%)山形西 3年間の総定員720人 国公立大現役合格者403人(うち旧帝一工24人) 合格率56.0%(3.3%)橘 3年間の総定員960人 国公立大現役合格者431人(うち旧帝一工18人) 合格率44.9%(1.9%)安積黎明 3年間の総定員960人 国公立大現役合格者445人(うち旧帝一工23人) 合格率46.4%(2.4%)こうして見ると、合格実績は盛岡三が圧倒してますね。また、二番手校が実質男女別学となる山形都市圏は、山形南+山形西で盛岡三に匹敵する旧帝一工への合格実績を挙げています。秋田南は今春まで英語科設置校だったため国公立大への現役合格率は若干低めですが、旧帝一工以外にも地元の難関校である国際教養大に3年間で15人の合格者を輩出している他、一昨年から中高一貫校に移行しており今後旧帝一工の合格者が伸びる可能性があります。そして、これらの高校に水を開けられているのが、橘、安積黎明の両校の現状であります。再度言いますが、盛岡、秋田、山形、福島、郡山の都市圏人口はいずれも40~50万人台で大きな差がありません。両校の低迷ぶりは「都市圏の教育力の差」と指摘されても致し方ないのではないでしょうか?サムスン 日本を追いつめた“二番手商法”の限界週刊ダイヤモンド 第一特集【電子書籍】[ 池田光史 ]
2018.11.03
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JR東日本都県別乗車人数ランキングの最後を飾るのは、新潟県。新潟県も長野県と同様、北陸新幹線の延伸絡みで信越本線の直江津駅以南(JR西日本管轄の北陸本線直江津駅以西も)が第三セクター化されるとともに、新幹線延伸前は首都圏と北陸地方を結ぶメインルートだった北越急行で特急が全廃されたため、同路線との接続駅である六日町、犀潟両駅の乗車人数(正確には通過人数ですが…)の激減が予想されるなど、2010年度とはランキングが様変わりしている可能性がありそうです。それでは、ベスト30を紹介。1位 新潟駅 37,461人(上越新幹線、信越本線、越後線、白新線、磐越西線)2位 長岡駅 11,694人(上越新幹線、信越本線、上越線)3位 亀田駅 5,378人(信越本線、磐越西線)4位 白山駅 5,360人(越後線)5位 新津駅 4,341人(信越本線、羽越本線、磐越西線)6位 豊栄駅 3,681人(白新線)7位 新発田駅 3,595人(羽越本線、白新線)8位 越後湯沢駅 3,059人(上越新幹線、上越線)9位 新潟大学前駅 3,011人(越後線)10位 加茂駅 2,837人(信越本線)11位 東三条駅 2,733人(信越本線、弥彦線)12位 内野駅 2,655人(越後線)13位 小針駅 2,605人(越後線)14位 巻駅 2,394人(越後線)15位 燕三条駅 2,285人(上越新幹線、弥彦線)16位 直江津駅 2,203人(信越本線)17位 見附駅 2,186人(信越本線)18位 上越妙高駅 2,131人(北陸新幹線)19位 寺尾駅 2,088人(越後線)20位 越後石山駅 2,063人(信越本線、磐越西線)21位 関屋駅 1,939人(越後線)22位 荻川駅 1,912人(信越本線、磐越西線)23位 三条駅 1,820人(信越本線)24位 東新潟駅 1,799人(白新線)25位 六日町駅 1,794人(上越線)26位 村上駅 1,663人(羽越本線)27位 柏崎駅 1,623人(信越本線、越後線)28位 吉田駅 1,514人(越後線、弥彦線)29位 浦佐駅 1,467人(上越新幹線、上越線)30位 新崎駅 1,347人(白新線)次点 小千谷駅 1,282人(上越線)ランキングを作成していて非常に驚いたのが、六日町、犀潟両駅の乗車人数の落ち込みぶり。2010年に3位だった六日町駅は25位まで後退し、6位だった犀潟駅は乗車人数700人にまで激減しランク圏外へ。改めて、北陸新幹線の延伸で新潟県が失ったものの大きさを感じます。新潟駅の乗車人数も、あまり伸びていません。仙台駅に次ぐ「JR東日本の非首都圏の駅で乗車人数2位」の座を長らく保っていましたが、2017年では僅差ながら宇都宮駅に後れを取る形になりました。新潟都市圏内の駅についても、2010年より乗車人数を減らしている所がチラホラ見られます。車両の新型化や新潟駅の高架化工事などインフラ整備が進みつつあるので、今後の巻き返しに期待したいところですね。【新潟県こしひかり】ちびくまRICEウェディング
2018.07.15
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山梨県の次は、長野県。2010年度からの大きな変化として、2015年に北陸新幹線が延伸開業したこと、および信越本線の長野駅以北がJR東日本から外れて第三セクター化したことが挙げられます。従って、2017年度のランキングでは、特に15位以下の顔ぶれが大きく変わることが予想されます。1位 長野駅 20,638人(北陸新幹線、信越本線、篠ノ井線)2位 松本駅 16,597人(篠ノ井線、大糸線、中央本線)3位 篠ノ井駅 9,636人(信越本線、篠ノ井線)4位 上諏訪駅 4,367人(中央本線)5位 塩尻駅 4,215人(中央本線、篠ノ井線、中央本線辰野支線)6位 軽井沢駅 3,772人(北陸新幹線)7位 茅野駅 3,753人(中央本線)8位 岡谷駅 3,227人(中央本線、中央本線辰野支線、(飯田線))9位 佐久平駅 3,042人(北陸新幹線、小海線)10位 上田駅 2,839人(北陸新幹線)11位 広丘駅 2,693人(篠ノ井線、中央本線)12位 下諏訪駅 2,056人(中央本線)13位 今井駅 1,920人(信越本線、篠ノ井線)14位 村井駅 1,783人(篠ノ井線、中央本線)15位 小諸駅 1,781人(小海線)16位 南松本駅 1,630人(篠ノ井線、中央本線)17位 川中島駅 1,559人(信越本線、篠ノ井線)18位 平田駅 1,527人(篠ノ井線、中央本線)19位 信濃大町駅 1,283人(大糸線)20位 岩村田駅 1,261人(小海線)21位 豊野駅 1,260人(飯山線)22位 穂高駅 1,118人(大糸線)23位 安茂里駅 1,079人(信越本線、篠ノ井線)24位 明科駅 1,053人(篠ノ井線)25位 中込駅 1,015人(小海線)26位 飯山駅 990人(北陸新幹線、飯山線)27位 豊科駅 964人(大糸線)28位 富士見駅 922人(中央本線)29位 南豊科駅 888人(大糸線)30位 一日市場駅 763人(大糸線)次点 北松本駅 714人(大糸線)北陸新幹線延伸に関連した変化を見ると、終着駅から途中駅になってしまいターミナル性が減殺されたとみられる長野駅の乗車人数が減少した一方で、軽井沢、佐久平、上田の各駅はいずれも増加。また、延伸区間に設置された飯山駅は、2010年のベスト30圏外から26位へのランクインを果たしました。面白いところでは、長野駅以北の信越本線の第三セクター化に伴い飯山線と第三セクター路線の接続駅となった豊野駅も29位から21位へと上昇し、篠ノ井、小諸の両駅とともに第三セクター効果(と呼んでいいのかどうかは微妙なところですが…)が現れています。また、他県に比べると、地方交通線の駅が健闘しているように思います。小海線や飯山線は北陸新幹線との接続、大糸線は松本都市圏の通勤通学の足として、相応の存在感がありますね。信州 りんご チーズケーキ(6個入)長野県 お土産(おみやげ)【RCP】 【通販】【お土産】【20P05Sep15】
2018.07.15
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甲信越地方の最初に紹介するのは山梨県。2010年度は中央本線の駅が上位にズラリ…というか、そもそも山梨県を経由するJR東日本の路線は中央本線と小海線しかなく、小海線は地方交通線で乗車人数が少ないから、結局中央本線の駅ばかりという結果にならざるを得ないんですよね。なお、県内の駅数も少ないので、ベスト15までの紹介となります。1位 甲府駅 15,090人(中央本線、(身延線))2位 大月駅 5,377人(中央本線)3位 上野原駅 5,041人(中央本線)4位 石和温泉駅 2,961人(中央本線)5位 韮崎駅 2,682人(中央本線)6位 竜王駅 2,355人(中央本線)7位 酒折駅 2,203人(中央本線)8位 塩山駅 2,086人(中央本線)9位 山梨市駅 1,788人(中央本線)10位 四方津駅 1,641人(中央本線)11位 小淵沢駅 1,532人(中央本線、小海線)12位 猿橋駅 1,358人(中央本線)13位 塩崎駅 1,120人(中央本線)14位 日野春駅 590人(中央本線)15位 勝沼ぶどう郷駅 450人(中央本線)次点 清里駅 192人(小海線)山梨県の駅では近年無人化が進み、2010年の時点では乗車人数が公開されていてベスト15にも入っていた長坂、鳥沢の両駅が無人化したため公表の対象外。その結果、一応次点が清里駅となりましたが、恐らく「山梨県内のJR東日本の駅で16番目に乗車人数が多い駅」ではない可能性が高いです。なお、山梨県内のJR東日本の駅で乗車人数を公開しているのは、上記16駅の他、小海線の甲斐大泉駅(乗車人数62人)のみです。淋しいですね…PT-136 桜咲く新倉富士浅間神社/山梨県
2018.07.15
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先ほど書いたエントリで、2017年度のJR東日本の都県別乗車人数シリーズは首都圏分を脱稿しました。あとは甲信越地方について明日以降にまとめますが、その前に、東京都の多摩地域だけでランキングを作製したらどんな具合になるのか、ちょっと調べたくなりました。要は、多摩地域の次点(31位)の駅の乗車人数が首都圏のどの県に相当するのか、知りたかったんですよね(笑)そんな訳で、多摩地域限定のランキングを、ここに発表したいと思います。1位 立川駅 167,108人(中央本線、中央線、青梅線、南武線)2位 吉祥寺駅 143,313人(中央線)3位 国分寺駅 112,800人(中央線)4位 町田駅 112,710人(横浜線)5位 三鷹駅 97,413人(中央本線、中央線)6位 八王子駅 85,302人(中央本線、中央線、横浜線、八高線)7位 武蔵境駅 68,423人(中央線)8位 武蔵小金井駅 61,858人(中央線)9位 国立駅 54,134人(中央線)10位 分倍河原駅 40,913人(南武線)11位 新秋津駅 38,860人(武蔵野線)12位 豊田駅 34,844人(中央本線、中央線)13位 西八王子駅 32,492人(中央本線、中央線)14位 東小金井駅 31,093人(中央線)15位 拝島駅 30,223人(青梅線、五日市線、八高線)16位 西国分寺駅 29,658人(中央線、武蔵野線)17位 高尾駅 29,270人(中央本線、中央線)18位 日野駅 27,219人(中央本線、中央線)19位 昭島駅 26,311人(青梅線)20位 成瀬駅 19,140人(横浜線)21位 八王子みなみ野駅 18,356人(横浜線)22位 府中本町駅 17,454人(南武線、武蔵野線)23位 小作駅 16,514人(青梅線)24位 福生駅 16,360人(青梅線)25位 北府中駅 15,261人(武蔵野線)26位 羽村駅 13,893人(青梅線)27位 河辺駅 13,614人(青梅線)28位 新小平駅 11,631人(武蔵野線)29位 中神駅 11,373人(青梅線)30位 相原駅 10,647人(横浜線)次点 谷保駅 10,377人(南武線)次点の駅の乗車人数は辛うじて10,000人を超えたものの、埼玉県や千葉県に比べてボリュームが少なめというのが率直な印象です。「多摩県」独立の機運は今のところありませんが、仮に独立したとしても、首都圏では影の薄い県になってしまいそうな予感がありますね。【中古】 多摩とっても上等なランチ / オフィスクリオ / メイツ出版 [単行本]【メール便送料無料】【あす楽対応】
2018.07.14
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首都圏最後は、神奈川県編。2010年度は横浜駅の強さが際立った感がありましたが、2017年度はどうだったでしょうか。1位 横浜駅 420,192人(東海道本線、横須賀線、京浜東北線、根岸線、横浜線)2位 川崎駅 211,896人(東海道本線、京浜東北線、南武線)3位 武蔵小杉駅 129,637人(南武線、横須賀線)4位 戸塚駅 111,725人(東海道本線、横須賀線)5位 藤沢駅 108,917人(東海道本線)6位 大船駅 98,695人(東海道本線、横須賀線、根岸線)7位 武蔵溝ノ口駅 85,355人(南武線)8位 登戸駅 81,781人(南武線)9位 鶴見駅 80,904人(京浜東北線、鶴見線)10位 桜木町駅 70,676人(根岸線、横浜線)11位 橋本駅 65,871人(横浜線、相模線)12位 新横浜駅 63,110人(横浜線)13位 平塚駅 61,846人(東海道本線)14位 長津田駅 61,045人(横浜線)15位 東戸塚駅 58,780人(横須賀線)16位 辻堂駅 57,796人(東海道本線)17位 茅ケ崎駅 56,149人(東海道本線、相模線)18位 関内駅 55,586人(根岸線)19位 菊名駅 52,958人(横浜線)20位 鎌倉駅 44,866人(横須賀線)21位 中山駅 41,992人(横浜線)22位 鴨居駅 39,187人(横浜線)23位 淵野辺駅 38,654人(横浜線)24位 新杉田駅 38,320人(根岸線)25位 東神奈川駅 36,690人(京浜東北線、横浜線)26位 武蔵新城駅 36,524人(南武線)27位 武蔵中原駅 35,044人(南武線)28位 小田原駅 34,363人(東海道本線)29位 保土ケ谷駅 34,035人(横須賀線)30位 石川町駅 32,899人(根岸線)次点 港南台駅 32,157人(根岸線)次点までの31駅の顔ぶれは、2010年と全く変わりありませんでした。ただし、上位に関して言えば、武蔵小杉駅が5位から3位に上昇しているのが目を引きます。2010年に横須賀線が停車するようになったあたりから、駅周辺でタワーマンションの建設ラッシュが発生し、ターミナルとしての機能と周辺人口の増加が相俟っての順位上昇と推察されます。また、16位の辻堂駅も、2010年の19位から上昇。2011年にオープンしたテラスモール湘南効果なのでしょうか。11,959人という2010年からの伸び幅は、都心から50キロ以上離れている駅としては破格のものです。【中古】 湘南ラプソディー 神奈川県警猪川警部事件簿 角川文庫神奈川県警猪川警部事件薄/景山民夫(著者) 【中古】afb
2018.07.14
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埼玉、千葉の次は、いよいよ東京都。ベスト30を紹介しますが、2010年度は時点で乗車人数90,000人という凄まじさ。2017年度はいったいどこまでハードルが上がっているのやら…1位 新宿駅 778,618人(中央本線、中央線、山手線、埼京線、湘南新宿ライン)2位 池袋駅 556,516人(山手線、埼京線、湘南新宿ライン)3位 東京駅 452,549人(東北新幹線、東海道本線、横須賀線、京浜東北線、山手線、中央線、総武本線、京葉線)4位 品川駅 378,566人(東海道本線、横須賀線、京浜東北線、山手線)5位 渋谷駅 370,669人(山手線、埼京線、湘南新宿ライン)6位 新橋駅 277,404人(東海道本線、横須賀線、京浜東北線、山手線)7位 秋葉原駅 250,251人(京浜東北線、山手線、総武緩行線)8位 北千住駅 217,838人(常磐線、常磐緩行線)9位 高田馬場駅 211,161人(山手線)10位 上野駅 187,536人(東北新幹線、宇都宮線、高崎線、常磐線、京浜東北線、山手線)11位 有楽町駅 169,943人(京浜東北線、山手線)12位 立川駅 167,108人(中央本線、中央線、青梅線、南武線)13位 大崎駅 164,876人(山手線、埼京線、湘南新宿ライン)14位 浜松町駅 158,368人(京浜東北線、山手線)15位 田町駅 154,915人(京浜東北線、山手線)16位 中野駅 148,789人(中央線)17位 蒲田駅 145,643人(京浜東北線)18位 恵比寿駅 145,319人(山手線、埼京線、湘南新宿ライン)19位 吉祥寺駅 143,313人(中央線)20位 五反田駅 139,030人(山手線)21位 日暮里駅 113,468人(京浜東北線、山手線、常磐線)22位 国分寺駅 112,800人(中央線)23位 町田駅 112,710人(横浜線)24位 目黒駅 111.655人(山手線)25位 錦糸町駅 106,164人(総武本線、総武緩行線)26位 御茶ノ水駅 105,735人(中央線、総武緩行線)27位 大井町駅 104,412人(京浜東北線)28位 神田駅 103,940人(中央線、京浜東北線、山手線)29位 西日暮里駅 100,917人(山手線)30位 四ツ谷駅 97,608人(中央線)次点 三鷹駅 97,413人(中央本線、中央線)次点で97,000人台かぁ…やっぱり増えてますね。ちなみに、90,000人以上を記録した駅は、32位 大森駅 96,181人(京浜東北線)33位 赤羽駅 95,851人(宇都宮線、高崎線、京浜東北線、埼京線、湘南新宿ライン)34位 飯田橋駅 93,871人(中央線)と続きます。飯田橋駅がJR東日本全体で47位であり、JR東日本はまさに東京都のお客様によって支えられていると言っていいでしょう。これほどのメンツの中に新しい駅が割って入るのは至難の業でしょうが、2020年度に開業予定である京浜東北線、山手線の「品川新駅」がどこまで食い込むか、今後に注目したいと思います。江戸甘味噌合わせ (東京都・日出味噌醸造元)【フリーズドライ、お味噌汁】
2018.07.13
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埼玉県に続いては千葉県。2010年度は千葉駅が4位という意外な結果でしたが、2017年度はどうだったでしょうか?1位 船橋駅 139,109人(総武本線、総武緩行線)2位 西船橋駅 138,177人(総武緩行線、武蔵野線、京葉線)3位 柏駅 125,354人(常磐線、常磐緩行線)4位 千葉駅 105,807人(総武本線、総武緩行線、外房線、内房線、成田線)5位 津田沼駅 104,073人(総武本線、総武緩行線)6位 松戸駅 100,831人(常磐線、常磐緩行線)7位 舞浜駅 79,063人(京葉線)8位 海浜幕張駅 67,572人(京葉線)9位 市川駅 61,159人(総武本線、総武緩行線)10位 本八幡駅 59,869人(総武緩行線)11位 新浦安駅 56,462人(京葉線)12位 稲毛駅 50,575人(総武本線、総武緩行線)13位 新松戸駅 39,015人(常磐緩行線、武蔵野線)14位 南流山駅 34,304人(武蔵野線)15位 蘇我駅 33,831人(外房線、内房線、京葉線)16位 南柏駅 32,668人(常磐緩行線)17位 我孫子駅 31,172人(常磐線、常磐緩行線、成田線我孫子支線)18位 幕張本郷駅 29,017人(総武緩行線)19位 馬橋駅 25,603人(常磐緩行線)20位 新八柱駅 24,825人(武蔵野線)21位 北小金駅 24,552人(常磐緩行線)22位 下総中山駅 23,778人(総武緩行線)23位 新検見川駅 22,940人(総武緩行線)24位 西千葉駅 22,533人(総武緩行線)25位 南船橋駅 22,528人(武蔵野線)26位 四街道駅 22,053人(総武本線、成田線)27位 稲毛海岸駅 21,689人(京葉線)28位 北松戸駅 21,667人(常磐緩行線)29位 都賀駅 20,972人(総武本線、成田線)30位 鎌取駅 20,548人(外房線)次点 東松戸駅 20,126人(武蔵野線)なんと、次点まで乗車人数が20,000人を突破しています。しかも19,000人台にも、32位 東船橋駅 19,835人(総武緩行線)33位 天王台駅 19,633人(常磐線、常磐緩行線)34位 北柏駅 19,473人(常磐緩行線)35位 船橋法典駅 19,012人(武蔵野線)と続くのだから、恐れ入ります。ところで、千葉駅の順位はというと、2010年と変わらず4位のまま。しかも上位3駅との差は若干広がっているようです。船橋市、市川市、浦安市、松戸市、柏市といった県西部の駅に勢いがある一方、千葉市内の駅は若干伸び悩んでいる印象があります。つくばエクスプレスの影響も、茨城県に比べると軽微そのものです。その一方で、千葉市以東・以南の駅は今回もランクインできぬまま。房総半島を巡る特急列車は「あやめ」の廃止や「さざなみ」の運転区間短縮(いずれも2015年)など縮小傾向が目立っているし、人口の減少や高速バスとの競争激化も相俟って、苦しい運営が続いているようです。落花生甘納豆ジャンボおおまさり250g千葉県八街産落花生【ネット初登場】
2018.07.12
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今日は群馬県でやめといて明日以降首都圏の各都県について書こうかな…と思っていたのですが、執筆する時間的余裕があったので、埼玉県の乗車人数ランキングについても、まとめようかと思います。なお、2010年度のランキングを紹介する際にも記したのですが、首都圏の路線に関しては、緩行線のみが停車する駅とそうでない駅とを区別するために、「宇都宮線」と「京浜東北線」のように、同一路線であっても別線とみなして表記しています。1位 大宮駅 255,147人(東北新幹線、上越新幹線、宇都宮線、高崎線、京浜東北線、埼京線、川越線)2位 浦和駅 92,735人(宇都宮線、高崎線、京浜東北線)3位 川口駅 84,231人(京浜東北線)4位 南越谷駅 75,262人(武蔵野線)5位 北朝霞駅 70,895人(武蔵野線)6位 蕨駅 60,856人(京浜東北線)7位 南浦和駅 59,828人(京浜東北線、武蔵野線)8位 西川口駅 57,444人(京浜東北線)9位 さいたま新都心駅 54,255人(宇都宮線、高崎線、京浜東北線)10位 武蔵浦和駅 53,533人(埼京線、武蔵野線)11位 北浦和駅 52,872人(京浜東北線)12位 上尾駅 42,010人(高崎線)13位 川越駅 38,491人(川越線)14位 久喜駅 36,021人(宇都宮線)15位 東川口駅 35,749人(武蔵野線)16位 戸田公園駅 34,665人(埼京線)17位 東大宮駅 33,023人(宇都宮線)18位 熊谷駅 30,706人(上越新幹線、高崎線)19位 東浦和駅 28,784人(武蔵野線)20位 越谷レイクタウン駅 27,090人(武蔵野線)21位 桶川駅 26,312人(高崎線)22位 与野駅 26,232人(京浜東北線)23位 宮原駅 23,778人(高崎線)24位 北戸田駅 21,354人(埼京線)25位 蓮田駅 20,912人(宇都宮線)26位 新座駅 20,615人(武蔵野線)27位 戸田駅 20,166人(埼京線)28位 鴻巣駅 19,738人(高崎線)29位 北本駅 19,136人(高崎線)30位 吉川駅 18,122人(武蔵野線)次点 南与野駅 18,089人(埼京線)全体的に、乗車人数は増加傾向。次点までに入れるラインは2010年は15,000人台だったのに、2017年は18,000人台にまで上昇しています。その中で新規にランクインするのは至難の業と言えますが、2010年時点で30位圏外だったのに2017年で20位に食い込んだのが越谷レイクタウン駅。この駅を筆頭に、武蔵野線の各駅は大半が乗車人員を上昇させています。数少ない例外が30位の吉川駅と今回30位圏外になってしまった新三郷駅(16,066人で32位)なのですが、両駅の乗車人数が減少した要因には、ちょうど両駅の中間に2012年に吉川美南駅が開業したことが挙げられそうです。武蔵野線とは対照的に若干調子を落としているのが、高崎線の各駅。上越新幹線が乗り入れる熊谷駅ですら2010年と比べると微減であり、桶川、北本、鴻巣の各駅も減少。沿線人口は宇都宮線沿線よりも多いだけに、JR東日本としては乗車人数増加のためにテコ入れが求められるところでしょう。埼玉県のひみつ
2018.07.11
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北関東のラストは群馬県。2010年度は高崎駅の強さが際立つ一方で他の新幹線駅の存在感の薄さが気になりましたが、2017年度ではどのようになったでしょうか。1位 高崎駅 31,012人(上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、信越本線、上越線、両毛線、吾妻線、八高線)2位 前橋駅 10,490人(両毛線)3位 新前橋駅 6,155人(上越線、吾妻線、両毛線)4位 伊勢崎駅 5,987人(両毛線)5位 桐生駅 3,954人(両毛線)6位 高崎問屋町駅 3,710人(上越線、吾妻線、両毛線)7位 新町駅 3,708人(高崎線)8位 渋川駅 3,453人(上越線、吾妻線)9位 駒形駅 2,930人(両毛線)10位 井野駅 2,129人(上越線、吾妻線、両毛線)11位 倉賀野駅 1,841人(高崎線、八高線)12位 沼田駅 1,783人(上越線)13位 安中駅 1,771人(信越本線)14位 群馬総社駅 1,659人(上越線、吾妻線)15位 前橋大島駅 1,651人(両毛線)16位 北高崎駅 1,624人(信越本線)17位 国定駅 1,583人(両毛線)18位 岩宿駅 1,243人(両毛線)19位 群馬藤岡駅 1,237人(八高線)20位 群馬八幡駅 1,156人(信越本線)21位 磯部駅 1,112人(信越本線)22位 八木原駅 1,066人(上越線、吾妻線)23位 中之条駅 915人(吾妻線)24位 後閑駅 785人(上越線)25位 長野原草津口駅 755人(吾妻線)26位 上毛高原駅 734人(上越新幹線)27位 松井田駅 543人(信越本線)28位 水上駅 385人(上越線)29位 安中榛名駅 290人(北陸新幹線)30位 西松井田駅 263人(信越本線)次点 横川駅 217人(信越本線)相変わらず高崎駅が無双を誇っていますが、注目すべきは6位にランクインした高崎問屋町駅。2010年と比較するとなんと1,173人増加で順位も9位から6位に上がっています。駅周辺は高崎市の副都心として位置付けられており、今後の躍進にも期待が持てそうです。その一方で、高崎駅以外の新幹線駅は相変わらずダメダメ。乗車人数こそ増加しているものの上毛高原駅は2010年と変わらず26位にとどまり、安中榛名駅は辛うじて29位に食い込み2010年ベスト30圏外だった屈辱は回避できたものの、この背景には吾妻線の群馬原町、万座・鹿沢口両駅の無人化に伴う乗車人数非公表化もあったりするから、素直に喜べない一面があります。群馬県のマスコットぐんまちゃん ぐんまちゃんうどん こんぶだし 1食【DM便不可】
2018.07.11
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茨城県の次は、栃木県。東武鉄道との競合が激しい土地柄もありJR東日本の駅数は少ないのですが、2010年度では18駅が2,000人以上の乗車人数を記録していました。それでは2017年度はどうなったのかというと…1位 宇都宮駅 37,586人(東北新幹線、宇都宮線、日光線、烏山線)2位 小山駅 22,375人(東北新幹線、宇都宮線、両毛線、水戸線)3位 那須塩原駅 5,226人(東北新幹線、宇都宮線)4位 栃木駅 5,169人(両毛線)5位 石橋駅 4,942人(宇都宮線)6位 野木駅 4,777人(宇都宮線)7位 雀宮駅 4,742人(宇都宮線)8位 間々田駅 4,320人(宇都宮線)9位 小金井駅 4,190人(宇都宮駅)10位 西那須野駅 3,731人(宇都宮線)11位 自治医大駅 3,673人(宇都宮線)12位 佐野駅 3,600人(両毛線)13位 足利駅 3,318人(両毛線)14位 氏家駅 3,164人(宇都宮線)15位 矢板駅 2,832人(宇都宮線)16位 岡本駅 2,432人(宇都宮線、烏山線)17位 黒磯駅 2,378人(宇都宮線、東北本線)18位 宝積寺駅 2,240人(宇都宮線、東北本線)19位 鹿沼駅 2,109人(日光線)20位 鶴田駅 1,460人(日光線)21位 野崎駅 1,242人(宇都宮駅)22位 今市駅 1,165人(日光線)23位 日光駅 1,098人(日光線)24位 山前駅 873人(両毛線)25位 下野大沢駅 782人(日光線)26位 片岡駅 731人(宇都宮線)27位 烏山駅 525人(烏山線)28位 黒田原駅 497人(東北本線)29位 蒲須坂駅 344人(宇都宮線)2010年には乗車人数が公表されていた富田(両毛線)、大金(烏山線)両駅が無人化され公表の対象外となったため、上記の駅が2017年の乗車人数が公表されている全駅となります。ただ、乗車人数2,000人以上の駅は19駅に増えているので、栃木県全体の乗車人数は増加傾向にあると言っていいでしょう。特に東北新幹線の駅に勢いがありますね。元々乗車人数が多かった宇都宮、小山の両駅に加え、那須塩原駅も2010年の5位から2017年は3位に上昇し、新幹線駅で1・2・3フィニッシュを決めています。【レモン牛乳まんじゅう】
2018.07.11
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東北地方を脱出した後は北関東地方に入ります。まずは茨城県からベスト30を紹介。2010年度は県庁所在地の中心駅である水戸駅よりも県南部に位置する取手駅の方が乗車人数が多かったので驚かされましたが、2017年度ではその関係は逆転していて、1位 水戸駅 30,148人(常磐線、水戸線、水郡線)2位 取手駅 27,741人(常磐線、常磐緩行線)となっています。興味深いのは、取手駅の乗車人数が2010年に比べて1,822人減少していることで、この背景には、2005年につくばエクスプレスが開業したことに伴う常磐線の乗車人数の減少傾向が今なお続いていることが挙げられます(参考)。どうやら2012年度に、水戸駅と取手駅の乗車人数は逆転したようですね。3位以下も見ていくと、3位 土浦駅 16,004人(常磐線)4位 古河駅 13,477人(宇都宮線)5位 勝田駅 13,383人(常磐線、水戸線)6位 佐貫駅 12,995人(常磐線)7位 牛久駅 12,895人(常磐線)8位 日立駅 11,317人(常磐線)9位 大甕駅 9,522人(常磐線)10位 荒川沖駅 8,230人(常磐線)11位 常陸多賀駅 7,004人(常磐線)12位 ひたち野うしく駅 6,885人(常磐線)13位 藤代駅 6,478人(常磐線)14位 赤塚駅 6,313人(常磐線、水戸線)15位 石岡駅 5,642人(常磐線)16位 神立駅 5,468人(常磐線)17位 東海駅 4,950人(常磐線)18位 佐和駅 3,953人(常磐線)19位 友部駅 3,547人(常磐線、水戸線)20位 下館駅 3,405人(水戸線)21位 十王駅 3,060人(常磐線)22位 高萩駅 2,846人(常磐線)23位 内原駅 2,802人(常磐線、水戸線)24位 小木津駅 2,691人(常磐線)25位 羽鳥駅 2,313人(常磐線)26位 結城駅 2,079人(水戸線)27位 磯原駅 1,827人(常磐線)28位 岩間駅 1,372人(常磐線)28位 笠間駅 1,372人(水戸線)30位 高浜駅 1,179人(常磐線)次点 常陸太田駅 1,172人(水郡線太田支線)県南部の土浦、佐貫、牛久といった常磐線の主要駅が軒並み乗車人数を減らしているのが目を引きます。その一方で、水戸都市圏の駅は増加傾向が目立ちます。都市圏そのものの盛衰は県南部のつくば都市圏の成長が著しく水戸都市圏は頭打ちの状況が続いているのですが、つくば都市圏の上昇気流に乗り切れていないJR東日本の現状が、乗車人数に現れた格好です。納豆の妖精 ねば〜る君 チャーム付き 3WAY ストラップチャーム ねばーる君 !
2018.07.11
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東北地方最後の登場は宮城県。2010年度のランキングでは東北地方の他県に比べて桁違いに乗車人数が多いためベスト30まで紹介しましたが、今回も同様にベスト30(あるいはそれ以上)まで紹介しようと思います。1位 仙台駅 89,505人(東北新幹線、東北本線、常磐線、仙山線、仙石線、利府線、仙石東北ライン)2位 あおば通駅 22,345人(仙石線)3位 名取駅 12,759人(東北本線、常磐線)4位 南仙台駅 9,934人(東北本線、常磐線)5位 長町駅 9,325人(東北本線、常磐線)6位 岩沼駅 7,205人(東北本線、常磐線)7位 多賀城駅 7,139人(仙石線)8位 宮城野原駅 6,275人(仙石線)9位 小鶴新田駅 6,242人(仙石線)10位 中野栄駅 5,437人(仙石線)11位 陸前高砂駅 5,345人(仙石線)12位 古川駅 4,868人(東北新幹線、陸羽東線)13位 北仙台駅 4,786人(仙山線)14位 岩切駅 4,588人(東北本線、利府線、仙石東北ライン)15位 陸前原ノ町駅 4,232人(仙石線)16位 愛子駅 4,010人(仙山線)17位 福田町駅 4,009人(仙石線)18位 陸前落合駅 3,845人(仙山線)19位 下馬駅 3,803人(仙石線)20位 太子堂駅 3,760人(東北本線、常磐線)21位 東仙台駅 3,524人(東北本線、利府線、仙石東北ライン)22位 東北福祉大前駅 3,514人(仙山線)23位 榴ヶ岡駅 3,387人(仙石線)24位 大河原駅 3,358人(東北本線)25位 船岡駅 3,342人(東北本線)25位 石巻駅 3,342人(石巻線、仙石線、仙石東北ライン)27位 東照宮駅 3,312人(仙山線)28位 国見駅 3,238人(仙山線)29位 本塩釜駅 2,948人(仙石線)30位 白石駅 2,928人(東北本線)次点 塩釜駅 2,879人(東北本線、仙石東北ライン)仙台駅は2010年に比べ14,833人も乗車人数を伸ばしましたが、それでもJR東日本全体で49位。首都圏の壁はまだまだ厚いです。次点に入るラインが2010年は2,500人台だったのに対し、2017年は2,800人台にまで上昇しています。従って、2010年に比べて乗車人数を減らした駅は、石巻駅(15位⇒25位タイ)や国見駅(17位⇒28位)のように、大幅に順位も落とす結果となっています。なお、2017年に2,000人以上の乗車人数を記録した駅は、32位 苦竹駅 2,844人(仙石線)33位 槻木駅 2,822人(東北本線)34位 利府駅 2,766人(利府線)35位 北山駅 2,489人(仙山線)36位 東塩釜駅 2,417人(仙石線)37位 館腰駅 2,325人(東北本線、常磐線)38位 亘理駅 2,113人(常磐線)39位 小牛田駅 2,056人(東北本線、石巻線、陸羽東線)とあり、駅周辺の状況次第によっては来年以降ベスト30に食い込んでくる可能性もあります。駅周辺の状況と言えば、長町駅が2010年と比べて2,946人もの急増を記録しているのが目を引きますね。隣駅の太子堂駅もベスト30圏外から20位にランクアップ。これらの駅の乗車人数が増えた背景には間違いなく駅東側に展開するあすと長町の開発があるはずで、まだまだ開発の余地がある当地の現状を考えると、今後さらに乗車人数を伸ばしてくる可能性もありそうです。なお、宮城県のJR路線においては、2015年に仙石東北ラインが開通しましたが、これに伴い各駅の乗車人数に大きな変動が見られたケースはなかったようです。ほや 三陸雄勝湾 活ホヤ[中]4個 殻付き生ほや宮城県産 とれたて漁師直送 お中元ギフト
2018.07.11
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東北地方5県目は山形県。秋田県と同様県庁所在地の中心駅である山形駅の乗車人数が圧倒的に多く、2位以下は山形新幹線の停車駅が上位を占める傾向が、2010年度では見られました。で、2017年度はというと、1位 山形駅 10,759人(山形新幹線、奥羽本線、仙山線、左沢線)2位 米沢駅 2,432人(山形新幹線、奥羽本線、米坂線)3位 北山形駅 1,581人(奥羽本線、仙山線、左沢線)4位 かみのやま温泉駅 1,551人(山形新幹線、奥羽本線)5位 天童駅 1,516人(山形新幹線、奥羽本線)6位 新庄駅 1,448人(山形新幹線、奥羽本線、陸羽東線、陸羽西線)7位 赤湯駅 1,352人(山形新幹線、奥羽本線)8位 さくらんぼ東根駅 1,351人(山形新幹線、奥羽本線)9位 鶴岡駅 1,187人(羽越本線)10位 酒田駅 1,173人(羽越本線)11位 蔵王駅 1,045人(奥羽本線)12位 村山駅 1,034人(山形新幹線、奥羽本線)13位 寒河江駅 931人(左沢線)14位 高畠駅 865人(山形新幹線、奥羽本線)15位 大石田駅 812人(山形新幹線、奥羽本線)次点 羽前山辺駅 797人(左沢線)やはり、2010年と同様の傾向が出ました。ただし、山形都市圏内にある駅は増加傾向にあるのに対し、それ以外の地域の駅は減少傾向にあります。山形都市圏内にある駅としては例外的に天童駅の減少幅が大きくなっていますが、2015年に天童南駅が開業し、乗客が両駅に分散した影響があるとみられます。新駅が設置されたぐらいだから、山形都市圏の鉄道需要はまだまだあるのでしょう。そして、他地域との格差がさらに広がる様相を呈しているのが、山形県の現状と言えそうです。高畠 ルオール カベルネ&メルロ 【高畠ワイナリー】 360ml
2018.07.11
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青森、岩手の両県に続いては秋田県。2010年度は秋田駅の乗車人数がが断トツに多かったのが印象に残ります。2017年度もその傾向は継続していますが…1位 秋田駅 10,779人(秋田新幹線、奥羽本線、羽越本線、男鹿線)と、2010年に比べて590人の減少。人口減少が続いている東北地方とは言え県庁所在地クラスの都市の中心駅の乗車人数は軒並み増加傾向が続いている(青森市に関しては「青森駅+新青森駅」の乗車人数が増加)ので、秋田駅の減少は県全体の元気のなさを象徴しているようにも感じます。2位以下も2010年より乗車人数が減少している駅が大半で、2位 土崎駅 2,145人(奥羽本線、男鹿線)3位 大曲駅 2,070人(秋田新幹線、奥羽本線、田沢湖線)4位 追分駅 1,675人(奥羽本線、男鹿線)5位 横手駅 1,225人(奥羽本線、北上線)6位 羽後本荘駅 1,109人(羽越本線)7位 大館駅 911人(奥羽本線、花輪線)8位 新屋駅 884人(羽越本線)9位 八郎潟駅 809人(奥羽本線)10位 羽後牛島駅 737人(羽越本線)11位 湯沢駅 652人(奥羽本線)12位 角館駅 597人(秋田新幹線、田沢湖線)13位 船越駅 596人(男鹿線)14位 鷹ノ巣駅 578人(奥羽本線)15位 東能代駅 506人(奥羽本線、五能線)次点 能代駅 453人(五能線)増加したのはなんと羽後牛島駅のみ。秋田新幹線もミニ新幹線ということもあり東北新幹線ほどの集客効果はないようで、県全体として低迷、凋落傾向が浮き彫りになった格好です。稲庭うどん 稲庭屋 ギフト紙箱入り《90g×3袋 3〜4人前 つゆ付 乾麺》贈り物 お礼 G-10
2018.07.11
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青森県に続いては、岩手県のランキングを紹介。2010年度では東北新幹線の停車駅および盛岡都市圏内の東北本線の駅が上位を占めましたが、2017年度もこの状況は変わらないようです。1位 盛岡駅 17,957人(東北新幹線、秋田新幹線、東北本線、田沢湖線、山田線)2位 一ノ関駅 4,428人(東北新幹線、東北本線、大船渡線)3位 北上駅 3,777人(東北新幹線、東北本線、北上線)4位 花巻駅 3,306人(東北本線、釜石線)5位 矢幅駅 3,025人(東北本線)6位 岩手飯岡駅 2,391人(東北本線)7位 水沢駅 1,853人(東北本線)8位 仙北町駅 1,688人(東北本線)9位 石鳥谷駅 1,074人(東北本線)10位 水沢江刺駅 1,017人(東北新幹線)11位 村崎野駅 987人(東北本線)12位 新花巻駅 931人(東北新幹線、釜石線)13位 二戸駅 781人(東北新幹線)14位 古館駅 761人(東北本線)15位 花巻空港駅 655人(東北本線)次点 金ケ崎駅 568人(東北本線)結局岩手県も、2010年と2017年で上位15駅は同じメンツでした。ただし、東北新幹線の駅に乗車人数の上昇傾向が見られます。なお、東北本線が通らない駅で乗車人数が最も多かったのは雫石駅(秋田新幹線、田沢湖線)の547人(17位)でこちらも変わらずでしたが、三陸沿岸の駅で乗車人数が最も多かったのは釜石駅(山田線、釜石線)の258人(27位)と2010年に比べてかなり凋落しており、東日本大震災の影響力の強さが伺えます。岩手県民を操る{恋愛、相性、性格、特徴すべてまるわかり}【電子書籍】[ 矢野新一 ]
2018.07.11
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さて、福島県のランキングを紹介した後は、東日本各都県においても、2017年度のランキングを紹介することにしましょう。今回は青森県。2010年度は東北新幹線の八戸駅~新青森駅間が年度途中の開業ということもあり旧東北本線の八戸駅~青森駅間の影響が残るランキングとなりましたが、現在は下記のように様変わりしています。1位 青森駅 5,313人(奥羽本線、津軽線)2位 弘前駅 4,550人(奥羽本線、五能線)3位 八戸駅 4,505人(東北新幹線、八戸線)4位 新青森駅 3,824人(東北新幹線、奥羽本線)5位 本八戸駅 1,171人(八戸線)6位 浪岡駅 933人(奥羽本線)7位 五所川原駅 841人(五能線)8位 七戸十和田駅 780人(東北新幹線)9位 北常盤駅 437人(奥羽本線)10位 油川駅 396人(津軽線)11位 津軽新城駅 344人(奥羽本線)12位 板柳駅 330人(五能線)13位 鮫駅 311人(八戸線)14位 鯵ヶ沢駅 295人(五能線)15位 川部駅 293人(奥羽本線、五能線)次点 野辺地駅 285人(大湊線)駅の顔ぶれは2010年と全く同じなのですが、東北新幹線の新規開業区間の駅の乗車人数が上昇する一方で、在来線の駅の乗車人数は下落傾向にあります。新幹線繁栄して万骨枯る印象の、ちょっと淋しいランキングですね。【中古】 子どもとでかける青森あそび場ガイド /あおいもりマミーズねっと(著者) 【中古】afb
2018.07.11
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7年ほど前、こんな具合に、2010年度におけるJR東日本管内各県の乗車人数ランキングを紹介したことがありました。今でもこのシリーズのエントリが当ブログのアクセス数上位に食い込むことがあるのですが、このランキングが7年経過するとどのように変わるのか、あるいは変わらないのか、ちょっと確認してみたくなったので(笑)2017年度のランキングを、今日から数回にわたって紹介したいと思います。なお、ソースはこちらからとっております。まずは、私の地元・福島県から。1位 郡山駅 18,071人(東北新幹線、東北本線、磐越東線、磐越西線、水郡線)2位 福島駅 16,482人(東北新幹線、山形新幹線、東北本線、奥羽本線)3位 いわき駅 6,028人(常磐線、磐越東線)4位 新白河駅 2,997人(東北新幹線、東北本線)5位 金谷川駅 2,905人(東北本線)6位 会津若松駅 2,669人(磐越西線、只見線)7位 泉駅 2,425人(常磐線)8位 安積永盛駅 2,418人(東北本線、水郡線)9位 須賀川駅 2,324人(東北本線)10位 湯本駅 2,115人(常磐線)11位 植田駅 1,943人(常磐線)12位 南福島駅 1,833人(東北本線)13位 二本松駅 1,807人(東北本線)14位 本宮駅 1,793人(東北本線)15位 松川駅 1,122人(東北本線)16位 相馬駅 1,115人(常磐線)17位 矢吹駅 1,077人(東北本線)18位 内郷駅 1,066人(常磐線)19位 伊達駅 976人(東北本線)20位 原ノ町駅 975人(常磐線)21位 三春駅 914人(磐越東線)22位 喜多方駅 909人(磐越西線)23位 鏡石駅 900人(東北本線)24位 勿来駅 857人(常磐線)25位 船引駅 818人(磐越東線)26位 安達駅 793人(東北本線)27位 東福島駅 718人(東北本線)28位 西若松駅 656人(只見線)29位 桑折駅 640人(東北本線)30位 藤田駅 638人(東北本線)次点 白河駅 628人(東北本線)ちょっと驚いたのは、2010年と2017年を比較して、乗車人数が増えている駅が多かったこと。特に郡山駅が1,654人、福島駅が2,321人増加しているのが目を引きます。郡山駅の場合は昨年磐越西線に郡山富田駅が開業し両地域間の輸送シェアをバスなどから奪った影響もあるのでしょうが、福島駅が増加した要因はよくわかりません。その一方で、東北本線やいわき市内の常磐線以外の路線の駅は総じて低迷気味で、例えば会津若松駅は2010年時点で新白河、金谷川両駅と拮抗していたのに2017年では水を開けられた格好。また、喜多方、三春、船引といったローカル線の主要駅は軒並み乗車人数を下げる形になっており、幹線との差がますます開いている感があります。原発事故の影響で、いわき市より北の常磐線は2010年に遠く及ばない乗車人数。避難生活の長期化および2015年に並走する常磐自動車道が全線開通したことを考えると、2010年以前の乗車人数に回復するのはちょっと厳しいかな…と思います。【送料無料】JR東日本 水郡線運転席展望 水郡線(本線)水戸駅⇒郡山駅/常陸太田支線 水戸駅⇒常陸太田駅/鉄道[DVD]【返品種別A】
2018.07.10
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このシリーズ、もう少し続きます(苦笑)今回は、新潟市の時間距離について。新潟市も水戸市同様、福島県の隣県にありながら、時間距離が長い都市ではあります。上越新幹線も通じており交通の便は悪くないと思うのですが、いかんせん周辺に主要都市がなさすぎるのが難点。県庁所在地&政令指定都市で最も距離が近いのは前橋市ですが、その前橋市との時間距離ですら、1位 前橋市 2時間09.5分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~高崎駅8:37着 高崎駅9:07発~(上越線・両毛線)~前橋駅9:21着(2時間21分) 新潟市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:37発~(たにがわ401号)~越後湯沢駅8:06着 越後湯沢駅8:11発~(MAXとき303号)~新潟駅8:58着(1時間58分)と、2時間を超えてしまう状況。なお、2位以下は以下の通りで、すべて上越新幹線を介しての時間距離となります。せめて長野市や富山市は信越本線~上越妙高駅経由で…と思ったのですが、上越、北陸の両新幹線経由が最速ルートとなります。2位 さいたま市 2時間14.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~大宮駅9:15着 大宮駅9:24発~(湘南新宿ライン)~浦和駅9:30着(2時間30分) 新潟市へ……浦和駅7:06発~(宇都宮線)~大宮駅7:12着 大宮駅7:26発~(MAXとき303号)~新潟駅8:58着(1時間58分)3位 東京特別区 2時間19.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~東京駅9:40着(2時間40分) 新潟市へ……東京駅7:00発~(MAXとき303号)~新潟駅8:58着(1時間58分)4位 長野市 2時間43.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~高崎駅8:37着 高崎駅8:43発~(はくたか553号)~長野駅9:30着(2時間30分) 新潟市へ……長野駅7:11発~(あさま606号)~高崎駅7:57着 高崎駅8:39発~(MAXとき305号)~新潟駅9:56着(2時間56分)5位 宇都宮市 2時間50.5分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~大宮駅9:15着 大宮駅9:22発~(やまびこ・つばさ129号)~宇都宮駅9:45着(2時間45分) 新潟市へ……宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~大宮駅7:30着 大宮駅8:14発~~(MAXとき305号)~新潟駅9:56着(2時間56分)6位 川崎市 3時間04.5分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~東京駅9:40着 東京駅9:56発~(東海道線)~川崎駅10:13着(3時間13分) 新潟市へ……川崎駅7:16発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:48発~(MAXとき305号)~新潟駅9:56着(2時間56分)7位 横浜市 3時間09.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~東京駅9:40着 東京駅9:56発~(東海道線)~横浜駅10:22着(3時間22分) 新潟市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:48発~(MAXとき305号)~新潟駅9:56着(2時間56分)8位 福島市 3時間29.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(とき306号)~大宮駅9:14着 大宮駅9:22発~(やまびこ・つばさ129号)~福島駅10:30着(3時間30分) 新潟市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分)9位 千葉市 3時間32.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~東京駅9:40着 東京駅9:55発~(総武線)~千葉駅10:36着(3時間36分) 新潟市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:24発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分)10位 富山市 3時間33.5分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~高崎駅8:37着 高崎駅8:43発~(はくたか553号)~富山駅10:39着(3時間39分) 新潟市へ……富山駅7:19発~(かがやき502号)~長野駅8:05着 長野駅8:24発~(あさま610号)~高崎駅9:14着 高崎駅9:18発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分)また、11位 仙台市 3時間34.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(とき306号)~大宮駅9:14着 大宮駅9:32発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分) 新潟市へ……仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分)11位 相模原市 3時間34.0分 新潟市から…新潟駅7:19発~(MAXとき306号)~東京駅9:40着 東京駅9:50発~(のぞみ105号)~新横浜駅10:08着 新横浜駅10:16発~(横浜線)~相模原駅10:40着(3時間40分) 新潟市へ……相模原駅7:06発~(横浜線)~新横浜駅7:39着 新横浜駅7:51発~(こだま804号)~東京駅8:10着 東京駅8:24発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分)10位とわずか0.5分差で2市が続いています。こうして見ると、こちらのエントリで紹介した新潟市と会津若松市との時間距離(2時間21.0分)は、かなり近い部類に入りますね。また、新潟市と郡山市との時間距離も、郡山市 3時間04.5分 新潟市から…新潟駅7:19発~(とき306号)~大宮駅9:14着 大宮駅9:22発~(やまびこ・つばさ129号)~郡山駅10:13着(3時間13分) 新潟市へ……郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~大宮駅8:10着 大宮駅8:14発~(MAXとき305号)~新潟駅9:56着(2時間56分)と、水戸市同様新潟市から見た場合、郡山市は時間距離が近い都市になります。もっとも、両市の間には高速バスが通じているのに新幹線軽油の方が速達ルートなのは頭が痛いところですが…逆に、実距離では新潟市に比較的近い山形市や白新線~羽越本線で直結している秋田市との時間距離は惨憺たる状況で、午前7時に出発しても到着は正午前後という有様でした。青春時計(NGT48 CD盤)/NGT48[CD]【返品種別A】
2018.04.25
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前エントリで宇都宮市と水戸市の時間距離が隣県にありながら比較的長いという話を書きました。一応、両市の間には高速バスが通じていて実乗2時間弱で到着可能なのですが、今回の時間距離探索はあくまで「午前7時発」のため、該当する便がなく、多少遠回りな水戸線経由が最速となった次第です。そんな水戸市ですが、午前7時発で時間距離を調べたところ、1位の都市は東京特別区となりました。1位 東京特別区 1時間52.5分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:50発~(上野東京ライン)~東京駅8:56着(1時間56分) 水戸市へ……東京駅7:23発~(ときわ51号)~水戸駅8:49着(1時間49分)1位とはいえ、2時間をわずかに切る程度。この辺に、新幹線が通じていない水戸市の不便さが浮き彫りになっていると思います。ちなみに、2位以下は、2位 さいたま市 2時間01.5分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:55発~(宇都宮線)~浦和駅9:14着(2時間14分) 水戸市へ……浦和駅7:01発~(宇都宮線)~上野駅7:21着 上野駅7:30発~(ときわ51号)~水戸駅8:49着(1時間49分)3位 川崎市 2時間04.5分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:55発~(上野東京ライン)~川崎駅9:20着(2時間20分) 水戸市へ……川崎駅7:00発~(東海道線)~品川駅7:09着 品川駅7:15発~(ときわ51号)~水戸駅8:49着(1時間49分)4位 宇都宮市 2時間16.0分 水戸市から…水戸駅7:34発~(常磐線・水戸線)~小山駅9:06着 小山駅9:10発~(宇都宮線)~宇都宮駅9:36着(2時間36分) 水戸市へ……宇都宮駅7:10発~(なすの262号)~小山駅7:20着 小山駅7:33発~(水戸線・常磐線)~水戸駅8:56着(1時間56分)の順で、宇都宮市が堂々4位にランクイン。更に5位以下は、5位 横浜市 2時間23.0分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:55発~(上野東京ライン)~横浜駅9:28着(2時間28分) 水戸市へ……横浜駅7:07発~(東海道線・上野東京ライン)~上野駅7:44着 上野駅8:00発~(ひたち3号)~水戸駅9:18着(2時間18分)6位 千葉市 2時間48.5分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:50発~(上野東京ライン)~東京駅8:56着 東京駅9:10発~(総武線)~千葉駅9:48着(2時間48分) 水戸市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅7:57発~(上野東京ライン)~上野駅8:02着 上野駅8:30発~(ときわ53号)~水戸駅9:49着(2時間49分)7位 相模原市 2時間58.0分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:50発~(上野東京ライン)~東京駅8:56着 東京駅9:10発~(のぞみ19号)~新横浜駅9:28着 新横浜駅9:35発~(横浜線)~相模原駅10:07着(3時間07分) 水戸市へ……相模原駅7:06発~(横浜線)~新横浜駅7:39着 新横浜駅7:51発~(こだま804号)~東京駅8:10着 東京駅8:19発~(上野東京ライン)~上野駅8:24着 上野駅8:30発~(ときわ53号)~水戸駅9:49着(2時間49分)8位 前橋市 3時間05.0分 水戸市から…水戸駅7:06発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:50発~(はくたか555号)~高崎駅9:33着 高崎駅10:07発~(上越線・両毛線)~前橋駅10:21着(3時間21分) 水戸市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:34発~(あさま604号)~上野駅8:18着 上野駅8:30発~(ときわ53号)~水戸駅9:49着(2時間49分)9位 長野市 3時間17.0分 水戸市から…水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:50発~(はくたか555号)~長野駅10:20着(3時間20分) 水戸市へ……長野駅7:07発~(かがやき500号)~上野駅8:27着 上野駅9:00発~(ひたち5号)~水戸駅10:14着(3時間14分)10位 仙台市 3時間27.0分 水戸市から…水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅9:14発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分) 水戸市へ……仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~上野駅8:50着 上野駅9:00発~(ひたち5号)~水戸駅10:14着(3時間14分)となり、福島市は、11位 福島市 3時間34.0分 水戸市から…水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:54発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分) 水戸市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~上野駅8:59着 上野駅9:30発~(ときわ55号)~水戸駅10:47着(3時間47分)何故か仙台市よりも下の順位となりました。こうしてみると、水戸市といわき市が、いわき市 1時間22.0分 水戸市から…水戸駅7:03発~(常磐線)~いわき駅8:35着(1時間35分) 水戸市へ……いわき駅7:03発~(ひたち4号)~水戸駅8:09着(1時間09分)と東京特別区よりもはるかに近い時間距離で結ばれているのは、両市にとって心強い状況かもしれません。また、水戸市と郡山市も、郡山市 3時間10.0分 水戸市から…水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:54発~(やまびこ43号)~10:06着(3時間06分) 水戸市へ……郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~上野駅8:30着 上野駅9:00発~(ひたち5号)~水戸駅10:14着(3時間14分)と、水戸市から見た場合、郡山市は時間距離が近い都市になります。【中古】afb_【単品】_水戸黄門の食卓—元禄の食事情_(中公新書)
2018.04.25
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福島県内の各市との時間距離が短い県外の都市に、宇都宮市が挙げられます。一応、各市との時間距離を宇都宮市基準で紹介すると、福島市 57.0分(県外の都市では2位) 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~福島駅7:44着(44分) 宇都宮市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~宇都宮駅8:10着(1時間10分)会津若松市 2時間17.5分(県外の都市では1位) 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着 郡山駅前8:00発~(高速バス)~若松駅前9:07着(2時間07分) 宇都宮市へ……若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~宇都宮駅9:28着(2時間28分)いわき市 2時間23.0分(県外の都市では2位) 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着 郡山駅前7:50発~(高速バス)~いわき駅9:18着(2時間18分) 宇都宮市へ……いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~宇都宮駅9:28着(2時間28分)郡山市 35.5分(県外の都市では1位) 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着(30分) 宇都宮市へ……7:04発~(やまびこ204号)~宇都宮駅7:41着(41分)という結果になります。なお、郡山市は、宇都宮市から見た場合、さいたま市よりも時間距離が短くなります。さいたま市 52.5分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~大宮駅7:30着 大宮駅7:41発~(宇都宮線)~浦和駅7:48着(48分) 宇都宮市へ……浦和駅7:06発~(宇都宮線)~大宮駅7:12着 大宮駅7:30発~(なすの251号)~宇都宮駅7:57着(57分)となれば、宇都宮市と福島県、特に中通りの交流はもう少し向上しても良さそうな気がするのですが、福島市は宇都宮市よりも仙台市の方が時間距離が短く、また宇都宮市は東京特別区と、東京特別区 56.5分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着(56分) 宇都宮市へ……東京駅7:04発~(なすの251号)~宇都宮駅7:57着(57分)と時間距離1時間を切る間柄にあるため、福島県に目を向ける機会はそう多くはないんだろうな~と思ってしまいます。また、対県庁所在地&政令指定都市に限定した場合、宇都宮市の時間距離1位はさいたま市、2位は東京特別区、3位は福島市となりますが、4位以下は、4位 仙台市 1時間31.0分 宇都宮市から…宇都宮駅7:19発~(やまびこ201号)~仙台駅8:41着(1時間41分) 宇都宮市へ……仙台駅7:12発~(やまびこ122号)~宇都宮駅8:21着(1時間21分)5位 川崎市 1時間32.0分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着 東京駅8:07発~(東海道線)~川崎駅8:26着(1時間26分) 宇都宮市へ……川崎駅7:16発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~宇都宮駅8:38着(1時間38分)6位 横浜市 1時間36.5分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着 東京駅8:07発~(東海道線)~8:35着(1時間35分) 宇都宮市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~宇都宮駅8:38着(1時間38分)7位 前橋市 1時間44.0分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~大宮駅7:30着 大宮駅7:50発~(あさま603号)~高崎駅8:22着 高崎駅8:36発~(上越線・両毛線)~前橋駅8:50着(1時間50分) 宇都宮市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:34発~(あさま604号)~大宮駅7:59着 大宮駅8:10発~(やまびこ205号)~宇都宮駅8:38着(1時間38分)8位 長野市 1時間52.0分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~大宮駅7:30着 大宮駅7:46発~(かがやき503号)~長野駅8:43着(1時間43分) 宇都宮市へ……長野駅7:07発~(かがやき500号)~大宮駅8:07着 大宮駅8:34発~やまびこ・つばさ127号)~宇都宮駅9:01着(2時間01分)9位 千葉市 1時間55.0分 宇都宮市から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着 東京駅8:10発~(総武線)~千葉駅8:49着(1時間49分) 宇都宮市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:08発~(やまびこ・つばさ127号)~宇都宮駅9:01着(2時間01分)10位 山形市 2時間07.0分 宇都宮駅から…宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~山形駅8:57着(1時間57分) 宇都宮駅へ……山形駅7:08発~(つばさ124号)~福島駅8:13着 福島駅8:35発~(やまびこ126号)~宇都宮駅9:17着(2時間17分)となります。関東諸都市と長野市が上位に食い込む一方で、仙台市が4位、山形市が10位と意外に健闘しています。ところが、隣県の県庁所在地であるはずの水戸市はというと、11位 相模原市 2時間10.0分 宇都宮駅から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着 東京駅8:03発~(ひかり463号)~新横浜駅8:20着 新横浜駅8:26発~(横浜線)~相模原駅8:59着(1時間59分) 宇都宮駅へ……相模原駅7:06発~(横浜線)~新横浜駅7:39着 新横浜駅7:51発~(こだま804号)~東京駅8:10着 東京駅8:28発~(なすの253号)~宇都宮駅9:21着(2時間21分)12位 静岡市 2時間12.0分 宇都宮駅から…宇都宮駅7:02発~(なすの260号)~東京駅7:56着 東京駅8:03発~(ひかり463号)~静岡駅9:03着(2時間03分) 宇都宮駅へ……静岡駅7:14発~(ひかり500号)~東京駅8:13着 東京駅8:28発~(なすの253号)~宇都宮駅9:21着(2時間21分)13位 水戸市 2時間16.0分 宇都宮駅から…宇都宮駅7:10発~(なすの262号)~小山駅7:20着 小山駅7:33発~(水戸線・常磐線)~水戸駅8:56着(1時間56分) 宇都宮駅へ……水戸駅7:34発~(常磐線・水戸線)~小山駅9:06着 小山駅9:10発~(宇都宮線)~宇都宮駅9:36着(2時間36分)なんと13位…会津若松市やいわき市と大して変わらない時間距離となります。北関東の中心都市を自認する宇都宮市ではありますが、前橋市が7位になっているのも併せ、北関東三県内での時間距離の長さが、中心都市として機能する上のネックになっているような気がします。【中古】 宇都宮のおいしいケーキ屋さん /ジェイアクト【著】 【中古】afb
2018.04.25
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さて、昨日のエントリで予告した仙台市の時間距離。とりあえず、ざっと紹介しましょう。1位 福島市 34.0分 仙台市から…仙台駅7:12発~(やまびこ122号)~福島駅7:34着(34分) 仙台市へ……福島駅7:08発~(やまびこ291号)~仙台駅7:34着(34分)2位 盛岡市 1時間05.0分 仙台市から…仙台駅7:06発~(やまびこ97号)~盛岡駅8:20着(1時間20分) 仙台市へ……盛岡駅7:10発~(はやぶさ4号)~仙台駅7:50着(50分)3位 山形市 1時間08.0分 仙台市から…仙台駅前7:00発~(高速バス)~山形駅前8:07着(1時間07分) 仙台市へ……山形駅前7:01発~(高速バス)~仙台駅前8:09着(1時間09分)4位 宇都宮市 1時間31.0分 仙台市から…仙台駅7:12発~(やまびこ122号)~宇都宮駅8:21着(1時間21分) 仙台市へ……宇都宮駅7:19発~(やまびこ201号)~仙台駅8:41着(1時間41分)5位 さいたま市 1時間53.0分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅8:42発~(宇都宮線)~浦和駅8:49着(1時間49分) 仙台市へ……浦和駅7:19発~(宇都宮線)~大宮駅7:26着 大宮駅7:42発~(はやて119号)~仙台駅8:57着(1時間57分)6位 東京特別区 1時間56.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着(1時間56分) 仙台市へ……東京駅7:16発~(はやて119号)~仙台駅8:57着(1時間57分)7位 川崎市 2時間18.0分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:07発~(東海道線)~川崎駅9:26着(2時間26分) 仙台市へ……川崎駅7:08発~(東海道線)~東京駅7:27着 東京駅7:36発~(はやぶさ3号)~仙台駅9:10着(2時間10分)8位 横浜市 2時間32.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:07発~(東海道線)~横浜駅9:35着(2時間35分) 仙台市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:56発~(はやぶさ103号)~仙台駅9:30着(2時間30分)9位 前橋市 2時間36.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~高崎駅9:18着 高崎駅9:27発~(上越線・両毛線)~前橋駅9:43着(2時間43分) 仙台市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:34発~(あさま604号)~大宮駅7:59着 大宮駅8:22発~(はやぶさ103号)~仙台駅9:30着(2時間30分)10位 長野市 2時間44.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅9:02発~~(かがやき505号)~長野駅9:59着(2時間59分) 仙台市へ……長野駅7:07発~(かがやき500号)~大宮駅8:07着 大宮駅8:22発~(はやぶさ103号)~仙台駅9:30着(2時間30分)福島、郡山両市と仙台市との順位を比較してみると、福島市…仙台、宇都宮、山形、盛岡、さいたま、東京、川崎、前橋、横浜、千葉郡山市…宇都宮、仙台、さいたま、東京、盛岡、山形、川崎、横浜、前橋、千葉仙台市…福島、盛岡、山形、宇都宮、さいたま、東京、川崎、横浜、前橋、長野仙台市では、宇都宮市よりも盛岡市や山形市といった東北地方の都市の順位が上位にきます。まぁ、これは地理的要因もあるから理解できなくもないのですが、驚いたのは、長野市が10位に入ってしまうこと。東北、北陸両新幹線の再速達列車において「大宮駅の次の停車駅」という共通点があるおかげで、千葉市よりも長野市の方が時間距離が短いという結果になりました。もっとも、11位以下も数分単位の差で以下の都市がひしめいていて、11位 青森市 2時間46.5分 仙台市から…仙台駅8:04発~(はやぶさ・こまち1号)~新青森駅9:49着 新青森駅9:58発~(奥羽本線)~青森駅10:04着(3時間04分) 仙台市へ……青森駅7:04発~(奥羽本線)~新青森駅7:09着 新青森駅7:43発~(はやぶさ・こまち10号)~仙台駅9:29着(2時間29分)12位 千葉市 2時間49.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:10発~(総武線)~千葉駅9:48着(2時間48分) 仙台市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:20発~(はやぶさ5号)~仙台駅9:51着(2時間51分)13位 相模原市 2時間55.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:03発~(ひかり465号)~新横浜駅9:21着 新横浜駅9:29発~(横浜線)~相模原駅10:00着(3時間00分) 仙台市へ……相模原駅7:06発~(横浜線)~新横浜駅7:39着 新横浜駅7:51発~(こだま804号)~東京駅8:10着 東京駅8:20発~(はやぶさ5号)~仙台駅9:51着(2時間51分)14位 秋田市 2時間56.5分 仙台市から…仙台駅8:04発~(はやぶさ・こまち1号)~秋田駅10:24着(3時間24分) 仙台市へ……秋田駅7:16発~(はやぶさ・こまち10号)~仙台駅9:29着(2時間29分)15位 静岡市 2時間57.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:03発~(ひかり465号)~静岡駅10:04着(3時間04分) 仙台市へ……静岡駅7:14発~(ひかり500号)~東京駅8:13着 東京駅8:20発~(はやぶさ5号)~仙台駅9:51着(2時間51分)ダイヤ改正の度に順位がひっくり返る可能性はあります。なお、仙台市から水戸市や新潟市へは高速バスが発着しているものの、速達性では新幹線に及ばず、しかも、16位 札幌市 3時間20.0分 仙台市から…仙台駅7:07発~(東北本線・仙台空港アクセス線)~仙台空港駅7:31着 仙台空港8:15発~(飛行機)~新千歳空港9:25着 新千歳空港駅9:45発~(千歳線・函館本線)~札幌駅10:22着(3時間22分) 仙台市へ……札幌駅7:03発~(函館本線・千歳線)~新千歳空港駅7:41着 新千歳空港8:25発~(飛行機)~仙台空港9:30着 仙台空港駅9:50発~(仙台空港アクセス線・東北本線)~仙台駅10:18着(3時間18分)17位 水戸市 3時間27.0分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~上野駅8:50着 上野駅9:00発~(ひたち5号)~水戸駅10:14着(3時間14分) 仙台市へ……水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅9:14発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分)18位 新潟市 3時間35.0分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分) 仙台市へ……新潟駅7:19発~(とき306号)~大宮駅9:14着 大宮駅9:32発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分)19位 浜松市 3時間35.5分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~東京駅8:56着 東京駅9:03発~(ひかり465号)~浜松駅10:31着(3時間31分) 仙台市へ……浜松駅7:19発~(ひかり502号)~東京駅8:40着 東京駅9:08発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分)20位 富山市 3時間43.0分 仙台市から…仙台駅7:21発~(はやぶさ102号)~大宮駅8:30着 大宮駅9:02発~~(かがやき505号)~富山駅10:46着(3時間46分) 仙台市へ……富山駅7:19発~(かがやき502号)~大宮駅9:06着 大宮駅9:32発~(はやぶさ・こまち9号)~仙台駅10:40着(3時間40分)航空便が飛んでいる札幌市よりも時間距離が長くなります。【新品】 羽生結弦「覚醒の時」 (初回限定豪華版) [DVD]
2018.04.24
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福島市、会津若松市、いわき市とくれば、やはり、郡山市の時間距離も確認しておく必要があるでしょう。福島市と同じ東北新幹線沿線だから上位には福島市と同じような都市が並ぶかと思うのですが、一応確認してみたいと思います。ただ、その前に、郡山市と福島、会津若松、いわき各市との時間距離を、ここで紹介しましょう。福島市 34.0分 郡山市から…郡山駅7:25発~(やまびこ41号)~福島駅7:39着(39分) 郡山市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~郡山駅7:29着(29分)会津若松市 1時間24.0分 郡山市から…郡山駅前7:00発~(高速バス)~若松駅前8:03着(1時間03分) 郡山市へ……若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅前8:45着(1時間45分)いわき市 1時間59.5分 郡山市から…郡山駅前7:50発~(高速バス)~いわき駅9:18着(2時間18分) 郡山市へ……いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着(1時間41分)断トツで時間距離が短いのは福島市。だから郡山市の時間距離も福島市と大差ないように思われるのですが…1位 宇都宮市 35.5分 郡山市から…7:04発~(やまびこ204号)~宇都宮駅7:41着(41分) 郡山市へ……宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着(30分)2位 仙台市 56.0分 郡山市から…郡山駅7:25発~(やまびこ41号)~仙台駅8:00着(1時間00分) 郡山市へ……仙台駅7:12発~(やまびこ・つばさ122号)~郡山駅7:52着(52分)3位 さいたま市 1時間30.0分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~大宮駅8:10着 大宮駅8:20発~(宇都宮線)~浦和駅8:27着(1時間27分) 郡山市へ……浦和駅7:19発~(宇都宮線)~大宮駅7:26着 大宮駅7:38発~(やまびこ・つばさ123号)~郡山駅8:33着(1時間33分)4位 東京特別区 1時間34.5分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~東京駅8:36着(1時間36分) 郡山市へ……東京駅7:12発~(やまびこ・つばさ123号)~~郡山駅8:33着(1時間33分)5位 盛岡市 1時間46.5分 郡山市から…郡山駅7:25発~(やまびこ41号)~仙台駅8:00着 仙台駅8:06発~(はやぶさ・こまち1号)~盛岡駅8:45着(1時間45分) 郡山市へ……盛岡駅7:10発~(はやぶさ4号)~仙台駅7:50着 仙台駅8:05発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着(1時間48分)6位 山形市 1時間52.5分 郡山市から…郡山駅7:31発~(つばさ121号)~山形駅8:57着(1時間57分) 郡山市へ……山形駅7:08発~(つばさ124号)~福島駅8:13着 福島駅8:35発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着(1時間48分)7位 川崎市 2時間15.5分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~東京駅8:36着 東京駅8:50発~(東海道線)~川崎駅9:08着(2時間08分) 郡山市へ……川崎駅7:16発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~郡山駅9:23着(2時間23分)8位 横浜市 2時間20.0分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~東京駅8:36着 東京駅8:50発~(東海道線)~横浜駅9:17着(2時間17分) 郡山市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~郡山駅9:23着(2時間23分)9位 前橋市 2時間22.0分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~大宮駅8:10着 大宮駅8:18発~(はくたか553号)~高崎駅8:42着 高崎駅9:07発~(上越線・両毛線)~前橋駅9:21着(2時間21分) 郡山市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:34発~(あさま604号)~大宮駅7:59着 大宮駅8:10発~(やまびこ205号)~郡山駅9:23着(2時間23分)10位 千葉市 2時間34.0分 郡山市から…郡山駅7:04発~(やまびこ204号)~東京駅8:36着 東京駅8:54発~(総武線)~千葉駅9:36着(2時間36分) 郡山市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:08発~(やまびこ・つばさ127号)~郡山駅9:32着(2時間32分)う~ん…順位の入れ替わりこそあるものの、ベスト10に登場する都市は福島市と全く同じですね。新潟市も水戸市もベスト10にかすりもしませんでした。ところが、これが同じ東北新幹線沿線で福島市の北に位置する仙台市になると、順位がかなり変わってくるんです。次回のエントリで紹介することにしましょう。郡山の城館 (歴春ブックレット安積) [ 垣内和孝 ]
2018.04.23
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前回の会津若松市編に引き続き、今回はいわき市編です。とりあえず、福島市との時間距離は下記の通り。 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~福島駅9:10着(2時間10分) いわき市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~郡山駅7:29着 郡山駅前7:50発~(高速バス)~いわき駅9:18着(2時間18分)平均は2時間14.0分。会津若松市~福島市間の時間距離とさほど変わりませんが、実はこの数値、いわき市と常磐線で直結している水戸市との時間距離に比べるとずいぶん長いのです。ちなみに、水戸市との時間距離は、1位 水戸市 1時間22.0分 いわき市から…いわき駅7:03発~(ひたち4号)~水戸駅8:09着(1時間09分) いわき市へ……水戸駅7:03発~(常磐線)~いわき駅8:35着(1時間35分)と、福島市よりも52分も短く、他県の都市をも大きく引き離しての断トツトップ。いわき市の時間距離の鍵は新幹線ではなく常磐線が握っていると言っても過言ではない状況が浮かび上がってきます。なお、2位以下は、以下の通り。2位 宇都宮市 2時間23.0分 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~宇都宮駅9:28着(2時間28分) いわき市へ……宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着 郡山駅前7:50発~(高速バス)~いわき駅9:18着(2時間18分)3位 仙台市 2時間55.5分 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~仙台駅9:38着(2時間38分) いわき市へ……仙台駅7:12発~(やまびこ・つばさ122号)~郡山駅7:52着 郡山駅前8:45発~(高速バス)~いわき駅10:13着(3時間13分)4位 東京特別区 3時間00.5分 いわき市から…いわき駅7:03発~(ひたち4号)~東京駅9:38着(2時間38分) いわき市へ……東京駅7:23発~(ときわ51号)~日立駅9:14着 日立駅9:41発~(ひたち3号)~いわき駅10:23着(3時間23分)5位 川崎市 3時間12.0分 いわき市から…いわき駅7:03発~(ひたち4号)~東京駅9:38着 東京駅9:43発~(東海道線)~川崎駅10:01着(3時間01分) いわき市へ……川崎駅7:16発~(上野東京ライン)~上野駅7:44着 上野駅8:00発~(ひたち3号)~いわき駅10:23着(3時間23分)6位 さいたま市 3時間15.5分 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~大宮駅9:58着 大宮駅10:12発~(湘南新宿ライン)~浦和駅10:18着(3時間18分) いわき市へ……浦和駅7:19発~(宇都宮線)~大宮駅7:26着 大宮駅7:38発~(やまびこ・つばさ123号)~郡山駅8:33着 郡山駅前8:45発~(高速バス)~いわき駅10:13着(3時間13分)7位 横浜市 3時間16.0分 いわき市から…いわき駅7:03発~(ひたち4号)~東京駅9:38着 東京駅9:43発~(東海道線)~横浜駅10:09着(3時間09分) いわき市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~(上野東京ライン)~上野駅7:44着 上野駅8:00発~(ひたち3号)~いわき駅10:23着(3時間23分)8位 盛岡市 3時間34.5分 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~仙台駅9:38着 仙台駅9:51発~(はやぶさ5号)~盛岡駅10:31着(3時間31分) いわき市へ……盛岡駅7:10発~(はやぶさ4号)~仙台駅7:50着 仙台駅8:05発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着 郡山駅前9:10発~(高速バス)~いわき駅10:38着(3時間38分)9位 山形市 3時間51.0分 いわき市から…いわき駅7:05発~(高速バス)~郡山駅前8:41着 郡山駅9:33発~(やまびこ・つばさ125号)~山形駅11:04着(4時間04分) いわき市へ……山形駅7:08発~(つばさ124号)~福島駅8:13着 福島駅8:35発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着 郡山駅前9:10発~(高速バス)~いわき駅10:38着(3時間38分)10位 千葉市 4時間00.0分 いわき市から…いわき駅7:03発~(ひたち4号)~東京駅9:38着 東京駅9:55発~(総武線)~千葉駅10:36着(3時間36分) いわき市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅7:57発~(上野東京ライン)~上野駅8:02着 上野駅8:30発~(ときわ53号)~水戸駅9:49着 水戸駅10:16発~(ひたち5号)~いわき駅11:24着(4時間24分)いわき市の場合、最速ルートが常磐線経由か高速バス~東北新幹線経由かでハッキリ分かれますね。関東地方の場合、太平洋に面した県は前者、内陸県は後者に分があります。現時点で常磐線が完全復旧していないため仙台市との時間距離は高速バス~東北新幹線経由が最速となりますが、復旧後は常磐線経由が優勢となるか否かに、ちょっと注目しています。限定品【いわき限定ビール】ビアンダ(310ml)_いわきビール
2018.04.22
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前のエントリを書いていて思ったのは、「福島市じゃなく他都市だったらどうなるだろう?」とのことでした。というのも、福島市との時間距離において新潟市は3時間29.0分、水戸市は3時間34.0分と下位に沈んでいるものの、実距離はさほど遠くないため、同じ福島県内でも新潟県寄りの会津若松市や茨城県寄りの水戸市では数値がだいぶ変わってくるだろうと思ったのです。そこで、今回は会津若松市、次回はいわき市を例にとり、時間距離のランキング上位10都市を紹介したいと思います。なお、会津若松市と福島市との時間距離は、 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~福島駅9:10着(2時間10分) 会津若松市へ……福島駅7:16発~(やまびこ206号)~郡山駅7:29着 郡山駅前8:00発~(高速バス)~若松駅前9:07着(2時間07分)で、平均2時間08.5分でした。所要時間自体は直通の高速バスの方が短いのですが本数が少なく、午前7時出発を基準とすると、高速バス~東北新幹線経由の方が速達ルートになります。ただ、福島市目線で見た場合、東京特別区(1時間56.0分)よりも会津若松市の方が時間がかかるんですよね。改めて、新幹線の通じていない都市の不利、不便を痛感する次第です。それでは、ランキングを紹介しましょう。1位 宇都宮市 2時間17.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~宇都宮駅9:28着(2時間28分) 会津若松市へ……宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~郡山駅7:30着 郡山駅前8:00発~(高速バス)~若松駅前9:07着(2時間07分)2位 新潟市 2時間21.0分 会津若松市から…若松駅前7:45発~(高速バス)~新潟駅前9:36着(2時間36分) 会津若松市へ……新潟駅前7:15発~(高速バス)~若松駅前9:06着(2時間06分)3位 仙台市 2時間22.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~仙台駅9:38着(2時間38分) 会津若松市へ……仙台駅7:12発~(やまびこ・つばさ122号)~郡山駅7:52着 郡山駅前8:00発~(高速バス)~若松駅前9:07着(2時間07分)4位 さいたま市 3時間10.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~大宮駅9:58着 大宮駅10:12発~(湘南新宿ライン)~浦和駅10:18着(3時間18分) 会津若松市へ……浦和駅7:19発~(宇都宮線)~大宮駅7:26着 大宮駅7:38発~(やまびこ・つばさ123号)~郡山駅8:33着 郡山駅前9:00発~(高速バス)~若松駅前10:03着(3時間03分)5位 東京特別区 3時間13.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~東京駅10:24着(3時間24分) 会津若松市へ……東京駅7:12発~(やまびこ・つばさ123号)~~郡山駅8:33着 郡山駅前9:00発~(高速バス)~若松駅前10:03着(3時間03分)6位 盛岡市 3時間17.0分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ125号)~仙台駅9:38着 仙台駅9:51発~(はやぶさ5号)~盛岡駅10:31着(3時間31分) 会津若松市へ……盛岡駅7:10発~(はやぶさ4号)~仙台駅7:50着 仙台駅8:05発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着 郡山駅前9:00発~(高速バス)~若松駅前10:03着(3時間03分)7位 山形市 3時間33.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅9:33発~(やまびこ・つばさ125号)~山形駅11:04着(4時間04分) 会津若松市へ……山形駅7:08発~(つばさ124号)~福島駅8:13着 福島駅8:35発~(やまびこ126号)~郡山駅8:48着 郡山駅前9:00発~(高速バス)~若松駅前10:03着(3時間03分)8位 川崎市 4時間00.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~東京駅10:24着 東京駅10:37発~(東海道線)~川崎駅10:53着(3時間53分) 会津若松市へ……川崎駅7:16発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~郡山駅9:23着 郡山駅前10:05発~(高速バス)~若松駅前11:08着(4時間08分)9位 横浜市 4時間04.5分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~東京駅10:24着 東京駅10:37発~(東海道線)~横浜駅11:01着(4時間01分) 会津若松市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~郡山駅9:23着 郡山駅前10:05発~(高速バス)~若松駅前11:08着(4時間08分)10位 千葉市 4時間09.0分 会津若松市から…若松駅前7:15発~(高速バス)~郡山駅着8:45着 郡山駅8:56発~(やまびこ40号)~東京駅10:24着 東京駅10:43発~(しおさい3号)~千葉駅11:10着(4時間10分) 会津若松市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:08発~(やまびこ・つばさ127号)~郡山駅9:32着 郡山駅前10:05発~(高速バス)~若松駅前11:08着(4時間08分)なんと、新潟市が2位に急浮上します。新幹線が直通していなくても高速バスで実乗2時間未満の距離であることからこそ、なし得る業でしょう。また、7位に沈んだ山形市は、午前7時出発を基準とした場合、山形新幹線の接続が不便で、多少アンラッキーな結果となっています。他の時間帯であれば東京特別区や盛岡市に匹敵する時間距離が算出可能であることを、一応付記します。インテリア写真額縁 鶴ケ城(会津若松城)05 ライトアップ 福島県会津若松市 当店オリジナル写真販売 Photo frame, Tsurugajo, Fukushimaken Aizuwakamatsushi
2018.04.22
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一昨日書いたこちらのエントリ。書いていてちょっと納得できないというか、かなり簡易的な方法で調べちゃったな~という後悔が残りました。そこで、もう少し詳細に調べてみます。条件は、・福島市と各都道府県庁所在地、政令指定都市、地方裁判所所在都市との「時間距離」を計測・午前7時に福島駅にいる人が何時何分に相手の都市に着くのか、また午前7時に相手の都市の代表駅にいる人が何時何分に福島駅に着くのか、双方の時間を算出し、その平均で「時間距離」を算出・「時間距離」は、あくまで「午前7時から相手の都市の代表駅および福島駅に到着した時刻の間」で計算とし、福島市と各都市との「時間距離」を再計算してみました。で、下記がその結果です。1位 仙台市 34.0分 福島市から…福島駅7:08発~(やまびこ291号)~仙台駅7:34着(34分) 福島市へ……仙台駅7:12発~(やまびこ122号)~福島駅7:34着(34分)2位 宇都宮市 57.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~宇都宮駅8:10着(1時間10分) 福島市へ……宇都宮駅7:02発~(つばさ121号)~福島駅7:44着(44分)3位 山形市 1時間32.0分 福島市から…福島駅7:14発~(奥羽本線)~米沢駅8:01着 米沢駅8:06発~(奥羽本線)~山形駅8:51着(1時間51分) 福島市へ……山形駅7:08発~(つばさ124号)~福島駅8:13着(1時間13分)4位 盛岡市 1時間38.0分 福島市から…福島駅7:08発~(やまびこ291号)~仙台駅7:34着 仙台駅8:04発~(はやぶさ・こまち1号)~盛岡駅8:45着(1時間45分) 福島市へ……盛岡駅7:10発~(はやぶさ4号)~仙台駅7:50着 仙台駅8:05発~(やまびこ126号)~福島駅8:31着(1時間31分)5位 さいたま市 1時間50.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅8:46発~(湘南新宿ライン)~浦和駅8:53着(1時間53分) 福島市へ……浦和駅7:19発~(宇都宮線)~大宮駅7:26着 大宮駅7:38発~(やまびこ・つばさ123号)~福島駅8:48着(1時間48分)6位 東京特別区 1時間56.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着(2時間04分) 福島市へ……東京駅7:12発~(やまびこ・つばさ123号)~福島駅8:48着(1時間48分)7位 川崎市 2時間37.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:16発~(東海道線)~川崎駅9:36着(2時間36分) 福島市へ……川崎駅7:16発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~福島駅9:39着(2時間39分)8位 前橋市 2時間41.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~高崎駅9:18着 高崎駅9:27発~(上越線・両毛線)~前橋駅9:43着(2時間43分) 福島市へ……前橋駅7:08発~(両毛線・上越線)~高崎駅7:24着 高崎駅7:34発~(あさま604号)~大宮駅7:59着 大宮駅8:10発~(やまびこ205号)~福島駅9:39着(2時間39分)9位 横浜市 2時間41.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:16発~(東海道線)~横浜駅9:44着(2時間44分) 福島市へ……横浜駅7:07発~(東海道線)~東京駅7:36着 東京駅7:44発~(やまびこ205号)~福島駅9:39着(2時間39分)10位 千葉市 2時間51.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:17発~(総武線)~千葉駅9:56着(2時間56分) 福島市へ……千葉駅7:02発~(総武線)~東京駅7:44着 東京駅8:08発~(やまびこ・つばさ127号)~福島駅9:46着(2時間46分)11位 長野市 2時間52.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅9:02発~(かがやき505号)~長野駅9:59着(2時間59分) 福島市へ……長野駅7:07発~(かがやき500号)~大宮駅8:07着 大宮駅8:34発~(やまびこ・つばさ127号)~福島駅9:46着(2時間46分)12位 青森市 3時間05.5分 福島市から…福島駅7:08発~(やまびこ291号)~仙台駅7:34着 仙台駅8:04発~(はやぶさ・こまち1号)~新青森駅9:49着 新青森駅9:58発~(奥羽本線)~青森駅10:04着(3時間04分) 福島市へ……青森駅7:04発~(奥羽本線)~新青森駅7:09着 新青森駅7:43発~(はやぶさ・こまち10号)~仙台駅9:29着 仙台駅9:41発~(やまびこ132号)~福島駅10:07着(3時間07分)13位 相模原市 3時間14.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:10発~(のぞみ19号)~新横浜駅9:28着 新横浜駅9:35発~(横浜線)~相模原駅10:07着(3時間07分) 福島市へ……相模原駅7:06発~(横浜線)~新横浜駅7:39着 新横浜駅7:51発~(こだま804号)~東京駅8:10着 東京駅8:48発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)14位 秋田市 3時間15.5分 福島市から…福島駅7:08発~(やまびこ291号)~仙台駅7:34着 仙台駅8:06発~(はやぶさ・こまち1号)~秋田駅10:24着(3時間24分) 福島市へ……秋田駅7:16発~(はやぶさ・こまち10号)~仙台駅9:29着 仙台駅9:41発~(やまびこ132号)~福島駅10:07着(3時間07分)15位 新潟市 3時間29.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅8:50発~(MAXとき307号)~新潟駅10:28着(3時間28分) 福島市へ……新潟駅7:19発~(とき306号)~大宮駅9:14着 大宮9:22発~(やまびこ・つばさ129号)~福島駅10:30着(3時間30分)16位 富山市 3時間33.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅9:02発~(かがやき505号)~富山駅10:46着(3時間46分) 福島市へ……富山駅7:19発~(かがやき502号)~大宮駅9:06着 大宮駅9:14発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)17位 水戸市 3時間34.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~上野駅8:59着 上野駅9:30発~(ときわ55号)~水戸駅10:47着(3時間47分) 福島市へ……水戸駅7:05発~(ときわ60号)~上野駅8:43着 上野駅8:54発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)18位 名古屋市 3時間34.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:10発~(のぞみ19号)~名古屋駅10:48着(3時間48分) 福島市へ……名古屋駅7:05発~(のぞみ204号)~東京駅8:43着 東京駅8:48発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)19位 静岡市 3時間36.0分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~東京駅9:04着 東京駅9:26発~(こだま643号)~静岡駅10:51着(3時間51分) 福島市へ……静岡駅7:14発~(ひかり500号)~東京駅8:13着 東京駅8:48発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)20位 金沢市 3時間43.5分 福島市から…福島駅7:16発~(やまびこ206号)~大宮駅8:38着 大宮駅9:02発~(かがやき505号)~金沢駅11:06着(4時間06分) 福島市へ……金沢駅7:00発~(かがやき502号)~大宮駅9:06着 大宮駅9:14発~(やまびこ43号)~福島駅10:21着(3時間21分)調子に乗って、20位まで書いてしまいました(笑)やっぱり新幹線の強さが際立ちますね。限定 E5系東北新幹線(はやぶさ・増備型・Treasureland TOHOKU-JAPAN)セット (10両)【TOMIX・98964】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」
2018.04.21
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県北、県中ときたら、県南も一応調べてみたくなりました(笑)高校数はそんなにないし、調べ終わるまでそんなに時間はかからないでしょうし…(白河高校)白河二中 189人÷596人=31.7%川谷中 7人÷ 28人=25.0%五箇中 12人÷ 52人=23.1%白河中央中 103人÷483人=21.3%西郷二中 50人÷245人=20.4%白河南中 38人÷212人=17.9%東北中 28人÷164人=17.1%東中 25人÷171人=14.6%塙中 34人÷243人=14.0%大信中 18人÷135人=13.3%鮫川中 13人÷ 99人=13.13%表郷中 25人÷191人=13.08%西郷一中 43人÷335人=12.8%棚倉中 57人÷487人=11.7%中島中 19人÷176人=10.8%※作成にあたってはこちらの資料も参考にした。(白河旭高校)東北中 45人÷164人=27.4%白河中央中 94人÷483人=19.5%白河南中 37人÷212人=17.5%西郷二中 38人÷245人=15.5%白河二中 87人÷596人=14.6%西郷一中 46人÷335人=13.7%東中 23人÷171人=13.5%泉崎中 26人÷212人=12.3%表郷中 23人÷191人=12.0%※この他、五箇中(生徒数52人)、大信中(生徒数135人)、川谷中(生徒数28人)および中島中(生徒数176人)に10%超の可能性がある。(白河実業高校)白河南中 67人÷212人=31.6%西郷一中 87人÷335人=26.0%白河中央中 108人÷483人=22.4%東北中 34人÷164人=20.7%表郷中 39人÷191人=20.41%西郷二中 50人÷245人=20.40%白河二中 121人÷596人=20.3%東中 25人÷171人=14.6%大信中 18人÷135人=13.3%五箇中 6人÷ 52人=11.5%※この他、川谷中(生徒数28人)に10%超の可能性がある。(光南高校)東中 32人÷171人=18.7%泉崎中 28人÷212人=13.2%塙中 24人÷243人=9.9%※全体で5位以内に入る中学校のみ紹介。この他、東北中(生徒数164人)、大信中(生徒数135人)に10%超の可能性がある。(塙工業高校)塙中 46人÷243人=18.9%矢祭中 27人÷162人=16.7%鮫川中 9人÷ 99人=9.1%棚倉中 35人÷487人=7.2%※全体で5位以内に入る中学校のみ紹介。(修明高校)棚倉中 165人÷487人=33.9%鮫川中 24人÷ 99人=24.2%塙中 58人÷243人=23.9%矢祭中 32人÷162人=19.8%表郷中 33人÷191人=17.3%東中 26人÷171人=15.2%(修明高校鮫川校)鮫川中 6人÷ 99人=6.1%棚倉中 19人÷487人=3.9%表郷中 4人÷191人=2.1%※全体で5位以内に入る中学校のみ紹介。白河高校だけ学校独自の資料が見つかったのでそれを参考にしましたけど、地元の白河市に限らず、西白河郡や東白川郡からも満遍なく生徒を集めていますね。まさに県南を代表する高校と言えるのではないでしょうか。会津張子 福だるま 12 白河だるま総本舗
2018.03.02
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前のエントリを読んでいて思ったのは、郡山都市圏と福島都市圏とでは中学校別の進学傾向がちょっと違うな…ということでした。高校の配置が福島都市圏は福島市中心部に集中しているのに対し、郡山都市圏は市内各所に散らばっているため、高校からの距離と出身中学の率の多寡が比例しない傾向がしばしば見られるんですね。安積高校の例で言うと、出身中学校の率で高いのは郡山ザベリオ学園、郡山二、郡山一、緑ケ丘、郡山五の順。ここまでは緑ケ丘中を除けば安積高校に比較的近い中学校だしまずまず納得の結果なんですが、安積高校の併願先として選ばれることが多い日大東北高校においても、同校から距離がかなり離れている郡山二、郡山五の両中学校が出身中学校の率で上位に食い込んでくるんです。こんな具合に見ていくと、安積・安積黎明⇔日大東北、郡山・郡山商⇔尚志、あさか開成⇔郡山女子大附、郡山北工・清陵情報⇔帝京安積で、出身中学校の関連性が比較的強いかな…と感じます。もっとも、郡山東だけは関連性がちょっと読み切れませんでしたが(苦笑)あと、郡山市内と市外で進学傾向に大きな壁があるように感じました。壁がなさそうなのは、郡山市との境に近い須賀川市の清陵情報ぐらいでしょうか。局地的に進学実績が多い事例としては、喜久田中⇒本宮高校(なお、日和田中からも本宮高校に進学する生徒は比較的多い)、西田中⇒三春高校がありますけど、福島都市圏に比べると事例数は少なめです。ただし、郡山市外に目を移すと、県中・県南両学区の共通区である矢吹町、中島村、石川町、浅川町、古殿町では、学区の枠を超えた進学が比較的多いようです。特に矢吹町の矢吹中では、生徒数の10%を超えなかったため前エントリでは紹介できなかったのですが、須賀川、須賀川桐陽、白河の各校に40人前後の出身生徒が在籍しています。こういう事例を確認すると、やっぱり県立高校普通科の全県一学区化は将来必要になってくるのではないかと思っちゃいますね。【仙台駅倉庫出荷】【常温商品】三万石ままどおる 12個入【楽ギフ_のし】[東北 お土産 みやげ 東北みやげ][お菓子 スイーツ グルメ おとりよせ お取り寄せ][ ギフト お年賀 お中元 お歳暮]
2018.03.02
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こちらのエントリの県中学区版も、今回作成してみました。なかなか興味深い結果が出たように感じます。(本宮高校)喜久田中 18人÷174人=10.3%(安積高校)郡山ザベリオ学園中 57人÷161人=35.4%郡山二中 80人÷539人=14.8%郡山一中 113人÷879人=12.9%緑ケ丘中 39人÷454人=8.6%郡山五中 50人÷588人=8.5%(安積高校御舘校)高瀬中 4人÷124人=3.2%行健中 11人÷552人=1.99%郡山四中 7人÷357人=1.96%緑ケ丘中 6人÷454人=1.32%守山中 3人÷237人=1.27%※この他、宮城中(生徒数35人)および御舘中(生徒数76人)に5位以内の可能性がある。(安積黎明高校)郡山二中 59人÷539人=10.9%郡山三中 56人÷595人=9.4%郡山五中 50人÷588人=8.5%船引中 41人÷499人=8.2%緑ケ丘中 34人÷454人=7.5%(郡山東高校)小原田中 33人÷308人=10.7%緑ケ丘中 39人÷454人=8.6%郡山四中 27人÷357人=7.6%明健中 31人÷450人=6.9%郡山一中 56人÷879人=6.4%(郡山商業高校)大槻中 39人÷433人=9.0%郡山一中 72人÷879人=8.2%郡山三中 45人÷595人=7.6%郡山七中 55人÷758人=7.3%小原田中 22人÷308人=7.1%(郡山北工業高校)日和田中 34人÷301人=11.3%郡山四中 38人÷357人=10.8%郡山六中 74人÷737人=10.0%行健中 53人÷552人=9.6%富田中 54人÷582人=9.3%(郡山高校)郡山五中 64人÷588人=10.9%郡山一中 90人÷879人=10.2%安積二中 31人÷311人=10.0%郡山七中 74人÷758人=9.8%郡山六中 68人÷737人=9.2%(あさか開成高校)郡山四中 36人÷357人=10.1%富田中 45人÷582人=7.732%郡山三中 46人÷595人=7.731%大槻中 32人÷433人=7.4%郡山五中 38人÷588人=6.5%(湖南高校)湖南中 23人÷ 72人=31.9%湊中 4人÷47人=8.5%片平中 6人÷92人=6.52%大槻中 28人÷433人=6.47%郡山六中 21人÷737人=2.8%(須賀川高校)大東中 39人÷181人=21.5%天栄中 30人÷159人=18.9%泉中 26人÷141人=18.4%須賀川一中 55人÷303人=18.2%須賀川二中 117人÷652人=17.9%須賀川三中 53人÷325人=16.3%長沼中 27人÷181人=14.9%西袋中 41人÷296人=13.9%鏡石中 51人÷432人=11.8%※この他、小塩江中(生徒数43人)、稲田中(生徒数122人)、仁井田中(生徒数210人)、岩瀬中(生徒数145人)および須釜中(生徒数72人)に10%超の可能性がある。(須賀川桐陽高校)西袋中 71人÷296人=24.0%須賀川一中 52人÷303人=17.2%岩瀬中 23人÷145人=15.9%須賀川三中 49人÷325人=15.1%須賀川二中 94人÷652人=14.4%鏡石中 53人÷432人=12.3%長沼中 21人÷181人=11.6%仁井田中 23人÷210人=11.0%この他、小塩江中(生徒数43人)、稲田中(生徒数122人)、大東中(生徒数181人)、天栄中(生徒数159人)、泉中(生徒数145人)および須釜中(生徒数72人)に10%超の可能性がある。(清陵情報高校)仁井田中 49人÷210人=23.3%長沼中 37人÷181人=20.4%守山中 40人÷237人=16.9%須賀川二中 93人÷652人=14.263%安積中 68人÷477人=14.256%安積二中 41人÷311人=13.18%西袋中 39人÷296人=13.17%須賀川三中 35人÷325人=10.8%※この他、三穂田中(生徒数84人)、須賀川一中(生徒数303人)、小塩江中(生徒数43人)、稲田中(生徒数122人)、大東中(生徒数181人)および岩瀬中(生徒数145人)に10%超の可能性がある。(長沼高校)長沼中 31人÷181人=17.1%三穂田中 10人÷ 84人=11.9%天栄中 15人÷159人=9.4%岩瀬中 9人÷145人=6.2%西袋中 8人÷296人=2.7%※この他、仁井田中(生徒数210人)に5位以内の可能性がある。(岩瀬農業高校)大東中 41人÷181人=22.7%稲田中 25人÷122人=20.5%鏡石中 78人÷432人=18.1%岩瀬中 24人÷145人=16.6%須賀川三中 42人÷325人=12.92%須賀川一中 39人÷303人=12.87%矢吹中 63人÷515人=12.2%西袋中 30人÷296人=10.1%この他、小塩江中(生徒数43人)、長沼中(生徒数181人)および天栄中(生徒数159人)に10%超の可能性がある。(光南高校)中島中 33人÷176人=18.8%矢吹中 74人÷515人=14.4%鏡石中 34人÷432人=7.9%石川中 28人÷361人=7.8%※上記4校以外の人数非公表。この他、天栄中(生徒数159人)に10%超の可能性がある。(塙工業高校)浅川中 17人÷220人=7.7%※全体の5位以内に入る(修明高校)浅川中 31人÷220人=14.1%(修明高校鮫川校)古殿中 5人÷142人=3.5%浅川中 6人÷220人=2.7%※両校とも全体の5位以内に入る(石川高校)須釜中 16人÷ 72人=22.2%石川中 77人÷361人=21.3%古殿中 20人÷142人=14.1%ひらた清風中 25人÷188人=13.3%※中島中 18人÷176人=10.2%※統合前の蓬田、小平両中の合算値(田村高校)三春中 145人÷371人=39.1%岩江中 38人÷133人=28.6%大越中 39人÷143人=27.3%小野中 66人÷284人=23.2%滝根中 26人÷130人=20.0%船引南中 19人÷101人=18.8%西田中 19人÷104人=18.3%常葉中 29人÷163人=17.8%船引中 80人÷499人=16.0%※この他、都路中(生徒数57人)、移中(生徒数52人)および葛尾中(生徒数8人)に10%超の可能性がある。(船引高校)常葉中 55人÷163人=33.7%船引南中 32人÷101人=31.7%移中 15人÷ 52人=28.8%都路中 14人÷57人=24.6%船引中 120人÷499人=24.0%大越中 31人÷143人=21.7%滝根中 21人÷130人=16.2%※この他、川内中(生徒数17人)および葛尾中(生徒数8人)に10%超の可能性がある。(小野高校)小野中 94人÷284人=33.1%大越中 26人÷143人=18.2%滝根中 22人÷130人=16.9%ひらた清風中 31人÷188人=16.5%※1御舘中 9人÷ 76人=11.8%※1統合前の蓬田、小平両中の合算値※2この他、二瀬中(生徒数43人)、川前中(生徒数2人)、桶売中(生徒数17人)、小白井中(生徒数2人)および川内中(生徒数17人)に10%超の可能性がある。(小野高校平田校)ひらた清風中 17人÷133人=12.8%※1※1統合前の蓬田、小平両中の合算値。なお、2016年を最後に募集停止しているため、中学校の生徒数は現高校2、3年のみの数値。※2ひらた清風中以外の中学校から進学した生徒はごく少数のため、記載省略。(郡山女子大附属高校)郡山六中 28人÷737人=3.8%大槻中 16人÷433人=3.7%富田中 19人÷582人=3.3%郡山三中 15人÷595人=2.5%郡山一中 21人÷879人=2.4%(帝京安積高校)守山中 41人÷237人=17.3%緑ケ丘中 71人÷454人=15.6%行健中 80人÷552人=14.5%郡山四中 51人÷357人=14.3%郡山三中 66人÷595人=11.1%安積中 49人÷477人=10.3%※この他、小原田中(生徒数308人)および高瀬中(生徒数124人)に10%超の可能性がある。(尚志高校)大槻中 68人÷433人=15.7%郡山六中 107人÷737人=14.5%郡山七中 105人÷758人=13.9%郡山一中 117人÷879人=13.3%富田中 75人÷582人=12.9%安積二中 33人÷311人=10.6%※この他、三穂田中(生徒数84人)および逢瀬中(生徒数74人)に10%超の可能性がある。(日大東北高校)郡山二中 83人÷539人=15.4%郡山五中 76人÷588人=12.9%郡山三中 61人÷595人=10.3%安積中 46人÷477人=9.6%郡山四中 34人÷357人=9.5%※この他、小原田中(生徒数308人)、守山中(生徒数237人)、高瀬中(生徒数124人)および郡山ザベリオ学園中(生徒数161人)に10%超の可能性がある。(学法石川高校)石川中 149人÷361人=41.3%古殿中 50人÷142人=35.2%浅川中 47人÷220人=21.4%泉中 24人÷145人=16.6%中島中 27人÷176人=15.3%※この他、須釜中(生徒数72人)およびひらた清風中(生徒数188人)に10%超の可能性がある。調べるのに結構時間がかかったなぁ…コメント等は次回のエントリで。柏屋薄皮饅頭詰合せ30個入【日本三大まんじゅう】日本ギフト大賞2017話題賞受賞
2018.03.02
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前のエントリを読んでいて思ったのは「特定の高校に進学する生徒が多い中学校で、まれに高校からの距離と比例しないケースが見られる」ということでした。以下列挙すると、福島明成高校…蓬莱中1位、西信中3位福島工業高校…松陵中1位、伊達中2位、醸芳中3位福島西高校…伊達中1位、松陵中4位福島北高校…県北中4位、吾妻中5位福島東高校…醸芳中3位福島南高校…伊達中3位学法福島高校…川俣中3位桜の聖母学院高校…吾妻中3位福島成蹊高校…桃陵中5位福島東稜高校…西信中1位、蓬莱中5位聖光学院高校…霊山中2位といったあたりが、物凄く気になるんですよ。だからいろいろ、推察してしまうんですよね。・蓬莱中や西信中から福島明成高校に進学する割合が高いのは中学校側から見て一番近い高校になるからかな? また、これらの中学校から福島東稜高校に進学する割合も高くなるのは福島明成、福島東稜両校の教育内容に類似点があって併願するケースが結構多いからかな?・松陵中や伊達中、醸芳中から広範囲の高校に進学者が散らばる傾向にあるのは各中学校の学区内を通っている東北本線が運行本数もそこそこありしかも交通費も他の公共交通機関に比べて安価だからかな?・川俣中から学法福島高校、霊山中から聖光学院高校に進学する割合が高いのは両高校が通学用のスクールバスを走らせているからかな?といった具合に…また、福島市内に比べると、伊達市や二本松市の中学校では、進学先の選択肢が限られる傾向にあるようです。少子化の影響で今後も高校の規模縮小や統廃合が不可避なだけに、県立高校の学区見直しなど、多様な選択肢が確保される方向に進んでくれることを願ってやみません。【中古】afb_【単品】_高校入試_(角川文庫)
2018.02.27
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福島県県北学区で「特定の高校に多くの生徒が入学する中学校」を「平成30年版 福島県高等学校名鑑」から拾ってみました(県北地域のみ。私立高校は同系列の中学校からの進学者を除く)。なお、生徒数は2017年度の高校生÷2014年度の中学生数で計算し、割合が10%以上ないしは上位5校について紹介しております。(福島高校)福島大附属中 209人÷420人=49.8%福島二中 40人÷311人=12.9%渡利中 44人÷419人=10.5%福島四中 52人÷541人=9.6%清水中 35人÷459人=7.6%(橘高校)福島大附属中 57人÷420人=13.6% 岳陽中 47人÷380人=12.4%福島三中 53人÷540人=9.81%清水中 45人÷459人=9.80%福島一中 55人÷604人=9.1%(福島商業高校)福島三中 68人÷540人=12.6%北信中 83人÷904人=9.2%伊達中 34人÷373人=9.1%信陵中 56人÷687人=8.2%清水中 34人÷459人=7.4%(福島明成高校)蓬莱中 63人÷381人=16.3%信夫中 102人÷696人=14.7%西信中 35人÷266人=13.2%野田中 41人÷368人=11.1%福島一中 66人÷604人=10.9%(福島工業高校)松陵中 38人÷380人=10.0%伊達中 37人÷373人=9.9%醸芳中 32人÷334人=9.6%信陵中 62人÷687人=9.02%野田中 33人÷368人=8.96%(福島西高校)伊達中 37人÷373人=9.9%岳陽中 37人÷380人=9.7%信夫中 65人÷696人=9.3%松陵中 33人÷380人=8.7%清水中 38人÷459人=8.3%(福島北高校)大鳥中 34人÷163人=20.9%平野中 35人÷250人=14.0%信陵中 83人÷687人=12.1%県北中 26人÷255人=10.2%吾妻中 24人÷271人=8.9%※この他、西根中(生徒数121人)に10%超の可能性がある。(福島東高校)渡利中 41人÷419人=9.8%岳陽中 35人÷380人=9.2%醸芳中 30人÷334人=9.0%信夫中 62人÷696人=8.9%北信中 74人÷904人=8.2%(福島南高校)渡利中 31人÷419人=7.4%野田中 26人÷368人=7.1%伊達中 26人÷373人=7.0%福島一中 41人÷604人=6.8%信夫中 43人÷696人=6.2%(川俣高校)川俣中 92人÷365人=25.2%山木屋中 5人÷ 32人=15.6%飯舘中 10人÷105人=9.5%飯野中 11人÷160人=6.9%※上記4校以外の人数非公表(梁川高校)梁川中 54人÷505人=10.7%霊山中 8人÷181人=4.4%県北中 11人÷255人=4.3%松陽中 8人÷213人=3.8%桃陵中 9人÷484人=1.9%(保原高校)霊山中 70人÷181人=38.7%月舘中 30人÷ 85人=35.3%松陽中 60人÷213人=28.2%桃陵中 135人÷484人=27.9%梁川中 132人÷505人=26.1%伊達中 51人÷373人=13.7%(安達高校)二本松一中 109人÷466人=23.4%二本松三中 75人÷351人=21.4%二本松二中 33人÷168人=19.6%東和中 31人÷190人=16.3%安達中 54人÷334人=16.2%白沢中 39人÷246人=15.9%大玉中 36人÷243人=14.8%本宮一中 44人÷395人=11.1%※この他、小浜中(生徒数100人)および岩代中(生徒数77人)に10%超の可能性がある。(二本松工業高校)二本松二中 31人÷168人=18.5%安達中 51人÷334人=15.3%大玉中 32人÷243人=13.2%小浜中 13人÷100人=13.0%東和中 22人÷190人=11.6%二本松一中 52人÷466人=11.2%※この他、岩代中(生徒数77人)に10%超の可能性がある。(安達東高校)小浜中 26人÷100人=26.0%岩代中 15人÷ 77人=19.5%二本松二中 24人÷168人=14.3%白沢中 23人÷246人=9.3%東和中 17人÷190人=8.9%(本宮高校)白沢中 57人÷246人=23.2%本宮二中 60人÷297人=20.2%本宮一中 60人÷395人=15.2%二本松三中 39人÷351人=11.1%大玉中 27人÷243人=11.1%(船引高校)岩代中 10人÷ 77人=13.0%(相馬農業高校飯舘校)吾妻中 19人÷271人=7.0%飯舘中 7人÷105人=6.7%蓬莱中 14人÷381人=3.7%川俣中 7人÷365人=1.9%松陵中 5人÷380人=1.3%(学法福島高校)信陵中 60人÷687人=8.7%福島一中 46人÷604人=7.6%川俣中 26人÷365人=7.1%岳陽中 24人÷380人=6.3%信夫中 43人÷696人=6.2%(福島成蹊高校)渡利中 58人÷419人=13.8%福島大附属中 42人÷420人=10.0%福島一中 56人÷604人=9.3%福島四中 48人÷541人=8.9%桃陵中 40人÷484人=8.3%※この他、福島二中(生徒数311人)に10%超の可能性がある。(桜の聖母学院高校)福島大附属中 23人÷420人=5.5%福島四中 18人÷541人=3.327%吾妻中 9人÷271人=3.321%清水中 15人÷459人=3.26%福島二中 10人÷311人=3.2%(福島東稜高校)西信中 22人÷266人=8.3%福島三中 42人÷540人=7.8%福島二中 23人÷311人=7.4%渡利中 30人÷419人=7.2%蓬莱中 27人÷381人=7.1%(聖光学院高校)松陽中 31人÷213人=14.6%霊山中 23人÷181人=12.7%醸芳中 42人÷334人=12.6%桃陵中 57人÷484人=11.8%伊達中 35人÷373人=9.4%※この他、月舘中(生徒数85人)に10%超の可能性がある。コメント等は次回のエントリで。ポストカード 福島 花木畑/吾妻山/魔女の瞳/雪うさぎお得な10枚セット【送料無料】桜 風景写真 絵はがき 年賀ハガキ 年賀状 寒中見舞い クリスマスカード 暑中見舞い グリーティングカード 礼状や引っ越し,挨拶状などにどうぞ。さくら サクラ【RCP】
2018.02.27
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一昨日と昨日の日記でプロ野球選手の苗字別ベストナインなんてネタをやったのですが、実はこの日記、数回にわたって書き直しております。言い訳になるのですが、執筆の参考としたこちらのサイトで最近引退した選手の遺漏が著しくて、ともに一昨年引退した高橋由伸や山本昌の名前が掲載されていなかった(苦笑)また、これとは別に何故か小林雅英をピックアップし忘れてて今朝慌てて訂正したりという失態も犯しています(おいおい)また、1990年以降は苗字がファーストネームやニックネームの後ろに来たりあるいは苗字自体が登録名になかったりという選手も少なくないから、G・G佐藤やマイケル中村といった選手の存在も、すっかり抜け落ちてました。これまた言い訳になりますが、五十音順名簿では彼らの苗字は確かに検索しづらいですね。余談ですが、この手の選手は佐藤姓に多く、G・G佐藤の他にもパンチ佐藤や現役の由規(本名・佐藤由規)といった事例があります。でも、何と言っても最大の失態は、イチローの存在を見落としていたこと(汗)本名が鈴木一朗なのは大半の日本人が知っているというのに、日記をアップした当初は思いっきり彼抜きのベストナインを掲載しておりました。さすがにこれは、あり得ないミスです…【古本】イチロー進化論/田尾安志【中古】 afb
2017.08.13
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