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2023.04.13
カテゴリ： 乗り物
水間鉄道 と言えば
この電車
と・・・
頭の中に植え付けられていたのですが
まあ、時代の流れの中で
どうしてもね
って、よく見たら!(唖)
平成になっても
いまだにベアリング使ってない
メタル軸受けの台車を使用してた とか(唖)
ありえないんですけど!(滝汗)
って言うか、 負荷抵抗が大きすぎ て
電気・・・
大量に消費しながら
そして
毎朝始業前に機関庫内で整備士の人達が
軸箱にグリスを入れて
って、冬場はグリスが硬くなるから大変だぞ!(泣)
そんな事・・・
やってないよね?
とは言え、 戦前の「まんま」の事
やってたのか よ?
たぶん・・・
平成に入ったころ
そしてバブルん絶頂期に
全国、どこを探しても
軸箱の付いた台車を使用した電車を主力として走らせてた会社なんて
存在してないはず?
そう・・・
銚子電鉄ですら、台車は古くても・・・
軸箱をベアリングに交換してたぞ
あの時代には!
窓枠を
木からアルミに換える予算があるなら
どうしてベアリングに交換しなかった?
コレ・・・
ちょっと謎だぞ
って言うか、土地や他の物に手を出し過ぎて
肝心な鉄道事業に使うお金
残ってなかったとか言わないよね?(焦)
あと余談ですが
関西圏の私鉄の場合
国鉄や関東&中京圏の私鉄とは違って・・・
日除けはロールカーテンを使用せず
木か金属製の鎧戸を使用する事が多かったんです
しかも・・・
下から持ち上げていくタイプの物が主流でした
が・・・
その下の方に水が溜まって
車体を腐食させてしまう事が多くて
電車の寿命を短くしてしまう事が多く
最近では遮光性ガラスやロールカーテンに変更されていますが・・・
まだ残ってたんだね?
当時の名残が!(遠い目)
阪急ですら、現役で使ってる車両が減ってきているので
今は、目にすることが殆どなくなってきてしまいましたが(悲)
コレ
間違っても廃墟系対策で張り付けたわけじゃないですからね!(焦)
ふつうに、こういう日除けが使われていたんですから!
なお、この日・・・
じゃなくて!
静態保存のため に敷いてある線路とバラストに生え始めた雑草の除去をやってました
こんなボロボロの姿になってしまいましたが・・・(涙)
まだ大切に保存してるんだぞ!
そう・・・
末端の終点に古い電車や蒸気機関車を置いて
として並べて・・・(滝汗)
とか・・・
最近よくある手法を使ってるわけじゃないんだ ぞ!(涙訴)
何にせよ・・・
大切な!
じゃなくて!(叫)
なんて事も全くないから!!
以前は待合室として開放されていた時代もあったそうですが・・・
まだ暫くは
このままの姿で
そして、運が良ければ
修繕作業を受けて、更に長期保存してくれるのかと?
そして!
それに対比して
入れ替わりで入って来た「かなり古い中古車」はと言うと!
あ!
なんか ヘッドマーク付いてる
って、よく見ると
親会社のグルメ杵屋のやつ だ!
って、まさか・・・
親会社は、毎月1万円ずつ寄付金代わりにお金払って
ヘッドマーク付けてるとか言わないよね?(笑)
親会社特権だよね?
間違いなく!
って思っているうちに
次の電車が入線してきました
あ゛!
本当にヘッドマーク
頼んでるる人が居た!(驚)
し・か・も!
さすがに 顔出しはしてない けど・・・
お誕生日おめでとう の文字が入ってる!!(凄)
ハートフルと言うか(和)
ふ・・
自分も、このブログの宣伝
関西圏でも、もう少し読まれるように
って、 沿線にダムが無いから無理か!(泣)
水間鉄道 ・・・
って言うか、今年に入ってからダム関連のネタ
全くと言って良いほどやってないし!(滝汗)
って、ダムの話は関係ないから置いといて!
反対側についてるヘッドマークはと言うと・・・
GSX-S750のオーナーズクラブの人達か?
って言うか、GSX-S・・・
750って所が渋いな!
1000じゃなくて750って所が!
しかも・・・
750の方は、アメリカでは人気があるけど
日本では存在すら知らない人が多いというのに(涙)
ベースがGSX-R750 K4～K5なので
足つきも良いし
取り回しもスンゴク良いバイクなんですけどね
日本だと
どうしても750は無かった事にされてしまう傾向が有るので・・・(泣崩)
って話は置いといて!
次回!
3駅先の駅まで行く
そして歩いて・・・
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