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他人はそれを「衰え」と呼ぶらしい
この時点で まだ深代第2発電所が、死角に入っていることに気付いていない自分(笑) って言うか、アレ・・・ ドローン飛ばさない限り 姿が見えないのでは? あるいは 非公式展望台・・・ って言うか、もう10年以上 あの場所には登っていないし 2019年の台風の時 結構崩れているはずなので 上がれるのかすら不明だし ちなみに・・・ この辺(画像の中の赤い丸で囲っている場所)にあるらしい 国道139号線からだと 木が邪魔で ちょうど隠れてしまうあたりらしい(困) って! 確かに非公式展望台からは見える位置だ! まあ・・・ 厳寒期であれば 周りの木の葉っぱが落ちているはずなので 見える可能性は高そうです 何にせよ! あんなに場所に発電所を造ってたとは知らなかった自分は・・・(泣) 完全に 頭がバグってて(困) ワンチャン 左岸にあるんじゃね? とか・・・ って言うか、なんだ この太くて長い植物は って言うか、どう考えたって 左岸に発電所があるわけないし そして! もっと、どうしようもない事に・・・ 実は放水している事にも気づいていないという大失態を犯していると言う(唖) 自分で画像を撮っておきながら 常に目線は・・・ この辺りに逝ってる じゃなくて行ってる!! 更に・・・ なんか今日は随分と水の量が多いな って言うか、オーバーフローした水が チョロチョロとしか出てないのに こんなに水飛沫上げて減勢工から流れ出てるとか ふつうに考えたって オカシイと どうして気付かない?(滝汗) そう もう、深代第2発電所の場所を探すことに気を取られ過ぎて 目の前で起きていることに 全く気付いていないと言う(呆) いや ココの所雨が多かったし お盆休み中 ずっと雨だったし 水量が増えててもおかしくない・・・・ いや? ダムのある場所でなければ 川の水位が上がってて 確かに水量が増えてるのでしょうけど ね? なんで気が付かないんでしょうね? で! とりあえず、ダムの中央付近まで行って 改めてダム下の様子を見ようと・・・ アレ?((滝汗)) 出ちゃってんじゃね? つづくにほんブログ村
2026.11.11
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そんな所にあるとか聞いてないし
深代ダム2026編・パート3 8月6日の 深代第2発電所お披露目会に際して 気合いを入れまくった県知事さんが 取材申し込みは前日までにヨロ!(願) と・・・ 山梨県の公式HPのほうに募集を掛けたらしい 本来であれば? いや? コロナ前だったら・・・ ちょうど、この時期に 深代ダムの見学会が開催される時期だったりしたのですが 最近は開催されていないようなので その時期に調整した? あるいは、建造が想定していたよりも遅れて この時期になってしまったのかは不明です が! 普段は入る事が出来ないダム下に入れる(ﾊｱﾊｱ) と! 涎を垂らして参加した記者の方がいる はずはない! と そう思いますが 残念な事に 全国区では、あまりにマイナーな事だったため 当日の様子が一体どうなっていたのかは不明です(悔) ちなみに 旧発電所の発電能力は最大で340kwらしい そして・・・ 第2発電所は 最大で157kwの発電能力を持っているらしい まあ 2基ともガチで回して 最大出力を出すような事は まず無いとはいえ 本気出してなくても? この時点で・・・ 一瞬で! 一般家庭向けの屋根の上に設置する太陽光パネルが年間に発電する電力の4分の1を叩き出してる って事になる まあ恐らくは ココに表示されているのは・・・ 旧発電所が出している数値なのでしょうけど? まあ、そんな事より 第２発電所がどうなってるのか 気になるので って言うか、本当に工事が終わっているのか それも心配だったりするので・・・ いや それよりも 県知事さんが張り切っている割には? 特に新しく掲示物を設置している気配もなく・・・ って言うか、山梨県で29番目の水力発電所らしいぞ!(この他に企業が所有している水力発電所が多数) ちなみに・・・ 売電専用としては7基目らしい ちなみに・・・ 県営って所がスゴイ 太陽光パネルにリソース全振りしている自治体とは違うんだぞ! って事なのかもしれない? ちなみに 山梨県内で 太陽光発電所を造っているのは東京電力と 残りは、第３セクターと合同会社が殆どらしい・・・ まあ・・・ 殆どの場合 助成金目当て って言うか、採算割れしそうになったら夜逃げできることができるように 後、パネルは大陸製の・・・ ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ、そういう冗談は置いといて くっ! (噛) ちょっと死角に入ってて 新しい発電所が見えない! 場所を変えよう もう少し提体の上を進めは 見えてくるはずだから ん?(焦) どゆ事?(滝汗) 第2発電所・・・ 建屋が無いんですけど まさか建設が間に合わなかった? いや 県知事さん 気合いを入れて発表会を開催したはずだから 完成しているはず? なのですが まさか この中に・・・ タービンじゃなくて 水車が入ってる? って! 訳じゃないですよね??(焦) え? え・・・ え!! 水槽からオーバーフローした分だけ 水を出している? そんな感じの穴がありますが ん? まさか 地下にタービンが埋め込まれてる? で 水をブッ込み過ぎないよう この水槽で調整している? って事なの? 実は自分 物凄く大きな勘違いをしていて 画像に写っているんですよね 深代第2発電所 ほら・・・ 奥に見えてる 真新しいコンクリートの塊 って言うか、死角に入ってて 全然気づいてないだけだったりしますが(困) あれが第2発電所らしい? 工事の時 足場を組んでいて その上にラフターが乗ってたりしたから てっきり 工事用の作業スペースだったと 思い込んでましたが その下で コンクリを打ってた? って言うか、建屋を造っていた しかも 提体の上からは 死角に入って見えない位置に! そんな事を全く知らない自分は 第2発電所・・・ 何処? Where? と・・・ 完全にパニクってた と!! つづくにほんブログ村
2026.11.10
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宣伝したのは県知事さんだけだったッポイ
雨ばかりだった、お盆休みの最終日 とりあえず午前中だけ晴れると言う事で そして 小河内ダムがクライシスだ! って事で、出かけた後の話 実は・・・ 全く知らなかったのですが 深代第2発電所は 原爆の日8月6日 狙ったわけではないけど この日 プレスリリースを行い 本格的に稼働を開始していたらしい まあ 山梨県内しか盛り上がらなかったらしく? 特に話題にも上がることなく・・・(涙) ですから、この日 稼働開始から10日と言う事になるのですが いや ちょっと待って! 管理事務所にも 全く告知されていないってどういう事? 管理事務所の公式HPにも 全く掲載されてないし・・・(焦) 山梨県のHPにある広報のページで ちょっとだけ紹介しているのみ と・・・ まあ、その程度の告知しかされていないので 自分が知る由もなく(困) 発電所よりも・・・ 2期の製作が発表されたmonoの方が 力を入れて宣伝されてるってどういう事?(笑) って言うか、管理事務所の中の人に 間違いなく大きなお友達がいるって事だな? 原作で舞台になったのは荒川ダムだったのに 何故かアニメ版では深代ダムに変わっていたって事も有り・・・ 中の人が動いたんじゃね? 既に色褪せていたりしますが 原作単行本まで置いてあるってところが!!(凄) きっと、中の人達にとっては 発電所よりも重要な事だって事なのかと? と言う冗談は置いといて さて なんか、まだ工事が終わっていなかったゴールデンウイーク前 まあ 既にお盆休みにも入ったし (完成しているとは知らなかったので)、工事の方はどうなっているのか? と・・・ 気になって 小河内ダムの後にココまで来た(この後、二瀬ダムまで行った)のですが まあ、ココまで 発電所の事がスルーされていると また2026年度の予算を確保して 工事が続行される? って言うか、一旦片付けをして 年末頃から工事再開するのではないかと そう思っていたのですが って言うか、前から存在していた 深代発電所の看板しか設置されていないし って! あのプレハブ小屋 じゃなくて深代発電所も もう14年も経ってるのか!(驚) 本当に時が経つのって早いですよね(遠い目) まあ 感慨にふけってる訳にも行かないので さっさと提体の上を進んで行きます で・・・ ダム下を見るよりも とりあえず水位の方は? まあ お盆休み中 ずっと降ってたし 小河内ダムは管理事務所の脇がヤバい事になってたし なんか相模ダムが放水するくらい 相模川水系も降ってるっぽい で・・・ 千葉は大変な事になってるし 深代ダムは どうなっているのか? と・・・ ちょっと気になってたので 第2発電所よりも先に 湖面の様子を! って! 思いっきり下がってる! 建造時に使われた生コンプラントの跡が出てきちゃってる! って言うか、あちこちのダムが 水位が低くて大変とか騒いでいた2月よりも水位が下がってる! あれ? お盆休み中 この水域は雨は降らなかったのか? と・・・ そう思うかもしれませんが 夏場としては ほぼ100%の貯水率です って言うか、夏場はゲートを開きっぱなしにしているので 一定の水位を超えると そのままダム下に水が出て行っちゃうようになっているので ゲートの高さまで 水位が上がってるんですけど それでも遺構が見えちゃう これがデフォだったりします が! 一部の人が 大変だ、水があぁぁあっ! とか騒いでたりするんですよね(困) たぶん あの穴から 地下引き出しコンベアが出ていたのではないかと で! この上にサイロが並んでいて ソコから各種骨材が供給され その先にあったはずのミルに供給されて その中で掻き混ぜられ 生コンに変わって ダムの提体を造るために 積み上げられていったはず? なのですが! くっ!(噛) あの頃・・・ デジカメとか言う便利な物さえあれば!!(血涙) 写るんですでも良いから 持って行ってて アナログの写真・・・ ああ、ダメか 現像費高いし それ以前に 自分は、またダムに覚醒してなかったし!(悔) なお 正面に見えている路盤跡は たぶん まだ深代トンネルが現役で・・・ 葛野川トンネルを掘っていた頃に もしかしたら1回くらいは走っているかもしれない(たぶんトランザルブで) 葛野川トンネルが完成してからはルートが変更され 深代トンネルを通らなくなり・・・ あの時は 道に迷ったのかと かなり焦った記憶が まだ鮮明に残ってたりします まあ、そんな話も置いといて 深代トンネル2026編・パート3 明日からスタートですにほんブログ村
2026.11.09
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終わってないぞ?
深代ダム2026編・パート2 4月に入り 2025年度から2026年度に変わりました 一般的に 公共工事の場合 その年度末までに工事を終わらせるか 終わらなくても一旦工事施設を引き揚げて 翌年度に「もう一度設置」しなければいけません 下手すると入札で違った業者さんが横取りして行ったりします(困) って言うか、余計なコストが ココで掛かってたりしますが どーせブン盗ったゼーキンだし ｹﾌﾝｹﾌﾝ なので令和8年3月末までと書かれていた工事看板 うん もう深代第２発電所の工事は終わってるよね? 仮に終わってなくても 一旦片付けているはず? と・・・ そう思ったのですが あれ? 終わってないし まだ現在進行中で工事してるんじゃね? とりあえず キュービクルの設置は完了してるし 掘り返していた部分も埋め戻して 新たにコンクリを打ち直したような感じにはなってる ただし! 建設に使っていた足場は、このままだし ユンボもラフターも回収していない どゆ事?(謎) 年度を跨ぐ契約で 工事を受けてるのか? それとも 工事の完了が遅れて 機材の回収が翌年度に回ってしまった? って言うか、こういう時 請け負った業者さんは・・・ 随意契約をしていると厄介な事になるんですよね・・・ まあ、過去に何度か 任意契約と随意契約を勘違いした元請けさんの痛い目に遭わされましたが 随意契約の場合 工事の設計から施行まで請け負った業者さんが全てを決定施工することできる半面 「予算は〇●億円でやります」と言う契約を結んでしまった以上 追加工事が発生した分の費用を追加で貰う事は出来ませんし 期間をオーバーした分はペナルティを喰らって、逆にお金を取られる可能性もあります って言うか、失敗したら全受けた側の責任になります(会社が飛ぶ事も多い) その分、発注者は工事内容に関して口を出すことができません 任意契約だと、 発注者が口出ししたり追加で工事を押し付けることができますが・・・ 後から追加で発生した分は、ちゃんと請求ができるし 工事が期間内に終わらなくても「それは発注主」の責任で 期間をオーバーしてしまった分の工事費用も請求できます 予算がオーバーした分は発注者の責任になるんです まあ この内容を解っていない元請けさんに何度も踏み倒されそうになりましたが・・・(怒) ちゃんと契約書 交わしてますからね 裁判まではやりませんでしたけど(あと公取にも刺してない) しっかりと請求して 翌年以降は、そんなアホな元請けさんは取引しませんでしたけど って話は置いといて!! 予定通りに工事が終わらなくて 苦虫をかみつぶしたような顔をしているのか? 管理事務所? って事は無いと思いますが どうみても まだ建屋が建ってないし 発電用タービン 何処にあるのでしょう?(焦) まあ、この時 自分は大きな勘違いをしていて 深代第２発電所は ココから見えているダム下の広場に建つものだと そう思い込んでいたんですよね・・・(困) まさかね(焦) ココで工事をしているのは ただの取水ゲートだけだったとは 全く知らず 次回 パート3に続くにほんブログ村
2026.11.08
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何故に山梨県だけ貯水率が下がらなかった?
深代ダム2026編・パート1 ファイナル! 水系は違うけど・・・ 小河内ダムは水不足気味(貯水率36%くらい)で 建造時の遺構が出てきました で! この下流にある相模ダムは 治水能力が無いので、水位を下げちゃうと くじら丸が大変な事に じゃなくて、ボート競技などの開催に影響が出るため 意図的に水位を保つために放水量を減らして貯水率を保ってました が! その影響で 更に下流の城山ダムが悲惨な事になり(泣) 湖底沈んでた「なんか事件に巻き込まれたんじゃね?」と思われる軽自動車が出てきちゃったり 更には、同じく湖底に沈んでいた沼本ダムが出てきちゃったり!(唖) その他にも宮ヶ瀬ダムも、湖底の旧国道412号線が出てきたりとか まあ 大変な事になっている最中 うん 確かに水位は低いよ でもコレ 夏場の貯水率100%(わざと水位を下げている時期)よりも 水があるんですけど そう 夏場はスライドゲートを揚げて 一定水位よりも上がらないようにしているのですが その時の水位よりも水が多い ちょっと水位が低いと言うレベルだったりします この上流にある葛野川ダムから供給される水の量が減ってない? いや 困った事に現在 葛野川ダムは前・国道139号線が部分通行止になっているために 一般の人が立ち入れないため(困) その様子を見る事が出来ないので どうなっているのかが不明 更には! その葛野川ダムに水を送っている上日川ダムも 道路が通期通行止のため 様子を観に行くことができない!!(焦) なので 上流の様子が解からないし 東京電力が所有している発電専用の上日川ダムと葛野川ダムは貯水率なんて発表してないし 何故にココだけ ある程度の水位を確保できているのか? それが謎だったりします 出し渋ってないよね? まあ出し渋っても 上流で雨が降ってなければ 水位は勝手に下がるんですけどね まあ、それはさておき もう・・・ 竣工から22年が経過してしまった 深代ダム やっぱし・・・ 色んな所が経年変化で汚れたり 色褪せて来たと言うか? そろそろ修繕工事が入る時期になって来たのではないかと? って、まあ・・・ 新しい発電所を造っていると言う事は 予算が、そちらに回ってしまい なかなか? 塗装の直しとかはできないのかもしれませんが そう 国土交通省の管轄ではなく 山梨県営なので 予算も限られ・・・ って、あ!!(焦) まさか 修繕費用を稼ぐため 第2発電所で作った電気を売ろう と・・・(滝汗) 自前で修繕費用を稼ごうと? 最近、人口が減り気味で ゼーキンブッこめる量が目減りしているから そ・・・ そう言う訳ではないですよね? とは言え! 結構、あちこちにステンレスを使っているおかげで? 建設費用は掛かったかもしれないけど メンテナンス費用は、ある程度抑える事が出来てる? ちなみに 建設計画が始まったのは、ちょうど1980年頃 これからバブルが始まるってくらいの時 なので! そこまでガチなバブルん設計ではない(はず?) なのですが! 地元住民の立ち退き交渉に時間が掛かり・・・(困) って言うか、宮ヶ瀬ダムのように バブルん時に地上げ屋が入ってグチャグチャになったと言う訳ではないらしい ただ? 先に東京電力が・・・ 誰も住んでいない場所に葛野川ダムの建設を始めたおかげで? 道路がみるみる良くなっていった 今まで不便だったけど 酷道139号線が本当に意味で国道130号線になり・・・ 大月まで出やすくなったのも手伝って? 住民は、道路のおかげで住みやすくなったし みたいな所もあったのでは?(焦) まあ今度は逆に 道路が便利になって 都会の生活を見ちゃった地元の人達が 便利な大月や甲府に引っ越して出ていくパターンに陥って・・・(滝汗) 気が付けば 移転交渉が終わった頃にはバブルが弾けてた(滝汗) って事か? で そこからやっと 地質調査に入って 工事を始める事が出来た時には21世紀になってた と!!(葛野川ダムは20世紀末に完成してます) まあ、あの頃 そんなに何度も走りに来た訳でありませんが 来るたびに道路が切り替わってて(主にトンネルが出来てルートが変わっていく) 頭の中がバグりかけて もちろん当時 ナビなんてものは存在してないから 自分の記憶だけを頼りに走らないと入れなかったのも手伝って だけど、確実に道路が良くなっていくのが解かって 深代トンネルが廃止され 葛野川トンネルが開通すると 確かに不便さは殆どなくなっていたし 浮き砂や落石も確実に減っていってて!! ヤバかったのは松姫峠付近だけになってたし で! 当時勤めていた会社が潰れ 奥多摩に移転してから やっと、サブレ号を買った時には 既に深代ダムが出来ていて 左岸の国道139号線バイパスが完成 とりま? ココから数キロ先までは立派な道路になってた(まだ一部拡幅が終わってない区間も残ってたけど) って、まあ そんな話もさて置き 次回! パート2 年度が切り替わっているゴールデンウイーク前 工事は終わってるはず 一体どうなっているのか?にほんブログ村
2026.11.07
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ずっと勘違いしていた!!(焦)
ダム下に並ぶ2つの建物 一つは深代ダム完成当時から存在する 鉄筋コンクリート製の建造物 いや ほら・・・ コレを見ると 発電所だと たってダムだし 発電設備が備わってると そう思い・・・ ますよね? 仮にそれが小規模な物だとしても が! どうも違ったらしい ただ単に 常時、水を出すだけのゲートの 放水量を調整するための設備が入った小屋 だったらしい!! で・・・ 奥のプレハブ小屋が!! まさかの深代発電所だった と!!(驚) あの中に巨大にタービンが入ってて そこで発電している と! ちなみに 深代ダムの竣工は2004年 このプレハブ小屋 じゃなくて深代発電所が稼働したのが2012年 って言うか、多目的ダムと言いながら 発電は除外したまま 8年間も稼働していたのか! って、やべぇ 自分 そんな事も知らなかったのか?(泣) で! 去年から 第2発電所の工事が始まった と! 主に、大月市近辺にデータセンターなどの 電気を馬鹿食いする施設を リニアも開通(何十年後になるのかは不明ですが)するし 山梨はもっとウハウハになれる! と・・・ そこでデータセンター誘致すれば、もっとウハウハになるんじゃね?(涎) と言う将来的な事も見据えて 直近では、第２発電所で電気作って それを売ればウハウハ この付近 山が急峻過ぎるうえに峡谷だらけだし、ソーラーパネルっちゃうのが困難だから 現在の深代発電所から出た水を再利用して もう一つタービン回せば元手も掛からないし イケるんじゃね? と・・・ なんか、そういう事らしい? もうちょっと 何か資料的な物が無いか 探してみましたが まだ、この時点では 掲示物の更新がされてなくて・・・(悔) とりあえず! 2月の段階では 穴を掘って たぶん ココにタービンをブッ込む? いや なんか水槽みたいなのが 既に出来てるから その上に設置する気か? そして、そのための配管を埋めるために 土を掘り起こしているのか? と・・・ この時は思っていたのですが まぁ、それよりも あのユンボ どうやって下まで降ろした? そこまで大型のユンボじゃないから レッカーで吊り上げる事は出来るかもしれないけど 提体の高さは80m以上ある ワイヤー・・・(焦) 長さが足りるのか? いや たぶん25t級のレッカーじゃ無理だと思うから 60t級のが来ないと無理なはず? ん? 提体の上 そんな大重量のレッカーが走って 大丈夫なのか?(焦) どうみても 川の向こう側から吊り上げるのは無理 どうやっても届かない かと言って、深代ダム建造時に使った右岸道路(仮設国道139号線)から右岸に入ってくる・・・ いや 仮に入って来れたとしても アームの長さが!!(泣) ん? まさか部品だけ下に卸して 組み立てたとか そう言う訳ではない ですよね? って! 右岸が立入禁止になっていて 何かある! って言うか!! 索道!(ﾊｱﾊｱ) コレで降ろした? 右岸までは積載車を使って ユンボを積んできて・・・ 右岸道路を使ったのか? あるいは、提体の上を通ったのかは不明ですが って、あれ?(滝汗) この索道 ユンボを吊り上げれるだけの耐荷重性能・・・(千切) そして! この巻き上げ機1台で行けるのか? どうみても 巻き上げ機の方がユンボより軽そうな気がするのですが 少なくとも ダム下に設置されたステージに使う足場のパイプは ココにいったん降ろして 索道で輸送したのでしょうけど? あの法面の上の所に 索道のワイヤーを固定してる!! 特に専用に基礎を造って、そこにアンカーを打ってる気配はない 恐らくは、地面に直接アンカー打っただけみたいに見える 更に 索道の終点? って言うか、ワイヤーは・・・ 左岸の はるか向こう側まで延びてて かなりの長距離を結んでいる コレ この長さで重量のあるユンボを吊り上げ・・・ その重量で 垂れ下がり切ったワイヤー まあ オペレーターの人は慣れているのかもしれないけど? コレ・・・(焦) しかも、最終的には 奥にあるラフターも含めて また吊上げてこないといけないんですよね?(焦) いや コレ・・・ そして更に! 恐らくは、中間で指示を出す人の足跡が 斜面の凄い所に付いてるんですけど!!(焦) 平らになって コンクリ打ってあるとはいえ 雪が積もって 凍結しているかもしれない平場 しかも短絡防止柵は無い で! たぶん・・・ お役所の年度予算の関係上 3月末までに終わらせないといけない工事 更に・・・ 困った事に P－さんがフラフラと 厳寒期でも出てくる可能性があって!!(焦) その辺に食べ物を置いておくと・・・(滝汗) 工事に従事される方たちの苦労は 想像を遥かに超えそうな気が にほんブログ村
2026.11.06
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久々に引っ張り入れたくなってきたし?
深代ダム2026編・パート1 ん? あれ・・・(焦) 手前側の建物から水が出てる!(驚) 最近 こちら側から水が出てるのを見たことが無かったけど 現役で稼働してるんだ(焦) って言うか、コレが第1発電所じゃなかったのか? で・・・ 奥のプレハブ小屋が第２発電所なのでは? って、またこの時点で 事態を把握していない自分(困) まあ確かに 建造から10年程度で発電所が新しくなるって まずありえない事だし? もしかしたら 手前の建物は 発電所ではなく ただの放水施設(常陽洪水)って事も無いとは言えない って! 後で調べて分かった事ですが・・・ 深代ダムは 治水 利水 上水道用の多目的ダムで・・・(焦) あれ? 発電は目的として造ってなかったのか? で 後になって プレハブ小屋の発電所を建てた って事なのか?(焦) で! 竣工から22年が経過した今年 新しい発電所を増設 って事なのか? って言うか!!(滝汗) 自分が この深代ダムが出来る前に 酷道139号線で涙目になっていたのって もう四半世紀以上も前の話だったって事 なの??(涙尋) 本当に あの頃 デジカメが普及していたら・・・(悔) フィルム式のカメラだと どうしても現像料金が! そして、撮れる枚数が限定されるから・・・ カメラなんて持ち歩くことが無かったし!!(泣) ちなみに、その頃 酷道139号線は 今の位置とは全然違う場所を通っていて 右側の斜面の中にトンネルが通っていて そこを通過するようになっていたんです 今では こんな風になっていますが・・・ ドンだけ道が変わったのかが!! とりあえず 20世紀末の頃には 既に舗装が完了していましたが それでも、路面はガタガタ 浮石と落石と砂(主に凍結防止用の砂が残ってる)が至る所に落ちてる 更に! 12月から3月の間は 松姫峠が冬季通行止になる 国道だけど・・・ ガチな酷道(笑) しかも、数十メートルごとにカーブが連続して バイクを真っすぐ立てる余裕がない(翌日は腰が激しい筋肉痛になる) 対向車が来たら回避できない箇所の方が多いのではと言う道幅 だけどガードレールが付いてない箇所が多い しかも急斜面過ぎて 谷底に落ちても 誰にも気づいて貰えない可能性があると言う ケモノ道だって、もっとマシかも知れないんじゃね? まあ こんな場所にダムを建造できたのは それよりも5年早く 東京電力が上流に葛野川ダムを建設したので 道路が 少しマシになったおかげ? とにかく あちこちにトンネルを掘って そして片洞門も設置したりして ダンプカーが通れる道が出来たのが 大きかった まあ、それでも かなり酷い道だったけど 少しはマシになっていってたのを実感できた なお その頃自分は 勤めていた会社が2002年に潰れ、バイクに乗れなくなり・・・(泣) 1年間、仕事の引継ぎを済ませた後 奥多摩に仕事先を移して やっと余裕が出来て 鳩サブレ号を買ったのが2004年だったので コンクリを打ち始めた所は見たけど 完成していく姿を見る事が出来ず・・・(泣) 気が付いたらダムがあった!(唖) みたいな状態で 道が奇麗になってた(現・国道130号線 でもまだ松姫トンネルは開通していない) と・・・ まあ、そんな事はさて置き 発電所に関する掲示物って何か設置されていなかったか? と・・・ 探し始める自分 あ! この大きさに関する看板は もうツッコみ過ぎたから 今回はスルーするとして(笑) あった!(叫) 深代発電所の概要って案内板が!! つづくにほんブログ村
2026.11.05
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ちなみに、売電のための発電所らしい?
そして、いつもの如く 時系列が破綻していきます(笑) 時は 今年の2月11日 過去の統計で2月11日は・・・ 関東では雪が降る確率が物凄く高い日 ある意味 雪の得意日だったりします が! 2014年以来 ほとんど降ってなかったので 忘れられかけていた この日 ﾊｱﾊｱ 午前中は雪の予報出てるし 奥多摩周遊道路は予防措置のために通行止になってるし 雪ダム・・・(涎) 小河内ダム 渇水してて 水面に出てる遺構の上に雪が積もっていれば 普段は気付かないモノも見えて来るんじゃね?(ﾊｱﾊｱ) と・・・ ほら いつもの如く その週の食料の買い出しに行く前に ちょっと寄り道(笑) だから何度も言うけど 片道100km未満なら 「ちょっと」って距離ですよね? ね??(尋) まあ実際には 小河内ダムに着いたけど 全く雪が積もっていなくて 雨降ってたし え゛～ さっきまでの 雪ダムに対する自分の希望を還せ!!(叫) でも、そのまま帰るのも なんか癪だったので そう言えば 山梨県のダムって 「水位が低くて」とか全く聞かないけど 一体どうなっているのか? と・・・ つい 気になって まあ、すぐ近くだし 帰りは国道139号線経由で大月から帰れば大したことないし(距離感のバグった人間の考え) と・・・ さすがにバイクでは出かけられないので 車で(悔) 辿り着いたのが 深代ダム ココまで来ると 既に雨も止んでいて くっ! 雪すら積もってないし 標高 そこそこあるくせに 雪・・・ 降らなかったのかよ?(泣) まあ、その事は置いといて なんか 新たに水力発電施設を造っているらしい って言うか、既に2つの水力発電所があるのに まだ増設するのか??(焦) と・・・ 思ったのですが 深代第2発電所建設工事って書いてある ん? どゆ事? 2007年 まだ、完成して3年しか経っていない頃の画像 あれ どう見ても発電所・・・ ですよね? で! 少なくとも 2010年までは これ1基だった ですが! 2013年には もう1基 増設されていた(驚) これ 第２発電所じゃなかったのか? いや そう言えば 古い方の発電所(らしき建物)から 水が出ている姿って 暫く見たことが無かったので あれ? 初代の発電所は 10年経たずに閉鎖された? あるいはプレハブ小屋の発電所に変わった? のか??(焦) で! 更に、もう１基 発電所を増設する・・・ の? って、あ!!(叫) 確かに何か造ってる!(驚) 足場を組んで その上に重機とか乗ってるし あと 溜枡のような物まで造ってあるから・・・ あの上に建屋を造って 中でタービンを回す気か? とりあえず 右岸まで進んで 様子を観に行ってみよう もう 雪ダムとか関係なく(すでに目的を見失ってる自分) 深代ダム2026編・パート1 明日からスタートです え? パート1・・・にほんブログ村
2026.11.04
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雨の中、よみうりランドまでバイクで走ろう(ウソです)
サブタイトルは全く関係のない モトラットデイズ in 白馬 2026編・ファイナル! 朝の時点で 上信越道は上田から先が雨 中央道は諏訪から先が雨って 確定事項になっていて しかも 関東に近づくほど 雨が激しくなると言う ふつうだったらブルーになる天気予報 コレから帰って 夕飯と、その週の食料の買い出しに行かないといけないので!(泣) 会場に寄る事も出来ず さっさと帰路に付く事なる自分 ま でも・・・ 雨が、ドンだけ凄いか?(ﾊｱﾊｱ) なんかテンション上がっちゃって!(悶) とりあえず 今回は安曇野インターに向かうのではなく 長野インターから長野道に入ります なるべく 雨雲が近づいてくる前に (好きじゃない)高速道路で距離を稼いでおきたいので 一番近い入口から入る事にして くっ!(噛) 天気予報さえ問題なければ 鬼無里から戸隠越えで帰りたかったったのに!!(悔) まあ・・・ 時間的に まだ、どのお蕎麦屋さんも始まってないけど ホテルを出てから ほぼ1時間で到着 比較的順調に進んでます って言うか、天気予報が悪かったのも手伝って? お出かけしてた人も少なかったのも良かったのかもしれない? で・・・ だいぶ雲行きが怪しくなってきたので 早めにレインウエアを装着 ただ、問題なのは レインパンツが 昨日の時点で・・・(焦) 内張りが経年劣化でパリパリと剥がれ始めてて 防水性が何処まで保てるか? 昨日は大丈夫だったけど 縫い目を保護しているシリコーンが、かなり剥がれてて ちょっと心配だったりしますが 雨ん中 テンション上がるから そんな事をすっかり忘れて走ってます! 途中・・・ 軽井沢付近で前方視界が100m切ってたりしたけど まだイケる それはソレで・・・ ﾊｱﾊｱ ただ、後ろに付いてる パニアケースの空気抵抗と言うか 雨で抵抗値が増えて 思ってる以上に重たく そして、スピードを控えるように進んでいく そして 藤岡ジャンクションから関越道に入り そのまま三好サービスエリアから外に出て 下道(小金井街道)で帰ろうかと思いましたが 雨の中・・・ 下道よりも高速道路の方が安全だし?(マンホールや白線が無い分、滑りにくい) 圏央道周りで中央道を目指します いや最初から中央道を使えばよかったんじゃね? と・・・ そう思うかもしれませんが 毎年恒例の 岡谷ジャンクション工事大渋滞があるので(泣) 雨の中 あの渋滞の中ですり抜けとか 死んでも嫌! いや 下手したら 事故って、本当にお星さまら成りかねないし(怯) ホテルをスタートしてから3時間 レインウエアを着用してから2時間 ちょうど、おトイレに行きたくなってきたので 狭山パーキングエリアに立ち寄ります が! ココで重大な事件が? なんか やたらと内股と股間が冷えると思ったら レインパンツが 完全に浸水してました 買ってから12年 さすがに限界を迎えたようで 走行中 タンクの両腿の間に水が!! で・・・ 違うから!(誓) おトイレ間に合わなくて ヤっちゃったんじゃないから!! って言うか、 濡れ方が・・・ どう見ても「お漏らししちゃった」 まんまの格好と言うか 傍から見ると・・・(滝汗) 確率としては50%ってとこだな? 股間だけ濡れてる コレ・・・(焦) ぱっと見 マジでヤバくね? 濡れている場所が場所だけに 結構寒い!(震) ここはもう ノンストップで家まで帰ろう あ! 途中でお店の方によって 画像データだけ渡して帰らないといけないけど どうみても お漏らししちゃったような格好だけは見らけないようにしないと!!(滝汗) で なんか気が付けば あれ?(焦) 何処かで見たような景色の中を走ってるんですけど? なんか 新ランド坂トンネルとか書いてあるような気がするのは何故? いや コレ・・・ 旧・ランド坂だったら・・・(ﾊｱﾊｱ) 結構ヤバかったのでは? この路面・・・ で! 下手したら このコンディションを見て ガチ勢が喜んでドリドリ走ってたはず!(滑) とは言え あの石碑 って言うか、石塔・・・ 雨の中だとシルエットがマジで怖すぎ!!(怯) これ 冗談抜きに夜に走ったら・・・(ｻﾌﾞｲﾎﾞ) 冗談抜きに 夜だけは絶対に走るの止めよう この道 何しろ あの石塔・・・ 関東大震災でお亡くなりになられた、身元不明の約1500柱の方々を供養するために建てられて あの金満球団のせいで移転を余儀なくされた そこそこ「曰く付き物件」ですからね!!(泣) へんな発光してたりとか 人が横に立ってたりとか やべえ 想像しただけで 本当に「お漏らし」しちゃ って冗談はおいといて 観覧車が見えてきました チビッ子達の夏休みは1週間前に終わってますが まだプールは翌週まで営業(予定) とは言え この天気で 気温も低くて 泳ぎに来ている人は居ないだろうな? あと、意外と屋内アトラクションが少ない よみうりランド 今年の夏は 雨も多かったし 売り上げ悪かったのでは? で・・・ そうか! よみうりランドって 白馬から、たった3時間半で着くんだ! 結構近いんだな(時間軸がバグった人間の見解) 余裕で日帰りできるんじゃね? なお 間違っても お漏らししたような格好で 遊園地とか行きません! そのまま帰ります だって、夕飯の買い出しが待ってますし!!(泣) なお 帰ってからレインパンツの状態を改めてチェックしてみると って言うか、コーキングのシリコーン 殆ど取れちゃってるし!(泣) ああ もうコレはダメだな 新しいのを買わないと(泣) これは縫い目から 水が大量に入って来ちゃう訳で(困) 剥がれたシリコーンが ラリーパンツに 細かく そして大量に張り付いてて!!(白粉) この日以降も約20日 ずっと雨が降り続いた関東 乾くまで1週間以上の時間を要したんです コレ(涙) で 今年・・・ そして今年 ヘルメットとレインパンツと そして・・・(焦) 色んな物が引退することになった 白馬行の2日間 来年は 装いも新たに? で 2027編に続く?にほんブログ村
2026.11.03
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まほうの言葉は発動しません!
夜陰に乗じて 会場内をあちこち動き回ります って言うか、ただの酔っぱらいが徘徊しているだけとも言う 今年は 一部のモデルを除き 屋外展示となり そして3か所に分割されておかげで けっこう空いてて しかも、ちょっと跨ってみるとか そう言うのも 比較的簡単に出るようになった で・・・ 会場が分割されているので!! そう 店長に見つかって、帰ってから大商談会が開催されるとか ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ 想定してなかった物を買う事になると言う事は絶対にない!(誓) 仮に それが!! 目の前に何か置いてあってもDA!!(叫) ちなみに F450GSには3つのグレー字があります このブラックが96万円のベースグレード・・・ と言っても電子制御は入ってるし レバーを折るナックルガードと 樹脂のアンダーガードも付いてます まあ、たぶん 値段で客を釣るためのグレードなので 大した量は国内に入って来ません そして 赤が、スポーツサスペンション付 その他は変わりませんが、サスペンションの調整機能が付きます で この黒と赤が合計で100台 2026年モデルとして入荷予定らしい そして 霊の青いヤツが! 自動遠心クラッチ付き アンダーガードもアルミ製になって カウルのスクリーン形状も少し変わるらしい これが400台入荷する予定だったりしますが 8月末の時点で360台の注文が入っていて 最終的に来年の7月頃まで手元に届かない人が出て来るらしい!(唖) ちなみにシートは・・・ 格好悪っ なお シート高はどのグレードも同じで ローダウン仕様は、ありません が! アフターマーケットで、既に発売が開始されているので それを組み込んで・・・ と言うのが、一つの大きな落とし穴で? 現時点で スポーツサスペンションに対応しているローダウンキットが開発されていないらしい そう ローダウンするには、この一番安い黒色を買わないといけない事になっているらしい 自動遠心クラッチ+ローダウン仕様と言うのは まだ暫くは選べないらしいので 安くても 脚が届かなくて買えない人が結構出てくる人になりそうで!! ﾊｱﾊｱ あれ コレ・・・ 脚、届くやん(実際に跨った感じ、F750GSと変わりません) あ! コレ・・・ 絶対に言ってはいけない「魔法の言葉」(滝汗) あの言葉を発して その場で帰って帰った事が何度あったか・・・(焦) とりま F900GSとR12 G/Sだけは 店頭で跨らなかったから、無事に買わずに済んだだけともいう・・・ 今回も そう? 店頭じゃなかったから、その場で買ってない 帰ってからも買ってない!!(誓) うん そう・・・ 実車も見ずに買って帰った回数は 「魔法の言葉」を発した時と大差ないっ事を忘れてはいけない まあ、この辺り(ロードモデル)は 去年と変わりないし? 唯一、屋内展示だったツアラー系統は 重いし 重すぎて 自分が普段活動する狭い山道とかでは不便すぎるから まず買わないし 今年の夏は 日本で唯一? 関東だけ涼しかったから気にならなかったけど もう空冷エンジンは 夏はあまりにかわいそうなので 買う事は無いだろうし? 盛り上がるBBQ会場と違って 静まり返ってる出展社ブース 無料開催だった頃は 夜になっても 結構人が歩いていたのに 誰も居ない!(驚) なんか、ちょっと一抹の寂しさを覚えると言うか・・・(涙) まあ 警備スタッフにとってみれば こちらの方が安心できて良いのかもしれませんが 以前の様子を知っていると やっぱし なんか寂しすぎるような気がする あと 事前の天気も悪かった(台風が前の晩に通過したばかり)のも影響して 来場者は思ったよりも少なかったのかもしれない? あと・・・ やっぱし、白煙が 今までよりも少ないです! って言うか、肉を焼いた脂っこい匂いも漂ってない 2年前までだったら 煙で霞んでたのに 周りの景色が!!(笑) あと・・・ 屋台の方も 意外と人が少ない(驚) 去年は、もっと人が来ていたような気かするし 行列が出来ていたのに やっぱし・・・ 天気が大きく影響したのかもしれない? とは言え! ライブだけは盛り上がってた! ちなみに・・・ BBQの白煙ではありません!(笑) いや 去年までだったら BBQの白煙だけで 余裕で演出で来てたのでは?(笑) ちなみに ゲストの方も豪華です! 第一線は退いている? とは言え 約35年くらい前は凄かった人達だぞ! って、アレ?(焦) ことしリメイクされた その35年後を描く鎧のアレ(滝汗) ん? 楽曲も当時のままだから・・・・ ん? これはただの偶然だろう? ゲストや選曲をする時に・・・ 中の人に「そちら系」の人達が混ざってたとか そういう事ではないと? だよね?(焦) ですが 流石はプロと言うか! 最初は・・・ なんかやっぱし(涙) お歳を取られて声が出なくなってるな と・・・ 少し悲しくなってましたが 乗って来ると流石ですよね すんごく声が通るようになっていって!!(驚) まさか、こんな場所で 生ライブが見れるとは 昭和の人達にとっては もう泣き崩れてしまうほど? 平成後半の人には 解らない世界かもしれませんが・・・ そして最後は花火で締めくくります 去年の20周年記念花火と比べたら 規模は小さくなりましたが って言うか、撮る時の設定・・・ まだ慣れてなくて! 仕方ないから 動画で撮って 静止画を切り取って とりあえず初日が終わります そして2日目・・・ ああ(泣) 今年も母の介護もあるし・・・ って言うか、速攻で帰って夕飯(と、その週の食料)の買い出しに行かないと!! 本来であれば 2日目も会場でに来て帰ら帰りたいのに!! また、ゆっくりと 泊りで来れる日が来ると良いのですが って言うか、あと2回来れば 20回連続と言う事になるので そこまでは このシリーズも続く? そして次回 無情の雨の中を帰ることになるにほんブログ村
2026.11.02
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参加者は、カネの掛かるイベントになってしまったような気が?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 どちらかと言うと・・・ 今年はショーを楽しむと言うより 商業的なイベントになってしまってる? そんな感じが強かった 各種用品メーカのブースの数が増え また、飲食関係のブースもさらに増えたような気がする まあ 有料にして 全体的に会場を狭くしてしまった分 制約も大きくなってしまったと言う事なのかもしれない? いや 無料で開催してが しかも会場が大きくなりすぎて もう人が足らなくて無理っす!(泣) と・・・ 中の人達が悲鳴を上げた事から 有料にして、来場者を絞ろう そして何より 前売りチケット制を導入することによって だいたい、どれくらいの来場者があるのかを 事前にチェックできると言う事を最大限に利用して 会場の配置やタイムスケジュール組むことができると言うメリットが! そう 中の人にとってのメリットが!!(迫) 特に! 会場と、4輪用の駐車場や JR白馬駅 そしてホテル街へと来場者を運ぶ シャトルバスの確保が難しくなってて 一時は、近隣旅館の送迎バス(マイクロバス)を総動員した事も有ったらしいのですが 困った事に スキーのサマージャンプや、トレイルラン国際大会の日程と被ると それすら困難になったりして(泣) まあ、大変な事になっていたらしい あ! 今年は特に出番がなかったみたいですが いつもの有名なユーチューバーの人も来てる! って言うか、フルフェイスのヘルメット被ったまま シールドも閉めたまま 顔バレしないようにして 歩きまわって そして記念撮影や握手会とか・・・ コレ 本当に大変そうなのですが って言うか、当日は雨がやんで しかも過ごしやすい いや ちょっと寒いくらいの気温になったから良いけど コレ 雨が降ってたり 去年みたいに暑かったら・・・ 何の罰ゲーム? その他 各種、出展社が 持ち時間20分で、製品やイベント告知をできるブースが 時間みっちりと組み込まれました これはコレで 結構面白いんですよね 一部の出展を除けば比較的空いてたりしますし あと、画像を撮り忘れましたが RSタイチさんの新しいエアバックシステム アレ なかなか面白いと言うか 元々はレース用に自社のレーシングスーツに組み込む所から始まったはずなのに 公道専用のエアバックを出した来た って言うか、レースとか サーキットでのスポーツ走行ではなく 日常の通勤やツーリングだけに使用を絞って開発されたと言う あれ?(焦) もしかして・・・ コレ 初めての事なんじゃね? しかも コアになるのは自動車用のエアバック まあ、要はですよ!! 真っすぐ走ってて 停まってる車にオカマを掘ってしまった あるいは、停まり切れずに電柱とかガードレールに突っ込んでしまった 日常では こういう事故の方が圧倒的に多いわけですよ!! 今はやりのエアバックは 乗ってる人と、バイクが紐で繋がっていて 乗ってる人が吹っ飛ばされると紐が延びて作動するのが主流 一部の海外製は、衝撃センサーで作動しますが・・・ まあ、正面からぶつかった時 ね! 最近 ハンドル周りにスマホとか ナビとか 色んな物 沢山付けてる人 多いですよね 胸部プロテクターである程度は肋骨を折るのを防ぐことはできますが 自分でハンドル周りに付けたスマホに思いっきり胸や腹をぶつけて 肺や内臓をヤっちゃって川を渡ってしまう人 あるいは後遺症が残ったり 若くして、酸素ボンベを持ち歩かないといけない身体になってしまう人 マヂで多いんです!!(怖) なお 事故後24時間以内に川を渡らないと死亡事故にカウントされません! 実は、警察が発表する数字に出てないだけで 数日間、河原で石を積みながら船を待ってる状態になってる人が 発表されている数の数倍いるんです!! このブログで知り合った方でも お一方 スマホに当たった訳ではなく ハンドルに当たって 肋骨が肺に突き刺さり・・・ 酸素ボンベ持ちになってしまった って言うか、普段からダース〇ーターみたいに コーホーと息の音を立てながら生活することになってしまった人もいます!(泣崩) ただでさえそんな状況なのに 最近は、メーカー純正で ハンドルブリッヂに色々と付けて来るメーカーもあるので 走る自爆装置に乗ってる 特にこれからの時代 大陸製のバイクが大量に入って来ると 目の前に10インチディスプレイが聳え立ってるとか(唖) 当たり前になって来るぞ 胸とか顔面を確実に逝かせに来るぞ ハンドル周りで!! そう言う 街乗り&通勤の時の事故に対応するためのエアバック しかも開いたまま 数分間膨らんだままになってる そう 事故って 道路の真ん中に転がってしまった時とか 後ろから来る車に轢かれてお星さまになってしまう人も マジで多いです すぐに萎んでしまったに意味がないんです エアバック!! そう言う事故対応に全振りした設定のエアバックが出た と!!(凄) しかも スマホのアプリと連動で 万が一事故った時にGPSで位置を特定してくれると言う(凄) まあ・・・ 管理する側が使い方を間違えると ちょっと怖いシステムも入ってたりしますが(監視システム) うん・・・ アプリのソフトをどこの国が造ってるかどうかで ね!!(迫) お隣りの大陸とか半島が絡んでるとマジで怖すぎるんですけどね(怯) エアバック本体はEU圏のモノだったりしますが・・・ 大陸に下請けってないよね? まあ、その話は置いといて そして話は変わりますが・・・ 飲食関連の出展も、去年よりさらに充実! って言うか、観光地価格なのが辛らかったりしますが いや キッチンカーの方々は マージンをどれ位売り上げから抜かれるんだろう ｹﾌﾝｹﾌﾝ とは言え 人数を絞ったおかげで あまり並ばずに済むようになったし そして何より (酒類を除く)売り切れと言う事が無くなったのは とても助かる って言うか! BBQのお肉は 物凄く良くなりました!(凄) あの・・・ ショボイ肉だった3年前とは大違いです! あと 海鮮なんかも加わって 内容は結構凄く良く・・・ なったんですけどね 一人1切ずつとか しかも、全体的に小さめ・・・(焦) たぶん 自走で来た人達が消費したライフゲージを回復させるには足りなさすぎる! で・・・ 周りのキッチンカーと 公式の販売所に行って、食べ物を買わないと 絶対に足りないんじゃね? まあ自分は・・・ 飲む方 なんか酔っぱらって徘徊してるよ あ、あと・・・ 人のお肉焼いてるだけで 自分は・・・ あれ? ただ飲んでただけなんじゃね?(滝汗) なんか野菜だけは食べた記憶があるけど? あと一点 全体の肉量が減ったから? いつもの白煙も減りました なんかね この辺りは ちょっ寂しくなったのではないかと?? つづくにほんブログ村かかる
2026.11.01
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終盤になると路面の悪化が!!(泣)
よくよく考えたら 今年は時間が余ってるから15人走らせちゃえ ｹﾌﾝｹﾌﾝ 普段よりも参加者が多くなってします で・・・ 前日まで降り続いた雨のせいで 路面状況が最悪 雨が降ってないだけマシ みたいな所で 15台が出走・・・ ん? あれ??(滝汗) 後から走る人の方がどんどん不利になっていくんじゃね? そんな中 発売された当時は凄いバイクだと誰もが思った そして途中からマイナーチェンジでDOHCヘッドが積まれたときには それまでのSOHCとは全く別物になった と! 驚いたけど よくよく考えたら まだ電子制御が発展途上で 雨の中を安全に走るための装備でしかなかった時代 しかも一旦トラクションコントロールが発動してしまうと 止まるか アクセルを戻さないと止まってくれないと言う そう 勝手に判断して解除してくれない不便な代物だったので ダートでは、走り出す前に解除しないといけないと言う そんな時代の R1200GS(空冷) 正規ディーラーでは すでに保証期間が終了してしまったため 認定中古車として販売できなくなってしまったのも手伝って まず中古車が手に入らない たぶん・・・ 赤男爵くらいなんじゃね 売ってるの 自分たちで整備も出来ないくせに ただし 正規店で中古車として販売できなくなったとはいえ まだ整備に関しては ちゃんとやってくれますし パーツの入手も可能です なので! 大切に乗っていらっしゃる方は 結構多かったりします まあ、問題は これから整備できる人がどんどん減っていくって事かもしれない?(焦) バタフライワイヤーって何ですか? 食べると美味しいの? って世代の人が あと10年せずに出てくるはずだから(唖) 最新の電子制御が入っている訳でもなく って言うか、電子制御はオフにしているはずだから 鋭角な曲がり方は出来ない(泣) なるべくスピードを落とさないように 大きなRを描くように走らないといけない? って言うか、このR1200GSの時代 コース上で何度の曲がるのは危険だからという理由で 真っすぐ登るだけになったと言う経緯があるのに 今回の様な GSチャレンジ的なコースを走らせるのは 確かに酷と言うか? 更に! 前に何人も走って 路面が轍だらけになってるから!!(凹凸) これ 一体何の罰ゲーム? みたいな所が出てきてる そんな中 この方 スンゴク基本が出来てる だけどね! この先に落とし穴と言うか 罠が待ち受けているんですよ 暴れるバイクを何とか制御して 急斜面を登っていくと 2つめの旗が見える直前に 斜面が急に緩くなるんです 数日前にも書きましたが ここで 走るラインを確認しようとか思って アクセルを緩めちゃうと・・・ フロントタイヤが柔らかい地面に刺さって! リアが真っすぐ進めなくなって横滑りを始める!!(滝汗) まあ、大体の場合 そうなった時には手遅れになると言うか? ああ! そして・・・ 脚が届いても 支えるのは困難(泣) そして、ココから負のスパイラルが始まる 水冷のR1200GD ADV VVT付の1250になる前の BMWらしくなくガンガン回るボクサーツイン 危険すぎてロードモードでは公道を走れないとか言われた初期モデルの電子制御を改良した後に発売されたアドベンチャーとは言え もう3世代近く前の電子制御 強制カットできなくなったけど エンデューローモードの頭の良さ(処理能力)は 当時としては最高水準だった って言うか、ノーマルよりも アドベンチャーの方がダートの走破性が高いとか言われたくらいの進化をしたバイクとは言え・・・ 最新のモノと比べると いや 電子制御の性能の進化が早過ぎるんだよ なんか色んな意味でヤバすぎるんだよ! AIと同じく・・・(焦) 流石は? 空冷のR1200GSと比べると 曲がる時とか スムーズさが違う! のですが!! 旗が見えて そして眼前の斜面が緩くなって そこで、ライン取りをどうしようかと思って アクセル戻しちゃダメなんだってば!!(泣) ココは、どんだけ電子制御の性能が進化しても たぶん同じ結果が待って・・・ ああ!(泣) で・・・ ココでパニクると そう 一旦下に降りようって頭を切り替え・・・ れる人の方がオカシイんだってば ああ やっぱし 何か嫌な連鎖が始まってる やっと完走者が続くようになるのではと言う希望が見えて来ていたのに!!(悔) さっきのダントツで完走した社長さんのお弟子さんです って言うか、常連客の方です さすがにトレンドの タンクサイドバックは外しません! って言うか、ちゃんとつけてます しかも旧世代の電子制御と違って鋭角に向きを変えて そのまま加速して行け・・・ って、うああああっ!(叫) もうこの付近 今まで走った人に削られまくってて スンゴク深い轍が何本も しかも泥が剥き出しになってるから滑る!! こればかりは 電子制御の性能がドンだけ上がっても防ぎきれない!!(滝涙) それでも脱出できる所がスゴイな 乗ってる人の性能も凄いんだとげ だけど・・・ ああ・・・ もっと早い順番でスタート出来てたら 結果は違っていたかもしれない? しかも・・・ 負のスパイラルは更なる悪化を続けて行き だんだんと上がれる高さが低くなってきている ちなみに パにくった時に アクセルを開けっパにしちゃうんですよね 高齢者の方が パニクって、自動車のアクセル踏みっパにして暴走するのと同じで!!(泣崩) そして ラストの人 この方も北海道から わざわざ参加しに来たらしい!(凄) いや それよりも! あの群馬県の社長さん処のウエア 人気あり過ぎなんじゃね? 今回の着用率がパネェ事になってるんですけど! って、自分は全然知らなかった・・・ ってゴメンナサイ!(平謝) いや最近は ちょっと不便だと思いつつも BMW motrrad純正の物しか買って いや・・・ なんか知らないうちに、在庫で余ってるのを買わされてる・・・(滝汗) あれ?(焦) お店のカモにされてるんじゃね? ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ冗談は置いといて やはり1つ目の旗の手前で大きく振って 真っすぐに上がるラインを選ん・・・ って、うわあ!!(叫) この辺の路面 もう終わってるッポイ!!(泣崩) それでも 体勢を立て直して 一旦止まってから 勢いも付けず 坂道発進できてしまうのが 最新の電子制御!!(唖) ああ、でも! もう路面が 掘り返され過ぎてて!! うわ! そのままコースアウトか??(焦) と 思ったのですが ココは持ちこたえ・・・ あ! ちょっつコレは傾きすぎて 脚で支え切れるか!!(斜) って、ああ・・・(崩) ハンドル(じゃなくてナックルガードブレーキレバー)大丈夫か? タンクサイドバック付いてないし? いや ココは乗ってる人の事を心配する場面だろ? ああ、何と言うか 負のスパイラルは どんどん悪い方向に向かって そして終わって行った と やはり、路面の悪化が 最後の方で効いてきたのではないかと?(泣) で! 完走したのは 15人中、たったの3人 完走した人は全て表彰台!(輝) って! 過去にも(10人出走で)こんな事はあったけど 完走率20%と言うのは もしかしたら初めてのことかもしれない?(泣) しかも、司会のオネイサン じつは・・・ ヒルクライムコンテストの時間が想定外に押しちゃって 次のイベント(パレードラン)に間に合わなくなりそうになって 途中でいなくなってしまったと言う(笑) 2日目は見学できなかったので どうなったのかは不明ですが・・・(悔) また来年以降 コースレイアウトや そして参加人数なんかが見直されることになるのではないかと ただし! F450GSは出禁 このルールだけは変わらないはず(笑)にほんブログ村
2026.10.31
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2年連続で2回走ったらしい?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 なかなか完走者が増えない ヒルクライムコンテスト初日 今度は 去年の完走者の方です とは言え この方 去年は、途中で失敗しかけてて降りてきて 再チャレンジでゴールしたと言う 結構タフな人です 今年は バイクが新しくなって・・・ 重たくなりました とは言え スポーツパッケージと呼ばれる ガチなオフロード使用 重たくても 横幅がバケモノ級でも ダートを走るためのセッティングになってる(凄) 改めて思うけど コレを開発したスタッフの人って 一体何を目指していたのか? もう、意味が解んないよ!(泣) あと この方が穿いてるライディングシューズ ガエルネのタフギ(2代目) この靴 防水性は無いけど(とりあえず撥水性はあります) 物凄く良いんですよ ちょっとした林道走るくらいのレベルなら 余裕で使えるくらいの屈強さと 何しろインソールが 足袋みたいな、親指とその他4本の指が解かれるように突起が付いているんです! で・・・ 足からレバーに対する入力の反応が素晴らしいだけでなく ソールのバネ性能も良い ハードなオフロード走行さえしなければ 本当に使いやすいシューズです(ただ、バックルが経年劣化で折れることがある) 最近はロード用のソールが付いたものも発売されているので バイクの操作に悩んでる人は とりま、このシューズに履き替えるだけで だいぶ扱いやすくなるかと ただし 日本人向けの足型を使っていますと書かれていますが 若干横幅が狭かったりします あと、けっこう蒸れるので 夏場が辛いのが問題? ちなみに自分は、防水仕様のパンテーラに変えてます って、話は置いといて ちょっと滑って足を付いてしまいました が! 転んでませんので 続行可能 なお こういう時も、ちゃんとしたブーツまちはシューズを履いて無いと ホントに危険です!! 靴だけはケチらずにお金掛けましょう! 運転にも大きく影響してきますから ただし、値段が高くても 柔らかすぎるクシタニさんのシューズは・・・(泣) 過去に結構苦労させられました で・・・ この状態で もう穴掘り機になるのかと ちょっと心配したのですが やべぇ!(焦) 電子制御の性能がパネェ! あと 運転している人のクラッチ操作が上手すぎる!!(凄) で・・・ まだ、足が外れちゃってるから この先は持たないのでは? と そう思ったけど ちゃんと、ステップの上に足を置き換え 腰を上げて ちゃんとスタンディンク出来るとか 乗ってる人の性能も凄いぞ 本当に それでいて 滑ったい時の対応の仕方もスゴイ 更に ちゃんと、2本目の旗をめがけて 真っすぐ進んでってる(唖) いや、もう このままゴールまで余裕で上がるんじゃね? と・・・ そう思えてしまうほど 安定性が良いと言うか 乗ってる人の性能もパネェ! が・・・(滝汗) その先にあるガレ場でリアタイヤが滑った!!(泣) あ!(叫) ちょぅど、あの付近 石が散乱していて 乗っかると、石ごとゴソっと逝くんです(泣) 重量があって そしてパワーがあるバイクだけに 見事に その浮石に乗ってしまった感じ? が"(驚) よく谷側の脚を出して そして地面の届いたな(凄) この人 思っていたよりも身長があって 脚も長いって事か? これ・・・ 谷側に脚を出しても地面に届かない可能性の方が高いと言うのに!!(困) 自分なら ここは確実にパタリ・・・(合掌) と倒れて ナックルガードでクラッチレバーを折るお約束をしているのではないかと思う(泣) もう何度も繰り返してトラウマになってる いつものヤツ ここでやらかす自信だけはあるぞ!!(困) この後 ちゃんとリカバリーして下って来ます やっぱし横幅・・・ 凄いよね? あと(焦) エンジンガードは。ハンドル幅より出ちゃっても良いんだ?(驚) 知らなかった パニアとか、サイドバックはハンドルよりも外に出ちゃダメなのに でも、純正品でココまでのサイズを使っているって事は 問題ナシって事のはずですし なお まだ転倒していないので 競技は続行可能です 乗ってる人の心が折れていなければ! と言う事で スタート地点まで戻って・・・ 画像左下 修正が入ってますが 見えちゃってる訳ではありません 本当です!(誓) でも 画的にBANされるんじゃね?(怯) と! ちょっと心配になって・・・(滝汗) 改めて登り直しです 図らずして 一旦下に降りて来るパターンになってしまいましたが 既に1回 旗の間を通過しているので わざわざ、あの隙間を通る必要はありません 自由なラインで走れる たぶん 気持ちも全然楽になっているではないかと? お尻を後ろに落とす 一昔前の走り方か!(凄) この横幅のバケモノの乗り方として 最近のタンクの上に乗っりかかるような走り方と どちらが正しいのか? じつは、まだ良く解かっていません(困) でも・・・ 律儀に? 再び、旗の間を抜けて行って しかも! さっき滑ってしまったラインを回避しているって所が って言うか、ちゃんと学習しているところも なかなか凄いぞ、この人!! 今度は、ちゃんと登り切ったよ!(凄) これで3人目がゴールした 正攻法も そして偶発的に成立してしまったとは言え、一旦下に降りてくる航法も どちらも成功している!! そして、残り数名 完走者が増えていく・・・ の? で? しょうか??にほんブログ村
2026.10.30
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急激に数を減らす??
まだ最新のR1300GSを一番最初の頃に買った人たちが 初めての車検を受ける頃だと言うのに 一体どういうことなのでしょう? 1世代前のR1200GS(水冷)とR1250GSの姿がめっきり減りました(焦) 決して・・・ 盗難に遭って数が減ってるとか、そういう事ではありません! ランクルとは違うんですよ(困) もう飽きた人が手放しちゃってると言う訳でもなく 中古車市場でも あまり数がありません(驚) まあ・・・ 新しいGSが出たら速攻で買い替えるって人が多いのも事実 特に一部の販売店では その傾向が顕著で 恐らくは、国内の数店舗で 販売台数の3割くらいを占めちゃってんじゃね? って言うか! ご年配の方が 新しいクラウンが出たら我先に買いまくってた平成ん時と同じような物?(笑) かもしれません さらに厄介なのが 外車の場合 4輪も2輪も同じですが 公表されていないだけど 1年に5～6回のアップデートがされていることが当たり前だったりするので 1月に買ったバイクと12月に買ったバイクでは全くの別物(見た目は殆ど変わらないのに)になっていることも辺り前になってたり 特にVVT(可変バルブ付)のR1250GSが出てからは 初期のR1200GSは一発で姿を消していっていたところに R1300GSが出ちゃって 電子制御の性能が物凄い勢いで上がって・・・ 本当に見かけなくなったような気がします(涙) 空冷時代 特にOHCの時から比べると なんて乗りやすい? いや ダートでトラクションコントロールを解除できないバイクが出てきちゃって これ、マジでヤヴァイんじゃね? とか思った人が多かった あの時代が懐かしい まさか! 人間がコントロールするよりも 電子制御に任せて走った方が安全で しかも、勝手に制御してくれる時代が来るとは誰も想像してなかったですし それでも まだ、この時代は 乗ってる人の性能が重要だった そんな時代は たった数年前だったのに 一体、どーしてコーなった? 一番の大きな改良点? だいたい 電子制御の限界を超えて? コーなった時からのリカバリーが!!(叫) それは乗っている人の性能にもよるけど? ここで足を付いちゃって 止まった時とか 仮に停まる事は無くて 脱出できたとき まだ有り余ったパワーでお釣りが来ちゃった時とか(滑) 乗っている人への負担が全く違ってきているんです!! 念のために言っておきますが 電子制御の性能がどれだけ上がったとしても 勝手に走ってくれることはない そこは勘違いしちゃダメだぞ あと・・・ 乗ってる人は 電子制御の特性をよく理解した上て操作しないと せっかくの性能が活かせません コレ 本当に重要な事なので 忘れないようにしておきましょう なんとか耐えてます でも ここでアクセルを閉じちゃうと 失速して停まります って言うか、フロントタイヤが刺さって そのまま転倒する事になる(泣) って、あ!(叫) ステップから足が外れてしまった!!(泣) もう、こうなると 暴れているバイクを抑えるのが困難になって ああ!(泣) まあ、ああいう 緩んだ路面で しかも曲がってからすぐ登るようなコースでは この世代の電子制御では、よほどライン取りを計算しないと難しかった それ以前の 空冷時代の電子制御は 電子制御をオフにしないと曲がれないとか言う 今 それを・・・ 20代でR1300GSを買っちゃえるようになった 羨ましすぎる若い世代の人に言っても 眼が点になって 「何言ってるの、この人?」みたいな回答が返って来るんですよね って言うか、電子制御切ったら走れないじゃん? みたいな事を言われちゃうんですよ・・・(困) 最近・・・ ｼﾞｼﾞｲの戯言みたいに思われているかもしれません(滝汗) 何にせよ 自分も、そろそろ引退しないといけない時代になって・・・(泣崩) まあ、いつ「あの川」を渡ってもおかしくないところに片足突っ込んでますしね 周りも・・・ 気が付いたらあちら側に行っちゃってた(過去完了形)事が多くなってきましたからね 時が経つのも早いけど デジタル的な事は いきなり 突然の様に進歩して行っちゃって ほんの数年前のモノを見かけなくなる時代になってきてるんですよね・・・(嘆) にほんブログ村
2026.10.29
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流れは確実にいい方向に?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 ヒルクライムコンテスト初日 やっと完走者が出て ココから流れが解かるのか? という場面 と言っても、完走したのは 一人だけレベルの違う人だったりしますが 横幅のバケモノです タンクサイドバックは付けてません! 純粋に ほぼノーマルの車体です! で・・・ ココで気づいたのですが 転ばすと ナックルガードに付いてるウインカーと そしてクラッチ(またはブレーキ)レバーが逝くんだよな?(滝汗) 車体のダメージよりも お財布のダメージがパネェ事になるんじゃね? やっぱし、タンクサイドバックって 物凄く重要なアイテムなのでは? 現在のトレンドになってるけど 利に適った製品なのでは? ただ・・・ BMW motorrad純正品(ラジエターカバーバックと言う名称になっています)は・・・ 本体が6万円 ステーとセットで15万円(凍) 君ならどうする? まぁ、そんな話は置いといて! このかた 物凄くスムーズな動きで スルスルと走っていきます けっして派手ではないけど ハッキシ言って 上手いです この大重量のバイクを 上手く腰で操ってます 登る時も 電子制御の性能に頼り切っているのではなく 状協に応じて前後に身体を移動して体重移動したり 目線も、しっかりと遠くを見てます だから ほぼ迷うことなく 2つめの旗を目指して って言うか、前に走った人の動きをしっかりと見ていた? で! ちゃんと実践してる? みたいな? 一旦下がって登り直しとか そう言う手段を取ったり 平行に移動して走りやすいラインを取るとか そういう事はしてません ホントに 派手さは無いけど(凄) 確実に走ってる いや この重たくて横幅の有るバイクで こんなにスムーズに走れるものなんだ! と・・・ ちょっと感動 って言うか、想像していた以上に 電子制御の性能もスゴイ そして若干滑っても リカバリーが上手いな! てって言うか、やっぱし 一人完走したことで 周りの雰囲気が変わって来た? その先のフカフカな場所も すんなりと上がって行く!! やはり! ココから完走率が上がって来る そんな流れが? そして次の人 F750GSの初期車です 電子制御の性能が0.5世代くらい 最新の真F800GSより劣ります とは言え、発表会の時 BMW motorrad JAPANの社長さん(外人さん)が すんなりとココを登ってしまうくらい 性能は侮れない まあ自分は それを全く活かし切れてませんが!(恥) いや 猪とぶつかって 右肩の靱帯切れてからは 上手く抑えきれないので(悔) って、下手なのに 言い訳してるから 上手くならないだけとも言う!(激烈に反省) なお、ここで一つ 物凄く重要な事なので よく覚えておきましょう? 足元を見てください 靴底が柔らかめなツーリングシューズを履いてます 前から 安全のため ちゃんとオフロードブーツを履きましょうって言ってますが この靴底のやら若さが 一番の問題点です これは、オフロード走行の時だけでなく 一般の公道を走る時にも言えることで ソールが柔らかいと 見ると解りますが ステップの上に建った時 シューズが「へ」の字になります 力が入れづらくて そして何より オーバーアクション気味に足を動かさないと バイクが反応してくれません(困) コレ・・・ 自分がF800RやR-nineT PUREに乗ってるときに 物凄く実感した事で(困) 思うように力が伝わらないし スタンディングするのが困難になるんですよね ブレーキ操作やシフト操作も 足首の動きだけで完了することができませんし そして何より 緊急時の操作に大きな支障が出ます いざって時に停まれなくなるぞ って話は置いといて ここで大きく腰を上げられないのも 履いている靴の影響が 少し出ているのかもしれない? とは言え! ちゃんと加速体勢に入れる辺り 日頃から ちゃんとトレーニングしてる人だな!(偉) 目線も、しっかりと遠くを見てますし 進路に関しても ちゃんと、2つ目の旗の方に向かって 良い感じに進んでる って言うか、やっぱし 流れが変わってる!!(輝) と・・・ そう思ったのですが ちょっと滑った? 進行方向が 少しだけ狂った?(悔) で・・・ この先で 少しだけ傾斜が緩くなるんですよね そこに罠が待っているんですよね で・・・ ここで、旗の間を通ろうと ラインを選ぼうとしてアクセル戻しちゃうと フロントタイヤが!!(刺) で! とは言え 逃げ方が上手いですよね やっぱし バイクと一緒倒れたらダメですよね 自分みたいに鎖骨折りますよ(泣) しかも! 倒れたバイクは!!(滝汗) 吹っ飛んで下の方ので滑り落ちて行って って、あの2012年 白馬に行く前に 西秩父林道奥地で ちゅるちゅるの苔ってる路面で滑って 滑走して行った自分のF650GSを思い出させるような滑り方していった・・・ で! ハンドルを交換するためになり 直後の白馬で逝ったとき 周りから最初に出た言葉が ハンドル大丈夫かあぁぁっ! 誰も転んだ後に数十メートル滑落して行った自分のことを心配しない(笑) まあ、そんな事は置いといて! この人は上手くいかなかったけど 流れは良い方に向かってる そう ココから 完走者が続くはず? そして次回・・・ 発売されたときは感動の荒しだったけど 今となっては、たった数年で電子制御の性能差だけを見せつけられることになってるR1200GSが出て来る って、あれ?(焦) そう言えば最近 あまり街中で見かけなくなったのは何故? にほんブログ村
2026.10.28
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遊ん(楽しん)でやがる?
なんか一人だけ場違いな人が出てきました って言うか、会場内からもブーイングが(笑) まあ冗談はさて置き 群馬県にある結構有名な オフロードやスノーモービルなんかのウエアを取り扱っている って言うか、正規代理店をしている社長さんです 今回 会場内にブースを設置する事も有って ついでに? 商品の宣伝も兼ねて 出てきました でも・・・ ついでに? と、言いながら ほぼセミプロに近いレベルの人です この方 タンクサイドバックに・・・ 布製とは言えフルパニア(唖) この状態で! 普通に考えて 重さを考えると・・・ この路面状況で!!(滑) ちょっと 怯が止まらない? ん、ですが 乗ってる人の性能が違いすぎます って言うか、取扱商品の宣伝のため こんな状態で 普通にデモランしてたりする人たちなので(唖) なんか、パニアがスタートライン脇の木に当たって それをフッ飛ばして! 騎手を務めてる地元のJKが慌てて逃げてたりしますが(焦) アクセルの開けっぷりが違いすぎる!(凄) もう、この時点で後方に泥を飛ばらしまくってるし(笑) ちなみに YouTubeで検索すると 結構な数の動画がアップされていますので 気になる方はチェックしてみてください まあ 何と言うか 腰の使い方がパネェ上手い! 更に! ドンだけ滑るか? アクセル開ければ、どれだけ滑らせることができるか分かってるから 動画を観る人は そのエンジン音に注目してみてくださいね! 後ろに体重を乗せてトラクションを掛ける 一昔前の乗り方 って言うか、自分には こちらの方が馴染みがあるんですけどね ん? エンジン音と言い まさかね? 電子制御をカットしてるんじゃね? いや 電子制御を入れてたら そう言う音は出ないはず?(滝汗) って言うか、遊んでる? 完全に遊んでる? って言うか、後姿を見てても コレ マジで嬉しそう とにかく 腰の使い方が上手すぎ!! ここで、滑っても? いや 判ってて滑られてないか? この人?(焦) ちゃんとカウンター当てられるとか しかも軌道修正しながら 更に後方に泥を飛ばしまくりながら!! で・・・ ここで一旦 ルートを確認するため 大体の人はスピードを落とします って言うか、この付近で斜面がちょっとだけ緩くなります 今まで散々滑っていたのに ココで少し安定すると どうしても気が抜け・・・(滝汗) そして、後半 どういうラインで走ろうかとか そういう事を考え て! フロントタイヤが刺さって 自分は散りました(笑) で・・・ そんな所でもアクセルを緩める事は無く・・・ 左右にカウンター当てまくって 瞬時に気を変えて!(唖) いや ココ・・・ 旗の間を通るために 慎重になりがちなのに ズリズリ、滑らしながら 間違いなく電子制御をカットしているのに アクセル殆ど戻さず(小刻みに調整してます) いや 15年くらい前の人は こういうのが当たり前だったんだけどね 最近は 殆ど見かけなくなってきているような気がするのは 一体どういう事? カウンター当てて 横に滑りながら旗の間を抜けてったよ この人!(唖) なお この後は 比較的、ペースが落ちる事が多いのですが どんだけ遠くまで泥を飛ばしてる? って言うか、一瞬 もしかして飛んでる??(滝汗) いや ドンだけ開けてるんだ? この人(凄) たぶん目の前にこのがってる ゴロ田(大きめの石)をクリアするため フロント持ち上げてる? で 着地? 一瞬 リアブレーキでスピードを調整して リアにトラクション掛けながらも アクセル開けて 滑らせて調整してる で! やっぱし、腰の使い方が!!(凄) さすがにパニアの中は何も入っていないと思うけど 大重量のバイクを これだけ振り回せるのは・・・ いくら 後ろにパニア付けた方が安定性が良いと言われても 素人は絶対に無理 って言うか、良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!! って言うか、この辺 もうゴールも間近に見えて わざと滑らせてるんじゃね? 確実にゴールするだけなら ココで無理する必要はないはずなのですが 開けまくる 何と言うか? 跳ね上げすぎた泥でナンバーが隠れたおかげで モザイク掛けなくて済むって 編集が楽で助かるわぁ(心の声) 更に 林道に上がる手前で 大体の人は一旦スピードを落としますが(行き過ぎて向こう側に転落するのが怖いし) スピード緩めないし って言うか、減速できるの解ってるから まだ、ココで泥をはね上げる必要性があるのか? と・・・ 思ってしまうけど 乗ってる人は ホントに遊んで(楽しんで)るんだろうな? そして次回! やっと一人完走したことで ココから流れが変わる? のか?にほんブログ村
2026.10.27
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走っている人には、2つ目の旗が死角に入ってます
モトラットデイズ in 白馬 2026編 G450X 出てきました 乗ってる人の性能がある程度以上なら 本命になると 自分は、そう思ってました って言うか、軽すぎる! そして、無駄にパワーが無い! 17年前のバイクだから、電子制御とかは入ってないけど 扱いやすさでは群を抜いてる 最初から 公道を走るのではなくて こういう場所を走るために造られているので!! 特に今回の様な、路面状況が悪い場合は 絶対的な優位性を持っている と! そう思っていた のですが・・・ スタート前から問題が発生します そう・・・ スタート位置に誘導されますが・・・(滝汗) くっ!(噛) やはり日本人の体格では脚が届く人が殆ど居ません!(泣崩) なんども、スタート位置に行くように指示されますが バイクにまたがる事も出来ない(滝涙) と・・・ 言う事で 後ろに下がって 平らな場所からスタートする事になります ちょっとだけ助走が付けられるから 少し優位になる? かもしれないけど すぐに曲がらないといけないから そこは問題ないかと? ちなみに・・・ 履いているタイヤは、ほぼ専用タイヤなので! コレで公道を走っていると・・・(焦) ちょっとタイヤに詳しいお巡りさんに見つかると サイン会場に連行される危険性があります ただし! 公道認可を通っているタイヤも有るので 全ての人が、そうなると言う訳ではありませんが・・・ 疑われて、タイヤに付いている刻印をチェックされる事にあるので 注意しておきましょう シートに座っちゃっているのが ちょっと残念ですが・・・(悔) 軽さは武器なんだよ!!(叫) よく見たら 巻き込み防止用のチェーンガイドすら付いてないよコレ!! 軽量化のために とことん削れるものは削ってる!(凄) しかも一人乗り専用 冗談抜きに 一応はナンバープレートを取得して公道を走れることになってるけど 基本的にはガチなエンデューローレーサー 後にも先にも このバイクしか生産されなかったことを考えると ユーザーを選びすぎるから、採算が合わなかったって事なのかと? で! ココからは、もう・・・ 独擅場!! そう 軽さと専用タイヤで一気に!!(叫) いいなぁ(指咥) でも、まさかココで とんでもない失態を犯すことになるとは? そう あまりに軽く上がり過ぎたせいで!(滝汗) 走行ラインが! 中間チェックポイントの旗の方に行かず しかも!! ついウッカリ? 旗よりも上まで行ってしまった いや あの軽さと加速感に酔ってしまったら つい嬉しくなって やりかねないな って言うか、自分も 確実にやらかしそうな気がする(笑) ヘルメット越しに ヤっちまった! と・・・ 笑ってる姿が! やっぱし楽しいバイクなんだろうな コレ!! で! 仕方なく 降りてきます! 律儀に? わざわざ、コースの左側を回って そのまま真っすぐ下りてきて スタート位置付近でターンすれば良かったのではないかと思うけど いや? もしかしたら 最初の旗の所まで戻って 再び登ろうと思ったのかもしれない なお・・・ この状態で 横滑りしながらも スキーで急斜面を横向きに降りてくるような感覚で? って! 軽いってホントーにいいよね(惚) バランスを崩さずに降りてこれるって! これが重量のあるR1300GSとかだったら こういう芸当は困難だと思うのですが 更に、傾斜が緩くなったところで向きを変えて スタート位置近くまで戻っていく のですが! ちょっと司会者の人達が建ってる板の近く って言うか、すぐ脇をかすめるような感じになってしまった!!(焦) 思わず慌てて逃げちゃう視界の人!(滝汗) が・・・ 乗ってる事も焦ったらしい!! え゛?(凍) どーしてコーなった? ズリっと逝った 思わず道場で背中に手を当てられてしまう・・・(泣崩) 本当に 一瞬の判断次第で 全てが悪い方向に進んでしまう事も有ると・・・ そう言う話? で! 次の人 バイクはピカピカですが 結構ガチな人です 帰ってからの洗車 毎回大変なんだろうな? でも こういう所は見習わないと 特に、いっも薄汚れてるバイクに乗ってる自分は!! いや 自分が洗車すると雨が降るとか言われてるから マヂで「やめろおぉぉぉっ!」って止められたこともあるから(笑) まあ、その話は関係ないから置いといて 上手いです 良いペースで進んで行きます 普通に行けば? そして上まで上がれれば 表彰台圏内なのでは と・・・ そう思えるペースです が! この位置からだと 2つ目の旗が見えないですよね 実は!!(困) 前に走った人達が真っすぐ上がって 結局降りて来てたりするので 斜めに上がって、2つ目の旗が目視できる位置まで慎重にラインを選びます まあ、ココで一旦下に降りると言う手もあったのでしょうけど タイムロスを極限まで減らしたいと言う考えもあっての事なのかと? そして 確実に旗が見える位置 そして、加速を取りやすいラインを選んで! って、なかなかこういう事を 現地で 一発で 直感でやるって 難しい いや 自分は絶対に出来ない!(恥) ただ・・・ 目線が近いような気がする・・・(焦) あと 轍拾うんじゃないかと言う心配が? あ゛!!(叫) あの2つ目の旗の位置を設定した人は 絶対にドSに違いな つづくにほんブログ村
2026.10.26
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いまだに完走者が現れず
再び、北海道からいらっしゃった方です! って言うか、オフロード用タイヤで ずっと高速道路を走って・・・ て、途中(たぶん新潟)までフェリーを使っているのでしょうけど 良く走れるなぁ と・・・ 感心してしまうんですけどね 自分も過去に使っていたとこはありますが あのフニャフニャ感と言うか ブレーキ掛けた時に ブロックが捩れる あの感覚が怖すぎて! 特にジャンクションや入口での合流とか 出口の分岐で気を使うから・・・ って言うか、怖くて乗れない!(泣) 特に この重量級車で オフロードタイヤを履くとか まず怖くて!!(怯) 高速道路が走れないような気がする まあ、そんな話は置いといて やっぱし、今トレンドの?(笑) タンクサイドバック使ってる! もうコレ 転ばした時の保険みたいな? あと・・・ エンジンガードをガードするために トラックロープをぐるぐる巻きにしてる!(凄) って言うか、そう言う方法があったのか!(驚) ちょっと目から鱗と言うか ローコストで 最大限の効果を発揮する方法 学ばなくてはいけない!! それにしても この横幅のバケモノを器用に操作しますよね ホントーに感心してしまうと言うか!!(凄) 自分は 絶対にこのバイクだけは乗りたくないな と・・・(滝汗) とにかく 幅が気になって運転に集中できそうになくて!(泣) 正直言って 曲がる前に立ちごけ? って言うか、脚力が限界を迎えて その場で転ばしそうな気がして!! あと・・・ ガソリンをタップし入れてると どう足掻いても 重さに負けそうで(倒) って言うか、軽くて エンジン回せるバイク(4輪も含めて)の方が好きですし それにしても マヂで横幅が!! って言うか、人間(成人の男性)2人分くらいは余裕でありそうだぞ こうやって見ると!!(唖) で!!(焦) あ! 滑っ!!(叫) いや それ以前に フロント周りに ドンだけ色んな装備を付けているんだ この人!(凄) インスタ360とスマホと 手せゅある画面のナビ? あと、もう一つタブレットみたいなものも付いてる!(唖) コレ・・・ ハンドル重くて 動きづらいのでは?(焦) ふだん どんな筋トレしているのでしょう?(凄) って言うか、これだけ色んな電子機器を付けていたら そりゃあ・・・ 転ばした時の衝撃吸収用に タンクサイドバック(クッション代わり)を付けておかないと 色んな意味でヤバそうな気がする って、うわ!(叫) この角度まで行くと もう無理!(泣) しかも失速しているから 立ちなおせない!! 残念!!(滝涙) なお今回 転んだバイクの回収と言うか 起こすサポートをしている人たちは 販売店のスタッフではなく 過去にGSトロフィーに日本代表として参加した歴代の勇者? の・・・ まあ、そういう方たちなので 体力と腕力はパねぇ! のですが 起こし方が雑?(笑) もう実戦で 無理矢理 崖下に落ちたバイクとか グリグリ引きずりまわして 向きを変えて そして引き揚げちゃうとか 当たり前のような事をしているので 乗ってる人の事なんて関係ありません 400万円払って買ったバイクだろうが なんだろうが ズリズリ引きずって 傷が付こうがガン無視して 強引に回転させて(笑) まあ、この状況で 転ばして嬉しそうに笑ってる人しか参加しませんから!!(笑) たぶん傷なんて気にしない? きっと勲章として 直さずに残しておく そー言う人が 基本的に参加してしますから まあ自分も 鎖骨折って(折れてるとは知らずに)笑って降りてきたりしたくらいです あ・・・ 人として終わっ で? エンジンガードのロープにこびり付いた泥と雑草は 記念としてビニール袋に入れて タンクサイドバックに詰めて帰る(笑) 甲子園の土じゃないけど記念として と言うのは冗談です! で・・・ そして次の方も もう エンジンガードの傷を見れば 何も言う事はありませんね! あとシートが!!(惚) もうガチでダートを走る人の!! って・・・ そう言う人種です あと ノーマルのR1300GSですが やはりトレンドは外さない? タンクサイドバックを装着!! やっぱし これからの時代 付けてないと取り残されてしまうのか? ちょっと心配になって来 慎重に行きます そして・・・ 奇麗に曲がっていきますが ちょっと上半身に力が入っているようにも見える もしかしたら ただ単に 画像を撮った瞬間が そう見えるだけなのかもしれないけど? で! この後・・・ まさかの行動に出る! そう 2人目の人がとった あの・・・ スタート地点付近まで戻って 真っすぐ登る あのやり方 もしかしたら、今年のヒルクライムコンテストのトレンドに入るのかもしれない? って言うか、速攻で真似してくる人が出て来るとは 想像すらしてなかった! しかも 上まで行かずに 速攻で向きを変えて タイムロスを最小限に抑える戦法に変えて来た!(凄) って言うか、こう言う順応性 そして判断力が大きな力になるんですよね! ちょっとルートを誤って? 司会者が立ってる 木の板ギリギリを通って・・・(焦) って言うか、あの板 地面がグチャグチャで 立っているのが大変だし 靴が汚れないようにと 敷いてた物だったのか? まあ、それはそうと 平らな所まで行って 走りやすいラインを選びます そして一気に加速!!(叫) う～ん・・・ 踵が落ちてないから ちゃんとリアにトラクションが掛かってないんじゃね? いや R1300GSの電子制御だと コレでも登れるんじゃね? と・・・ そう思ったのですが!! くっ!(噛) お尻が流れる!(焦) で・・・ 行きたくない方向に!! あ!!(泣) 失速してしまったから ココでターンするのも!!(悔) そうか 転ぶときは こうやって転ぶ って言うか、逃げないといけないんだな バイクと一緒に倒れたから 自分は鎖骨を骨折(だいたいこんな感じで真横を向いた) このスタート地点の出戻り走法 行けそうで まだ結果が出てない そして次回も?にほんブログ村
2026.10.25
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我に奇策在り?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 ヒルクライムコンテスト初日 15人分書くと大変な事になるので 途中で端折ります が!! 今年のトレンドは? タンクサイドバック らしい? タンクの両脇に取り付けるバックが なんか人気らしい タンクバックの様に、運転する時に邪魔にならないし 何しろ!!(迫) これ 一番大切な事だからメモしておこうね? バイクを転ばしても 両サイドのバックがクッション代わりになってくれて ダメージを半減させてくれる 特にボクサーツインのBMW Rシリーズには かなり有効な手段になる って言うか、エンジンガードも守ってくれると言う かなり便利? あれ・・・ じゃあ、何のためにエンジンガード付けてるの? って話になるけど まあ ちょっとしたツーリングで 両側にタンクサイドバックつけて走りに行くのも そこそこ邪魔だし エンジンガードに取り付けるタンクサイドバックも多いから と言う理由(特にアフリカツイン用は) みたいな? で! 横幅のバケモノにタンクサイドバックを取り付けると 一体どうなるのかと言うと・・・(滝汗) ぱねぇ幅の広さだよ!(唖) だけど ハンドル幅よりもバックが外に出ると 道路交通法違反になります!! これ 物凄く重要な事なので よく覚えておきましょう!! ちなみに・・・ この人が使っているエンジンガード(下側)よりも、バックが内側に入っているって所も ちゃんと見ておかないとね! 特に! アルミ製のタンクを使用しているR1300GS アドベンチャーの場合 タンクがへこむと 叩いて修理することができません 全交換になってしまう!!(泣崩) って事になるので・・・ タンクサイドバックがどんだけ重要なアイテムなのかって事が分かると思います でもまあ・・・ この重量で そして、前方の下方視界が悪いのに よく走れるよな と!!(凄) 感心してしまうんですけど ちなみに この方 北海道から、わざわざヒルクライムコンテストに参加するために来ているそうで(この他に2人) ガチ・オブ・ザ・ガチズ? なお やはり? 重量や視界の関係上 若干の機動性は落ちているのか? 途中に在る旗の間を目指して 斜めに上がって行くのは難しいらしい で! スタート前に 秘策があるんです と・・・ そう言っていたのですが 滑っ!!(焦) 向きが左に変わってしまい 旗の間を通過するのが困難な向きになってしまいました(泣) ここから軌道修正しても・・・ そう 恐らくは旗と同じ高さの所まで上がってしまう事になる でも・・・ ここで、ちゃんと向きを変えられるって! ガチな人じゃないと まず無理!!(凄) この位置から 2番目の旗の間を通るには 一旦低い位置まで行かないといけない あるいは、かなり急角度で左に曲がらないといけない!(難) のですが 一旦 下に向きを変えます 念のために言っておきます 失敗して戻ってきたわけではありません! まず一旦 2つ目旗を目指して登れます 万が一 走行ラインが悪くて 上手く通れなかった時のための秘策 そう 1つ目の旗の間は通過しているので・・・ 一番下まで下ってきて? って言うか、スタート位置近くまで戻ってきて そこから真っすぐ 2つ目の旗の間を抜けてはいけないと言うルールは存在しません!! そのレギュレーションの隙間を付いたと言うか!!(凄) これも 完走するための技 今回 路面状況が悪いので 完走できる人が少ないかもしれない って事は、どんな手を使ってでも 上まで行っちゃえば表彰台に上がれる可能性がある!! GSトロフィーなんかでもそうですが そう この機転の利かせ方一つで 貴重なポイントをゲットできる可能性があるんですよ 邪道と言われようと ポイントを1つでも取れるかどうかが 最終日に大きく影響してくる で・・・ このヒルクライムコンテストでも 下から真っすぐ上がれば このバイクの一番優位なラインを取れる さらに完走できる確率も上がる!! コースの右端の方は 今回は荒れていないし そして何より 真っすぐ上がるだけだった、本当の意味でヒルクライムだった頃は・・・ 勢いを付けて ココを真っすぐ上がるのが最短ルートにして 最速タイムを叩き出せるようになっていた そのルートを使える 正に奇策 じゃなくて秘策!! 2つ目の旗の間を 余裕でクリア!! タイムは遅くなってしまうけど 確実にチェックポイントを通過出来て しかも完走できる確率が上がる!!(凄) って言うか、この大重量の・・・ 横幅のバケモノで ウイリーするヨユーまであるとか!!(凄) 考え方一つで ここまで優位に走れるとか ただ単に 決められたルートを守るだけではできない芸当を やってのけ・・・ そのまま一気にゴール! って・・・ たぶん? ココで 上にある林道に どうやって上がるか 余裕があるだけに? ちょっと考えてしまったのではないかと? ちょっとだけ勢いが落ちると フロントタイヤに抵抗が掛かり リアが滑る! いや 真っすぐ上がればいいけど 林道に入ってからターンするのが大変だから と・・・ そう考えたのではないかと あるいは2年前のように 勢いあまって、そのまま林道の向こう側まで逝ってしまう のを恐れたのかもしれない?(焦) たぶん あと2mくらい え? ココで停まっ・・・(滝汗) ちゃったら、坂道発進が難しすぎるんですけど ココまで来て まさかの!!!(滝涙) 転倒失格 フロントタイヤが林道に入っていればゴールとみなされたのですが(悔) え? 現実とは 冗談抜きで残酷な物です でも この・・・ 下まで降りてきて ソコから再スタートと言う走法は この後・・・(滝汗) ヒルクライムコンテストの流れを変えることになるとは まだ、この時点では誰も想像していなかった と!! にほんブログ村
2026.10.24
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この斜面で曲がるのがドンだけ大変なのかを知ってほしい?
前日までの雨で 緩みきった路面 そしてフカフカの雑草 こういう時 フロントタイヤが小さいと苦労します(埋) しかも、幅が広いと 接地圧が低くなるためハンドル操作が重くて難しくなる そんな中! この人 ちゃんと曲がっていけるって 結構スゴイ!! ただ 路面の抵抗が大きい分ハンドルを取られやすかったり 思い切って向きを変えられなかったり ギャップを超えるのが難しくなります(泣) しかも オフロード用に造られたバイクではないため ハンドルの切れ角も狭い・・・ そんな状態で! ココから右を向きを変えて そして加速して行けるのか! 結構、見ている方が手に汗握っちゃって 熱くなると言うか!! まあ 自分が何言ってるのか解らない人も多いかもしれませんが? 念のために言っておきます コレでシートに座っちゃってたら 絶対に曲がりません! ちゃんとスタンディングで 腰で曲がってる!!(凄) 無理矢理腕で曲げてない!! ガチな人じゃないと絶対に無理だぞ、こんなの!! しかも パワーの有るバイクで 無理矢理加速するのではなく ゆっくりと丁寧にスピードを乗せてってる ただ・・・ 最初に言ったけど フロントタイヤが太い分 路面の摩擦抵抗が大きいから・・・(埋) 地面にフロントタイヤが突き刺さらないようにスピードを上げていくのが物凄く難しいんです!!(泣) 滑!!(焦) って言うか、ココで真横に滑って 転ばない所が アクセル操作が、どんだけ上手いかって事になる 電子制御の性能が上がっても こう言った路面で対応するのには限界がありますから!(泣) 思わず滑ってしまった事で 進路が変わってしまい 本来の加速ラインに入れなくなってしまいました(泣) で・・・ このまま斜めに登っていくと 途中に在る旗の間を通れなくなってしまうので(困) 向きを修正する必要がある 一旦・・・ 傾斜の緩い所を進んで行って その先で180°ターンをしなければいけない って、コレがパネェ難しさなんですよね(泣) 車体の軽い、ちゃんとしたオフ車なら まだワンチャン行けるかもしれない けど と言う所なのですが 凄いよ、この人!! ちゃんと、ラインを選んで スムーズなアクセル操作で ちゃんと向きを変えて行ってる!!(驚) いや・・・ 自分が何を言ってるのか解らない人もいるかもしれないけど コレがドンだけ大変な事なのか? そして、向きを変え 登って行こうと!! するんですけどね!! やはり 路面が緩くて 雑草が重くて フロントタイヤが!!(埋) で・・・ 前に進めなくて リアタイヤがスピンする って! ココで滑って終わりにしない所が この人のガチな所だと思う 傾斜の緩い方向を選んで 少しずつ高度を稼ぐ って言うか、傾斜がある過ぎて ココで加速できないと判断したら 向きを変えて 上がりやすい場所を探す ただ、この先は傾斜がきついだけに 無理に無歯を変えるのは困難と判断すると 一旦下ってきて 最初の旗の所ちかくまで来て ココで向きを!! って、やっぱし!(泣) こういう時 フロントタイヤが小さいと不利なんです オフロードの場合 フロントの抵抗も大きいので ココで失速して リアが滑る!(泣) 転ばなければどうと言う事は無い 仮に足を付いても タイムが加算されるだけで 失格にはなりません で この状態で ちゃんと向きを変える!(凄) ただ言わせてもらうとすると 安全のために、ちゃんとしたオフロードブーツを履いてて欲しかったな! と!! 良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ オフロード走行では こういう時に地面をける動作をする事があるだけに 絶対に!! しっかりとしたオフロードブーツを履きましょう そう・・・ 自分も もう・・・(遠い目) 四半世紀以上前(滝汗) まだ舗装されていなかったヤビツ峠で(当時はAX-1) 下りでズルっとリアが逝ったとき 路面を蹴って体勢を立て直したのは良いけど 履いていたのは 踝までは覆っているけど 足首の部分が柔らかいツーリングシューズ 見事なまでに、ねん挫しました 帰りしな リアブレーキを踏めなくなって 足全体で って言うか、踵をブレーキレバーの上に直接乗せて減速するとか言う事態に陥り 帰ってからも放置したため 今でも右足首が外側に曲がったままになってます(痛) まあ、そういう事は置いといて なんとか耐えました! でも 完全に止まってしまった!!(泣) ココから 坂道発進するのは 並大抵のことではない そう 最新のR1300GSの様にヒルスタートコントロールとか そう言うシステムが入っている訳ではないので いや ココで再スタート出来たら ガチすぎる人だな と・・・ そう思っていましたが やっぱし現実は残酷なまでに厳しいですよね?(泣崩) 巨大な穴掘り機に化してしまったS1000XR フロントタイヤの抵抗が大きすぎて 前に進むことができません って言うか!!(驚) ドンだけパワー有るんだよ このバイク!!(170馬力) 土の路面で タイヤから煙が上がるとか(唖) って言うか、まさかのバーンナウトしちゃうって!!(煙) 結局・・・ 最後はココで力尽きてしまうのですが 今年も なんかマヂでガチな人ばかり来てる? って言うか、参加の敷居がどんどん上がっているってるような気がする で・・・ このあと、まだ14人も走るんですけど 一体どうなってしまうのか? つづくにほんブログ村
2026.10.23
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この路面じゃパワーが活かせない?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 走らずして出禁になった(笑) F450GSが置かれているステージの前では 今度はチビッ子達の ストライダーによるレースが始まります が! そう 下手にチビッ子達の画像を撮ると 色々とね 今は法的にヤバい事になる可能性がありますからね うん 夜 みんなが会場内でBBQで盛り上がっている中 白馬駅前の交番で、おまわりさんにカツ丼出されていると言うシチュ と言う冗談は置いといて! って、本当に冗談ではなくなる可能性があるので ちびっ子の画像を撮るのは要注意だぞ ホントに!! その間に ヒルクライムコンテストの準備が始まります おお!(凄) 久しぶりに見たぞ G450X 限定生産された ガチなエンデューロマシン ちなみに 確か・・・ 走行時間45時間毎にエンジン降ろしてメンテしないといけないと言う縛りがあったような記憶が!(滝汗) 走行距離じゃなくて 走行時間でメンテを強要される って言うか、一応はナンバープレートを取得できるけど ほぼ公道を走れる市販レーサーと言っても過言じゃないバイク 発売されたのが2009年なので もう・・・(遠い目) はぁ(溜息) もう17年も前になるのか って、既にパーツの供給も終わっていて 正規ディーラーですら 修理できるところが限定されている可能性が高いバイクだと言うのに よく大切に使ってくれてるな!(嬉) ちなみに 燃料タンクがシート下にあって お尻の所からガソリンを入れる特殊な構造になっているんです コレ! それで 前後の重量バランスが50:50になっているらしい(凄) 更に! 燃料タンクが低い位置にあるので 物凄く安定性が高い・・・ けど、シートが高すぎて 日本人では脚が届かないと言う欠点がある(笑) 基本的に トランポやトラックを持っている人か キャリアカーに乗せて牽引して持って来れるような人でないと買えない(泣崩) かなり尖ったバイク? とも言う? で! 17年経って まだ実働できる機体が残っていたのには ちょっと驚きと言うか!!(凄) いや? それにしても 今年は、この最悪な路面コンディションの中 なかなか面白いバイクが って言うか、ガチ勢の中でも かなり尖った人ばかりが集まって来たんじゃね? 雨こそ降ってないけど 前日までに逆走した台風で もう・・・ あの坂道は 「わ」な事になってる で・・・ それを普通に登ってたF450GSが、ちょっとヘン いや 下手にパワーがないから 行けたと言う気もする 更に今年は 店長さんたちが無償で駆り出されたりとか スタントショーとかで走る人もいないので いや いっつも時間が押しちゃって 司会の人が大変な事になるから メインイベントをヒルクライムコンテストだけに絞って その分 参加者を15人に増やした で・・・ 1時間以上の枠を確保した(でも結局時間が足らなくなった) なお 参加希望者は抽選となるため! 基本的にガチ勢 コンディションが悪いと解っていて走りに来るヘンタイ ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ普通にテンション上がるよね!(ﾊｱﾊｱ) くっ!(噛) 右肩の問題さえなければ!!(泣) ちゃんとトレーニングして リベンジしたいのに!!(悔) あと余談ですが・・・ いつまで100周年記念をやっているのでしょう?(笑) いや なんとなく 110周年記念が来るまで続けるんじゃね? と・・・ まぁ、そんな話は置いといて ヒルクライムコンテスト 今年も今出が悪い中 去年よりも難しいコース設定になってるらしい しかも 路面状況が悪くて 歩いて登るのも危険な状態と判断されたらしく 事前にコースを歩いて確認する事も出来なくなってると言う まあ、それよりも 一体どういうコースレイアウトになっているのか? かなり謎な部分があります って言うか、参加者にすら そのコース説明がなされないまま スタートの時点で説明がされると言う 主催者のドSっぷりがパネェ ん? ココがスタート地点なのか? だとしたら このグチャグチャの路面手で坂道発進とか 鬼畜としか言えないZO!! いや いくら何でも 最新のR1300やR12 G/Sに坂道発進の時にエンジンがストールしない(あと後ろに下がらない)機構が付いているとはいえ それは無いだろう? だとすると? あの板がスタートライン? いやいやいや これこそ鬼畜の極み!! 木の板の上とか スリップして スタートすらできないはずだし でも、何かあるんだろうな あの板 ん? 奥の方に 木の切り株が2本並んでる まあ順当に考えれば あそこがスタート位置? もしかすると さっきまでのF450GSのデモンストレーションラン用に置いただけかもしれないし? で・・・ だとすると あの木の板は 一体何のため? で! 途中に在る旗は・・・(焦) まあ、ワンチャン? あまりに路面状況が良くないので あの2本の旗の間を通って 真っ空く走るように変更があった可能性も捨てきれませんが!! なんと! 今回は事前にデモンストレーションでインストラクターさんが走るとか そういう事も一切なしで!(驚) 最初っからスゴイの来ちゃっ・・・(滝汗) いやコレで スタート位置位置は判ったけど ちなみに このR1000XRの人 パフォーマンスで出場したのではありません かなりガチな人らしいです!! ヤるき満々 国内では入手が困難なリアの17インチ190サイズのブロックタイヤを履いて!! まあ、フロントの17インチのブロックタイヤも手に入れるのは大変なんですけどね! (でもアメリカでは結構普通に手に入るらしい?) さらに言えば 電子制御・・・ オフロード向けの設定は 入ってません 170馬力とか言う かなりヤバいエンジン そして230kgの重さ 真っ平らで幅広のシート そして、オンロード用のステップ(泥が付くと滑ります) そして次回 このパワーが仇となるのか それともイッパツ魅せてくれるのか?にほんブログ村
2026.10.22
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性能が良すぎて「まさか」の事態が?
F450GS デモンストレーションランが始まります 前日 あんだけ 最悪のコンディションで走り込んでいるだけに?(笑) もう 公認インストラクターさんも慣れた手つき? で・・・ ちなみに! このエンジン 1万回転まで回ります(唖) って言うか、最近20近く? そこまでエンジンの回転の上がるバイクに乗ってなかっただけに 10,000rpmと言う言葉が物凄く新鮮とと言うか? いや 14,000rpmまで回って、更にエンジン回転上がって行こうとする鳩サブレ号が ちょっとヘンだっただけとも言う? って言うか、バブルの頃のバイクって やっぱしヘン過ぎたんだと思う あと・・・ 速度3号はガチで1万回転まで上げたら危険すぎるような気がしたので(怯) 一度も、そこまで回してないし まあ、そんな話は置いといて 高回転の時の抜けるような音が!!(吠) やべぇ 初代F800GSの時と同じくらい魂が揺さぶられる!!(輝) とは言え この斜面を登るのに そこまで回転を上げる事はありません で・・・ 一応 クラッチレバーは付いてるけど そして、普通にクラッチ操作もできるけど 自動遠心クラッチ付いてるから エンストしないと言うメリットを活かして! 観客の人達と握手しながら走るのもヨユー!! みたないデモンストレーションまで始めてる!(凄) とは言え ちょっとココに落とし穴があって? この自動遠心クラッチ 実は2,700回転まで上げないと繋がりません なので 街中でストップアンドゴーが多い場合 かなりギクシャクする可能性が! まあ、慣れてしまえば 問題ないと思うのですが そこそこ回転を上げないといけないため 夏場・・・ 渋滞しているところで、多用するとオーバーヒートが 少しだけ心配だな? あと 坂道発進は しっかりとリアブレーキを踏んで、かなり回転を上げないと難しいかもしれない? まあ・・・ 実際に自動遠心クラッチ付きに乗る事は無いと思うので? その辺りは不明になるかもしれませんが? ヒルクライムのラインでは 一番おいしい所を走ってます とは言え そこそこの勢いを付けないと・・・ まあ 自分みたいに途中で散る事に って話は置いといて! いやぁ! 滅茶苦茶軽そうだな って言うか、F900GSと比べて40kg弱 R12 G/Sと比べても30kg近く軽いと言う(唖) そして無駄なパワーが無い エンジンの音を聞いていても解るけど 電子制御の性能がパネェって事はすぐに理解できる!! 冗談抜きに 大陸製のヤツを駆逐する気満々だな? って事が理解できると言う インド製だけど あと余談ですが 一部のF750GSは大陸で組み立てていた時代もあったらしい まあ、その時にノウハウとか持って逝かれて キレたんだろうな もしかすると・・・(滝汗) で・・・ 潰しにかかって来た? と・・・(怯) ちなみに この後 3回くらい 軽々とヒルクライムの坂を上ったところで 解説のオネイサンが気付きました あれ? コレ・・・ クラッチ使わずに走れて こんなに簡単に登れちゃって ヒルクライムコンテストに出た人 みんな完走できちゃうんじゃないですか? 暫くの間・・・ 凍り付く会場内 F450GS 発売開始はしていたけど まだ(日本国内では)一般ユーザーの元に1台も届いていないのに そして・・・ ヒルクライムコンテストに誰も出場することなく出禁になる 白馬に新しい伝説が生まれてしまった いや 実際には 乗ってる人の性能がスゴイだけなんですけど・・・ まあ、誰でも上がれると言う事はないのは間違いないんですけどね でも 完走率が高くなると イベント的にも 面白みがなくなってしまう可能性があるから? と・・・ そういう事なのでしょう? ちなみに 滑った時のリカバリー エンジンの音を聞いていても解るのですが 電子制御くん? 頭良すぎ? 下手にアクセル操作するよりも 電子制御に任せた方が良い? リアが滑った時にもセンサーが作動するので 勝手に調整してくれる(限界と言うモノはありますが) で! もう、なんか・・・ 途中からウイリーしてたりとか インストラクターさん 乗ってるのが面白過ぎて 楽しんでる!!(唖) さらにこの後 意図的に電子制御を切って ガチモード ちゃんとクラッチを切って 煽り気味にして小刻みにトラクションを掛けて登っていく! って言うか、この音が懐かしすぎる そして! リアタイヤにしっかりとトラクションを掛けるため ほぼタンデムシートにお尻が乗ってしまうくらい後ろに乗って! いや バイクってこうやって乗るモノだよね? 今の電子制御がオカシ過ぎるだけで 普通は、そうやって登っていくんだよね? って・・・ そう思った自分は たぶん・・・ もう既に時代に取り残された人間(泣崩) が! しかし・・・ ここで大番狂わせが起きてしまった なんと! タイムアタックで 電子制御を切った時の方が早くなってしまい・・・(滝汗) 前日のリハーサルでは 予定通り 電子制御を入れた方が早く走れていたのに 乗ってる人のレベルが20に上がりました スキル・人間トラクションコントロールをゲット じゃなくて!! 乗ってる人が運転に慣れて過ぎてしまったので 電子制御の性能を上回ってしまった と・・・(滝汗) あと余談ですが・・・ このデモンストレーションに出ているF450GSはオプションの クロススポークホイールを履いています 工場出荷時のオプションではなく ディーラーオプションの設定です 車体価格が100万円前後なのに ホイールだけで25万円 車体価格の1/4に相当する ホイールだけで!!(怯) ただし 入荷数は相当少ないらしいので 販売店によっては・・・ 特に! オフを走らないユーザーが多いお店では 殆ど入荷しない事も有るらしい でもまあ 海外の、買っちゃったぜ動画を揚げている人たちの様子を見てても ノーマルのキャストホイールで かなりガンガン攻めちゃっているので(凄) まあ・・・ たぶん? いや クロススポークだと BMW motorrad指定ディーラーでないとタイヤ交換ができないと言う欠点があるので まず普通のバイク用品店ではタイヤ交換をしてくれません そして何より!! ココ大切な事なのです テストに出るので必ず覚えておきましょう 売りっパで悪名高い赤男爵なんかで買っちゃうと・・・(滝汗) パンクした時にタイヤの交換すら拒否される危険性があるので要注意です って言うか!!(迫) 自己責任で25万円払う覚悟がある人じゃないと選んではいけない装備? かもしれないと言う事を肝に銘じておかない?(焦) あと・・・ 一般ユーザー向けには 台湾製のオンロード寄りのタイヤが付いたものが出荷されます で・・・ またコレが厄介な事になっていて リアタイヤが特殊なサイズになっているので、選択肢が殆どありません!(困) 唯一、専用のオフロードタイヤが メッツラーからリリースされていますが やべぇよ! 全世界で受注が殺到しすぎて 生産が間に合わなくなってて入手困難になっている・・・(焦) って言うか、争奪戦になっているらしい!(唖) 追々、その他のメーカーからもリリースが開始されるでしょうけど 暫くの間は (日本の公道走行)認可の取れたオフロードタイヤが手に入らない可能性も・・・ まあ 台湾製のタイヤなら・・・ たぶん? この後 ドイツで公認インストラクターの資格を取った方たちが 代わる代わる この坂道を登って行き(凄) デモンストレーションランが終わります で! コレを現地で見たから売れたのではなく! 現時点で(2026年モデルは) 遠心クラッチ付きの400台はほぼ完売 (販売店によっては、仮注文を入れてタマを確保している可能性はありますが) そして残り100台の・・・ 普通のクラッチ付きならワンチャン買えるかもしれない? みたいな状況になっているらしい現在 打倒大陸製を掲げたF450GSは この後、どこまで普及していくのでしょうか? そして 今度はロード用のF450RとF450RRが、つい先日発表されただけに エンジンの供給体制とか インドの工場が 何処まで頑張れるかに掛かってる?にほんブログ村
2026.10.21
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だから勘の良い人は嫌いなんだってば?
モトラットデイズ in 白馬 2026編 周りの人の服装を見ていると・・・ 暑いのか? 涼しいのか? ちょっと悩む気温 メインステージ前です そして今年は どちらかと言うか? イベント関連が午後に集中するようになっていた初日 そして・・・(焦) あまり引っ張り過ぎて 次のイベントに実況の人が間に合わなくならないような時間配置に?(笑) そんな中 今年は・・・ そう 去年 大量に新型を発表してしまったため 特に コレと言って 凄いモノがない・・・ って事はありませんでした! なんと! 最近蔓延っている 大陸製のオフロードバイクと言うか アドベンチャーバイクを駆逐するための新型が!! しかも あえて排気量を落としてきました もちろん? メイド・イン・インディア 本国で造ってたら採算合わないし 大陸で造ってたら元も子もないし 最近ドイツは大陸と仲悪いし(笑) まあ、ベッタリになり過ぎて フォルクスワーゲンとか経営危機に陥ってるし 大陸で造ってるせいで? 日本は暑すぎて故障するからメーカー保証対象外とか言っちゃってる(笑) 高級大衆車を造ってる、あのメーカーのブランド力もだいぶ落ちて来たし・・・ いや? 1970年代前半まで日本では 「3流の車」とか「アレだけは恥ずかしいから乗りたくない」とか言われまくって嫌われていたのですから 少しだけ、元の状態に戻りかけてる? と・・・ そう言った方が良いのかもしれない? まあ、そんな話は置いといて! 100万円を切ってブッ込んできました!(凄) 一番高いグレードでも103万円です! しかも! 6軸センサー付きの電子制御が入ってる! ほぼ R1300GSと同性能なシステムが組み込まれているのに この価格! って言うか、採算・・・(滝汗) マジであってるのか? コレ? と・・・ ちょっと心配になってしまうんですけど あと・・・ また本国から 「なに勝手に安売りしてんだよ」と怒られてないか? 仕方なく? 2027年モデルから突然の様な値上げとか無いよね? と・・・ かなり心配になってしまう価格設定だったりします が!! ただ単にコストダウンして安くしたのではない そう ガチで大陸製アドベンチャーバイクとラリーバイク(もどき?)を駆逐するため 戦略的に この価格にしたらしい!(凄) なんと! 電子制御がマジでヤヴァイ!(惚) オフロードタイヤを履いた時専用に エンデューロ・プロ・モードが設定されていて(驚) リアタイヤのABSカット機能 そして電子制御もオフできるガチモード ﾊｱﾊｱ・・・ しかも! 一番高い103万円のグレードには 自動遠心クラッチ付き ギアのチェンジは左足でしないといけないけど クラッチ操作不要 って言うか、エンストする心配が無いと言う!! しかも、その自動遠心クラッチを造っているのはFCC(HRCの国内セミワークスとも言うべきテクニカルスポーツ) まず故障する心配はない? って!! 大陸製には真似できない機構がパネェ どんだけ気合が入っているんだよコレ!! ちなみに 5月のゴールデンウィーク明けから予約が開始され お盆休み明けに正式販売が開始されました ちなみに 2026年モデルとして日本に入って来るのは500台 そのうち自動遠心クラッチ付きは400台 受注開始の時には・・・ その自動遠心クラッチ付きは既に360台の予約が入っていて 発売日に注文した人に所に納車されるのは 来年の7月以降になるらしい(唖) あと 16万円払えば オプション設定で自動遠心クラッチを付けられるらしい・・・ はずだったのですが 生産が間に合わなくなったのか?(笑) 途中から選べなくなってしまいました ちなみに ヒルクライム用のコースに 大量の轍が付いています って! 前日 前乗りしてきたスタッフと、インストラクターさんたちは 雨でグチャグチャになった この斜面で デモンストレーションをするための練習を繰り返していたらしく このコースコンディションを見れば一発で判る? そう ドンだけ走り込んだんだよ マジで! いや・・・ コレ(笑) 思わず面白過ぎて走りすぎたんじゃね? なんか すんごく面白いらしい(ﾊｱﾊｱ) ゲストとして 前々回のGSトロフィー・インターナショナル 前日本代表の方が2名 いや 完全に取り憑かれてしまったと言って良い人が 2名 なんと! 覚醒して? ドイツに渡って修行して BMW motorradのインストラクターの認定をゲットしてしまったと言うガチな人が2名 いや 時間押してるのに ドンだけ話すんだよ(笑) って言うか、どんだけ凄いんだよ このF450GS そして次回 この白馬の地に伝説が爆誕する?にほんブログ村
2026.10.20
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「予算が苦しいんじゃない」と中のスタッフは言ってる
モトラットデイズ in 白馬 2026編 たぶん気温は20度を下回ってる 関東は(雨が降ってるのに)猛暑とか言っているのに 珍しく白馬は涼しかった 恐らく 今年で18回目の参加となりますが ここまで涼しかったのは 他に1回くらいか? しかも雨が降ってて寒かった時くらい と言う 去年から有料となり 来場者数が大幅に減りました(泣) とは言え! 無料で開催してて 来場者数が毎年のように増え続け 中の人達が! もう無理っす! と・・・ 泣きが入ってしまったため 適正な数の来場者に絞ろうと言うのが本来の目的だったらしい 決して予算が無くて苦しいからって訳ではない と・・・ BMW motorrad JAPANの広報の人は言ってます 嘘か本当かは不明ですが 今年からは前売りと当日券の価格が変わりました と言っても、デジタルチケットなので 正確には事前予約なのか 現地決済なのか? システムの都合と言う事で 価格を変えたらしい? ま、そんな事は一旦置いといて! 有料にしてしまったため 他のメーカーのバイクに乗った人の数が大幅に減りました(困) なので! 駐車場内を徘徊して ネタになりそうにバイクを探すのに苦労するようになり・・・(泣) おお! 珍しい! って言うか、まだ現役で動く機体が残ってるんだ? 250ccクラスのビジネスバイク CD250U 250cc SOHC 2バルブ 初代レブルのエンジンに使われたモノと同じだったりしますが レブルはブームになったけど このCD250Uはカスタムベースとして取り上げられることも殆どなく 静かに消えていった と!(涙) でも、これにね セパハン 黄色いロングタンク バックステップと シングルシートを付けて コレの真似っこ? 古いベベルギア駆動のDUCATIを真似たコンプリート車が発売された事があってね! アレ・・・・(ﾊｱﾊｱ) ビジネスバイクが ココまで化けるんだ!(凄) と・・・ 感動したことがあったんですよね あまりに値段が高くて買う事は出来ませんでしたけど まあ、この他に 特に気になるバイクの姿が無かったので(悔) さっさと入場売結を済ませて って言うか、予定よりも1時間遅刻してるし お腹空いたし 12時には会場を出てホテルに向かって そこでショップの人達と合流しないとダメだし あまり余計な時間を消費してられないから って言うか、涼しいから この格好で十分 いや ちょっと塗れちゃってるのを乾かすのには 良いかもしれない? なお! 夜になると気温が結構下がっ寒くなるかもしれない!(震) そんな涼しさの中 とりあえず、例の物でお昼を済ませた所で 時間切れ(泣) さっさとホテルに向かってから 14時過ぎ 再び、会場に戻ってくると言う 結構忙しい状態 そんな中でも 会場内の様子をちょっとだけチェック! 新型のF450GSの試乗車が5台!!(凄) と・・・ 思ったけど、事前予約(しかも抽選)してないと乗れないらしい(悔) まあ、コレは仕方ない ちなみに 8月23日から発売開始だったのですが 当日に注文しても 納車されるのは1年後・・・(唖) すでに、5月から始まった事前予約で 2026年モデルは、ほぼ完売状態になっていたらしい その他 今年は、スタントショーとか 店長さんたちが駆り出されて(ノーギャラで) バトルを繰り広げるとか そう言う手合いのイベントは開催されないらしい 昼間っから気球が飛んでたりすると言う時点でお察しください? そう 有料になったため 入場ゲートを設置した去年 イベント観戦を摺るスペースが圧倒的に足らなくなってしまい 観戦する人の安全を考慮したのも有って 全て販売店のブースに変わってしまった(泣) なので・・・ 全体的に すこし観る面白みが減ったかもしれない? 更に! 展示会場も屋外になって(雨が降ったらどうする気だったのでしょう?) ロードモデル オフロードモデル ヘリテイジモデルの各会場が別個になり 混雑緩和と、広いスペースを確保するための措置だったとはいえ なんか疎らで 寂しい展示となってしまった で! とりあえず、会場を1周してから 一旦ホテルに向かい 再び会場入りする・・・ 次回 ココからが本番だ?にほんブログ村
2026.10.19
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ゴールに近いほど危険がイッパイ?
道の駅・八千穂高原です 中部横断自動車道のSA代わりの役割をしていると言うか 現段階で開通している南限 八千穂インター出口の前にあります で! こんな雨の中 バイクで来ている人なんて・・・(焦) 他にも一人だけ居るけど 周りの視線が冷たいと言うか 幸いに? まだ内部まで濡れてない 今ならレインウエアを着れば まだ間に合う程度の濡れ方! が! ここで、一つ 重大な問題が発生することになるんです そう レインパンツの方 縫い目をコーティングしているシーリング材が 硬化してパリパリと剥がれて 中から落ちて来る って言うか、さすがに12年使ったから しかも こんな場所で寿命を迎えるとか 想定もしていなかった事態に!!(泣) とりあえず 甲府までの区間では 浸水せずに走って来れていた だから たぶん? 何とかなる? そう期待をしながら着替えを・・・ したのに!!(怒) 中部横断自動車道入ったら 速攻で雨やんでるし え? 何・・・ さっきの苦労は?? 上信越道 天気よすぎて 暑くて・・・(溶) レインウエアを着ていることを後悔・・・(泣) でも 当初の予定よりも 1時間遅れてる(困) 10時には白馬に到着している予定だったのに まだ更埴ジャンクションにすら到達していない!!(焦) 止まって脱いでいる時間が無い! し・・・ なんかまた 脱いだら雨降ってくるような気がして!! で・・・ 遠回りしてしまった影響は 燃料消費にも出てきて そう片道300kmチョイ 無給湯で走り切る予定だったのに ガソリン・・・ たぶん 高速道路を降りてから 長野市内なら、まだ数か所 ガソリンスタンドがあるのは解ってるけど 万が一のため って、この時点で 既に10時 恐らく 白馬まで30kmチョイ あと1時間 イケる たぶん行ける でも運が悪いとガス欠で逝く メーターに出て来る 「給油しろ!」メッセージが邪魔すぎるので 予定外の給油 で・・・ ここでレインウエアを脱ぐか悩んだのですが この先 下道に入ってからは混雑する区間を走れないといけないため 可能な限り ココで余計時間を消費したくない 暑いけど ここは我慢して!! あ! すぐ先の711で ショップの人達が時間調整しているはず! だけど スルー!(笑) 遅れているのがバレるとマズいから 見なかった事にして 先に進む まあ、コレも うちの母の介護の問題とかがあって 朝4時前に起きて 風呂掃除と、洗濯とゴミ捨てとかしてたから・・・(泣) 単独で会場を目指すことになってるんですけどね って話は置いといて この日は市街地が空いていたので って言うか、天気予報が悪かったから そして逆走台風の通過時間が読めなくて お出かけを控えた人も多かったから 助かったと言うか? 周りの車の流れが決して早いわけではないけど 思っていたより距離を稼げた! そして、時間も稼げた そして、もう残り 10kmチョイのはず ここで、やっと レインウエアを脱ぐ そのまま会場まで行っても良いけど 白馬の天気予報は晴れ そんな中をレインウエアを着て走って来るヘンなヤツ と・・・ 思われるのは嫌だから 脱ぐ!! って、同業者の集団がいる(笑) いや、ふつう・・・ 会場まで、あと少しなのに ココで休憩とるとか 珍しいのでは? もしかしたら、誰が遅れてて それを待っているだけかもしれないけど? 何はともあれ 道の駅で レインウエアを脱ぐのと同時に おトイレと水分補給・・・ って! ?(眼が点) 閉鎖されてる? は? まあ、おトイレと自販機は在ったから良いけど とは言え! 即座に活動再開? で・・・ やっと会場が見えて来た!!(嬉) 左奥の斜面(スキー場) あそこまで、あと少し て、こういう時に 気を抜くと 事故になる事が多いんですよね(困) そう 目の前のアクア ウインカーも出さずに突然割り込んで来る!(怒) すぐ先の信号で左折するために減速していたから良いけど かなりヤバいタイミングで前を塞がれ!!(怖) そう 油断した時ほど こう言った外的要因で 貰い事故する危険性が高くなるんですよね!(怒) 車でなんか来るなよ!(怒) バイクで来いよ!!(激怒) まあ 白馬を除く、ほぼ全国の天気予報が悪いうえ 台風の後で道路状況とかもわからないから 車で行こうかな とか・・・ 日和った事言って良いのはご年配の方だけだぞ!! しかも! ウインカーも出さず 突然停まる! たぶん、ここで像撮ろうとして 後方も確認せず いきなり止まりやがった!!(激怒) こういうヤツが他人を巻き込んで事故を起こす 事故責任野郎 こんなヤツ 2度と来るな! いや BMW motorrad JAPAN的には こういう人の方がおカネを落としていってくれることが多かったりするので 来て貰わないと困るのかもしれないけど(笑) まあ・・・ それにしても 天気予報が悪いせいか ココまで人がいない このメインストリート? ほぼ独占して走れることって もしかしたら初めてなのかもしれない? あれ? もしかしたら 今年は来場者が少ないのでは? と・・・ そう思ったのも束の間 手前の駐輪場は 満車!(凄) で・・・ 奥まで行かされることになって モトラットデイズ in 白馬 2026編 やっと始まる?にほんブログ村
2026.10.18
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どんだけ高速道路が嫌いなんだよ?
甲府に入ったら晴れました で・・・ もう 雨降ってないし・・・ 高速道路走るの飽きました って早っ!(焦) また悪い病気が発症しました(困) 須玉から下道・・・ 走って・・・(焦) とりま佐久辺りまで って、父方の実家付近を通って って走れ慣れていると言うか? 別段 自宅から遠いとも思っていない所だし(片道たった150km程度ですし) いや ヘンな話 ウチからだったら、秩父から中津川道抜けて行けば一番の近道になるし 秩父から志賀坂を越えて(酷道299号線) あるいは、あの鉱山から八丁峠を越えられれば志賀坂峠経由で 上野村(群馬県)のぶどう峠を超えれば真っすぐ一本道やし まあこの辺 抜け道として使いまくっている関係上・・・ 普通に走って・・・ ま! ちょっと道を間違えて いつものつもりでクリスタルラインに行っちゃうとか そういう事さえなければ(笑) まあ、それよりも! 太陽眩しすぎて 前が見えない!!(泣) ちょ待っ!!(滝汗) ヘルメットのシールド 雨に含まれた土で汚れまくって 乱反射が酷くて 前見えないんですけど!! とか言ってるうちに ああ、もう 見慣れまくった景色が!!(困) そう ココで右に進んだら ついうっかりクリスタルライン(家の方に戻ってどうするんだ) まあ、それよりも レインウエア着てるから 暑すぎて死ぬ!(蒸) たぶん もう降らないはずだから 塩川ダム2026編 今日からスタート しません! とりあえず ココでレインウエアを脱ぎます と同時に 涼しい! 台風行ったばかりだし 全国的に暑いと言われてるけど さすがは標高900m 山梨県のダムとしては標高が低い分類に入るけど それでも涼しい! って言うか、標高1500mの信州峠越えルート ちょっと寒いくらいだし! まだ9月5日なのに!! なお ココから先の 急な下り坂が連続する区間は 10月以降は地獄と化します!! 長野県内に入ると 山梨県とは植生が一気に変わります 一面がカラマツ林になり それが落葉すると ガチで滑るんですよね! 油分を大量に含んでいる カラマツの葉っぱ それが落葉して 路面を覆ってしまう! 乗ると・・・ ちゅるん!(逝) 雨が降ったり 明け方に夜露が下りると・・・(滑) 滑るとか言うレべれるの話ではなくなる! ABSなんて便利な物が無かった時代 4輪(自動車)でトラウマ級の全輪ロック(叫) ブレーキ踏んだ瞬間にタイヤがロックしてエンスト でも、真横向いたまま滑って行く・・・(滝涙) あの恐怖は忘れない!(怯) 4駆ですら、その場でスピン(KZN130G系ハイラックスサーフとか) あんな大重量車で 事故らなかっただけ運が良かったとか(凍) 厳寒期の凍結よりも怖い道が待ち受けてるんですよね 10月以降は!!(泣) まだ9月なら安心して通れるから良いけど 路面が濡れてると ちょっとナーバスになると言うか? 数日前まで雨が続いていたただけでなく あの逆走台風が直撃してますから この付近 で・・・ 無事に下り坂をクリアすると 日本全国最大の出荷量を誇る 高原レタスで有名な川上村に入ります! 一面のレタス畑と 大型のトラクターと 10tウイング車の聖地(笑) 軽トラよりもトラクターの方が多い農道 が! 自分・・・ ココで一つ 大きな過ちを犯してしまっていたことに気付くのが遅かった そう 収穫の時期を迎えてるレタス 作業は深夜から始まって 日の出の前行われる この2日間降りまくって雨のせいで 畑の土が路面に流れ出ているところに トラクターが、それを踏み固めて いや トラクターのタイヤに着いた泥が!! アスファルトの上 ヌタヌタの泥が! しかも酷い所は2～3cm積もってて マジで滑る! 車体重量230kg超えてて パニア付けてて 荷物積んでるF750GS で・・・ タイヤは・・・ ロード寄りのちょっとしたダートなら走れる程度の・・・ やヴぇ!!(叫) 何度もお尻を振る!(怯) 更に泥だらけ って言うか、自分 ヌタヌタのダートを走った訳でもないのに バイクが泥だらけになってるってどういう事?(笑) って、よく考えたら エンデューロモード使えばよかったんじゃね?(呆) まあ、パニクってるときは だいたいこんなモノです で・・・ やっと、泥だらけの区間を抜けると 今度は!! 爆走する地元の軽トラにぶち抜かれる!(笑) さらに前を走ってたアウトバックもぶち抜いて行った!(笑) 確実に3桁のスピード出してるし そのまま追い越していったし!! パネェな地元農家の軽トラ(唖) まあ、広域農道とか 農免道路では、良くある話です 80キロくらいで走ってたら 後ろからサンバーが煽って来るとか(怯) デフォですし・・・(焦) なんて事をしていたら 道を間違えました 南相木村から小海駅付近に出る予定だったのに 野辺山に来ちゃってるし 遠回りしてるし!(困) で・・・ やっと国道141号線に入り・・・ 今度は高速で巡行してくるトラクターに怯え・・・ って言うか、他県ナンバーの遅い車なら煽られちゃうし 地元のオバチャンが乗ったトラクターに!! で・・・ 父方の実家近く 松原湖付近まで来た時 再び雨が!!(泣崩) 脱ぐんじゃなかった(悔) レインウエア・・・(泣崩) とりあえず 中部横断自動車道(無料区間)に入る前に 近くの道の液に寄って レインウエア 着なおさないと 雨のおかげで ドラレコのレンズが濡れて モザイク掛けなくて済むと言うくらいの状況に(笑) そして次回 ふたたび悪夢が襲う?にほんブログ村
2026.10.17
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白馬に行こうぜ? 2026
念のために言っておく! よみうりランドまでバイクで行こう編ではありません(笑) って、すぐ先の左側が 旧ランド坂(現在は消滅してます)だったりしますが 日付は一旦、1日だけ巻き戻って 時は9月4日 ﾊｱﾊｱ・・・ 明日は久し振りにガチで土砂降りんなか走るぜ!(血走る眼) いや、ほら 雨の日とか 霧の中を走る時って なんかテンションが上がりませんか?(悶) 念のために言っておきます 自分はドMではありません!(誓) たぶん・・・ バイクを運転する人なら 普通ですよね?(尋) ね? 好き・・・ って事にしておこうよ!!(願) 前日の夜遅くから もう、雨の中走る気満々で!(ﾊｱﾊｱ) 準備を進めている自分 しかも! 中華製の怪しいパニアケース2つ付ける重装備 そうしないと 荷物が濡れちゃうし とりま この2週間前 小河内ダムから二瀬ダムまで橋の回って 結局土砂降りの中を走って帰ってきた時に・・・ 自分 やっぱし雨の中を走るの好きだわ!(笑) と・・・ 実感させられただけでなく 電子制御のパネェ凄さを改めて実感して 安心して走れるって事まで解かってただけに って言うか、雨で濡れた下りコーナーで バンクしながら・・・ リアブレーカ引きずってる時にロックしました!(滝汗) いや これ 普通なら、そのまま滑ってアウト!(泣崩) なのですが 滑りを感知すると同時にABSが作動!(凄) しかも 10年前だったら、そのままABSが効きっパになるはずの所 グリップが戻ったと思った瞬間 勝手ににABSを解除!(凄) ちょっとだけ横に滑っただけで 何もなかったかのように走ってる!(唖) 1秒にも満たない時間で それをバイクが勝手にやってのける!! 何コレ? 量販グレードのF750GSですら、このレベルの電子制御入ってんの?(驚) もう 乗ってる人の性能とか関係なさすぎなんじゃね? 更にECUに設定にあるプログラム レインモード アクセルを開けた時 よく、バイク誌とかでは発進が緩やかになるとか アクセルを開けた時のタイミングが遅くなるとか 語彙力無さ過ぎだろ 最近の若いジャーナリストさん達 いや もしかしたら、AIさんに代筆して貰ってるだけで実際は乗ってないんじゃね? と・・・ 疑ってしまうほど(困) 表現力の無さが!!(嘆) アレ モードを選ぶと 実際にはどうなるのか? まあ個人的な主観と言って良いかもしれないけど その人によっては感じ方が違うかもしれないけど 物凄くバイクが重たく感じる? そう、アクセルを開けた時に右手から伝わってくるのは 後ろに人を乗せて走ってる時と同じと言った方が良いかもしれない? あるいは、荷物満載 フルパニア+トップケースに思いっきしキャンプ道具詰め込んで アクセルを開けた時のような感じ? とにかく 荷物満載で、重すぎて アクセルを開けても前に進まないような そんな感じを、意図的に出してくれる と言うか? 運転している人に対して 「危ないから慎重にアクセル操作をしろ」 と! 右手を介して教えてくれる? わざと、そういう動きを意図的に演出して 乗ってる人に対して 慎重に運転させようと意識させてる!!(唖) そう言う表現? って言うか、どんだけ乗ってる人の事を信用してないんだよBMWのバイク(笑) まあ逆に言えば その感覚さえ分かってしまえば 乗り方(走らせ方)を合わせればいいだけ コレ 物凄く大切な事なので もう1回言います バイクが乗ってる人にさせようとしていることに対して 乗り方(走らせ方)を合わせればいいだけ それさえ解ってしまえば とても安心な乗り物に変わるんです!!(凄) それを・・・ 走れらないとか遅いとか そう言う表現しかできない(もしかしたら自称)ジャーナリストさんが増えすぎてる で・・・ AIが勝手に、その言葉を拾ってショート動画を造る(困) 困った時代になったものDA!!(叫) まあ、そんな事はさて置き この時一番大切なのはタイヤの空気圧 雨でグリップが堕ちるから低めにとか言う人がいますが(困) サーキット走るんじゃないんだから 公道を走る上では 規定圧にしっかりと合わせておかないと!! タイヤ本来の性能を発揮できません 電子制御も・・・ 規定圧で、ちゃんと動作することを前提にプログラムが組まれています ま・・・ タイヤが摩耗してたら そりゃあ・・・(滝汗) 電子制御が、ドンだけ性能が上がっても 無理な物は無理! あと・・・ 大陸製の(激安だけど)ヤヴァいタイヤとかを履いてたら 電子制御に無理ゲー強いることになる と!! まあ 水の幕も張ってないレベルの 高速道路とか 普通のタイヤを履いていれば 特に問題は無く走れる よほどスピードを上げなければの話 で! ﾊｱﾊｱ なんか、いつ滑るか分からない このドキドキが堪んねぇ!(悶) もつと視界が悪くなるくらい ガッツリ降ってくれても(ﾊｱﾊｱ) あ、そうそう 最近のタイヤは 雨が降ってても、結構シッカリと水を搔いてくれますから ミシュランとかメッツラーは!(最近はフィリピン製だったりしますが) あとダンロップは、しっかりとタイヤを温めてあげないとダメだぞ! って話は置いといて あれ?(焦) 甲府盆地に入ったら晴れてるし! 路面も、どんどん乾き始めてるし・・・ あれ? 雨・・・ ん?(ちなみに白馬の天気だけは晴になってました) つづくにほんブログ村
2026.10.16
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危険防止措置のために埋めました?
納宮中継所跡2026編・ファイナル! さて話を現在に戻そう 背面に回る坂道を登って来ました この奥にある畑の持ち主さんの軽トラが通った轍が残っています 一見・・・ 線路でもあったのではないかと そう身体が勝手に反応するようになったら たぶん・・・ もう終わってる 人として終わってる? まあ、そういう冗談は置いといて 悔しい事に 裏側から撮った写真が 全くと言って良いほど 公開されていないので 当時の様子が全く解らないと言う(悔) 何せ! 公式に公開されてる画像は 観光案内の端っこに載ってる コレしかないんですから!!(泣) ただ少なくとも この(現在は)農道? は、当時から存在していたのは間違いないと言う事だけ そして残念なの事に・・・(焦) あの鉱山 無理矢理、ホッパーに土砂を詰めて 誤魔化すの 本当に好きだよな?(焦) 全部埋めちゃって・・・ って、もしかして 本当に この跡地の正面の広場が 中学校の分校として使分けれていたとしたら チビッ子達が、間違って中に落ちたりしないよう 埋めたと言う事が考えられますが 昭和50年の国土地理院地図には この場所に「文」の記号は付いていません 間名平の所には確かに「文」の記号が付いているので 学校があったのは間違いないのですが・・・ まあ、その話は置いといて 以前よりも藪が濃くなってる上 落ち葉で隠れてしまって もう 何かの遺構と言うか 中継所内部の痕跡を探すのは ほぼ不可能になってる って言うか、恐らくは この土地の所有者の方がいらっしゃるので 勝手に掘ったりとかするのは 絶対にアウト! なので・・・ 端っこの方は 一部土砂が下の穴から抜けて コンクリの基礎部分が見えていたりしますが コレと言って 何か決定的な物を見つける事は出来ない!(泣) とりあえず判るのは 薮や木が成長してしまう前は この上に上がれて 端っこから落ちないようにワイヤーが張ってあった らしき鉄の棒が 内部の土に刺さっていると言う事だけ 一般に 跡地として公開していた時代もあったのでしょうか? くっ!(噛) そうだとすれば・・・ まあ、昭和だった頃の話だろうな? あと あまり奥に進むと この奥にある農地の所有者の方に失礼だから 轍の部分に雑草が生えていない事からしても 結構頻繁に畑に行っている気配もありますし ここで所有者の方と出会ったとしたら・・・ なんて言い訳すればいいのか?(滝汗) ちょっと・・・(焦) たぶん まだ転落防止用のワイヤーが張ってあった時代の 支柱と基礎のコンクリート 今は単管パイプと トラロープに変わってる けど・・・ 周りの木が成長しすぎて 際の所まで進めなくなってたりする そして 中継所跡の基礎部分から奥側と言うか 東側は ここも写っている写真が全く見つけられないので!(泣崩) 当時 一体どうなっていたのかが判りません なお この脇の斜面は 以前は崩落していて 歩いて下りるのは危険な状態でした が! 今は・・・ 一応大切な事なので言っておきます 良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ! そこそこの傾斜があるし 砂利がゴロゴロしていて 結構滑りやすいですから! そう言えば以前 この斜面に桜の木を植樹していた時もあったけど 育たなかったんだろうな?(涙) で! 恐らくは動力室が建っていたと思われる コンクリートの基礎部分 その脇が 少し崩れかけている? って言うか、木の根が張って コンクリートをぶち壊してしまってる!(怯) って! そうか 納宮中継所跡自体の倒壊を防ぐため 半分埋めてしまった? って事か? もしかして? しかも!! 解体するよりも 埋めた方が安く済むんじゃね? みたない考えもあったのかもしれない? 戦前から稼働していたかもしれない この場所 一番最初は三峰口ではなく(秩父鉄道が長瀞までしか開通していなかったのも有って) 皆野に鉱石を運んでいたらしい その中継局として活躍 していたのですが! 昭和36年に雁掛トンネルが開通した事によって 索道を利用する必要が無くなって この中継所も閉鎖されたはず 解体されてから約60年 基礎部分だけになって 半分埋められて 特に保存活動とかもされることなく? 半世紀以上が経ったことになる もう 恐らくは 2度と全てが地表に出てくる事は無い(泣) で・・・ だんだんと埋もれていくのか? そして! くっ(噛) 今見えている部分の他の遺構は もう出てくる事は無いのでしょうか?にほんブログ村
2026.10.15
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ちょっとだけ過去を振り返ってみよう?
納宮中継所跡2026編 なのですが・・・ 物凄く久しぶりの話題なので 中の人が 勝手に過去の画像をチェックし始めました そう 以前と 何処か変わったところがあるのか? と! 向かいに有る 民家と言うか? 倉庫と言うか? いや! 煙突をビニール袋でカバーしてあるから 何かの作業場だったんだな と・・・ まだ 2014年の大雪で 一部が圧壊する前の姿です まあ 案の定? 手前の屋根が圧壊!(潰) 建物の一部も損壊!(泣) って! 結構な被害が出てたんだな あの大雪の時 現在は 手前の屋根が造りなおされ 煙突跡も塞がれて・・・ 思っていた以上に 大きく変わってる!!(驚) 更に!! 公民館も まだエアコンが取り付けられていなかった! って言うか、2012年・・・ まだ涼しかっ・・・ たのか? いや 単に予算が無かっただけかもしれない? あと避難所としての機能を考えた上て リホームしたのかもしれませんが? ココで一つ 物凄く大切な事を忘れていた!! おトイレが 公衆トイレとして一般に開放されてたんだった!!(輝) とりあえず一度も利用したことが無いけど 万が一の時のため!(歳を取ると・・・) そう 昔は、ちゃんとチェックしてたのを忘れてた!(焦) ちなみに最近は、ココから数キロ 小鹿野町中心部に向かった場所に 公衆トイレが有るので そこを利用させてもらって! って、話は関係ないから置いといて やはり大雪で倒壊してしまったフェンスが造りなおされ 公衆トイレとしての機能は・・・ まあ 管理するのが大変だから 利用者の方だけの利用に限定しているのかどうかは不明ですが 無くなってしまったらしい そして一番の変化があったのは!! 雪で圧壊する前の納宮バス停 ちゃんと屋根付きの! って言うか、厳寒期 雪が降っても避難できるようになっていたのかもしれない? まあ パネェ量の雪が降って 圧壊してしまう事になるとは 想定していなかったのかもしれませんが? で! 倉庫? 兼・・・ 地域住民の方の憩いの場としても利用されていッポイ? 近隣中学校の掲示板? でも、小鹿野町に間中学校と言う名前の学校は存在していない!(焦) もしかしたら廃校になってしまったのかもしれない って! 良く調べてみたら・・・(驚) まだ、この付近が三田川村と呼ばれていた時代に存在していた 三田川村中学校・納宮分校 の、事らしい 後に独立して その時に改称して、間明平中学校になった と!! 恐らく その当時の略称だったのかもしれない でも! 資料が少なくて 正確な場所が解らないんですよね(悔) 恐らくは 現在の間明平広場に存在していたのではないかと思うのですが!! って! 1970年代の航空写真に 確かに写ってるし! 学校らしき建物と校庭が!! でも、もしかしたら 写っているのは三田川村中学校の方かもしれない? で! 1975年(昭和50年)に、その三田川中学校と再合併して消滅・・・(涙) 現在は小鹿野町立小鹿野中学校に再統合されて・・・ ちなみに 1970年代の航空写真だと 画質が悪すぎてはっきりとは解らないのですが この納宮中継所跡にも、建物らしき姿が写ってる! もしかすると ココが・・・(焦) 間明平中学校だった可能性も!! まあ、そのうちに 調べる事にするとして そして子供会用の踏み台と言うか お立ち台? 周辺集落に また子供が沢山いた時代の名残が!! 昭和の時は どれだけ栄えていたのでしょう? この周辺の集落 そのバス停も 2014年の大雪で圧壊!(泣崩) 暫くの間は その基礎部分だけが残っていたのですが 現在では スッカリと整地されてしまい 跡形もなく消え去ってしまって・・・(涙) ちなみに2015年当時! 小鹿野町役場行の始発バスは6時59分 恐らくは・・・ まだ近隣に高校生が存在していた? で! 小鹿野町役場からバスを乗り継いで秩父市中心部や 西武鉄道や秩父鐵度を乗り継いで高校に通う生徒が居た? って事なのでしょう かなり早い時間帯にバスが走っている しかも 事前に坂本行のバスが走っていないし 平日の18時台に坂本に言ったバスが折り返してきていないっぽいので 恐らく 最終バスで坂本に向かった運転手さんは 坂本バス停付近の旅館、あるいは宿泊所で夜を明かして 翌日の朝の1便を走らせていた可能性も!!(焦) で・・・ 利用者(学生)が居なくなってしまった現在 7時前のバスが無くなってしまった と・・・ やっぱし 過疎化が・・・(涙) って言うか、納宮には 東日本大震災の前までは ガソリンスタンドも存在していたんです! って! 思っている以上に栄えた町だった と・・・ で! 納宮中継所跡も! 変わってしまった? って言うか、老朽化が進み コンクリートで塞いでいた穴が!! 壊れて 中の土砂が出てきちゃってる!! 上の木も だいぶ成長してしまってる って言うか、埋まっている部分を掘り返して 復元するとか もう無理な所まで 劣化が進んでいる可能性が!!(滝汗) って ちょっと過去の画像をチェックしているだけで う～ん・・・ 想定外の 色んな物が出て来た?(焦) また、こうやって 更なるモノに手を広げていくのか? 自分(困) でも・・・ あまりに資料が少なすぎるな にほんブログ村
2026.10.14
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同業者にしか需要の無い隠れ観光スポットから脱却してなかった?
以前・・・ Googleで画像検索をしたら 自分が、このブログに載せた画像で半分が埋まっていたことのある・・・(焦) 納宮中継所跡 最新のAIになってからは まあ・・・ もっと多くの人の画像が載るようになってきてました そして自分の画像が いや ここ5年以上 ココのネタをやっていなかったから AIが、古いデータ探すのメンドーやし と言う理由で検索しなくなった と言うのは冗談ですが(笑) ココ数年 何か、砂利を積み上げたり 工事をしていたり そう言う事も有って 何もせずに素通りしていただけともいう自分(困) ま! もしかしたら (今後長期的な)保存活動とか 観光スポットとして? 整備し直すとか? そう言うのがあるのではないかと? ほんの少しだけ そう 超が付くほど 少しだけ 期待していたのですが 結局 何も行われることなく・・・ ただ 気が付けば! 目の前の国道299号線が 少しだけキレイになっていた ちゃんと歩道が整備された いや こんな場所 誰が歩くのかは不明だけど って言うか、地元の人ですら 殆ど住んでいない場所の歩道整備とか ちょっと謎だけど!! と・・・ 思ったら 正面に建っている家 もしかしたら倉庫? に・・・ 屋根が付いた!(驚) そして 公民館が 微妙に? リホームされてる! って! そうか! 公民館を利用する人のため そして災害発生時の避難場所としての利用とか そういう事を想定して? 納宮中継所跡の前にある広場を駐車場や 資材置き場として利用しやすいよう そして、不法に路上駐車されないよう? 公民館を利用しやすいよう 再整備した? って事なのかもしれない? あと・・・ 2014年の大雪で圧壊してしまったバス停の待合室は 復活する事は無かったけど この地域から小鹿野町中心部に通学する子供たちのため このバス停までの送り迎えのために利用しやすくした 安全のために歩道を造った って事なのかもしれない? 平日の朝1便と最終便 そして14時台の坂本行のバスは どうみてもスクールバスとしての利用を前提とした時刻になってるし でも・・・ 土曜日 学校がある日は(滝汗) ちょっと待って! 確実に遅刻する時間帯しか走ってない 完全に・・・ 都内から電車とバスを乗り継いできた登山客をターゲットとした時間に設定されている感じだし!! まあ、バスの時間の話はココまでにするとして てっきり 土砂に埋まってしまっている下半分とか 掘り出して 保存する計画でもあるのかと? 期待していたんですけどね(悔) 雁掛トンネルが開通する前までは あの鉱山と 下界を繋ぐ唯一のルートだったため(中津川方面は、あまり道路がアレすぎたのもあって) ここで三峰口方面に向かう索道を乗り継ぐのと 一部はダンプカーに積み替えて 現在の酷道299号線を利用して輸送するための 基地局として 活躍していたらしい あと 鉱山の住民のため お米や(笑) 色んな物資を 三峰口から、空になったバケットに積んで 秩父市内から あの山奥まで運ぶための中継局としても利用されていたらしい の! ですが・・・ その作業をしている写真とかは 一切公開されていないので!!(悔) どんな光景が繰り広げられていたのか? いまだに謎だと言う(困) せめて正面側だけでも 堀起して、当時の姿を見せてくれるのかと 期待していたのに!!(涙) ただし 側面から背後にかけては この奥にある畑の所有者の方が利用する道路になっているから 全てを掘り返すことは不可能 あと・・・ 貯蔵庫? の・・・ 仮名に土砂をブッ込んで埋め戻しただけなので 周りの土砂を取り除いちゃうと 中の物が・・・ で、出ちゃう!(洩) たぶん 色んな穴が埋まってる可能性があるので いろいろと制約があるのかもしれない? そして! 現在の(この土地の)所有者に関しては 調べていないので 判りません!! 少なくとも町有地では無いと思う と言うだけ 勝手に掘削作業するわけにはいかない と!! しかも 一応はコンクリートで舗装していた時代もあったらしい そんな跡が残る 納宮中継所跡背面の農道? いや 墓地もあったらしい 今はボロボロになって 舗装していたのか? 石畳みだったのか? 一瞬、判断に悩む所が有ったりします まあ、そんな事は一旦置いといて 工事関係が全て終わって(る、らしい?) そう言う事も有って 久しぶりに訪れる 納宮中継所跡2026編 ちょっとだけ続きます にほんブログ村
2026.10.13
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安い物には理由がある・・・
全くさぁ・・・ 早くても11月までバイクに乗れないとか!! あ! 念のために言っておきます またイノシシにぶつかったとか 今度はPーさんとゴッツンコしてしまったとか そう言う訳ではありません!! ホントーです!(誓) まあ、ちょっと下手違いがあって 取り付ける予定だったナックルガードのガードだけを残して 本体の方が・・・(泣崩) あ! 間違っても 転んで・・・(滝汗) って事でもないです よ!!(迫) ついでに言えば 盗難に遭ったとか言う事でもありません まあ今までにも R-nineT PUREが入院したっきり 3ヶ月帰って来なかったとか バジン号が納車当日に動かなくなって1か月半入院したとか(笑) 骨折してた時は半年以上バイクに乗れなかったとか 色々あったけど それでも バイク自体は、ショップの方に置いてあった ので・・・ まだ我慢できた の! ですが・・・ 今回は(困) 誰だよ 積み忘れて来たの と言う事で 早くても11月までは諸事情あって、どうする事も出来ない状態になってます で・・・ やべぇ! 1週間で禁断症状が出てきちゃっt 手の震えが止まらねぇんだよ! って、アルコール中毒じゃないんだから!!(焦) まあ こういう時はね って言うか、ついうっかり ね! 無駄な物を衝動買いしたくなる しかも使わない可能性が高いモノとか バイクが無いのに、ソレ買ってどうするんだ! みたいなものを つい・・・(困) ああ、でも そうやって気を紛らわせないと マジで禁断症状が!!(震) と言う事で つい ヘルメットつながりで? 国産の なんか怪しい 安いヘルメットとか・・・(笑) ネタ用に いや ほら? 安いヘルメット その辺のホムセンで売ってるようなヤツとか 一体どういう構造になっているのか? なんか気になっちゃって!! 最初は コミネとか リード工業とか マルシンのヤツを買って ネタ用にしようかと そう思っていたのですが・・・ なんか自分の知らない国内のヘルメットがあるらしい 日本人による日本人にフィットするヘルメット・・・ って、AIが無理矢理翻訳したような説明文が書いてある なんかコレ 怪しすぎんじゃね? 四国でヘルメット造ってるメーカーとか 自分は知らないし いや もしかしたら ジーロットみたいに 名古屋で造っているのに 日本で知られていないメーカーもあるから ワンチャン有りのかもしれないし? と・・・ 思って あ! ちゃんと日本語の説明書が入ってる!! スゲー!! 絶対に大陸製の怪しい奴かと思っていたのに まあ・・・ ヤマハの様に 日本製に見せかけて 大陸で作ってました だけど、大陸から撤退したので 今は半島のHJCのOEM品です でも工場は大陸にあります! みたいな事をしている訳ではない・・・ らしい? ホンダのヘルメットも・・・(焦) 一部のコラボ商品を除いて 日本では造ってなかったりしますしね(困) コレはガチで日本製なのかも!! と・・・ そう思ったら 甘すぎた! ホント カブトムシが寄って来ちゃうレベルで甘すぎた 取扱店が日本(四国)なだけで MADE IN TAIWAN とりま 日本人の頭に合うように 日本専用モデルとして造ってます って言うか、工場が例の島にあると言う事なのかもしれない? 一応 SGマーク付いているから、万が一の時は賠償保険が下ります(買ってから３年以内なら) PSCの試験のクリアしてますから 耐衝撃試験は問題ありません とは言え あの試験って 工事用のヘルメットと同じで 上から鉄球を落として 割れないかのチェックだけですから 試験をクリアするのは そんなに難しい事ではないんですよね でも 実際にバイクを走らせて 転んだ時に受ける衝撃は 一点に集中して受けるわけではないので あんな試験・・・ 意味無ぇ 世界的な基準とされているスネル規格とか ピストルで撃って跳弾性能の試験をするDOT規格(ほぼ軍用ヘルメットと同じ試験をする)なんかと比べると まあ・・・ セージのセンセー方の! 天下り先の利権のためにある試験と言うべきものなので 数値さえクリアしてればOKみたいな認定だけをクリアしてる と言っても差し支えなかったりするので・・・(焦) 実際の使い方とは掛け離れた試験紙化してない(困) まあ、そんな事は置いといて 2万円を切ってる ヘルメット ただし、グラフィックモデルは ちょっとだけオーバーしちゃう と! そして今プチ流行のネオクラ そんな安いヘルメット さて・・・ ソレは! 格好だけは良い! でもコレ・・・ 安く造るために しっかりと手抜き ｹﾌﾝｹﾌﾝ もちろんABS製です まあ基本的に ABS樹脂を破断させようとすると パネェ力が必要です たぶん ハンマーで叩いたくらいでは割れません 粘り気がある樹脂なので 引き千切るような力が掛からないと割れる事はありません ただ、1か所でも日々が入ると あっさりと、パッカリ割れます ので、一度でも強い衝撃を受けたら 速攻で買い換えないと危険です で・・・ 金型を使って 成形できるので大量生産に向いてます だから安く造れます で! ココからが更に安く造る方法なのですが・・・ そう サイズ S,M,L,XLと・・・ 全て同じ金型で造ります そん中に スポンジ詰め込んでSサイズ用にもXLサイズ用にも調整すればいいんじゃね? と! そー言う事です だから、XLサイズだと 衝撃吸収用の発泡スチロールの上に ペラペラの布が1枚付いているだけ たぶん、Sサイズだと 隙間にスポンジが詰め込んであるだk・・・(滝汗) って、同封されてた 両面テープ付きのスポンジ そのために入ってたと!!(唖) コレを詰めてサイズ調整しろ! と・・・ そー言う事か? あとチークパッドもペラペラなので コレ 高速道路で スピード出したら 風圧でヘルメットが浮きそうになる可能性があるぞ って言うか、ガチで 1980年代以前の ホムセンで売ってたヘルメットと同じレベル 格好(と塗装)だけは 現代レベル ネタ用として買ったとは言え・・・(笑) やっぱし 安い物には ガチでそれ以上の理由がある! って事 DA!!(叫) イタリアのモノのように よく見たらステッカーだったとか そういう事も無い 仕上がり具合は なかなか素晴らしいモノがある 値段の事さえ言わなければ そして内装さえ見なければ 良さそうに見えちゃう いや 最近のあの島の製品の品質は かなり素晴らしいですから!!(たまに大陸で造って、島製と謳ってる事も有るので要注意だぞ) ちなみに 自分だと ちょうどいいサイズです だけどコレ さっきも書きましたが Sサイズでも帽体は同じ 中身にスポンジ詰め込んだだけなので 女性の方とか 小柄な方とか 頭が小さめの方とか ヘルメットが異様にデカイ!(笑) ヘルメットに被られている みたいな? そんな格好になる可能性が!!(焦) まあ・・・ 厳寒期にだけ ちょっと使うかもしれない このヘルメット って! 早くバイク帰って来ないと 禁断症状が悪化して たま余計なモノを買ってしまいそうで!!(困) お願いです 一日も早く! 置き忘れてきた物を積んで帰ってきて!!(願)にほんブログ村
2026.10.12
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5万円以下でヘルメットが買えなくなった
今年の白馬で 老朽化のために引退した このヘルメット! 6年間使ったので もう、元は十分すぎるほど取れたと言う 元々は コロナん時に どこぞのええ格好しぃの アワビとバナナが大好物な下ネタ県知事が 「自分のシマから出るな」とか抜かしたあたりから始まるんです(困) まあ マスクして ヘルメット被るのは大変だし フェイスマスク(目出し帽)を着用して ヘルメット被る事にしたとき フルフェイスだとシールドが曇っちゃうからという事で オープンにしたのが切っ掛けで まだ、あの当時は ヘルメットが安かった(ソコソコ根か値上がりしてたけど) そして、楽天さんでも SHOEIのヘルメットが買えた 今は公式のshoei onlineでしか買えなくなってます 全て定価販売と言う事で 公平になったという点は 評価するに値します が! 安く買えなくなってしまった と!! まあ 一応は取り扱いがある業者さんも楽天さんの中にあるのですが 海外向けの物を逆輸入する形なので 日本人の頭の形に合わないだけでなく 円安のせいで定価の倍くらいの価格帯になってたりすると言う(唖) で! そんな中 次に買うヘルメットを考え・・・(滝汗) マヂか!(叫) 10月1日から値上がりするのは 食品だけでなく ヘルメットも値上げ対象になってるのか!!(慌) シルバーウィークの間 色々と考え そしてシルバーウィーク最終日に ポチしようと 色々と考えていたら SHOEIさん まさかの裏切り? じゃなくて 駆け込み需要でサーバーがダウンしたっぽい? 10月1日までメンテナンス中・・・(泣崩) え? 値上げ前に買えなくなってる? その煽りを受けてなのか? Araiの公式HPも表示されなくなってしまったと言う!!(唖) OGKしか選べなくなってると言う現実 いや 日本のメーカーでジーロットと言う手もあるけど カーボンハイブリッドと言う、メリットが大きいけど でも・・・ ラインナップが少なすぎる フルフェイスなら欲しいモノがあるけど ジェットヘルは・・・ まともな物が無いし(困) で! 仕方なく 何処で買おうかと・・・ まあ、楽天さん優先しないと さすがにね!(笑) って言う事で NAPSさんの楽天窓口で 一応、定価だけど そりゃあ、SHOEIやaraiと比べたら パネェくらい安いし! もう 選択肢がないし!! と言う事で??? ソリッドカラーなので 安いです! しかも ABS製らしいので グラスファイバー製のヘルメットと比べたら 製造コストが安く済む分(成型機で簡単に量産できる) もちろん低下が安く設定されています ただし グラスファイバーと比べると 強度を出すために肉厚を上げないといけないため 軽量化にはなっていないのが残念だったりします あと、余計なインナーバイザーのせいで 重くなってます が! その他のグラスファイバー製OGK製品と比べたら 物凄く軽く感じます ただ・・・(悔) D菅派の自分にとっては このラチェット式に対する信頼性が物凄く低いんですよね 過去にも何度か買いましたが やっぱしね・・・ ロックが外れそうで怖いんですよね(怯) あと、使っているうちに摩耗していくので どうしても長期使用は避けたい ので! 安かろう それなりの品物 って感じ あとABSの経年変化はグラスファイバーと比べると 結構早いです 更に強い衝撃を受けた時は 落としただけだも 速攻で買い換えないといけないと言うデメリットも大きいんですよね グラスファイバーなら積層式なので 表面に亀裂が入っても あるいは表面が削れても 下の層が生きているので少しは使える まあ買い換えた方が安全なのには違いありませんが だから メーカー保証期間の3年しか使わないという限定条件で って、3年後 ヘルメット もっと値上がりしているんでしょうね?(泣崩) なお 内部構造に関しては 一昔前の 工事用ヘルメットと同じ(滝汗) みたいな宙吊りインナーではなくなりました また XS,S,Mと L,XLは金型を変えて、頭の大きさにフィットするような設計になったため 安全性も上がってます 曇り止め対策も しっかりと・・・ あとは夏場に どれ位 風が通るかという点くらい? 自分の場合 自電車ヒルクライムの先導で走る時は やはるフルフェイスよりもジェットヘルの方が便利ですし(緊急時にバイクを降りて駆け足で走らないといけないので呼吸がしやすいため) 特に雨の中の先導では フルフェイスはシールドの曇りと戦う事になりますからね こう言った装備は 大切なんですよね なお 最近のヘルメットのように 空力がどうとか言って 出っ張りが多くなってたり 区部の部分が外側にカールしてたりする事は無いので 転んだ時に引っ掛かる心配はなさそう という点ではOK なのですが OGK製品全体に言える事なのですが 帽体が浅い って言うか、ヘルメットの全高が低い 頭の長い自分では・・・ 顎の部分を覆ってくれないだけでなく 首筋が剥き出しになるので 首筋を覆うフェイスマスクや 工事用のインナーを着用しないと 首筋が日焼けして悲惨な事になってしまうと言う!!(痛) 安全面では ちょっと心配が残るんですよね・・・ とりま、3年 場繋ぎでの使用と言う事で バイク用の(ジェットヘルですら)ヘルメットが6万円から7万円が当たり前になって 下手に転べなくなった 今時 3万円以下で買える貴重な存在 とにかくDA!! 転ばないよう 何しろ転ばないよう!! 次を買う予算はマジで厳しいから 注意して走ろう と・・・ そう決意? まあ、あとは雨の中を走ってみて あまりにダメだったら 仕方なく買い取り業者に出すか・・・ って言うか、雨の中って なんか嬉しくなって つい走りたくなりませんか?(ビーマーのサガと言うらしい)にほんブログ村
2026.10.11
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神の住まう場所・・・ ではなく!
小河内ダム2026編・パート2 ラダーシュート跡 まあ簡単に言えば 砕石場なんかにある 高い脚付きのベルトコンベアが並んで 下に砂利や石を落とす場所です 戦前から存在してましたが 戦後に入って近代化改修が施され? そして、厳寒期の凍結防止のため って言うか、温暖化が進んでなかった昭和20年代末期から昭和30年代初頭 冬場はベルトコンベアのベルトやベアリング そしてモーターが凍結して 度々動かなくなる事案が発生して 工事に遅れが出ていたようで ベルトコンベヤーはガルバニウム鋼のカバーで覆われて その下にある第3骨材貯蔵所には 上屋を建てて覆ってしまったらしい ので!(悔) 最終形態を外から写した写真が残ってなくて!!(泣) でも、この辺に大量のトロンメルと って! また中の人が暴走しそうなので 自粛・・・ くっ!(血涙) まあ ぱっと見、神殿跡だよね? そういう事にしておこう ダム工事現場の神様が ココに祀られていたと言う事にしておけば 話は分かりやすく・・・ なってないし!!(悔) とは言え 数多の人がお星さまになってしまった あるいは社会復帰できないレベルの怪我を負われてしまった可能性のある この場所(涙) 美しさの裏には そう言った悲しい歴史もあると言う事は忘れてはいけない なお 水位が上がってきたせいか? 遺構の中で休んでいるカモシカの姿は見かけなくなってしまった 結構 ガッツリと ガチで探してみたのですが カモシカいないし(悔) いや 夏場は暑いから 山の中にいるだけなのかもしれませんが? ついウッカリ? この辺で爆睡しちゃってて 気が付いたら・・・(滝汗) やべぇ とりま、日が暮れるまで隠れとこ とか あ! カモシカは 自分たちが狩られる心配がないって解ってるから 隠れたりとかしないか?(笑) 完全に人間の事をバカにしてる行動を取る事も多いですからね 奥多摩と秩父では!(困) 意外と 夏だ暑いぜ ちょっとひと泳ぎしてこよう あれ? カモシカって泳げるんでしたっけ? ちなみに カモシカは、このくらいの斜面なら 余裕ブッ扱いて歩けるので 日中堂々と歩いていても そんなに珍しい事では無かったりするのですが 都心部の人が その光景を観ると!! なんか凄い事になるらしい いや Pーさんが歩いてたら そりゃあ通報しないといけないけど カモシカとか猿が歩いてたって 特に何?(刺激さえしなければ特に問題ナシ) と・・・ 慣れちゃうくらい 通いましょう? で! 小河内ダム関連の同業者への道を進む事を 強く勧め・・・ ません! あと余談ですが 先日 東京都水道局のデジタルアーカイブに新規画像が追加されました!(踊) で!! 衝撃的な事実が!!(叫) なんと!! 小河内ダムが竣工してから 湛水が完了するまでの間? 右岸に道路があったらしい! しかも観光バスが通れるレベルの道路が!! で! 赤で丸をした辺りに 見学用の駐車場が存在していた と!!! 何ソレ聞いてないよ!! いや それよりもさぁ! 竣工後間もない頃は 小河内ダムの天提の上を車が通れた時代があったって事になるよね?(迫) 当時の画像で 正式な年月が掛かれていないけど 観光バス(と言っても現在の路線バス程度の大きさ)が12台 その他にも自動車(ヒルマンやアメ車が多数)が10台以上 停まってる光景が写ってる!!(凄) 高さ的には この部分よりも数メートル高いだけっぽく見えるので 仮に残っていたとしても 水没していることになるのですが そんな場所は存在しない 更に・・・ 幅の広い(舗装された)右岸道路なんて存在しない! たぶん ダム下に降りるための作業道だった場所を開放していたのかと思うのですが そんな跡・・・ 何処にも残ってない!! くっ!(噛) また近いうちに 水位・・・ 下がんねぇかな? 今度は「いこいの道」に突入して その跡地を探しに!!(誓) って、その前に 違う川を渡ってしまってる可能性の方が高そうな気もしますが・・・(困) まあ、それはそうと 原石山が崩落の危機を迎えることになるとは 全く想像すらしてなかった!(焦) 来年の 竣工70周年を前に 姿が変わってしまったり あるいは危険だからという理由で 当面の間、通行禁止とか言う そういう最悪の事態だけは回避されたので良かった と! とりあえず 今回は ココまでにして帰る? いや この後・・・ 深代ダム、上日川ダム、広瀬ダム、二瀬ダムと回って 午後からの雨でずぶ濡れになって帰ったとか言う事は内緒 まあ、それよりも! どゆ事?(焦) バリケードがしてあって 中には入れなくなってる旧道に 車が停めてある え? 堂々と入れるなんてなんて羨ましい ｹﾌﾝｹﾌﾝ じゃなかった! 一体 目の前で何が起きてる? いや 向こう側に大きなサクションパイプが置いてあるから 工事業者の方の車かもしれないけど? え? 何が起きてる??(滝汗) まあ今回は 色んなレアなケースが見れた と そういう事で締めくくっておこう?にほんブログ村
2026.10.10
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また、中の人の余計なスイッチが入りました
もう見慣れた? 選鉱所跡です 小河内ダムで唯一 遺構として保存された? 補修工事さえ施されたと言う 伝説の遺構です? まあ・・・ 全くスルーされていますが もっと歴史がある、更に巨大な遺構も存在するんですけど 話題にすらされないって 一体どういうことなのでしょう? まあ、その話は置いといて 雑草生えて・・・ ちょっと藪に飲まれていると ﾊｱﾊｱ 意外と良いな これ!!(惚) って、もう 水没しかけてたり 薮に埋もれてたりしても 何でもﾊｱﾊｱ出来る体質になって来てないか?(困) もう人として終わってないか心配に クラッシャーが乗っていたと思われる基礎部分 ココで砕かれた岩は 下の段にある振動フィーダーに落とされ 篩に架けられて、大きさ別に仕分けさせて ベルトコンベアーで運ばれ 更にトロンメルで、さらに細かく仕分けされ・・・ 駄目出しされた石が 再び上に揚げられ(戻され)て もう一度破砕されて 2回目の篩に架けられて・・・ トロンメルで仕分けされて、使い勝手のいいサイズになるまで繰り返す! まあ、途中で メンドーだから ズリ石として捨てちゃえ! と言う事になったり 黙ってコンクリートに混ぜたりとか そういう事が無かったとは言い切れないけど・・・(焦) って、言ってる意味が解らない人が大量に出てきちゃいそうなので ココまでにして 基礎部分の 円筒と言うか 丸くなっている中に ベルトコンベアーが通っていたらしい 当時の画像を見ると まだ野田のヘッドクリーナーとかベルバーンからも出てなかったはず? ブリヂストンもヘッドクリーナーを出す前のはずですから 輸入品だったと思いますが 取付ステーが12本 現在と違って ベルトの外まで付けられている って事は、クリーナー幅が600 と仮定すると、ベルトの幅は500 あ! また余計な事を書くと 意味が解らなくなって 誰も見向きしなくなってしまうので こういう事は書くのを止めておくことにして!!(焦) いや でもね・・・ 昭和の人はね そう言う ちょっと下写真だけで 寸法を仮定して ベルトコンベアを図面無しで造っちゃうのが普通だった(笑) AIとか無くても その辺の床にチョークで図面描いたり 土の上に木の棒で図面描いて アングル材と、パイプと鉄板と丸棒で・・・ 即興でコンベア造っちゃって 何の資料も残らない 思い付きだけのベルトコンベア造るのがデフォだった(笑) まあ自分も ギリ・・・ その辺の材料だけで テキトーに「やっつけ仕事」するのが得意だっt ｹﾌﾝｹﾌﾝ ちなみに 戦前は この上に線路が敷いて有って 大量に連結されたトロッコから 直接岩を落とすと言う 脳筋仕様だったらしい 当時の写真を見た時 思わず体内の色んな穴から 色んな液体が出てきちゃいそうなくらいの興奮を覚え 下の方に沈んでる神殿 じゃなかった 遺構は、戦後の物らしい? って! 皆さんも見ただけだ解る そう言った境地まで辿り着こうぜ!! まあ 人の道は捨てて来る覚悟がいるかもしれないけど? ただ この辺りの遺構に関しては 写真に写っているモノが 今の所 まだ公開されていないので!(悔) 解らない所が多かったりするんですけどね くっ!(噛) 満水になると この付近も沈んでしまうので 当時の様子を復元して保存してくれるとか 同業者のためのサービスを期待できな やべぇ ココでﾊｱﾊｱし過ぎると 午後になって 雨が降ってきて・・・ とか マジでやりかねないから 先に進もう で! また同じような事をする気がする そんな次回は もう少し自粛して 分かりやすい内容にするよう 努力します! そう、結果的に何もできなかったとしても 努力するだけなら誰でもできるから 結果的に やったふりになってm にほんブログ村
2026.10.09
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中の人は、もう戻れない所まで堕ちてるッポイ
川砂貯蔵所跡 戦前から存在していたらしい 当時は直接、この上から砂を落とすと言う 脳筋仕様だったらしい!(唖) そして戦後 更には昭和20年代末期と 昭和30年代に入ってから 何度も改修されているらしいので 年代によっては解釈が全く異なっている 基本的に? 水根線で運ばれて来た川砂や石灰は ベルトコンベアで持ち上げられ 地下を通って黄色のベルトコンベアで運ばれて来たらしい で! やっと解ったのが 地下トンネルの位置 くっ!(噛) 現在の取水塔で隠されてしまっていて どうやっても跡を見つけることは 出来なくなってしまっていた と!!(噛) そんな地下コンベアで運ばれてきて川砂は 赤色の9号コンベアでこのシュートに落とされる さらには逆転させて、混合所にも直接運べるようになっていたらしい で・・・ 骨材貯蔵庫から11号コンベア(オレンジ色)で運ばれて来た砕砂や砕石は 水色の12号コンベアに乗り移って 更には13号コンベアに乗り移って 混合所へと運ばれて行ったらしい とは言え 時代が進むにつれて 経路が大きく変わってたりするから 全てが正しい表現ではない なお・・・ 老眼を駆使して(攣) 東京都水道局のデジタルアーカイブの貴重な画像をチェックしてて(気が付くと日付が変わる時間帯までガン見している事も有る) 11号コンベアは この・・・ インクラインの下をくぐるように通っていた! と!!(ﾊｱﾊｱ) 立体交差になってた時期もある なお アナログ写真をスキャンしてデジタル化している画像が使用されているので 画質がイマイチのところも有ったりするので インクラインの詳細が分かりづらいのもあるのですが(悔) どうも2線交錯式 一般のケーブルカーと同じく 2つのトロッコが 1本のロープでつながれていて 交互に上下するタイプだったっぽい 今の宮ヶ瀬ダムで運行されているインクラインと同じシステム そして線路脇には(両側に) 人が通れる階段が付いていたっぽい?(線路2本にしては幅がやたらと広いので) まあ、その辺りは 段々と解ってきてたりします が! まだ謎は多いぞ!! ただ残念なのは 結構早い段階で インクラインが使用されなくなってしまったらしく 晩年の写真には登場しなくなるので(泣) 線路を支えていた脚部の基礎部分だけしか残っていないんですよね(悔) ああ、やっぱし 水位が回復する前 そして3月頃 一番水位が下がった時期に来ればよかった と! 今さら血涙を流しても長過ぎるんですけど さらに奥に進みます お盆休み最終日と言う事も有って? そして午後から雨と言う天気予報も手伝って さすがに人の気配が少ない そんな中・・・ 道路脇から下を覗き込むような事をしているのは自分だけ(困) 絶対に怪しい人だと 思われてるんだろうな?(焦) と・・・ そう思いつつも 止められない!!(困) 人の道を踏み外すとは「そういう事」を言う 良い子はマネしないように注意しましょうね でも同業者を目指す人であれば大歓迎です ああ、もう色々と 沈んでしまって 見えなくなって来てしまってる(悲) とは言え コレが正常な状態で 都内に住んでいる人にとってみれば 安心できる状態って事なので 文句を言ってはいけなかったりするのですが 給水タンク跡(戦前は違う用途で使われていたらしい) 見事な薮っぷり!(沸) コレはコレで美味しい じゃなくて、良い味を出してるんですけどね って言うか、やっぱし 来年からは 夏場も1回くらいは来るようにしよう 暑いから 可能な限り避けたいけど そして破砕プラント跡 クラッシャーで砕いた岩を 下に送るための って、また更に その下で 必要な大きさに砕いて 選別してから貯蔵庫に入れる工程が待ってたらしい そして選鉱所跡と・・・ 下部が水没している砕石プラント跡 って!! ﾊｱﾊｱ コレ 良い!(悶) 水面下に薄っすらと 見えそうで見え無さそうな姿の この光景!!(萌) 絶対領域 あ・・・ 違っ! でも、これは新鮮な感じで そして神秘感があっていいよね?(ﾊｱﾊｱ) って、ダメだ この人・・・ たぶん目が逝ってる ここも、ギリ水没くらいになると もっと良い味が出る あと、残念なのは・・・ この真下辺りの水面下が透けて見えるくらいの時に来ていれば!(噛) って事か! って、何かに目覚め始めてないか 自分 そして次回・・・ そろそろ誰か止めて 不審者に間違えられて通報される前に にほんブログ村
2026.10.08
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水面下に沈む神殿の様で美しい!(惚)
小河内ダム2026編・パート2 第1ンクリート混合所用の貯蔵所跡 そしてクーリングタワー(冷凍工場)に繋がる階段 念のために言う 昭和20年代後半だって 小河内村の夏は暑かった そりゃあ、気温が30℃を超える日は少なかったかもしれないけど 暑かった で・・・ コンクリートを練った時に出た熱を冷まして 均一化を図るために設置されたクーリングタワーが この階段の先あたりにあったらしい で・・・ その下を線路が通っていた! と!!(ﾊｱﾊｱ) その場所へとつながる階段は・・・ この角度 コレ・・・ ホントに(斜) 一日に何往復もさせられたら 辛いとか言うレべれを超える いや! 厳寒期に雪が積もって それが凍結した後とが・・・ マヂか? これ! 作業に従事していた人達 ここでお星さまになった人は居ないと思いますが 絶対に何人かは・・・(怯) まあ、それよりも 砂利の貯蔵庫が水面下に見えてる 水が透き通っているから おぼろげに その姿が見える!(ﾊｱﾊｱ) コレはコレでご飯3杯・・・(涎) まあ冗談は置いといて! 残っている歩廊も 手摺は腐食して 倒れてしまったらしく 無くなってしまったようですが(涙) ギリギリ まだ、その姿を 観ることができる!!(現在は既に水没してしまってます) よくよく考えたら 何故に歩廊は撤去されずに 水没させられたのでしょう? 他の鉄製部品は 全て撤去されてるのに 何故にココだけ残されたのか? ちょっと謎 しかも 陸地と繋がる部分だけ 切り落とされてる 先に進めないようにしてあるって 水没させることを前提にしてたった事? 貯蔵所の方は コンクリート製だから 最初から沈める気 って言うか、満水になれば分からなくなるから 撤去しなくてもOKみたいな考えで(笑) まあ 昭和初期のダム建設では、普通の考え方だったらしい 今は可能な限り 元に戻してから水を張るらしいですが でも 金属部品は 基本的に撤去していたはずなのに なのに 何故、あの歩廊だけ水没させたのかが 物凄く謎なんですよね まあ他にも 一部に鉄製の柱が残っている箇所も有りますが ここまで形として残ってる 水没遺構は見た記憶が無いと言うか それよりも・・・ あ!(叫) 左側のコンクリートの基礎部分 今まで気付かなかったけど コレ ベルトコンベアの脚を建てていた? 東京都水道局のデジタルアーカイブにも この付近にその手のモノがある写真は見つからないのですが!(悔) この辺に倒れている基礎の上に建っていた 砂搬送用の11号コンベアの姿は写ってるんですけど ちなみに手前のコンクリート製の基礎は 9号ベルトコンベア用のモノ くっ! ここまで水が回復する前に もう1度くらい 来ておくべきだったな!!(血涙) それにしても・・・ 出てきちゃっている時よりも こうやって、水面がに見えている時の方が 萌える そして・・・ この砂用のシュートも 戦前の 直接、上から落としていた時代のものと 戦後になってから ベルトコンベアを使うようになってからの いろいろと改造された跡とか ああ もっと回数を通って 画像撮っておけばよかった!!(悔) 意外とね・・・ 草が茂ってしまったら 隠れてしまうから とか・・・ そう思い込んでいた自分もイケないんですけどね 意外にも こういう時の方が気づく事も多かったりするんですよね そして 朽ちかけた歩廊・・・(淋) これで、晴れていたら 湖面が水鏡代りになって もっと映えてた? まあ・・・ 撮ってる人の性能が低いのも仕方ないんですけどね(笑) そして次回 砕石工場跡方面に向かって進む それにしても・・・ ﾊｱﾊｱしながら こんな画像を撮ってる同業者の姿が一人も見えないのは何故なんでしょうね?(謎) にほんブログ村
2026.10.07
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普段の夏は暑すぎて小河内ダムになんて行かないから
そう言えば! 小河内ダムに来て 右岸まで行かずに帰った事って 一体何年ぶりだろう? まあ今回は 通行止と言う理由があって 辿り着けなかっただけとは言え たぶん? 10年くらいは 左岸だけで帰ったと言う記憶はない そんな気がする? まあ、その話は置いといて 1月と比べたら 想像もできないくらい 水位が復活した奥多摩湖 夏場に来る事は殆どなかったので よく考えたら 周りの木が緑色のなっている光景の画像って もしかしたら 結構珍しいかもれ知れない? それよりも・・・(焦) いつも厳寒期にしか来ないので(笑) 周りにいる生物が そう 特に鳥が!! 鳶とカラスくらいしかいない光景しか見てないような気がするけど 鵜? それともクロサギ? 1羽だけ シロサギが混ざってるけど って言うか、こんなに大量に!!(驚) 湖面近くの魚を狙って 集まって来るんだ 夏場は!! 初めて見たぞ 20年以上も通い続けてて で・・・ さすがに鳥やブラックバスに捕食される心配がないレベルの大きさに育った外来魚 鯉が悠々と泳いでる! そう 奥多摩 って言うか、小河内村に 鯉なんて生息してなかった 小河内ダムが完成した時に 近くの神社の神主さんが来てご祈祷をしている・・・ その脇で鯉を放流している光景が 当時の新聞に載っていたらしい! まあ こうやって 大きな魚が堂々と泳いでいる光景も 暫く見た記憶が無かったりします まあとりあえず 生物の話も ココまでにしておいて 2年間 空梅雨が続き そして台風が来なかった で・・・ パネェ酷暑が続いた そのため 奥多摩湖の水位が下がって ドラム缶橋が維持できなくなったのは・・・ 去年の1月の事だったのか(遠い目) ソコから さらに水位が下がって 遺構が出てくるまでになった(貯水率35%前後) のに! 戻るまでに 半年くらいだった と!!(驚) どんだけ今年は雨が降ったんだ 関東地方 で! 原石山跡が崩れそうになるクライシスに見舞われることになるとか 誰が想像 いや 竣工から69年 その歴史の中で 過去に、そんな事があったのでしょうか? ちなみに コレは温暖化のせいではない! 何処かの自称専門家のセンセーは すぐに何でも 「温暖化(クライ★ス帝国)のせいに違いない」って言うけど ふつうにある 自然現象の中で起きてる事ですからね 6年間も奥多摩で仕事してたら ある日突然 雨も降ってないのに 何の前触れなく山の斜面が崩れる とか デフォだったので慣れちゃいましたから(笑) それでは・・・ 今度は ヘリポートから奥側にある 骨材貯蔵庫跡方面の あと少しで沈んじゃう光景を観に行く 小河内ダム2026編・パート2に移行にほんブログ村
2026.10.06
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決して出禁を喰らったわけではないぞ!!(誓)
小河内ダム2026クライシス編 なんとです!!(叫) 8月の 千葉の事ばかりクローズアップされてる あの雨の日・・・ ヤヴァイ事が起きたらしい 一体どういう状況なのかは不明ですが 2007年の台風9号でも 2019年の台風15号と19号でも こんな事は無かったと記憶している 原石山跡が・・・ 管理事務所の真横が! 崩落の危機を迎え(怯) いや 確かに2019年の台風の時は 水根沢の方の斜面が崩れました 基本的に 一般の人が入れない場所だったので 特に大きな問題にはなりませんでしたが 今回は・・・ 恐らくは 上部で水が出たとか 小規模な崩落があったとか そう言う理由なのかと思うのですが 落石の危険があるため 1か月間の通行禁止 小河内ダムの提体の上を通行することが出来なくなった って言うか、右岸に行けなくなった もっと困るのは 御前山に登山に行こうとした人は 小河内ダムの上を通っていくルートが使えなくなった それだけでなく、大岳山から御前山を通って縦走してきた人や・・・ 桧原村(神戸岩)や 奥多摩周遊道路(月夜見峠)方面からきたガチ勢とか 山から知らずに降りて来た人は・・・(滝汗) 少なくとも御前山まで戻って 鋸山を経由するか 桧原村まで行って帰らないといけない 運が悪いと・・・ バス もう走ってない時間帯(泣崩) まあ、ヘッドライトくらいは持って来ていると思うけど 日没までに御前山の避難小屋に辿り着かないと詰んでしまう人が出て来るかもれないし 途中に水場とおトイレが有りません!(困) そして・・・ いこいの道の利用者あてにも ダムの上は通れないから7km歩いて戻る事になるようなインフォメーションが出てる!! で! 普段は 管理事務所の人が避難する間に、Pーさんのエサになる予定の人が閉じ込められている ｹﾌﾝｹﾌﾝ プレハブ小屋の中の人が 外に出てきて、その前に仁王立ちになって ココから先 人が進まないように 監視している と!! こんな状況 初めて見た!(驚) なお 9月14日に 通行止めは解除され 現在では元通り通行できるようになっています が・・・ まあ 10月に入るまで ほぼ毎日のように雨が降っていたので 忘れた頃に ボロっ! と、崩れる可能性はゼロではない・・・(怯) って言うか、もしかして? 小河内ダム始まって以来の危機? まあ 岩盤自体は強固な場所にダムを現像しているだけに ダム自体に被害が出るような事はありませんが!(焦) 修繕工事の時を除いて 一般の人が提体を通れなくなることって 今までなかったのではないかと? 仕方ないので 元に戻ります まあ 通行止めの現場を見れたから レアな光景を観れたから 良いか? 何にせよ この日も 午後から雨の予報だったので あまり長居するわけにはいかないし!(と言いながら、この後に二瀬ダムまで行った) 念のために言っておく 普段から行動が怪しくて 眼を付けられていた自分が 出禁を喰らって お巡りさんが迎えに来たと言う訳ではない! そう 何故か、会社帰り 都内のJRの駅コンコースの中で 職質を受けまくる事が多い自分(滝汗) 今年の4月は、日暮里駅で3回も職質されたし!!(笑) 祝日に普通に歩いていても 町田駅で職質されることが多いし!(泣) ついに来ちゃったか? この日が! って言うか、守衛所前で 監視カメラ映像を見たお巡りさんが 待ち構えて・・・(滝汗) って事は さすがに無かった そう 慌てて、背後の橋を上を通るように 逃げたとか そう言う訳じゃないから!(誓) そう 決して逃げてなんかないんだあっ!!(叫) そして次回・・・ またしばらくの間 水面下に隠れてしまう遺構の姿を 名残惜しむ あ! また、その姿が怪しすぎるから 通報・・・(滝汗) されたりしないよね? にほんブログ村
2026.10.05
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普段だったら、ここから1時間半コース?
けっして 管理事務所に危機が迫ってるから 門が閉まっている訳ではない! 普段から ココは締まりっパになっています まあ・・・ 自分も ココを通った事があるのは 19年前の 竣工50周年記念イベントの時しかないですし ちゃんと 正面玄関は 向こうです! と・・・ 案内板も建ってますし とりあえず少しずつ 先に進みま・・・ でも いつもの通り? ココからが引っ張り そう このブログの真骨頂だぞ!(笑) たまには緑の生い茂ってる 小河内ダムも悪くないな! しかも 水位も回復して来ていて・・・ って! くっ!(血涙) 3月頃は さらに水位が下がって スンゴイ所一歩手前まで出てきてたらしい(FBに投稿された画像を見て、思わず叫んだことがあった) で・・・ このお盆休みに入って 一気に水位を回復させ 更に台風25号で 86%の所まで回復させたらしい で! まだ、台風が来そうだし 秋雨前線が居座っているからと 常用洪水吐からの放水量を上げて 水を抜いているのに 増える方が・・・(焦) みたいな状態になっている と!! あと、その煽りを受けて 白丸ダムのゲートが1つ 開けっパになっているため 鳩ノ巣渓谷が なかなか素晴らしい光景になっているらしいのですが! くっ! 現在 ちょっと苦しい事情があって 白馬から戻ってきて以来・・・ バイクが使えない(血涙) お出かけ出来ない!!(噛) 取水ゲートから その奥にある 第3骨材貯蔵庫跡方面を眺めてみる ああ・・ もう頭の部分しか見えてない!(悔) にしても! やっぱし望遠レンズは こういう時に役立つから 必須だよね!!(迫) って言うか、持ってる望遠レンズを使うために デジカメ買う羽目になるとか言う 本末転倒な事になってるけど ああ・・・ この時に ちゃんと望遠レンズが使える状態にあれば!!(悔) 嘆いても 時間は元に戻らないし!!(噛) 第2骨材貯蔵庫跡も もうココまで沈んてしまって!!(悲) で! 普段は水面下にあって 太陽光が届かないから 植物が生えない場所に 生えて来た雑草と そして形成された藪は(茂) 水に飲まれて・・・ って! 水が澄んでるから この景色も悪くないな!(惚) この辺りの植物は 微生物に分解されて この斜面が再び水面が出てくる時には 何もなくなっているのでしょうけど 水の中にうっすらと見えてる このタイミング なかなか良い物もある な! ちなみに 台風25号のあと・・・ この付近も 既に水没して 見えなくなっているらしい! って言うか、たった1ヶ月で あっと言う間に 水位が回復(凄) そりゃあ・・・ 低い土地が浸水してしまうのも 良く解かると言うか・・・(涙) って! 結局 お約束の引っ張り回を入れてしまったけど 次回こそ本気出す? って言うか、クライシスな場所に向かう? あ! それよりも Pーさんをおびき寄せるために プレハブ小屋に閉じ込められてる職員さんが外に出てる? いや 今年は春先から雨が多かったし 関東の夏は それほど暑くならなかったし 栗が豊作でパネェ安さで大量に売ってたりするし Pーさんは人里に餌を漁りに来るような事をしなくて済むから とりま? プレハブと言う餌籠に職員さんを入れておく必要が無 ｹﾌﾝｹﾌﾝ まあ 去年のように警戒しなくても たぶん大丈夫? って事なのかもしれない? つづく
2026.10.04
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違った意味で切実な危機が待ち受けていた?
小河内ダム2026クライシス編? 前日に派手に降った雨 なのですが! 上流から泥水が流れ込んだのではなく 奥多摩湖周辺に 集中して降ったせいか? ってまあ・・・ この付近では良くあることで? そう 谷が入り組んでいるので 一部の谷筋だけ 大雨になっていて その谷筋を外れると 殆ど降ってなかったり 雨って何ソレ食べると美味しいの? みたいな感じで晴れてたり よく有る事です もう慣れました とは言え 突然の様に雨が降ってる場所に突入して 雨具を装着して 数キロ走ったら晴れてて(蒸) とか! 何度痛い目に遭ったか って言うか、向かい側から走ってくる人が え? あの人、何やってるの? みたいな感じで レインウエア・フル装備の自分を見て 首をかしげてたり(笑) まあ 察しの良い人は すぐに引き返すか? 雨具を用意したりしますが まあ、その話は置いといて! 奥多摩湖に濁りが発生しなかったおかげても有って そして何より 今年の関東は気温が低めだったのも有って アオコも発生しないし 元から濁りが発生しづらい条件が整っていたと言うか? 夏場にしては 透明度が高い!(驚) そして水鏡状態になっているから・・・ こういう景色も たまにはいいな!(萌) うん たまには 厳寒期だけでなく 夏場に来るのも良いかもしれない? と・・・ そう思わせてくれる光景が!! あと 少しだけ 晴れ間が出ているのも 良い感じ それと 比較的早い時間帯に来たのも有って 空気が澄んでる? そんな中 原石山跡かクライシスだ! って言うか、デンジャーで ピンチで ワーニング? 一昨年 Pーさんが出て 管理事務所がパニックになった時よりも 今回の方がヤヴァイらしい! あの時は 人身御供の小屋を造って その中にパートの人を入れておいて Pーさん出て来たら その人が小屋の中から通報 管理事務所の中の人は速攻で避難するとか そう言う手が打てたけど なんか・・・(滝汗) 崩落の危機!!(怯) あの雨で ちょっとヤヴァイ状態になったらしい!! たぶん 水が噴き出したとか ボロボロと落石があったとか そういう事なのかと思う 過去にも 2019年の台風の時とか 原石山の向こう側が崩落して 復旧工事が2年くらい掛かった事も有ったけど 今回のは もっとヤヴァイ状態になったらしい!! まあそれよりも!! なんか・・・(焦) 仮設トイレが並んでるんですけど コレ・・・ まさかね? 公衆トイレもヤバイ状態になってるとか(漏) そういう事ではないですよね? いや! 原石山が崩れるよりも トイレが壊れた方が 現実的に もっとヤバイと思うんですけどね 自分にとっては 冬までに復旧してくれないと ちょっと コレは・・・(滝汗) 男女兼用で たった4基だけとか これ マシでヤバいんじゃね? って言うか、夏の暑い この時期に・・・ 結構辛いぞ この仮設・・・ 一応 配管が繋がっているから タンクに貯蔵するタイプではなく 流れていくタイプのはずだから (満タンで)使用制限とか そう言う事は無さそうとは言え・・・ ああ良かった? 壊れたのではなく 改修工事中だった って言うか、夏休みシーズンに 一応は観光地って事になってる場所で トイレの改修工事って!! もう少し 時期をずらすとか 出来なかったのでしょうか? とは言え! トイレのクライシスは無かったから とりあえず一安心? そして! この時で 貯水率が60%近くまで復活していたので 都内の水瓶のクライシスも とりあえずは一安心 あの、都庁のファーストな煽りオバチャンが 大騒ぎするような事態(クライシス)にはならなくて 超安心! ただ・・・ トイレの改修工事に関する 工事看板が設置されていない! って言うか、工事期間が書かれていないのは ちょっと心配! いや このまま廃止します とか ちょっと無理っぽいので 新しいのに建て替え・・・ るけど、予算の承認が降りなくて とりま3年くらい仮設で我慢してね! とか そういう事になるのだけは勘弁してほしい! 厳寒期 ココが使えないと 結構辛いものがありますし それこそ! 自分の、色んな尊厳がクライシスになりかねない 追い打ちを掛けに来やがってる ぜ!! ダメなら 管理事務所のを開放しよう・・・ あ! その管理事務所もクライシスだから!(滝汗) とりあえず 現場の方に向かって進んで行きましょう まあ この日も午後から雨の予報になっているので さすがに小河内ダムに来ている人の数も少ないです って言うか、今年は 午後から雪とか 午後から雨とか なんか、そういう日ばかり狙って出かけているような気がするのは何故? 昨年に完了した余水ばきの目地補修工事 しかも2年がかりで工事していた のですが!! もう隙間から雑草が生えてきちゃってるし! また この隙間から水が入って 結局ひび割れして 改めて補修工事・・・ まあ、そうでなくても 20年くらいの目途に(大きな亀裂が無くても) 工事するルーチンが組まれているのかと思うのですが とは言え 余水吐から放水する日が 暫くは無さそうだから ひび割れも・・・ って、あ! 今年は、あともう1回 台風が接近して来たら あらかじめ貯水量を落とすために 先に出しておくとか そういう事をするかもしれない な? あと余談ですが 自分 正面の、あの場所から ﾊｱﾊｱしながら 画像を撮っていることが多いけど こうやって、水根橋の上から その姿が丸見えになってたのか!!(滝汗) 次からは もうちょっと 考えて行動しないと・・・(焦) でも自粛するとか 無理? そして次回! クライシスな原石山と管理事務所の前へ?にほんブログ村
2026.10.03
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千葉ばかりクローズアップしているけど・・・(困)
まったく・・・ 視聴率を稼げるから撮って 千葉の事ばかり放送しているから 自分が何処に住んでいるのかを判断できなくなりかけてる ご年配の方がパニックになってたりします(困) 防災に対する日頃の備えや身構えに対して 啓発する意味では間違っていないとはいえ 画になって 視聴率の稼げることはガリしている あの洗脳装置には ホントに困ったものです(呆) まあ、その話は置いといて お盆休みん時の千葉豪雨 あの日 千葉だけが大変だったわけではない 鳩ノ巣渓谷も、将門神社付近で発生した倒木の影響腕国道411号線が長期にわたって通行止になりましたし 小河内ダムでも・・・ って言うか! 1月の時と比べると ここまで回復しました って言うか、10月現在 ほぼ満水に近い所まで復活してます! で! 8月の あの日・・・ とある事件が発生する事になるとは!!!(焦) ちなみに 現在では 余水吐のゲートの所まで 水が溜まっています 台風25号の時は ゲートこそ開きませんが 万が一に備えて、通常よりも放水量を増やして 水を抜いたくらいでした まあ、その話は別にするとして 第2骨材貯蔵所跡も もうすぐ・・・ また水の中に沈んでしまう所まで 水位が回復している 次にこの姿が見れるのは また、十数年後になるのかもしれないし もしかすると その頃自分は、多摩川ではない 違う川を渡っているかもしれない?(泣) 約70年も水の中に沈んでいたのに 朽ちずに残っている 木製サイロの枠 まあ この先 数十年程度で分解されてしまう事は無い? って言うか、小河内ダムが寿命を迎えるまで 下手したら残っているかもしれない? でも こう言った 貴重な遺構を見れるのは 滅多にないチャンスだったりする事に 変わりはないんですけどね 半島と言うか 切り取った山の斜面も 次に顔を出すのは 本当に何年後になるのか? ちなみに今シーズンの冬は ほぼ暖冬になるのは間違いないらしい のですが! 降水量が平年よりも多くなる予報が出ているので 積雪量が足らなくて 来夏の水位が低くなる事は あまり考えづらそうな気がする って言うか、あそこまで水位が下がるのに 実質2年掛かってますから(空梅雨2回と、台風が来ないのが2年続いて) まあ 寄り戻しと言うか? その反動が 今年に繋がってる? という考えも有ったりします(自然は、そんな単純な物ではありませんが) って言うか! 実は・・・ 望遠レンズが買えなくて 血涙をのんだ 今年の1月と5月・・・(悔) あの時の悔しさで? 新しい・・・ レンズじゃなくて!(笑) 今まで使っていた旧式のEFレンズ(相当品)を使える デジカメ・・・(滝汗) って、あれ?(焦) 専用のレンズを買うよりも そっちの方がコスパが良いんじゃね?(APF-S機なら安いし) 後々の経費も抑えられるし ただし、アダプターの分だけ 機体が大きくなるのと 重たくなる欠点はあるけど と・・・ 気付いちゃった自分は!!(焦) ﾊｱﾊｱ まあ、ココまで撮れりゃあ 問題ないし! ミラーレス機はバッテリーの消費が激しいけど あの入門機と比べると 1世代進化しているだけあって 同じバッテリーを使うにもかかわらず 稼働時間も伸びてるし!!(凄) 色々とテストしたくて 来ちゃった と!(笑) あとは あまりバイクに乗る時間が無かったので 白馬に行く前に そこそこの距離を走っておいて 感覚を取り戻したいと言うのもあったし まあ、その話は置いといて!! 事件は、この原石山で発生した!! 小河内ダム2026クライシス編? 明日からスタートです 念のために言っておく 昭和の最後から2番目のベルトな人(最後の人と同一人物だけど)が良く言ってた 何かが起こると クラ〇シス帝国の仕業に違いない 近所のチビッ子の成績が良くなっても ク★イシス帝国の仕業と断言されてしまうとか・・・(滝汗) あれとは関係ないので 間違えないように!!(笑)にほんブログ村
2026.10.02
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また自分の知らない鳩ノ巣渓谷が色々と潜む?
何故か解からないけど このブログではトップ3に入るアクセス数がある(ｲﾐﾌ) 鳩ノ巣渓谷2026編・ファイナル! くっ!(噛) 国民宿舎の時代にも ちゃんと画像を撮っておけばよかった と・・・ 今さら後悔しても遅すぎたりしますが 急斜面に建つ立地条件 緊急時の避難は難航する可能性があるだけに 今では結構珍しい屋外の避難階段など(約11年前に造られた比較的新しい建物です) 見た目よりも 実用性重視な建物になってる!(凄) あと・・・ 何故か!!(困) 改築している最中に撮った画像が 何処に行ってしまったのか?(泣) 解らなくなっていて!! 結構、何度も工事延期になって かなり大変だったらしい? また・・・ この位置から ギリで? 白丸ダムの展望台と エコっと白丸が見える!(驚) 宿泊している人の部屋からだと かなり微妙な角度かもしれませんが まさか、この位置から見えていたとは!! 普段 国道411号線なんて歩くことがないから こうやって眺めてみると 結構、景色が新鮮だったりする!!(驚) なお トンネルの中は 歩道が無いので 歩くと危険すぎるから 右側にある旧道の方を進みます ちなみに この鳩ノ巣トンネルが開通したのは昭和35年らしいので!(驚) まあ、その後に 何度かの拡幅工事が行われているのかと思うのですが 小河内ダムの竣工から3年後の話 って言うか、小河内ダムの竣工年を基準に物事を考えるのは止めよう と・・・ そう思いつつも 自分の脳が勝手に!!(困) まあ当時としては 増え続ける観光需要と 交通量に対応すべく トンネル工事を進めて行っていた時に完成した と言う事なのかと思う あと余談ですが 雁掛トンネルは、この翌年・・・ 年始からの宿泊者の方 いらっしゃったみたい!(凄) いや もしかしたら 送迎用の車なのかもしれませんが? でも この稼働率で 採算は合っているのでしょうか?(光熱費やスタッフの人件費が!!) ちょっと心配です それはともかく 旧道の様子です 沿道に 数軒の民家がが残っています が! コレ・・・ バブルで まだ観光客が溢れていた頃 この旧道 週末は違法駐車の車で溢れていて 大変だったのではないかと? 住んでいらっしゃる方も ホントにいい迷惑だったのではないかと? 今では その違法駐車の車すら 殆ど見かけなくなってしまいましたが!(夏休み中と紅葉シーズンはソコソコ居るらしいけど) 小さなお社があります! って言うか、凄い場所に建ってるな コレ この階段・・・(ほぼ垂直) え? コレ・・・ どうやって? これ 少なくとも 降りる時は、後ろ向きにになって 足元を見ながら(後ずさり) お参りだって コレ・・・(焦) ほぼ一人ずつじゃ無いと無理っぽい? で・・・ この石碑は たぶん、谷底の あの岩の上にある水天宮の事を指しているのかと思うのですが あの小さなお社 違法駐車で溢れていた時代は! 正面に車を置かれて・・・ お怒りになられなかったのか? ここの神様(怯) って言うか! この先の区間の書かれた 路面の文字の圧がパネェ!! どんだけ困ってたんだ 地元の人達!!(泣) と言っても この文字が描かれたのは 去年の話だったりします まあ 都営鳩ノ巣駐車場の収容能力が多くないので どうしても、違法駐車が絶えなかったという経緯もあるとはいえ・・・(困) 停める向きとか 完全に無視されてたしね? 一方通行でもないのに!(滝汗) 一昔前は!! そんな旧道区間で 以前に一度 テナントが変わった事がありましたが このカフェだけは 20年近く ずっと頑張ってる!(凄) なんどか外壁のリホームをしているけど そして木古里(きこり)と言う名前が ローマ字表記に変わってたりするけど いや 「モ★コリ」と読んで揶揄する人がソコソコ居たから 表記を変えたのではないかと そう思うのですが(困) って言うか! そう カフェになる前は 確か地元の不動産屋さんが入ってたよね? ここ!! なんか思い出したぞ! で・・・ こんな場所で商売になるのか? と・・・ そう思っていたら 撤退してしまって 1年くらい 改装工事をしていて 喫茶店になって その後に外装のリホームが何回かあった記憶が!! でも・・・ 一度も利用したことが無かったりします ゴメンナサイ!(平謝) いや だいたいの場合 バイクに乗る服装で来ているので 薄汚れた服装で入るのが失礼に感じてしまって! と言う事にしておこう そう言えば トンネルが出来る前って この先にある 棚沢(西沢)を渡る橋は 一体どうなっていたのでしょう 今は橋の下に隠れてしまっている 双竜の滝が もしかしたら 橋の上から眺める事が出来ていたのかもしれない? って言うか、たまに 隠れ名所とか言って テレビと言う名の洗脳装置の番組を観て 脳を焼かれた人が この滝を見に来ようとするのですが 場所が分からなくて まさか橋の下にあるとはだれも想像してなくて(笑) ウロウロと彷徨ってる姿が見れますが って言うか、場所を教えてあげても信じてくれないことが40%くらい 経験者は語る!!(叫) なお 今回は 滝には向かいません 風向き次第で この辺りも いつ雪が舞ってくるか分からない状態で 寄り道している時間は無いので!! 気が付けば 2時間半くらい(笑) また、いつものパターンか? 歩き回って やっと、ここまで戻って来ました で?(焦) おへんなし屋?? あったっけ? そんなの 駅前に? 去年は、この看板無かったし・・・ あれ?(滝汗) まさか、もう廃業してしまってるとか そう言う訳ではないですよね? あお 帰ってから調べてみたら 正面の崖の上にある民家の方が 観光シーズンの週末になると 自宅の庭先で露店を開くらしい プレハブ小屋の受付と 屋外に置かれたテーブルと! って、そんな感じの オープンカフェ? みたいな?? ただ、さすがに 三が日は営業している訳がなく 幟も建っていなければ 看板も締まってあったらしく・・・ そりゃあ 気が付くわけないな! って言うか、レンタルの電動トゥクトゥクに気を取られて すっかり見落としていたという気もしますが そして最後に あの廃工場 一部は 田舎によくある 怪しい(車の)カスタム屋さんが借りてるけど その殆どは借り手が合わられる事もなく 管理者の方も変わってしまい・・・ 平成の時代はニチアサの向けで使われていたけど 令和に入ってからは・・・ 観てないから判りません! まあ、観る気にもなれないくらい マンネリ化しちゃって 過去の作品引っ張り出して それで釣れる大友を狙ってるのが見え見えなので 観る気にもならないし まあ、またこちらは 来年以降 って言うか、2017編は 古里から上がって来るか? 白丸から降りてくるルートで? 何故か需要の有る このシリーズは 続く のかもしれない? にほんブログ村
2026.10.01
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雪が降ってたのは限定的な地域だけ?
通りすがりの白丸ダム2026編・ファイナル! あとついでに? 予定外の白丸湖2026編・ファィナった エコっと白丸 もちろん冬季休業中なので 開いてません! まあ、冬季休業関係なく お役所管理ですから 三が日から営業している訳もなく(笑) 中に避難する事は出来ません まあ 中で寛いでいたら 気が付いたら辺り一面が雪で!!(白) とか、そういう事になっても困るので 仮に営業していたとしても スルーして帰ってたと思います まあ、余計な事はせずに さっさと帰ろう とりあえずおトイレだけは済ませておいたし って、あれ?(焦) こんな所に EV用の急速充電設備が設置されてる! いつの間に造ったんだ コレ って言うか、国道411号線から外れた位置にあるから 気付かずに通り過ぎちゃう人の方が多いと思うのですが それよりも あんな、ちょっと意識してる系金持ちの道楽 ｹﾌﾝｹﾌﾝ じゃなった! EVって充電するのに お金取られるのか? 乗った事が無いから解らないんですけど まあ タダで充電してくれるほど 世の中って甘くはないですよね? たぶん?? ホント 乗った事無いから解らないけど そして、たぶん・・・ あの川を渡るまで 所有する事も無いと思う(重い・デカイ・邪魔・維持費がパネェ)ので きっと知る事も無く生涯を閉じることになるのかと? まあ、そんな話は置いといて! 国道411号線の所まで来ました! ら!!(焦) そう 国道411号線は 白丸ダムとは向きが違う って言うか、風向きが変わるんです 雪 舞ってないし 風も吹いてないから 雪・・・ 来ないし ん? あれ??(滝汗) 自分 何を慌てて撤退してるんだったっけ? まあ この付近では良くあることです! 谷筋に沿って 物凄い勢いで雪が降ってたり 風花が舞ってたりすることがあるけど ちょっと道を曲がった瞬間に 雪が降ってないだけでなく 晴れ間が出てたりとか まあ・・・(焦) よく有る事です! でも、あのまま 真っすぐ数馬峡橋まで進んでいたら 風の通り道だっただけに 雪が激しくなっていた可能性は捨てきれないので!! 要は 白丸ダムの所で 多摩川が90° ほぼ直角に曲がるため 風裏に入ってしまった と・・・ だから雪が流れてこない と!! でも、まあ この付近全体が いつ雪雲に覆われるか分からないですから! って言うか、ほぼ1時間後には 奥多摩周遊道路が雪で通行止になったらしいので 早めに撤退してよかった? と言う事になるのかもしれない? で! まさか翌日 って言うか、その日の夜 都心部は雪が降らなかったのに 千葉が大雪で!(積) まさか銚子に行けなくなるとか この時は想像すらしてなかった と!! その話は置いといて 基本的に 歩道が無いと言うか 人が歩くことを考量してないような 国道411号線 とりあえず 頭上が怖いけど 法面スレスレを歩けば 自動車の跳ねられる心配はない? そう 大体の場合 この付近は、青梅方面に向かって 左側側面は ずっとブラインドコーナーばかりとなるため みんな 左(イン側ギリギリ)に寄らないように走るんです! だから ココを歩くのが 一番安全? って言うか、国道411号線を歩くと 意外と近いんだな 鳩ノ巣駅と白丸駅の間って?(たぶん1km弱) あっと言う間に はとのす荘が見えて来た 白丸ダムも すぐ近くだったんだな? 普段は何も考えずに 通っていたけど 歩いて初めて分かったぞ!(基本的に自分は、2kmくらいなら遠いと思わない) 谷底に見える ハイキングコースを歩いてた時は 結構長い距離に感じてたけど なあんだ ガチで短い距離だったダナ? ちなみに 画像左端の辺りが 鎖場跡右側の木に 3連の桟橋が隠れている感じ? この距離を考えると 多摩地区の小学校が遠足で使う事があった って言うのが良く解かるような気がする これだけ短い区間に 色々と詰め込まれた ハイキングコース チビッ子達は大喜びだろうな? でも、昭和という時代は 遠足ではなく ここを数百人単位で歩く行軍だった・・・ 遠足ではなく 隊列を成して歩く演習だった・・・ と! そう思わせられることが多々あったような気がするのですが きっと気のせいだ? そう きっと? そして次回・・・ ふたたび? 鳩ノ巣渓谷2026編に戻る?
2026.09.30
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タイムリミットです?
通りすがりの白丸ダム2026編 ゲートの所まで戻って来ました と言っても たぶん50mも進まないうちに戻ってきたと言うべきかもしれない? 既に12時半を回り 天気予報だと いつ雪が降ってきてもおかしくない時間帯に突入 とりま、万が一の時のために おトイレ行っておこう と言う事で、戻ってきたのですが・・・ さすがに 誰も居ない 白丸ダム 猿や野生動物の気配もない 白丸ダム 特に 何かあるわけでもない? 白丸ダム でも気が付いたら30分くらいﾊｱﾊｱしてたとか いつものパターンになるかもしれない 白丸ダム ここも 2022年以来 台風が来ていないので 周りの木が生い茂い茂って 展望がどんどんと悪くなっているような気がする 夏場だったら 右岸からの景色は 全くと言って良いほど期待できなくなっているのではないかと? 元・・・ 回収した流木や落ち葉を運ぶためのトロッコが通っていた線路跡 トロッコと照っても 単に鉄製のバケットに車輪を付けただけ しかも線路幅は規格のモノではなく たぶんオリヂナル? 一応 本物の遊具用のレールを使用していたッポイけど この絶妙なカーブのRが素晴らしかった? ﾊｱﾊｱ もう・・・ 線路だったら何でもいいと言う人にとっては これ以上ないご褒美 だったと言う事には違いない 焼却炉の廃止と そして、施設内の配線の変更で 全て埋め立てられてしまった のですが・・・ いや? もしかしたら コレ レールを剥がさずに コンクリを被せただけなのでは? もしかしたら、そのうちに 表面にレールが浮き出して来るのでは? と・・・ ちょっと期待をしてしまった そして やはり謎の・・・(焦) 2階の扉 一体、どうやって あそこまで上がるのか? って言うか、何のために設置されたのか 解らない 一部、大型機器を建屋の中に搬入するために 設置されてとしても この狭い場所に重機が入れるわけもなく? いや それ以前に ココまで軽トラですら降りてくることができないんですけど!(狭) 建造時は索道を使用したはずなのですが その遺構も残っていない!(困) さらに言えば 建造時の写真が 何処にも公開されていない(困) でも! 慰霊碑があるので そこそこの難工事で 建造工事中にお亡くなりになられた方もいらっしゃる と!!(泣) ですが!! その数が公開されていないので 殉職者の方が、どれくらいいらっしゃったのかは不明になってる って言うか、東京都が不都合な数字を隠してるんじゃね? ちなみに 昭和のヒーローたちの間では・・・ 小河内ダムは、散々出て来るのに この白丸ダムに関しては 狭くて引けが取りづらいロケーションと言う事も有ってなのか? あまり利用される事が無く 赤と青の人造人間キのエンディングで出て来るのと 最初の戦隊が名乗りを上げるシーンで 5人揃って・・・ さすがに後ろで爆発させるのだけは自粛したっぽい?(笑) って、くらいしか知らない 基本的に普段は無人なので あまり使用される事が無くなった このゲート 隙間にデジカメ突っ込んで!(ﾊｱﾊｱ) って、ふと思うのですが 白丸ダムの巡視艇? もしかしたら作業廷・・・ ホイストで吊り上げて 湖面から上げ下ろしするような感じなのですが 吊った状態の船に 人が乗るのか?(焦) しかも、よく見ると エンジン(船外機)を外しているッポイので 出動のたびに エンジンを取り付けるのか あれ? それと 昇降用の猿梯子に背篭点けてないけど あれ・・・ 労基に刺されたら(滝汗) しかも更新工事をして 新しい設備を入れたのに 背篭を付けなかったって!!(焦) マズいんじゃね? 古い設備の時は 法令が変わる前だったから許されるかもしれないけど あの高さ・・・ そして! ダム下の方は・・・ と! 覗き込んでいた その時 ん? あれ??(焦) なんか白いモノが舞って・・・ 来やがった! 雪雲は掛かってないから 本格的に降ってきたわけじゃないけど 上流の方から雪が流れてきてる もしかしたら、奥多摩駅の方では降り始めているのかもしれない? って、そんなに経たないうちに この辺も本格的に降り始める可能性が! って言うか、左岸でおトイレに寄ってとか そんな事を言ってられる状況でなくなってきてる!!(慌) とりあえず ココで撤退しないと!!(逃) すぐには積雪する事は無いと思うけど まずは急いで 万が一のために、おトイレに行っておいて 国道411号線を歩いて帰った方が 安全だな? きっと と言う事で 一気に上まで上がった頃には 風が出て来たから 流れて来る雪の量が一気に増えてきてる!!(焦) 次回 撤退編・・・ 追い詰められた時に 余計な集中力を発揮する いつものパターンが発動しちゃうのか?(困)にほんブログ村
2026.09.29
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緊急措置と言ってくれ?
たぶん・・・ 白丸湖2026編? 今後続くかどうかは不明だけど 2026編(笑) まあ 度々の如く崩落を起して通行止になっていることが多い 白丸湖右岸 注意書きがあるので その内容をチェックしておくことに あんだけ大きな文字で 注意事項 CAUTION って赤文字で書いてあるので 一応 読んでおかないといけない そう ココから先は 一応はトレイルコースに指定されていますが ハイキングコースではありません ここ重要な事なので もう一度言います ハイキングコースではありません 白丸調整池(白丸ダム)の管理道と言う扱いになります 東京都交通局(地下鉄や都電を運営する会社)が所有する道なので・・・ 都道とは違いますが 一般に人にも通行を許可してあげてるんだからね 感謝しなさいよね! みたいな扱いになります? たぶん・・・ ゼーキンブッ込んで造ってる道? まあ 白丸ダムと白丸調整池の安全管理を行う道なので 基本的に都の職員さんと 入札で業務をゲットした業者さんが利用するための道と言う事なので 一般の・・・ ハイキングで来ている人の安全性は2の次? みたいな事になっているかもしれない と言う事は肝に銘じておいた方が良いかもしれない? まあ 森林管理道と同じような扱いと言うか 事故があっても、それは自己責任でお願しやす! 一応 ココで警告はしておいたから 読まずに進んだ人が悪い と! そういう事になる可能性もあるから 要注意だ!! で・・・ 巡視路両側の柵って書かれていますが まだ、この時は その意味が解っていなかった が! たった数十メートル進むだけで その現実を思い知らされることになるとは まだ、この時点では想像すらしていなかった 一応 ゲートが付いていて 崩落による復旧工事や 法面補強の工事が行われている時は ココが閉まっていて 先に進むことができないようになっています そうとう草臥れた看板なので かなり昔に発生したものだと思いますが まあ 危険がデンジャーでワーニングな道と言う事に変わりはないらしい たぶん 昔は・・・ 都内(主に西多摩地区)の小学校の遠足なんかでも 利用されたのではないかと思いますが まあ 数馬峡橋までの1.1kmの区間 そう言った危険な個所は多数存在するのかと? あと・・・ もちろん管理道ですから 途中におトイレありません! 白丸ダムの 旧・管理塔 その危険物保管庫(昔使っていた焼却炉の燃料保管用や、暖房用 そして自家発電用の燃料が入っているモノだと思う)があるだけに 不法侵入されないように 厳重に有刺鉄線が入ってあります で・・・ 新しい管理塔が出来たとはいえ まだ旧・管理塔が解体されていないのは まだ倉庫として使っているから 右岸にの流木回収用の危機も稼働できる状態になっているから 稼働時に使用する道具や 巡視艇の整備道具なんかは ココに保管されているはず で 窓枠とか 重い鉄製の! ってコレ たぶん、完成した昭和38年当時のままだな まだアルミサッシとかは その時代には普及してなかったはずですし 流木の回収設備 2007年の台風の時は 全門開放したとはいえ かなりの流木が滞留してしまったらしく まだ当時は現役で使用されていた焼却炉が ほぼ毎日のようにフル稼働状態だった(炎) まあ、この後 設備の老朽化と 奥多摩町の条例が変わって 焼却炉の新設が禁止(既存の物は壊れるまでか使ってもOK)となったため 廃止されて 左岸回収設備も増強 ラックカーの強化 更には右岸の回収設備の機器更新 そして 敷地外に班出して クリーンセンターで燃やすように変更されたらしい まあ、その話は置いといて あと よくよく考えてみれば 左岸の回収設備って こうやって、正面から見たことが無かったかもしれない? とりあえず先に進もう ココで時間を無駄に使っていると いつ雪が降って来るか分からないし!(焦) って言うか、この先を進んでいる最中に降られると そして積雪するような事態に陥ると 結港厄介な事になりかねないので! ここで改めて 巡視道ですと! 大切な事なので もう一度言ってきました 観光のためのハイキングコースとは違げーし そして何より!! 巡視用の道路だから監視員の人が一人通れるだけの道幅しかない! 一般の人が列をなして歩くとかの事は考えいない あるいは、バ〇ップルが腕を組んでイチャりながら歩くとか そう言うのを許さない道幅 って言うか、両側の柵の位置が ココにきて やっと理解できた! って言うか、この柵の高さ 60リッター級のアタックザックとかを背負って 近隣の山に登山に向かうときに利用する人とか 結構辛いぞ 柵に当たっちゃって って言うか、後ろを振り向く事すら出来なさそうだぞ それでなくても カバンやリュックを背負っている人は 向きを変えるのが困難そうな気がするのですが! なかなか普段は見る事が出来ない 白丸ダムの背面 くっ!(噛) 木が邪魔で!!(隠) で!! まださらに道幅が狭くなるし!! って言うか、コレ 前から人が来たら 交差すら困難だぞ! 運が悪いと後ろにも戻れない幅になってるし!!(泣) 途中で景色とか 堪能しながら歩くのは無理って事か? まあ巡視道だけに そう言う使い方は想定していない設計って訳か? もしかしたら!! で・・・(焦) 自分 ココで、とある事に気付いたと言うか? あれ? 数馬峡橋まで、たぶん こんな幅の道が1km で 途中でﾊｱﾊｱしていると 20分くらいの時間を使う で! 数馬峡橋から白丸駅まで10分程度 う・・・(催) 一旦、左岸に行って おトイレ寄ってからにしておこうか? 気温もソコソコ低いし 途中から雪が降ってくる可能性もあるし 万が一の時 色々と困るかもしれない? と! うん まだ今なら引き返せる距離だし この位置まで 戻ってくるまで10分程度で済む 戦略的一時撤退!! そして次回 この撤退が大きな意味を成すことになるとは まだ想像すらしていなかったにほんブログ村
2026.09.28
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白丸ダム編に改名した方が良いのか?
たぶん? 鳩ノ巣渓谷2026編? そう まだ・・・ ギリ、鳩ノ巣渓谷2026編 かと思われる? 鳩ノ巣園地を後にして 先に進みます 一応 ココまでは「鳩ノ巣」の名前を冠した施設なので 鳩ノ巣渓谷編を名乗っていたとしても問題ないと そう思うのですが ココから先は うん なんか微妙? 数馬峡編? にした方が良いのか? それとも・・・(悩) まあ、廃墟で町興しとか言って 奥多摩町は・・・ 古里(こり)の廃旅館を 鳩ノ巣と言い切ってますからね この先も鳩ノ巣だと言って良いのかもしれない? でも、本当に所はどうなのでしょう? 今度は ちゃんと手摺の付いた桟橋が掛かってます が!(焦) ココ・・・ 思っていたよりもヤバイ枯れ沢なのでは? 大雨が降った時とか 突然の様に濁流が!!(涛) ついでに岩がゴロゴロ落ちて!!(怯) とか・・・ 普通にあり得そうな場所なんですけど あ! コレ・・・ 落ちたら絶対に助からないヤツっぽいので 柵を付けた と!! いや それ以前に たぶん、この下は 白丸ダムの減勢工付近 落ちてても 誰も気づかない可能性がある(泣) 基本的に あのダム・・・ 無人だし 監視カメラに映る範囲内に落ちないと きっと誰も・・・(泣崩) 危険な場所は さっさと通過するに限るので 先に進みます もう ココまで来ると トレッキングコース? って言うか、登山道と言っても良いのかもしれない? でも、しっかりと踏み固められているので 安心して歩けるのは良いかしもしれない? なお 白丸ダムに関しては 関連する書籍が全くと言って良いほど見つからないので って言うか、発行されているのかすら不明(悔) 基本的に 観光用ではなく 都営交通の発電用のため 一般向けの資料が公開されていないのかもしれない? まあ、その話は置いといて 悔しい事に 周辺が過ぎの植林で覆われてしまっているため 景色を見る事は 全くできない この道・・・ しかも もうすぐ雪が降って来る予報なので 誰も歩いていない と言う・・・(寂) なお 観光案内板は 白丸ダムも 数馬峡も 鳩ノ巣駅もスルーして 古里駅と奥多摩駅とか表示してないと言う って言うか、気が付いたけど あの鳩ノ巣園地が ちょうど中間点付近って事なのか? このトレイルコース だったら・・・ やっぱし おトイレを設置しておくべきなのでは!(願) と・・・ そう切に思うのは 歳を取って近くなったから ｹﾌﾝｹﾌﾝ 白丸ダムの 旧・管理塔が見えてきました! このまま 白丸ダムに進んでしまうと ココから白丸ダム2026編に名称変更しないとマズいのでは?(焦) と・・・ あれ? 鳩ノ巣渓谷2026編は いつの間にかフェードアウトしていたって事になるのか? いや ここもギリ? まだ ダムを超えなければ 鳩ノ巣渓谷編を名乗ってても大丈夫なのか?(焦) いや ちょっと 歩きながら 自分でも解らなくなってきたぞ とりあえず案内板がある! ここで、どういう表現をしているのかを確認してみる事にしよう 大丈夫だ? ちゃんと鳩ノ巣周辺散策マップって書いてあるから まだ鳩ノ巣渓谷編って言ってても良いって事ですよね? 相変わらず 北を下にして描くの 止めてもらえませんかね? なんか 色々と頭がバグりそうで!!(困) まぁ、それよりも 青梅線の電車が201系になってるって 一体いつ頃の地図だ コレ? よく見ると 南岸道路も描かれていないので ソコソコ古い観光案内図だぞ コレ? でも 国民宿舎じゃなくて はとのす荘って書いてあるから 2015年以降の物って事は間違いない けど・・・ その頃 201系は既に1輌を残して全て重機のエサになっていたはず 案内図を書いた人も思い入れが ガチで凄いって事なのかもしれない? で! 白丸ダムから鳩ノ巣バンガローまでの区間を「鳩ノ巣渓谷」って書いてあるから やっぱし ダムさえ越えなければ 鳩ノ巣渓谷って事になる で、それよりも上流が白丸調整池 そして数馬峡って名前が変わっていく そう判断して良いッポイ? そして、隣にあるのが 白丸湖(白丸調整池)散策マップ やっぱし ココから名称変更しないといけないらしい? でも 現在地が左岸にになってるってどういう事? 左岸の駐車場にある案内図を そのまま持って来たった事か? あと余談ですが この付近は禁漁区になっているはずなのに 釣りをしている人のイラストが描かれているってどういう事? また 魚道は12月から3月までは冬季閉鎖になっているため 見学は出来ません それと同時に エコっと白丸も 冬季閉鎖・・・ って言うか、ヤル気あるのか あのPR館! ゼーキンブッ込んで 殆ど営業しない施設とか造って 誰もツッコミ入れないのか? 非営利の施設とは言え そう言えば 白丸ダムをこの角度から見るのって 物凄く久しぶりかもしれない? 前回来た時は 猿がいたのが 右岸に行かずに帰ってるし でも、旧管理塔の 2階にあるドア・・・ アレ 一体にのために付いてるんだ? って言うか、どうやって出入りするのか? あのドア!!(焦) いや 新しい管理塔が出来て時に 不法侵入されないように 階段を撤去してしまったのかもしれないけど? まあそれよりも 今回のゴールは この白丸湖右岸を進んで 数馬峡橋の所まで行く って事にしよう(帰りは白丸駅からJRで鳩ノ巣駅まで帰って来る) と言う事で明日からは 白丸湖2026編? あとは! 雪がいつ降り出すか これが焦点になるかもしれない?にほんブログ村
2026.09.27
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一応、ココまでが鳩ノ巣渓谷の範囲内?
さっきの看板が事実だとすれば この柵は1年前に設置されたモノらしい それまでは この急な階段は・・・(焦) 雨が降った時とか 結構怖かったのかもしれない? あと・・・ かなりハードモード突入!(斜) あ!(叫) ハイキングコースと言わず 鳩ノ巣トレッキングと言う名称で読んでたのを忘れてた!!(滝汗) 気軽に行けるコースじゃないんだZO! って・・・ 渓谷だけに警告 ｹﾌﾝｹﾌﾝ でも・・・(怯) こういう所に親子3人分の傘と飲み物のカップを置いて行くの マジで怖いから止めようよ!(泣) なんか曰く付き物件みたいな感じが漂ってて 怖すぎる!! もし、傘じゃなくて 靴が3足置いてあったら 新年早々、ホントに警察を呼んじゃうところだったぞ!(滝涙) 一応、心配だったので 周囲を見回して その辺で誰か倒れていないか 確認してしまいましたが とりあえず 最悪の事態を見てしまう事は無かった と・・・ 単に自分の探し方が悪かっただけと言う可能性はゼロではありませんが!!(泣) コンクリートの打ち方が かなり古いです 戦後間もない頃のモノなのではないかと? 昭和30年代以前とか、その辺りの打ち方です で・・・ 当時の日本人に強靭な体力をベースに この程度なら登れるんじゃね? あと・・・ 当時の小柄な体型をベースに造られた段は! コレ 手摺が付く前って 特に下りは怖かったのでは?(落) 横向きにカニ歩きしないと 平成の人じゃ無理なんじゃね? あれ? たしか、20年近く前にも ココを歩いたはずだったのですが 記憶にない?(焦) もうボケが始まったのか?(滝汗) いや それにしても 結構キツイぞ この階段!! でも絶対に 昭和の小学校の遠足とか このレベルの階段なら確実に歩かさせてたはず! で・・・ まだトレッキングとか言う言葉を使う前 普通にハイキングコースとして 大量の人が 涼しい顔をして歩いていたはず いや 自分の体力が堕ちただけともいう さっき歩いていた桟橋が なんかスンゴク下の方に見えるんですけど どんだけの急こう配なんだ この階段! って言うか、コレ 登るのは良いけど 降りるのは、かなり怖そうな気がするぞ あれ?(滝汗) もし、ここで雪が降ってきたら 自分・・・(焦) ココ 下って帰る事になるんじゃね? やべぇ! もしかした自分 なんか、やらかした? 進んではいけない所に入ってしまったとか そう言うパターンに入ってないか? こういうのは 天気がいい時 あるいは、雪とか雨の心配がない時にやらないといけないんじゃね? あ! やっと天辺が見えて来た? 石垣を積んだ広場の様な見ものが見えて来たから あそこまで行けば!!(息切) 眼に見えている時ほど 長く感じるものは無いんですよね いや ちょっと待って コレ! 聞いてないよ じゃなくて かなり辛いんですけど この階段!! で! やっと やっと やっとぉっ!!(大切な事なので3回言いました) 残念ながら 石垣の手前が道になっていると言う そういう事はありませんでした! ま、まあ・・・ 世の中 そんなには甘くないよね? でも この石垣の高さ分だけ あと3mくらい登り場 階段が終わ・・・ らねぇよ!(泣) なんだよこココ! 広場になっていると思ったら 崩落して埋まってるし!! って言うか、単に? 落石防止用に 石がを造っただけだったのか ココ?? ク〇があぁぁっ!(吠) まだ階段続いてるし って言うか、こう言う・・・ 登り切ったと安心したところで 一旦気を緩めたしまった時の絶望感!!(堕) 実際 こういう事で歩けなくなってしまう(精神的にダメージで)人 結構居るらしい 山の遭難事故って 結構そう言う事が多いので 気を付けないといけない とは言え! 騙された感がパネェんですけど! でも・・・ 今度こそは! そう 登り切った はず? いや ここで、もう一段待ってたら泣くぞ そのまま階段下りて帰っちゃうかもしれないぞ で! いやぁ ココで雪が降って来たからとか ウソ言っちゃうかもしれない ぞ!! うん なんとか ここでゴール? って言うか、ちゃんとした平らな所に出たらしい? 東屋も設置されてるし 休憩&展望・・・ いや 昔は展望があったのかもしれないけど 今は展望のない展望広場 で・・・ やっぱし、あの階段で死にそうになった人が ここで休憩できるように きっと、そういうコンセプトなのかもしれない そんな広場の名は!! 鳩ノ巣園地 一応・・・ まだココは 鳩ノ巣渓谷を名乗っても良い場所だったらしい? 白丸ダムの関連施設では無い 結構立派で 意外にも 奇麗に整備されてる東屋 家族連れで来ても OKだけど 昭和なら普通だったかもしれないけど 平成以降の人にとっては・・・・(滝汗) ここに来るまでが 結構な苦行かもしれない場所 で! 結局 肝心な展望は無いだけでなく・・・ おトイレが撤去されて 埋め立てられてしまった跡が残ってる!!(泣) 何、この中途半端な感じ? ココ 年間で、どれだけの人が利用するの?? 恐らくは 鳩ノ巣渓谷最深部? って事になるのかと思う この鳩ノ巣園地 あ! おトイレ我慢して あの階段を上ってきて人は・・・ 察してあげてください(願)にほんブログ村
2026.09.26
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ここも鳩ノ巣渓谷・・・?
足元の岩に一部に コンクリートが打ってあります ココを歩け という意味・・・ いや たぶん? 水が溜まりやすい窪みを コンクリートで埋めたと言う方が正しいのかもしれない? 増水して 水が溜まったとか 雨が降って水溜りが出来たとかで 歩きづらい状況になるのを防ぐ意味なのではないかと? その区間を過ぎると・・・ 今度は! なんか、ココで泳ごうとする人がいるのでは? と思えるような場所に出る とは言え! 表面の様子を見るとすぐわかるはず なんですけどね? ココを 水の流れが緩い 淵だと 勘違いする人が出てきそうで!(困) 川の流れが早いので注意の文字が ちょっと小さいのでは? 泳ぐな 飛び込むなと言う注意書きよりも 急流注意 って、目立つように書いておかないと 危ない気がするんですけど! で! 岩場は飛び込み台ではありません! やっぱし・・・(困) 飛び込もうとする人 かなり多いんだな ココ! あの流れ込んでくる水の量を見れば すぐに理解できると思うのですが・・・ そこそこの水深も有るので 結構危険な場所のはず!! でも・・・(困) 夏場は 泳ごうとする人が 必ず出て来るんだろうな? あと、チビッ子連れの親御さんは 絶対に目を放しちゃダメだぞ!! 再びガレ場を通る事になる 遊歩道 一応 踏み固めてあるけど 平らではなく 凹凸が大きい場所なので 歩くのも 気を付けないといけない でも この階段から先は 再びコンクリートが打ってあるので 少しだけ歩きやすくなる って! 岩場だったり 石畳だったり 舗装されてたり 鎖場だったり ツンデレが激しいハイキングコースだな 更に・・・ 木製の桟橋が!! 手摺とか付いていないから 気を付けないといけない しかも! これって 濡れてると結構滑るヤツ? なのでは??(焦) 季節的に 苔が生えていないから まだ安心して歩けるけど コレ 朝早い時間帯だと 放射冷却で凍結しているパターンもあるのでは?(滑) 落ちると そこそこ流れが早いですからね! 岩で 散々痛めつけられた挙句に 川に落ちたら・・・(凍) 決して初心者向けのハイキングコースでは無いと言う事を 肝に銘じておこう? 更に、もう1本 木の桟橋! もちろん 落下防止用の柵も 手摺もありません 何度か更新されてはいるっぽいけど だから強度的には問題ないと思うけど? 滑りそうなのは ちょっと で! 更に、もう1本ある!!(驚) コレ・・・ 向かい側から人が来たら 交差するのが 結構辛そうだな この3連桟橋区間 そして 最後の桟橋を通過すると ここに来て 初めて? 手摺が登場する って言うか、今まで危険なコースは 落下防止とか 全く考えてなかったけど なんで、ここに来て気が変わったのか? と・・・ 不思議に思っていたら しかも ここに来て 急に角度を変えて 上に登るようになってる 一体どういう事? と・・・ そう思っていたら! 白丸ダムが! そう この先は白丸ダム なので! 自分がﾊｱﾊｱして、岩場を降りていって 正面攻略!!(叫) とか! やらかさないように ガードしててる しかも! 1年前に 自分が、そう遠くないうちに来ることを予言した奥多摩町の職員さんがいるっぽい? 意地でも、この先に進ませないと言う 確固たる決意 いや 手摺付けるのて良いけど 体重乗せたら倒れるとか ヤバいんじゃね? 強度的に って言うか、白丸ダムを見ようとして 手摺に体重を掛けて 身を乗り出すのを解ってて 防御策を練ったと言うのか? やべぇ! 奥多摩町役場の人に 自分の行動パターンが読まれてるんじゃね?(滝汗) 魚道が見えてる! そして まず 角度的に見る事が出来ない 常用洪水吐も姿も見えてる! ﾊｱﾊｱ・・・ 水位が下がってるから 河原に歩ける場所もあるし 岩を下って行けば・・・(涎) って! 事を自分がヤル と・・・ そう読んだ職員さんがいる? あるいは ちょっと目の前の 岩の上まで なんとか行けるんじゃね?(ﾊｱﾊｱ) と・・・ 間違いなく やるのを見越した人がいる? って事か!(焦) で! それを防ぐために柵を付けた と? くっ(噛) やりおる でも・・・ この階段を上がって行けば もしかしたら、良い角から 白丸ダムが見える場所があるんじゃね? と言う事で この階段を登っていく・・・ あれ?(焦) 白丸ダムの所まで来ちゃったから ココは・・・ まだ「鳩ノ巣渓谷」と呼んでいい場所なのか?(謎) つづくにほんブログ村
2026.09.25
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ハイキングとは命がけの?
鳩ノ巣渓谷2026編 国民宿舎が廃止された後にリニューアルされた はとのす荘です いや 自分はてっきり 国民宿舎の建物をリホームしただけと思っていたのに ほぼ、建て直したと同じくらいのレベルで魔改造 じゃなかった! ぱっと見 別物になっている? そして、収容部屋数も大幅にアップされて巨大化してる!(凄) ただし良く見ると結構面影が残っていて・・・ 旧・国民宿舎の基礎部分と建物の一部を転用して 見違えるような外観に仕上がってる!(凄) 鳩ノ巣渓谷で唯一の勝ち組? なのかどうかは不明です が! たまに観光バスツアーで、ランチで立ち寄りみたいな そう言う使われ方もしているらしい まあ オフシーズンにしか近づかない自分は 利用者の車で一杯になっている姿を見たことはありません(悔) ちなみに! 再建から、今年で11年目に入っています!(驚) やっぱし、自分の周りだけ時間軸がズレてて進むスピードが早 あと、楽天トラベルさんでも予約が取れるようになってて 素泊まり11,000円から 1泊2食付きで19,500円から まあ、昨今の物価高の事を考えれば 普通? 最近はビジホですら コレくらいの価格を取るようになってきているので 突出して高いと言う訳でもない? まあ、そんな はとのす荘を見上げながら 先に進みます そう言えば はとのす荘の客室からは この右岸の様子は 一体どういう風に見えているのでしょう? たぶん・・・ 自分は宿泊することが無いと思うので(わざわざ泊まりに行く距離じゃないし) その様子を見る事は出来ませんが 根っこが 周りに岩を飲み込もうとしてたりとか!(凄) なかなか凄い景色が この先に待ってる とは言え ココから先は 一応 石畳が整備されていて 歩きやすい路面になります? でも、履いてくる靴を誤ると地獄を見るぞ!(痛) そして! 多摩川の水面と 遊歩道の高さ その高低差が少なくなるので 白丸ダムが放水する時は 結構頻繁に通行止になるのかもしれない? おそらく ココまで水位が上がって来る事は少ないかもしれない けど・・・ 万が一 蹴躓いたりして遊歩道から多摩川にポロリした時にドナドナされると(流) まあ・・・ 遊歩道脇の薮の生え方を見る限り やはり、水位が上がって来ないよう 放水量を調整しているはず? だと思うのですが? 白丸ダムが、ゲートを全門開放した時は 絶対に沈む!!(怖) 白丸ダム・・・ ヤる時はヤる!! 湖底見えちゃうまで 全開で放水しますから!! 遊歩道脇の岩とか コンクリで固定されていると思って 安心したらダメだぞ!! 半分くらい 宙に浮いてたりしますから この上に乗ったり 座ったりするのは 自粛しておきましょう 危険を示す看板が付いて無いとしても!! で! この先にある 階段で更に一段低い所まで行きます ちなみに この階段が出来る前は ココ・・・ 鎖場でした 鎖を伝って 下に降りるようになってました 昭和の遊歩道(ハイキングコース)ですから そんなのデフォです かなり急角度な階段ですが この左脇に 鎖がぶら下がってました! 登るよりも 下るのは・・・ それなりの技術が無いと! あ! でも昭和では 小学校(高学年になると)の遠足とか 普通に、鎖場は進まされます 落ちる? 何ソレ食べると美味しいの? たぶん、気合いと根性で何とかなる と・・・ 精神論だけで突き進まされる(滝汗) で・・・ 落ちて怪我したら 何、落ちとんねん!(ホンマにドン臭い奴やのう) と・・・ 怒られるところまで1セットで? まあ、そんな所を上り下りしながらも ココで泳いだら気持ちいいだろうな? とか・・・ 考えてる人の方が多かったりするのが昭和(笑) なお 去年は11月以降に雨が少なかったおかげで この付近が、濡れた後の放射冷却で凍結してなくてよかった と・・・ そう思いながら 階段を降りたところで 振り返ってみれば まだ、鎖が 薮に飲まれた状態にで残ってるし!!(唖) って言うか、ココ 鎖に掴まって 腕力だけで昇り降りしてた と!! だけど・・・ それが ガチな人向けではなく 一般の人向けだったのが 昭和!(笑) 判りづらいかもしれませんが・・・ 赤い丸の中に ちゃんと鎖が見えてる!(凄) ハイキング イコール 鍛錬? さて 階段を降りたら 川面が、さらに近づいてきました 一見 流れも穏やかな淵に見えますが 騙されてはいけません! 結構、流れは速いんです この付近 全ては白丸ダムの気分次第 つづくにほんブログ村
2026.09.24
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段々と荒れていくハイキングコース?
またには増水して 河原の薮を流してくれないと 夏場は悲惨な事になっているのではないかと思われる この場所 まあ今年は 後半に入ってから雨が多いので 台風は直撃しないけど ずっと雨ばかりなので そこそこ川の水量が復帰したとはいえ 周辺全体が沈むような事態になる事も無いので 薮は、更に拡大して行っているのかと?(覆) 下手に藪をかき分けると こういう風に 足元に岩がゴロゴロしているだけでなく 複雑に入り組んだ岩の隙間に足を引っ掛けることになり 結構危なかったりします!(怖) 東屋の跡も すぐ目の前に見えていますが ちょっと近づくのは危険な状態になってる!! 立入禁止のトラロープを張らなくても 近づけないのでは? と思うくらいに 薮が!! コレが夏場だったら 凄い事になっているのかもしれない? そう言えば 薮がワサワサしている 夏場に1回も来たことが無いな ココ!(焦) まあ、標高が270m程度しかないので 夏は暑いんですよね(溶) 鳩ノ巣渓谷 だから、近寄る事が無かったりします 一応・・・ 廃ではないハイキングコースです! 履いてくる靴の選択を誤ると 結構悲惨な事になります 間違ってもサンダル履きとか出来ちゃダメだぞ! 昭和のハイキングコースって コレがデフォ いや もしかしたら、コレは物凄く状況が良い方の部類に入る 立派な道? かもしれない? 余談ですが 摂津峡で鍛えられた高槻市民なら、こんな所はヨユー と言う冗談は置いといて! 向こう側から人が下って来ると 回避できないような道幅がずっと続きます しかも、足元は結構歩いですし 比較的滑りやすい コレ・・・ 雪が降ってきたら マジでヤヴァイんじゃね? と・・・ 思いつつも まだ先に進んで行きます 所々・・・ 金属製の階段が設置されていたりしますが コレ・・・ 濡れていると 逆に滑りやすいから怖いんですよね!(怯) それにしても 枯葉が積もりまくっていて 暫くの間 誰も通っていないのでは? と・・・ そう思っていたら 老朽化のため 階段の使用が禁止されていました でも・・・ そのエスケープルートとして? 新しい道を造ったようですが いや こっちのエスケープルートの方が危ないんじゃね?(滑崩) これ ホントに掃いてくる靴の選択を間違えると 冗談抜きにヤバいぞ 昭和の観光地だけは 絶対に甘く見ちゃダメだぞ!! 逝け じゃなくて! 行けぇっ!! コロナん時のディスタンスをイノシシの大きさで表す謎の生き物が そう言ってます 何と言うか ちゃんと整備したと言うより ココなら行けんじゃね? みたいなノリで 斜面を歩かせるようになって? そんな感じ? なお 鉄製の階段は・・・ 老朽化が進んだために通行止になったとはいえ 1年前までは 現役で使われていたんだ!!(驚) まだ使えそうな気もしますが 経年劣化による腐食が 思ったよりも進んでいるのかもしれない? そして この後も・・・ 決して安心してある凝る事のない ハイキングコースは続く!! って言うか、バブルの頃 観光客であふれていた時代 そして昭和の 小学校の遠足とか・・・ ココ どんな光景が広がっていたのでしょう? つづく あと言い忘れてたけど ココ ホントに東京都です にほんブログ村
2026.09.23
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