2003年05月の記事
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ワンダーランド
自分にとってのワンダーランドといえば工具屋さんとか部品屋さん、ホームセンターなどですが本日は機械工作へまっしぐらの「SEC_SUZUKIの趣味の部屋」へ強制訪問させて頂きました。車・バイク趣味が昂じるとパーツを加工したい、作りたいという方向も芽生えてきますよね。「へのへのしとろえん」のモリモリガレージさんなどはどんどん行ちゃってますが（ウラヤマシー）凄腕メタルフェチの集うBBSオーナーsuzukiさん宅に長居させて頂きました。まさしく そこはワンダーランド！！旋盤二台、フライス二台はまだしも、なんと放電加工機まであります。いずれも現在進行形・改造プロジェクトですから驚きです。そうした具体的・実践的なお話を伺えて楽しい時間でした。suzuki氏はFA制御のプロですがやはりプロの話は面白いですね。てなことで本日は情報交換デーでした。
2003.05.31
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X1/9整備
今日は取り外してあった革シートを清掃し以前ジャガー屋さんで買った革クリームを塗りこみ取付けました。またハンドルとボスを交換し組み付けましたので大分、車らしくなってきました。プラグコードもイエローシリコンコードをつけエンジン点火まであと一息（？）いや二息くらいでしょうか。。水周りのも16mmホースが不足したのでドイトに見に行きましたが無し。ここは最後の配管ですが後回しです。加えて翌日はラジエターファン配線を行いました。モーター配線はX1/9の配線にUNOのファンを直結。（←コネクターは偶然同じでした。）サーモスイッチ配線はUNOが温度二段階制御なのでモータのマイナス側に抵抗をつけた場合と直結のに切り替わるようになっていますが、X1/9はリレー制御でON/OFFのみです。しばし悩みましたが単純にUNOのサーモスイッチの3線中2本にだけ接続しました。配線色が図面と異なるのでこれで良いのか？？ですがエンジンをかけた段階でチェックすることといたします。オイルフィルター交換とミッションオイルを入れてまた次回となりました。
2003.05.24
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X1/9ターボ（続）配線
エンジン周りの電気結線を続けます。水温センサーをテスターで当たってみると導通がありません。外してみると接触不良か内部半断線でしょう、時折通電します。保管してあるX1/9のエンジンから外したものと交換しました。バックランプスイッチも接触不良を起こしていたので同様に交換します。その際コネクター形状が異なるため別のコネクターを加工して作り直し結線しました。X1/9のエンジンは痛んでいたので換装・ターボ化進行中です。そのためUno Turboのワイヤーハーネスをつけてゆきますがどうしても高圧コイルが思うような場所に届きません。エンジン右前の涼しい所に設置したくワイヤーハーネスを開いて取り回しを変更し作り直しました。といった感じでたかがエンジンルーム内の配線も未だ完了とはいきませんでした。ええホントにStep by Step です。
2003.05.11
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X1/9・（続）配管・配線
最近はベスパの整備が中心でしたが久しぶりにX1/9に取り組みました。まずは吸気側にブローバイとブローオフの配管を集合させるのに悩んでいたのですが手持ちのXM，X1/9，Unoのゴムホース類をかき集め曲りなりにも配管いたしました。あまり綺麗な配管ではありませんが、いずれ最終形が固まれば作り直せばイイと割り切ることにします。さて、次は電気配線ですが、こちらはこちらで結構大変かも。。まず旧いX1/9の配線チェックから開始です。ヒジョーニわかり難い配線図を頼りにエンジン周りの配線を点けてゆきます。比較的探し易い油圧・水温関係から進めます。Unoターボの電気配線と最終的に合体させますので調べながら配線して行きます。焼けたりするとシャレにならないですもんね。（続く）
2003.05.05
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