2004年02月の記事
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ベスパのお手入れ
先週Vespa仲間のミニツーリングに出かけましたがエンジンの調子が悪かったので手を入れてみます。エンストし易かったのでキャブを外してチェックするとスロージェットのところに繊維クズのようなものが絡んでいました。コイツが悪さしていたようです。メインジェットも調整しようとピストンの焼け具合を見るためヘッドも取ってみました。http://photos.yahoo.co.jp/kei359フォトアルバム > VESPA > vespa repairピストン頂部は黒い部分が多く燃料が少し濃すぎるようです。ジェットは既に番手がノーマルに戻してあったのでエアの供給量を上げるためエアフィルター金網を少なくして組み付けました。結果アイドリングは安定しエンストしなくなりました。また走りこんで調整しようと思います。。
2004.02.28
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そこだ！
暖かい陽気に誘われて気になっていたXMの整備を行いました。シトロエンの特徴として油圧で様々な制御を行っています。そこが善いところなんですがメインテナンスの泣き所でもあります。暫く前から油圧ポンプが頻繁に作動するようになっていたのと圧力調整器（プレッシャーレギュレータ）の底から油圧オイルが少し漏れていました。油圧ポンプの圧力は二個の蓄圧器（アキュムレータ）で保持されています。まずはアキュムレータを手元に保管しているスペアのアキュム（窒素ガス入り鉄製玉）と交換することにしました。ホームページ左側のページ一覧>Toolsに自作の圧力測定器を紹介しています。これを使い外した球の内部ガス圧力を測定しました。二個とも10k程度しかなく当然交換です。プレッシャーレギュレータの底からLHMオイルが漏れているのですが内部のOリングがへたっているのかと思われます。分解整備は大変なので底の取付板を外し溝の部分（写真参照）にOリングを入れてみることにします。http://photos.yahoo.co.jp/kei359 XM>プレッシャーレギュレータホームセンターで買い求めた内径27.7x太さ3.5mmのOリングを入れて取付板で押さえました。水道用の部品ですが材質がニトリルゴムなので大丈夫と判断しました。レギュレータの外に付けてますので油圧回路には影響ありません。これで漏れが止まるか様子を見てみます。
2004.02.21
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ダイスホルダー
ダイスを使ったネジ切りは頻繁に行う作業なので以前から工具を作ろうと考えていました。素材として自転車BMXのぺグが使えるのではと考え探していましたが近所では入手出来ませんでした。今日もダイスを使った加工が必要でしたので手持ちの材料で作ってみることにします。ホルダー自体は径40程度の生鉄から削りましたがあまり綺麗とは言い難い外観です。そこで粗隠しのためナーリング加工をしてみました。支持軸は真鍮丸棒16mmmをドリルチャックに咥え易いように一部を12mmに削っています。（写真参照）http://photos.yahoo.co.jp/kei359 Yhahooフォト>旋盤治具 >die holder parts >Die Holderhttp://www.bedair.org/Die/Die.html
2004.02.14
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割り出し（2）
先週ジョイフル本田へ行った際、太いエンビパイプを購入しました。これで簡易割り出しの素材が揃ったので試しに作ってみることにします。まずパイプを短く切り旋盤で幅と内径を加工します。チャックで咥えると変形しますので何度か咥えなおして内径を調整しました。Yahooフォトアルバム>旋盤改造>エンビパイプ・カット>リング加工 http://photos.yahoo.co.jp/kei359 内径を切削したリングが出来たので旋盤のチャックを外してチャック取付フランジに被せます。その外形を最小限切削しピットメジャー（セッテイングメジャー両面テープ付き）を貼付けます。メジャーは36cmだけ使います。エンビパイプの外周長はほぼ360mmです。つまりメジャーの一目盛・1mmは角度1度に相当します。これで角度割り出しが可能となります。Yahooフォトアルバム>旋盤改造>リング外形加工>（次ぺージ）貼付けメジャー>指針最後に指針をつけます。メモなどを押さえる磁石に針金を巻きつけ先を出します。位置調整、取外し自由です。以前作った主軸ハンドルを使い角度割り出しがそこそこのレベルで可能になりました。そのうち60分割をやってみようと考えています。
2004.02.08
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Tapping（お尻を押して）
機械加工に伴いタップを立てる機会が多くなりました。タップは曲がって入り易く、最悪の場合ネジ穴の奥でタップが折れてしまう場合もあります。下穴を開けた後、真っ直ぐにタップを立て込んで行くのが肝要です。その介助治具を試作してみました。持っているタップはお尻が尖がっているタイプと窪んでいるタイプがあります。どちらにも使えるようにタップをバネで押す形としています。（写真参照）yahooフォト＞旋盤治具＞タップ補助治具http://photos.yahoo.co.jp/kei359
2004.02.07
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VESPA Fly Cut
VespaフリークのhiroさんのBBSに出没するメンバーのお一人（http://221.114.251.44/v50s/-index.html ）ぶーたさんのフライホィールの切削依頼を受けました。自分のフライを削った時は旋盤への固定にこだわって時間がかかりましたが今回は削り易くするため、前回と逆向きに咥えてみました。それで問題なく切削できました。（yahooフォト：VESPA>Fly cutting)http://photos.yahoo.co.jp/kei359
2004.02.01
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