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2005年11月の記事
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ドラ4
昨日の日記を書いた後、夜から接待に行くことになっていたのでそれまでの1時間、会社を抜け出して近所のVゴルフG店へ。試打させてください、とブースに入り込んで30分くらい相談に乗ってもらった。・ナイキのサスクワッチ・キャロウェイのX-18はノーマルシャフトとディアマナとツアーADのシャフトの3種・スリクソンW-505・ヤマハのインパルスのSシャフトとSRシャフトインパクトの瞬間の写真を見ると「煽ってる」らしい。スイングスピードは42~46m/s。で、スタッフの結論はインパルス10.5度、SRシャフト、310g。現在使っているドライバーがTourStageのX-Drive390のSシャフト、9度だからスペック的にはちょっと優しい感じ。スタッフ曰く、問題は重さで、私には310g程度が良いとか。ちょっと心が揺れて、価格を聞いたら、「えっ?」と腰が引ける金額だったので、丁重にお礼を言って帰ってきた。そのまま、接待へ。寿司・キャバ・キャバ。一晩で使った金額は提示されたドライバーの価格の4倍だった(猛爆)本日は午後の撮影まで時間があって、近所の小さな練習場へ、ドライバーを4本抱えて行ってきた。私のドライバーは・G5でつくった地クラブのヘッドにスピーダーの693を指したもの・10度・310g・MIZUNO E-300 純正カーボンシャフト 9度 315g・テーラーメード 200スチール 純正カーボンシャフト9度・318g・X-Drive 390 純正カーボンシャフト 9度 308g昨日のゴルフショップのスタッフの話だとX-Driveは本来なら325gくらいあるはずなのだけど、これはひょっとして、先日グリップを新しいものにしたから、軽くなったのかもしれない。4本を改めて打ち較べて、やっぱりX-Driveがしっくりくる。他のクラブも結構好きなのだけど、スイートスポットへ当たる確率がやっぱり違う気がする。200球近く打って、今更ながらX-sanが書いておられた「前に習え」を実践してみた。するとそれまでまともに当たらなかったのが、びっくりするようなストレートボールになった。そこから200球はひたすら「前に習え」。ボールからヘッド2~3個分手前をリリースポイントの目標にして、インパクトの瞬間に左脇を締めて右手を伸ばしきる。左にカベをつくることを意識して、インパクトした後は右肩に顎が押されるままに、惰性でカラダをまわしていく。音で言うと「ビシッ・スーッ」って感じ(わかりにくいですね)リリースポイントがちょっと右過ぎたり、逆にボールに近かったりすると左へ行くけれど概ねいい感じにはなったと思う。いままでとの最大の違いは、インパクトの瞬間にカラダが開かないようにするということ。全部が全部ちゃんと打てたワケじゃないし、ちょっと緩むとスライスしていく。でも、今日の「気づき」はちょっと大事にしたいと思った。
2005/11/29
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どうしたらドライバーでスライスしないように打てるのか?
1ホール目から極端なスライスが出る、ということは珍しい。カラダが慣れてきた、馴染んできた、3ホール目当たりから・スイングスピードが自然に上がる・フェイスが開いて当たる・まっすぐ飛び出て、フェアウェイひとつ分くらい曲がるという現象が起きる。アイアンがスライスすることはあまりない。先日購入したVスチ・ダイナミックライトシャフトの15度はスライスがでる。スライスが一度出ると、それなりに調整しようと考える。・かなりフックに握る・ちょっとハンドダウンに構える・テイクバックで開かないようにする・あまりコックする意識をもたない・リリースポイントをそれまでよりもクラブヘッドひとつ分くらい右にする・アタマを残してヘッドを振り抜くようにするこの操作がまぁまぁうまくいけば、やや左にストレートボールがでる。失敗すれば、チーピンになる。練習場ではコレでもスライスになることがある。そもそも、ドライバーでハーフショットをしたときに、すでにシュート回転(スライス)になっている。ということは、原則的にヘッドがターンする前に球を捉えていると言うことではないのか。たとえば、両足を揃えてまったくの手振りでハーフショットしても同じような弾道になる、ということは、いわゆる「振り遅れ」ではないのか。ゴルフを始めたときに、いまよりももっとひどいスライスでボール位置を左足つま先からさらにボール2個分くらい左に置いて打っていたことがあるけれど、そのときですら、スライスはなおらなかった。これはよくよく考えると、普通に振ったら届かないから、カラダも一緒に突っ込んでいたんだと思われる。そのうち、ゴルフ練習場のプロに見つかって、静かに「それはおよしなさい」と諭されて左足かかと前になったのだけど。ドライバーを征服してやりたい。ドライバーをぎゃふんと言わせてやりたい。ラッキーラッキーで90とか出ても、きっと、心底喜べない。自分に理解できるミスならいい。でも、ドライバーがスライスする原因が理解できない。いや理論的にはわかってる、つもり。でもそれがなぜ実行できないかが、不可解。あんこうツアーで見た皇子のスプーンから放たれた美しいドローボールが瞼に焼き付いている。あんなに美しい弾道をデザインできるようになりたい。打つのは自分、なのに自分が制御できない球筋になるのが最近、とても腹立たしい。以上、ドライバーへの恨み節。
2005/11/28
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こんなもの、なのかなぁ
さつきさん、セリさん、Dr.と2ヶ月越しの約束ラウンド。レイクウッド・バックティ。48(20)・47(19)=95(39)前回よりはフェアウェイにいる率が高かったけれど全体にしまらない。ドライバーも当たりが悪いし、アイアンもビシッといかない。アプローチ寄らないし、パットもノーカン。それでも100を切れたのは、間違いなく我がミューズ、セリ様のおかげ。疲労骨折してるなんて信じられないようなショットの連発で今日も、サスガのゴルフでした。Dr.は昨日から曲がり始めたドライバーに手こずっていらっしゃったけれどでも、バーディー取るは、スコアまとめるはで、上級者の貫禄。17番でDrが超えた池を、私も越してやろうとしてブッシュに打ち込みアンプレ。このあたりが未熟です。さつきさんは、我が永遠のスクラッチ・ライバル。とはいっても初顔合わせだったのだけれど、飛ぶ飛ぶ。シュアなスイングは楽天の女性陣でも1・2を争うんじゃないかしら。なんどかオーバードライブされました(爆)天気もいいし、メンツも最高だし、ゴルフするにはバッチリの日。なのに、今日もひとり悶々ともだえてしまったtitizoでした。ドライバー、替えどきかなぁ。ナイキのあの新しいのはどうなの?
2005/11/24
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忘れてる
BGさん・Junhiroさん・Shinmaさんとノーザン錦ヶ原へ。46(13)・58(18)=104(31)悲惨&無惨。ハーフ58は今年自己ワーストじゃないかな。とにかくショットは何をしてもダメダメでまともに当たらないし飛ばない。・ドライバーはスライス・テンプラ・ヒッカケ・トップ・ダフリの全症状。・アイアンはダフリ・スライス。・ウェッジはトップドライバーなんて、昨日の最長飛距離は200ydくらいじゃあるまいか。とにかくカラダがバラバラで、どう打ってイイかまったくわからない。練習不足はイナメナイけれど、ここまで記憶がなくなるものか。おまけに、後半の2ホール目で2発OBになったところから気持ちも切れてご同伴のみなさんには本当にご迷惑おかけしました。ごめんなさい。唯一の救いは、ケムさんやDrが仰っていた10歩を基準としたパッティングがなんとなく実践できたこと。小さいグリーンだから次もいい感じにできるかどうかだけど、しばらくこれを続けてみようと思う。2時半にみなさんとサヨナラして地元の練習場で200球。どのクラブもまともに打てない。51度のAWが80ydしか飛ばない。ボールがちゃんとフェイスに乗せられない。そんな感じで180球くらい打ったとき、アドレス、グリップをもう一度やり直そうとチェックしてみた。下半身をがっちりかためて打ったら、ようやくだけどいつもの感じが戻ったような・・・でも、ちょっとスランプのカベは高そう。
2005/11/16
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Vスチールその後
クライアントからの帰り道、車が新橋の交差点で信号待ちに。ナニゲに窓の外を見るとあの有名なJというゴルフショップが。「悪い、オレちょっと資料探してきます」と同僚に言い残して車を降りた。夕方のJはゴルフオヤジたちのテーマパークだ。みんな真剣。出物はないかと、黙々と探す目つきが違う。titizoも同様。Vスチはないか・・・。あった。でも新しいほう。ヘッドがデカイ。価格はそこそこだけど、欲しかったのは旧タイプ。店員に聞く。あと少しだけ残っていたような・・・で、とって返してもう一度探すと・・・あった。USAバージョンのDGライトシャフト。お値段は、安っ!15度と18度の2本即ゲット。合わなければリシャフトすりゃいいや。その夜どうしても打ちたくて葛西の練習場へ。ちょっと打ち方を変えないと右へ行く。夜だから飛距離もわからなかったけれど掴まったときはいい感じ。ちゃんと練習しなければ。
2005/11/09
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