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2008年11月の記事
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事故
送電線にパカ～～ンと・・・私のでなく2mクラスが・・・ エンジンが川の流れに・・・ それ以外はだいたい回収して頂きました。ありがとう、漁師さん。 そこで、エンジンは私の140RXにして、機体は輸入で何とか安く仕上げようかと・・・ 模型屋さんに了解を取らないといけないナー。日本では売っていないので何とか良いかも・・・ いざとなればハリケーン160を買えば良いかも。
2008年11月30日
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明日は風が・・・
今日は風もなく工事もそれほどではなかったようでしたが、明日はさぶそう。曇ってる間は風は吹かないかも知れませんが、晴れたらきつそう。 山田君のYS170は調子が良かったそうですが、ペラが合ってないようで・・・18x11のあれを買えば何とかなるのでは？？？
2008年11月29日
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あとはリンケージかな
ハイダウエイ君に垂直尾翼とラダーが付いた。あとはエレベーターの取り付けとリンケージ関係。Gトリックのメカを下ろさないといけませんな。しかし、三つもサブアンテナを付けるところがあるかどうか・・・ オスモス110が来たらメカをどうするのか・・・ 7chの受信機だけでも買わないといけませんねー。
2008年11月28日
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尾翼が付いた
まだ水平だけだけど。垂直尾翼を付ける前に、ラダーのノイズレスチューブを通しておいた方が良い感じ。その後、垂直を付け、ラダー、エレベーターを付ければ（尾輪も）、リンケージとなります。飛ばすのは来週かな。 山田君のYS170は先週エンスト続きだそうで、今度の日曜日はエンジン調整ですかね。スローを効かさないと降りてきませんので。脚折れるし。
2008年11月27日
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EZ
もう作らないそうですが、見た目は結構格好いい。でも、端々をすりあわせるには不向きかな。 OSの内装用を使って５６αを載せた。ワッシャが薄いためガタが出るが、プラグ用のワッシャを余分にかまして何とかなった。
2008年11月26日
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細かい
明日はフラッシュ君の翼を作り始める予定。今日は尾翼が出来た。ハイダウエイ君は主翼のサーボが積める手前まで来た。サーボベットは、今日仮止めなので、明日エポキシで固めて、サーボを取り付け、プラスチックカバーを瞬間で付けてネジ止め。そうすれば尾翼の取り付けが可能となる。やっぱり、主翼と間隔を見ながら付けていかないとクセが出まくりですから。 しかし、フラッシュ君はバルサの削りかすが大量に出そう。楽しい・・・
2008年11月25日
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進まないねー
胴体のプランクやっていたら結構時間が過ぎてしまった。 あったかいのでダイニングで作ってます。みんなはお勉強。しかし、タイトボンドは乾きが早くて良いね、やっぱり。 ハイダウエイ君の尾翼を探すのに手間取ってしまった。明日からは仕事が忙しいので、作れるのはまた週末かな・・・
2008年11月24日
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製作
飛ばす機体が無くなってきたので、在庫の機体を完成させようと、製作を進める。フラッシュ君は胴体が出来そうで中々進まない。上部のプランクが面倒なのよね。ハイダウエイ君はOS56αを載せてカウルをはめることが出来た。後は一番面倒なエルロンサーボの搭載・・・ 小型に改造したためえらいことに・・・ 明日は尾翼でもやっつけるかな。
2008年11月23日
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水浴び
今日はファイター２００君が水浴びをしました。もう少しで上流に消えていくところでしたが、潮が引いて回収できました。エンジンだけは復活したところです・・・ 工事で飛行場が狭くなったためエンストしたけど強引にはつっこめず、着水。来年の４月まで厳しいことになりそうです。まあ、飛行場が残ればいいのですが・・・
2008年11月22日
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センサー
YSは後ろのディスクバルブにマグネットを入れているみたい。ドライブワッシャに穴を開けてマグネットを接着するのが正解かも・・・ ただ、8000rpmに耐えられるのかどうか・・・ 上死点の２８度ぐらい前にポイントが来れば良いみたいで、穴開けの精度も気にはなる。しかし、普通はイグニッションを付ければガソリンで回すと考えるのに、今までのグロー燃料で回すと考えるというのはなかなか気がつかないことのように思います。YSは偉いなー・・・もっと早く出したらもっと偉いけど。 確かに、アメリカのインディカーか何かはアルコールの燃料で走っていましたから、ちょっと考えれば出てきそうな考えではありますが、コロンブス的発想という感じですね。
2008年11月21日
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自作CDI
アメリカから輸入すれば、グローと同じスパークプラグも手にはいる（ガソリン用ですが）。最大の問題は点火時期、上死点でマグネットが反応するようにどこにポイントを付けるか。YSみたいに、カウンターウエイトのコンロッドの反対側に付けるときれいだが、加工が大変。ドライブワッシャに埋め込むのが現実的ですが、マウントが限られてくるし・・・ ハイドマウントの前が要らないやつなら良いかも。ニシオカのGマウントも。 これが上手くいけば、一足お先に110Sがイグニッション仕様になる。OSの160FXとかも・・・ グローサイズはキャップがシリコンみたい。130gで、いざとなれば受信機から電源を取れるみたい。2.4G限定みたいですが。 １２ドル・・・ エンジンより長持ちしそう。
2008年11月20日
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寒い
今度は、飛行場に石油ストーブを持って行かないといけないかもしれない。たき火は危ないし、焚きものも結構貴重だし。正月の新年飛行会に取っておかないと。本当は薪を燃やした方がCO2としては良いんですが・・・ 早く車を替えないと荷物が多すぎです～～～。機体もでかくなるしね～～～。
2008年11月19日
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MZ14 2.4g
だけなのでしょうか・・・落ちた機体が多くでたようですが・・・ 空禅一如さんの自作機もだそうです・・・ ナベさんの飛燕が心配・・・ 彼は１２だったはずですが・・・ しかし、距離テスト用の弱い電波のままになってしまうというのは・・・ フタバはテスト用の電波が強く80mぐらい届くそうですので、離陸するまでは気がつかないということになってしまうようです。それ以外にも結構いろいろ問題があるようですが・・・
2008年11月18日
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ハットリカンゾウ
ハットリさんちのショートマフラーはOS200FI用しかないのですが、200Pでも使えるのでしょうか・・・ 値段は同じぐらいなので、DZ170（CDIじゃなく）を買うというのも良い手ですが、ローオイル対応CDIというのも捨てがたいですね。でもきっと下々に回ってくるのはず～～～っと先でしょうね・・・ やっぱ、OS160＋ハットリスケールマフラーってとこかな・・・ はたして内装できるかどうか。
2008年11月17日
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世界チャンピオン
ウ～～～ム、格好いい。威厳があるのだ。紳士だし。今日は飲み会だけど緊張します。 ビンゴの大きい方ですが、こっちのほうがノビノビしてカッコとしては好きです。主翼は１枚物ですが・・・ 2m君はカーボンパイプでつなぐ方式ですので、尾翼さえ取れれば、車に積むのはそれほど大変ではないです。 面倒だけど・・・ 水平尾翼はカウンターなしで作りたいなと思っています。エンジンふかすと心配で・・・ しかし、この機体がDZ160で結構軽々と飛んでいたので、2m君がYS110で飛ぶというのも納得でした。ただ、吉岡さんは軽いのでOS200Pが良いのではと仰っていました。個人的にはロングマフラー用に改造して160FXが積みたいのですが・・・
2008年11月16日
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吉岡さん 鈴木さん
元世界チャンピオンの吉岡さんと、日本代表の１人鈴木さんがデモフライトを・・・ 今回は鈴木選手を・・・となりはリンケージに感心しきりのT氏 ミッドレックスはかなり格好が良かった。流石に塗装は超薄なのに艶がある・・・ 模様ごとでマスキングしてある感じ（重ね塗りがない）。風切り音がない。メチャメチャ静か。 OS200FIの静かさとパワーに脱帽。演技のでかさと、遅めの等速飛行にガピ～～～ン・・・ なんか、検定会の飛び方の半分ぐらいのスピードだった。19x11の先っちょカットで7000ちょっとだそうです。私も110で15x11の先っちょカットをしてみようかな。OS200Pでも十分飛びますとのことでした。 そう言えば、吉岡さんのビンゴ2mも200Pがちょうど良いと言っておられました。確かに気は使わないね。
2008年11月15日
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給付金
みんなもらっておいて、寄付すれば良いんじゃないの。自分の分ぐらいは養護施設にでも寄付しようかと・・・ エンジンぐらい自分で買うモンね。
2008年11月14日
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土曜日は
ラジ技の講習会。日曜も。吉岡さんがいらっしゃるので、日曜日は宴会かな。ビンゴの大きい方も持って来て飛ばしてくださるそうです。午後には飛ばせそうなので、飛行機も持って行こうかな。 ペリーポンプの振動型があるので、バイオ君に載せてみようかな・・・どうも燃圧が不安定な感じで。
2008年11月13日
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アサノさんち
カーボンマフラーの生産が終わってしまった。まあ、ハットリのショートマフラーが常識になってしまったのでしょうがないといえばしょうがないのだが・・・ 2stはチューンドしかないので・・・ アルミだと230gはあるので、マニホールドと合わせて400gにはなるでしょう。エンジンが920gあるので、機体＋メカで3kgちょっとに仕上げないと・・・ ESマフラーを輸入するという手も・・・
2008年11月12日
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ペリーポンプ
クランクケースの中央にタップを切ってプレッシャーフィッティングを取り付ける。ただそれだけが緊張・・・ OS160に取り付けてはたして上手く動くか・・・ パイプはどうするか・・・ ヘッダースも・・・ またドイツから輸入しようかな・・・ 悩みは多しですな。120用もついでに買っておくとあとが楽そう。
2008年11月11日
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フラッシュ
エンジンは4st56で良さそうですが、エンヤの４０でも良いかもしれない。斜めに積んでパイプを胴体の真下に・・・ マニホールドがあるかどうかも問題ですが・・・ そう言えば、カリプソも胴体の真下にパイプを積んでいたなー。アレも作らないと。今となっては、低翼練習機みたいな物だしね。プレトナ先生なので、基本はフィルム張りでいけちゃう。スーパーモノコーテはけっこう安く手にはいるしね。マフラーを耐熱塗料でダークブルーに塗るのが大変かも。
2008年11月10日
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景品
今日は総会＆大会。４分間飛行と曲技が３つ、定点着陸でした。といっても１～３位に商品券（模型屋さんの）がもらえるというもの。多くの景品は、くじ引きでした。 キットはクラブで買ったものですが、それ以外は協賛企業の皆様からのいただき物でした。ありがとうごぜいやす。 私は、何とフラッシュが当たってしまいました。ヒロボーの５分間エポキシも。この機体は軽いし、格好いいし、昔欲しかった機体ですが、６０があるので買わずにいたら、今はもう・・・ ラッキー!!
2008年11月09日
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フォッカーD７
フレア社のキットを探していますが、日本にはなかなか無いようで・・・ アメリカから輸入となると送料が・・・ 自作というのも・・・ 複葉機となればスケールだし、そうなればWW一でしょう。最高傑作機を選ぶのは当たり前だっちゃ。クラークＹで作れば（本物は厚翼でキャンバーが深め）リブの切り出しはそれほどめんどくさくないが、取り付け角とかダウンスラストとかめんどくさいなー。
2008年11月08日
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Axiome
うーむ・・・格好いいか？ 昔の胴体が細めのF3A機にカナード翼を付けたらと思いましたが、太めに付けるとこんな感じですか・・・ でも上のはねでかくない？ ちょんまげみたいなのもあるし。まあ、複葉機みたいな効果があるのは判りますが、カッコは大事だぞ。 「美しいものが嫌いな人がいて？」ですよ！
2008年11月07日
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ニシオカさんち
OS140用のマニホールドステーとアジャスト付フロントリングなどを頼んだ。ビンゴ2mはどうもショートマフラー専用みたいなので微妙ですが、出来ればOS140を載せてみたい。ダメなら160という手も・・・ ペリーポンプを積んで上手くいくかどうか。一度エンヤの61でテストしてみないといけないかも。出来れば、バイオ君でも動くとうれしいのですが・・・ しかし、このごろはクランクケースプレッシャーを取らなくなったので、ニップルが無くて困ります。
2008年11月06日
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バイオ君
ニードルを３回転以上も開けるということをすっかり忘れていたため、前回は大変でしたが、次こそは快調にいきたい。何せ３分間大会ですから・・・ エンジンの始動は何分以内だったかな？ 出来れば、普通のエンジンと同じようになると良いんですが・・・ 普通は1.5回転ぐらいですからね～～～ しかし、バイオ君は燃料代が安い。その上、燃費が良い。ただ問題は、車の中で漏れると、飲酒運転と間違えられそうで・・・ 良いニオイでございます。 120AXのバイオ君は、15x10を8800rpmで回すことが出来る。ポンプが有ればYS110S並といっていい感じです。まあ、普通の120AXなら16x10を同じぐらい回しそうですが・・・ 91用のチューンドサイレンサーを伸ばしてバイオ君に積んだらどうなるのだろう？？？
2008年11月05日
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カーボンパイプ
早い、もう来た。硬い、曲がる様子もない。軽い、アルミの半分ぐらいか・・・ 内径は10mmぐらいなので、バルサのロッドがちょうど合うかも。一応詰めておいた方が安全かも。あまりは水平尾翼用に使えるかも。 強度が確認出来れば、MKの水平尾翼調整セットのアルミパイプと交換したい。なんか弱そうで・・・
2008年11月04日
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12mm
アルミパイプの直径が12mm（内径9.5mm）・・・微妙に細いような気が。さのファクトリーでカーボンパイプを買ったが、アルミも使えないかと思って、中に8mmぐらいのバルサ棒を入れて、ポリエステル接着剤（発泡するヤツ）で固めたらどうかと。重くなるけど少しは持つのではないかな。
2008年11月03日
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パイプ
何と忘れないようにと思っていたアルミパイプを忘れていった。その上110はスローが効かず脚がもげるし。一応バイオ君の調整だけは終わった。来週は大会で初飛行となりました。 やっぱオスモス買うしかないね。
2008年11月02日
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来年に向けて
新型機壱号・・・YAK54 お値打ち君 明日初飛行と行きたいですが、まずは、飛行場の整備です。草刈りマンです。もうすぐ大会だし、ラジ技の講習会もあるし。きれいにしておかないと・・・ 芝の種をまいておこうかな。
2008年11月01日
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