Record with　VFR400R NC24

パイロットスクリューのメンテ

バイクの調子は悪くないんですがカウルを取り外した状態で乗ってるとエンジンが丸見えなんで、ついつい奥まで点検します。するとキャブレターのパイロットスクリューからガソリンがほんの少し滲んできています。そうだ・・・パイロットスクリュー用のＯリングはあるからチョイチョイって変えちゃおう！！そう思ってパイロットスクリューを抜き始めたんですがキャブレターのリンケージが邪魔して抜けない箇所があります！！３０分格闘して諦めました。・・・・やっぱバラそう・・・・・。結局、シート外して・・タンク外して・・・・キャブレターも取り外しての大掛かりなものになっちゃいました。しかしこうやってキャブを外せば、Ｏリング交換なんて簡単なもの。パイロットスクリューの先端も汚れが付いていたんでそこも清掃して綺麗な状態に！！またまた調子が良くなっちゃうかも？？？？さて、こうやってキャブレターを外した時には必ずインテークポートの中を電気で照らしてバルブの状態を確認しています。インテークバルブって排気バルブに比べて温度が上がらないんでバルブの傘の部分にタール状のスラッジが付着するもの。だから気にしているのです。ところが・・・・・・バルブの傘はピッカピカ！！スラッジ、カーボンなんていうものが全く付着していないのです。２年前にレストア始めたときには少し付着していたんですがそれも無くなっちゃってます。なんていい状態なんだぁ？？？？？よくよく考えてみると、私はもうずっとハイオクを入れ続けています。これはオクタン価を・・・というより環境と、エンジン内部の洗浄効果を狙ってのことなんです。私は‘エネオス・ヴィーゴ’を入れ続けているんですが環境ハイオクってサブネームも付いてますし、また洗浄剤で燃料系から燃焼系まで綺麗にすると謳われてます。コレがバルブを綺麗にしたとしか考えられません。しかしですね、約１８年前にエンジンオーバーホールしたときにも他社のハイオクを入れてました。洗浄剤いりってことで。しかし開けてびっくり！！インテークバルブには、タールがビッチリ付いていたんです。１８年の年月は、ハイオクの洗浄剤の性能をココまで上げちゃったんでしょうか。すごいもんだ。ま、たまにガソリンの添加剤も入れるんでそのお陰かもしれませんけどここまで綺麗になってるとは・・・・。ガソリンの価格がとても高いこのごろ・・・。ハイオクなんて・・って思っちゃいますよね。でもこの洗浄効果を目の当たりにすると、これからもハイオク、入れ続けようって思いますぜ！！皆さんも、エネオス・ヴィーゴ、いかがです？？？値段高いですけど。（笑）