2008年07月の記事
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早朝散歩
日中は暑いですもんね。バイクで走っても涼しくなりません。勤務の関係で早朝の時間は空いているんで空が明るくなり始めてからブラリと走ってきました。気温の関係で水温の上昇も早くエンジンもなんだか調子いい。しかし、カウルが無いっていうの、すごく気が楽なんです。カウルは大きいから傷が付くんじゃないかとか、気にしますもんね。それから・・・‘なんじゃ？あのバイクは！’って感じで振り返られる回数が増えました！！・・・・むははは。楽しいぜっ！！（笑）
2008/07/30
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フェイスチェンジ完了！！
以前から、ちょっとイメチェンしていた私のバイク、VFR400R(NC24)。カウルなしの兄弟車、VFR400Zのスタイルにしようとしていたんです。で、ようやく今日アンダーカウルの補修、塗装が終わりカッティングシートで文字もいれたんで装着しました。で・・・・・完成しました！！偽・VFR400Z！！どうでしょ～～～～～？？？？はっきり言って家族には‘デメキン’‘ガイコツ’なんて言われて不人気のこのスタイル！結構スパルタンでいいんじゃないかなって思うんですが・・・・。しかしノーマルに比べてなんか、カスタムの匂いがするのは気のせい？？ほとんど純正部品で作り上げたんですけどね。走ってみると・・・・う・・・・スピード上げると風をモロに受けちゃう！！カウルって効果があるんだなって、外してみて実感しました。飽きたら・・・・また元に戻そう～っと！！で、今回の改造で分かったんですが兄弟車っていっても、ポン付けは出来ないってこと。結構お金もかかりましたしもし同じようにＮＣ２４を４００Ｚにしようと思ってる人がいたら結構な気合が必要ですよ！！アンダーカウルも、オイルラインなんかの逃げを作るのに削りまくりましたからね。ヘッドライトも手間がかかったし・・・・・でも２０年前にやってみようって思ってたカスタムが出来たんで満足満足！！さぁ～て、ちょっと新車気分でしばらくは走りまくります！！で、こちらはノーマルのVFR。やっぱこっちがいいなぁ～～～～～（笑）
2008/07/26
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メーターステーとカウルボルトの改造
VFR400Rのネイキッド化・・・VFR400Z化計画。ま、ホントに一筋縄ではいかず、手間がかかります。メーターステーも純正部品はもう新品はありません。中古も出回らず・・・悩んでいたところ、会社のメンテナンス部門の人が‘作ってあげましょうか？？？’と嬉しいお言葉を！！！ということで、廃材を使ってメーターステーを作っていただきました。しかし穴位置や削る箇所は何回も手直ししてもらって・・・やっぱモツベキモノは友ですな！！素材はステンレス！サビなしよ～～！ホントはピカピカに磨いて終わりにしようかと思ったんですが結局このあと、下地処理して黒に塗りました！さて、次にアンダーカウルの装着に必要なボルトなんですがこれも純正のボルトは、もうありません。ボルトの頭にネジ穴があるタイプ・・・かな？どうしようかと、さんざん悩んでずっと前にフィットで使ったワザ！！金属用のエポキシパテを使いました。エンジン固定用のボルトの頭に、エポキシパテを使ってナットを埋め込み固定します。で、この埋め込んだナットにカウルをボルトで固定するんです。え？？強度が心配？？？確かにねぇ・・・。でも金属接着用だし、フィットなんか、フットレストの固定用のにナットをこうやってフロアに固定したんですけど、さんざん私が踏みつけたにもかかわらずびくともしていませんでしたもん。強度はバッチリ！！このパテが砕ける衝撃なら先にカウルが割れちゃってます！きっと！！さて、こうやって埋め込んだナット、最後に形を整えて色を塗れば結構いいでしょ？？さて、次はメーターをバイクに取り付けだぁ！！
2008/07/23
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400Zのヘッドライトハーネスの作製
さて、今日はVFR400Zのヘッドライトを装着すべくハーネスを作りました。VFR400R(NC24)のヘッドライトコネクターとは違いますからどちらでもＯＫなように変換ハーネスを作ったのです。しかし普通はヘッドライトのカプラーのオスはありません。近所のお店には置いてないんですよね。そういうときに頼みになるのがココ！！Pronto配線コム普段見かけることのないカプラー、コネクターが見つかるのです。インターネットで注文すると速達ですぐに発送してくれます。丁寧な対応でいつも助かっています！こういうとこがあると便利ですね～～～～。さて、１時間くらいかけて出来上がったハーネス、接続して点灯試験したんですがバッチリ！！ハイ、ローともに間違いなく点灯します。さて、あとはメーターを取り付けてオイルクーラーを固定すると・・・・・・だいたいの姿ができるかな？？？
2008/07/15
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400Zへのフェイスチェンジの途中！
以前購入していたＶＦＲ４００Ｚのヘッドライト周りのパーツ。そろそろ私のＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ24）に移植しようかな？？ってついに行動を開始しました。とはいうものの、足りない部品もあります。専用のメーターステー・・・・メーター裏のカバー・・・・・それから、４００Ｚには無い、オイルクーラーが私の４００Ｒにはついてるんでそれを固定するステーの製作・・・・で、兄弟車とはいうものの、ヘッドライト周りの配線、コネクターは全く違うんでその作製・・・・たはは・・・ボルトオンとはいかないもんですね～～～。でも、この４００Ｚに変身させても、すぐに４００Ｒへ戻すことができなければ意味がありません。ですからいろいろ考えて、気分次第で簡単にお着替えが出来るように手を加えていきます。やっぱフルカウルの４００Ｒが好きですからね！ネイキッドのままにはしません！！さて、メーターのステーは、会社のメンテナンスの人に作ってもらってる途中ですがなかなかピッタリいかないんですよね～～～。ですから今日は、フロントウィンカーの改造をしてみました。ＶＦＲ４００Ｒは、ポジションランプは左右のウィンカーが点灯するようになってるんですが４００Ｚは、二灯のヘッドライトの中が光るのです。もし、今のままのコネクターを使うとすれば配線を引きなおしてヘッドライトまで、スモール（ポジション）を光らせるようにしないといけません。う～～～～ん、そうすると、ワンタッチでお着替えは出来ない仕様になっちゃうぞ！！いろいろ考えて、４００Ｚのウィンカーをポジションとして光らせるようにしました。こうすれば今のウィンカーのコネクターが使える・・・はず！ただし、４００Ｚのウィンカーはシングル球。ポジションとしても光らせるには、中のソケットを交換してスモールとウィンカーが光るように、こまごました改造もしなくっちゃ！！ダブル球のソケットをインターネットで購入してそれをウィンカーに装着・・・・・って簡単にはいきません！！ソケットの大きさや形が違うんで、エポキシパテで内部を成型しなおして配線図とにらめっこして配線を400Ｒと同じ型のコネクターに繋ぎ合わせます。と、こう書くと簡単なんですが・・・・コレだけで１日つぶれました！！・・・・・子守をしながら・・・ですけどね～～～（笑）さて、ライトのステーに固定して点灯させてみます。おおおおお～～～ポジションランプが光った～～～～～！で、ウィンカーもひかったぁ！！！！！ノーマルの400Ｚとは違った点灯パターン！むははは。全部出来上がるのは、まだ先なんですがとっても楽しみ～～！・・・ちなみに娘達は、このデメキン顔は嫌いなんだそうです。完成したら結構カッコイイはず！さて、意見は変わるかな？？
2008/07/12
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