2013年05月の記事一覧 | 駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

埼玉新都市交通ニューシャトル完乗＋全駅乗下車達成

今日は仕事が終わってから大宮に向かう。その後の用事からぎりぎりであったが、ニューシャトルの完乗と全駅乗下車を達成することができた。バラ園入場券とのセットで１日乗車券があるのを事前に知っていたので、タイミング的にちょうど良かった。なお鉄道博物館は乗下車済みである。加茂宮下車、「大宮加茂宮局」貯金、東宮原乗車。まず、駅員配置にびっくり。このような新交通システムの場合、省力化が進み、無人駅が多いと感じていたが、ニューシャトルの場合、例外なく駅員配置であった。売店の販売との兼務で新聞雑誌が主な商品のようだが、売り上げにつながるのかは見た限りでは分からなかった。貯金の局もログハウス風で個性的であった。今羽下車、歩きで吉野原乗車。吉野原は国道１６号線に面しており、他の駅に比べて少しひねり効いていた。原市下車「上尾原市団地内局」貯金、沼南乗車。団地は東武バスが東大宮にバス路線の便があり、２０分間隔くらい。シャトルから微妙に離れ、ＪＲへ直接出られるのなら・・という需要か？もうひとつ局があったのだが、時間的にきびしく見送り。羽貫下車。駅前ロータリーがあり、上尾駅方面に朝日バスが発着。内宿下車。終着駅だからか分からないが、画一的な各駅の中、少し駅舎らしくなっていた。伊奈中央下車、歩きで志久乗車。シャトルの下にずーっと道路が通っているのが印象的。丸山下車。車両基地があるのだが、2面３線のホームや車庫へのアプローチなど、新幹線の下にあるから尚更なのだが、独特の景観を擁していた。それと新交通システムで単線区間を見たのは初めてであった。新鮮であった。シャトルはやはり首都圏にあるということで、利用は堅調な印象であるが、地域的に今更の話であるが、ガイドウェーバスだと面白かったかもしれない。面的な広がりがあるところだから・・。でもバスの単車では輸送量が追いつかないだろうから、それも難しいだろう。本線の列車と連結できるようなシステムにすれば可能かとも思ったが、そんな複雑なことをするのはコスト的にもオペレーション的にも合わないだろう。新規乗車区間埼玉新都市交通（鉄道博物館ー内宿）新規乗下車駅１１駅埼玉新都市交通（加茂宮・東宮原・今羽・吉野原・原市・沼南・丸山・志久・伊奈中央・羽貫・内宿）旅行貯金２局すべて埼玉県（さいたま市北区1・上尾市1）以上にほんブログ村

溝の口と等々力渓谷と田園調布を歩く

今日は表題の地区を歩いた。まず東急田園都市線高津下車。電車とバスの博物館があったころに何回か下車している。複々線になって本線も様変わりだが、駅近辺はそれほど変わっていない印象。「溝ノ口中央通局」「溝ノ口ノクティビル内局」「川崎下作延局」貯金。溝の口は古くから商業施設が多いところだが、店そのものは結構変わっているが、商店街そのものの雰囲気はそれほど変わっていない印象。ただ、東急ＪＲとも駅そのものと駅前は大きく変わって都会的になった。個人的には複雑な気持ちだ。大井町線等々力下車。大井町線の溝の口乗り入れ後、乗り入れ列車に初乗車。等々力は物心ついた頃から駅そのものに大きな変化はない。（写真）駅からすぐの所から始まる等々力渓谷は２３区とは思えないところ。ただ、地方部のそれと違い、人が多いところが玉に傷か。でも気軽に味わえるのはやはり魅力である。「世田谷野毛局」「田園調布五局」「田園調布駅前局」貯金。有名な高級住宅地であり、各家の自家用車をチェックしていたのだが、意外と普通の車が多く、真の金持ちは倹約家なのかもしれない。田園調布駅西口はかつての駅舎を復元したものがあるが、あくまでも復元者したもので、現状の駅とは無関係なようである。今日の成果旅行貯金６局神奈川県３局（川崎市高津区3）東京都３局（大田区2・世田谷区1）以上にほんブログ村

樽見鉄道初乗車→完乗＋α

今日は樽見鉄道の初乗車をメインに活動を行う。樽見鉄道ホームの駅務室で温泉入浴券付１日乗車券を購入。美江寺下車。カーブの棒線だがかつては島式だったようである。宿場跡が近くにあるようである。基本的には住宅地の駅という感じである。十九条下車。こちらも住宅地の中という感じであるが、公園が駅前にあり、天候のせいもあろうが穏やかな印象。糸貫下車「糸貫局」貯金。駅そのものは棒線で特徴はうすい。モレラ岐阜下車。文字通りショッピングセンターモレラへの最寄り駅であるが、一般客利用獲得に絶対数はともかく、割合的にかなり効いている様子であった。駅は狭いホームで利用が多いときは物足りないのか、線路から少し離れた所に駅舎というか大きな待合所がある。それは地元木材を使ったものと記されていた。水鳥下車。地震断層観察館があるが今回は見れかったがまた来る機会があればよってみたいところだ。ちなみに列車は３両で２両は小学校の貸切であった。だからこの駅を降りたときはまったく自分は場違いであった。歩きで高尾乗車（写真）森の中に駅があるという感じで近くに民家もあるから秘境駅までは言えないかも知れないが、ホームにいれば秘境駅の佇まいである。木知原下車。カーブの棒線で主要道の脇にある。歩きで「長瀬局」貯金。谷汲口乗車。この駅は春には桜がきれいで、非常に情緒のある駅。谷汲方面に名阪近鉄バスが現在でも接続運行しているのはうれしい。列車の車内放送でもしっかりアナウンスしていた。また、使わなくなった客車の保存もある。樽見下車「根尾局」貯金。立派な駅ロータリーもあり、桜の時期は大変賑わうのだろう。折返し時間が短く、ゆっくり観察は出来なかった。神海下車「外山局」貯金。駅舎は古くからのもので、駅事務室には喫茶店が入っていたようであるが、もう閉店しているようである。ちなみにその喫茶店に貸すためなのか、線路側に小さな駅事務室があるが、こちらも現在は無人のようである。鍋原下車。キャンプ場があるようだが、日常利用は少なそう。歩きで高科乗車。途中に名阪近鉄バスのバス停がある。１日１本。ここで本日の樽見鉄道の乗下車を終了とする。明日の仕事が早いのと粘っても全駅乗下車はきびしいと判断したからである。東海道本線に入り、穂積下車。盛土区間にあり、その下に改札口があるパターン。局も行ったのだが、待ち多数で貯金は断念。学生の利用多し。西岐阜下車「岐阜市橋局」貯金。線路をオーバーパスする道路に面して駅舎がある。木曽川下車「木曽川黒田局」貯金。きれいな橋上駅舎だが無味無臭という感じである。これにて活動を終了。新幹線で帰還した。今日の成果新規乗車区間樽見鉄道（大垣ー樽見）新規乗下車駅１５駅樽見鉄道（十九条・美江寺・モレラ岐阜・糸貫・木知原・谷汲口・神海・高科・鍋原・高尾・水鳥・樽見）東海道本線（木曽川・西岐阜・穂積）旅行貯金６局岐阜県５局（本巣市3・揖斐川町1・岐阜市1）愛知県１局（一宮市1）以上にほんブログ村

福井鉄道初乗車→完乗→全駅乗下車

青春ドリーム金沢号で金沢に降り立ち、米原経由東京都区内行き乗車券を購入。普通列車で福井に向かおうかと思ったが、２両編成の列車は超満員。何駅で空くかとも思ったが、福井到着も早くなるし、後続の特急サンダーバードに乗ることにする。福井なんでノーストップでその次に停車が京都のスーパー便ともいえるものである。初めて降り立つ福井でまず、福井鉄道の切符を買うために市役所前案内所へ。ところが見つけられず、周りに聞いても知らないとの返答ばかり・・。とりあえず福井駅前（写真）に戻り、現金で乗車。ターミナル駅のひとつであろうが、単なる電停であまりの簡素さはやはり独特の光景。そこへ鉄道規格の電車が入るのだからなお、独特である。田原町行きに乗車して、車窓から市役所前案内所を発見。田原町下車「福井田原町局」貯金。えちぜん鉄道との乗換駅だが、福井鉄道側は無人。福井市中心部に近いところはすべて無人駅である。沿線に有人駅もあるので、このことはかなり意外であるが、そうなっている。田原町は古い木造テイストだが将来もし直通運転が始まれば、近代化されるだろう。仁愛女子高校下車「福井錦町局」貯金。裁判所の建物が見事。局の回りは歓楽街といえるところ。ここでようやく一日券を購入。本当は１５００円の「電車ＤＥ温泉券」が良かったのだが温泉施設改修のために先週から発売停止に。仕方ないので「電車ＤＥランチ券」2000円を購入。「福井佐佳枝局」「ゆうちょ銀行福井店」貯金、市役所前乗車。運行は福井駅前停留所があるために非常に複雑でかつ煩雑で、このような例も日本で唯一かもしれない。運行詳細は説明しづらいのでここでは割愛する。木田四ツ辻下車「福井西木田局」貯金、公園前乗車。公園前停留所そばにも局があるが、貯金を忘れてしまう。公園前電停の極細安全地帯で待っていたら、鉄道規格の電車が入ってきて、正直恐怖感すらある。花堂下車。対向ホームで小さな駅舎もあるが、無人駅であったが、きれいに整備されている。「福井花堂局」貯金、赤十字前乗車。有人駅で地方私鉄らしい佇まいであるが、赤十字病院まで路線バスが走っているのはびっくり。利用券は駅でくれる。ハイエースであるが、福井鉄道での運行で、ありがたい存在であろう。江端下車「福井江端町局」貯金、ベル前乗車。大規模店は鉄道利用客を狙っている訳ではないだろうが、まさにベル前で実際利用もついている模様。ハーモニーホール下車。棒線駅舎なしだが、待合所は楽器をイメージしている。歩きで清明乗車。棒線駅舎なしだが、ホーム屋根を造る鉄骨に木を貼って、温かみを出している。待合所もきれいだし無人駅として必要十分な設備である。浅水下車「麻生津局」貯金。駅から周辺の住宅地を主とした地区を循環するバスを福井鉄道が運行。接続輸送があるとは意外であった。また駅名と局名が字が違うので、局で聞いてみたが、詳細は分からず。ただ、村の頃は麻生津村であった様である。ちなみに有人駅で駅舎も立派なものであり、古くからの開発地なのであろう。三十八社下車、歩きで泰澄の里乗車。歴史は深いところでそれについて各駅で説明板があるのは親切である。鳥羽中下車「鯖江鳥羽町局」貯金。住宅が密集しているところに駅はあるのだが、狭隘な感じがするのはこの駅くらいであった。自宅を改装して洋食屋さんにしているところがあり、お客さんも入っていたので、入りたくなったが、切符にランチ券がついているので見送り。そのランチを取るためにちょっと飛ばして、西山公園下車。公園の丘陵の途中にある感じで駅舎もあり、雰囲気がいい。西鯖江方向に走る電車を表紙の写真とした。駅舎は自転車置き場を兼ねるのは合理的で景観的にも良いと思う。西山公園はつつじ祭りをやっており、自分も散策。「鯖江桜局」貯金。ここで鯖江のホテルでランチとしたいわけだが、祭りで人が出ているからか、早仕舞いになっていて、ランチにありつけず・・。予約確認をしろと書いてあったのでこれは仕方ないが、だったらさっきの洋食屋さんで食べたかったところである。温泉閉店中からミソがつき、ホテルランチにはありつけず、どうもちぐはぐになってしまった。西鯖江乗車。駅舎も立派で、福井鉄道に関する展示物もある。神明下車。ここも主要駅で路線バスも発着。町並みもそれなりにあり、こういうことは駅乗下車をしないと気がつかない。「神明局」貯金。水落下車「鯖江局」貯金。集配局がここにあるとは思わなかった。家久下車。木造の駅舎をきれいに改修している。自転車置き場を兼用するのはこの鉄道では何箇所かあった。サンドーム西下車。イベント時にはかなりの人になるのであろうか？北府下車。カーブしている駅で、単独駅であるが分岐駅を思わせる駅。木造駅舎がきれいになっていて、ここでも鉄道の展示物が置いてあった。スポーツ公園下車。棒線だが駅がある部分に道路がオーバーパスしているのが特徴といえば特徴か。越前武生下車。福井側と違い、こちらはターミナル駅の貫禄がある。鉄道車両のステップを出している姿は外国の鉄道を思わせる。武生の町を散策した後、北陸線東海道線と進み、大垣泊り。先月も北陸線を米原方向に進んでいて、こういうものは続く時がある。今日の成果新規乗車区間福井鉄道福武線（越前武生ー福井駅前・市役所前ー田原町）新規乗下車駅２８駅北陸本線（武生・福井）福井鉄道福武線（越前武生・北府・スポーツ公園・家久・サンドーム西・西鯖江・西山公園・水落・神明・鳥羽中・三十八社・泰澄の里・浅水・ハーモニーホール・清明・江端・ベル前・花堂・赤十字前・木田四ッ辻・公園前・市役所前・福井駅前・仁愛女子高校・田原町）旅行貯金１２局すべて福井県（福井市8・鯖江市4）以上にほんブログ村

青春ドリーム金沢号乗車

今日から明日にかけて夜行バスを使えるパターンである。でも直前まで遠征することを確定できていなかったために、日曜日出発便ということもあり、満席便があり、どうしようかと思ってしまったのだが、表題の便が空席多数ということで、乗車を決定した。文字通り、東京ー金沢間の夜行高速バス格安便である。乗車は２０名くらいで、１人２席分使えるので４列シートながら３列シートに遜色はなく、リーズナブルである。富山駅にも入るので所要時間が多くかかるが、夜行バスの場合は渋滞しない限り、睡眠時間の確保にあてられ、ちょうど良いくらいだ。ちなみに使用車両のガーラはやはり他社国産製に比べて、乗り心地は劣る印象で昼行便向けだとは感じた。写真は有磯海ＳＡに停車中のもの。首都圏ー北陸間はツアーバスが多く、同ＳＡでも台数はツアー系の方が多かった。にほんブログ村

2013年4月の旅行貯金の成果

2013年4月の旅行貯金の成果埼玉県20局（秩父市7・春日部市4・横瀬町2・さいたま市岩槻区2・さいたま市見沼区2・さいたま市大宮区2・皆野町1）※さいたま市は合計で６局神奈川県11局（川崎市川崎区7・横浜市鶴見区4）※川崎市は全部で７局・横浜市は全部で４局滋賀県11局（大津市3・長浜市3・米原市3・高島市2）島根県8局（大田市4・出雲市2・松江市2）千葉県8局（千葉市美浜区2・成田市2・酒々井町2・佐倉市2）※千葉市は全部で2局鳥取県6局（鳥取市4・八頭町1・智頭町1）東京都6局（北区6）岡山県2局（津山市2）合計72局で確定。中々の高記録である。写真は駅舎がなくても木造でなくても風情がある因美線三浦駅。にほんブログ村