PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
カレンダー
コメント新着
フリーページ
2012年02月24日
カテゴリ： 乗り鉄
北浜下車、歩きで京阪中之島線なにわ橋乗車。中之島の風景は東京では見られないもので
ある。水の都という表現がぴったりで古くから栄えたところらしい。今話題の大阪市役所
などの建物も伝統的かつ重厚で景観上好ましい。大江橋下車。とりあえず今日は
中之島線の乗下車活動はこの2駅で終了して本線起点の淀屋橋に向かう。
中之島線は袋小路上の路線で利用が伸びていないとの記述を見るが、不要の路線とも
思えない。本線淀屋橋だけではかなりタイトだし、将来の延伸にもつながると思うから
である。駅そのものも地下線の駅としては木をふんだんに使い温かみのある造形で
よいと思う。
森小路下車「旭新森局」貯金。普通のみ停車の駅が短い間隔で続くので、閑散とした
駅前を想像したのだが、古くからの街の中に局があった。
千林下車「旭清水局」貯金。大きなアーケード街が広がる。まだ活気がある時間帯では
ないが、活気がある商店街であるのは伝わってきた。今ネットで調べてみると、
あのダイエーの発祥の地とのことである。駅の出入り口がアーケード部にくっついていて
商店のひとつのようになっているのが面白い。
土居下車「守口土居局」貯金、滝井乗車。土居にも規模の大きいアーケード街がある。
正直先ほどのにくれべて活気は一歩劣る印象であったが、隣接してあるのがある意味
凄い。滝井と土居は距離が非常に短い。
古川橋下車「門真古川橋局」貯金。自動車試験場最寄ということで路線バスも接続して
いるが、街自体も活気がある。
カーブしているホームがアクセントになっている。
枚方公園下車。局は混んでいて貯金は断念した。関東の人間にはなじみが薄いが
なかなかに規模の遊園地のようで京阪の主要レジャー施設のひとつのようだ。
交野線に入り星が丘下車「枚方星丘局」貯金、村野乗車。いずれの駅も対向ホーム、
直線の線形もあり支線という雰囲気は薄い。
思ったが、逆側は駅ビルやロータリーがあり、印象が大きく異なる駅であった。
河内森下車「交野私市局」貯金、私市乗車。河内森は特段特徴のある駅ではないが
高架と地平の中間の印象。周囲に商店などは少ないが、利用は多いようである。
私市は入り組んだ路地にある終着駅。意外と印象に残る駅舎・駅前である。
郡津下車「郡津駅前局」貯金。古くからの団地がある。
宮之阪下車。高架駅でカーブした高架下のテナント群が個性的。
「枚方宮之阪局」「ゆうちょ銀行枚方店」貯金、枚方市乗車。枚方市は大きな駅で
京阪の独壇場といったところだ。
八幡市下車、男山ケーブル乗車、男山山上下車。ケーブル線自体は短いが、
終点の駅の佇まい、その近くの展望台など、お手軽に楽しめるところだ。
本来であれば八幡宮も見学すべきだが、今日は見送りとした。
宇治線との分岐駅、中書島下車。記録のために降りたという感じになってしまったが
北方向に歩くと商店が広がっているようである。
宇治線に入り桃山南口下車「京都桃山南口局」貯金。対向ホームのそれぞれの端に
駅舎があるパターン。利用も多そうな駅であった。
木幡下車「宇治木幡局」貯金、JR奈良線の木幡乗車。乗り換えの無い場合は別カウントで
ある。言葉では言い難いが大阪府内と京都府内だとやはり雰囲気が違う気がある。
JRの駅はローカル線らしい木造駅舎。私鉄を巡っているので新鮮であった。
都市型ダイヤに脱皮はしているが、配線や駅舎の佇まいはやはり国鉄からの流れを
感じた。JRの黄檗下車「宇治五ヶ庄局」貯金、京阪の黄檗乗車。
隣接しているのだが、それぞれ別個の存在している感じで接続は考慮されていない。
ただ、学校などもあり利用は多そうである。
三室戸下車「宇治菟道局」貯金。島式ホーム端に駅舎があるパターン。支線部に
よくあるパターンであるが、今日は初めて遭遇した。
歩きで宇治乗車。立派な終着駅。鉄筋コンクリートの現代的な駅舎である。
六地蔵下車。JR側に押されている印象だが、路線バスはこちらが起点であり、
ターミナルの印象もある。
観月橋下車。対向ホームの端に駅舎がある今日よく見たパターンであるが、
大きな橋と駅の目の前で大きな踏切と交差点がある特徴がある。
ここから歩きで近鉄京都線の桃山御陵に行き乗車。駅の先に大きな商店街があるようだが
今日は帰りを早くしなくてはならなかったので行かなかった。
京阪は非常に充実した私鉄ということが分かった。古参車が多いがいずれも手入れはよく
趣味的にも楽しめた。今日は乗れなかったが特急にも乗ってみたいと思った。
今日の成果
新規乗車区間
大阪市交通局堺筋線（北浜ー日本橋）
京阪電気鉄道 本線（淀屋橋ー中書島）
中之島線（大江橋ーなにわ橋）
交野線（枚方市ー私市）
宇治線（中書島ー宇治）
JR西日本 奈良線（木幡ー黄檗）
新規乗下車駅32駅
大阪市交通局 堺筋線（北浜）
京阪電気鉄道
本線（淀屋橋・森小路・千林・滝井・土居・古川橋・光善寺・枚方公園・枚方市・八幡市・
中書島）
中之島線（なにわ橋・大江橋）
交野線（宮之阪・星が丘・村野・郡津・交野市・河内森・私市）
宇治線（観月橋・桃山南口・六地蔵・木幡・黄檗・三室戸・宇治）
男山ケーブル線（男山山上）
JR西日本 奈良線（木幡・黄檗）
近鉄京都線（桃山御陵）
旅行貯金15局
大阪府11局（枚方市4・交野市3・大阪市旭区2・守口市1・門真市1）
京都府4局（宇治市3・京都市伏見区1）
以上
にほんブログ村
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[乗り鉄] カテゴリの最新記事
-
奈良線 稲荷乗下車 2026年03月04日
-
叡山電鉄と鞍馬寺ケーブル初乗車 2026年03月03日
-
16年ぶりの近江鉄道乗車 2026年03月02日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
