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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2012年03月29日
カテゴリ： 乗り鉄
博多から鹿児島本線を下り水城下車。7世紀に造られた国防施設の名称である知る。
詳しいことはここでは書かないが、そのような説明が駅の内外にあり、ためになった。
原田乗り継ぎで筑豊本線に入る。単行列車1本が行ったりきたりしている通称原田線で
ある。筑前内野下車「内野局」貯金。ログハウスのような小さな駅舎だが、
基本的にはこれで十分という感じである。長崎街道の旧宿場で内野宿があった地である。
歩きで「筑穂局」貯金、上穂波乗車。商工会との合築駅舎で大きさも立派だが、
駅としての機能は建物横の通路だけで、建物横の窓口も長く閉じたままのようである。
筑前山家下車「山家局」貯金。簡易な駅舎だが瓦屋根を持ち見栄えをよくしているのは
桂川下車。地方部の小規模ジャンクションという感じだが、タクシーが常駐して
バスの発着があるし、人通りのそれなりにある。
新飯塚で乗り継ぎ、後藤寺線に入り田川後藤寺まで乗りとおす。
時間都合上局を訪問できなかったが、アーケード式の商店街や西鉄バスのターミナルなど
見るべき点が多いところで、これから先の乗下車を少し削ってゆっくり見学しようかと
思ったが、計画通り駅に戻る。
上三緒下車「上三緒局」貯金。コンテナ形の駅舎である。周辺は住宅地が多いところ。
小商店がありパンを購入。
船尾下車「田川船尾局」貯金。石灰石やセメント工場のプラントがあり、その光景は
この駅ならでは。ちょっとその独特の風景を表現できていないのだが、この駅に入線する
列車を写真として貼る。ホームも勾配上のカーブしたところにありなかなか。
新飯塚下車「新飯塚駅前局」貯金。きれいな駅で炭鉱の町からの脱却の象徴的な駅である。
篠栗線に入り篠栗下車「篠栗局」貯金。教会風の三角屋根の駅舎である。
長者原下車「長者原局」貯金。もうこのあたりになると福岡の郊外という感じである。
歩きで香椎線伊賀乗車。ステンレス風外観が特徴の駅舎である。
酒殿下車。ホーム脇にすぐに簡易な改札があり、てっきりそれだけかと思ったのだが
反省している。大規模公園の近くでその利用も少しはあるようである。
歩きで「乙植木簡易局」貯金、須恵乗車。コンクリート製のガラス張りの駅舎は
きれいである。
宇美下車「宇美本町局」貯金。宇美の町は大きいことにまず驚く。バスの発着も盛んで
駅前のほかに中心部に近いところにも折返し所を確保していた。
新原下車。構内踏切で小さな駅舎はなかなか絵になっている。有人駅である。
歩きで須恵中央乗車。こちらは新興の駅であるが、利用は多そうなロケーションである。
この後香椎・博多と乗り継ぎ福岡空港に向かう。夕方までこちらにいて翌日の仕事に
差し支えないのだから良い時代になったものである。
今日の成果
新規乗車区間
筑豊本線（新飯塚ー原田）
後藤寺線（新飯塚ー田川後藤寺）
篠栗線（長者原ー桂川）
香椎線（香椎ー宇美）
新規乗下車駅17駅
鹿児島本線（水城）
筑豊本線（新飯塚・桂川・上穂波・筑前内野・筑前山家）
後藤寺線（上三緒・船尾・田川後藤寺）
篠栗線（長者原・篠栗）
香椎線（伊賀・酒殿・須恵・須恵中央・新原・宇美）
旅行貯金10局
すべて福岡県（飯塚市4・筑紫野市1・田川市1・篠栗町1・粕屋町1・須恵町1・宇美町1）
以上
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