物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　久しぶりの車ネタです。って書き出しばかりの「車モノ」エントリーですがｗ

　この半年あまりの間に、ブロックに乗り上げて落としたりｗアルミ製の柱にバックで突っ込んだりｗなんだか冷却水が減ったりしていたので、冬を前に点検してもらおうと、そう言う事にしました。

　それに先立つ半年前。実は

「あと5年を乗り切るプロジェクト」

（？）の第二弾ｗ（第一段は？）「クラッチ交換」を実施していました。　実は更にそれに先立つこと約1ヶ月前には

「あと5年を乗り切るプロジェクト」

の第一弾「12ヶ月点検＆タイミングベルト交換」を実施していたのでしたｗ

　先ずは第一弾「12ヶ月点検＆タイミングベルト交換」です。　走行距離が6万キロを経過して「タイミングベルト」の交換時期を超えてしまったために実施しました。

　12ヶ月点検とオイル、オイル・エレメント、エアー・エレメント、タイミングベルト、ウォーターポンプ、Vベルト、シール類、クーラント、を交換。　部品代が71,580円（税別）技術料が64,300円（税別）、合計で142,674円（税込み）でした。  

　次に「クラッチ交換」です。
　これは、使用限度や交換時期が来ていたために交換したわけでは有りません。
　ウチのRX4は「坂道発進の時の半クラッチ」時にエンジンが振動する持病を抱えていたため、12ヶ月点検で確認してもらい、交換してある程度収まるのなら

「あと5年を乗り切るプロジェクト」

の一環として交換しよう、と、言うことで交換しました。
　作業として、クラッチ交換、エキゾースト・ガスケット交換、メカニックのアドバイスにより、リヤデフオイルも交換。フロントフード前端のボディ側シールが劣化していたので交換。
　部品代が42,430円（税別）、技術料が65,700円（税別）合計で113,537円（税込み）でした。

　半クラッチ時の振動は完全には止まりませんでしたが、概ね収まって満足しています。

　以上の様な経緯をたどり、最初に書いた「アクシデントｗ」が重なったため、今回「 ルノー福山 」へ入庫する事にしたのでした。

チョッと体裁を変えました。